Полуприцеп не держит горизонт.Кто-же виноват?

Друзья это простой пример.
Как можно исправить технику.
Уменьшить расход ДТ.
Особенно представьте себе.
Вы эксплуатируете одну и туже сцепку.
Возрастает расход ДТ и вам говорят.
Надо ремонтировать топливную.
Это сотни тысяч рублей!
Но виноват горизонт и управление и регулировка кранов уровня горизонта!

[@amosfari7779]

Денис, приветствую! Прекрасный материал! Ничего лишнего, только закономерность причинно-следственных связей )) Да, горизонт влияет на все. На инертность и управляемость сцепки, на время разгона - торможения, на расход топлива, на износ ходовой и скатов. Как следствие, это влияет на физическое самочувствие водителя и на его работоспособность. Необходимость регулярного и в полном объеме проведения ТО-1 и ТО-2 - это конечно же в первую лчередь предотвращение возникновения неисправностей. Болезнь лучше предупредить, чем лечить. Тщательный осмотр тягача и прицепа - своевременное и правильное обслуживание и регулировка узлов и агрегатов - это важнейшая составляющая безопасности движения! По рулевым колесам согласен с тобой однозначно!!! Эстетика транспортного средства - это хорошее настроение водителя! )) Очень понравился ролик! Денис, поздравляю тебя с наступающим НГ! В новом году желаю тебе здоровья, успеха в делах и достатка в доме! Праздничного тебе настроения и вкусного застолья! ))

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо вам за понимание добрые слова и рассудительный текст с разумными мыслями. Искренне всего вам доброго!

[@amosfari7779]

​@@user-nb8yf3om1x Тема горизонта, как и тема согласования тормозных контуров тягача и прицепа очень редко поднимается, а в совокупности с установкой предусмотренного изготовителем типоразмера колес и контролем давления в шинах соответствующего нагрузке на ось - это основа управляемости ТС. Ты поднимаешь эти вопросы, тем ценнее твой контент. Подавляющее же большинство блогеров-дальнобоев выкладывают свои видеоотчеты только про пожрать и посрать. Скоро они так до эксгибиционизма докатаются )) Благодарю за пожелания! Шершавенькой тебе! )

[@user-yj5pq7fk4w]

Приятно смотрет грамотного человека. Удачи на дорогах! С наступающим!

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо большое за добрые слова. Всего вам доброго и хорошего.

[@LedanoyVodanoy]

Офигенный канал.Грамотный специалист, грамотное объяснение.Здоровья тебе хороший человек.Хоть и сам я на железной дороге машинистом работаю, но кто его знает, может и в дальнобой пойду когда нибудь. Поэтому смотрю и мотаю на ус. Ведь это моя мечта детства. Категории у меня А, В, С, Д, Е

[@user-fn5ww2dg7v]

Когда водитель талантлив приятно смотреть. Удачи на дороге.

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо,вам тоже всего доброго 🤝

[@user-yw3qw7pr8l]

Привет Денис ! С Наступающим Новым Годом тебя ! Удачи на дорогах и возвращения домой. Здоровья и безоблачного неба. Хорошие видео у тебя всегда, будут полезными для тех, кто следит за машинами и всегда смотрит за своим подвижным составом.

[@user-nb8yf3om1x]

Здравствуйте Андрей! Спасибо вам за понимание и добрые слова. Вам так же доброго пути и доброты. Я уже приехал на стоянку и еду домой. Уходя от сцепки пока всё не переделал. Собирался 4 часа. Машина же требует "Ухода" Но правильного ухода именно за ней надо ухаживать. Она сама себя не обслужит.

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Это правильно. @@user-nb8yf3om1x

[@user-vx5ip3qd1v]

Последние из Магикан, старая школа, так учили в гаражах в автоколоннах нас салаги, Доброго Пути

[@user-kh3qb3jp8t]

Привет Денис поздравляю тебя с новым годом с рождеством, и крещением удачи на дорогах. Всегда если принимаю машину в любом гараже обращаю на уровень, на горизонт как ты правильно сказал. Выставляю по правильному, а потом смотрю как машина ведёт себя на дороге. В данный момент работаю на старенький скамейке 2008 г работаю полгода и не когда не ленюсь делать ревизию по машине. Приятно было тебя послушать.

[@user-nb8yf3om1x]

Николай Здравствуйте.Я вас прекрасно понимаю.Спасибо за добрые слова 🤝

[@86RUS_]

Здравствуйте Денис! Спасибо вам большое за ваши познавательные видео! Всего вам наилучшего!

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо за добрые слова и вам всего хорошего и доброго!

[@antonykuryat1085]

😊Точно разница есть,спасибо.Маз 5440,2012г/в.,Krone 2010г/в,штора.

[@user-nb8yf3om1x]

🙂

[@JamesSmith-cc7lb]

С новым годом успеха тебе добрый денис Евгений Сызрань Самарская область

[@user-dd8hb8xs3s]

Денис, приветствую! Как всегда все четко и просто. С наступающим Вас! Здоровья, удачи, успехов в работе и просто счастья!

[@user-nb8yf3om1x]

Андрей спасибо за понимание. Вам так же счастья в дом и в жизни. Всего хорошего!

[@user-dd8hb8xs3s]

@@user-nb8yf3om1x большое спасибо!

[@user-zx1si2xf7j]

С НАСТУПАЮЩИМ, Денис!!!...Ровной и шершавенькой в Новом году!!...и ждём съёмки с догоги (с рейсов)...ато уже очень соскучились по таким видосам...)

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо вам за понимание. Буду стараться записывать видео чаще!Вам так же всего доброго!

[@wowka1185]

Здравствуйте Денис, хочу поздравить вас с наступающим новым годом. Желаю Вам крепкого здоровья,хорших рейсов, чтобы дома все в порядке. (ни гвоздя как говорится ни жезла)

[@user-nb8yf3om1x]

Владимир,здравствуйте! Спасибо вам большое за поздравления. Искренне вам всего доброго и хорошего. Счастья вашему дому и здоровья!🤝

[@maksimisaev3643]

Умница, мой Друг.👍👍👍

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо друг,за добрые слова!

[@vitaliyvadimov4858]

С наступающим! Удачи на дорогах и не только

[@user-nb8yf3om1x]

Виталий здравствуйте! Спасибо за добрые слова!

[@AurelPopovici-kg3gc]

Супер

[@user-lc9re4fc1m]

согласен

[@vladosipov7140]

👍🌲

[@nikolaycherednichenko4096]

Вы не верно истолковываете значение слова. Одна и та-же модель тягача с завода может прийти и на батонах и на узких колëсах. То что из колеи выкидывает причин много, встречал такие ситуации когда на узких выкидывало, а на батонах стоял в колее как вкопанный Так же не надо забывать что если самостоятельно устанавливаешь батоны на передок то и диски нужно ставить не прицепные а рассчитанные для установки на перед, у них разный вылет! А по поводу высоты прям в точку, по моему вкусу выставил))) А чтобы испытать кайф от батонов, не нужно в них качать более 7,5 атмасфер, это не прицеп.

[@user-nb8yf3om1x]

Здравствуйте! Какие значения слов я истолковал. Я объяснил и назвал вещи своими именами. Про размерность шин вы правы. Но нет ни одной машины с завода на прицепных профилях шин Это просто экономия на экономике. Вы не забывайте одно у прицепных шин разная вязка металлического каркаса.Так как она рассчитана на другую нагрузку. Даже рулевые шины и шины ведущей оси отличаются по вязке металлического каркаса. Так ка тоже несут разную нагрузку. Про разницу дисков(вылет)вы правы. Но и есть ещё одно есть инструкция по эксплуатации и тарировка тахограф. Там указывается с завода размерность шин. Соответствие табличек и прочее. Остальное это экономия на экономике. Да и высоту я не ставил по вкусу. Я установил её с точки зрения разумности. Да и давление в шинах это можно всю жизнь обсуждать и в итоге не придти к общему мнению. Сергей в видео отметил,что не комфортная езда на профиле 65 и я понимаю о чём говорит человек.

[@amosfari7779]

Типоразмер шины должен соответствовать типоразмеру диска применяемому на оси. Несоответствие размерам предусмотренным конструкцией ТС ведет к увеличению нагрузки на ступичные подшипники и их преждевременному износу. Все просто.

[@user-nb8yf3om1x]

@@amosfari7779 Вы правы! Но это ещё и нагрузка на наконечники рулевых тяг,крестовины привода карданного вала соединяющего руль и рулевой механизм. Нагрузка на сайлентблоки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости и тд тп!

[@amosfari7779]

​@@user-nb8yf3om1x Совершенно верно! На рулевую нагрузка увеличивается, а еще на тормозные механизмы и... в конечном итоге это нагрузка на бюджет! Еще необходимо помнить, что замена вышедших из строя узлов и агрегатов по гарантии и страховые выплаты по ДТП возможны только в случае ненарушения паспортных конструктивов ТС, где четко прописано что, где и как должно стоять, а так же указан регламент замены и обслуживания. Думаю, все эти фантазии на тему перестановок шин якобы для улучшения ходовых качеств или ради экономии ведут только к дополнительным вложениям на обслуживание и к рискам на дороге ))

[@vb3595]

На каких это "батонах" она "может идти с завода"?)) С завода она может идти только на 385/55!!! Но никак не на 65, который является лютейшим колхозом.

[@user-mu3pl4nm3p]

Эту резинку с сзади нужно выкинуть,что-бы грязь вся улетала,а с ней часть грязи остаётся на раме.

[@user-nb8yf3om1x]

Олег здравствуй! Я это знаю прекрасно. Но пока данные резиновые брызговики исправны. Я их не ставил. Мне они не мешают. Как то придают внешний вид. Не все полуприцепы смотрятся без этих резиновых брызговиков. На внешний вид влияют много факторов от фартука фонарей цвета ворот и цвета заднего бампера. Так,что как есть так и будет. Зачем ломать исправное?

[@user-nd7xf4xq6l]

Всем привет с настоящим новым годом я всегда меняю амортизаторы на рулевой ставлю больше и на батонах и тогда он лучший идёт

[@user-nb8yf3om1x]

Бахиджан Здравствуй!Сколько же ребуса из-за одних "Батонов" 🙂 Если остаться в заводском решении. Главное просто купить хорошие шины...

[@AB-xn8db]

Доброго времени, подскажите как поставить горизонт газон Некст, пневморессора, изотерма 7 метров

[@user-nb8yf3om1x]

Если у вас не регулируется длинна тяги высоты. Тогда только компьютерной программой. Или переделывать под простую систему как на полуприцепе и тягаче. Главное чтобы длинна тяги изменялась. Всё в ваших знаниях и руках!

[@AB-xn8db]

@@user-nb8yf3om1x хороших дней

[@user-ux1fb9hu9p]

Если автомобиль показывает на бортовом компьютере нагрузку на ведущую ось,то она скорее всего увеличится,поскольку вы тягами регулировали уровень пола.

[@user-nb8yf3om1x]

Вы правы но когда горизонт правильный.Она будет в норме. Если поднять тягач и не поднять полуприцеп тогда она увеличится.

[@user-ux1fb9hu9p]

@@user-nb8yf3om1x ,вы знаете Денис,я особо не придавал значение горизонту.У меня МР3 Мерседес и задняя часть прицепа на 2см выше передней, поскольку зад чуть поднимал(было очень маленькое расстояние от отбойка до оси и по неровностям немного гримел)а ведущая ось ниже.Сейчас просто с пульта поднял на сантиметра 3 ее и стало как-то на самом деле лучше ехать,но горит символ не транспортного положения,буду на сервисе попрошу чтобы сантиметра 2 добавили,в транспортном положение перед 3.96см.

[@user-nb8yf3om1x]

@@user-ux1fb9hu9p когда вы это будете делать не забудьте примерить высоту внутри полуприцепа. Может она у вас разная отсюда вы и поймëте нужный вам уровень сцепки. Да про МР 3 я знаю,что уровень выставляется программой. Но можно переделать шток и позже самому регулировать продумайте как. Там можно применить резиновые втулки от полуприцепа. Вместо шаров заводского шарнира поставить болты на 6 мм и будет универсальный уровень!🤝 Я понимаю о чëм вы пишите. Я знаю как ведëт себя сцепка. От сюда за много лет и появилось видео о способе как тронуться с места.Если сцепка примëрзла или застряла.

[@user-ux1fb9hu9p]

@@user-nb8yf3om1x , спасибо за подробный ответ,у меня реф.

[@Kuzja665]

Всю процедуру на пустой машине надо проводить?

[@user-nb8yf3om1x]

Без разницы.С грузом или без груза сцепка. Просто надо делать это аккуратно. Позже если не понравится можно исправить в нужную вам сторону.Когда сцепка будет без груза!

[@Kuzja665]

@@user-nb8yf3om1x Спасибо за науку!

[@Galileo72]

Про батоны гонево. Батоны огонь. Минус один зимой повернуть на месте проблематично.

[@user-nb8yf3om1x]

Так тогда какой же это огонь? Если в самое сложное время года ухудшается управление? Да и летом в сырую погоду я Вил как они скользят по грязи и не рулятся. Вы не путайте рулевые шины,ведущие шины(это шины для тягача) У них даже усиление когда разное. Прицепные шины это другие шины. У них всё в конструкции иначе чем у шин тягача!

[@MITINKA4D]

Батоны на передке это зло.

[@user-nb8yf3om1x]

Это не зло. Это не правильная эксплуатация!

[@user-ux1fb9hu9p]

Привет Денис из Беларуси!Как всегда вас с интересом смотрю.С праздниками!

[@Andreikin084]

Приветствую! Не вводите людей в заблуждение, батоны на передке ставят с завода, никакого зла в них нет, другое дело, когда люди ставят не рулевые шины на перед, а прицепные - вот это уже неправильная эксплуатация... Батоны на руле не надо качать как на прицепе, давление нужно делать около 7 атм. С батонами машина смотрится красивее, более по-мужски.. Никакого дискомфорта не испытываю абсолютно, покупал с узкими колёсами, поставил батоны, мне так больше нравится, вид другой

[@user-ux1fb9hu9p]

@@Andreikin084 насчёт вида дело спорное,на одном автомобиле смотрится,на другом -нет,например на актросе ,с 65 профилем -совсем не идёт,а 55-другое дело.Тоже очень долго эту тему мониторил,но всё-таки остался на 315/70.

[@Andreikin084]

Вкусы конечно у всех разные, но по мне что ман, что актрос, смотрится только на батонах, на узких колёсах они как кастрированные...

[@user-op1co5np1r]

Денис привет 🤝 с Новым годом тебя и наступающим Рождеством 🥳🎄 насчёт батонов, 55 куда как и 315/70 после пробега с 20 тоннами Ростов Москва Ростов 300000км 120000км в год, на мусорку правильно? Ставлю только Гудиер на перед, 370 и на прицепе они ещё ходят 200000км! Теперь насчёт управления, на 315/70 режет землю в поле на балку ложился когда сезон овощной у нас на юге с мая по октябрь! На батонах чем шире скат тем меньше нагрузка на площадь, это два ! По снегу если тебя, твои 315/70-80 потощят то они тянут в обочину, не спорь, двадцать лет на европейцах ☝️ на 385/65-55 рулем дёргать можно смело на прямой хоть пустой хоть гружённый, всегда выхожу в полосу!!! На цкаде до нового года когда Москву засыпало снегом, вышел из Ростов на Дону в десять утра на Цкад зашёл в два ночи только по платкам езжу чястик на актрос мп1 с мешком, был момент про…аб снежную обочину после кдм, потащило да на 65 ых резко в лево и авто в полосе!!!!! На узкой которое ставил завод 315/70 я бы лежал на Рязанском шоссе! Без обид, Денис ☝️🤝 практика и знания своего авто которое эксплуатируешь много лет и делаешь вывод на кокой резине лучше я выбираю 385/65 22.5 ! Удачи на жизненном пути коллега 💪👍👍👍🤝😁

[@user-nb8yf3om1x]

Николай здравствуйте! Прочитал внимательно. Но есть одно но инженерная мысль. Я так же как и вы многое видел. Видел как две сцепки с одинаковой массой груза одинаковый заезд для разгрузки. Видел как широкие прицепные шины "батоны,буханки" Тянут тягач прямо и рули не рули. Но я же следом на стандартных шинах заехал спокойно рядом.В каше ещё глубже. Что касаемо я там крутанул, вертанул,удержал,устоял. Это везение! Вы поймите одно чем уже шина тем чëтче контроль манëвра. Из-за этого на легковые мощные кроссоверы и не многие легковые машины. Основа формулы-1. Ставят задние шины широкие,передние узкие. Для конторы управления и силы тяги. Так,что все эти мифи(убеждения) Это всего лишь просто убеждения! За горизонт и курсовую устойчивость отвечают много факторов. Даже выбранная передача в нужный момент (половинка)может вытянуть из снежного или другого сопротивления.Так как ни одно колесо не справится. Но моë твëрдое убеждение и мои знания ни когда не изменят,моë мнение. Как с конструировали машину так она должна и ездить. Остальное это всё экономия на экономике. P.S Нет плохих шин, запасных частей,машин и прочего плохого в эксплуатации. Есть жадность,лень и лень изучать знания. Делать просто не правильно! Вам так-же всего доброго.🤝

[@user-op1co5np1r]

Денис извини ещё добавлю, насчёт уровня пола телеге, за два года уровнь падает, всегда смотрю по раме между баками и седлом, даже из далека видно как авто с прицепом стоит, упал прицеп или ровно рамы, как тягач так и хвост 😎😁

[@user-nb8yf3om1x]

Николай уровень может изменить и не за два года. Достаточно высокого груза и сильного веса. Плохой дороги и рывка сайленблока. Далее дело киллометров и полуприцеп стал хвостом ниже чем был. Только ЕТО,ПТО и место ремонта и осмотра уберегут технику.

[@user-op1co5np1r]

120 вылет это именно прицеп, 135 диски вылет, жрет резину быстрей, потому что колия от наших прицепов 🤦‍♂️☝️😁 у хомяка наша калия

[@user-op1co5np1r]

120 вылет это именно прицеп, 135 диски вылет, жрет резину быстрей, потому что колия от наших прицепов 🤦‍♂️☝️😁 у хомяка наша калия

[@user-nb8yf3om1x]

Разница между дисковыми и барабанными тормозами разная. От сюда и путаница в нашем и не нашем. Хомяки тут не причём. У всех одна колея если изучать технические характеристики и особенности транспортных средств.