POROVNANIE: Elektromobil Cupra Born vs. VW ID.3. Rovnaké a predsa veľmi odlišné.

[@dusanknosko4495]

Super, uvidíme čo prinesie facelift, za mňa Cupra

[@miro4553]

Ano určite Cupra

[@ludmilkodenevko]

Ahoj Milanko, skvely zaciatok roka ....za mňa aj keď som povedzme konzerva, tak by som asi zvolil Cupru ma taky ostrejsi design ...ako druhé auto by to bolo super 😉

[@ElektromobilTV]

Vdaka Ludo. Este si pockaj na klasicky test. Obe tieto auta su po technickej stranke vyborne a kazde to hra tvarmi na trochu inu klientelu. Ja by som sa nenahneval ani mat doma 1+1 :) A naozaj som zvedavy, ci VW niektore vycitky na materialy ci dizajn vyriesi pripravovanym faceliftom.

[@jozefyoui]

Super video ako vždy. Za mňa Cupra. A čo škoda? Neviete kedy bude alternatíva od Škody?

[@ElektromobilTV]

zial, ani vrabce o niecom podobnom u Skody nestebotaju. Asi politika koncernu, neviem. V kazdom pripade cenovou politikou ako Enyaq by bola aj tato varianta od Skody asi drahsia.

[@pavelblaha5243]

Mám raději oblejší tvary, takže spíš ID.3, nicméně oba nemají kouli ani na nosič kol, takže pro mě nepoužitelné. Těším se až přijde MG4, který by tažné měl mít. Nebylo to sice dobře vidět, ale ID.3 má asi průchod na lyže, resp. delší předměty v kufru, narozdíl od cupry, což by bylo další plus pro ID.3.

[@ElektromobilTV]

Omyl. ID.3 ma moznost tazneho pre nosic na bicykle, ukazoval som to tu: kzbin.info/www/bejne/fpCrmX53jL93iqc&t Takisto ID.3 ma (aspon v niektorych vybavach) tak ako pisete tunel na lyze. Born podla SK cenniku tazne neponuka, ale pri technickych info (dlzka) je udaj "bez tazneho" zariadenia a tazne zariadenie sa da dohladat v info zo zahranicia. Konkretne do 80kg. Testovane auto nemalo tunel na lyze, uvidim ci ine auto, ku ktoremu sa dostanem bude mat inu konfiguraciu a ine sedacky.

[@seatcupra8410]

CUPRA Born ma moznost otvoru na lyze pre ine ako zakladne sedadla/potahy.

[@ElektromobilTV]

@@seatcupra8410 dakujem za doplnenie.

[@MrAeneus]

Tie puklice na ID vyzerajú dosť zle. 19" Andoya kolesá sú oproti tomu ako z inej planéty. Inak videl som na FB chlapov, čo s ploterom a čiernou vinylovou fóliou dokážu aj s puklicami urobiť divy. Možno mi vo videu chýba informácia, či sú tieto konkrétne 2 modely cenovo porovnateľné. A možno by som namiesto 3D plastíkov dal väčší dôraz na to, že Cupra nemá matrixy od VW - možno najväčšiu pecku, akú som na aute zažil. Ešte k dizajnu: Cupra je "ľúbivá" na prvý pohľad. ID sa nesnaží zapáčiť, ale časom to príde samo. Na začiatku by som bral Born, teraz určite ID.3.

[@ElektromobilTV]

Vdaka za prispevok, ano suhlasim vo vacsine. Tie kolesa Cupry su 20, nie 19 . Cenovku riesim v klasickom teste, ktory pustim onedlho. Startovacia cena je +- par stovak nieco nad 44000 v oboch pripadoch. Matrixy su technicky hlavne lakadlo ID.3 voci Bornu. Tiez by som zvazoval ci dizajn a emocie, alebo bezpecnostno-komfortny prvok ako su svetla.

[@MrAeneus]

@@ElektromobilTV Zdá sa mi to, alebo Cupra nemá cúvaciu kameru v zadnom logu? Vyklápacie uloženie kamery je veľká výhoda, pretože sa kamera nezašpiní. A ešte pár otázok do dlhodobého testu: Prečo má aplikácia My Cupra na Play Store len 3,2 hviezdičky? Je tam niečo v neporiadku? A funguje plánované nabíjanie v infotainmente (nie vo wallboxe) bez problémov? A funguje režim D rovnako "prediktívne" ako v ID?

[@ElektromobilTV]

@@MrAeneus ano, cuvacia kamera je nad ECV, nie pod vyklapacim logom. Ma vsak svoj ostrekovac pri pouziti toho zadneho na sklo. Nemam zial auto na dlhodoby test. Netusim, preco ma app tak nizke hodnotenie. Ja som ju pouzival, auto bez problemov predkurilo, da sa zapnut vyhrev sedaciek atd... Nie je to ziadna Teslacka app, ale za ten cas co som auto mal, OK. Planovane nabijanie som neskusal, nabijal som na DC a doma ked svietilo slnko z FVE. Preco by to nemalo fungovat? Rezim D funguje uplne identicky, odznie to v pripravenom klasickom teste, je to velmi prakticke.

[@MrAeneus]

@@ElektromobilTV Plánované nabíjanie bolo pri VW plné bugov, prakticky nepoužiteľné, až do 3.0. Viem, že veľmi podobné problémy boli aj s Bornom, ale neviem, či to tiež už dokázali softvérovo vyriešiť, keďže tam aktualizácie prebiehajú inak. Na režim D som sa pýtal preto, lebo niektoré nižšie verzie Bornu vraj nemajú ACC (?). Tak by bolo zaujímavé vidieť, či to ovplyvňuje správanie D režimu.

[@ElektromobilTV]

@@MrAeneus toto auto malo ACC ak si dobre pamatam. Toto bola vybavova nestandardna konfiguracia, ktora sa uz dnes nedodava. Rezim D a spomalovanie fungovalo presne ako na ktoromkolvek inom ID. Suhlas s tym planovanim, ale kedze posledny rok testujem iba auta s 3,0 a vyssie, mozem to len chvalit.

[@Martinedo_]

Strasne by som chcel skusit tu Cupru Born. Nikde nie je dostupna na vyskusanie. Kebyze som skusil, mozno by som nevahal ani kupu. Inac, pri cupre spomínaš Nemcov, ale nahodov Španieli (Seat) nemaju v nej prsty?

[@ElektromobilTV]

dizajn maju na svedomi spanieli a Seat ako pises. Ale technika je cista ID.3 s upravami grafiky v sw a okresana o niektore prvky vybavy (matrix). Z ktorej casti SR si?

[@Martinedo_]

@@ElektromobilTV ktovie ci by v pripade servisu vedeli pomôcť aj vo VW servise. to by bolo super. Som zo Spisskej, pozeral som uz dealerov v PP, PO, KE aj LM ale nemaju auto dostupne.

[@Martinedo_]

@@ElektromobilTV trocha som prevolal dealerov a vsetkym ma prist predvadzacka o 2 tyzdne/koncom Januara. Tesim sa nato

[@radoslavkurrta6589]

Cupra je lepsia dizajnovo no tesla model 3 v zaklade za 38 sa neda ani porovnat nenormalne ceny vsak cinania aj s teslov im to preriedia potom budu plakat ze nepredavaju fajn video dik

[@ElektromobilTV]

Az na to, ze TM3 je bez dph a pri tesle treba pozerat cenu dolu malymi pismenami: bez zapocitania uspor. Tiez treba pripocitat dorucenie vozidla a celu torturu prihlasenia, kedze tu nema zastupenie a vsetko je individualny dovoz.

[@basedw]

@@ElektromobilTV v CR stojí sr+ 45tis euro s DPH a se vším všudy. Oficiální distribuce. Oproti tomu mi holota id3 nepřijde jako dobrá volba. Ty sedačky... A k tomu manuální za 50k€+ to opravdu ne-e.

[@peterhanak1330]

Cupra aká bude cena

[@ElektromobilTV]

Dnesne konfiguracie zacinaju na 44280€. Blizsie info na strankach cupraofficial .sk

[@KomarDJeay]

Radsej Cupru, lebo cela seria bezmennych ID od Das Auto je dizajnova tragedia, na urovni Tesly.

[@ElektromobilTV]

nastastie dizajn je vzdy subjektivna zalezitost, preto nesuhlasim.

[@Roman-SK]

Recenzia ok, len tá slovgličtina by nemusela byť. Aj dí je predsa í dé, identické je rovnaké,...

[@ElektromobilTV]

Dakujem. ID.3 znamena "Intelligent Design". V zahranici je standardna výslovnost "aj-dí" teda po anglicky.

[@starecmirec]

V zahraničí sa to určite nevyslovuje Aj dí tri, ale Aj dí THrē! Takže prečo iba čiastočne anglická výslovnosť?! Pripomína mi to všetkých čo vyslovujú I eM Té Smajl 😉

[@MrAeneus]

@@starecmirec Vlak - Bus - Shopping poznáte? 😀