¿Por qué NOS intentan ENGAÑAR? Los COCHES HÍBRIDOS NO se AUTORECARGAN prueba MOTORK

[@Santeador]

Gracias. Llevo más de 2 años con un PHEV. El mismo tiempo que llevo diciendo que si la gente los comprase más (ahora están más baratos de segunda mano que algunos HEV o MHEV), habría más cargadores de baja potencia. Además, sale más barata (o gratis en algún centro comercial) la recarga pública que la gasolina.

[@SergioGonzalez-uk4gd]

Buenas!! Muy interesante este tipo de pruebas 👍 Yo tengo un 3008 hybrid4 desde hace casi 5 años y con más de 100.000kms, y noto que recarga mucho menos en las bajadas cuando tiene la batería vacía que cuando la tiene a más de un 15 ó 20%. Me gustaría que hicieses alguna prueba en este sentido. Un saludo y gracias x el vídeo

[@motork]

Lo tendremos en cuenta 👋👋

[@eduardoexequielosoriomatus4863]

Muy agradecido por los consejos y conocimientos para entender y usar mejor está tecnología.

[@ginesfernandez221]

Muy buenas amigos de Motork. Muy buenos datos que arroja este Ford Kuga en vuestra, ya estándar, prueba de montaña a PHEV,s. Pena que ya ha nacido corto de batería para lo que se está construyendo ahora mismo pero intenta suplir esto con una eficiencia digna de mención. Mira tú lo que es capaz de regenerar un PHEV en una bajada. Muchas gracias por el vídeo y por enseñarnos lo que esté Kuga es capaz de hacer en situaciones tan difíciles como estas. ¡Feliz Año! Un saludo.

[@motork]

Gracias por tu comentario Ginés! Efectivamente muy buenas las cifras…Feliz Año amigo! Pero nos veremos en algún vídeo antes! 👏👏

[@ginesfernandez221]

@@motork¿vídeo antes de fin de año? ¿Qué será, será?

[@motork]

Tenemos muchos atrasados todavía Ginés!!

[@AgustinLosada]

Si empieza un viaje con la batería totalmente cargada y el depósito lleno, ¿cuántos kilómetros puedo recorrer antes de tener que llenar otra vez el depósito de gasolina?

[@nitops]

Buenas... hace poco que encontré tu canal y es muy completo y muy bien explicado. Pero aun tengo dudas... estoy mirando coche. Vengo de un mercedes R350cdi y quiero cambiarlo por un mercedes clase E gasolina, Mi duda es E200 gasolina o E300e gasolina. Microhíbrido o hibrido enchufable... Mi uso.... unos 10000 km anuales, entre semana no lo uso. Fines de semana trayectos cortos de unos 50-100 km como mucho, o viajes Cádiz-Sevilla-Cádiz 240 ida y vuelta. Con posibilidad de cargador en casa. Que me recomendarías?? Yo diría que el e300e me vendría bien. Se que pierde maletero y aumento considerable de peso 300kg mas, no soy de conducción deportiva, pero que tal de prestaciones? a la larga puede ser mas fiable el 200? No soy de cambiar de coche cada 5 años... Esas son mis dudas. Un saludo y muchas gracias..

[@motork]

Échale un ojo a este vídeo: kzbin.info/www/bejne/rWOYhKF7aqmcmJY Aquí oferta: motork.com/mercedes-benz-e-300-e-berlina-plug-in-hybrid-oferta. 👋👋

[@luissobronmartinez9200]

Gracias por el programa 👍

[@motork]

Gracias por comentar 👋👋

[@pixatiya]

Creo que por más que lo repitan, todavía hay gente a la que no le entra en la cabeza. Siguen creyendo que un HEV se autorecarga, pero les falta poder probar un PHEV o un BEV para entender la diferencia. Sigan insistiendo. Mucho ánimo. Saludos 👋🏎️⚡

[@motork]

No nos cansaremos de mostrar como funcionan los PHEV. Son una gran solución par muchos usuarios todavía...Gracias por tu comentario amigo! 👏👏

[@nakologic1]

Los HEV se recargan. Yo tengo un Toyota Auris Hybrid y, creo que es de la categoria HEV. Pero lleva una bateria de 1,6Kw. Consigo consumo medio de 5,2L/100 yendo por autovia y andando por ciudad. Cuantos mas recorridos cortos, menos consumo.

[@pixatiya]

@@nakologic1 ha probado un híbrido enchufable o un 100 % eléctrico? Saludos 👋🏎️⚡

[@nakologic1]

@@pixatiya De momento tengo que aguantar con el que tengo, que estoy muy contento. Pero el próximo será un eléctrico, no tengo duda.

[@pixatiya]

@@nakologic1 el Auris es el modelo que más me gusta de Toyota. Así que, si fuera usted, estaría muy contento y lo aguantaría todo lo que pudiera. Y, si hoy me comprara un coche, sería un 100% eléctrico. Quizás el nuevo Polestar 2 lrsm, aunque creo que todavía no ha pasado por Motork. Un saludo 👋🏎️⚡

[@pablopaniagualadero6709]

BYD seal U tiene un sistema increíble! Y si recarga batería.

[@orlandorosales2370]

¿Cuál es el umbral de batería del cual no hay qye bajar

[@motork]

En un PHEV es el propio coche el que se encarga de mantener el nivel mínimo 👋👋

[@MrFERNANDEZ2006]

Contando con el consumo total de 6,1L/100, menos los 12kms que cargo en la bajada, el consumo total fue solo de 5,44L/100, entre la ida y vuelta + los 12kms aorado en la bajada.😉

[@albertodanielmorenomoreno6751]

Sigo sin entender la etiqueta 0 en coches que utilizan un motor de combustión, eso para mí es un eco

[@enebolsa9815]

€€€.... yo sigo sin entender el antropoceno.

[@CUPFULOAN]

Pues entiéndelo porque tiene todo el sentido, normalmente la gente que tenemos un PHEV utilizamos el coche en modo eléctrico casi el 95% del tiempo y el otro 5% como por ejemplo viajes o (La utilización del motor térmico para darle uso cada 2 meses aprox). No hay que ser tan crítico ni extremista con las cosas.

[@motork]

Lo que no se entiende es la etiqueta eco en un híbrido no enchufable 👋👋

[@Outback-wu8yi]

Serán el próximo sacrificio cuando ya no queden vehículos 100% combustión.

[@CUPFULOAN]

@@Outback-wu8yi Eso no llegará hasta mucho tiempo

[@guillemgf4285]

Se autorecargan con gasolina para no perder prestaciones. Los phev son para ciudad y para viajes esporadicos sin preocupaciones.

[@motork]

Mira cuando no sepas cómo funciona un PHEV puedes ver los cientos de vídeos que hemos publicado en el canal. Pero no afirméis sin saber porque confundís a la gente: NOS ESTABAN ENGAÑANDO ¡HASTA AHORA! Los coches híbridos enchufables PHEV pierden POTENCIA MOTORK kzbin.info/www/bejne/fYjTn4KrotNnmZY

[@guillemgf4285]

@@motorkhaz un video con un Kuga PHEV sin bateria en modo esport con aceleraciones 0-100 y 80-120 donde se vea diferencia de tiempos. Algunos phev si pierden potencia como el golf GTE pero el kuga phev no.

[@motork]

Has visto el vídeo? has visto qué coche es?. Poco más que decir

[@nakologic1]

Pues buena explicación. Yo creo que el coche perfecto sería mi Toyota Hybrid con la bateria de 10Kw. Conseguiría consumos de 2L/100. Pero esto es algo que nunca veremos porque la CE quiere que gastemos mucho petróleo y mucha luz.

[@sofiagarridofernandez7181]

Esto es una tontería

[@motork]

Ya hay eso que comentas…COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE PHEV SIN BATERÍA ¿REALIDAD o MITO? Prueba TOYOTA RAV4 en MONTAÑA MOTORK kzbin.info/www/bejne/inPNd2aAh8mYhJo

[@rubenferran5034]

Invento de Toyota , con su lema híbrido auto recargable

[@juanjobaetafeixa1692]

A ese coche la falla el cambio. No me compraría un coche con el que no puedes interactiar de ninguna manera

[@Antonio-de9le]

Pues para mi si se autorecargan... Autorecargarse significa que las baterias se recargan sin ayuda externa.... Es decir, sin un enchufe.... Por tanto si se autorecargan. Quien tenga dudas.... Que busque el significado de la palabra.

[@motork]

Se auto-recargan con gasolina 👋👋

[@sofiagarridofernandez7181]

​@@motork De esta forma todos podrían ser autorecargables

[@franciscolozano7318]

No sé auto recargan 11:05 ni pa'dios. Entonces todos los eléctricos puros también son autorecargables, no?Un eléctrico puro si que compensa la subida con la bajada y puedes hacer media. Si quieres hacer media, este híbrido tendría que generar gasolina en la bajada, no puedes mezcla peras con manzanas. Resumiendo que los 11.7 litros los gasta y punto, eso no sé recupera nunca.

[@motork]

@@sofiagarridofernandez7181 claro, es que todos los híbridos son recargables los HEV con gasolina y regeneración (poca cosa) y los PHEV con gasolina, con regeneración (mucho más) y enchufándolo, todo lo demás son milongas