¿Por qué Colombia tiene tan pésima infraestructura?

El paro de camioneros abre otro debate: cómo el afán de lucro nos tiene con una pésima infraestructura.

[@JuanMarin-z6p]

❤❤❤❤ excelente canal

[@andresarellanobaez]

Gracias Juan

[@mariarociocorreavega7328]

Gracias Andrés por su explicación, lo necesitamos en el gobierno, más claro no lo puede decir... Muy bien activos más para el presupuesto y menos pasivos... No más corrupción fuera ratas contratistas de la ultraderecha

[@andresarellanobaez]

Gracias bro. Ojalá logremos triunfar en esta lucha.

[@leo-vs8dp]

"Pagar la deuda", buen punto...

[@andresarellanobaez]

Excelente

[@adolfoospina3804]

La respuesta a todo siempre será la corrupción cultura ciudadana amor propio impunidad Aka pasa de todo y los que desangran el país siguen cómo si nada

[@andresarellanobaez]

Ese es el gran cambio

[@manuelmolina8160]

Muy buen resumen de lo que hace Sarmiento Angulo en Colombia.

[@andresarellanobaez]

Lo has dicho perfectamente

[@bettyherrera720]

Igualmente pasa con los demás sectores, por ejemplo salud. Gracias por su información muy bien encaminada para construir nueva República con más espíritu de patria y no de corrupción como estamos acostumbrados por la politiquería.

[@andresarellanobaez]

Gracias Betty. Mantengamos viva la ilusión

[@juanfernandez3608]

Impresionante, excelente explicación y análisis, más personas como vos necesitamos para mejorar cómo país

[@andresarellanobaez]

Muy, muy agradecido por ese comentario. Un abrazo enorme

[@nickrock147]

Estoy completamente de acuerdo. Los más "capitalistas" y "defensores del libre mercado" muchas veces son los que más maman y se benefician del Estado y en el caso de los megacontratistas colombianos sin siquiera aportar un poquito a ese interés general que debe encarnar la contratación pública, porque no tienen principios humanos básicas y entonces "se ven incentivados" a realizar las obras lo más baratas posible, sacrificando la calidad. Mis preocupaciones van a cómo construir una república, un proyecto de nación, que por decisión propia, con cultura y ética, sea capaz de anteponer el interés general en los asuntos del Estado y no se quede, como en este caso es nuestro régimen de contratación pública, en un triste ejemplo más de eficacia simbólica del derecho.

[@andresarellanobaez]

Gran comentario, bro

[@nickrock147]

@@andresarellanobaez gracias hermano, de corazón pienso que tú labor es parte fundamental de construir mayor cultura política y democrática en Colombia. La población no está en la capacidad de ejercer sus derechos democráticos si no está bien informada y vos lo haces a un nivel muy alto tanto en lo técnico como en lo pedagógico, que incluso personas sin estudios en estas áreas son capaces de entender tus videos. Eres un ejemplo de lo que me gustaría hacer en redes, sigue así!

[@netero1682]

Entonces que solución se puede dar? ​@@nickrock147

[@LyanRou]

Esta información no se escucha en otra parte. Muy valioso aporte

[@andresarellanobaez]

Gracias estimado

[@diegodominguez1237]

EXCELENTE ANÁLISIS FELICITACIONES

[@andresarellanobaez]

Gracias

[@luismoreno-ul6yx]

Hay que recordar por qué liquidaron la parte de Invías que se encargaban de la vías en los 90', supuestamente era por qué había corrupción 😅😂

[@andresarellanobaez]

Los Estados se pueden manejar bien o mal. Aquí han gobernado los mismos de siempre toda la vida, y fueron corruptos en lo público y lo privado.

[@andrescastaneda1872]

Ahora entiendo por qué este gobierno le ha puesto el palo en la rueda a gran parte de las obras a cargo de los contratistas chinos. Si las empresas chinas construyen la infraestructura de Colombia, los contratistas nacionales perderán su negocio.

[@ivancala4428]

No señor. El gobierno lo que defendía era un metro subterráneo por ejemplo, que implicaba una participación extranjera completa. El cambio a elevado es precisamente pensando en favorecer los contratistas que puedan meter la mano en ese asunto. Ejemplo Sarmiento Ángulo en el crédito.

[@andresarellanobaez]

Gracias

[@johnortiz677]

totalmente de acuerdo .... pero en Colombia una via cuesta 5 o 6 veces mas que su precio mas caro y se hace en mas tiempo tambien quizas los mismos años de atraso .... solo revisar por encima lo que se dice de las famosas 5g de antioquia .... cuanto llevan construyendolas y cuanto en sobrecostos .... y eso que vendieron parte de isa para financiarlas .... entonces que paso con esa Plata? .... no alcanzo? .... la respuesta es corrupcion

[@andresarellanobaez]

Si, así es. De eso se trata el vídeo. Gracias caballero

[@josegerardoguerrerolara1898]

Gracias.

[@andresarellanobaez]

Encantado.

[@netero1682]

Entonces ahi que se hace para solucionar todo eso? Con razon lo que es infraestructura y construcción es una sangria para el pais.

[@andresarellanobaez]

Eso es lo que son

[@guillermoalzate8364]

Andrés vos sos un teso compañero pa Lante

[@andresarellanobaez]

Mil gracias, mi bro

[@adrianavalenciarios6671]

claro y corto, excelente, gracias

[@andresarellanobaez]

A ti

[@MisteryBio]

Buen video

[@andresarellanobaez]

GRACIAS

[@oscarmarino8618]

Saludos don Andrés

[@andresarellanobaez]

Saludos

[@luismontes679]

Claro como el agua

[@andresarellanobaez]

Gracias Luis

[@mireyasierrasanchez276]

Parece que usted no es colombiano

[@andresarellanobaez]

Okey

[@mackmp8]

La moral y la etica deveria ser algo genetico q se lleva en el adn tristemente colombia no sabe q es eso

[@andresarellanobaez]

Pero sí se puede aprender y aplicar

[@cristianosorio4402]

Bueno osea que practicamente seria nacionalizar la construccion de carreteras e infraestructura en el pais.?

[@andresarellanobaez]

Una idea sería esa, sin duda alguna. Otra, sería la contratación del servicio: se paga por la carretera con garantías y sin peajes. Como dijo Iván Gonzalez desde hace mucho tiempo: los impuestos pagan las carreteras. La idea es evitar que se haga usufructo de las carreteras. Estas deben ser un medio, no un fin.

[@netero1682]

O buscar una forma de apretar al privado, de asegurarse que usen bien el dinero y construyan bien o tendrán consecuencias serías. Pero se está lejos de eso por ahora.

[@andresarellanobaez]

¿Se te ocurre alguna?

[@adrianavalenciarios6671]

lo publicó si debería ser manejado por el estado. En Colombia la corrupción no tiene limites.

[@silvanaosorio7214]

Esa buya de fondo no deja escuchar

[@andresarellanobaez]

Sorry

[@fabioarrechea4368]

Sin ferrocarril no hay desarrollo

[@andresarellanobaez]

Excelente punto