Porsche Taycan Turbo S - A lélek elektromosítva

[@Handras]

Jövő héten megpróbálok valamit összevágni a versenypályás gurulásról. Sajna nem volt sok idő forgatni, konkrétan egy goprót tudtam csak indítani.

[@frenky807]

Szia András új I-pace teszt lesz ?

[@Handras]

@@frenky807 Sztem odébb van az I-Pace

[@andreaadam6744]

Szia Andràs! A Volkswagen gte-röl lesz teszt a jövöben? ( plug in hybrid ).

[@Handras]

@@andreaadam6744 Nem nagyon hiszek a pluginekben, lásd Skoda Superb teszt.

[@hlaci17]

Nekem opel ampera van az is gyorsul, de ez a videó nagyon átjött. Azt éreztem mintha én is ott lettem volna! Nagyon átjött, gratulálok András!!!!!🙂

[@fpsfunwelsh]

Egyszóval: Porsche

[@sonyfranceze1553]

Egyporsèval szó

[@danielbakosbence4530]

Mondjuk én egy ferrarit nem hasonlítanek egy porshehez más kategória, a porshe egy precíziós műszer Ferrari meg egy jó sportkocsi

[@sandorkatona4518]

A Porsche az Porsche, nem autó, Porsche! Külön kategória!

[@laszlobognar865]

Levegő bennakad, erek duzzadnak, arc torzul, mellkas horpad. Semmi extra, csak gyorsul a Taycan. Köszönjük Andris, hogy átadtad az érzést. Nagyon jól sikerült.

[@nagyarpad528]

A legjobb videód amit eddig láttam!!! Kétszer megnéztem, pedig nem szoktam ilyet csinálni! ahogy dicséred az autót , látszik őszintén beszélsz!!! Minden benne van abban az autóban 800v, 2 sebesség.. Gyorsan tölthető.. Magas feszültség kevés réz, könnyebb vékonyabb kábelek, könnyebb motor, kevésbé melegszik, nagy hatékonyság .. Sebességváltó azért kell hogy dombon felfelé is maximális erővel gyorsuljon!!! Igazi sport autó!!! Gratulálok a videóhoz!!!

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

Bár saját bevallása szerint András úgy próbált valamit mondani a váltóról, hogy azt se értette, amit neki mondtak, én mégis ebből értettem meg, hogy miért kellett bele. Kis sebességnél a motor teljesítménye nagyobb gyorsulást tenne lehetővé, mint amit a kerekek tapadása elbír, egy bizonyos sebesség fölött viszont fordul a helyzet és a kerekek bírnának többet, mint amit a motor le tud adni. A motort gyakorlatilag lendkeréknek használják: kis sebességnél egyes fokozatban a többlet teljesítményt a motor felpörgetésére fordítják, az így tárolt energiát pedig kettesbe váltva - lelassítva a motort - átviszik a kerekekbe, amikor azok már képesek a maxiimális motorteljesítménynél többet is felvenni.

[@dezz00002]

@@Zilahi-Branyi_Laszlo Bocs, de téves a lendkerekes elképzelés. Azért kell a váltó, mert egy bizonyos fordulatszám fölött lecsökken a motor teljesítménye. A váltóval megoldható, hogy először 0 és ~80 között "forogja ki magát" a motor (éri el az említett fordulatszámot), majd a kettesbe váltáskor visszaeshet a fordulatszám a még erős tartományba, miközben tovább gyorsul az autó. (A két sebességfokozatnak eltérő az áttétele, így eltérő fordulatszám tartozik ugyanahhoz a sebességhez.)

[@OCDaddyZsolt]

Ez a szeker eleg durvanak tunik. Koszi a bemutatast! Meg nezni is jo volt.

[@rtibi8]

7:26 nál majdnem sírtál ami teljesen érthető hangod is elcsuklik olyan jó volt ugye?Gratulálok nagyon jó videó lett köszönjük.

[@MrTeknics]

lol az az út 2:14. lehet csak optikai csalódás, de úgy tűnik mintha itt is a földre húzták volna az aszfaltot mint felénk. Gyönyörű felvételek. Főleg a vezetőoldali külső kamerások tetszenek. Brutál autó, gyönyörű videó mint mindig. Thx... egyébként szerintem illik hozzád ez az autó.

[@GtDavid.]

Imádom a videóidat már 6-szor neztem meg amiota feltöltötted mert a minőség, a vágások és a vágóképek tökéletesek és magyarországon szinte te vagy a legjobb. Így továbn😎

[@szerdahelyiadam8686]

Ez egy őszinte videó lett, az elektromos jaht is jól el lett kapva, de ezen látszódott, hogy teljes a meghatottság. Nagyon jó lett!

[@tiborgaal5834]

Oké iszonyat brutál az autó. De András, Te nagyon durván fejlődsz a videózás terén. Ez a videó a világon bárhol megállná a helyét a legnagyobbak között. Gratulálok! 👏

[@luki82f]

Köszönjük a videót Handrás. Egy újabb álom autóval bővült a világ, és ráadásul elektromos. Csúcs technológia a köbön. 😁👌

[@demenyib]

Gratulálok. Fantasztikus videót csináltál. Van benne érzelem és nagyon jó a hangulata. Aki ezt nézi ilyen autót akar vezetni. Csak igy tovább.

[@eoeusprejelsoej6007]

Előbb az elektromos hajó, most meg ez a villany Porsche. Hát nehéz lesz überelned ezeket az év hátralévő hónapjaiban. -: ) Sztem ez 2020l-ban a legjobb videód. Nagy gratula.

[@Baranyai_Zsolt]

Elkèpesztő amit tud az autó ✌️ de a sofőr is jó 🥇

[@makkmarcipan]

Tökéletes videó, de minden értelemben! A többi is jó, de ez az egyik legjobb most! Gratula! Köszönöm!

[@dollaklaci]

András ez is egy bitang minőségi videó lett. Köszönjük. Csak így tovább!

[@Handras]

Köszi, igyekeztem. :)

[@kramanszkyzakany4050]

Jó napot kívánok! Most találtam rá a csatornára Zákány vagyok. Nagyon jók a filmek meg a háza is kéne! Fel is iratkoztam önre! Megtalál Zákány néven ha keresne! Üdvözlök mindenkit aki itt van! Örülök, hogy ilyen jó közösséget találtam ami egyben közönség! Magamról annyit mondanék Zákány vagyok és fiatal koromban a nyugati TC-be jártam meg szerettem még a Kultiplexet! Mindenkinek szép napot! Zákány

[@chabex5851]

Ez jó volt :) Nem is kellett volna a beszédet hallgatnom elég volt az arcodat nézni meg ahogyan a videó elején majd' könnybe lábadtak a szemeid :) Brutál jó autó lehet, és tényleg- ha autózásról van szó akkor az élmény nagyon fontos. A motorról jutott eszembe: elég sok autóipari beszállítóhoz járok és ezt a "hair pin" design-t már láttam 2008-ban egy mezőkövesdi cégnél (sajnos azóta ott már bezártak) akik saját szabadalom alapján gyártottak elektromotorokat a Daimler (és BMW) akkori hibridjeibe.

[@andrasvolarik4084]

Fantasztikus! Bekönnyeztem :) :) Laptimingba vele!!!

[@galantaithomas5540]

Egy német hasonló pályán mentek vele. (JP Performance, itt meg lehet nézni) Nem ment akkorát, egyszerüen túl nehéz egy kis palyához.

[@attilazk]

Őszintén örülök, hogy ilyen jó kis élményben lehetett részed András! A videó is jól visszaadta. Gratula. :o)

[@csabakovacs824]

Egy teljesen más videó mint Karottáé de legalább olyan jó!!

[@petertoth8187]

Tetszett, hogy nem a külső bemutatásával ment az idő, hanem egyből bele a lecsóba! 😉 Elképesztő mérnöki munka lehet ebben az autóban. Jogosan érzed megtisztelve magad.

[@Handras]

Igen, az már megvolt hosszasan, nem akartam megint, meg idő sem volt rá.

[@tamaswildner4142]

Eddig is hónapról hónapra javultak a videóid, de szerintem ez most szintet lépet. Nagyon minőségi anyag 👌

[@tundesandor3843]

Hat ez joo nagyon birtam ahogy élvezted az autot és ahogy áljudozol az autoban nagyon sok viedot neztem arről a porscheről es a benzinesekről is tenyleg nagyon durva a Porsche amit azok a mérnökök csinálnak hát az eszméletlen.Amugy a Porsche 911 Turbo s vagy a 911 turbo gyalázza gyorsulásban a méreg drága Lamborghinit es a Ferrarikat na meg a többi szuper verdákat pedig nem v12 motor van benne hanem csak 3.8 L durva es sokkal olcsobb is.Szép volt András csak is tovább már várom a kövi viedodat!!!!!

[@MoonlineHUN]

Úristen, látszik az igazi gyermeki öröm és boldogság ami kiült az arcodra. Azóta követlek amióta váltottál az almaboltról, és elképesztő változáson ment át azóta a csatorna. Gratula András, örülök hogy itt vagy :)

[@janosszamoskozi6481]

Petrol head vagyok, de erre nagyon rákívántam. Holnaptól lottózok megint. Korábban úgy voltam vele hogy Panamera-t vennék ha nyernék, de most megváltozott a véleményem.

[@somav2415]

A panamera nem porsche :)

[@koldus1234]

@@somav2415 miert is?

[@lillabrucker7764]

v soma akkor micsoda?🙂

[@PaulusdeKenezy]

Hát, én maradok a Lexus LS 500-nál - mármint ezt venném, ha lottón nyernék. Kipróbálnám persze a Porschét, de soha nem kellene, ahogy a többi sportkocsi sem. Csak versenypályán lehet szórakozni velük, különben a lóerők meg a sebesség nagyon nagy része kihasználatlan marad. Egyszerűen értelmetlen az a nyers erő. A speedzone-ban meg magyaráznak a (benzines esetében) motorhangról... hát, szerintem minél halkabb, annál jobb. Érdekes persze, egy percig. Nem tudom elképzelni, valaki élvezi a monoton zúgást, brummogást vagy a motorokon a vinnyogást - órákon át! Ahogy a benzinszag imádata is sznobéria szerintem. Na mindegy, csak leírtam a véleményemet és szerintem sok ember megbánja a kezdeti fellángolást, amikor sportkocsit vett, illetve később magának is hazudik, hogy miért is jó az - mert nem jó.

[@attilabarcsik]

nem neveznélek petrol head-nek, ha egy 10 perces videó megtudta változtatni az igényeidet. Az egyik kommentelő írta ezt lejjebb: Sokkal inkább egy igazi benzinzabáló szörnyeteg pl: DODGE CHALLENGER HELLCAT, nem kell imitálni a hangot sem! De kinek mi! . Én őt nevezném petrol headnek.

[@LipazMusic]

“Apu mardosó féltékenysége vagyok.”

[@namelesske]

Kornéliusz! Te vagy az?

[@NatureForDeepSleep]

Áhh dehogy, Az ō neve Robert Paulson! 😁

[@forakamillo]

Be fér a 11 millió alá? Támogatással érdekelne 😂😂🏎💯‼️

[@inwey1986]

Az extrak talan 😂

[@Handras]

Sztem az extrák sem. :D

[@szabesz1763]

So sad :((

[@ecchstore2939]

@@Handras Egyetlen kereke sem :D

[@bati67]

A havi részlet befér! ;-)

Brutális lehet a gyorsulása, már sok gyors autóban ültél, de látszik mennyire meglepett téged. Ez nagyon átjött a videón ;) Nekem a Model 3 SR+ is brutálisan jól gyorsult, pedig már 1-2 elektromos autót meg sport autót próbáltam.

[@zsofiah.6246]

Brutálisan jó lett a videó ...

[@Handras]

koszi :)

[@joez3297]

Eszméletlen autó köszi ez nagyon jó volt!

[@postajozsef70]

Látszik rajtad, hogy egy csodálatos élmény volt. Ezért is megéri csinálni. gratulálok a videóhoz.

[@asakemboer1047]

Nem trollkodni akarok, de teljesen véletlenül úgy állítottam meg a videót, hogy egy igen vicces képet láttam magam előtt :D 8:25

[@robagobazs2030]

Mint aki szarik?

[@zoltansztojka9985]

De jó felvilágosító video 🤩

[@lakatosmilan608]

Nagyón komoly videó lett Horváth andrás így tovább várom sok videót

[@zsoltmeszaros9907]

Romet e-pony tesztet kérek! Szerintem sokakat érdekelne. Köszönöm! :)

[@_Gabor_]

Ennél őszintébben még nem jöttek ki az erek autós tesztben :) Komoly az autó.

[@ferenchurai9061]

Gratulálok hozzá régen vagytál rá

[@csabszi75]

imádom ezt a videódat.....

[@AL-yo9xe]

Máris felértékelődött a tavalyi frankfurti autókiállításon vásárolt Porsche T-shirt renoméja ez után a teszt után ! Ment a like !

[@gaborfeher741]

Hű, ez remek élvezetes videó lett! Zseniális!

[@cars1dA]

Minőségi jó teszt volt köszi, informatív meg jó hogy vannak viszonyítási alapjaid már bőven. Építő jellegű kritika ezeket simán hanyagolhatnád: Durván, hihetetlen, elképesztően, a többivel nincs probléma, nyilván kivált ingert egy ilyen gépállat. :)

[@Handras]

Más szavakat használnék, de azokért letiltana a youtube. :)

[@cars1dA]

@@Handras :D

[@istvanpalkovits1746]

7:10-től 7:16 -ig.... "...asztaaa, nyolcszáz, százhúsz, szárharminc... tejóisten!" Ebből mém lesz. :-)

[@rmikehun]

Laposrézzel ún. rudazott álló- és forgórész készül, már az elektromotorok őskorától kezdve. Célja a horonykitöltési tényező növelése a teljesítmény fokozására, vagy a motor méretének a csökkentése.

[@Handras]

Itt 4 cél volt: Súlycsökkentés, Teljesítménynövelés, peak teljesítmény hosszabb fenntartása, és a jobb hűtés. A mérnök szerint akivel este beszélgettünk a motorról, nem kitalálni volt nehéz, hanem a gyártást megoldani.

[@gaborgelencser430]

@@Handras Az iparban léteznek olajfürdős hűtésű elektromos motorok. Kíváncsi vagyok mikor jönnek rá, hogy autóba is jólenne. Ott közvetlen hőleadása van a forgórésznek is.

[@hobizoli]

@@Handras vizhuteses 3 fazisu villanymotor is letezik az iparban, ahol az alloresz koruli kopenyben jar a hutoviz ez a laposrezes megoldas meg tipikus spanyolviasz, csillio ideje ismert eljaras

[@TheNonameSenki]

Nem tudom, hogy vannak-e női nézők itt, de csajok, ha a pasitok így néz rátok, így elcsuklik a hangja, és így könnybe lábad a szeme mint HAndrásnak 8:39 -től akkor azonnal menjetek feleségül hozzá. :D

[@yamakod211]

Anno mikor voltam egyszer egy gép múzeumban és beindítottak egy kb 100 éves petróleum motort. ami egy hengeres volt 5000cm3, és 100fordulat/percet tudott megmosolyogtató volt, lehet 100 év múlva a taycan technológiája is ilyen lesz:)

[@bencucucss]

Elképesztő minőségi tartalom lett!

[@ValtR_81]

Minőségi videó, szuper tartalom. Megnézem még néhányszor!

[@Kartacs]

Király volt! Bár egy kis beltér, külső bemutatás sem lett volna rossz, oké másoknál már láttuk, de más véleménye is mindig jó. De gondolom inkább vezetted mint sem mutogasd most :)

[@Handras]

be van linkelve 20 perces kulso belso

[@Kartacs]

@@Handras Ja azt már láttam, köszi akkor.

[@MyKakaoscsiga]

Köszönöm fantasztikus

[@robertnagy7302]

Gratulálok a videóhoz! Nagyon igényes lett!😀

[@simi2]

Ez nagyon jó videó lett Andris! Amikor belepréselődtél az ülésbe, felállt a szőr a karomon. Mintha ott lettem volna .. XDD

[@istvanjaromi8758]

Lenyűgöztetek!!! Nekem kell egy ilyen Porsche! 911 -est, 3 l turbó motorral vezettem már! Nem tudtam a fejem előrehajtani, úgy gyorsult 40km/h-ról 140km/h-ra néhány sec. alatt!! De ez elwktromos, csendes, nincs gázfelhő mögöttem, és a légrugó az besza-behu! Gyere velünk Gábor, vehyünk együtt kettő ilyen autót!!

[@Nam3Iess]

Mi tegnap teszteltük az E-nirot a Kia-tól és a Sport mód akkora mosolyt varázsolt az arcunkra hogy a végén miután visszaültünk a Jaguar XF-be az lassúnak tűnt :D

[@attilazk]

:D

[@MrPetike88]

Nagyon jó lett :) (*technológia=gyártási folyamat)

[@csabad.2608]

Ezt sajna nagyon gyakran keverik,szépen hangzik de valóban a gyártást jelenti.

[@u.wunschel7311]

Woowww Porsche💖

[@denesvarga6223]

Én ennél jobb kocsit nem kìvánnék magamnak,mindent ver,és a tudtad ez megvehetném ebbe a szituáciòba fantasztikus lenne🤘😊

[@pothszabina]

99%,hogy ilyet láttam Ozorán szombaton szürke színben. Majdnem kiestem a kocsiból az anyósülésről, úgy tekeredett a nyakam! Hihetetlen kinézete van.

[@Handras]

Van mar par darab kis hazankban is, szoval lehet siman. :)

[@tomitank1989]

A 3 hónapos kisfiammal hallgattuk a videót. Percekig mosolygott a hangodon! Azt hiszem lesz egy plussz feliratkozód :D

[@balintnagymusic]

RESPECT PORSCHE RESPECT Nektek Handras h Ezt A Gépszörnyet Ezt A Négy Keréken Guruló Rakétát letesztelted nincs kérdés a PORSCHE az elektromos autók királya JELENLEG EGY TECHNIKAI MŰREMEK IGAZI SPORTAUTÓ🙏💯🤲🔥

[@bekefilevente4485]

Ritkán szoktam kommentelni de ez a videó egy szóval zseniális mind a mondani valója és maga a téma. Ez előtt a videó előtt megmondom őszintén nekem nem tetszett a taycan designra de ez a videó meg ezek a szuper vágó képek egyszerűen megszerették velem.

[@vizygabor4846]

Szuper jó lett ez a videó! 👍👍 Köszönjük!

[@istvann.3796]

Nem hittem volna, hogy Bazsó Gábor után, élvezhető lesz az anyag. Végül is az lett! Maga a kocsi tényleg eszméletlen jó. Nagyon mosolyogtam amikor András Horváth kétszer is össze és vissza .... Aztán eszembe jutott, hogy én hogyan reagálnék arra, ha a belső szerveim lemaradnának tőlem. Mosoly lehervadt, átmentem kicsit vágyakozásba... 😁

[@tamaspeternemeth]

Amikor azt mondtad, hogy nem tudod, milyen videó lesz... már tudni lehetett, kb olyan, mint az autó. Tökéletes. Ezt nem nyalásnak szántam! Illetném olyan szavakkal az autót, hogy álom, mert 80MFt... anyám... De a hétköznapi élethez ez nem fog kelleni. Én már így is szerelmese lettem, hogy még a közelében is csak 1x voltam.

[@realraphungary]

brutal kell egy ilyen✋😍

[@Tomifinn]

08:28-nál olyan a fejed, mint aki 3 napja nem volt slozin :D sry :D remek videó amúgy :)

[@MrPeet78]

Nagy élmény lehetett, kipróbálnám én is 😊megnéznék egy Porsche vs Tesla gyorsulást!

[@b.balazs6301]

Egyenlőre a Porsche verné akármelyik Tesla-t, de majd ha gyártásba kerül a "2020" Roadster-t akkor én is megnéznék egy gyorsulási versenyt.

[@roberthorvath2312]

kzbin.info/www/bejne/f6WmeIhtd7l1rJo

[@zerkovitzzoltan2182]

@@b.balazs6301 Az új Tesla Roadter egészen más liga, az 0-200kmh 8 másodperc alatt tud!!!!

[@jkovesi]

17:26-nál olyan, mintha Check hybrid system égne, de aztán kikockáztam és a magasság állítás ikonja lehet. :)

[@gaborgelencser430]

Ez nem az a műfaj :D

[@robredovagas3374]

Jó kis videó 🤪👍

[@zsoltpalik8276]

Nem semmi 👍

[@bregbarega3717]

Ez egy jó videó lett, lazán vérprofi.

[@laszlobalogh9284]

Nagyszerűek a videók

[@b.jshoots3108]

Uuu az a launch control fej😅. Amugy brutális a kocsi. Én csak láttam de rögtön bele szerettem. Irigyellek H. András

[@Wolverine5151]

Egyszerűen döbbenetes autó lett. Biztosan nekem is felállt volna a karomon a szőr!

[@Handras]

nemcsak a szőr :)

[@FootballCardsHUN.]

Nagyon komoly a gép! Hatalmas élmény lehetett. ⚡️🚗

[@LaszloKamaker]

profira sikerult ez is... Gratulalok!

[@czakcandle1209]

7:09 lehet rosszul m;rt;k a 2,8 sec 100 ra a gyorsulást 100 ra, vagy mérföldre gondoltak? Mert én akárhogy néztem, te kb 2 másodperc alatt 100on voltál. Mint egy ürhajó(s)

[@Handras]

100 km/h a 2,8, de inkább 2,6

[@enikovoloczi4350]

SZUPER a kanyarokban, valóban. (Y) :)

[@Ghost19777]

Porsche taycan turbo S - Nincsenek szavak!

[@gaborgelencser430]

Azt hiszem ennél az autónál nagyon érződhet, hogy nem informatikusok, meg amatőr álmodozók rakták össze, hanem egy kőkemény autógyártó. És még szép is. Az az elektromos géphang meg brutál ami jön belőle. :D Mindig mondom, hogy kell a váltó a villanymotorhoz, lent kell tartani a fordulatát, akkor nem nyúlik el, csak tol mint az állat.

[@Pellionisz]

A sebváltó az egyik legbonyolultabb, legköltségesebben gyártható, legtöbb karbantartást igénylő része a hajtásláncnak, szervize igen drága, cserére jobb ha nem is gondolsz. Ráadásul még nehéz is, túl sok ballasztot pakol a kocsiba. Persze van előnye is (mint ahogy egy elektromos autóba tenni egy hybrid ACE-t is van előnye, amit majd cipelsz a nyakadon mint egy Albatrosszt). A különböző technológiák összekotyvasztása nagy "fun" tud lenni - legénykedésre abszolút alakalmas, de megöli a pure technologyt, a lényeget.

[@barkocsaba90]

Egy barátoddal kevesebb van elattad a lelked a németeknek! Teslások Attila voltam.. 😁😆 Amióta volt a Top Gear-es balhé a Taycan körül azóta vártam már ezt a videót tőled! Ment a like! Köszi

[@Handras]

azota a carwow is csinalt gyorsulast es kiderult, hogy a top gear nem csalt :)

[@BRAAJEN]

kivert a hideg veríték... adrenalin töltő...

[@gezaszirmai9639]

Most nézem a videót másodszorra :D

[@tiborberta2712]

Nagyon jó videó hasznos érdekes videó

[@szikla90]

Ha nyernék a lottón, azt hiszem már tudom milyen autót vennék. Kívül-belül tetszik, a hangja olyan, mint a Lopott időből az időrendészek kocsija.

[@rolandgarossz6467]

"Hogy volt merszed !? " 😂 Grat a videóhoz , No.1 !!!!!!!

[@fernandoalonso374]

Nagyon tisztességesen közelítette meg a két autó viszonyát!!! Gratulálok👍 és szó sem volt gyilkosságról!!! 😂😂😂🤣🤣🤣király vagy András pacsi✋✋

[@attilazk]

Kimondom amit más nem: a Porsche-nak nem a Tesla a mérce! TELJESEN más a filozófia (és így az autóépítésük is)! Természetesen a vevők is más kvalitású emberek. ;o)

Végre egy izgalmas bemutató!

[@imy3025]

Remek videót kaptunk megint! Köszönjük András ❤️ ⚡

[@Order89Hun]

Én azt vártam hogy a Laptiming vagy Speedzone bemutatja teszteli végre... Vályi István ebben csak nem ásitgatna?! Jó vidi lett köszi😎👍 Ahoz képest hogy egy ,,porszivó" elég jól megy🤫

[@elmarflat728]

"Hallgassátok a hangját!" - szól az utasítás 7:01-nél. Hallgattam én, de ez a nyünnyögés, vinnyogás egyszerűen nem méltó a Porsche-hoz. Biztos, hogy k. gyors, és olyan mint egy igazi Porsche, de nekem ez mégsem az. A "Porsche-sághoz" minden összetevő kell. Azzal pedig, hogy kikerült a belsőégésű motor, az egyik összetevőnek búcsút inthettünk. Így szerintem, ill. nekem ez már nem ugyanaz. Persze jön majd egy új generáció, aztán egy másik, és kis idő múltán már ez lesz az alap. Akkor már valószínűleg senkinek sem fog fájni a benzinmotor hiánya, mert azt sem fogják tudni, hogy milyen az. Szép (?), új világ.

[@Szabolcs00]

Biztos sírtak sokan akkor is, amikor Otto bácsi begurult az első négyütemű motorjával... Pedig a ló nem büdös, nem füstöl, meg gyorsabb is, minek a motor... :D

[@TheNonameSenki]

Haladni kell a korral, a belső égésű motor remélhetőleg a jövőben már csak nosztalgia faktor lesz és egy nagyon szűk réteg hobbija. Kazettáról is ritkán hallgatunk ma zenét, pedig biztos van olyan "öreg" aki arra esküszik, de valljuk be, nagyon kevesen vannak. Egy mai fiatal el sem tudja képzelni, hogy mi az hogy audio vagy video kazetta, amikor ott a youtube, spotify meg netflix. Eljön az az idő is amikor a belső égésű motort csak múzeumban lehet majd látni és hüledezni fog mindenki, hogy hogyan lehetett ezt a feleslegesen bonyolult környezetszennyező füstgyárat tömegesen használni. Képzeld el ahogy mondjuk 100 év múlva az apuka mondja a gyereknek, hogy régen még benzint kellett önteni az autókba, ami belül elégett, és a robbanások energiájából indult meg az autó, hangos volt, és az égéstermék is kijutott a levegőbe. A gyerek meg csak néz a faterra furcsán, hogy ez meg mit szívott, miről beszél, ilyen biztosan nem létezett.

[@Handras]

Élőben sokkal jobb a hangja, mint mikroporton keresztül. De kikapcsolt hanggal egyébként még félelmetesebb. Hangtalan gyilkos.

[@elmarflat728]

@@TheNonameSenki A kazetta az azért nem jó példa, mert a CD, vagy úgy általában a digitális hanghordozók, jobb minőségűek nála, így gyk. senkinek sem hiányzik (nekem sem). A bakelit (LP) már más kérdés. Aki nagyon igényes, és pénze is van, az még ma is azt hallgat, és arra esküszik. A mondandód második felével maximálisan egyetértek (ha visszaolvasod az első hozzászólásom, én is ezt írtam). Igen, egy idő után - igaz, nagyon lassan, de - ki fognak kopni a belsőégésű motorok. Az a generáció pedig, aki már úgy nő fel, hogy sose hallott kompresszort visítani, vagy egy V8-at hörögni, majd csak pislogni fog, mikor nagyfater előtolja a pajtából az ő régi Charger SRT Hellcat-jét. Ha, pedig majd meghallja, keresni fogja a hangszórót, hogy honnan jön ez a hang, ill. próbálja rávenni a nagypapát, hogy ugyan adja már neki oda pendrive-on (izé töltse már neki fel a felhőbe), hogy az ő "dodgem"-ének is ilyen hangja legyen. Egyébként - ha tényleg - nem lenne fontos a hang, akkor - főleg a sportkocsigyártók - nem görcsölnének annyit azon, hogy mégis legyen valamilyen. A külső felvételek alapján úgy hallom ez is ad ki valami "műsportautó" hangot. Pedig csilingelhetne is mint egy villamos. Az legalább vicces lenne ...

[@elmarflat728]

@@Handras Készséggel elhiszem, de ez akkor is egy mű hang. Lámpánál - vagy a haverok kedvéért mondjuk álló helyzetben - ezt nem fogod túráztatni. Egy rendes Porsche-nál azért kb. a második lépés, hogy "röffentsd már be léccci!" Na, itt ilyet biztos, hogy senki nem fog kérni. Persze el lehet vinni a delikvenst egy 0-100 v. 0-200-as sprintre, hogy összesz@*ja magát, de aztán vége a tűzijátéknak, és jön az ECO gomb, hogy eljussunk a köv. töltőig ...

[@Shame00]

Én a fékezést imádom benne. Akkor tárcsák vannak rajta mint a fejem másfélszer, és mégis alig vannak használatban. Durva. Gyakorlatilag egy 355 lóerős autó teljesítményével képes lassítani. 😅

[@akospasztor4336]

Merre van a “szerpentines” rész? Egy maps linket tudnál dobni? A videó nagyon brutál lett! Köszi

[@Handras]

www.google.com/maps/place/Neidenfels,+Germany/@49.3925653,8.0309931,15z/data=!3m1!4b1!4m13!1m7!3m6!1s0x47965c54a1eb6893:0xa22d4d79f12bb50!2sSarnstall,+76855+Annweiler,+Germany!3b1!8m2!3d49.2087453!4d7.9357056!3m4!1s0x4796474a7e094a7d:0x422d4d510db2280!8m2!3d49.3879042!4d8.0478287

[@akospasztor4336]

Andras Horvath köszi szépen!

[@Kocsis_Robert]

szerencséd, és az autónak is, hogy nem a 3-as főúton próbáltad ki :D :D

[@Lacquo777]

Hiányoltam egy 250-300km/h-ig menést az Autobahnon, de így is jó lett.

[@Handras]

260 a max

[@everyz79]

akit érdekel, a carwow oldalán egymás mellé állították a Taycant(761LE) a Tesla S Performance Cheetah Stance-el (elmebeteg 825LE az aktuális Update) negyed mérföldre ...

[@Biggieboy1982]

Én nagyon várom már az új típusú akksikat, szerintem akkor fog brutálisat ugrani az e-autózás.

[@Handras]

A mérnök azt mondta ez még több mint 5 év, inkább 10.

[@andrasbiro3007]

A mostaniak is elég jók már, nem érdemes várni.

[@Biggieboy1982]

@@Handras Az semmi. Hol volt 5 éve az e-autózás? :)

[@LuighiOne]

@@Handras A battery day után lehet azt mondja a főnökének (a munkahelye megtartása érdekében) 3 év is elég lesz rá, legfeljebb öt!

[@gergelyturcsanyi6743]

És amikor több sebesség lesz bennük.

[@markohhka]

Kell a vágyaimnak, egy ilyen autó és meg is szerzem! A belsőégésűek már nem hoznak lázba.

[@mikiburza]

Hánsszal ás Günterrel vagyunk együtt azt üzenik já já já gute árbájt Herr András

[@galantaithomas5540]

Hónapok óta itt áll a sarkon egy zöld szinü, egy ideig fel sem tünt, azt hittem, hogy egy új Panamera. Aztán leesett, hogy mi is áll itt. Az elsö féktárcsa kitölti a felni belsejét. :) Szerintem a féktárcsa egy 19-es kerék teljes mérete. Brutális autó, de 200-ezer euroért már elvárhat az ember ezt-azt. Amúgy a német JP (Jean Pierre Kreamer 2 milliós you tube feliratkozóval, tuning céget vezet) vett egy ilyet. Az volt az elsö videóban, hogy elment az egésztöl a picit kedve, mert le kellett utazniuk 450km-t hazáig. Amikor az elsö úton 100kmh val kellett ez miatt vánszorogniuk, hát nem volt valami boldog. Meg lehet nézni a videot itt. De utána azért áradozott mindenkinek. Jelenleg rendörségi eljárás folyik ellene, éppen a Taycan miatt, mert egy videoban 140-re gyorsított egy kisvárosban. Valószinüleg ugrik a jogsija egy jó idöre, mivel német promi, már elöre jelezték, hogy példát fognak statuálni vele. Az embernek naponta 4-500 ezres nézettsége van, az az élete és munkája, hogy vezet... Hát, hamar megvan a 140... :) VÁLASZ

[@Handras]

de miert kene vanszorogni? mehet 200-as tempoval, gyorsabb a toltes, mint lassan araszolva menni

[@galantaithomas5540]

@@Handras Nem tudom miért, ott szipogott ezen a videoban, nézd meg. (JP Performance) Gondolom a fejükbe vették, hogy nem állnak meg tölteni, mert siettek. Egy ilyen autón fanyalogni már ténlyeg nonszensz, de az is tény, hogy a srácnak nagyon komoly gyüjteménye van. Lotus-tól kezdve RS6 on, Porschékon, GTR-eken keresztül minden extrával. Nála ez úgy müködik, hogy megjelent az új Supra, és az elsö héten már megvette, majd tuningolni kezdték. Úgy más lehet a mérce. De az nem vitatható, hogy az E autózás nem a német autópályákra van még kitalálva. Vegyél fel egy Teslával a német autópályán mondjuk München-Berlin között egy 180-as átlagtempót, (amivel itt még letolnak...) elég sürün fogod az akut tölteni. Gréta örül, de a tulaj nem annyira. Amiket itt látok, kivétel nélkül a kamionok mögött vánszorognak. Nyilván spórolnak az akuval, de így is átugorják öket a dieselek az 1000km-es hatótávolságukkal. Tény, hogy nagyon mennek ezek, csak forszirozva meddig? Kell még úgy 5-10 év az akuknak, utána jók lesznek mindenre. Addigra meg lehet, hogy jön más, hidrogén vagy málnaszörp. ;) Persze a késöbbi adásokban már azt mondta, hogy ez mellett minden csak vánszorog érzésben, agyon dicsérte mindenkinek. De most éppen ez miatt ugrik a jogsija. Nekünk persze egy ilyen Porsche csak álom marad.