Fui um feliz proprietário do Gurgel BR 800, pegava a Raposo todos os dias fazendo São Paulo/capital e São Roque/SP, nunca me deixou na mão, parecia o Bate-Bate do Playcenter, era uma moto com 4 rodas !
@motosetal6 ай бұрын
O melhor, é que é um carro lindo! Particularmente gosto muito do design dele
@VictorOliveira-946 ай бұрын
Caraaacas, Playcenter... Deu saudades da noite do terror rsrs
@rafa34526 ай бұрын
Fala sobre as motos sobrealimentadas e cita a moto do murilo gomes
@LugarDoCarvalho6 ай бұрын
Inveja
@joaodemoresmoraes14086 ай бұрын
Tive um Br 800rodei 200 mil kl com ele desmontei e revisei 2 vezes me levou pra escola pro serviço e fiz várias viagem curta de 300kl pra ir e300 pra voltar nunca me deixou na mão andava na faixa dos oitenta noventa
@pierrejunqueira75507 ай бұрын
Existiu também a Romiseta, motorzinho de Vespinha 200cc. Monocilidrico. Parabéns pelos excelentes vídeos. Caso vc ache interessante, relativo ao Som das RE Clássic e Meteor, descobri como melhorar ainda mais, existe um canal o MJ232, que ele colocou uma saída de escape para cada lado e abafadores de carro, somado a isso eu colocaria as tampinhas de trator, que deixaria similar aos motores dois cilindros. Tem vídeo dessa tampinha, é o "Intruder com escapamento de trator". Abraços
@zOiNhUh6 ай бұрын
Ainda desconfio que uma influência de Ford e Chevrolet das antigas ainda seja o maior empecilho para motores de 2 cilindros terem sido mais difundidos ao menos no Brasil, especialmente considerando o caso do motor Chevrolet 153 do primeiro Opala 4 cilindros, que era basicamente o 230 de 6 cilindros cortado. Depois a GMB até fez o 151 que era ainda mais superquadrado para atenuar as vibrações. Como o motor 1.2 da Opel que deu origem ao 1.0 do primeiro Corsa nacional teve versões entre 45cv e 50cv, talvez um motor de 2 cilindros baseado no mesmo conceito do 153 e do 151 com relação aos motores de 6 cilindros podia ter até eventualmente dado certo para um uso normal. Até chegou a ser feito por uma oficina em São Paulo um kit stroker para passar o motor 151 de 2.5L para 3.0L e por incrível que pareça ficou melhor até em faixas de rotação mais altas, então um hipotético motor 1.5 de só 2 cilindros talvez tivesse caído como uma luva desde a época do Chevette até o Corsa, e até ser mais competitivo para mercados de exportação que favorecem motores 1.5 como no sudeste asiático e até na China que chegou a receber kits CKD brasileiros quando o Corsa Sedan começou a ser vendido lá como Buick Sail. Quanto à tua observação sobre ter um EcoSport com motor de 2 cilindros, também já me pareceu que pudesse ter sido até melhor fazer um baseado no Thriftpower Six argentino que chegou a vir na F-1000 com comando de válvulas no bloco e sincronização só por engrenagens ao invés da correia dentada banhada em óleo do último modelo que usou o motor 1.5 Dragon de 3 cilindros. O mais louco é que a lógica do motor 1.0 Firefly de 3 cilindros da Fiat compartilhar o mesmo projeto básico do 1.3 que já é com 4 cilindros é basicamente a mesma de quando a GM fazia os motores 153 e 151 compartilhando o ferramental dos motores de 6 cilindros, e o Firefly 1.0 substituiu na Europa o motor TwinAir de 2 cilindros que tinha versões 1.0 aspirada e 0.9 turbo. Quanto a atenuar vibrações, um volante de inércia como o que era usado no Citroën 2CV era uma solução boa e com baixo custo, e apesar de acabar restringindo o regime de rotação máxima ajudava no torque em baixos giros. Fora que a configuração boxer no caso do 2CV também ajudava a proporcionar mais suavidade ao funcionamento do motor. O problema do boxer é só servir bem em posição longitudinal, embora por ficar mais curto já não seria tão problemático na comparação com um motor transversal de 3 ou 4 cilindros em linha.
@thiagorocha92976 ай бұрын
Boa colocação
@motosetal6 ай бұрын
Que comentário top
@mt03gyn0627 ай бұрын
😂 2 coisas mal inventadas ... carro motores 3 cilindros e as.motos cg 160 cc 😂😂😂😂😂😂😂😂
@The_Indisch7 ай бұрын
Vai falar sobre as motos custom que a Shineray, em parceria com a Lifan, vai trazer ao Brasil? Tem vídeo sobre isso no canal moto diário. Há especulação que uma dessas motos, V16 Plus ou LF250B possuí o mesmo motor da Virago 250
@motosetal7 ай бұрын
Talvez eu fale do lançamento no canal secundário, aqui abordaria mais o motor da virago... Espero que venha pro Brasil, vai cair como luva pra quem quer uma custom!
@evertonloffi96916 ай бұрын
Shineray + Lifan? Jesus Cristo......
@souzamirandahelio7 ай бұрын
Também vale mencionar que embora nas motos de rua não faça tanta diferença assim motor crossplane, na Motogp é basicamente mandatório o motor ter uma ordem de ignição irregular, seja pelos V4 ou os 4 em linha que a Yamaha usa e a Suzuki passou a usar quando voltou pra categoria e adotou os 4 em linha no lugar dos V4. Em motos de rua onde as esportivas topo de linha podem chegar a 210 cv a 14/15 mil rpms, a ordem de ignição irregular não fará tanta diferença, mas quando se fala de motogp onde os motores já estão beirando 300cv a 18/19 mil rpms, uma ordem de ignição irregular ajuda a dosar a potência que vai para o pneu, por isso todo fabricante na Motogp sequer cogita usar um virabrequim plano. O último se eu não me engano que tentou foi a KTM logo no seu ano de estreia, e antes mesmo de terminar o ano já havia trocado a configuração para big bang (nem todos usam crossplane, mas todos usam alguma forma de ignição irregular)
@yhanbaldanzacardosodealmei83267 ай бұрын
E meu chegado, só q faltou vc fazer a conta da potência específica da NC 750 e do Fit 1500, ambos tem 77 CV por litro, ou seja está igual, então a pergunta ainda continua, pq não usar bicilíndricos em carros de baixa rotação, já q a potência e a mesma, além do q, o exemplo da Suzuki 1800 q vai dar 70cv, não serve de comparação, posto q a taxa de compressão dela e 10.5 e do Fit e11.4 então o Fit vai ter 77 CV por litro ou seja mais potência específica do q a Suzuki 1800 não devido ao número de cilindros e sim a taxa de compressão aumentada
@TaldeT7 ай бұрын
Se possível faça um vídeo falando sobre motos com motores sobrealimentados, motores downszing para motos, ou ganho de potência com o mesmo
@renato113H7 ай бұрын
Antigamente tinha Gurgel 2 cilindros Boxer, Fiat 500, Citroen 2CV, uma variedade de Kei Car japonês
@frenow7 ай бұрын
Mais uma aula top, valeuuuuu. Poderia por favor fazer um vídeo sobre durabilidade de motores de moto e o motivo de sempre falarem que duram menos que um motor de carro e bem menos que um corolla por exemplo. Será que um motor de moto duraria uns 350mil km original sem retificar por exemplo?
7 ай бұрын
Boa
@Daniel-ynuhnunu7 ай бұрын
Fala galera beleza 👍 😊
@MatheusHenrique-kq2jr7 ай бұрын
Bicilíndrico até tem, tem no Fiat 500 Cult 0.9 Turbo TwinAir
@RTPJu7 ай бұрын
Qualquer motor que respeite a 0,5L por cilindro e que este seja levemente quadrado, irá funcionar bem para o devido peso (pelo menos 1HP pra cada 9Kg de carro). Geralmente não temos menos de 3 cilindros porque só no Japão que carros pequenos (os K-Car) realmente pegaram comercialmente
Pior q o Citroen 12b cm 2 cil boxer conseguiu desempenho e tecnologia melhores ou parecido com o fusca q era 4cil boxer, tava vendo essa história hj KZbin o carrinho era bem acertado para um carro 2cil mas para atingir tal façanha o carro tinha q ser mt leve, se n me engano era 700kg pesava, ou seja, cm tanta tecnologia q temos hj nos carros seria uma luta pra conseguir deixa o carro cm esse peso.
@marcoswalter30567 ай бұрын
Cara você é uma enciclopédia dos motores
@mendesdeaguiar6 ай бұрын
Esse motor da Honda de 750cc é o mesmo que equipa o Fit, só que ele é ´´cortado´´ ao meio, o curso do pistão é o mesmo, o tamanho, é identico.
@andyboyharp7 ай бұрын
Faz um vídeo sobre os "Morgan 3-wheeler"!!! Sem dúvida seria um vídeo bem interessante e "fora da curva"! Carro de 3 rodas com motor vtwin refrigerado a ar.
@antondizxinzo7 ай бұрын
Xa tivemos carros 2 cilindros, o bettle antigo, o Citröen 2cv
@rafael...13347 ай бұрын
Ja teve ate carro com v4 e q ja competiu rally, e tbm tivemos boxe 4 que tbm tiveram bastante sucesso mas ainda sim os mais modernos sao mais caro
@RoleMaisLongo6 ай бұрын
Ainda tem carros com boxer 4 cilindros, a Subaru ainda vende vários modelos com essa motorização.
@rafael...13346 ай бұрын
@@RoleMaisLongo poise, um boxe ainda tem duas bancadas de cabeçote, e mais peças, acho q essa desculpa pro v4 n funciona kkkk
@kawaguchistrike7 ай бұрын
Por que exatamente o motor da R1 é tão caro? Quais peças, materiais ou processos são caros e por que?
@magraotkll7 ай бұрын
Meu pai tem guardado algo que acredito que seja raro, pois nunca ouvi falar. Um motor BIcilíndrico de DKW. Tanto é que no bloco tem o desenho em relevo das 4 argolas a Auto Union que hoje é o símblo da Audi. Mas ele não faz ideia de que carro saiu esse motor, pois na época ele comprou de alguem que já não tinha o carro. Todos os DKW que conheço são de 3 cilindros.
@arleyoliveira74296 ай бұрын
Tenho uma GS 500 2008, eu vendi ela por 2 vezes e pela terceira vez to com a mesma e agora pra sempre, prefiro rodar nela que na minha Bandit 1250, na boa conforto e economia e um som lindo para cidade e viagens curtas é perfeita. Deixo a grande só pra rodar com a turma.
@barukbusines617 ай бұрын
Esses vídeos são verdadeiras aulas. Parabéns!!!!
@davideoliveira41Ай бұрын
Eu acho legal a idéia de um carro compacto com 2 cilindros!
@genildafontes87196 ай бұрын
40cv torcudo 52cv 993cm3 charade 3cc😅
@deivissonnobre41327 ай бұрын
Ótimo vídeo. No mundo dos carros se você retroceder no tempo verá que havia um número maior de concepções de motores, como V4; Boxer de 2 e 4 cilindros refrigerados a ar ou líquido, motores rotativos, 2 tempos, 2 cilindros em linha, mas com o tempo e legislações focaram em algo mais simples e que dá certo, com praticamente nenhuma marca com uma arquitetura diferente, salvo algumas exceções ou em carros mais exóticos e esportivos.
@luizhenriquerdc7 ай бұрын
Meu programa favorito no domingo! Motos & Tal é sensacional!
@luiscarlosbosco34987 ай бұрын
Um carro moderno que usa é o Fiat panda (uno vivace europeu) usa o motor twin air bicilindrico
@eddward687 ай бұрын
ia dizer isso
@henriquemalinskiluchetti92517 ай бұрын
58 cv eh um gol bola mil
@augustodosanjos47026 ай бұрын
Vídeo absurdamente bem construído, tanto na passagem das imagens tanto no conteúdo e sua abordagem! Chega dá gosto de ver!!
@pv74646 ай бұрын
Para mim, importante é eficiência com maior silêncio possível.
@rafaelstachissini6 ай бұрын
Quando escutei que motor 3 cilindros de carro nao da confiança parei o video na hora. To no terceiro up tsi, atual um 2018/19 unico dono, chipado desde 0km com 75000km e NUNCA deu um nada de defeito. Respeita os tsi 3 pernas
@jelgoncalves89157 ай бұрын
Tem um entusiasta fazendo um motor AP 2 cilindros... "Canal inspetor gambiarra"
@motosetal7 ай бұрын
Jel, acabei de ver, comentei lá, gostaria de mostrar o projeto dele aqui no canal, faria um vídeo rápido mostrando o trabalho dele, ele merece muita visualizações cara! Tem que levar os olhos do pessoal pra ele!
@jelgoncalves89156 ай бұрын
@@motosetal é top o canal dele rico em conhecimento.. último vídeo ele comentou sobre vc do seu canal
@Humbertoanibalclimaconeto7 ай бұрын
Esqueceu do motor v4 do Ford taunus e saab deu origem motor v6 da ford explorer e pick-up Ranger e V4 da Lancia Lambda deu origem motor VR6 da Volkswagen
@holding58706 ай бұрын
Tem um maluco fazendo um AP 2 cilindros ... So procurar no KZbin kkk "motor 2 cilindros " 😂😂
@Tamkiam6 ай бұрын
Mais 5cil, 6cil, 6cil boxer, VR6, v8, v10 e v12 não são instigantes? Até o v6 cortado de camaro 67 usado na S10 e blazer?
@Lackmann6667 ай бұрын
O Gurgel criou um motor, baseado no motor do Fusca, porém o motor era 2 cilindros e refrigerado a água. Se chamava Enertron e equipava os BR 800 e sua linha. Era econômico para época (26km/litro) ainda mais pensando que era com carburador e não tinha muito tecnologia. Tinha 800 cilindradas e movimentava um carrinho que pesava pouco (aprox. 650kg), pois era feito de fibra de vidro. Uma pena a Gurgel ter falido, provavelmente hj teríamos carros nacionais de boa qualidade e preço mais adequado.
@humbertoboni14257 ай бұрын
Esse motor da fiat é muito interessante (0.9 turbo 105cv) se você for ver a pressão da turbina caiu muito quando o giro sobe, motor VR4 talvez seria a solução mas a patente é da Volkswagen se eu não me engano ...
@marcioaraujo13267 ай бұрын
Faz um vídeo falando dos motores "Screammer" que a Honda utilizou até 2016 na MotoGP.
@adeamolecram59446 ай бұрын
No Japão é bem popular um tipo de carro chamado Kei Car. Gerente com motores bem pequenos, menores de 1.0. Tem até alguns com 600cc. Não sei se são 4 cilindros.
@eduardomaluf83036 ай бұрын
Tenho um Gurgel Supermini última fornada que vibra bastante e tmb tem força em giros acima de 3 mil rpm, mas ando muito bem para todo lado e bastante econômico, otimo video parabéns
@TheRacingMemes3 ай бұрын
O motor da M1800, pelo ronco, soaria melhor num Fusca 😂😂😂
@comecandonaeletrica89196 ай бұрын
Só para curiosidade, o porsche 919 carro que já venceu as 24h de lemans tinha um motor v4 biturbo com sistema hibrido, sendo um carro mais rápido que um fórmula 1, só para curiosidade, pois é um carro de corrida e não um carro de rua kkk, más era um v4
@igorbaldo7 ай бұрын
@motosetal, você conhece o canal Garage 54? Acabou de sair um vídeo em que eles transformam um motor de Lada em crossplane...
@golfmike1317 ай бұрын
Estanho é um motor 5 cilindros, como do Marea, alguns VW e Audi. Parece que de quatro deveria pular para seis. Mas enfim, vai entender a engenharia do projeto.
@odilonneto7 ай бұрын
Além de tudo, temos a questão ambiental que é muito mais restritiva no carro do que na moto. Não seria possível expor o ronco natural que um motor "motociclistico" produziria. Também, um motor que produz a máxima potência em maiores rotações tende a ser mais poluente e gastador que um motor de curva plana.
@lamilitaria86873 ай бұрын
Motivo 01: público e fresco aim vibra muito. Motivo 02: pq fabricar uma produto bom se dá para fabricar porcaria se vc vai comprar denovo😂😂.
@peripertile17107 ай бұрын
Eu me pergunto o motivo de não ter híbridos com tração completamente elétrica, onde haveria torque e potência e geração através de um bicilíndrico pequeno girando alto e carregando baterias de baixa autonomia. Na minha teoria seria um veículo equilibrado e de baixo consumo
@miguelalmeidaprado40047 ай бұрын
Faiz vídeo da CBX-750 F 7 galo
@lobao877 ай бұрын
Ele já fez, dá uma procurada no canal que você acha! 😊
@1larapio9183 ай бұрын
Se existirem mais carros com esse motores menores como imagino eu V4 ou V2 e disponibilidade de uma embreagem sequêncial igual as motos e embutido nos motores exatamente como nas motos seria muito vantajoso um carro convencional alem do seu peso de chassis e equipamentos tem o peso do motor e do kit transmissão, com tudo isso beirando os mil kg Se como eu disse tudo fosse embutido em um motor v4 sem preparo esportivo ou um v2, independente da sobre alimentação ou n, um motor desse é impossível passar dos 70 kg, levando em consideração q motor de carro convencional 4c e kit transmissão ja passam dos 200kg Imagina o peso potencia desses motores v4 e v2 o alivio de peso q eles seria comparados ao convencional. Em questão de preparação a gente da conta kkkkkkk.
@vlademirbenevides98507 ай бұрын
Já tivemos carros de dois cilindros sim. E três cilindros TB, lá nós anos 1960 ev70
@JoaoGabrieldeCastro-qw1rxАй бұрын
hoje na europa tem varios carros com motores 2 cilindros, inclusive um fiat panda 2cilindros turbo. Creio que deve existir outros mais,.
@thierryvienna61447 ай бұрын
Estou aguardando pelo lançamento desse vídeo enquanto na minha timeline já apareceu um vídeo do canal Garage 54 daqueles russos malucos, onde eles converteram um motor de um Lada pra Crossplane 😂😂😂
@motosetal7 ай бұрын
Cara, eu vi! Achei épico, e a tristeza de ver que o vídeo deles saiu às 5 horas... Daria pra ter mostrado nesse vídeo aqui! Kkkk
@Alisson351116 ай бұрын
Nao tem 2 cilindros no brasil aqui na europa e bem comum tem motores de 2 cilindros a diesel assim como tem motos de 400cc de 4 cilindros
@HF0797 ай бұрын
Se bem que, no caso da NC 750 se mantivesse o mesmo padrão, a gente teria um motor 1.0 com 77cv, o que é o convencional.
@CarlosCarlos-zp8jj6 ай бұрын
Gurgel 800 BR carro brasileiro era umo único que tem 2 cilindros ainda tem alguns rodando.
@arthurclaudino33177 ай бұрын
Tudo gira em custo.....para indústria qnt menor o custo melhor.....
@DouglasHk7 ай бұрын
Carro de dois ocupantes 2 cilindros/híbrido construído com objetivo urbano leve, seria menos poluente e custoso.
@vladimirrosa1257 ай бұрын
DÚVIDA: resolveria se o motor 2 cilindros tivesse com um um biturbo, um para baixa e outro para alta, ou um compressor como do Ford Ka e um turbo,
@matheus20_6 ай бұрын
Peguei um kwid de 3 cilindros, vibra tanto que chega a incomodar.
@ofernandofotos7 ай бұрын
Tem algum vídeo que é falado sobre o motor da Bonneville t120?
@B_CONCRETOGAMES7 ай бұрын
Cara, vc deveria mudar o nome do canal para veículos é tal, vc traz informações de todos os veículos mesmo tendo conteúdo focado em motos xD
@estefaneolopes42027 ай бұрын
bem que as montadoras podiam ir pra esse lado, 2 cilindros e ainda com a disposição de 360° ia vender q nem agua no deserto, pois os rachadores iam comprar só pra andar só no cano
@estefaneolopes42027 ай бұрын
kkk fala isso pro uno 1.0 mille de 59cv e 9,7kgfm
@romarionunesdeoliveira24967 ай бұрын
Eu acho que seria mais viável o contrário, por exemplo: uma moto com um motor Fire 1.0 um excelente motor que não é muito caro.
@lucasalex88447 ай бұрын
Eu queria saber pq não existem tantas motos automatica, principalmente as mais esportivas, as que eu conheço e só as tipo biz
@igordsouza934 ай бұрын
O Lancia Fúlvia era V4, se não me engano, o Ford cortina também
@arqueariafrjl24766 ай бұрын
Aqui na Europa já houve carros com motor V4 O Ford Capri v4
@jonatasmenezes9107 ай бұрын
Cara... Tô só por achar uma Ecosport com um V2 1800 como essa do vídeo
@roberiobernardo82426 ай бұрын
Eu acho que o barulho ,,, é de menos pq através da descarga vc pode alterar o barulho.
@Adriano19807 ай бұрын
Nos Eua a ford também vende um Fiesta ecobost de 2 cilindros turbo
@estefaneolopes42027 ай бұрын
acho que na atualidade so tem o fiat 500 abarth turbo com 2 cilindros
@bundasuja6 ай бұрын
Existe sim motores 660 cilindradas japones minitruck dos anos 80 ...motor torcudo , girador e torque plano ... Obs tenho um parado.
@danielelias40717 ай бұрын
video top! Mas achei que o triciclo morgan merecia uma mensão
@lucascesar22577 ай бұрын
Teve carros com motor V4 na Europa, a Ford usou até na transit e a Lancia usava um V4 fechado a ponto de usar um único cabeçote, na prática um vr4 usado no Lancia fulvia
@motosetal7 ай бұрын
Esse v4 fechado era quase um Vr kkk se não engano foi parar nos rallys da vida
@motosetal7 ай бұрын
Esse v4 fechado era quase um Vr kkk se não engano foi parar nos rallys da vida
@maxwelcunha19947 ай бұрын
Alfa TB teve v4
@magnumfire3137 ай бұрын
Eu pessoalmente sou afavor de motores bicilindricos em carros econômicos. As vantagens que eu vejo são menor fricção pelo número reduzido de cilindros, menor peso das peças e primary imbalance resolvido que é o maior problemas em baixas rotação (resolvido assim com 4 cilindros). Sei que tem suas desvantagem como os momentos dos cilindros ser desbalanceado (180°), mas vejo muito mais vantagens que desvantagem em carros compactos como um Up da vida. Ps: Canal muito bom! Adoro canal técnico como Driving 4 answers!
@magnumfire3137 ай бұрын
4:02 O motor 58,6 cv 6750 rpm e 7,03 kgfm 4750 é bem comparável ao fiasa com seus 56,1 cv 6000 rpm e 8,2 kgfm
@musicasealegria23206 ай бұрын
se os motores de 3 cilindros ja estao uma merda imaginem motor de carro com 2 ou um cilindro ,so se for motor de tobata a diesel, mas dai chassis vai quebrar com a vibraçao
@Humbertoanibalclimaconeto7 ай бұрын
vídeo do Lancia Lambda kzbin.info/www/bejne/g6vWnJSer79mg8k
@magnus1604kurtz7 ай бұрын
Os tricilindricos de carros tremem de febre e nao por falta de balanceiros 😂
@peterfragaramos70987 ай бұрын
problema é o peso dos carros , tira a lataria de um fusca o motorzinho vira um veneno
@julianocfcost6 ай бұрын
Olá 0:32 . Poderia fazer um vídeo falando do motor atual da F1.
@joaoferraz26 ай бұрын
Ja existiu carro com m9tor v4 nos anos 50, o Ford Taunus
@hympelarConstrutora26 күн бұрын
A tecnologia dos carros e uma bosta , por isso prefiro moto
@viniciussouza67787 ай бұрын
Pendura um turbo, sobe para 105 cv e 14 de torque na ta bom.
@souzamirandahelio7 ай бұрын
Vale mencionar que 4 cilindros em linha crossplane também não é comum nas motos, sendo a linha R1 (RIP) pós 2009 e MT10 os únicos modelos que tem essa configuração, e a Yamaha adotou essa configuração mais para aproveitar a tecnologia da M1 de motogp e criar um estilo único para sua top de linha esportiva. E teve sucesso, já que os americanos e europeus amam esse motor pelo som característico e entrega controlada de potência, além de ser único no mercado.
@holding58706 ай бұрын
Penso que motores de moto poderia ser usados como gerador para tocar veículo eletrico , assim acabaria o problema da autonomia .. , poderia ter um motor de "POP100" carregando uma bateria pequena de 10Kw reduzindo muito o peso.
@motosetal6 ай бұрын
A BMW tem o I3 com uma versão que tem um motor 2 Cilindros de scooter para carregar as baterias, é quase um híbrido em série, fiz um vídeo sobre Híbridos onde dou ima comentada dele
@felipedm82016 ай бұрын
Carro de um cilindro com o diâmetro de uma panela seria daora
@vagnerjr31287 ай бұрын
A brp fabrica o can am maverick 800 é motor em v e câmbio cvt!
@shalonmelo2 ай бұрын
Mas o motor do Gurgel vibrava bastante
@toncastanho7 ай бұрын
Eu achei que os "carros populares" prometidos pelo presidente atual seriam os Kei Cars japoneses de 2c. Eu tenho curiosidade para saber como se sairiam no BR. Mas sei se seriam bons em rodovias.
@motosetal7 ай бұрын
Apesar do Brasil estar puxando cada vez mais pro gosto americano pra carros desnecessariamente gigantes, acho que kei cars conquistariam um público sim, mas tem que ser no estilo do autozam hehe
@rafaeuarte6 ай бұрын
O som da Ecosport v2 hahahaahahahahahahahaha 😂👏👏👏
@heraclitogouveia98503 ай бұрын
Faltou o barulho do motor do Fiat 500 rsrsrs
@guilhermemenezes73707 ай бұрын
Faz um vídeo sobre a cb 1000 new cafe
@lllllllllllllll-llllllllllllll7 ай бұрын
Os carros japoneses os populares são motor 0,6 menos de 1.0 kkk alguns no máximo chegam a 60km por hora Honda box DBA-JF1
@mauriciogebrim3 ай бұрын
Tem análise de motores de geradores?
@CookieQPisca5 ай бұрын
A ford ja fez motores V4 1.5 e 1.7 para o saab e o ford taunos
@MAD-MAX-ANCAP7 ай бұрын
Motos & Tal poderia fazer um video do motor da Yamaha R15.
@motosetal7 ай бұрын
Opa, ja fiz um logo que lançou, onde tmb falo sistema VVA, olha ai: kzbin.info/www/bejne/eam0eZRjaKmmbJo
@LCMNUNES19627 ай бұрын
É TEM Q GOSTAR PRA ENTENDER 🤔
@Dsbravador3sdomundo7 ай бұрын
Porque o preconceito com os 3 cilindro turbo aqui e uma babação no motor do fiat 500 de 2 cilindros turbo.
@motosetal7 ай бұрын
Que babação se falei que é um "downsize e você sabe dos problemas" ainda finalizei o vídeo falando sobre iss