부품 일부는 조사를 통해 국내외 여러 업체로부터 수급하고 다른 일부는 자체적으로 복원하여 사용합니다.
@DIY-zo4ys7 ай бұрын
귀한영상 잘보았습니다 ❤
@lsk84387 ай бұрын
와~ 정말 대단하십니다 👏 👏
@woohyunlim96967 ай бұрын
오늘도 잘 보겠습니다!
@심해왕심해수6 ай бұрын
혹시 올드카 매입 혹은 기증같은것도 받으시나요...?
@삼성화재모빌리티뮤지6 ай бұрын
네 그렇습니다. 기증 의사를 전달 받으면 평가와 검토 등을 거쳐 수집 업무를 진행합니다.
@심해왕심해수6 ай бұрын
@@삼성화재모빌리티뮤지연락은 어디로 드려야 할까요??
@삼성화재모빌리티뮤지6 ай бұрын
@@심해왕심해수 stm_blog@naver.com 으로 이메일 주시면 감사하겠습니다
@WooRi_official7 ай бұрын
와...포니가 살아났어요!!
@김선교-r7f7 ай бұрын
와 이제 포니2가 거의 복원이 다되어가네요... 이젠 실내조립과 시동만 되면 포니특별전시회가 열릴것같아요 재미있게 잘봤어요
@pashiran7 ай бұрын
쇽 업소버 마운트가 신품이 있어요?!
@여호수7 ай бұрын
응 꽤 많이 남아있어
@삼성화재모빌리티뮤지7 ай бұрын
포니는 부품의 국산화율을 크게 끌어올린 모델이지만 한편으론 일본 브랜드와 상당수 공유했습니다. 이를 바탕으로 국내외에서 복원에 필요한 부품을 수급했습니다.
@eunkyungkim72317 ай бұрын
토크렌지를 쓰시나요?
@삼성화재모빌리티뮤지7 ай бұрын
네 토크 렌치도 사용합니다^^
@을지문덕-u9u7 ай бұрын
그~흔한 전동라켓도 사용하지않는모습에....뽕~반해버린 1인입니다
@삼성화재모빌리티뮤지7 ай бұрын
본 영상에서는 없었지만,, 경우에 따라 전동공구도 사용합니다^^;
@jyk15327 ай бұрын
80년대 내인생 첫차 포니2 방갑다~❤
@드리프트의로망7 ай бұрын
토크 값으로 조립을 안하나요?!
@kaijo80067 ай бұрын
포니시절에 그런거 없었음
@돌팔이카센타7 ай бұрын
손토크 .....
@Viggen67 ай бұрын
포니도 후륜인데 내차는 전륜이네... 하아...
@여호수7 ай бұрын
전륜이 더 최신기술..
@manual-is-rock7 ай бұрын
전륜구동보단 후륜이 만들기 쉬워서 저당시엔 후륜구동이 주류였습니다. 전륜구동이 나온건 80년대 중반 포니 액셀이였죠.
@안되는차되게하라7 ай бұрын
하지만 전통적으로 모든 자동차는 조향을 담당하는 부위랑 동력을 가하는 부위는 분리되어있는게 맞아서 fr 구조가 가장 이상적인 코너링이 가능함 지금은 세상이 병신되서그렇지 다시 스텔라에 뒷 데후 지짐락 들어가고 고무다라 썰어서 오버휀더 치고 싶네요 2.0 수출형 스텔라 사가지고
@choi2no7 ай бұрын
와 전동공구 하나 안쓰고 fm으로 조립하네요
@삼성화재모빌리티뮤지7 ай бұрын
영상에 없었지만 저희도 경우에 따라 전동공구를 사용합니다^^;
@바다꿈-x6g7 ай бұрын
아니 이런 새 부품 어디서 구했나요? 이런것을 알려주시고 공유하는것이 진정한 소통입니다
@삼성화재모빌리티뮤지7 ай бұрын
부품 일부는 조사를 통해 국내외 여러 업체로부터 수급하고 다른 일부는 자체적으로 복원하여 사용합니다.
@CoolSoju0057 ай бұрын
응원합니다~! 잘보고 있습니다.
@need5mojo7 ай бұрын
차 좋아하는 사람들에게 꿈의 직장일 것 같아요
@wefwefwef23e37 ай бұрын
미션 카파서블 형님 울고 갈듯 ㅠ
@CRDi22007 ай бұрын
신차일때보다 컨디션이 더 좋을것만 같습니다ㅎㅎ
@멋진산호7 ай бұрын
응서다
@다이케스트모형차수집7 ай бұрын
자동차회사 하나 다시 차리시라니까이
@qiippenlsondkfjj7 ай бұрын
삼성이라 가능....
@촉법소년단-q1c7 ай бұрын
옛날에는 차량이 연산 몆만대 수준이었던게 수요도 없었지만 모듈화 개념이 없어서 조립 때 일일이 하나하나 작업자가 조립했었죠. 그래서 생산이 무지하게 느렸었음(레코드로얄 대시보드 참조)
@admint26077 ай бұрын
저기에 취직하고싶다
@treepark17837 ай бұрын
옛날에는 저런거 다 공장에서 조립하면서 기술자 소릴 들었을 일인데.. 요즘은 개인이 막 조립하는거 보면 인간의 기술진화는 놀랍다. 아마 내가 할아버지 될때면 초등학교 애들 공작 수업으로 저런 자동차 만들기이런거 나올거 같음.
@7호전차뢰베7 ай бұрын
궁금한 것이 있습니다. 새나라(블루버드) 는 국내에 잔존 차량이 없나요? 일본 에서도 희귀 하나요? 그리고 신성호(새나라 (블루버드)기반 2번째 부분 설계, 생산 국산 차량)는 새나라 (블루버드)가지고 개조 ㅅㅣ발 자동차 처럼 재현 레플리카 가 불가능 하나요?
@삼성화재모빌리티뮤지7 ай бұрын
현재 새나라와 신성호는 남아 있지 않다고 알려져 있습니다. 두 모델의 베이스가 되는 블루버드(310, 311, 312) 역시 출시된지 70년에 육박하여 국내외에서 보기 어려운 자동차입니다. 마지막 질문은 저희도 관련 연구나 기획한 바 없는 주제여서 답변 드리기 어렵겠습니다. 감사합니다.
@7호전차뢰베7 ай бұрын
@@삼성화재모빌리티뮤지 새나라 관련 하여 뭔가 실례인 것 같은 살짝 조심스러운 질문이었는데 어느정도 궁금한점이 해소되었네요. 답변 감사합니다.
@анархист-г2ц7 ай бұрын
주요부품은 전부 일본기술력이니 없으면 일본가서 사오면 됨
@CanU20097 ай бұрын
우리나라에서 유일하게 제대로 복원하는곳. ㅠㅠ 너무 여기서 일하고 싶습니다. ㅠㅠ 사람 안 뽑나요?? ㅠ 저도 희귀한차량 한대 소유하는데 ㅠ