Porsche Panamera használtteszt: pénztemető, vagy titkos tipp?!

[@NewBlackYork]

Zsenialis az a tortenelem ora amit a videokhoz kapunk! Tulzas nelkul allithatom, hogy Andris az a magyar youtuber aki a legtobb munkat, utanajarast teszi bele egy auto tesztjebe. Magasan van a lec a tobbi autos csatornanak. Koszonjuk az igenyes munkad! 👌

[@MrCypresss]

Ennek a modellnek a megbízhatóságáról mindent elmond, hogy a típushibák felsorolása volt a videó leghosszabb része. Nagyon korrekt és hozzáértő volt az AutoSkilles srác, más kérdés, hogy szerintem a többségnek egy életre elvette a kedvét egy ilyen autótól. 😂

[@zalanzaja3845]

​@@pharkasj minden prémium autó pénztemető,függetlenül attól hogy német vagy akármi más.

[@Europorsche_motorsport]

Sose volt Nicasil bevonat ezeknél a típusú a motorokban, csupán Alusil, de nem mérvadó 😂. Ez a lekokszolódás... inkább az olajnyomás szabályzóról kellett volna beszélni

[@320wrx]

​@@zalanzaja3845 Biztos nagy tapasztalatod van benne. 😂

[@zalanzaja3845]

@@320wrx sok emberhez képest igen.Néhány évet használtautó kereskedésekben dolgoztam,és az autózás nekem mindig is az egyik legfőbb érdeklődési köröm volt.Biztos hogy van nálam hozzáértőbb,de azért az átlagnál jóval többet tudok a témáról és nem a youtube-ról hanem saját tapasztalatból.

[@MrCypresss]

@@zalanzaja3845 Azért vannak kivételek. Lexus. Bár nekem még sosem volt, akinek van, az nagyon dicséri.

[@filkornadam4038]

Életem legszarabb autoja volt. 6 evig ragaszkodtam hozza, pedig 80.000 km el vettem elso nemet tulajtol leinfozva. Annyi tipus hibaja van hogy szivesen forgatok veled egy part2.😂

[@Yorgos2007]

Valljuk be, azért ez szomorú. Egy ilyen autónak tökéletesnek kellene lennie, a márkanév és a németországi gyártás néhány évtizede még garancia lett volna erre 😞

[@bugeye8802]

Pár kommentet elolvasva azt láttam, hogy mindenki negatívumnak mondja a sok típushibát. Viszont nekem a videóból az jött le, hogy a típushibák 90%-a csak hanyagságból jön elő, mint pl. 30 ezres olajcsere 10 helyett. Ha normálisan odafigyel valaki erre az autóra, akkor is szörnyű? Arra kíváncsi lennék.

[@esztervinch6163]

Viszont eleted leggizdább autoja is volt az valoszinuleg. Nem neked valo ha itt nyekersz ezen… Porsche = pénz,nők,kabitoszerek,buli … Itt sir a pöcsöd , mert nincs penzed megjavitani, akkor vegyel egy megeros oktaviat filkorn bohoc 🤡🤡

[@panamerahungary]

Egy jól összerakott mindenre (is) kiterjedő videó amely bemutatja mivel jár egy 970-es Panamera birtoklása. Gratulálok! :)

[@Csoka_Barnabas]

Ez így igaz. ❤

[@oliverveszeli8025]

Egy ilyen "szedán" Porsche számomra mindig is érdekes volt.

[@attilapala1814]

Ferrarinak is van

[@adamtakacs5748]

Kombi ez inkább

[@gyulabodis7112]

Szia Andris! Ezt a tesztet nagyjából a második vagy harmadik Porsche teszted óta vártam. Én a rövidebb 10-15-20 perces videóid kedvelem alapból, de úgy vagyok vele hogy ha több idő kell egy-egy típus alaposabb bemutatásához, akkor legyen. Nem okoskodni akarok, de amikor említetted hogy a Panamera egyedi alapokra épül ez annyiban igaz hogy nincs olyan Audi vagy Volkswagen testvérmodellje mint például a Cayenne-nek volt a Q7 vagy a Touareg. Legjobb tudomásom szerint a Cayenne műszaki alapjait kapta(öszkerékhajtás,motorok)kissé módosítva.Pédául a motort átalakították, legalább is az olajteknőjét hogy az alacsonyabb orrú Panamerába is be lehessen szerelni. Hogy anno a 989-es típust miért kaszálták el?(Nagy plusz pont hogy megemlítetted, szerintem sokan nem tudnak a típus létezéséről) Elvileg a Porsche akkori igazgatója Wendelin Wiedeking látta hogy az akkor legfontosabb piacon,az Egyesült Államokban nagyon mennek a szabadidőautók, így a Panamera/989 fejlesztési pénzét átcsatornázta a Cayenne fejlesztésébe. Amikor a hátsó lábtérről beszéltél eszembe jutott Herr Wiedeking akinek ugye az elnöksége alatt fejlesztették a Panamerát. Namost mivel ha jól emlékszem valami 190 cm feletti férfiről van szó a fejlesztési célok között volt hogy ő is kényelmesen utazhasson a hátsó ülésekben ami a protokoll személyeknek szól még ha az autó egy Porsche. Amúgy nagy respect az Autoskill-es srácnak, érthetően, és hozzáértően beszélt a típusról. Köszi Andris az átfogó tesztet még egyszer!

[@kilianmayflower6564]

Nem mondom, hogy nagyon erdekel a tipus maga, de ez a Guru percek nagyon jó volt, nekem bejött. Mas autonal is lehetne ilyen barmikor :)

[@konrad9747]

Mocskosul szeretnék majd egy Porschét, de sajnos az ilyen szerviz költségek végett, szerintem jó pár évig marad még az 5-ös bmw. Én úgy gondolom, hogy egy jól motorizált, magasan felszerelt bmw, vezetési élményben kevéssel marad el egy ilyentől. Viszont az a belső, az a finom sportos elegancia... :) Nem mondom, hogy megéri ezt a szerviz költséget, de nagyon kívánatos autók.

[@tpiski]

Az 5-os Bmw vagy meginkabb a 6-os tudja ngyjabol azt, amit ez. Csak 10-15 ev kulonbseggel! Ez akkor tudott ilyet, amikor a Bmw-nel meg Bangle korszak volt. Ezert olyan nagy szam ez.

[@konrad9747]

@@tpiski Persze, azért valamivel alá kell támasztani a 1.5x árkülönbséget BMW-hez képest. Szerintem ez így van mai napig. Véleményen szerint, a Porsche az autógyártás csúcsát képviseli.

[@staLkerhu]

@@konrad9747 ezért a pénzért képviselheti is!

[@Fuelemuele]

20:35 nagynyomású pumpa, ami 80-150e km-nél tönkremegy, csak cserélni lehet és 500e Ft-ba kerül... szupergép :)

[@duplaxx]

és 120 ezer a csere munkadíja, na azért minden pofátlanságnak van határa

[@tamaschriszt3095]

Nekem sokkal megdöbbentőbb, hogy egy prémium kategóriás autó alkatrésze ( dugattyú a kompresszorba) MŰANYAGBÓL KÉSZÜL!!!!!!🤔😯🤬

[@peterbarta1654]

Andris, már csak azért érdemes nézni, hallgatni a videóidat, amiért beszéd közben, néha elkap az autobzis tulbuzgóság 😁😁😁. Remek videó lett! Ez is!😉 Köszönjük🙏

[@szabolcsszilagyi729]

Színvonalas, szép szervíz ...szimpatikus, értelmes srác ...még több ilyen szervízt Magyarországra ..

[@TheDevilHims3lf]

Ezt az autót a pénzeseknek csinálták. Minden főbb eleme úgy lett kitalálva, hogy addig legyen jó, amíg nem szabadulnak meg tőle a gazdag első tulajok 4-5 év után. A lényeg a profitmaximalizálás lehetett: biztos meg tudták volna csinálni full megbízhatóra is minden elemét, de minek sokat költeni rá, mikor egy tehetős ember évtizedenként kettő ilyen autót vesz szalonból? Senkit sem érdekel, hogy ezután megveszi józsika, és szív vele, a mi véleményünk a Porsche célközönségének semmit sem számít, hangunk nem hallják meg.

[@_Tinky_]

A ferrari után a porsche a második legnyereségesebb autógyártó. Így is veszik, amire meg kereslet van ott van tér az áremelkedésre. De a 20-25-30mFt-os elektromos autóknál is ilyen javítási költségekkel lehet számolni a jövőben. Rossz irányba halad a világ az átlagember szemszögéből. A gazdag meg lehúzza a kártyáját a számlát látva és nem foglalkozik tovább a kérdéssel.

[@tibormohacsi6464]

persze h azoknak lett csinálva. 2010 ben 40 mft-s auto mai árfolyamon 100 mft, szóval a pénzes réteg felső része a célcsoport.

[@davidkovacs3694]

Ezt a vidit papi nagyon jól elkaptad! És ez a műhely is igen szimpatikus! GRAT, nagyon jok a bekerdezesek! ' 997 4S modellenn ha estleg 1szer Így végigmennétek, szintén😉 hatalmas pacsi lesz!

[@szabadszallasiakos8523]

Tiszta betegágy ez a kocsi. Ezek a műanyag alkatrészek egy ilyen autónál nevetségesek és egyben szánalmasak. Ha lenne pénzem sem vennék ilyen hulladékot

[@Kiskaresz03]

53 gomb? Csak nem az egyik Insigniát tervező mérnököt sikerült szerződtetni a munkára?! 😅

[@doraschlogl4055]

Elképedünk a potenciális, milliós javítási költségeken, de közben 20 millió egy normális Skoda. Nem feltétlenül rossz ár/érték venni egy ilyet és 10 000 eurót fejben előre rászánni a következő pár év szervizére.

[@IstvanKovacs-zh2vn]

Egy nagy kedvencemről ilyen hosszú content, köszi Andris!

[@mementomori4371]

vacak egy ízlésed van István!

[@boxera11]

@@mementomori4371 neked marad a dacia duster fiam

[@mementomori4371]

@@boxera11 anyád phicsáját, apám. Lexus és Volvo. Mellétrafáltál. Üdv, a fiad

[@4444ga4444]

Köszi a videót! Sajnálom, hogy ilyen költséges egy ilyen panamera pedig nagy kedvencem :( A 30 ezres olajcserét meg felejtse már el mindenki. Ezt több komoly fórumon is (pl. totalcar olajdoki) kibeszélték már évekkel ezelőtt is. Én évente cserélem pedig csak 7-8 ezer km ert megyek és csakis a gyárilag előírt 5w -s olajal 10w t még utántöltésre sem szabad a láncos motoroknál.(benzines h astra).

[@kerekesgabor1985]

Aki újonnan veszi simán betarthatja. Be is tartják. Nem 2-300 ezer km-re tervezték.

[@laszlobalogh7112]

27:47 nekem egy Porschénál beleférne ez a javítási költség, mert az egynégyes Kia Ceednél is alulról közelítette a milliót :D

[@gergoszabo4353]

Nagyon klassz és informatív videó lett Andris, de nagyobb TV-n nézni hogy konkrétan másodpercenként van egy vágás a szervizes rész alatt fix epilepszia veszély. Nem is értem miért kellett, ennyi ööö-zés biztos nem volt benne, ezt lehetne a jövőben hanyagolni?

[@Joachim21100]

Jó tippet adtak, én is kitakarítom a whisky folyót, minden luxus autóba kellene whisky folyó, emeli az autó presztizsét. Kár hogy nem derült ki milyen Whisky tölthető bele, scotch vagy bourbon, lehetett volna egy whisky reklámot is csempészni a reklámvideoba.

[@TheVadnay]

A kockavolvó tesztet még mindig várjuk :)

[@mementomori4371]

Metoo! :)

[@MartonR]

Sajnos a jól szervízelt faceliftes első generációs panamerák olyan árban vannak hogy egyszerűen olcsóbb hosszútávon egy második generációs. Tudom az nem V8 de minden másban azért sokkal jobb :)

[@norapoluf]

Végighallgatva... Nem fogok venni Porsche Panamerát... :D

[@staLkerhu]

Én inkább arra vagyok kíváncsi, hogy ki fog?! 🤔

[@zagzig5559]

@@staLkerhu hirtelen pénzhez jutott épitőipari seftesek, bűnözők, 20-30 év körüli friss vállalkozók akiknek még nem telik nagyobbra, újabbra, decent fizetéssel rendelkező "olcsó" Porschere vágyó plebszek hitelre a presztizs miatt hogy ne nézzék ki őket a gyémánt gipsz jakab lakóparkból

[@asdsdas-z9q]

Inkább Ignist nézek én is

[@dtbsz]

A winkler eladta nekem de szerencsere ez a video felpofozott es visszarazott a valosagba. Koszonom!

[@csabavorostorma793]

Ez az autó nagyon szép meg minden de egy betegágy :)

[@nesnes-ud1he]

Nagyon köszi a videot végre valaki profin megcsinalta igy tovabb. Szuper gratis

[@JohnSmith-oj8eh]

Rendkívül tetszett, nagyon profi videó a szerelő műhellyel együtt!

[@szikla90]

Ezt is elfogadnám, de az újabb ami igazán tetszik. Annak a hátulja ugyanolyan, mint a 911-esé, illetve ott a forma is megvan. Nagy vágyam egy Porsche. Kár, hogy mikor 3 millió körül voltak Boxsterek akkor nem vettem egyet, akkor a 911-esek mentek 8-10 körúl. Ma már az 1gen. Boxster kerül 6-7misibe, a 911-esek meg 15-be. Vezettem 500 lovas 1.gen Cayenne-t, durva....a hétköznapi autókhoz nem hasonlítható az ereje. Hát...talán majd egyszer...a képzeletbeli garázsomban ott áll egy 2006 körüli 911-es. Addig is marad a 3-as touringom. 😂

[@rich-onefilm]

Ezen az autón mi jó?😂😂😂 Jó volt a videó👍

[@laszloantal8836]

egy igazi fostalicska 😅 lényeg az hogy mindig legyen a farzsebben 2-3 milla eltapsolni rá

[@Bali1989]

Az lenne az első behegeszteném azt a szárnyat 😅😅😅

[@laszlonagy2046]

Srác keni-vágja a témát👍

[@szentgyorgyidezso7624]

Mindig, amikor az öreg Panamerat látom meglepődök, hogy milyen suta alkata van. Tetszik, hogy ilyen, de amiért Porschét vennék azt nem látom benne.

[@GBIGBIGBI]

Le a kalappal azAutoskilles srác felkészültsége és alapossága előtt. Nyilván ez egy luxus autó és használtan sem lesz olcsó fenntartani ahogy újonnan sem volt olcsó megvenni.

[@sly014]

Köszi szépen az informatív videót!!😀

[@匿名的-1]

Nekem mindig is nagyon tetszett ez a modell, főleg a méretes csomagtere és viszonylagos praktikussága miatt.

[@匿名的-1]

@@ricodomonkos3053 Sajnálom, de nem értem mi a baj. Nem magyar anyanyelvű vagyok. Felvilágosítana?

[@匿名的-1]

@@ricodomonkos3053 oh elnézést. Köszönöm!

[@gaborszombat1073]

Sziasztok! Engem a 2020-tól gyártott hibrid változata, abból is 4 vagy 4S érdekelne. Ott milyen alkatrész hibákkal kell számolnia az embernek? Mert a videóban is szereplő modellről eléggé eltántorító információkat kaptam. Én úgy gondolom, hogy egy Porsche ne rohadjon már le 80-100.000 km után, mert kispórolták az anyagot belőle. Értelmes válaszokat előre is köszönöm!

40:22 2db whisky folyó??? :D ez aztán a luxus verda!

[@endlosz]

2:25 92-ben lefújták, én úgy láttam, hogy a fényezés hamarabb készült hahhahha (bocsi, ezt nem bírtam kihagyni) Na Andris, ha ilyen részletes típushiba beszámolóid lesznek, te leszel a kedvencem. 38:00 anno nekem azt mondta egy turbós Vectra tulaj, hogy autópláyán is 150-nél a turbó miatt kevesebbet eszik az autója 100km-re visszaosztva, mint mondjuk 110-nél, elképzelhető, hogy ez ezzel a 48km/h átlagsebességel 15,3, de mondjuk dupla ilyen tempónál 11 liter lenne, sőt autópályán 150-nél meg 8 liter. Ennek borzasztóan jó a formája, vagyis 90-felett arányosan akár kevesebbet is ehet.

[@waifuracer6516]

Imádom a prémium autós videókon a komment szekciót, mindíg előhozza a suzuki swiftes meg honda civices szekta tagokat. Igen több vele a gond mint a fűnyíró japán szarokkal. Cserébe élményt is ad és jól is néz ki. Ja meg nem az egész autó a gyűrődési zóna... A hatos passatot is állandóan leszólták hogy dupla kuplungos automata meg minden elektromos benne stb stb ehhez képest nap mint nap látok belőlük 300-400 ezer km-est és azon kívül hogy a sárhányó szeret rohadni, semmi bajuk. Az enyémen is van 360 ezer km, ennek is motortól, váltón át minden isten bajának kéne lenni mint amit erről a panameráról mondott a srác, ehhez képest kiderül hogy ezeknek a gondoknak a nagy része kerülhető hogyha az ember vigyáz rá meg a folyadékokat sokkal korábban cseréli mint az előírás. Ennyi. Aztán vannak olyan dolgok amik igenis tönkre mennek és költeni kell rá, de ha nem tetszik akkor senki nem akadályoz meg abban hogy valami taligát vezess. Szóval soha nem értem miért lihegi ezt a témát túl mindenki

[@zsoltkohut1274]

A német beteg😁👍 Van olyan ami nem romlik el benne??

[@tiborsztancs4779]

Rohadni sose fog, a többi meg csavarozható...

[@zsoltkohut1274]

​@@tiborsztancs4779csak legyen rá pénz...

[@staLkerhu]

@@tiborsztancs4779 ez szép és jó, de ettől még egy rohadó tömegautót is milliószor könnyebb fenntartani.

[@pgergo91]

A facelift után a tipushibák mennyire maradtak meg?

[@kristofangyal]

Jó kérdés én is kíváncsi vagyok

[@csabilovasz3326]

Jól elvetted az ember kedvét, hogy vegyen valaha egy ilyen autót! Viszont cserébe jó reklámot csináltál a szervíznek, és magadnak is az 5 percenkénti dupla-reklámokkal

[@spider6833]

Köszi Andris, már vártam nagyon!

[@gjani1980]

Vezettem én is egy ilyen 500 lovas turbós V8-ast, valami eszméletlen fantasztikus kocsi. Ami pedig a költségeit illeti, aki majmot tart, legyen pénze banánra is…

[@laszlomolnar9502]

És még szidják a G-astrát, hogy letapad az olajáteresztő gyűrű...

[@GyusziBoi]

14:20 Whiskey folyó???

[@staLkerhu]

Fül-orr-gégészet...

[@DesignPixelmaster]

hibátlan bemutató :) köszi

[@bzdombor]

Amúgy zseniális a Porsche, bérgyártásban csomó dologba bele tudott kezdeni, látni, csinálni így rengeteg tapasztalatot szedhettek fel magukra. Egy időben dolgoztak a Mercedesnek és az Audinak is, biztos vagyok benne, hogy nagyon "hasznos" időszak lehetett amikor pénzért kisérletezhettek más autókon, más gyártók technikai know-howját használva... Jó videó! Amúgy máig nem értem ezeket a hivatalos 30.000km / olajcsere periódust... ezeket mérnökök adták ki...?! ui.: Mercedes 500E = Taxi 1 :) - legszexibb mercik ever

[@vbrdelsol]

Nem. A mérnök szereti a gépet. Ök ráírják hogy 10.000km, a marketinges áthúzza és ráírja hogy 30.000 mert jobban hangzik.

[@_Tinky_]

Ezt a más gyártó Know-how témát túlgondolod. Volt időszak amikor a Porsche cégnél több mérnők dolgozott mint gyári összeszerelő munkás. A 50-es évektől fejlesztettek a VW-nek. Porsche könyvben olvastam, hogy a megállapodás szerint heti 5 napból 3 nap ment saját fejlesztésre 2 nap a VW-nek kb. ez volt a leosztás azaz a mérnőkök 40%-a folyamatosan VW fejlesztéseken dolgozott. De ismert, hogy az első generációs Seat Ibiza motorja is Porsche fejlesztés. Emlékszem úgy hirdették Porsche System és akkor még nem volt VW kézben a Seat, hanem a FIAT éra után kereste önmagát. Az AUDI és a MB is küldte a karosszériát és a kész autót kapta vissza. Ennek a cégnél nem volt szükség idegen know-how-ra. Ez a cég házon belül mindent megold, kidolgozz. Putyin elnmőki limuzinjának a fejlesztését és a gyártás felépítését a cég felügyeletével, irányításával dolgozták ki.

[@fkarcsi]

Kettes (958) Cayenne-ről nem szeretnétek egy ilyen videót?

[@simontemplomos]

Andris részéről informatív profi munka, mint szinte mindig. De a fiatal generációt képviselő szakértő srácnak is, miért kell ezt az ősproliszaki autószerelő szlenget használni? Idézve: "Hibára fog menni", illetve "Kimegy hibára", "Váltó beváltsa", "Nem tudok prezentálni". Már csak a "Leprotektált a modul" hiányzott... A tárgyi, műszaki, szakmai tévedéseket mások már említették.

[@andrasraczkevy9345]

"Cufhauzenről" nem is beszélve 😀

[@Fuelemuele]

Tessék megtanulni a Porsche székehlyét, Zuffenhausen!!!

[@zoltanherwerth1112]

Németországban élek és az kell mondjam, hogy ez ebben a formában nem igaz. Valóban minden Zuffenhausenben kezdődött el, a múzeum is ott van, ám német sajtóban nem egyszer olvasom, hogy a Porsche központjának Weissach falut adják meg. (Ez Stuttgartól nyugatra van pár kilométerre). 1971 óta fejlesztik, tesztelik és gyártják ott a Porschékat, és valójában is ott van az operatív központja a gyárnak. A hely levelezési címe is elég beszédes: Porschestraße 911, 71287 Weissach.

[@simontemplomos]

@@zoltanherwerth1112 Csupán arra utalt, hogy Zuffhausen helyett Zuffenhausen a helyes.

[@zoltanherwerth1112]

@@simontemplomos Ó, akkor te még nem halottál igazi sváb dialektust... Csak mihez tartás végett, a "menjünk haza" hochdeutschban így hangzik: "Gehen wir nach Hause!", na azt erre felé senki nem mondja, helyette a "Geha mir hoim" az elfogadott. Ahogy a Baden-Württembergben mondani szokás: mi mindent tudunk, kivéve a hochdeutschot! Amúgy az általad említett "Zuffenhausen"-t így mondják hivatalosan svábul: Zuffenhausa.

[@bkg1982]

pontosabban Stuttgart-Zuffenhausen, mivel Stuttgart egyik kerülete, dolgoztam ott 2 évet, a 911eseket ott gyártják, 2015ben készültek ott a 918 Spyderek is.......

[@zrberei]

Nagyon régi álomautóm!

[@gergelyszabo6086]

Ez komoly videó volt!

[@biroattila21]

Imádom a panamerakat, foleg az 2012 koruli kiadast!

[@hozemano]

Csak dízellel venném. Szerpentinezni nehéz, mint a kő, arra ott a Boxster/Cayman, utazni meg bőven elég a dízel ereje.

[@shadowdoom6477]

Dízel buzis 😆

[@hozemano]

@@shadowdoom6477 🤣

[@bugeye8802]

Pár kommentet elolvasva azt láttam, hogy mindenki negatívumnak mondja a sok típushibát. Viszont nekem a videóból az jött le, hogy a típushibák 90%-a csak hanyagságból jön elő, mint pl. 30 ezres olajcsere 10 helyett. Ha normálisan odafigyel valaki erre az autóra, akkor is szörnyű? Arra kíváncsi lennék.

[@peterkiraly356]

Régen nem voltam Porsche fan, nekem a 2017től gyártott Panamera volt a huha, ami miatt Porsche rajongó vagyok, az is az álom. Néha nézegetem mi lenne, ha 15öt elvernék egy Porschera, Cayenne nem játszana, ez a régebbi Panamera igen, de mindig rájövök, hogy egy Macan sanszosan sokkal jobban fenntartható autó lenne. (911, 718 nagyon szép és jó, de azokkal nem megyek síelni, és mivel motorozom azt úgyse múlja felül egyik se közúton).

[@kerekesgabor1985]

Aki ilyet fenn tud tartani az sokkal újabbat, drágábbat is tud venni.

[@jenofodor9367]

Az idén terveztem hogy hogy lesz egy panamérám.. Nos egyenlőre marad az SLK 200 MERCI..

[@szpeti1998]

Miért jobb kettesből indulni komfort módban?

[@gergelytoth915]

Nekem is tetszik az MkI-es Panamera.😁

[@peterhajzer6659]

Igen, a Porschét még nem sikerült teljesen lepusztítani a szovjet-amerikai majmoknak, de már folyamatban van.

[@bencewohner305]

👍

[@richardvarady9327]

Köszönjük az ingyen történelem nem is kerül semmibe

[@belakgabor2963]

Akkor ebből a modellből csak olyat amihez egy kodexni friss szerviz szamla van ! Akkor tuti pár év gond mentesen 😂

[@balazsjuricsek6283]

Nem akarom osszehasonlitani egy '14 mazda 6 al,mert nem egy kategoria,de amennyi tipushibaja van ennek az autonak,holnap reggel orommel ulok bele a hatosba! Annak kb 3db!

[@csikierno4384]

Mi lesz a Teslával András?

[@Emberaholdon1969]

Mindenki látta a pókót szaladozni a csomagtartóban 5:18 -nál? :D :D :D

[@kokaizoltan6153]

Ez tönkre fog menni.🙂

[@tamasalexa4364]

Ez egy 2009es kocsi 14 éves, uj árához képest ezek nem holibilis kódok, 3.0v6 tdi 4f lanc atb cseréje is 500-1m ft es nem 10x milla az ara használtan,

[@biztonsagteknika]

Világszara volt újba is... hobbi autónak érdemes max megvenni

[@guskakornel4544]

Nem "cuffhauzen"hanem Z U F F E N H A U S E N !! ;)

[@Theadamvok]

"Ezzel a lendülettel induljunk is el." ... Én be se mertem volna inditani

[@timtom5359]

Pókember Panamera edition 😂

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@tomikajak]

Nevet váltott ez a szerviz? Mondjuk ezen nem csodalkozom.

[@mynameispek]

5:16 a kis pók hogy megindul a kamera mozgásirányával

[@75Tirisztor]

Tényleg szép a karamell színű belső de, hogy minden egyszínű az nekem így már sok!

[@filkornadam4038]

Nagyobb volt az orom eladaskor mint vetelkor 🎉😂

[@patrikschwartz01]

Nagy teljesítmény OK, majom banán esete bla bla de hogy gyakorlatilag 200.000 alatt nagyon költséges bosszantó (váltó, motor, futómű) hibák lehetnek azért az elszomorító főleg egy Porschétól, dugattyú műanyagból🤦‍♂️

[@GaborHeidenwolf]

A címre reflektálva: pénztemető.

[@AndrasDobos]

Ennyire nem érti senki ezt a videót? "veszek egy ilyet és egyből 3 millát kell rá költeni"..?! Az megvan, hogy ezek közül a hibák közül nem garantált, hogy neked mindegyik meg is lesz? Az is megvan, hogy ezek nem egyszerre jönnek elő? A mai fostartályok fenntartása sem sokkal olcsóbb, olyan alkatrész árak vannak! Ez a videó arról szól, hogy ha ilyen autót szeretnél, akkor ezekre a dolgokra érdemes figyelni, nem pedig arról, hogy minden panamérára milliókat kéne költeni! Mondjuk kíváncsi vagyok, hogy a károgók közül kinek van ilyen, vagy hasonló kategóriájú autója, vagy csak álmodozik róla?! Suzukiból szar a porsche... 😂🤷

[@aadaam]

Az ilyen autók tesztjeit kicsit idegennek érzem a csatornádon.

[@cs5799]

szpottgomboc aranytalan forma

[@gueszka]

Azért meg van az életérzés hogy Porsched van de utángyártott alkatrészt veszel

[@lajosbeke3812]

Szia hol talòk email címet.

[@jozsefhadobas4989]

2002 ben a q7es meg a fasorban sem volt szerintem

[@tomitomi2177]

Jo sok a mérnöki hiba egy panamérába

[@mementomori4371]

A teszt klassz és tanulságos, köszönöm ezt is. Az autó maga szánalmas. Nem elég, hogy ronda (mert esetlen, aránytalan és hajdúpéteresen kivagyi, igazi újgazdag sznob majmoknak való), de ahogy Becsületesnepper szokta mondani, egy vödör csavar az egész. Sz.r. A fogyasztói szellem megtestesülése. Hol van ez minőségben egy '70-es, '80-as évekbeli Mercedestől vagy BÁRMELYIK japán autótól e korból (leszámítva a rohadást)? No comment, soha a büdös életben nem kellene egy ilyen Porsche, 3 millióért sem.

[@kmiatekrobert9418]

Szakasztott ugyanez a véleményem.Ezeket az autókat 3 éves korig érdemes használni, utána már jönnek a hibák,de az ára miatt használtan ,és a felszereltség, erő miatt megveszik aztán jön ,hogy egy valag pénzt rákell önteni.

[@pgergo91]

Összehasonlítani egy 500 lóerős luxus gt autót egy japán fapad 100 lóerős autóval nem túl szerencsés. Minél egyszerűbb valami, annál megbízhatóbb is legtöbbször. Egy japán 1.4 szívó semmit sem ad, nem is erős, de legalább megbízható. Egy 80-as évekbeli Mercedesben se nagyon volt extra..

[@kmiatekrobert9418]

@@pgergo91 én konkrétan nem egy 80 as 90 évekbeli japán, német autóval hasonlítom össze de mégis az 500 lóerőt mikor használod ki és egy 3-4 éves japán autó is ad annyi extrát mint ez persze erőt ,minőségi anyagot nem ad,de azt már rég feledteti tartósság és költségek.

[@pgergo91]

@@kmiatekrobert9418 Nekem az élményről a teljesítmény, a v8 hangja, a futómű, a minőségi anyagok eszembejutnak. Egy 3-4 éves civicből max egy type-r amit élménynek tartanék.

[@mementomori4371]

@@pgergo91 A minőségről, tartósságról besztéltem, nem a vezetési élményről vagy az erőről. Szövegértés...

[@BAJNOK80]

Na vegre egy rendes autó🎉

[@staLkerhu]

NEM HATALMAS a 450 liter? Ok, elismerem tényleg nem az, de ezt kb. úgy mondtad ki a videóban, mintha használhatatlan lenne! Ekkora csomagtartóval egy 4 tagú családnak SIMÁN meg kell tudni oldania még egy külföldi nyaralást is!!!!!!!!!!!!!!!!!44444444444444

[@GaborKovacs-u9k]

Kurva sokat rizsázik minimál lényegre törés,a porsche történelmét feleslegesen 5 percig magyarázza

[@gaborbende]

Imádom a csatornát de ebben a részben több volt a reklám majdnem mint a műsor

[@gergelytoth915]

Egy turbó motoron 5-7Ekm-enkènt kène cserèlni.

[@MrOrbánPéter]

Hát gyerekek, ha megtehetném se érne nekem ez a kocsi ennyi pénzt. Megveszed és készülhetsz, hogy kapásból ráköltesz 3 millát. Akkor ennyi pénzért inkább egy 2007-es s merci.

[@johnbodo]

Mindegyikre ra fogod kolteni ebben a kategoriaban.-ne legyenek illuzioid

[@tibormohacsi6464]

aki ilyet vesz azok hetente keresnek annyit,leszarják. használják élvezik.

[@johnbodo]

@@tibormohacsi6464 Azok ujonan veszik. Hasznaltan sokan vesznek status szimbolum autokat, csak kolteni ra mar faj.

[@tibormohacsi6464]

@@johnbodo igaz, mint a bengöl féle ötös bmw, szinte percenkent jon velem szembe napont- a fele pakisztáni a masik fele hülyegyerek kategoria ergo egyik tipus sem fog ra kolteni…

[@jocilksalvatore6201]

Álom autom😍❤️

[@mementomori4371]

Brrr, van egy ízlésed! :) Nekem inkább egy Aston, Maserati, Lotus, Corvette és ilyesmik.

[@DonQuijotedeLamancha1]

Ennyi "egyébként" néhány perc alatt még nem hallottam........

[@tomitomi2177]

Jo sok mérnöki hiba van egy ilyen panamérába.

[@pekattila8741]

egy újabb német húladék ! laasan már más nem is lesz !! ??

[@0Tigrincs0]

Húladék biztos nem, mert nincs olyan magyar szó. Egy Porschét szidsz amikor a saját anyanyelveden képtelen vagy kifejezni magad? 🤣🤦🏻‍♀️

[@army.1968]

Lesz más is,amint megtanulsz magyarul.

[@pekattila8741]

@@army.1968 ahoz nem kell magyarnak lenni !! hogy a német huladékon kivűl más is legyen !!