Porovnávací test: Seat Leon 1.5 TSI verzus Škoda Octavia 1.5 TSI | Motoring TA3

Liftback alebo hatchback? Dôkladný test noviniek nižšej strednej triedy Seatu Leon a Škody Octavia s rovnakým motorom 1,5 TSI, ale v rôznych výkonových verziách, ktorý z nich je úspornejší? Ako je to s motorom alebo batožinovým priestorom?
Porovnávané autá:
Seat Leon 1.5 TSI
Škoda Octavia 1.5 TSI
Hlučnosť:
90 km/h - Seat Leon 62 dB, Škoda Octavia 63 dB
130 km/h - Seat Leon 67 dB, Škoda Octavia 69 dB
Spotreba mesto + diaľnica:
Seat Leon - 6,4 l/100 km
Škoda Octavia - 6,7l/100 km
Spotreba v meste:
Seat Leon 6,0/100 km, Škoda Octavia 6,5 l/100 km
Obsah videa:
0:35 Porovnanie staršieho a novšieho Seatu Leon
1:55 Octavia - kráľovná priestoru
2:35 Pohľad do kufra - porovnanie Seat Leon a Škoda Octavia
3:15 Palubná doska
5:20 Predstavenie motorov
6:00 Hodnotenie spotreby
6:50 Spotreba na prvých 10 mestských kilometrov
7:20 Vyrážame z mesta na diaľnicu
7:40 Hluk v kabíne: Octavia doplatila na kufor
9:00 Vyhodnotenie spotreby v meste a na diaľnici
9:15 Pozrime sa pod kapotu
10:00 Konečná spotreba v teste
12:40 Jazde medzi kužeľmi
14:10 Proporcie karosérie
14:25 Meriame brzdnú dráhu
100 - 0 km/ h: Seat Leon 35 m, Škoda Octavia 35,4 m
14:50 Brzdy na Škode Octavia - kompaktor
15:53 Ako sa sedí v Leone
17:27 Svetelná šou
Sledujte Motoring TA3 online:
Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
Viac na stránke TA3: www.ta3.com/pu...
Facebook: / ta3motoring
#motoring #seatleon #skodaoctavia #porovnanieaut

[@non9886]

chlapi vážně gratuluju! takhle dobrý porovnávací test a automoto video obecně jsem ještě neviděl. až na ten useknutej konec wtf?! :-)

[@stefankohut3552]

Týchto dvoch pánov mám veľmi rád... Dobré sa na nich pozerá a hlavne počúva.

[@radimmozga6912]

Skvělý, zevrubný test. Jen tak dál.

[@Luk_as]

za mě Leon :) měl jsem ho teď na den a velice se mě líbil :)

[@spejpo]

Wow...one of the best reviews/car comparison videos. Hope we'll see more of similar videos in the future. 😉😉 Greetings from Croatia

[@F6nomen]

Rad vas vidím chlapi :) a ja že kde ste zmizli. Keďže na autožurnale už vas vidieť nebolo. Super podrobny test ako vždy.

[@martindufek420]

Perfektní test, na to bychom se u nás nezmohli...

[@martincoufalik9101]

Autíčkářské srdíčko plesá, krásná práce pánové :)

[@mariangaborik5379]

Paradny test

[@lubo8051]

ten pult na poldecáky je fakt úžasný 😁😄😃

[@banskobystrickacementarenska]

skvele porovnanie, tu sa mi to len potvrdzuje ze Leon je proste lepsia volba, pokila nepotrebujem vozit vela vzduchu, ale tak ak ano je tu Leon ST... a ta farba leonu riadne pristane, niekedy vypadal az cerveny ten Leon, a stymi matnymi doplnkami velmi zaujimave :) ps: Leon by som bral rovnako so silnejsim 1.5 motorom

[@dumar978]

silnejsi 1.5 Tsi u Seata je mild-hybrid. Preto asi zobrali slabsiu verziu.

[@XatriXSK]

@@dumar978 Leon je s mild hybridom len pri automatickej prevodovke. Manualne 130 / 150 konove verzie su bez neho.

[@dvortex668]

pekný test... mohol by som prosím vedieť čo sa jedná za skladbu v 10:00?

[@TiborLDR]

daj si shazam

[@fflipco]

Zdravím, netuším, ale skúsim napísať strihačovi.

[@TiborLDR]

@@fflipco netreba On the RUN TIMECOP 1983 stiahni appku Shazam vsetko najdete

[@fflipco]

@@TiborLDR Dikes :)

[@dvortex668]

Vdaka Tibor, akurat som si ju naistaloval a nechapem, jak to super funguje...

[@tomasstastny8238]

Cena benzinu Natural 95 vo videu je dnes snom každého motoristu. 1,110/l

[@rom020]

Dobry den test byl parádní..zaujal me.Zaujal me i podvozek Seatu.Ze je tužší a snížený o 15 mm.Chťěl bych se zeptat jestli se s tím podvozkem da jezdit a není až moc tvrdy?

[@lacike767]

Aj kombi verzia ST ho má tvrdšie ladený a tiež nižší ? Dik.

[@fflipco]

Zdravím, podľa mňa to Španieli trafili ideálne. V kombinácii so 17kami je podvozok Leona FR bez najmenších problémov použiteľný a príjemný aj v meste/na nekvalitných cestách. Kolega Dodo má rád skôr pohodlnejšie autá a ani on sa nesťažoval. Aj tu ale platí, že najlepšie je vyskúšať si auto na vlastnej koži.

[@lakitouch]

Ahoj 😁 Mam Leona St. Dnes prejdenych cca 250km a spotreba 5,5. Motor 96kw. 3 ľudia na palube plus veci. Cesta len okresky (zial kvalita otras) a nejake dediny a mesta. Podvozok to zvládal velmi dobre a to dokonca aj v režime šport. Kde auto výrazne lepsie reagovalo na plyn. Inak verzia FR a ako vravim kombik. 👍 Za mna palec hore. A skusal som aj to ako zaberá z 4ky pod 2000 no musim povedat ze nebolo to az take lenive ako sa zdá.

[@milanreznicek7335]

Snížení podvozku a jeho tužší naladění je vždy pouze s verzí FR (formula racing), která by měla být laděná na sportovnější jízdu. V praxi je podvozek FR hodnocen jako velmi dobrý a to platí i pro předchozí verzi Leona, nicméně na rozbitých silnicích to i díky větším kolům (obvykle osmnáctky) bývá drcnavější a je potřeba s tím počítat. I přesto je Leon FR pohodlnější a komfortnější než jakákoli Octavia. Z testu je vidět, jak je Leon pěkně ovladatelný (jízda mezik užely i průjezd zatáčkou s příčnou nerovností), zatímco Octavia je stále stejný žebřiňák jako předchozí verze. U Leona je pak verze Xcellence zaměřená na výbavu a komfort (tu např. jezdím já v Leonu III ST - tedy kombi) a mohu doporučit. I s naftovým motorem je to příjemné ježdění a dobrý kompromis.

[@panenjoy]

@@lakitouch zdravím, chcem sa spýtať, či sa ti podarilo v aute prísť na to, ako vypnúť displej, aby vôbec nesvietil za jazdy, ak máš 10" obrazovku?

[@1rastone]

Ten hluk v aute sa meral pri akej rýchlosti?

[@jirkasirka3949]

Jsem si říkal, kam jste zmizeli :-), že Michal "zůstal" sám...

[@trusty099]

Verdikt???

[@JanS82]

Dobrý deň. Kupujeme Leon vo verzií Fr. Zdal sa nám dosť tvrdý, preto sme objednali adaptívny podvozok. Má Leon vo verzií XCELLENCE mäkšie tlmiče? Bude v tejto verzií pohodlnejší?

[@giro7696]

Prosím vás mám dotaz k tomu tlačítku ktore údajne je vyhrievanie čelného skla, je to fakt vyhrev alebo to len spustí ofuk na sklo?

[@JanS82]

@@giro7696 leon nemá vyhrievané čelné sklo

[@plupluplutus]

no subtitles...so, in conclusion, which one? :D

[@oneforce1738]

Overall Škoda is better.

[@ppp2656]

To ovládanie cez displej je hrôza!

[@ezzeldeenelhadidi1162]

Which was sportier and faster. I dont understand the language :/

[@lukasriha5411]

Seat is faster. Octavia comfortable.

[@miroslavzelinsky4904]

Len by som vás chcel upozorniť, že pri výjazde z kruháča je potrebné dať znamenie o zmene smeru jazdy.!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@daynight1921]

Ja by som siel do leona, ale s motorom octavie, inak octavia rs 2.0tsi by som urcite chcel, ale len cupra bude este zaujimavejsia, ale myslim ze menej predavana, ako octavia....

[@spejpo]

That difference in consumption of 0.4l probably is because of Octavias bigger wheels

[@milanreznicek7335]

The same tread width 225, Octavia is worse car.

[@spejpo]

@@milanreznicek7335 I don't understand your statement. Why is Octavia worst car? In this specific case he said that Octavia has bigger wheels than Leon

[@Ratlik]

Musím reagovat na tvrzení, že tzv. “Klokaní” efekt je už vyřešený. Omyl, není. Nové Octavie trápí tento neduh i nadále, viz. zkušenosti majitelů a počty reklamací na toto chování.

[@andrejlukac1783]

Je to mrdka...

[@pompoz1202]

Jen drobnost. Barevny cary v grafu muzou mit jinou barvu. :P

[@mike2k640]

Oktavia mala vzdy tragicky priestor vzadu. Hlavne ze kufor ma ako vlecku. Skoda tych "modernych" tlacitok - vsetko dotykove.. cele zle. Oktavia sa mi nikdy nepacila a aj teraz je to take nudne nemastne neslane.

[@johnwet6969]

Ten graf výkonu/krouťáku 110kW verze je dobrý vtip. Vrchol mezi 3 až 4 tisíci a v papírech od 1500 ot./min. 😂😂😂 A stejně tak to má koncern i s objemem kufru. Měří se i vzduch v rezervě a v zadních lampách. 😄

[@MrRandomguyTom]

Od 1500 ot/min je k dispozicii krutiaci moment, nie vykon, to je rozdiel. Nikde v papieroch nie je max vykon pri 1500 otackach napisany

[@johnwet6969]

Tom Díky za osvětu. Nejsem retardovaný. 😄 zapomněl jsem tam dopsat slůvko “verze” za těch 110kW. Pusť si znova to video a podívej se na průběh té křivky krouťáku. Čas okolo 12:30. A pak porovnej marketingové kecy a reálné měření.

[@MrRandomguyTom]

@@johnwet6969 Nikde nikto nikdy nevravel, ze max vykon je pri 1500 otackach (a ak ano, tak to sa pomylili). To ani technicky nie je mozne. Toto sa vzdy vravelo o krutiacom momente. Takto to koncern vzdy propagoval a taka je plus minus aj realita. Aj ked v skutocnosti to je skor 1700, nie 1500, teda aspon u starsich motorov z predchadzajucej generacie.

[@johnwet6969]

Tom boha jeho, máš něco s očima? Píšu ať se podíváš na křivku krouťáku! Píšu ti i čas videa. Jasně tam vidíš křivku krouťáku, která vrcholí až za 3000 ot/min. Konkrétně mezi 3-4 tisíci. A marketing udává od 1500 maximum. A přitom tam je hovno a motor zdechlej. Už to vidíš a chápeš? I když osobně si myslím, že i chlapci v “Profi”tuningu mají asi někde problém. Ten náběh křivek je až podezřele shodný.

[@MrRandomguyTom]

@@johnwet6969 stane sa nieco, co sa na internete nestava casto... Suhlasim s tebou, zle som si precital tvoj povodny prispevok. Moja chyba 😄 Ignoruj moje predchadzajuce komenty