Помпа и термостат BMW E60 N52. Обзор

Помпа (электрическая помпа) PIERBURG 4.00137.00.0 и термостат Behr TM 14 97. Распаковка, обзор описание этих запчастей для BMW E60 c двигателем N52.

[@vlad-zf1ev]

очень полезная информация, спасибо за видео.

[@ВадимНикитин-м5з]

Если болты не зализаны, то они лучше чем всякие.

[@ГюндузАлиев-с4г]

2 зонная или 4 ?!

[@ultrahannel]

а где купил?

[@BMW_i_blondinka]

Купил в ТЦ "Автозапчасть" на ул. Некрасова. На третьем этаже есть "Автоспутник" БМВ ( autosputnik.by/shops/bmw-mini-land-rover/ ) и там же работает очаровательная девочка Александра))) Уже давно многое покупаю у нее потому, что цена оказывается значительно ниже чем в других местах если сказать от Кати на голубой Е39)

[@ultrahannel]

BMW и Блондинка спасибо. я нашел еще дешевле сайт ☺

[@BMW_i_blondinka]

В "АвтоСпутнике" на ул. Некрасова в Минске

[@gazgaz081]

Bmw Сhannel можно ссылку. Так понимаю на е70 3.0si такая же помпа стоит

[@danelkarimov1485]

Подскажите а где находится дополнительная помпа? бмв е60 2005г.

[@BMW_i_blondinka]

Какой у вас двигатель?

[@hamzaiskendir3156]

Н 52

[@BMW_i_blondinka]

@@hamzaiskendir3156 На N52 нет доп помпы. Там одна главная и она электро.

[@hamzaiskendir3156]

BMW и Блондинка а как ее проверить рабочая или нет

[@BMW_i_blondinka]

@@hamzaiskendir3156 kzbin.info/www/bejne/gpnRYXuPl92re7s А лучше на диагностику заехать.

[@jura_yu9625]

сколько стоит она ?

[@BMW_i_blondinka]

Стоит около 260$

[@DJRastorguev]

Сегодня заказал а 6700 тоже пирбург

[@ramzanars5894]

@@DJRastorguev где заказывал? На сайте?

[@SuperEduard2000]

Видио интересное ну очень нудное. Очень много слов. Это улитка, это мотор он крутит эту улитку, улитка качает жидкость)) зачем так подробно ?как в 3 классе 😁

[@АртющенкоНиколай]

Спасибо !!! Коротко и понятно

[@vitalibrodetski7493]

@BMW_i_blondinka подскажите, как определить умерший термостат? У меня N52, пробег 111 тыс, сканер видит ошибку 2EF5 "DME: Map thermostat, activation" Значит ли это, что термостат под замену (и желательно вместе с помпой)?

[@alenamatveeva7670]

Должен ли через камеру пробиваться qr-код на крышке помпы? Заказала с Чехии в Россию, должен был придти оригинал Пирбург. Но есть сомнения

[@Denis-tq2hf]

Подтверждаю, поменял зимой термостат, помпа отвалилась через три месяца, пробег 220 000.

[@Mansur656]

Здравствуйте, А можно ли уменьшить рабочую температуру??

[@ВалерийЗимуха]

номер помпы в описании и на самой помпе разные, исправьте.

[@serser5950]

Да конечно 150 ,у меня 500 отработала

[@TRIGGER-s8m]

А чинятся ли они? Или одноразовые?

[@hrachhambaryan770]

У меня недавно смешалось масло акпп с системой охлаждения,сдохла помпа...сменили ее,термостат оставили старый. Теперь температура поднимается до 115-18 градусов и снижается..Это так и должно быть?? + температура масла мотора доходит до середины..может и на милиметр правее..Есть чего бояться?

[@АльгСанДРРУС]

А как ты температуру узнал?

[@hrachhambaryan770]

@@АльгСанДРРУС Скрытые функции bmw напиши в ютюбе увидишь...Какая у тебя машина

[@azaomarov8589]

Где можно заказать?

[@vikavik4251]

Сколько стоит оба в месте

[@vasilbelei7615]

Добрий На сколько тис. Км. она меняетса?

[@BMW_i_blondinka]

добрый. на 150 тыс. км обычно

[@legenda392]

Дорогой расходник)

[@BMW_i_blondinka]

Не дешевый, это точно)

[@viktortsoy8946]

температуру она также помпой регулирует

[@BMW_i_blondinka]

Она только скорость прогрева помпой регулирует. На старте она вообще не запускается, это позволяет прогреть двигатель быстрее. А на ходу она работает в зависимости от нагрузки. Саму температуру регулируют термостаты

[@viktortsoy8946]

Сам себе противоречишь, тут же пишешь регулирует термостаты и тут же помпа на нагрузке, ты вроде правильно написал, что да помпа не включается при прогреве, да помпа регулирует на нагрузке, так вот именно помпа и регулирует в рабочем режиме, но не как не термостат, термостат всего лишь открывает поток ож через радиатор при 97 градусов, чем и достигается снижение температуры, назвать это регулированием? Да можно, но не совсем корректно

[@viktortsoy8946]

При открытии термоста, так же уже включается помпа

[@ruslanabilov3506]

@@BMW_i_blondinka здравствуйте у меня двигатель N53 . По трассе дует холодный а по городу и на холостых жует теплый

[@ragnarragnarson7204]

​@@ruslanabilov3506термостат у кирдык😅

[@bmwe6060]

Почему холодный термостат не сделал?

[@BMW_i_blondinka]

Зачем?

[@спецвовсем-ц6г]

@@BMW_i_blondinka как зачем что бы двигатель дольше жил, что бы резинки все дольше жили, видители кпд двигателя они подняли ))), нам он точно не нужен, на ф серии она вообще подняли ее до 103 град, так там млядь если машина масла не берет то она по любому ее будет брать с такой темп, так как она просто сгорает. надо ставить однозначно холодный термостат как от 85 смело уже проверено, я думаю само то будет 92.

[@BMW_i_blondinka]

@@спецвовсем-ц6г Мне как раз нужен КПД двигателя когда надо, а когда я уставший или нет настроения, то нужна максимальная экономия топлива. Холодный термостат не даст и того и другого. У меня двигатель с завода и вообще без изменений, никакого тюнинга. Там где начинается тюнинг - там заканчивается нормальная исправная машина, больше всего брошенных корчей в дворах стоят в обвесах, на когда-то крутых дисках и обязательно с нереальной скамейкой на крышке багажника, люди тратили деньги не на то, что надо, а всего-то нужно было починить подвеску, не ставить нулевик, не вырезать катализаторы и тд.

[@спецвовсем-ц6г]

@@BMW_i_blondinka от холодного термостата у тебя не увеличится расход топлива, он так же будет сгорать как и сгорал, это нужно уже дальше для повторное переработки этих же газов и катализатора.нынешние двигателя не живут толком и 100 тыс ведь они уже с завода сделаны так как запчасть, то есть маркетинг, тюнинг делается в меру и с умом, самое главное не колхозить и не ставить шерпотреб. не один раз что то доводил до ума и не раз не подводило.

[@BMW_i_blondinka]

@@спецвовсем-ц6г У меня двигатель перешел уже 250.000 (на горячем термосе), это явно больше сказанных выше 100.000 и слава Богу сдаваться не собирается. Прошлая Е39 проходила 650.000 без капремонта и я ее продал. А ведь тогда все говорили, что никасил больше 100.000 точно не проходит. Проходил. Знаю девочку у которой эта машина сейчас и с двигателем полный порядок. Зачем тюниговать? То есть получается, что изначально была куплена машина, которая не устраивает по характеристикам. Продай и купи другую, такую, которая будет с нужными характеристиками. Про термостат маркетологи точно не думают, в этом уверен на 100% При холодном термостате расход будет выше, это точно.