Porsche Boxster Spyder: Der letzte seiner Art - Fast Lap | auto motor und sport

Früher war manches besser… dabei ist „früher“ gar nicht so lange her. Gerade baute Porsche den Boxster noch mit Saugmotor, im nächsten Moment fliegen Zylinder raus- und Turbos rein. Das macht den Porsche Boxster Spyder (981) zum letzten Boxster ohne Zwangsbeatmung. Ein Auto, das jetzt schon Kultstatus besitzt. Rennfahrer Christian Menzel testet, wie er sich fährt. Fast Lap: Porsche Boxster Spyder.
Fahrzeugdaten - Porsche Boxster Spyder
Motor: 3,8-Liter-Sechszylinder
Leistung: 375 PS
Drehmoment: 420 Nm
Fahrzeuggewicht: 1315 kg
Beschleunigung (0-100 km/h): 4,5 Sekunden
Rundenzeiten:
1. Porsche 911 GT3 RS - 01:47:30 min
2. Lamborghini Huracán - 01:47:31 min
3. Porsche 911 GT3 - 01:48:28 min
4. Nissan GT-R - 01:49:10 min
5. Porsche Cayman GT4 - 01:51:71 min
6. Radical SR3 SL - 01:52:41 min
7. Wimmer KTM X-Bow GT - 01:52:51 min
8. BMW M5 - 01:53:39 min
9. Aston Martin V12 Vantage S - 01:53:70 min
10. BMW M6 - 01:54:02 min
11. Porsche Boxster Spyder (981) - 01:54:24 min ++++++++++++
12. Jaguar F-Type R - 01:54:35 min
13. Porsche Panamera GTS - 01:55:85 min
14. Lotus Exige S - 01:55:89 min
15. Mercedes E63 AMG S - 01:56:35 min
16. Lexus RC F - 01:56:81 min
17. Audi RS7 - 01:56:84 min
18. Alfa Romeo 4C - 01:58:76 min
19. BMW i8 - 01:59:10 min
20. Bentley Continental GT Speed - 01:59:79 min
21. BMW M135i - 01:59:87 min
22. Seat Leon Cupra 280 - 02:01:31 min
23. Jaguar F-Type Roadster V6 S - 02:01:49 min
24. VW Golf R - 02:02:50 min
25. Peugeot 308 GTI - 02:03:34 min
26. Audi S3 - 02:03:35 min
27. Subaru WRX STI - 02:03:72 min
28. Nissan 370Z Nismo - 02:04:33 min
29. VW Golf GTI - 02:06:20 min
30. VW Scirocco R - 02:07:39 min
31. Ford Focus ST - 02:07:84 min
32. Audi S1 - 02:07:87
33. Skoda Octavia RS - 02:08:00 min
34. Opel Corsa OPC - 02:08:19 min
35. Ford Fiesta ST - 02:10:37 min
36. VW Polo GTI - 02:10:63 min
37. Kia Pro Cee’d GT - 02:11:59 min
38. Suzuki Swift Sport - 02:19:87 min
39. Renault Clio RS - 02:29:99 min (alte, längere Streckenführung)
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[@Gucci-dj3ko]

Eine Schande, dass Porsche in die neuen Caymans, oder 718, wie man sie jetzt nennt, einen Vierzylinder baut. Das ist keine Emotion mehr, kein Sound mehr, für mich kein Grund zum Kauf mehr. Leider hat man es mit dem downsizing wahnsinnig übertrieben und ich würde es Porsche gönnen, für einen solchen Fehler, extreme Einbußen im Verkauf des neuen 718 ertragen zu müssen. Selbst ich als Porsche Fan, wende mich von sowas ab, ich kann mir gerne einen Ford Mustang mit 5.0L V8 mit 450 PS für viel weniger Geld anstattdessen kaufen

[@woodoo1660]

Selbst BMW verbaut in der Kompaktklasse noch 6 Zylinder und wenn BMW das hin bekommt, dann Porsche erst Recht! Wenn es es 2 und 2,5 Liter 6 Zylinder mit Turbo geworden wäre, wäre ja auch in Ordnung aber 4 Zylinder? Nein!

[@christophteichmann4741]

Gunther Thoss ist doch egal, ob da nur 4 Zylinder sind. Porsche hat mit nem 2.0 l 4 Zylinder Turbo Motor in Le Mans gewonnen.

[@woodoo1660]

Christoph Teichmann stimmt ja alles aber wenn ich die Wahl zwischen einem 4 und einem 6 Zylinder hätte, dann würde ich immer den 6 Zylinder bevorzugen. Auch wenn ein Cayman/Boxter mit 6 Zylinder mehr gekostet hätte, dann würde man halt 2000 Euro oder wie viel auch immer mehr bezahlen. Juckt bei dem Preis doch sowieso nicht

[@Gucci-dj3ko]

Christoph Teichmann mir geht es ja nicht drum, wie gut dieses Auto im Motorsport ist, 4 zylinder haben nen scheiss Sound und keine Emotion. Ich gebe doch nicht irgendwie zwischen 50-70k aus für einen 4 Zylinder

[@christophteichmann4741]

Gunther Thoss porsche lebt aber von performance. wenn du ein auto mit hohem verbrauch und wenig performance willst, kauf nen aston martin. mir persönlich ist die zylinderanzahl egal. ich fande den 6 zylinder sound von porsche sowieso nie besonders gut

[@perdomus]

I dont understand why on this track the gt4 is almost 3 seconds faster while on other tracks with the same lenght the difference is much less. the tires, brakes, and aero makes difference but not 3 seconds on a less than 2 minutes track, my understanding. great show btw.

[@prozesswissen]

Schade, dass Auto Motor Sport nicht im Free Tv empfangbar ist..... :(

[@theoneandonly8567]

prozesswissen Free TV ist oldschool.

[@jonathanngai5956]

The language makes the car even faster

[@automotorundsport]

Alle Rundenzeiten stehen, wie immer, in der Beschreibung.

[@Krezo200]

Ich hätte sehr gerne einen

[@NoName-qp1op]

Letze seiner art!? :)

[@The93Nats]

ich finde die neuen 4-Zylinder durchaus toll und es sind ja auch super Motoren. An die Emotionen und den Sound eines 6-Zylinder Boxermotors kommt es aber natürlich nicht dran.

[@BobSingMoy]

Ich könntet ja mal einen M3 CSL E46 testen. Schöner Sauger.

[@leograph5045]

Der letzte seiner Art. Seid ihr euch da sicher??😏

[@blankspace5614]

Oder auch nicht :D

[@stoneeh]

Göttlicher Sound. Der neue ist alleine durch den Mangel davon als Sportfahrzeug schon einfach nichts wert.

[@pitgraf6149]

Das waren noch Zeiten, jetzt mit einem schrecklich klingenden 4 Zylinder! Nicht geschenkt!

[@lepotanCCCC]

sieht nicht so aus als wäre die Runde am Limit gefahren worden

[@yesiamfelix114]

Aleks N'Drangheta Ist ja auch ein Cruiser xD

[@Metti1984]

Der Off Sprecher is so emotionslos

[@theoneandonly8567]

Sammlerstück!? Mittlerweile schmeißt Porsche doch so viel "Sondermodelle" raus das jedes Modell in ne Sammlergarage gehört... Nein ernsthaft, was ist außer dem Dach den großartig anders an diesem Porsche!? Eher nur Details, wie ein Schriftzug hier und da, ein bisschen geänderte Frontschürze und schon ist der betuchte leidenschaftlich naive Porsche Liebhaber bereit, wesentlich mehr Kröten auf den Tisch zu legen. Wer ihn nüchtern betrachtet wird ihn nicht kaufen, da kein wirklicher Mehrwert gegeben ist. Punkt.

[@ottoalbert169]

Man Uel Allein der Bereich von den Sitzen bis zum Spoiler sieht tausendmal besser aus, als beim normalen Boxster. Dazu kommt noch das per Hand zu bedienende Verdeck.

[@bavariancollection4959]

Man Uel nur anderer Motor, Verdeck und Abstimmungen ^^