Pont de Baltimore : « c’est une situation qu’on n’a pas chez nous »

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Күн бұрын

Le pont autoroutier Francis Scott Key, à Baltimore, dans le Maryland, a été détruit dans la nuit de lundi à mardi (24-26 mars 2024) à la suite d’une collision avec un porte-conteneurs, emportant avec lui un nombre indéterminé de travailleurs et d’automobilistes dans les flots du fleuve Patapsco.
Patrice Roy en discute avec le capitaine Pascal Desrochers, président de la Corporation des pilotes du Saint-Laurent Central.
#TJ18h
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Пікірлер: 47

@Serge_QC 6 ай бұрын

Vous avez trouvé l'interlocuteur parfait! Merci M. Desrochers

@cabaneencac5168 6 ай бұрын

Bel exemple du pourquoi on s'en va direct dans le mur à consommer massivement gracieuseté ici de ''l'efficience'' du transport maritime .

@felice2000 6 ай бұрын

« c’est une situation qu’on n’a pas chez nous »... on n'en est pas à l'abri ! C'est vrai que les risques sont très faibles, mais pas à zéro.

@jessiehogue. 6 ай бұрын

Grosse différence entre "être à l'abri" et "ne pas avoir une situation chez nous". Il n'y a pas de porte-conteneurs si large autour des ponts Montréalais, il y a de l'enrochement autour de leur piliers, il y a au moins 2 capitaines sur chaque large navire de transport... c'est complètement différent, et nous n'avons définitivement pas la situation de Baltimore chez nous. Il n'y a rien de mal à rappeler aux gens d'être prudents, mais il n'y a rien d'incorrect dans la déclaration.

@platinumh1253 6 ай бұрын

On dirait un scénario similaire du film "le monde après nous"

@shadowsensei9040 6 ай бұрын

1:10 Faut pas oublier aussi qu'il s'agissait d'un porte conteneurs pleins. Donc, l'inertie de ses navire est énorme. Fait du temps avant qu'ils arrête et vus qu'ils etaient trop proche du pillier... c'etait inivitable.

@MrMirville 6 ай бұрын

Oui, mais pourquoi n'ont-ils pas visé longtemps à l'avance le centre de l'arche du pont?

@shadowsensei9040 6 ай бұрын

@@MrMirville parce-que la panne c'est dérouler que peu de temps avant. Aussi, c'est peut etre également a cause des courants ou autres.

@erwanlebras9179 6 ай бұрын

Sur la video (2mn20s par exemple) on voit bien que certains piliers n'ont pas d'enrochement. Pourquoi ?

@DrTerreur. 6 ай бұрын

Parce que ce n'est pas l'endroit où les bateaux passent. Si tu regardes bien les bateaux passent au milieu ou la structure est en arc. Il y a de chaque côté 2 piliers renforcer de pierre pour absorber en cas d'accident.

@erwanlebras9179 6 ай бұрын

@@DrTerreur. Par définition, le chemin vers le pilier n'est pas l'endroit où les bateaux passent ! Mais je vois ce que tu veux dire: du côté des piliers non protégés, le tirant d'eau ne permet pas de passer... un navire plein. Mais que se passe-t-il si on perd le contrôle d'un navire peu profond et qu'il navigue vers un pilier non protégé ?

@DrTerreur. 6 ай бұрын

@@erwanlebras9179 Les navires ou plutôt bateaux peu profond, n'ont aucune chance de causer un bris a ces piliers. Il faut des tonnes de puissance pour être une réelle menace. Après moi par peu profond j'entends des bateaux que monsieur et madames tout le monde peuvent acheter. Tous les types de navires entrent dans la catégorie profond a fort tonnage destiné aux transports sur mer. Mais comme tu l'as bien dit, ces navires sont trop profonds pour arriver aux piliers non protéger. Ils seront arrêtés bien avant d'arriver aux piliers. Puis les navires qui passent par le Saint-Laurent sont beaucoup plus petits que celui de l'accident de Baltimore. Tu peux passer sur le pont sans crainte. 🙂

@JoseeBoisvert-iq4dg 6 ай бұрын

C,est pas une situation qui pourrais se vivre au Québec.....j,me dis tant mieux y arrive assez de drame ici...si ont peux éviter ça c,est rassurant.....

@cabaneencac5168 6 ай бұрын

Ici les ponts s'écroulent durant leur construction : aucun danger pour le public .

@frederiquecouture3924 6 ай бұрын

Merci.

@R12-j8j 6 ай бұрын

Cette fumée noir, ce ne serait pas une tentative de machine arrière ?

@boromir_8428 6 ай бұрын

Il y avait vraiment pas beaucoup de protection (béton et roches) autour des piliers, je suis surpris. En plus il était vraiment pas centré vers le milieu du pont, comment ça se fait!

@johanneratte3626 6 ай бұрын

Non il pourrait arriver pire au Québec car les deux ponts sont en état de décrépitude

@LuMartMedia 6 ай бұрын

Ce n’est pas complètement vrai ! Un navire pris dans les glaces a déjà percuté une barre transversale inférieure du Pont de Québec. Heureusement les dégâts furent mineurs. Avec le courant fort sous les ponts, l’âge de la structure, et frappé à nouveau par un porte conteneur de 40K tonnes, assurément que le Pont de Québec ne tiendrait pas le coup ! En plus le Pont de Quebec n’est pas protégé par un enrochement, sa structure repose sur un pillier de roches.

@jessiehogue. 6 ай бұрын

...Um... le vidéo est au sujet de la comparaison entre Baltimore et les ponts de Montréal? En quoi est-ce que la situation du pont de Québec met en doute la véracité de cette discussion? Si je dis que l'eau d'aqueduc est meilleure à Laval qu'à Sainte-Sophie, ça ne fait pas de sens de dire "C'est faux, celle de Sainte-Thérèse est pire!"

@jeansebastientardif6209 6 ай бұрын

Une panne au mauvais endroit, triste hasard

@christophenicolas893 6 ай бұрын

" je comprends très bien, le poids, la force..." dit le journaliste à la fin Non tu comprends que dalle P=m.v où P est la quantité de mouvement, le poids ne joue pas, seule la masse compte dans à l'horizontale, comme sur la lune, ce que la production Apollo n'a pas bien compris.

@louisrobitaille5810 6 ай бұрын

2:16 Je ne suis absolument pas un expert, mais il me semble que des enrochements ne pourraient jamais arrêter un navire de la taille de celui qui a percuté le pont de Baltimore 🧐. Leur inertie est beaucoup trop grande. Edit: Nvm, 120m me semble plus réaliste 🤷‍♂️. Je me demande juste à quel pont ça va endommager le navire 🤔.

@Antisophiste 6 ай бұрын

Ont appelle cela l'ère du navire le seul moyen de le ralentir c'est sa propre propulsion en marche arrière et un navire comme celui là c'est dans les 150.000 a 200.000 tonnes, aucuns piliers de pont ne peut pas résister a un tel impact. Mais a mon avis il y aurait dû y avoir des pilotes a bord pour les manœuvres de sortie

@shadowsensei9040 6 ай бұрын

@@Antisophistese qui fut le cas. Comme dans les règles. Un experimenté nommé par le port de Baltimor pour faire sortir le navire. Cependant, dans cette situation, il ne pouvais pas faire grand chose.

@shadowsensei9040 6 ай бұрын

Faut mieux endommager le navire qu'un pont. Crois moi.😅

@Antisophiste 6 ай бұрын

@@shadowsensei9040 si car ce type de navires a des gouvernails hydraulique de secours en cas de panne moteur qui doit être actionné par un marin a la poute du navire et la personne donc il y a bien une erreur humaine malgré la panne général du navire

@martincheron1417 6 ай бұрын

Des gouvernails sans propulsion ça ne sert a rien. C'est un fleuve, il ont le courant dans le dos qui les font avancer. Il ont beau braquer les gouvernails au fond, s'il ne vont pas suffisamment vite le changement de trajectoire est faible a nulle

@jeanbernede 6 ай бұрын

Voir cette fragilité sur cette image!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...........................

@Dr_Do-Little 6 ай бұрын

Des piles non protéger ou très peu. C'est quand même incroyable!

@simoneuroquebec7045 6 ай бұрын

Le risque existe ici existe, même plus inquiétant car on a pas besoin d'une collision avec un bateau pour que ça tombe.

@herveeleazard5416 6 ай бұрын

pourquoi ne pas faire quitter ces navires accompagné d'un TUG BOAT ???? le laisser au large

@NadineDelage 6 ай бұрын

Si ; il y a eu un pont en ( béton ) qui est tombé sur une voiture, en banlieue de mtl . 😂😄

@jondalareayla 6 ай бұрын

pb :les piles de pont n'étaient pas protégées

@herveeleazard5416 6 ай бұрын

c'est le bout du navire qui est plus dangereux ..... rien n'est a l'abri de risques car même avec sa pointe un navire peut endommager un pilier des ponts

@raphaeld307 6 ай бұрын

"Les pilotes" au lieu de "les capitaines". 😂🤦🏻‍♂️ C’est votre "expert" lui? 🫣

@sarayahi3093 6 ай бұрын

Les usa très généreux avec natenyaho mais pas avec l'infrastructure des citoyens américains et comme un américains à dit welcom to united states of Israel