Tak samo jest z zs165fmm . Na allegro w katalogach itp ma od 21 do 23 km a wszystkie są takie same . Jest to klon silnika hondy crf 230 . Crf ma 18-19 km
@adrianziebakowski47011 ай бұрын
Na wydechu bym zostawił org prowadnice nie szlifowaną . Ona odbiera temperaturę z zaworu . Ssącą można zebrać z wysokości spokojnie
@Chriso19972 ай бұрын
Cześć, czy opcja cylindra z płaskim tłokiem 62 czy tam 63mm (bo różnie podają) będzie jeździć z głowicą typu A ? Czy zmiana pojemności przy zastosowaniu głowicy typu A przyniesie jakiś sensowny rezultat w mocy ? Mam silnik z kreidlera 125 i silnik z GN 125, Kreidler ma płaski tłok a GN wypukły, chce założyć ten kit „podobno 200” ale w kreidlerze jest głowicy rozwalona i chciałem założyć głowice z GN, ale GN ma typ A i zastanawia mnie czy będzie poprawa w stosunku do 125, prócz tego mam zrobiony wydech i PWK 28
@osgcustomrepairs38592 ай бұрын
wersja A nie chodzi z płaskim tłokiem. Jest zbyt odprężony silnik i o ile odpali to nie będzie mocy. Kiedyś chinczyk sprzedawał właściwe zestawy a teraz wszystko pod wersje B pchają. Ale są osobne oferty na Ali na tłok z wypykłym denkiem i odległością denka od sworznia 17mm. Taki trzeba nabyć do wersji A. Ale może być też za wysoko dlatego polecam od razu zaopatrzyć się w podkładki pod cylek 1mm.
@liy22247 ай бұрын
Siemka , robiłeś coś może z Daelim Roadwin silnik VJ 125? Głowica jest na 4 zaworach . Przytarł mi się tłok i cyl . dałem do fachowca który już nie raz przerabiał pod tłoka 63,5mm co daje ok 152cm pojemności . Myślałem nad zjechaniem głowicy o 0,5mm by zwiększyć kompresję. Myślisz że też warto zrobić porting głowicy ?
@osgcustomrepairs38597 ай бұрын
czy warto robić porting? myślę że jak policzysz odpowiednie CR to może po planowaniu dać jakieś fajne efekty. Niestety pamiętaj, po portingu zmieni się delikatnie faza rozrządu, bez regulowanego koła rozrządu możesz mieć delikatnie przestawiony rozrząd co może negatywnie wpłynąć na zamierzany efekt. Po zwiększeniu pojemności jeśli mieszanka łatwiej napełnia cylinder i łatwiej go opuszcza to oczywiście że warto pomyśleć nad umiejętnym portingiem ;)
@liy22247 ай бұрын
@@osgcustomrepairs3859 po portingu się zmieni faza rozrządu czy po splanowaniu ?
@osgcustomrepairs38597 ай бұрын
@@liy2224 po planowaniu ponieważ zmniejsza się nie wiele, ale zawsze, odległość wałka rozrządu od wału. napinacz rozrządu zniweluje luz cofając nieznacznie otwarcie zaworów.
@dawidcisz58537 ай бұрын
Jaka kompresja wyszła Ci Na płaskim tłoku z tą głowicą po zdjęciu 1mm ?
@osgcustomrepairs38596 ай бұрын
poniżej 8bar wyjdzie pewnie, płaski tłok nie jest rozwiązaniem do wersji A tylko do wersji B. Głowicy się nie planuje, można ją jedynie wyrównać. W moim nowym projekcie CR wyliczyłem na prawie 11:1. Powinien dmuchać ok 11bar. Ale konstrukcyjnie mocniej namieszałem z komponentami, raczej trudno będzie to do odtworzenia przez kogoś innego :)
@michaw3844 Жыл бұрын
Jak to w końcu z wałkiem rozrządu od Dr 125? Można go założyć do gn 125 wersji A i czy podniesie to w jakikolwiek sposób osiągi?
@osgcustomrepairs3859 Жыл бұрын
Wszystko co montujesz wymaga dodatkowego ustawiania. Jeśli wałek z dr to musisz pomyśleć o tym czy zapłon i mieszanka współgra z taką krzywka. Próbowałem różnych rozwiązań i zawsze jest poprawa ale trzeba przygotować resztę maszyny pod planowane zmiany.