Porsche Taycan Turbo S - A lélek elektromosítva

Az autó amitől még a megrögzött petrolheadek is sok mindent át fognak magukban értékelni. Porsche Taycan Turbo S. (A Launch Control rész nincs megjátszva, tényleg ilyen elsőre.)
Külső belső bemutatás itt: • Porsche Taycan - végre...
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

[@Handras]

Jövő héten megpróbálok valamit összevágni a versenypályás gurulásról. Sajna nem volt sok idő forgatni, konkrétan egy goprót tudtam csak indítani.

[@frenky807]

Szia András új I-pace teszt lesz ?

[@Handras]

@@frenky807 Sztem odébb van az I-Pace

[@andreaadam6744]

Szia Andràs! A Volkswagen gte-röl lesz teszt a jövöben? ( plug in hybrid ).

[@Handras]

@@andreaadam6744 Nem nagyon hiszek a pluginekben, lásd Skoda Superb teszt.

[@hlaci17]

Nekem opel ampera van az is gyorsul, de ez a videó nagyon átjött. Azt éreztem mintha én is ott lettem volna! Nagyon átjött, gratulálok András!!!!!🙂

[@fpsfunwelsh]

Egyszóval: Porsche

[@sonyfranceze1553]

Egyporsèval szó

[@danielbakosbence4530]

Mondjuk én egy ferrarit nem hasonlítanek egy porshehez más kategória, a porshe egy precíziós műszer Ferrari meg egy jó sportkocsi

[@sandorkatona4518]

A Porsche az Porsche, nem autó, Porsche! Külön kategória!

[@nagyarpad528]

A legjobb videód amit eddig láttam!!! Kétszer megnéztem, pedig nem szoktam ilyet csinálni! ahogy dicséred az autót , látszik őszintén beszélsz!!! Minden benne van abban az autóban 800v, 2 sebesség.. Gyorsan tölthető.. Magas feszültség kevés réz, könnyebb vékonyabb kábelek, könnyebb motor, kevésbé melegszik, nagy hatékonyság .. Sebességváltó azért kell hogy dombon felfelé is maximális erővel gyorsuljon!!! Igazi sport autó!!! Gratulálok a videóhoz!!!

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

Bár saját bevallása szerint András úgy próbált valamit mondani a váltóról, hogy azt se értette, amit neki mondtak, én mégis ebből értettem meg, hogy miért kellett bele. Kis sebességnél a motor teljesítménye nagyobb gyorsulást tenne lehetővé, mint amit a kerekek tapadása elbír, egy bizonyos sebesség fölött viszont fordul a helyzet és a kerekek bírnának többet, mint amit a motor le tud adni. A motort gyakorlatilag lendkeréknek használják: kis sebességnél egyes fokozatban a többlet teljesítményt a motor felpörgetésére fordítják, az így tárolt energiát pedig kettesbe váltva - lelassítva a motort - átviszik a kerekekbe, amikor azok már képesek a maxiimális motorteljesítménynél többet is felvenni.

[@dezz00002]

@@Zilahi-Branyi_Laszlo Bocs, de téves a lendkerekes elképzelés. Azért kell a váltó, mert egy bizonyos fordulatszám fölött lecsökken a motor teljesítménye. A váltóval megoldható, hogy először 0 és ~80 között "forogja ki magát" a motor (éri el az említett fordulatszámot), majd a kettesbe váltáskor visszaeshet a fordulatszám a még erős tartományba, miközben tovább gyorsul az autó. (A két sebességfokozatnak eltérő az áttétele, így eltérő fordulatszám tartozik ugyanahhoz a sebességhez.)

[@laszlobognar865]

Levegő bennakad, erek duzzadnak, arc torzul, mellkas horpad. Semmi extra, csak gyorsul a Taycan. Köszönjük Andris, hogy átadtad az érzést. Nagyon jól sikerült.

[@OCDaddyZsolt]

Ez a szeker eleg durvanak tunik. Koszi a bemutatast! Meg nezni is jo volt.

[@forakamillo]

Be fér a 11 millió alá? Támogatással érdekelne 😂😂🏎💯‼️

[@inwey1986]

Az extrak talan 😂

[@Handras]

Sztem az extrák sem. :D

[@szabesz1763]

So sad :((

[@ecchstore2939]

@@Handras Egyetlen kereke sem :D

[@bati67]

A havi részlet befér! ;-)

[@rtibi8]

7:26 nál majdnem sírtál ami teljesen érthető hangod is elcsuklik olyan jó volt ugye?Gratulálok nagyon jó videó lett köszönjük.

[@luki82f]

Köszönjük a videót Handrás. Egy újabb álom autóval bővült a világ, és ráadásul elektromos. Csúcs technológia a köbön. 😁👌

[@istvanpalkovits1746]

7:10-től 7:16 -ig.... "...asztaaa, nyolcszáz, százhúsz, szárharminc... tejóisten!" Ebből mém lesz. :-)

[@petertoth8187]

Tetszett, hogy nem a külső bemutatásával ment az idő, hanem egyből bele a lecsóba! 😉 Elképesztő mérnöki munka lehet ebben az autóban. Jogosan érzed megtisztelve magad.

[@Handras]

Igen, az már megvolt hosszasan, nem akartam megint, meg idő sem volt rá.

[@LipazMusic]

“Apu mardosó féltékenysége vagyok.”

[@namelesske]

Kornéliusz! Te vagy az?

[@NatureForDeepSleep]

Áhh dehogy, Az ō neve Robert Paulson! 😁

[@GtDavid.]

Imádom a videóidat már 6-szor neztem meg amiota feltöltötted mert a minőség, a vágások és a vágóképek tökéletesek és magyarországon szinte te vagy a legjobb. Így továbn😎

[@janosszamoskozi6481]

Petrol head vagyok, de erre nagyon rákívántam. Holnaptól lottózok megint. Korábban úgy voltam vele hogy Panamera-t vennék ha nyernék, de most megváltozott a véleményem.

[@somav2415]

A panamera nem porsche :)

[@koldus1234]

@@somav2415 miert is?

[@lillabrucker7764]

v soma akkor micsoda?🙂

[@PaulusdeKenezy]

Hát, én maradok a Lexus LS 500-nál - mármint ezt venném, ha lottón nyernék. Kipróbálnám persze a Porschét, de soha nem kellene, ahogy a többi sportkocsi sem. Csak versenypályán lehet szórakozni velük, különben a lóerők meg a sebesség nagyon nagy része kihasználatlan marad. Egyszerűen értelmetlen az a nyers erő. A speedzone-ban meg magyaráznak a (benzines esetében) motorhangról... hát, szerintem minél halkabb, annál jobb. Érdekes persze, egy percig. Nem tudom elképzelni, valaki élvezi a monoton zúgást, brummogást vagy a motorokon a vinnyogást - órákon át! Ahogy a benzinszag imádata is sznobéria szerintem. Na mindegy, csak leírtam a véleményemet és szerintem sok ember megbánja a kezdeti fellángolást, amikor sportkocsit vett, illetve később magának is hazudik, hogy miért is jó az - mert nem jó.

[@attilabarcsik]

nem neveznélek petrol head-nek, ha egy 10 perces videó megtudta változtatni az igényeidet. Az egyik kommentelő írta ezt lejjebb: Sokkal inkább egy igazi benzinzabáló szörnyeteg pl: DODGE CHALLENGER HELLCAT, nem kell imitálni a hangot sem! De kinek mi! . Én őt nevezném petrol headnek.

[@Nam3Iess]

Mi tegnap teszteltük az E-nirot a Kia-tól és a Sport mód akkora mosolyt varázsolt az arcunkra hogy a végén miután visszaültünk a Jaguar XF-be az lassúnak tűnt :D

[@attilazk]

:D

[@demenyib]

Gratulálok. Fantasztikus videót csináltál. Van benne érzelem és nagyon jó a hangulata. Aki ezt nézi ilyen autót akar vezetni. Csak igy tovább.

[@tiborgaal5834]

Oké iszonyat brutál az autó. De András, Te nagyon durván fejlődsz a videózás terén. Ez a videó a világon bárhol megállná a helyét a legnagyobbak között. Gratulálok! 👏

[@andrasvolarik4084]

Fantasztikus! Bekönnyeztem :) :) Laptimingba vele!!!

[@galantaithomas5540]

Egy német hasonló pályán mentek vele. (JP Performance, itt meg lehet nézni) Nem ment akkorát, egyszerüen túl nehéz egy kis palyához.

[@dollaklaci]

András ez is egy bitang minőségi videó lett. Köszönjük. Csak így tovább!

[@Handras]

Köszi, igyekeztem. :)

[@szerdahelyiadam8686]

Ez egy őszinte videó lett, az elektromos jaht is jól el lett kapva, de ezen látszódott, hogy teljes a meghatottság. Nagyon jó lett!

[@MrTeknics]

lol az az út 2:14. lehet csak optikai csalódás, de úgy tűnik mintha itt is a földre húzták volna az aszfaltot mint felénk. Gyönyörű felvételek. Főleg a vezetőoldali külső kamerások tetszenek. Brutál autó, gyönyörű videó mint mindig. Thx... egyébként szerintem illik hozzád ez az autó.

[@MoonlineHUN]

Úristen, látszik az igazi gyermeki öröm és boldogság ami kiült az arcodra. Azóta követlek amióta váltottál az almaboltról, és elképesztő változáson ment át azóta a csatorna. Gratula András, örülök hogy itt vagy :)

[@asakemboer1047]

Nem trollkodni akarok, de teljesen véletlenül úgy állítottam meg a videót, hogy egy igen vicces képet láttam magam előtt :D 8:25

[@robagobazs2030]

Mint aki szarik?

[@makkmarcipan]

Tökéletes videó, de minden értelemben! A többi is jó, de ez az egyik legjobb most! Gratula! Köszönöm!

[@chabex5851]

Ez jó volt :) Nem is kellett volna a beszédet hallgatnom elég volt az arcodat nézni meg ahogyan a videó elején majd' könnybe lábadtak a szemeid :) Brutál jó autó lehet, és tényleg- ha autózásról van szó akkor az élmény nagyon fontos. A motorról jutott eszembe: elég sok autóipari beszállítóhoz járok és ezt a "hair pin" design-t már láttam 2008-ban egy mezőkövesdi cégnél (sajnos azóta ott már bezártak) akik saját szabadalom alapján gyártottak elektromotorokat a Daimler (és BMW) akkori hibridjeibe.

[@BRAAJEN]

kivert a hideg veríték... adrenalin töltő...

[@attilazk]

Őszintén örülök, hogy ilyen jó kis élményben lehetett részed András! A videó is jól visszaadta. Gratula. :o)

[@TheNonameSenki]

Nem tudom, hogy vannak-e női nézők itt, de csajok, ha a pasitok így néz rátok, így elcsuklik a hangja, és így könnybe lábad a szeme mint HAndrásnak 8:39 -től akkor azonnal menjetek feleségül hozzá. :D

[@pothszabina]

99%,hogy ilyet láttam Ozorán szombaton szürke színben. Majdnem kiestem a kocsiból az anyósülésről, úgy tekeredett a nyakam! Hihetetlen kinézete van.

[@Handras]

Van mar par darab kis hazankban is, szoval lehet siman. :)

[@csabszi75]

imádom ezt a videódat.....

[@Baranyai_Zsolt]

Elkèpesztő amit tud az autó ✌️ de a sofőr is jó 🥇

[@tamaswildner4142]

Eddig is hónapról hónapra javultak a videóid, de szerintem ez most szintet lépet. Nagyon minőségi anyag 👌

[@csabakovacs824]

Egy teljesen más videó mint Karottáé de legalább olyan jó!!

[@rmikehun]

Laposrézzel ún. rudazott álló- és forgórész készül, már az elektromotorok őskorától kezdve. Célja a horonykitöltési tényező növelése a teljesítmény fokozására, vagy a motor méretének a csökkentése.

[@Handras]

Itt 4 cél volt: Súlycsökkentés, Teljesítménynövelés, peak teljesítmény hosszabb fenntartása, és a jobb hűtés. A mérnök szerint akivel este beszélgettünk a motorról, nem kitalálni volt nehéz, hanem a gyártást megoldani.

[@gaborgelencser430]

@@Handras Az iparban léteznek olajfürdős hűtésű elektromos motorok. Kíváncsi vagyok mikor jönnek rá, hogy autóba is jólenne. Ott közvetlen hőleadása van a forgórésznek is.

[@hobizoli]

@@Handras vizhuteses 3 fazisu villanymotor is letezik az iparban, ahol az alloresz koruli kopenyben jar a hutoviz ez a laposrezes megoldas meg tipikus spanyolviasz, csillio ideje ismert eljaras

[@joez3297]

Eszméletlen autó köszi ez nagyon jó volt!

[@eoeusprejelsoej6007]

Előbb az elektromos hajó, most meg ez a villany Porsche. Hát nehéz lesz überelned ezeket az év hátralévő hónapjaiban. -: ) Sztem ez 2020l-ban a legjobb videód. Nagy gratula.

[@tamaspeternemeth]

Amikor azt mondtad, hogy nem tudod, milyen videó lesz... már tudni lehetett, kb olyan, mint az autó. Tökéletes. Ezt nem nyalásnak szántam! Illetném olyan szavakkal az autót, hogy álom, mert 80MFt... anyám... De a hétköznapi élethez ez nem fog kelleni. Én már így is szerelmese lettem, hogy még a közelében is csak 1x voltam.

[@_Gabor_]

Ennél őszintébben még nem jöttek ki az erek autós tesztben :) Komoly az autó.

[@yamakod211]

Anno mikor voltam egyszer egy gép múzeumban és beindítottak egy kb 100 éves petróleum motort. ami egy hengeres volt 5000cm3, és 100fordulat/percet tudott megmosolyogtató volt, lehet 100 év múlva a taycan technológiája is ilyen lesz:)

[@zoltansztojka9985]

De jó felvilágosító video 🤩

Brutális lehet a gyorsulása, már sok gyors autóban ültél, de látszik mennyire meglepett téged. Ez nagyon átjött a videón ;) Nekem a Model 3 SR+ is brutálisan jól gyorsult, pedig már 1-2 elektromos autót meg sport autót próbáltam.

[@zsofiah.6246]

Brutálisan jó lett a videó ...

[@Handras]

koszi :)

[@kramanszkyzakany4050]

Jó napot kívánok! Most találtam rá a csatornára Zákány vagyok. Nagyon jók a filmek meg a háza is kéne! Fel is iratkoztam önre! Megtalál Zákány néven ha keresne! Üdvözlök mindenkit aki itt van! Örülök, hogy ilyen jó közösséget találtam ami egyben közönség! Magamról annyit mondanék Zákány vagyok és fiatal koromban a nyugati TC-be jártam meg szerettem még a Kultiplexet! Mindenkinek szép napot! Zákány

[@gaborfeher741]

Hű, ez remek élvezetes videó lett! Zseniális!

[@zsoltmeszaros9907]

Romet e-pony tesztet kérek! Szerintem sokakat érdekelne. Köszönöm! :)

[@denesvarga6223]

Én ennél jobb kocsit nem kìvánnék magamnak,mindent ver,és a tudtad ez megvehetném ebbe a szituáciòba fantasztikus lenne🤘😊

[@ferenchurai9061]

Gratulálok hozzá régen vagytál rá

[@tundesandor3843]

Hat ez joo nagyon birtam ahogy élvezted az autot és ahogy áljudozol az autoban nagyon sok viedot neztem arről a porscheről es a benzinesekről is tenyleg nagyon durva a Porsche amit azok a mérnökök csinálnak hát az eszméletlen.Amugy a Porsche 911 Turbo s vagy a 911 turbo gyalázza gyorsulásban a méreg drága Lamborghinit es a Ferrarikat na meg a többi szuper verdákat pedig nem v12 motor van benne hanem csak 3.8 L durva es sokkal olcsobb is.Szép volt András csak is tovább már várom a kövi viedodat!!!!!

[@petermagocsi7481]

Ezaaz! Akkor 2040 ben szerintem meg is tudom venni valami kereskedèsben - 1 millio kilomèterrel! 😂😂😅

[@akospasztor4336]

Merre van a “szerpentines” rész? Egy maps linket tudnál dobni? A videó nagyon brutál lett! Köszi

[@Handras]

www.google.com/maps/place/Neidenfels,+Germany/@49.3925653,8.0309931,15z/data=!3m1!4b1!4m13!1m7!3m6!1s0x47965c54a1eb6893:0xa22d4d79f12bb50!2sSarnstall,+76855+Annweiler,+Germany!3b1!8m2!3d49.2087453!4d7.9357056!3m4!1s0x4796474a7e094a7d:0x422d4d510db2280!8m2!3d49.3879042!4d8.0478287

[@akospasztor4336]

Andras Horvath köszi szépen!

[@apecsielovilag-tothbalazs5253]

Remelem a hozzaszolok kozul tulajdonoskent fog legalabb 1 valaki vezetni egy ilyen gepet.😅😂

[@BankiSzabolcs]

Nem. :D

[@Whatoncewas17]

Szegény Andrásbá rosszul van úgy látom😂

[@munkabiztonsag1]

Hát tudod sohasem éreztem egyik autónál sem, hogy megenne az irigység, hogy te vezetheted,de eeeeeeeeeez😱 Na itt miközben néztem és nem csuklottál akkor soha 😜 Én úgy gondolom, hogy számodra is egy nagy mérföldkő mióta elektromos autokkal foglalkozol. És hogy ezt azt autot vezethetted, nem véletlen!!!!! Gratulálok!!Na meg is nézem lottót hátha 😁.....

[@AL-yo9xe]

Máris felértékelődött a tavalyi frankfurti autókiállításon vásárolt Porsche T-shirt renoméja ez után a teszt után ! Ment a like !

[@u.wunschel7311]

Woowww Porsche💖

[@lakatosmilan608]

Nagyón komoly videó lett Horváth andrás így tovább várom sok videót

[@istvandrabik5648]

Vicces volt látni, ahogy egymás után kétszer is össze...artad magad. 😄😅🤣😂

[@zsoltpalik8276]

Nem semmi 👍

[@postajozsef70]

Látszik rajtad, hogy egy csodálatos élmény volt. Ezért is megéri csinálni. gratulálok a videóhoz.

[@MyKakaoscsiga]

Köszönöm fantasztikus

[@bencucucss]

Elképesztő minőségi tartalom lett!

[@realraphungary]

brutal kell egy ilyen✋😍

[@mikiburza]

Hánsszal ás Günterrel vagyunk együtt azt üzenik já já já gute árbájt Herr András

[@gezaszirmai9639]

Most nézem a videót másodszorra :D

[@Tomifinn]

08:28-nál olyan a fejed, mint aki 3 napja nem volt slozin :D sry :D remek videó amúgy :)

[@Biggieboy1982]

Én nagyon várom már az új típusú akksikat, szerintem akkor fog brutálisat ugrani az e-autózás.

[@Handras]

A mérnök azt mondta ez még több mint 5 év, inkább 10.

[@andrasbiro3007]

A mostaniak is elég jók már, nem érdemes várni.

[@Biggieboy1982]

@@Handras Az semmi. Hol volt 5 éve az e-autózás? :)

[@LuighiOne]

@@Handras A battery day után lehet azt mondja a főnökének (a munkahelye megtartása érdekében) 3 év is elég lesz rá, legfeljebb öt!

[@gergelyturcsanyi6743]

És amikor több sebesség lesz bennük.

[@tomitank1989]

A 3 hónapos kisfiammal hallgattuk a videót. Percekig mosolygott a hangodon! Azt hiszem lesz egy plussz feliratkozód :D

[@istvanjaromi8758]

Lenyűgöztetek!!! Nekem kell egy ilyen Porsche! 911 -est, 3 l turbó motorral vezettem már! Nem tudtam a fejem előrehajtani, úgy gyorsult 40km/h-ról 140km/h-ra néhány sec. alatt!! De ez elwktromos, csendes, nincs gázfelhő mögöttem, és a légrugó az besza-behu! Gyere velünk Gábor, vehyünk együtt kettő ilyen autót!!

[@1214zsolt]

Mivel motorozok igy azert tudom mekkorat lephet az auto. Kb ugy megy mint egy ezres gsxr. Az azert nem semmi foleg hogy ket tonna folott van joval. Jo lehet vezetni. Azert irigykedtem. Kosz a videot András

[@MrPeet78]

Nagy élmény lehetett, kipróbálnám én is 😊megnéznék egy Porsche vs Tesla gyorsulást!

[@b.balazs6301]

Egyenlőre a Porsche verné akármelyik Tesla-t, de majd ha gyártásba kerül a "2020" Roadster-t akkor én is megnéznék egy gyorsulási versenyt.

[@roberthorvath2312]

kzbin.info/www/bejne/f6WmeIhtd7l1rJo

[@zerkovitzzoltan2182]

@@b.balazs6301 Az új Tesla Roadter egészen más liga, az 0-200kmh 8 másodperc alatt tud!!!!

[@istvann.3796]

Nem hittem volna, hogy Bazsó Gábor után, élvezhető lesz az anyag. Végül is az lett! Maga a kocsi tényleg eszméletlen jó. Nagyon mosolyogtam amikor András Horváth kétszer is össze és vissza .... Aztán eszembe jutott, hogy én hogyan reagálnék arra, ha a belső szerveim lemaradnának tőlem. Mosoly lehervadt, átmentem kicsit vágyakozásba... 😁

[@balintnagymusic]

RESPECT PORSCHE RESPECT Nektek Handras h Ezt A Gépszörnyet Ezt A Négy Keréken Guruló Rakétát letesztelted nincs kérdés a PORSCHE az elektromos autók királya JELENLEG EGY TECHNIKAI MŰREMEK IGAZI SPORTAUTÓ🙏💯🤲🔥

[@FootballCardsHUN.]

Nagyon komoly a gép! Hatalmas élmény lehetett. ⚡️🚗

[@cars1dA]

Minőségi jó teszt volt köszi, informatív meg jó hogy vannak viszonyítási alapjaid már bőven. Építő jellegű kritika ezeket simán hanyagolhatnád: Durván, hihetetlen, elképesztően, a többivel nincs probléma, nyilván kivált ingert egy ilyen gépállat. :)

[@Handras]

Más szavakat használnék, de azokért letiltana a youtube. :)

[@cars1dA]

@@Handras :D

[@nessuno7510]

Ez egy csodálatos autó. Az igazi csoda persze az lenne, ha tudnék venni én is egyet...😂 Viszont most komolyan; van értelme remegő, elcsukló hangon sorolni, hogy hány másodperc alatt éri el a 200 km/h-ás, vagy még nagyobb sebességet? Németországban mondjuk tényleg kihasználható, de nálunk?! Jó persze, tudom, én is férfi vagyok. Ha vezethetném, én sem ülnék benne fapofával, de ilyen utakra, 130-as korláttal, a fele is több mint elég...😂

[@simi2]

Ez nagyon jó videó lett Andris! Amikor belepréselődtél az ülésbe, felállt a szőr a karomon. Mintha ott lettem volna .. XDD

[@Shame00]

Én a fékezést imádom benne. Akkor tárcsák vannak rajta mint a fejem másfélszer, és mégis alig vannak használatban. Durva. Gyakorlatilag egy 355 lóerős autó teljesítményével képes lassítani. 😅

[@peterpetrov3447]

Nem értem az ár miatt fanyalgókat...akinek eddig se volt porséja (leginkább az árazás végett), az nem valószínű, hogy egy Taycan Turbo S-sel fog bekezdeni. Nem azt mondom, hogy aki megteheti annak van is porséja a garázsban, de azokra nem is jellemző az árérzékenység. Így aki megteheti és villantani szeretne az bizony a lehető legjobb terméket fogja megvenni a piacon, ami jelenleg a Taycan (ezt a Teslánál is tudják, nem véletlenül blamálják állandóan a porsét, ez mind tudatos marketing gyakorlat a részükről).

[@szikla90]

Ha nyernék a lottón, azt hiszem már tudom milyen autót vennék. Kívül-belül tetszik, a hangja olyan, mint a Lopott időből az időrendészek kocsija.

[@MrPetike88]

Nagyon jó lett :) (*technológia=gyártási folyamat)

[@csabad.2608]

Ezt sajna nagyon gyakran keverik,szépen hangzik de valóban a gyártást jelenti.

[@Lacquo777]

Hiányoltam egy 250-300km/h-ig menést az Autobahnon, de így is jó lett.

[@Handras]

260 a max

[@robredovagas3374]

Jó kis videó 🤪👍

[@kalmanvalter491]

Minőségi videó, szuper tartalom. Megnézem még néhányszor!

[@gaborgelencser430]

Azt hiszem ennél az autónál nagyon érződhet, hogy nem informatikusok, meg amatőr álmodozók rakták össze, hanem egy kőkemény autógyártó. És még szép is. Az az elektromos géphang meg brutál ami jön belőle. :D Mindig mondom, hogy kell a váltó a villanymotorhoz, lent kell tartani a fordulatát, akkor nem nyúlik el, csak tol mint az állat.

[@Pellionisz]

A sebváltó az egyik legbonyolultabb, legköltségesebben gyártható, legtöbb karbantartást igénylő része a hajtásláncnak, szervize igen drága, cserére jobb ha nem is gondolsz. Ráadásul még nehéz is, túl sok ballasztot pakol a kocsiba. Persze van előnye is (mint ahogy egy elektromos autóba tenni egy hybrid ACE-t is van előnye, amit majd cipelsz a nyakadon mint egy Albatrosszt). A különböző technológiák összekotyvasztása nagy "fun" tud lenni - legénykedésre abszolút alakalmas, de megöli a pure technologyt, a lényeget.

[@bekefilevente4485]

Ritkán szoktam kommentelni de ez a videó egy szóval zseniális mind a mondani valója és maga a téma. Ez előtt a videó előtt megmondom őszintén nekem nem tetszett a taycan designra de ez a videó meg ezek a szuper vágó képek egyszerűen megszerették velem.

[@robertnagy7302]

Gratulálok a videóhoz! Nagyon igényes lett!😀

[@b.jshoots3108]

Uuu az a launch control fej😅. Amugy brutális a kocsi. Én csak láttam de rögtön bele szerettem. Irigyellek H. András

[@Kocsis_Robert]

szerencséd, és az autónak is, hogy nem a 3-as főúton próbáltad ki :D :D

[@laszlobalogh9284]

Nagyszerűek a videók

[@enikovoloczi4350]

SZUPER a kanyarokban, valóban. (Y) :)

[@kunkun7087]

Andris: semmilyen elektromos autó nem tud ilyen jó kanyarodni Én: Volkswagen I. D. R.

[@Handras]

rimac stb, de ertelemszeruen szeria autokrol beszelunk

[@kunkun7087]

@@Handrasértem, így viszont valószínűleg igazad van

[@vizygabor4846]

Szuper jó lett ez a videó! 👍👍 Köszönjük!

[@fulopmarci1622]

Nagyon jó videó lett, gratulálok hozzá! Arról esetleg kaphatnék információt, hogy hogyan van ez a 800v-os töltés? Vannak olyan oszlopok, amelyek tudnak 800v al tölteni? És sima 400vos rendszerrel lehet tölteni? Vagy hogy van ez akkor most?

[@Handras]

az ionity tud 800 voltot. 400-zal is lehet tolteni, olyankor az autoban van egy plusz atalakitas 800-ra

[@Pellionisz]

​@@Handras további súly- és ártöbblet még töltésnél is, de töltés nélküli is mert a 800V-os technologia különleges szigetelőket követel meg. Ráadásul a "gyorsáramot" az Ionity (két évi kegyelmi beetetés után) luxus áron fogja adni. Az egyre jobban emelkedő töltési árak mellett egy egy ilyen nehéz autó verseny-hajtással kb.négyszeres villanyszámlát hagy majd maga után, elveszti a villanyautó gazdaságosságát. Javítása pedig csillagászati lesz - értelmetlen.

[@Handras]

Andras Pellionisz mindenki at fog allni 800 voltra

[@Pellionisz]

@@Handras"mindenki át fog állni 800 voltra" - értelmezhetetlen állítás

[@LaszloKamaker]

profira sikerult ez is... Gratulalok!

[@Kartacs]

Király volt! Bár egy kis beltér, külső bemutatás sem lett volna rossz, oké másoknál már láttuk, de más véleménye is mindig jó. De gondolom inkább vezetted mint sem mutogasd most :)

[@Handras]

be van linkelve 20 perces kulso belso

[@Kartacs]

@@Handras Ja azt már láttam, köszi akkor.

[@illessalacz]

ez lehetséges, hogy az eddigi legjobb videód András! be tudnád linkelni pontosan hol (Stuttgart környéke?) autóztál? köszi!

[@Handras]

www.google.com/maps/place/Neidenfels,+Germany/@49.3925653,8.0309931,15z/data=!3m1!4b1!4m13!1m7!3m6!1s0x47965c54a1eb6893:0xa22d4d79f12bb50!2sSarnstall,+76855+Annweiler,+Germany!3b1!8m2!3d49.2087453!4d7.9357056!3m4!1s0x4796474a7e094a7d:0x422d4d510db2280!8m2!3d49.3879042!4d8.0478287

[@illessalacz]

Andras Horvath köszi szépen! megnézzük személyesen is :)

[@jkovesi]

17:26-nál olyan, mintha Check hybrid system égne, de aztán kikockáztam és a magasság állítás ikonja lehet. :)

[@gaborgelencser430]

Ez nem az a műfaj :D

[@everyz79]

akit érdekel, a carwow oldalán egymás mellé állították a Taycant(761LE) a Tesla S Performance Cheetah Stance-el (elmebeteg 825LE az aktuális Update) negyed mérföldre ...

[@markohhka]

Kell a vágyaimnak, egy ilyen autó és meg is szerzem! A belsőégésűek már nem hoznak lázba.

[@retlaw6410]

Jó hangja van straight pipeot rá!

[@peterkapusi5882]

Szia András! Mit szólsz a mostani árcsökkenéshez, főleg Némeországban? Sima Turbón lehet kapni 40 körül, Turbo S 45-50 között már elérhető garanciális állapotban, alacsony KMel. A sima és a 4S nem nagyon esett vissza. Szerinted mennyivel jobb a Turbo vagy a Turbo S a 4Shez képest? Amit fontosnak tartok, hogy a hátsókerék kormányzás alapfelszereltségben elérhető a Turbo S-n, a többin nehéz kiválogatni, melyiken van. Viszont a sima Turbo nem sokkal gyengébb és jobb a hatótávja.

[@Handras]

Azóta még alacsonyabb árak lettek. :)