БМВ холодный термостат может убить мотор!

  Рет қаралды 34,655

Coffeeman

Coffeeman

Күн бұрын

Пікірлер: 229
@annavera993
@annavera993 3 жыл бұрын
У меня был случай. Машина Е70 3.0 N52 пробег 140000. На светофоре в режиме драйв, в машину как будто кто-то слегка въехал,при этом всё сопровождалось поднятием оборотов до 1500 и высвечивался джекичан. После подключения компа были ошибки ваносы, катализаторы, программируемый термостат. Так как тер-тат особо не влиял на работу машины я решил сконцентрировать внимание на ваносы и убрать джеки, глаз режет. Принял решение заменить ваносы и все сопутствующие материалы и параллельно почистить каты химией. Почистив химией я решил закрепить эффект штатной очисткой катов. При этом двигатель необходимо разогреть выше 80 гр. Что я увидел, температура двигателя выше 86 гр не подымалась. Зная о проблеме с тер-том я не заморачивался. И за пару дней до заказа ваносов и их установки я решил поставить HUD, который ремонтировал 3 месяца и соответственно ездил с полуразобранной торпедой. После успешной установки я решил сбросить все ошибки, так как снимал торпеду. И на моё удивления джеки не горел день, два, три при этом коробка работала стабильно ровно. И задался вопросом, что поменялось. И понял температура. На улице -12. И тогда я начал изучать вопрос термостата. После изучения вопроса я заметил очень интересные моменты. Температура срабатывания основного тер-та 11537550172 - 97гр, а акпп тер-та-93гр. Понимая, что у меня температура мотора не подымалась выше 86 гр. я понимал, что тер-тат акпп практически не работал. Коробка не правильно охлаждалась. После замена термостата всё стало работать правильно ровно, джеки пропал, коробка работает ровно. Для чего я всё это рассказал с таким далёким заходом. 1- Может кому-то будет полезная информация. 2- Сама «соль» при замене на холодный термостат необходимо произвести правильную замену тер-та для акпп так как температура его срабатывания ,штатного тер-та, будет выше чем холодного (кстати теплообменник отличается от вашего, у Х5-ых термостат не встроенный и работает по контуру антифриза). Если вы поменяете термостат на холодный или купите машину с хол.тер-том и возникнут проблемы о которых я рассказал выше то на станции «спецы», не зная об этом, начнут вам менять ваносы, цепи, клапана … всё что угодно кроме тер-та, а советчики будут говорить коронную фразу «продай её». Извините за занудный рассказ. Пусть не ломается.
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Спасибо, это полезная информация для владельцев е70 и не только👍
@QWERTY-jb2mm
@QWERTY-jb2mm Жыл бұрын
Спасибо 👍🏻
@Fraer640
@Fraer640 4 ай бұрын
У меня 83 гр всегда Иногда бывает пинок на непрогретом,а так вроде норм
@Lord_Sargeras
@Lord_Sargeras 2 жыл бұрын
Друг а что на счёт спорт режима где температура двигателя будет ниже? Нет такой прошивки?
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Я такого не встречал
@ДенисАнтипов-ж4ф
@ДенисАнтипов-ж4ф 4 жыл бұрын
Это все круто. А если привод помпы ременной (n46b20), тогда как я понимаю, больше плюсов чем минусов будет?
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Да, если помпа на ремне, то температура будет стабильнее😉
@V3iNAXTV
@V3iNAXTV 3 жыл бұрын
@@Coffeemans Здравствуйте, Пожалуйста можете вы мне помочь , я хотел бы спросить у вас Один вопрос, машина моя когда холодно, включаю и поеду а через 10 минут дороге, когда я паркуюсь и выключаю мотор, вентилятора включается , температура двигателя поднимается макс 93 , сегодня у нас 35° на улице и когда я поставил машину 2 минуты на месте включённым мотором она поднялась до 96 А температура масла 100, Механик сказал мне, что это может происходит из-за регенерации фапа, проблема в том, что даже после вождения 1 месяц проблема все еще существует, поэтому у меня попросили отключить фап через программу электрическое, и проблема исчезла внезапно , Мне сказали, что это потому, что мой фап забит, что он пытается сделать регенерация каждый раз, покупаю новый fap Мы повторно активировали fap электрически и проблема вернулась, как вы думаете что это может быть Спасибо, что прочитали это сообщение
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
@@V3iNAXTV я не очень понимаю, что такое fap?
@V3iNAXTV
@V3iNAXTV 3 жыл бұрын
@@Coffeemans Сажевый фильтр
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Проверьте показания датчика дифференциального давления сажевого фильтра, возможно он показывает не корректно
@dister-jack
@dister-jack 9 ай бұрын
Привет, спасибо за видео. Посмотрел все остальные видео по термостату и у меня возникло несколько вопросов. Надеюсь ты подскажешь. 1)не очень поняд про холодный термостат. Это термостат который просто срабатывает на открытие при более низкой температуре антифриза? Или электронно управляемый он уже считается холодным? 2)недавно умера помпа, ну я поменял на новую, ну и термостат тоже за одно. До этого стояла в железном корпусе, но с 2х пиновым разъёмом. Сейчас уже behr в пластиковом корпусе и тоже с таким разъёмом. После замены я мониторил состояние тепературы и первую неделю было 95-96 по городу, ну потом перестал, и вот прошло ещё 3 недели, по нужде пришлось поменять еще радиатор, так как старый начал подтекать. Ну и перед заменой я не проверил температуру. А когда поменяли, то снова начал смотреть и вижу, что тепература стала 85 при езде, а когда останавливаюсь, то начинает падать до 75. Мне непонятно, это так термостат садаптировался под такую работу или что это может быть?
@Coffeemans
@Coffeemans 9 ай бұрын
"Холодный термостат" - это когда он настроен на открытие при пониженной температуре. Радиатор сам по себе не должен приводить к понижению температуры
@dister-jack
@dister-jack 9 ай бұрын
@@Coffeemans я так понял ты в видео делал сброс адаптаций, если я тоже сделаю сброс, есть ли вероятность, что там тоже почистится таблица, он иначе садаптируется на работу? Или это адаптируется не термостат, а помпа?
@Coffeemans
@Coffeemans 9 ай бұрын
@@dister-jack сброс адаптаций я бы не делал, просто нужно разобраться почему температура снижается, что будет если отключить электронное управление от термостата...
@dister-jack
@dister-jack 9 ай бұрын
@@Coffeemans отключить физически провод от термостата?
@Coffeemans
@Coffeemans 9 ай бұрын
@@dister-jack ну да
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
Такую безграмотность я видел на Х5 Е70 N62 8ми цил. Был заменён термос с 108гр. на американский 90гр. и что вы думаете, температура так же поднималась до 103гр. без включения вентилятора. Так что делать на половину не годится, учите теорию. У меня лично терм на 87гр. и включение вентилятора медленное 87 гр. падает на 85гр. А в жару макс. 90гр. Ни одна прокладка не потекла за 5 лет.
@Dezintegrator_
@Dezintegrator_ 2 жыл бұрын
Херню сморозил, на n62, n63 механическая основная помпа так то 🤣🤣🤣 а человек рассказывает про электрическую основную.
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
@@Dezintegrator_ перечитай внимательно коментарий , умник!
@Dezintegrator_
@Dezintegrator_ 2 жыл бұрын
@@igorb313 херню написал , стоят холодные термосы на 87 у меня. N63. Максимум что я видел 94 в +35 без всяких прршивок)))) в чем мой коммент плох? Ты написал про совершенно другой мотор и назвал безграмотностью установку термосов холодных. Видимо с машиной не в порядке что то раз ничего не изменилось. Ты ж сам написал видел ТАКУЮ БЕЗГРАМОТНОСТЬ. излагать надо яснее мысли)
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
@@Dezintegrator_ Ещё раз, если у тебя темп. открытия 90гр. а темп включения вентилятора 110гр как может быть 94гр?! если только идёшь по трассе! а если в пробке стоишь в жару? как тут без прошивки?!
@Dezintegrator_
@Dezintegrator_ 2 жыл бұрын
@@igorb313 наверно, потому что есть масляный радиатор и холодный термостат не только на ОЖ стоит? Может потому что трудится доп. помпа на турбины корректно? может, потому что радиаторы промытые? я свою вертушку крайне редко слышу, а на максималке и подавно не слышал. Температура на выходе с радиатора у меня 48 градусов примерно.
@tuningfar.6983
@tuningfar.6983 4 жыл бұрын
Уважаемый подскажите пожалуйста в чем смысл такой сложной схемы если ваша система тоже самое что и холодный термостат. Потому что вы отключаете управления термостатом от двигателя и поставили китайский терморегулятор что уже не надежно и плюс к этому при экстренных нагревах дме сам управляет помпой и откроет максимально термостат. В свою очередь холодный термостат делает всё тоже самое и и без ошибок по сравнению с китайской техники которую бмв никогда не примет. И плюс управление термостатом остаётся у дме что более безопасно. По поводу того чтобы сбросить адаптацию и потом можно поставить холодный термостат. Вы заблуждаетесь и вводите в заблуждение других это не правильно. А самое правильное решение и надежное решение понижение температуры является замена температурного режима внутри дме и плюс холодный термостат. Три года катаюсь так температура 86-95 градусов. И все на своих местах. А так удачи вам
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Я согласен, что коррекция температурного режима в ПО dme - это самый правильный вариант, и если вы умеете это правильно делать, то это хорошая новость. Но тогда зачем холодный термостат? Вы пишете, что у вас температура от 86 градусов, значит открытие термостата настроено ниже 85 градусов, зачем так низко?
@tuningfar.6983
@tuningfar.6983 4 жыл бұрын
@@Coffeemans практика показала что при открывании термостата в 83 градуса. Тоесть начинается открываться. То рабочая температура всегда находится в районе 90 гр. +/-
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
А зимой, когда климат врубает помпу на 60-70%? Практика показывает, что в таком режиме температура мотора падает ниже 80 градусов...
@МаксимЛитвинов-б7б
@МаксимЛитвинов-б7б Жыл бұрын
Привет как подписаться на тебя в Инстограме?
@Coffeemans
@Coffeemans Жыл бұрын
Я его не веду
@malkov1991
@malkov1991 Жыл бұрын
Здравствуйте, вы до сих пор ездите со своей приблудой с алиэкспресс?? Как ведет себя машина?
@Coffeemans
@Coffeemans Жыл бұрын
Да, до сих пор, все в порядке
@juvenale86
@juvenale86 3 жыл бұрын
Бро, привет на Е90 328i 3.0 n52 какая рабочая температура, при медленном езде доходить ОЖ до 111 это нормально ???
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Привет, да, до 112 градусов это рабочая температура этого мотора.
@ГлебПереведенцев
@ГлебПереведенцев Жыл бұрын
Привет, как думаешь, стоит ли поставить холодный термостат на 95 град (типа лузар) на n46b20? Мотор имеет проблему с температурой с завода, штатный термостат открывается только на 105 град. Читал в комментах чел писал что ему очень помогло.
@Coffeemans
@Coffeemans Жыл бұрын
А помпа там какая?
@ГлебПереведенцев
@ГлебПереведенцев Жыл бұрын
@@Coffeemans ременная
@Coffeemans
@Coffeemans Жыл бұрын
@@ГлебПереведенцев тогда думаю стоит поставить, это продлит жизнь мотору
@RichyIRLina
@RichyIRLina Жыл бұрын
Я поставил на этот мотор термостат на 95. Он открывается на 99. И температура 99 всегда. Это если печку выключить. Думаю зимой он не сработает
@ГлебПереведенцев
@ГлебПереведенцев Жыл бұрын
@@RichyIRLina почему зимой не сработает? холодно в машине будет, думаешь?
@alpysbaybibarys7713
@alpysbaybibarys7713 Жыл бұрын
Если установить холодный термостат и закодировать помпу high class power. Помпа в этом режиме не отключается и не должен перегреваться ??
@Coffeemans
@Coffeemans Жыл бұрын
У меня было именно так, но нужно проверять, прошивки разные бывают.
@Yashusik
@Yashusik 2 жыл бұрын
Приветствую, такая ситуация... на ходу остывает мотор до температуры 51-47 градусов... при остановке начинает расти.. поменял термостат оригинальный, ничего не изменилось... отбросил фишку с него... тоже самое... при остывании двигателя печка салона так же начинает дуть холодным... В чем может быть проблема? помпа новая, термостат новый... говорят из за радиатора может быть? как это проверить??? двигатель n52 2.5 за ранее большое спасибо.
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Что то не правильно собрано в системе охлаждения, возможно контур, который идет на охлаждение акпп
@Yashusik
@Yashusik 2 жыл бұрын
@@Coffeemans большое спасибо, буду искать.
@maximguskov9099
@maximguskov9099 Жыл бұрын
@@Yashusikсли радиатор двухконтурный , может контур охлаждения двигателя и АКПП пересекаться мимо термостата в радиаторе
@Yashusik
@Yashusik Жыл бұрын
@@maximguskov9099 большое спасибо, проверю
@zinchenko777
@zinchenko777 9 ай бұрын
приветствую! В кратце о моторе n54b30 bmw x6 e71.Несовсем я согласен с вашими тестами.Ваши тесты будут разными при внешней температуре на улице это раз.Далее к примеру у меня машина американка для жаркого климата с установленым радиатором (с завода) в колес нише слево.Так вот в температуру +30 и выше на улице,темпер двигла неподнимаеться выше 88-90 грд в режиме драйв.Далее если ездить при температуре +10 (на улице) к примеру то в режиме драйв темпер 105-111 и при переключении в спрот начинаеш постоянно наваливать темпер в двигле неподнимаеться выше 88гр.Стоит родной термостат (электромеханический) на 97град.В конце скажу немного о охлаждении в общес системы на n54b30 это илектуальная система охлаждение где завязан не только програмируемый термостат и электропомпа а еще есть эл.вентилятор гораздо мощный.Так что ваши тесты неточны это 100проц учитывая все что я описал.На практике у товарища на n63 в сто прошиве тока переместили пик вкл вентилятора на 95град и темпер никогда выше 100 неподнимаеться) как вам такое решение.Я бы так нестал делать а если бы и делал на таком двигле то пик бы сделал на 100 грд но не суть факт на лицо.
@Coffeemans
@Coffeemans 9 ай бұрын
Спасибо за полезную инфу👍
@Mersedes-y7f
@Mersedes-y7f 2 жыл бұрын
Дружище не подскажешь , на n46 двигатель можно ставить холодный термостат ?, и если там стоит механическая помпа и я поставлю холодный термостат для мотора будет лучше ?
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
А какая там рабочая температура?
@Mersedes-y7f
@Mersedes-y7f 2 жыл бұрын
@@Coffeemans ну я наблюдал 102-105
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
@@Mersedes-y7f Ну тогда да, холодный термостат понизит температуру и мотор прослужит дольше. Только не стоит сильно опускать температуру, 95 градусов будет оптимально.
@Mersedes-y7f
@Mersedes-y7f 2 жыл бұрын
@@Coffeemans Ок, спасибо, ещё бы знать тогда сколько парафина добавить в термостат, для температуры 95%
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Только экспериментально
@Lanc898
@Lanc898 6 ай бұрын
А как занизить температуру двигателя? У меня бмв Ф30. На трассе температура масла доходит до 118 градусов.
@Coffeemans
@Coffeemans 6 ай бұрын
Я бы начал с мойки всех радиаторов
@Lanc898
@Lanc898 6 ай бұрын
@@Coffeemans они все в отличном состоянии. На прямой дороге 113 масло. На подьемах затяжных на скорости 120-130 до 117 доходит
@Lanc898
@Lanc898 6 ай бұрын
@@Coffeemans в городе четко 90 держит
@hasanator560
@hasanator560 Ай бұрын
Это же рабочая температура 120 градусов​@@Lanc898
@Serega26rus
@Serega26rus 11 ай бұрын
Приветствую! Как выключить функцию управление термостатом DME?
@Coffeemans
@Coffeemans 11 ай бұрын
Что именно вы хотите сделать?
@Serega26rus
@Serega26rus 11 ай бұрын
@@Coffeemans выключить) 80 °C (Режим High + KFT)
@Serega26rus
@Serega26rus 11 ай бұрын
@@Coffeemans что бы термостат стал механический а не управляемый!
@Coffeemans
@Coffeemans 11 ай бұрын
Можна отключить с термостата провод управления, тогда он будет всегда открываться при максимальной температуре, например 100 гр.
@Serega26rus
@Serega26rus 11 ай бұрын
Программно можно отключить или только в зависимости от прошивки DME?
@АлександрТрофимов-с6ъ
@АлександрТрофимов-с6ъ Жыл бұрын
Народ, подскажите ставить холодный термостат (добавить парафина) на мотор N62B36A или нет? как понимаю, однозначного мнения нету.
@Coffeemans
@Coffeemans Жыл бұрын
А какая температура двигателя сейчас?
@АлександрТрофимов-с6ъ
@АлександрТрофимов-с6ъ Жыл бұрын
@@Coffeemans Не могу сказать т.к. мотор снят с машины для замены цепи ГРМ и остальных комплектующих. Поэтому и думаю менять на новый термостат с добавлением парафина или нет.
@dcshbyvf1817
@dcshbyvf1817 4 жыл бұрын
Здравствуйте Есть ли поставить дополнительной помпы у меня на все машины стоят дополнительные как будет потом работать
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Мне кажется это лишнее, система и так очень сложная😉
@АлександрКалинин-ь5щ
@АлександрКалинин-ь5щ 4 жыл бұрын
На моторах N серии холодный термостат это вредно, но на М54В25 стоит заморочиться путем удлиннения штока на 3,5мм (37,5мм вместо штатного 34мм, шаг в 1мм примерно равен 2,5 градуса Цельсия)?
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Просто на м54 температура около 105 градусов и проблем особых не было, на N-моторах доходит до 115 градусов и проблем прибавилось😉
@АлександрКалинин-ь5щ
@АлександрКалинин-ь5щ 4 жыл бұрын
@@Coffeemans так на м54 можно смело ставить холодный термостат? Я выточил шток 37,5мм вместо штатного 34мм. Но все ещё в раздумьях
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
@@АлександрКалинин-ь5щ если температура выше 100 градусов, то думаю стоит ее понизить, на м54 стоит обычная помпа и проблем не будет
@Дима93-к2ф
@Дима93-к2ф 3 жыл бұрын
@@Coffeemans получается на М 54 можно ставить холодный термостат ? Там же тоже есть электрическая помпа или она другая ?
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
На м54 стоит обычная помпа и можно спокойно ставить термостат на любую температуру. Электропомпа на этих моторах ставится дополнительно и работает только на климат или на webasto, а основная помпа работает постоянно от ремня.
@Zhassulan-mc4xc
@Zhassulan-mc4xc 3 жыл бұрын
Здравствуйте прогу скинте для диагностики бмв или продадите?
@АлександВоробев
@АлександВоробев 3 жыл бұрын
Вечер добры, подскажи, у меня бмв 3 е90 мотор н 46, стоит простой механический термостат, сейчас на улице -20 машина заверенная стоит уже час, и не нагревается больше 68, на оборотах когда едешь она начинает рости, мучает вопрос почему на холостом ходу выше 68 не поднимается а то и 63?
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Возможно климат отбирает много тепла при такой погоде, надо смотреть пропускает ли термостат антифриз в радиатор или закрыт. Так же антифризом прогревается акпп, она тоже при прогреве много тепла отбирает...
@вова-м7е5о
@вова-м7е5о Жыл бұрын
Ему смотреть ничего не надо, а просто ехать нужно просто он дятел, вот и все.
@ШахбанАлигаджиев-н9ц
@ШахбанАлигаджиев-н9ц 2 жыл бұрын
У меня сейчас такая проблема. По городу и в пробках 87 93 температуру держит. А по трассе 105 110, и масло 105 107. Кто то говорит это рабочая температура, кто то это много. Каков будет ваш ответ? Машина ф30, двигатель n20b20
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Это штатная температура для этого мотора, вроде ничего критичного...
@ШахбанАлигаджиев-н9ц
@ШахбанАлигаджиев-н9ц 2 жыл бұрын
@@Coffeemans спасибо. Я бы может и не обратил на это внимание, просто один раз на маниторе выскачил перегрев двигателя. Хотя в этот момент температура масла так же 105 было. Диагностика ничего не показала. Уже почти месяц так катаюсь. Незнаю когда и что накроется. И просто так тоже все связанное менять не хочется. Не дешевое удовольствие
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Ну перегрев двигателя просто так не выскакивает... я бы сделал полную диагностику системы охлаждения, должны быть характерные ошибки в таком случае...
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
Всё правильно , только вы забыли про включение вентилятора! Если вы поставили холодный термос это будет работать зимой когда встречного хол. воздуха достаточно для охлаждения радиатора. А если вы пуляете летом или стоите в пробке, термостат то открылся а охл. жидкость в радиаторе такая же горячая!!!!! Поэтому если вы поставили хол. термос то и темп. включения вентилятора радиатора тоже надо изменить!!! Пример- открытие термостата 87гр. то включение малой скорости вентилятора надо 90гр. установить!
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Так а у меня вентиллятор включается при температуре на выходе из радиатора 82 градуса...
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
@@Coffeemans тогда тут 2 варианта - помпа медленно крутит или вентилятор надо пошустрей вращать...
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
@@Coffeemans вот и толку в этой помпе....
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
@@igorb313 помпа медленно крутит😉
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
@@Coffeemans изменить прошивку....
@miketayson717
@miketayson717 4 жыл бұрын
привествую ) а можно такое видео по электронной рейке ? где, как ее диагностировать?
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Если попадется такая машина, то сниму
@sergivanov3111
@sergivanov3111 4 жыл бұрын
А если поэкспериментировать с датчиком температуры, завысить показания?
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Мне эта идея не очень нравиласьс самого начала, но может быть она еденственно возможная...
@nikufurtuna4903
@nikufurtuna4903 4 жыл бұрын
Ka abmanuti pokazania dacika???
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Поставить параллельно резистор, который будет включаться при 90 градусах😉
@nikufurtuna4903
@nikufurtuna4903 4 жыл бұрын
@@Coffeemans ea fsvoi termostat stavil dve malinkie galofki voska fseo otlicino rabotaet, toliko problema ftom sto uja vinteleator ranisa ne fcliuceaeta on jdeot ot mazghi infarmatia i silino greeta radiator. Astalosi kakta abmanuti pokazania na vintiliator stob on fcliucilsea na 90 gradusi
@nikufurtuna4903
@nikufurtuna4903 4 жыл бұрын
A tak fseo otlicino vidno sto motor lutsi ahlojdaeta nu ia baiusi za radiator on mnogo ne viderjit takoe temperatura bez ahlojdenie
@gulamyakubov5115
@gulamyakubov5115 4 жыл бұрын
На n13 когда запускаешь помпа стоить а когда печку включаешь сразу начинает работать помпа даже на холодную.попробуй у тебя тоже также будет.
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Да, так и работает
@vadimgl
@vadimgl 4 жыл бұрын
на каком моторе электронная помпа?
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
на n52, n53, n54, n55
@vadimgl
@vadimgl 4 жыл бұрын
@@Coffeemans Спасибо. Там прям єлектромоторы? или муфта включения как на компрессоре кондера.
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Электромотор с регулироемой производительностью
@tensabankai2955
@tensabankai2955 2 жыл бұрын
Друже, ты бы подписал, что это на моторах серии Николай) Е60 и на м54 бывает, а там такое не прекратит Чуть в заблуждение меня не ввёл
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Согласен, это на n52
@acid0690
@acid0690 4 жыл бұрын
А на м54б30 будет безопасно сделать холодный термостат? Помпа механическая
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
На м54 можно поставить обычный механический термостат на более низкую температуру и все будет хорошо, но там вроде не было такой большой проблемы, температура вроде была более менее нормальной, не?
@acid0690
@acid0690 4 жыл бұрын
@@Coffeemans по моему масло жарит в пробках, и расширительный бачок неоригинальный китайский давит раздувает
@acid0690
@acid0690 4 жыл бұрын
@@Coffeemans хотя на поверите за 5000 км не расходует масло, может 100-200 мл по щупу еле заметно пробег 223.000 и скрутили наверное столько же
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Ну бачек раздувает от давления, возможно пробка не стравливает, ее просто раз в пару лет желательно менять. А масло у меня сильнее греется на оборотах, по городу не сильно нагревается...
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Ну м54 вроде не сильно склонен жрать масло, там литрами масло не уходит, как на N моторах))
@ДжонГотти-ф9я
@ДжонГотти-ф9я Жыл бұрын
У меня бмв е39 двигатель м62 установил механический холодный термостат. Проездил тысяч км. проблем не каких нету.
@Coffeemans
@Coffeemans Жыл бұрын
На м62 помпа механическая на ремне, а на n52 электрическая
@СергейТерещенко-ж3ж
@СергейТерещенко-ж3ж 4 жыл бұрын
Спасибо большое)
@СергейТерещенко-ж3ж
@СергейТерещенко-ж3ж 4 жыл бұрын
Помогите пожалуйста. Было Короткое в термостате помпа работала на 75%, температура всегда держалась 85±5 в зимное время. Заменил термостат помпа качает 68%, а адаптацию забросить не могу.
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Помпа постоянно качает 68%? А если выключить климат на обогрев?
@Манвел-й3е
@Манвел-й3е Жыл бұрын
Красавчик 👍👍👍👍👍👍
@Coffeemans
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо
@dika40dika
@dika40dika 4 жыл бұрын
Поэтому я не поставил его и без компа было понятно)
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Согласен, не так все просто в этом моторе
@Андрей-о9ф6у
@Андрей-о9ф6у 3 жыл бұрын
Мужик! Парафин в термостат и всё будет норм!
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Оригинальный термостат так не разбирается, там парафин не добавишь 😉
@maxon0391
@maxon0391 2 жыл бұрын
@@Coffeemans разве термостат с парафином не то же самое что и холодный термостат?
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
@@maxon0391 тоже самое
@Dokin85
@Dokin85 2 жыл бұрын
Наколхозил с проводкой ты, а виноват термостат, в чем проблема сменить софт моторника?!
@ПетяЛукашев
@ПетяЛукашев Жыл бұрын
Есть контакт кто сможет сделать это на е70 4.8 ме9.2.2 ?
@shanikmollaberdi1472
@shanikmollaberdi1472 4 жыл бұрын
Друг а где звук?
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
А что нету?
@3u66leGum
@3u66leGum 2 жыл бұрын
Какая должна быть нормальная рабочая температура двигателя B48 в режиме города (80 км - пробка)?
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
У меня к сожалению нет опыта с этим мотором.
@эмирошкова
@эмирошкова 4 жыл бұрын
Спасибо интересное позновательное видео👍
@АНДРЕЙКИЧИГИН-л3д
@АНДРЕЙКИЧИГИН-л3д Жыл бұрын
это ставят там где помпа работает от ремня и двигатель атмосферный и минимум электроники и вентилятор с вискомуфтой
@Coffeemans
@Coffeemans Жыл бұрын
Да, согласен
@nicks6903
@nicks6903 3 жыл бұрын
Долой электропомпы
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Она отлично работает, если исправна😉
@nicks6903
@nicks6903 3 жыл бұрын
@@Coffeemans вот вот если исправна
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Согласен, дополнительная забота, но она дает преимущества, да и служит не мало, 150 т.км выхаживает...
@nicks6903
@nicks6903 3 жыл бұрын
Молодец!
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Спасибо!
@Peco_Meco
@Peco_Meco 3 жыл бұрын
Что за ИНПА на русском? где скачать? )
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Инпы на русском нет, есть русификатор, ставится на английскую версию, обычно идет вместе с инпой в папке
@Peco_Meco
@Peco_Meco 3 жыл бұрын
@@Coffeemans Благодарю за оперативный ответ! ) У Вас есть такой "пакет" русификации? Может сбросите на почту? Или как это удобнее сделать?
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Да, напишите почту, постараюсь сбросить
@PRO-CAR-TRUCK
@PRO-CAR-TRUCK 3 жыл бұрын
@@Coffeemans Здравствуйте, русификатор остался?
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
@@PRO-CAR-TRUCK здравствуйте, нет русификатор удалил из-за некорректности перевода...
@Агент-001-ю4п
@Агент-001-ю4п 2 жыл бұрын
Добрый день ! Видео очень полезное ! Я заказал терморегуляторы ! Хочу задать температуру на помпу отдельное , что бы помпа срабатывала в 89 градусов , а термостат что бы открывался в 90-92! Думаю будет хорошо ! Как вы считаете это будет правильно?
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
А как вы планируете управлять помпой?
@Агент-001-ю4п
@Агент-001-ю4п 2 жыл бұрын
@@Coffeemans я заказал специальный электронный терморегулятор , там через любой датчик температуры антифриза можно взять показание температуры и задать нужную температуру , теромо регулятор срабатывает и питание поступает в помпу! Только вот не знаю как сделать что бы она работала по процентно , что не сразу крутилась с полной мошью !?
@Агент-001-ю4п
@Агент-001-ю4п 2 жыл бұрын
@@Coffeemans просто по вашему видео я заметил что , каждым разом как повышается температура антифриза помпа начинается крутиться быстрее ! Думаю , в принципе если она сразу закрутится быстро и будет быстро циркулировать антифриз по мотору нечего страшно не произойдёт ! Зато быстрее будет охлаждаться!
@Агент-001-ю4п
@Агент-001-ю4п 2 жыл бұрын
@@Coffeemans я так думаю и за того что во всех бмв из-за высоко температуры антифриза , начинаются все геморрои ! Та как термостат открывается при 100 градусе +-103-105 пока окладит температур Масло тоже поднимается и за этого и начинается деревенитя сальники прокладки трубки лопаться , масло жрать , коробка гонит и за высокой температуры масла , пока блять термостат откроется пока вентилятор сработает масло доходит до 120 градусов ! Да пиздец вообщем , и за этого бмв начинается в раннем в новом виде ломаться , все выходит и строя раньше времени !! Только такая проблема в основном на бмв !
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Дело в том, что так электропомпа работать не будет, там трехфазный электродвигатель с блоком управления внутри, управление на нее приходит по цифровой Lin-шине управления. Просто так эту помпу запустить не получится.
@КонстантинК-е6н
@КонстантинК-е6н 4 жыл бұрын
А у меня помпа всегда на 20% работает, начиная с запуска холодного мотора.
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Прикольно, и никаких ошибок по мотору, датчикам, вентилятору или помпе?
@КонстантинК-е6н
@КонстантинК-е6н 4 жыл бұрын
@@Coffeemans по мотору ошибок нет. По трассе температура 87-93, в пробке поднимается до 100.
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
@@КонстантинК-е6н Хорошая у вас прошивка!
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
@@igorGTI У меня тоже на е92 было до 100 градусов, прошивку не обновлял... Еще тогда сильно удивлялся, мотор одинаковый а на пятерке е60 температура была намного выше, до 112 градусов. Тройка так не грелась никогда, теперь понятно, что дело в прошивке...
@salnikoffp.2635
@salnikoffp.2635 4 жыл бұрын
И у меня также. В пробках 99-100,по трассе 83-87. Масло примерно также
@sos-6033
@sos-6033 4 жыл бұрын
Софт в дме править шить надо нужно это делают чиповщики но тоже не все знают и умеют
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Править софт - это не народный метод))😀
@sos-6033
@sos-6033 4 жыл бұрын
@@Coffeemans ну а по другому никак разве что кому это не объяснить и тем кому это не понять ездить на униТазах москвичи да шестерки и то из начала прошлого века
@Coffeemans
@Coffeemans 4 жыл бұрын
Согласен, но править софт нужно уметь, и при этом понимать, как это взаимодействует со всеми остальными блоками автомобиля... а такого спеца уже не просто найти, да и зачем ему заниматься старыми машинами? Так же?
@sos-6033
@sos-6033 4 жыл бұрын
@@Coffeemans е60 не скать что старая и спецы есть у BMW машин есть нюанс какая то часть владельцев жабы и в следствии этого они п... И г.... А машина и марка тут не причём
@auto7271
@auto7271 7 ай бұрын
У тебя помпа неисправна! И скорее всего китайская. Людей не вводи в заблуждение. Элементарно в бачок загляни и там будет струйка при запуске! А откуда? Ха! Потому что помпа работает с малых температур!
@Coffeemans
@Coffeemans 7 ай бұрын
Ты сначала открой инпу или исту и посмотри производительность помпы при работе двигателя, а потом выдумывай сказки про китайскую помпу, я такое на свою машину никогда не поставлю.
@AlexWild-h1p
@AlexWild-h1p 2 жыл бұрын
а кто нибудь вообще прошивками или термостатами уменьшал рабочую температуру?105 же это погибель
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Конечно, у меня есть не одно видео об этом
@Gadjimyrad
@Gadjimyrad 2 жыл бұрын
@@Coffeemans у меня м 62 е 53, открывается термостат 105, 108 это нормально?
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
Да, это рабочая температура м62
@Gadjimyrad
@Gadjimyrad 2 жыл бұрын
@@Coffeemans спасибо
@Valdemar_Einstein
@Valdemar_Einstein 3 жыл бұрын
поставить непонятную (по крайней мере мне) колхозную систему и говорить о догадках как плохо влияет холодный термостат. без негатива канеш. может я неправильно всё понял :)
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
Я просто это заметил и поделился своими наблюдениями, возможно это кому то будет полезно.
@Valdemar_Einstein
@Valdemar_Einstein 3 жыл бұрын
@@Coffeemans за это и поставил лайк )) Но лучше бы у тебя стоял холодный термостат )
@Coffeemans
@Coffeemans 3 жыл бұрын
@@Valdemar_Einstein я пробовал, но температура гуляла от 72 градусов зимой, и до 98 летом...
@Valdemar_Einstein
@Valdemar_Einstein 3 жыл бұрын
@@Coffeemans понял. Вообще н52 с температурой плохо дружит. Наслышан
@mariusziwanczyszyn9753
@mariusziwanczyszyn9753 3 жыл бұрын
Możesz przetłumaczyć na polski
@hihiihih355
@hihiihih355 4 жыл бұрын
-мотор-
@ВячеславОдесский-б3я
@ВячеславОдесский-б3я Жыл бұрын
Бред полный
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
Эл. помпа я считаю это зло. Заклинила и привет. А механическая захрипела, значит пора менять......
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
И да и нет, эл.помпа очень эффективна, но менее надежна и намного дороже...
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
@@Coffeemans согласен, но невижу изюма, на одну эл. помпу куплю 5 механических с заменой, это будет примерно 500,000 пробега
@Coffeemans
@Coffeemans 2 жыл бұрын
@@igorb313 обычная помпа отбирает 20 л.с. на высоких оборотах, и перерасходует топливо, а на низких оборотах не дает необходимой производительльности, поэтому приходится увеличивать систему охлаждения, но и этого не достаточно при увеличении литровой мощности...
@igorb313
@igorb313 2 жыл бұрын
@@Coffeemans Эл. помпа также обирает мощность только уже нагружая генератор. Увеличить производительность мех. помпы можно уменьшив шкив на ней, хотя при грамотной настройке эл. вентилятора на холостом ходу всё работает....
Enceinte et en Bazard: Les Chroniques du Nettoyage ! 🚽✨
00:21
Two More French
Рет қаралды 42 МЛН
VIP ACCESS
00:47
Natan por Aí
Рет қаралды 30 МЛН
黑天使只对C罗有感觉#short #angel #clown
00:39
Super Beauty team
Рет қаралды 36 МЛН
Холодный термостат BMW Part.2 Final
9:35
Coffeeman
Рет қаралды 10 М.
Холодный термостат BMW M54
3:23
Bawarian Motors Union
Рет қаралды 61 М.
Холодный термостат VS сток BMW. Part 1.
10:06