Полуприцепы Самосвалы AUFLIEGER / Сделано в Турции под контролем ТехноТрейд

Приветствую Вас друзья!
Встречайте обзор про полуприцеп самосвал Auflieger производства Турции. Полуприцеп имеет объем кузова 31 кубический метр, толщина пола 5 мм, толщина стенок кузова 4 мм. Собственный вес полуприцепа в представленной комплектации составляет 7500 кг.
Самосвальный полуприцеп приспособлен для перевозки инертных грузов с большой плотностью за счет усиленной структуре ковшеобразного кузова.
Одной из отличительных черт, которая выделяет этот полуприцеп перед конкурентами является то что он выполнен из стали Хардокс. Напомню, что с введением санкций Швеция прекратила поставки этой марки, стали на Российский рынок.
Полуприцеп комплектуется осями Турецкого производства фирмы TRAX, тормоза могут быть дисковые или барабанные. Тормозная система используется фирм WABCO или KNORR-BREMSE
Полуприцепы по заказу клиента могут поставляться в различных комплектациях. Основной выбор можно сделать на материале изготовления кузова, т.е. Самосвальный кузов можно изготовить из стали Хардокс, а можно сделать из стали Турецкого производства.
По требованию заказчика в зависимости от тягача, полуприцеп может комплектоваться 2-х или 3,5 дюймовым шкворнем JOST.
На полуприцепе используется гидравлика Хива.
Отдельного внимания заслуживает система складывания верхнего полога, сделано достаточно просто, но очень эффективно. Если сравнивать с электрическим типом складывания полога, то предложенная система от Ауфлигер кажется более надежной.
Полуприцеп имеет еще ряд особенностей, выделяющих его среди конкурентов, но лучше посмотреть этот обзор и увидеть эти особенности.
Бренд Auflieger на Российском рынке представляет компания ТехноТрейд, которая занимается адаптацией прицепной техники к тяжелым Российским Условиям эксплуатации и несет все гарантийные обязательства.
По коммерческим вопросам можно обращаться по телефону: 8-800-511-26-17
Подробная информация о продукции на сайте ТехноТрейд ttcauto.ru/
канал компании в Ютуб: / @ttcauto_semitrailer
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
Реклама ООО «Техно Трейд»
ИНН 5056013233
erid: 2VtzqwFN6bu

[@egorkrivko]

Приветствую Константин! Если интересно, в р Адыгея, в Майкопе производят полуприцепы из алюминия. Кузов и раму варят сами, оси турецкие, воздушка не знаю, 4 оси. Называются , если не ошибаюсь ,Фишт. Производитель ип Мельник. Если интересно, пиши , дам контакты.

[@andrey0734]

Добрый вечер, скинь контакты его.

[@valval8957]

Турецкая промышленность встала с колен.

[@vishrek6440]

Больше и разных! 👍👍👍 Для потребителя наиболее выгодный товар получается, если детали из 10+ стран

[@user-lm6yh9gw3o]

Запаска вешается под углом. Удобно вешать? Не думаю.

[@user-uh8cl4ly9z]

Снимите пожалуйста обзор, на прицеп грюнвальд 16 кубом.

[@user-tl2tb1jk6n]

Ребро жёсткости посередине вдоль борта неправильно расположено будет примерзать, к ровному примерзает как на Грюнвальде а к ребру жёсткости сразу примерзнет. Запаска да не очень снять не проблема а вот поставить на НефАЗ полуприцеп механизм подъёма запаски находится на борту примерно 1.70 метра даже 2 метровому человеку тяжело крутить

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@user-wl1oo8kq1h]

Спасибо Вам за видео. 👍

[@vitlickalij6836]

5:16 Шлаг для подёма ленивца пропущен через сверление в метале это не хорошее решение так как вибрации и времени шланг быстро перетрется.

[@user-vv7zh6uh4m]

И защитную скобу нужно,а то возможно эту трубку оторвать.

[@user-fb2ll2qn9s]

По поводу сварочных швов, люди которые про это говорили еще не видели сварочные шва на вилочных погрузчиках одного именитого немецкого бренда, у нас на предприятии техника этого производителя, так там такие сварочные швы на кабинах, уровня студентов первого курса пту, так еще и похабно обработанные, будто болгаркой с кругом по резке металла, зато мировой бренд.

[@user-nu4yt3ut7z]

Один серьезный косяк разработчиков .Самосвальный кузов с вылетом подьема кузова одношточным цилиндром подьема не устойчив , малейший боковой уклон переворачивается на бок при подьеме кузова градусов на 6..8 примерно .Два выхода , первый.. устанавливать два цилиндра подьема , второй..устанавливать два раздельных кузова на одной платформе с цилиндрами подема разгрузкой на бок как сельхозных самосвальных установках .Технология чуть затратнее ,но безопаснее ,конструкция не нова , а практика показала при подьеме длинномерного кузова , по инструкции разгрузка только на твердой горизонтальной площадке при при боковом ветре самосвал опракидывается .Но по сей момент эти установки изменений не притерпели .Хотя об этом знают сами разработчики уверен .

[@user-nu4yt3ut7z]

Э

[@GAME-ps1hc]

Константин видео супер

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-rx3un1bw6n]

Константин! Лайк и репост!

[@IvanSadov]

А Никита нужен был в этом кине?)))

[@Oleg-kn5pf]

Может думали Константин колесо укатит ))))

[@mfzz2424]

Добрый день, снимите видео про полуприцепы рефрижератор Uzautotrailer.

[@user-qu2ol3ot1x]

👍👍👍👍👍👍за видё

[@user-fz8ml6qc7j]

А прицепы они производят?

[@user-bc5cz2yp8k]

Тормозная система от KNORR BREMZE ! А она сейчас под санкциями ! Диагностику компьютерную провести не возможно если произошла поломка плюс данная система боится Сибирских морозов и требует сброса ошибок дилерской программой

[@rezabeeg6506]

سلام از ایران

[@jurik6151]

Привет 🤝

[@rezabeeg6506]

@@jurik6151 🤝

[@Oleg-kn5pf]

Пока не станет понятно - почему из Турции на хардексе прицепы на одной полке с отечественным со своей родной сталью - нихера не будет

[@user-st9qk6vg6z]

А как залесть вкузов

[@fckt4589]

Назваться груздем.

[@ttlt2396]

Даже менеджер не говорить что это российская компания.

[@user-ue2vt3sn7g]

Господа, зачем шведская сталь, у нас Северсталь производит отличную стал. Powerhard например. Сейчас сами для себя разработали и сделали кузова для карьерный самосвалов. Даже выиграли по грузоподъемности из за этого. Изучите что производит Северсталь. Уверен не хуже шведской стали.

[@dmitriydimasy1788]

внешняя торговля-то только для вида бумажками, на деле это по сути бартер, как в древние времена. мы им нефть, они нам чем богаты... а так да, тралы отличные делают у нас, а такие штуки будто не могут, не поверю ни в жизь...

[@jurik6151]

Название вроде немецкое

[@user-wi5bm1to2e]

Сыроватый прицеп. Балкон для тентования никакой по нескольким причинам. Умывальник, как было замечено, в наказание так расположили). Запаску под наклоном как водитель будет крепить к переднему борту? Ну как-нибудь уж повозится. Боковые габариты можно без выносных кронштейнов просто в раму вмонтировать (на велтонах так делают). В общем нарисовали на компьютере примерно как у других и запустили в производство. Конструктора или заказчики далеки от темы.

[@user-ty8ny9yj1j]

Да, согласен с вами!!! Запаски на борту не очень, есть место под брюхом!!! Да и сам балкон не безопасен, соскользнуть с него в низ на раз два!!!

[@user-wi5bm1to2e]

@@user-tm9ij9pk1r Мне откуда знать. В принципе оси, пневматика и гидравлика сейчас покупаются как готовые комплекты проверенных мировых производителей. Остается только саму конструкцию рамы и кузова сделать, но это простое железо и ничего с ним не будет пока новое. Поэтому смею предположить, что лет пять минимум проходит.

[@ttlt2396]

Честно признайся и все.есди хочешь подписчика!

[@MrAndrey393]

Гидромех лучше

[@DART2WADER]

Названия дурацкие на западный манер уже подбешивают. Великоросс рулит.

[@user-pt5kv5kt2f]

Хватит уже рекламировать иностранцев, может наконец стоит показать отечественных производителей? Или всё только за бабки, кто платит, тот танцует девушку?

[@user-cc1cx6ji6e]

Говорит же наши хозяева п прицепов а делают у турков значит ещё не умеют наши еще к сожалению

[@fckt4589]

🤦

[@ttlt2396]

Таких полуприцепов никогда не было у СССР и в России пехун не пехай везде свой патриотизма!