트래버스 덩치치고 돌아나가는 능력은 정말 맘에 드는 부분이고, 일상주행시 주행안정감은 상당히 좋습니다. 장거리주행 피로도도 상당히 적고요.
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
말씀하신 내용, 구수절절 공감합니다. 감사합니다.
@user-kd3dd7ec4s3 жыл бұрын
요즘 차들 편의사항 정말 편리하죠 그에 반해 트래버스는 편리사항이 부족하나 보조사항이 매우 믿음직스러움 운전자 위주 운행이 매우 안정감이 듭니다. 편리사항은 있으면 편하지만 사용량이 적고 보조사항은 있는지도 없는지도 모르는데 아차 싶을때 제어해줌 저는 트래버스 연비 포기하고 구매한거라 대만족
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
내 돈 내고 선택한 차가 만족스럽기까지 하면, 그거만한 선택이 없는 것 같습니다. 상세한 댓글 주셔서 감사합니다.
어우... 근데 기름 많이 먹지 않아요?? 3.6이면 걍 길에 동전을 뿌리는데..... 에이... 이 이런 대배기량 가솔린 suv는 기름값 싸고 땅덩어리 큰 미국에서나 어울리지.. 우리나라같이 땅 좁고 기름값 비싸고 도로도 구석구석 잘 되어있는 곳에서는 굳이라는 의문부호가 붙네요... 뭐 요즘 캠핑이다 차박이다 그래서 이런 suv들의 수요가 많아지긴 한건데.. 음...
@user-kd3dd7ec4s3 жыл бұрын
@@jjg2372 공인연비 자체가 낮게 잡히는 차들을 연비 생각하고 타는 사람 있겠슴까 저도 시내주행14키로 나오던 k3타다가 저번주에 트래버스 받아서 타고있는데 1주만에 유류비 22만원 나갔지만 이미 알고 구매한거라 포기했슴다ㅋㅋㅋ 돈이 많은것도 많이 버는것도 아니고 가정이 있지만 연비는 포기할만큼 만족도가 매우 높아요 시내주행 위주라 1리터에 7나오는게 현실....
@user-kl9mp7bf6j3 жыл бұрын
사람은 땡땡으로 살아서는 안된다.모든것을 생각해보고 계획에따라 죽어야헌다.
@user-ih9ok1wd9t3 жыл бұрын
장거리주행시 2열 아이들이 편하게 잡니다 주행 편안함 상당히좋구요
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
오너로서의 경험을 공유해 주셔서 감사드립니다.
@slothb35262 жыл бұрын
저도 처음엔 브레이크가 조금 답력이 부족하다고 느꼈으나 실제 위급상황에서는 브레이크가 정말 잘 잡아준다는 느낌이 듭니다.정말 앞으로 쳐 박힐 정도로요! 그래서 몇번 사고도 면했구요! 그러고 한 1년정도 타니 이제 적응이 됐는지 저는! 개인적으론 이정도면 괜찮은거 같습니다 ㅎㅎ
@EnCoreLabTV2 жыл бұрын
기본기가 정말 좋았던 기억입니다. 댓글 감사드려요.
@shs6360 Жыл бұрын
아재요! 트래버스 기어봉 +_ 는 수동기어변속용이 아니에요 ㅠㅠ 일정기어 이상으로 못올리게 제어 하는 기능임.
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
댓글 감사합니다. 일정 기어 이상으로 못 올리게 설정한 상태에서(D에서 L로 옮김) 필요에 따라 운전자가 직접 (+)나 (-)로 기어를 높이거나 낮출 수 있으면, 수동 변속이라고 부를 수 있지 않나요? 제가 쉐알못이라서 그런가봅니다.
@soonioppa_JP Жыл бұрын
@@EnCoreLabTV 쉐알못이 아니라.. 그냥 L기어 자체가... 수동 변속하고는 좀 다른 개념인 것 같습니다.
@user-cs6qx4ys1j3 жыл бұрын
타보면 안다... 진국이란걸...
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
정말 그랬습니다. 댓글 감사합니다.
@user-be5mp5ps4g3 жыл бұрын
다른 차에 비하여, 4시간 이상 장거리 운행에서도 피곤함이 거의 느껴지지 않고, 고속주행 160키로 이상에서도 차의 편안함이 이래도 되나 싶은.... 정말 잘 만든 차입니다. 현대 펠리세이드 가솔리 3.8으로 똑같이 와인딩 비교 궁금하네요....
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
댓글 감사합니다. 저도 팰리세이드 3.8을 같은 코스에서 타보고 싶네요.
@user-fq1wb1ko3t3 жыл бұрын
@@EnCoreLabTV 카트뉴스by교통뉴스에 나오는 와인딩 전문가신가 봅니다. 목소리가 똑같네요. 2년전에 펠리세이드 와인딩 하신거는 이 영상과 같은 코스는 아니었나 봅니다.
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
엇. 저 맞습니다. 네. 그 때의 시승 코스는 중미산이라는 곳이었어요.
@user-jm9lq5oo2b3 жыл бұрын
비교 부탁드립니당 ㅜㅜ
@amonamarth-qe4wl3 жыл бұрын
이거죠 일반인들이 본인의 차던 사고싶은 차건 좀 알고싶거나 본인의 차가 어떤지 알수있는 그런 리뷰죠. 무슨 슈마허도 아니고 분노의 질주도 아니고 슈마허도 공도에선 법규를 지킨다 하던대. 이런 리뷰 감사합니다. 잘 봤습니다
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
몸둘 바를 모르겠습니다. 감사드립니다.
@user-xw8bk5sg7e6 ай бұрын
내가 타보니 진짜 좋은 차입니다.....5700 캐쉬로 한 방에 샀다.....스포츠 모드, 4륜으로 5천 ~6500 Rpm으로 주행하니 마력 증가로 차가 거침없이 막 나가고 안전하게 질주 함...참! 잘 샀다는 느낌...승차감...런닝감....하차감..모두 만족...코너 핸들링이 예술....
@SiSSYO-8816 күн бұрын
스포츠 모드 없는데요;; 거짓말을 길게도 썼네..
@starrypak3 жыл бұрын
제가 타고 있는 GM대우 시절의 2006년식 윈스톰도 주행 감각이 꽤 좋게 느껴집니다. 쉐보레 SUV들이 대체적으로 그런가 보네요.
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
네. 기본기가 좋더라구요. 감사합니다.
@Johnsmith_Baesanimsu2 жыл бұрын
그거 기어 L에 놓고 + - 하는거는 리미트라는 뜻인데요?? 그거 수동변속용 아닙니다 사용할 단수를 제한하는 것이지 변속 용도로 쓰는게 아닙니다
@EnCoreLabTV2 жыл бұрын
그렇군요. 알려주셔서 감사합니다.
@user-hp3lr5rg3d3 жыл бұрын
펠리세이드랑 비교불가다.. 여러 영상들 봤지만 확실히 돈값하는건 트래버스 ! 오프 등판능력도 뛰어나고 제동성능도 펠리보다 우월함 !
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
댓글 감사합니다.
@user-tj8bi6zf9z3 жыл бұрын
에이 아니죠 제동은 씹구림 하…스트레스
@seongyu773 жыл бұрын
펠리는 안타봐서 모르겠지만 급하게 밟아도 부족함을 못느낍니다
@user-jm9lq5oo2b3 жыл бұрын
하...타고싶다 ㅜㅜ
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
시승을 해 보아야 알 수 있는 차였습니다.
@wuehfbrieis3 жыл бұрын
잘 설명해주셔서 리뷰내용이 이해가 잘됩니다~~! 익스플로러도 한번 해주세요~~!!^^
@EnCoreLabTV3 жыл бұрын
감사합니다. 기회가 오면 만들어 보겠습니다. 아쉬운대로, 작년에 리뷰했던, 익스플로러와 같은 집안의 형인 영상을 공유드립니다. kzbin.info/www/bejne/oZ-okpWQopqJrLs