¿Por qué los trenes alemanes se han convertido en los peores de Europa?

[@hugobauer4434]

Yo llevo ya varios decenios viviendo en Alemania y efectivamente la situaión de los trenes es dramática. Hace ya tiempo, el gobierno decidió "privatizar" la DB, ya que era un costo enorme para el estado. Primero se la cambió el Status a la empresa, pasó de ser un empresa estatal a una sociedad anónima quedándose el estado con el 100% de las acciones. Sus empleados pasaron a ser de empleados públicos a empleados particulares y ahí comenzó el problema de las numerosas huelgas ya que los empleados públicos en Alemania (Beamten), no tienen derecho a huelga. La idea era, que el estado fuese propietario sólo de la infraestructura, (vías, estaciones) pero la operación de los trenes por empresas privadas y por eso les quitaron a la DB el monopolio del transporte ferroviario y cualquiera podía operar una empresa ferroviaria, pagándole al estado por el usos de la infraestructura. Posteriromente, la idea era, vender las acciones de la DB al público, tal como lo hicieron antes con los correos y teléfonos. El problema era, que mientras la DB tuviera un enorme déficit, las acciones eran invendibles ya que nadie compra acciones de una empresa deficitaria. Para mejorar ópticamente los balances, dejaron de hacer o postergaron obras de mantenimiento y eso ahora se está pagando.

[@Mario-vi3or]

Tal cual. Vivo en Alemania tambien hace decadas y creo que la causa fundamental tiene que ver con los balances que se presentan en la Bolsa y el lobby de la industria del automovil para privilegiar este medio de transporte. Viajar en tren hoy es impredecible. Subir a un tren es escuchar por los altavoces todo el tiempo: "Pedimos disculpas...etc." Me ha tocado vivir situaciones surreales.

Y después culpan a la inmigración de todas las penurias...

[@montebrujafm9912]

Eso no concuerda mucho con la famosa "eficiencia alemana" De igual forma no me termina de cuadrar esta situacion , vivo en Dusseldorf desde hace 9 años y he sido testigo como la decadencia de los trenes en Alemania es generalizada puesto que no se trata solamente de la estatal Deutsche Bahn , sino tambien de las empresas locales de transporte de cada ciudad , la obsolesencia de la flota es increible, los retrasos y el mal estado en general de la infraestructura, esta en abandono ! los retrasos son la normalidad, trenes puntuales la excepcion , falta de aire acondicionado , es desastroso totalmente , sistemas ferroviarios y de metro de italia , españa, francia etc funcionan muchisimo mejor que en Alemania !!

[@aav903]

Ahhh la privatización...

[@FAporsiempre]

Y si justamente esta política de llevar abajo la empresa estatal tiene como gran objetivo entregar el patrimonio ferroviario de los alemanes a capitales particulares que no tienen nada que ver con el desarrollo ferroviario y la integridad del país.

[@David-hn8gz]

Qué video tan repetitivo... Necesitan mejorar la escritura del guion. El video en ningún momento explica por qué ha caído la eficiencia del sistema ferroviario, más allá de la banalidad y la respuesta comodina de la falta de inversión, el resto del video es relleno.

[@dragonblackie444]

dice que estamos en el peor momento pero sanchez ha sido el que mas financiacion europea a recibido, a donde fue ese dinero que tenemos que pagar los contribuyentes?

[@EnriiBC]

Siempre que encuentro a un trabajador del DB le pregunto por eso. La respuesta es que están sobresaturado y a la que falla algo se retrasa todo

[@misterceboy]

@@dragonblackie444Que cojones tiene que ver Sanchez en el mal funcionamiento del sistema ferroviario alemán? Los obsesionados sacáis a Sanchez hasta en la sopa cualquier tema os lo lleváis a Sanchez sois monotema. Mañana te hablo de croquetas y me sacas a Sanchez seguro.

[@misterceboy]

Totalmente relleno puro y duro en 3 minutos te cuento lo mismo. Un vídeo vacío que no dice nada.

[@Just-Nico]

Te hago un resumen,yo vivo en Alemania desde hace casi 7 años y voy en tren casi todos los días tanto transporte público como regionales. Una cosa es que falta infraestructura o eso siempre dicen, y si puede ser ya que muchas veces 2 trenes salen de la misma linea o entran a la misma linea y si uno tarda pues hará que el otro se retrase. Por otro lado falta de trabajadores en este sector y por otro lado que nadie sabe o habla es que sobre todo en verano los trabajadores se dan de baja medica ya que en Alemania es bastante fácil. Entonces si tú te das de baja es muy difícil que alguien venga de su casa a pillar el tren que tú tenías que llevar sobre todo en fin de semana. Y esto te lo digo porque la empresa con la que yo viajo todos los días el año pasado en su página oficial habían comunicado que sus trenes sufren cambios en horarios debido a las construcciones en las vías y que había mucho personal de baja medica. La empresa es METRONOM.

[@fmrevistadecultura3258]

La huelga no es una causa, es una consecuencia

[@gjm2866]

Hace un vídeo vos explicando

[@isa3334]

Claro, hará un vídeo y le invertirá parte de su tiempo porque ​@@gjm2866 lo dijo ya que es incapaz de salir de su burbuja y conocer los conflictos sociales y políticos

[@ivaniped]

​@@gjm2866x2

[@someone.elsex94]

B9ludito

[@catalinasc3463]

Hola amigos porfavor en el documental "The Impact" está todo desmantelado, las técnicas de codificación de rompecabezas que utilizan para manipular a las personas, son tremendas porfavor tan solo 15 min de ver el documental ya te estalla el cerebro, cada persona debe saber esta verdad hoy mismo, el objetivo principal de las organizaciones anticulto es crear una guerra de civilizaciones contra los musulmanes

[@Guixeopo]

He crecido en España y llevo unos 5 años viviendo entre Francia y Alemania. Sin duda fue una sorpresa ver que los trenes alemanes sufren muchos más retrasos que los franceses o los españoles. Lo irónico es que en España tenemos la imagen de que todo va peor que en el resto de Europa, y la imagen que me encuentro es la opuesta, esa fama de Francia y Alemania se desvanece rápido. Los locales argumentan que es debido a la privatización. El sistema no es unificado y hay problemas en la coordinación de las diferentes empresas. Por ejemplo, suele haber problemas en la coordinación de transbordos entre regiones. Hoy en día voy a Alemania asumiendo que los trenes llegarán tarde siempre... Para colmo, el precio del cobre ha subido (por demanda china supuestamente) y tanto en España, Francia, Alemania, Rusia hay robos de cobre. No se confundan, los trenes alemanes no van mal por el robo de cobre sólo...

[@santiagodemarco547]

Argentina tiene trenes 1000 veces peores y eso que hace 100 años teníamos la 7° red más larga del mundo.

[@jorgeeduardodussanvillanue46]

​@@santiagodemarco547Nadie preguntó por Argentina, maestro. Te lo digo como argentino, por eso nos odian :v

[@santiagofernandez3215]

@@santiagodemarco547 A quien le importa

[@kactux22]

Esta pelea la llevo yo teniendo desde hace unos meses en twitter con varios cuñados que dicen que van mejor en esos paises

[@mariaalzuguren3727]

De verdad vas a comparar España con Alemania ? Pues yo que soy cubana vivo en Alemania y he viajado casi toda Europa incluyendo España en reiteradas ocasiones, créeme que nada se compara con Alemania , en disciplina , limpieza , educación, y la lista es grande . Para empezar no es frecuente que te roben en la calle. Ni que nadie ocupe tu casa , aunque estè vacia .

[@cgsenjoyer-op7os]

Por nada Alemania es el corazón de Europa. Lo único que les funciona son cosas que hicieron antes del 2010 y aún no se han cargado.

[@luisguillen1163]

Los progres acaban con todo

[@strobelightstrobelight]

Que dices?

[@TrenCantabrico]

Soy alemán y solo puedo decir que se le puede agradecer al lobby automovilístico alemán. Durante décadas, ha habido recortes en el presupuesto para el ferrocarril, y la junta directiva de la empresa ferroviaria está compuesta por gerentes que provienen de la industria automovilística. A esto se suma la privatización del ferrocarril. Este año, los gerentes se han vuelto a embolsar un gran bono mientras toda la empresa ha registrado pérdidas.

[@jrd_DerschwarzeGeist]

Dando mi opinión creo que el gobierno a dejado de lado las prioridades del país abandonando la infraestructura esencial de los trenes , han dado prioridad enviando tanto dinero a Ucrania para la guerra que dejaron de lado las necesidades de Alemania y de los Alemanes.

[@TrenCantabrico]

@@jrd_DerschwarzeGeist Ucrania no tiene nada que ver con el problema de los trenes. Tu comentario es una tontería. El estado del ferrocarril es el resultado de más de 20 años de políticas que han descuidado deliberadamente el sistema ferroviario.

[@RaúlCarrascoCarrero]

Esto es lo que pasa cuando un ministerio de tranportes está formado por políticos incompetentes que solo les interesa ganar dinero y se despreocupan del estado de las redes nacionales de transporte.

[@daniansar]

Lo mismo pasa en algo privado, la cosa es que se gestione bien sea lo que sea por qué ambas pueden ir muy mal

[@RaúlCarrascoCarrero]

Obvio que sí. Tanto el transporte gestionado por una empresa estatal como el que está gestionado por una empresa privada deben ser bien gestionados

[@daniansar]

@@RaúlCarrascoCarrero el problema es que pocas veces lo es en ambos y casi siempre tiran a dar todo por el mínimo coste a costa del usuario 🥲

[@Darrigrande]

El declive empezó cuando se lo privatizó porque a partir de ese momento era más importante dar dividendos a los accionistas que dar un buen servido.

[@RicardoDiaz-qg7qd]

Hablo el del pais con el sistema politico mas deficiente y que para acabarla se la heredo a sus excolonias, que sinvergüenza

[@gundurito]

No estaría de más que revisaran dos o tres veces su guion para los videos antes de grabarlo. Es desesperante que se repita los mismo 4, 5 veces sin avanzar en el tema.

[@xorge84]

Sí, el video podría haber sido de 30 segundos si es que no van a profundizar más que «falta de inversión en infraestructura».

[@MarkGrot]

Yo vivo desde hace mucho en Alemania y éste problema lo tenemos hace muchísimo tiempo, sólo en Stuttgart 21, así se llama la obra de modernización de la estación de Stuttgart, llevan de obras 9 años 😮, pensaban terminarlo el 2021, por ello Stuttgart 21, y parecerá increíble pero todavía les queda 3 años approximadente, increíble verdad😮

[@-joe90]

Y el aeropuerto de berlin otro escandalo

[@ivann200]

Nooo lo de 21 es por siglo 21. Pero es cierto que lleva una eternidad y aún no se ve que vaya a estar terminado pronto.

[@Brontok]

Yo en Duisburg y Gelsenkirchen había obras que veía de pequeño cuando iba a la escuela con mi padre en coche que hoy día conduciendo por ahí siguen. En otra ocasión una obra entre Velbert y Essen que llevaba como mínimo una década al fin cuando la acabaron un compañero de trabajo casi tiene un accidente porque se pensó que las lineas del suelo eran de frenada cuando en realidad eran de tantos años las pegatinas amarillas puestas

[@mikelirureta548]

En un año que llevo viviendo en Alemania, he tenido experiencias de todo tipo con los trenes. Es muy decepcionante ver que hay trenes que llegas a la estación y de repente desaparecen de repente de los paneles y nadie informa sobre ello. Para mi es un ejemplo claro de la decadencia de Alemania

[@Malvasala]

Si, la verdad que los trenes son un claro ejemplo. La cantidad de obra del la Autobahn y el estado de los puentes otro. Por que zona vive?

[@Brontok]

Yo desgraciadamente me crié en Alemania y mi escuela estaba a 11km, habia veces que cortaban puentes y cancelaban tranvías sin avisar y me tenia que hacer más de la mitad del camino caminando para volver a casa. Luego en la escuela de oficios (Berufschule) el primer año no tenia carnet de conducir y dependía del transporte público, del trauma que me quedó juré nunca más coger transporte público en mi vida, quedarte tirado a 50km de casa y que te cancelen todos los trenes y posibilidades de dormir ese día en casa es terrorífico. Ahora llevo un año viviendo en España y al principio tenía el trauma pero me he alucinado de lo bien que va aquí todo el transporte, ya sea público o privado. Tranvías que pasan puntuales y cada 5 minutos o ALSAs que van de una punta a otra de España con una puntualidad al minuto. No hecho casi nada de menos de Alemania.

[@hamlansegundo1426]

Solución; Que España les administre el sistema ferroviario ..!! 😅😅

[@Brontok]

@@hamlansegundo1426 lo veo difícil, los alemanes son demasiado orgullosos para dejar que un país "tercermundista" y de "negros" les administre nada (lo puse entre comillas porque son estupideces que muchos alemanes a día de hoy aún creen)

[@albertoatx307]

De Alemania no sé, pero de Suiza puedo atestiguar que su sistema ferroviario es ejemplo de puntualidad absoluta y la aplicación móvil de SBB me parece una maravilla. Eso sí, barato no es.

[@joshdavid258]

Para que te hagas una idea, Suiza prohibio el acceso de servicios ICE (Servicios interciudades de alemania) porque van tan restrasados, que si los dejaban entrar a terreno suizo, les podia desordenar sus horarios, y por ende, restrasar servicios ferroviaros suizos.

[@fontantorres3938]

Un pañuelo de pais , además están hablando de Alemania ,

[@osasunaitor]

Por algo Suiza y Países Bajos son los grandes referentes del transporte ferroviario en Europa. Países pequeños pero muy poblados y con una red de ferrocarriles excelente que permite que el país funcione de manera eficiente.

[@LaMishiguene]

@@fontantorres3938y ??

[@-joe90]

Esta baratisimo comparado a los costos de vida

[@sebastiantarragona8842]

11 euros el trayecto de 8 kilómetros ! Y los asientos de cuando Merkel era niña...

[@daniansar]

😂

[@ledper1]

🤣

[@abfab2517]

Merkel niña tenía pantalones XXXL😂

[@Casandrargentina]

tendrías que comprar el Deutschland Ticket

[@hamlansegundo1426]

😂😂😂👍👍👍

[@rennoib]

El problema es que fuera de Alemania hay una idea de que es un país innovador e incluso sigo viéndolo en noticias. Eso era hasta los 90-2000. Es un país que a todos los niveles, lleva décadas estacadas: Los trenes fallan como escopetas de perdigones. El pago con tarjeta casi no existe. El internet aquí equivale a España hace 10 años en cuanto a cobertura. El sistema sanitario es el modelo más deficiente en líneas generales que he visto, que ni si quiera es publico, llamalo sistema privado con subvenciones, donde tú médico va a ser manolo, que atiende en su casa cuando y como quiere. Las calles son dignas de Reino Unido hace 10-15 años, en su pico de drogadictos. Ni si quiera las leyes laborales son buenas y muchas están estancadas hace 30 años, como no tener periodo mínimo entre dos turnos de trabajo.

[@manuelgonzalezledesma4382]

Son bastante parciales tus observaciones, sesgadas. Aún cuando es claro que ha habido un declive. Y de los trenes, también esta empezando a suceder en España, y España nunca ha venido de ser innovadora.

[@manololoy9542]

te doy la razón , solo que hay muchos perritos falderos de los anglosajones, que se piensan que todo es perfecto ahi, si que son disciplinados, pero también venden mucho humo

[@SupremeLionRex]

Agregale: Perdida de empresas de alta tecnología: ya no se fabrican computadoras como antes (se envio la producción a China). Se abandono casi totalmente la industria de chips (ahora lo quieren arreglar, pero en los 70's y 80's Alemania eran uno de los mayores productores e innovadores de chips). Y se abandono la producción de smart phones (apenas quedan 2 empresas por alli). Cierre de empresas que hacían excelente manufactura, en especial, de la antigua RDA. Pocos lo saben, pero hacían buenos productos manufacturados en la RDA y se exportaban a todo el mundo (de hecho, la RDA era mucho más capitalista que lo que se pensaba). Un ejemplo las excelentes motos MZ. Además, con la guerra de Ucrania, la desindustrialización de Alemania crece a pasos agigantados. Fobia a las tecnologícas como Amazon, Apple, Google, etc. Hubo empresas alemanas que eran como estas y estaban despegando, pero el gobierno y la iniciativa privada las dejó morir o las asesino. Y por cierto, a los burócratas alemanes no les gustan las computadoras, el correo electrónico, el Internet, etc. Muchísimas oficinas de gobierno trabajan casi como hace 70 años, exceptuando por las fotocopiadoras y el fax, y una que otra computadora y celular por allí. Por cierto, se abandonaron por completo las empresas de videojuegos alemanas (el gobierno los acabo con impuestos, ya que eran empresas "de lujo"). Abandono total de las centrales nucleares. Ahora que ya no hay petróleo ni gas barato de Rusia, empezaron a usar carbón. Además esto provoca costos mayores en la manufactura alemana, de allí su rápida desindustrialización. Y tampoco la industria militar está tan bien, pese a sus ganancias por lo de Ucrania. Además qué las armas alemanas no han demostrado ser tan buenas como decía la propaganda, los costos de fabricación se han disparado. Pese a lo que dicen, no se ha desarrollado tan bien la industria de automóviles eléctricos (dependen totalmente de China, con quien quieren pelearse siguiendo las instrucciones del tio Sam). Y un largo etc. Y No agregamos problemas sociales como la inmigración descontrolada y la corrupción de sus elites, así como la total sumisión a EEUU, la OTAN y a la UE.

[@Brontok]

​@@SupremeLionRex hay tantos idiomas en el mundo y tu solo hablas el de los factos. Por fin alguien que abre los ojos y no solo repite como un loro lo que lleva escuchando toda su vida

[@noalacensurademedios5480]

Cierto

[@emigrante3937]

Hacen falta obras de mantenimiento, el problema es que las obras en Alemania son eternas. La administración por ley está obligada a elegir el proyecto más económico. Lo malo es que la empresa que gana el concurso con el presupuesto más bajo no es realista y se arruina. Las obras quedan paralizadas hasta que se resuelvan los juicios y se convoque un nuevo concurso y vuelta ha empezar.

[@Brontok]

Literal. Mi profesora de planificación de obra había contado que en el aeropuerto de Berlín habían contratado una empresa rumana porque era la más barata (ley de contratar empresa europea más barata) y la empresa rumana hizo todo mal o se llevaron los cables o no se qué pasó que estuvo años paralizado XD

[@challenger179]

En España sucede algo parecido. Y esta bien que la gente se empiece a dar cuenta pues, aunque renfe no sea perfecta y falte inversion en mantenimiento y nuevo material rodante, el grueso de los problemas emanan de la infraestructura, ADIF, y no de renfe, cuyos trenes son victimas de los problemas en la infraestructura. En España, los políticos han invertido año tras año en el transporte por carretera y, lo poco que le caía al ferrocarril, se lo llevaba el AVE. El resto de infraestructura para trenes de pasajeros y mercancías se ha quedado a 2 velas. Ahora se empieza a revertir dicha situación, pero no se solucionará de un dia para otro... Entre 5 y 10 años habrán de pasar para empezar a ver los resultados, si es que finalmente se invierte correctamente y no se tiran los millones en 4 soterramientos y alguna linea más de AVE.

[@manwe_rpgero173]

No sé cuándo fue ese antaño de la puntualidad en los trenes alemanes. Viví allí hace 10 años y ya por entonces había retrasos y cancelaciones TODOS los días. No había forma de fiarte del tren para ir a trabajar y llegar puntual.

[@Brontok]

Confirmo que hace 10 años ya eran una mierda pero cada vez están peor o eso dicen. Yo la última vez que utilicé transporte público allí fue en 2018 o 2019 y era peor que en la india

[@hamlansegundo1426]

@@Brontok😮😮

[@DariushG]

No solo retrasos,abarrotados ,olores nauseabundos, gente sin pagar, bicicletas entre maletas,alcohol entre los pasajeros….evito lo posible en tren en Alemania.

[@javiermartinez5542]

En mi experiencia Alemania está bien, pero totalmente sobrevalorada.

[@juanDE1703]

totalmente

[@yotawere]

concuerdo totalmente contigo, tienen una muy buena campaña de marketing.

[@OctavioHerreraGuardiola]

De acuerdo, vivo aquí have casi 10 años y en los últimos años no he hecho más que desilusionarme de tantas oportunidades perdidas por tonterías burocráticas

[@Darrigrande]

Yo vivo en Alemania desde hace más de treinta años y tengo que darle la razón. Alemania es un país que vive de glorias pasadas.

[@OctavioHerreraGuardiola]

@@Darrigrandetotalmente de acuerdo, es una lástima pero honestamente no veo que las cosas vayan a cambiar pronto

[@teriod100]

La primera vez que visité Alemania en 2017 fue un caos. Por 5 cm de nieve mi tren de Hannover a Düsseldorf se quedó bloqueado. Luego el chófer se fue y todos empezaron a aplaudir cuando llegó uno Nuevo

[@aleidoscopio]

Siempre que un amigo me dice que se va a Vietnam o al Amazonas en busca de aventuras, yo le digo que se venga a usar el DB. Creo que no hay mayor aventura que esa de quedarse en una estación en mitad de la nada y con una app del DB que avisa de la llegada de trenes "fantasmas", porque la app dice que vienen trenes, pero la estación permanece desierta durante horas, siendo acompañado únicamente por el frío. Y así todos los días en Alemaña :)

[@manololoy9542]

es verdad , quien lo vive puede contar la realidad, también he pasado por esas

[@jeferaro]

No exageres!

[@Brontok]

​@@jeferaroyo te aseguro que no es una exageración... La experiencia más alemana que puedes tener en el mundo es perder un transbordo por un retraso y estar en una estación en medio de la nada durante horas viendo cómo se cancelan todos los trenes hacia casa y sentir una sensación de desesperación e impotencia a la vez

[@otakugamergt]

Confirmo, en todo mi viaje por Europa, solo en Alemania tuve problemas de retraso. Mas de 3 horas de retraso. Absurdo.

[@Cier433]

Y en un sistema donde las vias son compartidas la puntualidad es muy importante porque con un tren que se retrase puede hacer que todos los demas trenes tambien sufran un retraso.

[@miguelnavarroangulo1865]

En Alemania ya no decimos "Hallo!". Ahora decimos, "Leider hatte ich Verspätung..."

[@tianga]

Hiciste reír a todo el Internet

[@Brontok]

Ya no funciona la excusa de los profesores de "pues sal una hora antes de casa"

[@carlospedrozoperez7326]

no solo los trenes alemanes, también los franceses sufren demoras, en las olimpiadas de París, la selección paraguaya de futbol tuvo una demora en la estación de 5 horas esperando un tren que lo lleven a la ciudad de Marsella.

[@hamlansegundo1426]

No se compara, no seas, 😅😅

[@KIrp71219]

Creo q hubo un momento en q se normalizo que la DB tuviera tantos problemas y no se hiciera casi nada al respecto y asi durante varios años, ojala esto cambie.

[@galdalet5725]

Die Lage der DB ist eine schande. Fast jeden Tag probleme & verspätungen mit den Zügen. Gutes Video.

[@teodorogarcia784]

Alemania va camino de los años 1920 ya no es competitiva y sus fábricas se van sobre todo a USA La red alemana está muy anticuada

[@-joe90]

Se suicidan una ves mas

[@werol2]

La primera vez que fui a Alemania me impresionó por la puntualidad. Esto fue en 2011, la altura de colonia cuando iba de Berlín a Stuttgart se detuvo por media hora, nos dieron golosinas como disculpa ante tal retraso, no pensé que algunos años después fuera un total caos.

[@alfredofernandez823]

Estuve de vacaciones el mes pasado y efectivamente el DB que me llevaría de Colonia a Amsterdam tuvo un atraso de casi dos horas. La información cambiaba a cada momento y la espera a 32°C en la estación fue lo peor en tres semanas en Europa.

[@javierrprailfan]

el mio hace casi un año de Heidelberg a Koln. cancelado.. esperando dos horas... y nada... al final con taxi hasta una estacion mas grande a ver que trenes tomar para hacer el mismo recorrido...escapando de la noche y el frio.. pero de los 10 o 12 trenes que tomé.. fue el único...el resto tuvo demoras de pocos minutos

[@fxe3212]

Min 6:00 ponen un tren mexicano de Ferromex de contenedores transfronterizo con USA

[@sibolivar]

Buena observación...

[@hamlansegundo1426]

👍👍

[@MrJegerjeg]

Pese al Brexit, el Reino Unido sigue estando en Europa. Y permítanme que les diga, esos sí que funcionan mal. Y eso que prácticamente lo inventaron ellos.

[@hamlansegundo1426]

Se nota que no te has subido a un tren en Alemania. 👎🏼👎🏼

[@MrJegerjeg]

@@hamlansegundo1426 Sí que lo he hecho. Aunque fue el S-Bahn. Me ha dejado tirado unas cuantas veces. Otros que también van cuesta abajo.

[@efren5177]

Pues yo estuve de visita por toda Alemania entre semana y fin de semana y lo que vi fue una auténtica maravilla de funcionamiento de la DB. Trenes puntuales, muchas frecuencias, estaciones muy bien conectadas, gran afluencia de viajeros. Igualito que en España

[@milterkemal1656]

Además, de la falta de modernización de la infraestructura, TAMBIÉN la falta de inversión en mano de obra y CAPACITACIÓN DE PERSONAL : en la region donde vivo FRANKEN, está afectando incluso llegada de los pequeños trenes interurbanos a FRANKFURT pues al contar con POCA MANO DE OBRA y escasos CONDUCTORES DE TRENES que sustituyan a la " gran masa que se jubila este año" los RETRASOS Y la FALTA DE CONECCIÓN está siendo ya moneda corriente! UNA PENA!😢

[@jakelong4242]

Este vídeo es confuso porque en latam nos enseñan que en Europa todo es perfecto y funciona de maravilla y resulta que también hay problemas 😮

[@carlos365_]

yo vivo a las afueras de Munich pero trabajo en Munich y utilizo el tren todos los dia y siempre hay retrasos y diversos problemas que tienes paranoia si podras volver a casa o poder ir a trabajar. 😢 Nos vendieron la perfección alemana y ya No no lo es

[@tickrob991]

I 💔 the Stammstrecke

[@lomgela4672]

Desde hace 6 años vivo en Alemania y de verdad es un desastre!!!!!! No hay día que no haya un retraso, tren descompuesto o de plano de pronto te cancelen el tren; pero además el servicio es muy caro y no hay proporción entre lo que se paga y lo que recibes como servicio (Y no me refiero al Deutschland-Ticket, de nada te sirve pagar un tren de alta velocidad caro, si de todos modos está retrasado o te lo cancelan de pronto!😡).

[@patricioojeda2891]

Vivo desde hace tiempo en Alemania y siempre hay problemas con los trenes. Es un caos y ya no es cinfiable la DB

[@JLColomer]

Estos problemas no son recientes de pocos años atrás (2 o 3 años) , ya en 2013 tenían los mismos problemas. Y las carreteras tampoco son un ejemplo, están de obras en todo momento.

[@osmar6985]

Soy de México y se siente raro que nosotros recien empezamos a tener de regreso trenes de pasajeros y que un pais pionero este transporte tenga problemas 😮

[@juanmcm]

En mi opinión, es falta de inversión ya que en muchos muchos trayectos (tanto en Alemania como en el resto de Europa y más allá) se prefiere el avión por delante del tren pues el tiempo de viaje es menor. Como dice se prefiere la inversión en carretera y es que en el transporte en carretera no requiere transbordo ni cambio intermodal... Vamos, que hay ocasiones en las que puede ser preferible el transpire en carretera frente al transporte férreo y en otras a la inversa.

[@comadreja9994]

No será que an contratado a un familiar del orangután que tenemos aquí en España de ministros de transportes yo no le dejaría manejar ni un carrito de perritos 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@luispv]

Alemania tiene una de las industrias automovilísticas mas importantes de Europa. Saque usted sus conclusiones.

[@jorgefernandez9010]

Qué poco valorado está este comentario

[@Felvan]

Bueno, hace poco tiempo, esa industria entra en una crisis, debido al costo laboral, al costo ambientalista, al costo burocrático, y a la competencia dura frente a los competidores extranjeros....Ha habido algunos estudios de trasladar fábricas a países terceros

[@-joe90]

Y ahora se les suma tesla

[@edgarmaestre6622]

Me es muy difícil creer que los trenes alemanes vayan peor que los "cercanias" de Cataluña

[@alfonsoalmazan933]

Son un desastre, los he sufrido 5 años. Sabes cuando sales de casa pero nunca sabes cuando llegarás al destino aunque sean diatanciaa cortas.

[@SupremeLionRex]

Otro ejemplo del éxito de la privatización. Y no es el unico ejemplo a nivel mundial.

[@samuelsanchez5591]

Yo te digo que vivo en Alemania y cuando quiero desplazarme al Aeropuerto, prefiero pagar 70 pavos que me cuesta el Parking de este que ir en tren por miedo a perder el Avión. Es terrible el tema de los trenes.

[@cr.garduno]

El problema es la actitud de los empleados, mucho personal tiene mala actitud! 😔

[@Antonio-fm4md]

Sí vamos, los retrasos ferroviarios y el caos surge de que un empleado te de los buenos días o no 😂🎉😂 comentario del día

[@Ramiro1981]

Me cuesta creer que algún tren europeo funcione peor que los de Cercanías de Barcelona, si es así, esos trenes deben ser un auténtico desastre.🤦‍♂

[@hamlansegundo1426]

Jajaja. Te falta visitar Alemania..!! 😅😅

[@Ramiro1981]

@@hamlansegundo1426 Hace poco estuve celebrando la despedida de soltero de un amigo en Berlín y el tren que iba el aeropuerto funcionó bien, aunque si no lo cojo cada día para ir a trabajar no puedo decir nada 😅

[@jacksonlopez7936]

Todos los retrasos son válidos a excepción de esos que tardan 9 meses y duran toda una vida

[@traveler77777]

Ojo, no es solo los trenes alemanes, por ejemplo el metro de Berlin es el más sucio que he visto en toda Europa, además no pasan trenes de manera constante , por ejemplo en Moscu, Budapest, Bucarest, Paris, etc, pasan como máximo cada 3 minutos, en Berlin, a veces miras y el próximo viene en 9 minutos. las calles están sucias, en los gimnasios no hay aire acondicionado, ni en ningún otro lugar público. Alemania se ha convertido en un pais del tercer mundo.

[@femmevalerie_]

Cómo van a mejorar la calidad y el servicio si reciben fondos del estado? Claramente si tienen el dinero asegurado no se van a preocupar por ofrecer algo de calidad a los usuarios para que estos paguen con gusto. Dinero hay, lo que no hay es interés, ya que no viven de la venta de los boletos, sino del dinero seguro del estado. El dinero que se embolsan de los tickets es solo un plus.

[@alarhu]

En México queremos trenes, aunque sean como los alemanes.

[@linalentini2110]

La europa esta en decadencia,y los jovenes no quieren trabajar ,quieren ganar mucho sin hacer

[@susanac5869]

Estupendo reportaje financiado por Oscar Puente

[@JoseMaríaLópezvizoso]

Muy sencillo. Se cesan cargos, quizás también al Ministro, y se nombran a nuevos responsables bien preparados

[@LaMishiguene]

A eso su,Ale que tenes que reservar asiento y que si tu tren se retrasa, meten 3 o 4 trenes cancelados en uno, la gente viajando de pie etc… y entre medio meten los trenes de Flixbus… o sea un desastre todo

[@carlosrodriguez7495]

Lo mismo pasa con el internet es de los peores por no decir el peor de Europa

[@elcomunicador3722]

Y así se quejan de que China produzca más barato. China sacrificó 30 años a su gente para tener dinero extra (superavit) e invertir en infraestructura vial de todo tipo, por eso China supera con creces en vías de comunicación a las 7 potencias más industrializadas juntas, eso sumado a que el sueldo mensual promedio de un trabajador es 300 dólares al mes (tampoco necesita ser más alto; el costo de vida en china es baratísimo) resulta en unos precios finales súper bajos con los que occidente no puede competir. Y así seguirá hasta la venida del Señor.

[@jorgeeduardodussanvillanue46]

Bueno, tal vez no queramos sacrificar 30 años a nuestra gente... 😂 Imagínate, es toda una generación sacrificada. En China son muchos, tal vez no les importe, pero imagínate en un país europeo, con las tasas de natalidad como están. Una generación "sacrificada" te marca absolutamente por los próximos 100, incluso 200 años, tal vez no es la forma más inteligente de hacer las cosas 😅.

[@-joe90]

💪🏻🐉

Digamos que los chinos empezaron a meterle caña al tren con Japón de ejemplo.

[@Nifelheim1983]

*Y acá en México los conservadores dicen que los trenes de pasajeros no sirven para nada, ahora que el gobierno está invirtiendo en ellos dicen que es tirar el dinero a la basura*

[@gato0ppp]

Acá en Chile también. El lobby del transporte de pasajeros y carga por carreteras, sumado a la gran privatización de las rutas terrestres ha ido en desmedro de los trenes. Hoy en día solo la capital tiene una red que está creciendo para mantener funcional a la ciudad y a punta de peleas políticas se ha logrado establecer un servicio de 400 kms con 3 frecuencias diarias por sentido, con trenes chinos que pueden correr a 180 km/h, pero que con suerte logran 160 km/h momentáneamente por el estado de las vías. Cancelaciones frecuentes, mala calidad de la infraestructura y poca oferta contrasta con una flota de trenes moderna que no tiene vías del estándar que merece. Todo con un mapa que es 1/10 de lo que era hace 55 años.

[@maualkla]

Creo que es la perspectiva, vivi por 6 meses en alemania y la verdad que a excepción de cuando hay protestas la mayor parte del tiempo es muy cómodo usar el trenes en Alemania, mas considerando lo barato que es usar el tren allá von el DB ticket

[@Charly_5V]

Hay algo que no entiendo. La UE no ha obligado a los países europeos a liberalizar sus mercados ferroviarios? O se la están marcando como los franceses para no dejar entrar competencia externa? No hay operadores privados presionando para realizar mejoras?

[@Felvan]

Hace tiempo, la UE propuso algo parecido pero el proteccionismo de Francia, Alemania y algunos países se lo impidió......Existen algunos operadores privados en los trenes europeos, pero la poca cantidad aún no logra cambiar bastante la situación ferroviaria...

[@-joe90]

Y mas dinero para la guerra

[@goldorakrak8939]

Ah si !!! Como la electricidad...La infraestructura a cargo del estado y que pague el pueblo. Y los servicios privatizados y que venga quien quiera a poner sus trenes en los rieles públicos.

[@carlosdiazantonio8120]

Es un caos, andar en tren en Alemania

[@bestgamting]

Siiii eso es! Como persona alemana puedo confirmarlo 😅

[@luciano2003.]

♂️ o ♀️​? @@bestgamting¿por qué decidiste aprender español?

[@FranzHuegel2]

Es increíble lo que sucede con la Deutsche Bahn. He vivido en Alemania casi 15 años hasta 1998. Uno podía fiarse al cien por ciento de la eficiencia. No se que ha pasado 9:05

[@osasunaitor]

Es una situación parecida a la que se vive en los núcleos de Cercanías de las ciudades españolas. Años de abandono y maltrato de un servicio esencial, y de golpe una serie de obras de "mejora", tarde y mal, que colapsan el ya maltrecho servicio. Así se le quitan a uno las ganas de usar el tren.

[@MariaFlores-ww5ih]

Igual en Suecia son un desastre aqui cancelan y ni i forman ni colocan medios alternaticos el transporte publico sueco un verdadero Caos

[@franky8397]

Me gusta ver imagenes de Ferromex mientras se habla de Alemania 🤣🤣

[@ISDL29TV]

*Cuando pides al Genio de la Lámpara que Renfe tenga la misma efiiciencia que los trenes alemanes:*

[@gosolfont5551]

No miréis lo que funciona mal sino lo que funciona bien para tomar eso como ejemplo a seguir.

Qué tragedia! La marioneta de turno no pudo llegar al partido!

[@AnjaAnhalter-ij6kt]

Nette el Internet, DB y las obras infinitas de las carreteras, es para mear y no echar gota. Un horror de perdida de tiempo.

[@carlosommariva9469]

Ellos estan esperando que pase otro escede pero esta vez no por causas de una rueda ....

[@fernandoborjes4822]

Pero qué tal las carreteras, impecables y sin costo alguno para el usuario. La ganancia está en la industria automotriz y no en los trenes

Hubo una era en que el tren en Alemania era modelo a seguir para el mundo y los japoneses no tenían nada de que enorgullecerse. Pues ahora se inviertieron los papeles.

[@nicolaspozo1961]

Deutsche Bahn está más preocupado en poner en su loguito esa porquería de banderita multicolor, que en brindar soluciones de ingeniería efectivas

[@francocordero32]

Que sorpresa! Vivi en Alemania hace 10 años y era muy buen servicio, que triste escuchar que ahora es basura

[@michawojc6945]

Los DB no van bien pero los peores de Europa? Un poco exagerado.

[@mikelirureta548]

Pareciéndolo en Alemania después de vivir el último año aquí, el sistema alemán es muy ineficiente, pero cómo bien dices en España o Italia creo que la situación no es mucho mejor

[@Ramiro1981]

@@mikelirureta548 Yo vivo en Barcelona y los trenes de cercanías de Renfe son un auténtico desastre. El metro, los de alta velocidad y los ferrocarriles de la Generalitat funcionan mejor.

[@gentlegroove2]

​@@Ramiro1981Tal cual como en Milán, donde vivo ahora. los trenes AV(Frecciarossa) funcionan muy bien, los regionales entre regiones funcionan bien a un 70-80% y los de cercanías de Milán (Suburbani) y los regionales gestionados por la empresa regional de Lombardía (Trenord) son un desastre: obras eternas, trenes viejos, infraestructura insuficiente.

[@mikelirureta548]

​@@Ramiro1981Te entiendo porque yo cuándo vivía en Euskadi con los trenes de EuskoTren apenas habían problemas, y con los Cercanías eran retrasos constantes o incluso a veces pasaban antes de tiempo y te dejaban con cara de incredulidad

[@NicleX-Beer]

yo estoy haciendo ahorita un euro trip y te puedo decir que por el momento Alemania tiene los peores tiempos , retrasos , cancelaciones de trenes 😢. Me hizo perder un transbordo uno de sus trenes . Hay que rezar para que todo salga bien en Alemania con los trenes

[@ratwulfviereck7015]

Pues el desastre de los nuevos Talgo y la desastrosa gestión del Antropoide de Sánchez no nos dejan mucho mejor.

[@Fran-xu9ic]

Los mejores ferrocarriles son los suizos, no me extraña que no quiera que entren en su país trenes que fallan, porque el retraso en Suiza supone un caos para mucha gente que viaja transbordando en mitad de su viaje.

[@davidfernandez9791]

Bien, lo mismo que con la Renfe. El problema se llama liberalización y privatización.

[@Felvan]

¿Sabes el porque ese "problema" aparece en RENFE?....¿No sabes que RENFE, siendo empresa pública, tiene una deuda pública altísima, antes de proponer el "problema"?

[@mikelirureta548]

Macho, hay que ser muy ignorante para ir con esos dogmas por la vida

[@dxdiag9084]

Ninguna empresa ferroviara genera ganancias, casi todas a nivel mundial son financiadas un porcentaje considerable por el estado ​@@Felvan

[@Felvan]

@@dxdiag9084 Di eso al zur do David! Cree que el Estado es capaz de crear ganancias en una empresa pública....

[@dxdiag9084]

@@Felvan creó que eres como medio tontito, a lo que me refiero es que, sea pública o privada siempre él estado tendrá que invertir, de hecho es hasta más costoso mantener lo privado a lo público. El hecho de privatización va a causar recortes en recorridos, peor calidad de servicio. A lo que me refiero que jamás es viable, es referente a que en ningún lugar del mundo, un servicio de tenés metropolitano es 100% privado, generalmente siempre él estado pone la cara. Ya que es un bien social para todos los ciudadanos, un bien que es necesario invertir como estado. La privatización mata el transporte público, solo mira Perú

[@NicleX-Beer]

Recien viendo el video cuando estoy por alemania y ya perdi 1 tren de conexión 😢

[@Marquec]

Pues tranquilos, que nos estamos poniendo a la par rápidamente

[@godelgado13]

En los comentarios están explicadas las causas y la situación mucho mejor que en el video.

[@yagi3925]

La Deutsche Bahn es un desastre, es verdad, pero sus trenes no son los peores de Europa: son los peores de Europa Occidental. Note la diferencia.

[@ivanmacgar6447]

@@yagi3925 en la Ostbahnhof de Berlín, los trenes más puntuales y limpios son los de PKP que van a Varsovia. Además de Polonia también he cogido trenes en Rusia en 2019, y también recibí un servicio más positivo que de la Deutsche Bahn.

[@Danielandreas1]

Alemania está peor de lo que se piensa y la culpa la tienen los políticos y los que se llevan la ganancia. Tenemos la peor red informática de la Europa desarrollada, los peores trenes, precios muy altos, impuestos muy altos, delincuencia muy alta, libertad individual comprometida, crecimiento económico cero, falta de oportunidades de empleo y formación, inmigración sin control, derroche estatal,... Le sigo? Parece a propósito

[@jeicobsi]

Compraron trenes demasiado modernos para la infraestructura que tienen.

[@jordivideo]

Ya me gustaría tener la red de ferrocarril alemana.

[@RelatosdeRiqueza]

¿Qué opinan de que Suiza esté considerando limitar la entrada de trenes alemanes? ¿Es una medida justa o exagerada?

Se hace precisamente para evitar el mismo destino que Deustchland: matar la puntualidad.

[@manololoy9542]

El problema es la falta de la aplicación de la ley y el estado derecho, ya que ocho de cada diez de los la religión del amor , jovenlandeses no paga billete y bloquean las puertas en las estaciones lo que causa retrasos de hasta diez minutos en cada estación, además de que si, el tren de alta velocidad, el regional y los de carga van por las misma vías, no esta separado como ell AVE

[@roskovo48]

No os preocupéis Óscar Puente tiene a la Renfe peor

[@Antonio-fm4md]

Sí, eta, venezuela, begoña, begoña, sandwich mixto, orfebrería, churros

[@dabisu]

@@Antonio-fm4md Y neanderthal

[@roskovo48]

@@dabisu que dices si el es un orangután

[@marioxerxescastelancastro8019]

6:23 El término correcto es “tonelada-kilómetro” pues es una multiplicación de la unidad tonelada con la unidad kilómetro. “tonelada por kilómetro” es algo totalmente diferente.

[@alfoplacer5519]

Que otra cosa te puedes esperar hoy en día de Alemania?? /

[@gonzalobarrera9934]

Y a la línea aérea alemana de bandera le siguen diciendo "Latehansa"? 😁

[@hamlansegundo1426]

La Única forma de rescatar el sistema ferroviario de Alemania, sería que lo Administre España..! 😐😐

[@victorlegrand3208]

¿Y de las privatizaciones no se hablan? Lo digo porque en España vamos por el mismo camino con las externalizaciones y las privatizaciones.

[@carlosommariva9469]

En el tema de la alta velocidades fie un fracaso ahora hasta lo franceses se etan dando cuentas demansiados gastos pocas entradas

[@juanDE1703]

Ayer tuve 1 hora de retraso...

[@schiseidoayala5602]

Alemania es el "corredor de punta"...de este sistema en Europa..y para que todo se cumpla tienen que darse ciertas condiciones..pero como esas condiciones no pueden mantenerse para siempre ,porque no es posible, entonces pasa lo que esta sucediendo en Alemania, se da un frenazo...y a veces con retroceso, porque sino entras a otros problemas graves, por ejemplo migrantes...pago de sueldos..recorte de los mismos.."invasion de extranjeros"..etc..etc...si a ello le sumas los efectos del mal tiempo..donde se caen arboles..o se queman los cables o accidentes en las lineas..conclusión ...no se puede aumentar hasta el infinito ni las ganancias y tampoco las actividades..por lo tanto solo queda el frenazo..y las argumentaciones vacías..para justificar lo que no es posible...

[@AnibalLecter-lf6zv]

La falta de inversiones en las infraestructuras alemanas se debe a que ese dinero se utiliza para mantener a todos los inmigrantes que recibe Alemania

[@MikeRomeoc]

Hay muchos obras también en las carreteras alemanas

[@rulo4577]

El CDU priorizo el Loby de las automotrices y el gas de ruso.