Porsche 911 GTS (2021) | 480 CV e CAMBIO MANUALE in pista e su strada

[@piersandromannino4109]

Il PDK è ottimo ma finche è disponibile sul mercato una Porsche manuale non esiterei a comprarla. Anche perché è quella che svaluterà meno. Sarà molto ricercata in futuro. Poi cmq i manuali in Porsche li sanno fare.

[@giuliettacarbonedition4182]

C’era una volta un manuale a sette rapporti, una cabrio, un boxer . E vissero per sempre felici e contenti .

[@eugenolo]

Come tutte le 911 entra di prepotenza nella mia lista dei sogni.

[@meloannachi443]

anche nella mia, e per come tutti le liste dei sogni , sogni compresi, al mattino non mi ricordo più quali siano

[@decimamas2545]

Ce ancora speranza quindi….

[@JustDriveFlatOut]

Bravo Francesco, ottima prova! Questi sono i contenuti che dovreste portare più spesso sul canale🔥

[@nicholasordas3164]

Porsche é manuale cosa vuoi di più!

[@pasqualemercuri9405]

un aspirato . sarebbe perfetta

[@federicozompanti3749]

@@pasqualemercuri9405 gt3 rs

[@pasqualemercuri9405]

@@federicozompanti3749 attenzione. crea dipendenza

[@federicozompanti3749]

@@pasqualemercuri9405 effettivamente

[@hankemanuelflint132]

Per me la Cayman GTS e la 911 GT3 sono le Porsche nuove perfette

[@rockysullivan4097]

Col manuale la macchina la senti tua. Ottimo il pdk, ma è un altro concetto. Su quest'auto manuale sempre

[@GiovanniGBB]

Cambio manuale trazione posteriore e cabrio.

[@antonioscarpelli6267]

Io la prenderei cambio manuale a 7 marce, il classico non si batte mai

[@samuele_gonnella]

Ovviamente! Ci vorrebbero entrambe, una manuale e una PDK 😉

[@simones8339]

Semplicemente magnifica, ma chi continua a criticare 911 cosa ha in testa?

[@stefanonovali5147]

Io preferirei una Lotus Exige. Certo questa 911 è poi adatta ad andar a far le spese

[@simones8339]

@@stefanonovali5147 Exige è un auto da pista che usi su strada e se la usi 7 giorni su 7 devi andare subito da un osteopata, la 911 può essere tranquillamente una daily car che puoi usare su pista… Capisci che non sono comparabili

[@stefanonovali5147]

@@simones8339 ho provato una Exige e devo dire la difficoltà è entrarci. Ma a livello di scomodità d assetto non è più rigida della mia Mini Cooper S r56 da 210 cv con assetto Bilstein e molle Eiback prokit che uso tutti i giorni. E infatti Lotus monta i Bilstein, Ma a livello di coinvolgimento e purezza di guida non ha eguali. Ho provato una 911 e devo dire che mi sembra una sportiva da aperitivo. Poi osservo il cliente tipo, classico ingiachettato e ho solo conferme. La clientela Lotus è molto diversa! È da guantini tagliati e forse un impostazione come dire più motociclistica.In effetti è un salotto. Ma non è l idea di sportiva che ho in mente io. Inoltre la tradizione Porsche del motore a sbalzo non mi piace per nulla. Trovo molto più bilanciata una Cayman con il suo motore centrale. La 911 poi ha una grande pecca. Il peso. Quando provi una super leggera e godi di questa esperienza ti si apre un mondo nuovo. Significa dai valore a certe peculiarità. Poi non torni più indietro. Io mio motto è! Meta dei cv ma metà del peso e godi di più in qualsiasi condizione. Ti assicuro che in % i clienti Porsche che vanno in pista sono molto pochi. Te lo assicuro. Men che meno io. In pista si fanno fuori le auto. Non andando in pista sulle strade di montagna nostrane non c è tuttavia nulla di meglio di una compatta e abilissima Lotus Elise. In quelle stradine non c è supercar che tenga

[@simones8339]

@@stefanonovali5147 sono d’accordo e perciò ti dico che se vuoi una sportiva da usare il fine settimana quando è bel tempo prendi un Exige, se vuoi una supercar da usare sempre ed in qualsiasi condizione prendi una 992

[@stefanonovali5147]

@@simones8339 troppi soldi per avere ne carne ne pesce.

[@BornToDrive]

Gran bel Test! L' auto che più di tutte rappresenta l'essenza di Porsche.

[@stefanofranco88]

per la cronaca: il beccheggio è il movimento del veicolo sull'asse trasversale, composto da picchiata (muso in giù) e cabrata (muso in su)

[@angelomarrocco566]

Io sono nostalgico, TUTTA LA VITA MANUALE!!! MA NON C'È NEMMENO BISOGNO DI PENSARCI!!!! Facciamo gli schizzinosi x cosa, l'auto è una bomba in tutti i sensi e su tutti i fronti, ha il manuale con le prime cinque marce corte, SE FERRARI FACESSE UN MANUALE, PERDERESTE TEMPO A PENSARCI?!? 😉

[@salvatorepuglisi4077]

..sul cambio, devo dire che il PDK è talmente buono che non fa rimpiangere un manuale. Però l'ideale è avere in garage 2 Porsche, una manuale e l'altra PDK 😉

[@nikjac79]

L'automatico è una roba oscena sempre e comunque, provato in tutte le salse, non capisco come possa piacere avere una roba del genere su un auto sportiva, toglie completamente il feeling con la vettura, non c'è più comunicazione tra pilota e macchina, terribile. Manuale sempre e comunque per divertisti veramente, i tempi sul giro li lascio volentieri a chi corre in F1, il divertimento è un altra cosa...

[@dario5768]

@@nikjac79 il divertimento è soggettivo

[@m.t.9837]

@@nikjac79 esatto l'automatico andrebbe estirpato..!! Manuale a vita anche nelle competizioni..!

[@elgooghosent7080]

@@nikjac79 ti assicuro che in città è comodissimo l'automatico

[@federicopieroni9601]

Ormai vedere queste prove e sentire questi sound fa scendere lacrimucce....grazie per continuare a farci sognare.

[@davidenardulli5746]

C’è un piccolo errore, la 997 gts arriva con la mk2 e non con la mk1, pertanto, non è il 2006 ma il 2009

[@davidenardulli5746]

Anche perché solitamente le GTS escono a fine serie, si veda la 997 gts appunto uscita nel 2011, la 981 gts uscita nel 2015 se non erro, la 991.1 gts idem e così via

[@salvatoremartella5397]

Meccanico tutta la vita!! ….ma la sesta e la settimana di riposo, , proprio no….

[@giankabandirola4675]

Uno spettacolo per gli occhi...peccato che è x pochi!

[@themoderndhaba5822]

Quando non riesci a dormire, e arriva la notifica di motor1

[@andreapino8427]

Fantastica, la prenderei coupé t.p. e cambio manuale. Ho avuto la fortuna di provare il pdk e devo dire che è a dir poco spettacolare ma non saprei rinunciare al piacere di un manuale su di una sportiva così. Brava Porsche

[@Caiss]

Le strisce sono l'unica cosa che cambierei

[@francescocannella4071]

Furbo questo turbo finto aspirato! I puristi storceranno il naso ma è interessante

[@francescocannella4071]

7 marce tutta la vita comunque

[@Jo-gu9st]

insomma ha gli svantaggi di un aspirato (debole in basso) e di un turbo (sound e poco allungo), geniale!

[@I_Am_The_Stig]

@@Jo-gu9st semmai è proprio il contrario….hai la coppia in basso di un turbo e l’allungo di un aspirato…. 😂

[@simonemilano8676]

tutta la vita CAMBIO MANUALE..sensazioni uniche e valore garantito in futuro 😉😉😉

[@c.m.371]

Sarò pure poco originale ma per me rimane la macchina più bella del panorama Supercar.

[@tulliogarzetti1806]

Sbavooooo! Sempre più in alto!

[@framad3446]

non mi piace il diffusore posteriore. sembra una cinesata in plastica.. visto il prezzo ci dovrebbero mettere il carbonio, oppure il alluminio che è leggerissimo ma non in plastica ma poi non è lavorato troppo sempliciotto questo diffusore posteriore per stare su una Porsche. PS cambio manuale tutta la vita..

[@butto851]

Più che tra Carrera S e Turbo S, la GTS si piazza in mezzo tra Carrera S e GT3... Il Turbo é un'altra categoria anche come prezzo

[@Jo-gu9st]

in realta' la gt3 e' orientata alla pista con compromessi in fatto di confort. Rimanendo su un auto da usare a 360 gradi la gts si piazza proprio tra la S e la Turbo

[@Sandrov46]

Dischi in ghisa, non acciaio.

[@carlobrusa1039]

Ma sì, dài… non è bruttissima! 😂😂😂

[@mauriziochiavarini8188]

Manuale o PDK?! Con il cuore manuale, con la testa PDK, pensando al piacere di guida. Se invece parliamo di valutazione usato, tutta la vita manuale... Più rara e sarà richiesta.

[@alessandroimpiduglia4859]

Io invece sto cercando, senza trovare risposta, lo sforzo in kg per azionare la frizione. Che su auto con questi cavalli e coppia motrice potrebbe essere troppo dura da usare per chi non ha ginocchia particolarmente sane

[@Gabbro.88]

Davvero difficile scegliere.. specie un manuale 7 marce che ti incuriosisce non poco.. però vuoi fare a meno dell'ottimo sequenziale?!.. Magari il manuale è più da collezione

[@Pierfra002]

Meglio posteriore o integrale?

[@NIcolaPira90]

Perfezione❤️🇮🇹

[@literarycafe6337]

Per me una cabrio 4 col PDK, colore giallo con interni neri e dettagli a contrasto gialli. Speditemela pure a casa che poi passo a saldare ;-)

[@duxnobis4378]

Viva il manuale

[@hankemanuelflint132]

Mi sa proprio cbe prima o poi mi porto a casa una Cayman GTS con il 4.0. Purtroppo per la GT3 non ho soldi...

[@giannitherock]

Gran bel video. Una 911 (992) Carrera, anche basic, è il mio sogno.

[@francochicchirichi2617]

Con cabrio due macchine In una : fantastica a Cielo aperto

[@Raccus]

Che palle sto cambio manuale... È come avere lo smartphone con i tasti in gomma del telecomando. Se proprio deve essere Manuale Meccanico,allora Sequenziale senza controlli PDK Sempre.

[@nikjac79]

Io direi che barba il cambio automatico, utile solo a porre un filtro tra macchina e pilota, rendendo la guida fredda e asettica. Preferisci mangiare un bel piatto tradizionale di tagliatelle al sugo o una "moderna" pastiglietta multivitaminica? Ecco, questa è la differenza tra manuale e automatico! Il divertimento non ha ne prezzo ne età, gli automatici lasciali ai camion e agli autobus

[@alexio78100]

Bella è bella......ma ste porsche tutte uguali sono ......

[@fante6812]

Manuale 7 marce... Che te lo dico a fare... ❤️

[@Emilione79]

Ottimo servizio, come sempre. Avrei una domanda... Qual è la motivazione tecnica per cui la la versione Targa si può avere solo 4 ruote motrici? Al di là di questo, come sempre Porsche insegna. Insegna non solo a livello prestazionale e tecnologico, ma anche nell'attenzione al cliente, dando la possibilità di configurare la propria auto anche tecnicamente. Brava Porsche

[@deniscasagrande_]

Meglio la Cayman GT4, pura sportivitá e goduria da aspirato

[@alessandrocorradini2216]

Stupenda e' una vera sportiva

[@Pei1983]

Un plauso per il cambio manuale, come sulle vecchie super-sportive.

[@supertieka]

Quanto sottosterzo, mamma mia.

[@gigiomio.5616]

Hai detto tutto e ti sei dimenticato la cosa più importante è un 3.0 o un 3.8?

[@icydelight3693]

3.0 biturbo

[@ballinarijhonatan7011]

Bellissima

[@lele0678]

Che macchina signori

[@marcobarozzini9515]

PDK !!

[@kontimatteo]

Manualeeee!!

[@lucaradaelli79]

Maledetti Franciacorta è dei motociclisti!! Detto questo 7 marce Manuale!!! Come le cosworth gruppo A!!😱😍

[@gabyzen88]

Questo è un mezzo come si deve allora ancora qualcuno che li fa esiste! Boxer, cambio manuale insomma forse l'umanità può ancora guarire dall'infezione dell'elettrico. Che figata la Porsche 911 GTS ♥ Ottimo video!

[@stevenice1485]

Beh nonostante la mia età non comprerei mai più un cambio manuale! Va bene la nostalgia… ma gli automatici attuali, oltre ad essere più comodi sono anche più prestazionali… il PDK in particolare quindi… PDK tutta la vita! Bellissima quella Cabrio grigia, veramente una configurazione mozzafiato (a parte il cambio)!

[@bracioladicavallo]

Secondo me dopo una settimana col manuale maledici la volta che non l'hai presa pdk

[@er_1]

ottima prova, che spettacolo di auto, la scelta manuale pdk è difficile

[@nikjac79]

Manuale sempre e comunque, basta con questi automatici, non se ne può più!

[@enniogreco8914]

Tutta la vita manuale…specialmente con quelle potenze in gioco

[@tyrusrex9514]

Tanto non né venderanno una in Italia che gli italiani sono senza soldi e fra un po' non riescono nemmeno ad arrivare più solo alla fine del mese rischiando di perdere la casa

[@massimofrigerio7226]

Parla x te.. Ne tengo già 2di 911 in box... Questa è un ottimo compromesso in tutto

[@beborusso63]

Scompari

[@tyrusrex9514]

@@massimofrigerio7226 wow complimenti facendo lavori disonesti evadendo le tasse avendo entrate illegali in nero e chissà che altro ancora solo così puoi avere le Porsche illecitamente comunque preparati per la galera ti conviene se vuoi soffrire di meno a livello psicologico caro disonesto

[@massimofrigerio7226]

@@tyrusrex9514 6 solo frustrato.. Se 6 nato povero di cultura e cervello sono problemi tuoi.. Io me le posso permettere e meglio x me

[@tyrusrex9514]

@@massimofrigerio7226 hahahahaha cosa c'è ti ha dato fastidio che ti abbia scoperto detto la verità ti infastidisce molto la cosa e per difenderti mi attacchi che sono frustrato 🤣 vediamo se poi ti puoi permettere di stare tranquillo in galera per il resto della vita disonesto 🤫🤫

[@SilvioLuppi]

Ho aperto da poco un canale con l'obbiettivo di rendere l'economia e gli investimenti più comprensibili. Spero possa essere utile!

[@danieleloche1976]

Assolutamente con cambio manuale

[@jamesfranklin2203]

Quando ti ricapita una 911 con il cambio manuale?

[@lis756]

Dentro è rimasta molto simile alla 996 del 1997, che risulta piu' economa nel mantenerla della concorrenza.

[@meloannachi443]

io prenderei il cambio manuale pure su di un auto elettrica.... dove non esiste, figuriamoci su di una sportiva dove esiste e funziona benissimo

[@lelebin8]

Che brutto lo splitter nero posteriore. Se dovessi acquistarla, lo farei colorare in tinta con la carrozzeria.

[@gigiilmilionario2]

Le marce sono corte? Rispetto alla gt3 manuale che le ha lunghe come sono?

[@francescorosanova7899]

Bellissima anche se preferisco la GT3

[@stefanonovali5147]

Poi trovi una Lotus Exige auto semplice a motore centrale e ti fa vedere i sorci verdi. Altro che Porsche verde

[@Jo-gu9st]

Nella storia la GTS e' sempre stata uno specchietto per le allodole, poche migliorie rispetto alla S senza concreti vantaggi in pista ma con un prezzo nettamente piu alto. E chi legge i supertest di automotorsport (DE) lo sa benissimo. Resta una gran macchina, e' chiaro, ma i motivi per preferirli ad una S sono davvero risicati. Tutto cio premesso che si riesca a digerire un dowsizing cosi massiccio rispetto alla vecchia 3.8 da 430cv. Sarebbe interessante un confronto con la nuova Corvette C8. Chissa se un giorno ve ne farete dare una, anche se chevrolet vi paga poco e niente.

[@I_Am_The_Stig]

Se provassi a configurarle invece che limitarti a leggere il listino, scopriresti che una S configurata bene (almeno 30 mila euro di roba la devi aggiungere per forza) ti costa come una GTS, quindi conviene prendere già la GTS.

[@LucianoLopesLima]

E sarà elettrica 😒👎

[@paolom3662]

Prenderei il manuale senza pensarci un attimo, considerando che lo stanno ammazzando, ormai anche auto “normali” sono disponibili solo con l’automatico, che tristezza!

[@h3ro769]

Prenderei immediatamente una GT-R