У конструкторов стояла задача повысить эластичность мотора с низов и снижения полки момента к более низким оборотам. Это ГБЦ с мотора 331 для переднеприводного москвича 2141. У этой ГБЦ самая большая камера сгорания и запил по самые шпильки не решит проблему со степенью сжатия для сток мотора 412/2140. Для этой ГБЦ есть свои уникальные поршни с большим вытеснителем и на выходе имеем заводской мотор со степенью 9,5. Так что ваша доработка может и повысила немного продувку на высоких оборотах, но мощность ощутимо не выросла из-за снижения степени. Более ощутимый приход можно было получить от установки тюнячего распредвала.
@aridan332 жыл бұрын
распредвал особо ничего не решает, если ставить спортивный то по городу передвигатся не комфортно, а ехать машина стала заметно веселей на второй передачи
@dimi_m4122 жыл бұрын
для 1,5 мотора есть городские валы которые работают с низов. На второй передаче 90км/ч получается сделать?
@aridan332 жыл бұрын
@@dimi_m412 это смотря какая пара в каробке стоит
@МихаилИльин-щ6я3 жыл бұрын
О, я тоже этим занимался) Фрезы делал из шаровых опор
@aridan333 жыл бұрын
ну таких размеров я шаровых не нашел
@МихаилИльин-щ6я3 жыл бұрын
@@aridan33 от форд транзит подборал
@ТагирГайнуллин-ш9ъ3 жыл бұрын
Ступенки ГБЦ коллектор убераем, если есть огрехи литья ровняем и всё больше нечего мудрить....
@НиколайКуркин-ч6ш3 жыл бұрын
Привет. С такой доработкой ДВС лучше работает? И как это влияет на расход бензина?
@aridan333 жыл бұрын
приемистость лучше, не много мощнее, на расход особо не влияет, т.к. больше своего объема всосать он не сможет
@134_173 жыл бұрын
падает скорость потока, на низах похуже, на верхах лучше, но этот мотор на верха не рассчитан! из за 3-5 лошадей нет смысла
@aridan333 жыл бұрын
@@134_17 там еще планируется 4-1 выпускной калектор и впуск равнодлинный, в основном от таких доработак ощущается крутящий момент
@134_173 жыл бұрын
@@aridan33 снимай видос про впуск и выпуск, буду рад посмотреть!
@aridan333 жыл бұрын
@@134_17 ну выпуск скоро буду варить холода чуть пройдут
@KhartsizskGrandgym3 жыл бұрын
На Авео такое сможешь?
@aridan333 жыл бұрын
тыж продавать собрался
@KhartsizskGrandgym3 жыл бұрын
@@aridan33 так это чтобы другому владельцу хорошая досталась!
@anatolimoutsetoni82052 жыл бұрын
Как связаться ? Есть заказ .
@aridan332 жыл бұрын
я нахожусь в днр
@РоманСветлов-й2д Жыл бұрын
@@aridan33 это где "днр"?
@aridan33 Жыл бұрын
@@РоманСветлов-й2д это бывшая украина
@РоманСветлов-й2д Жыл бұрын
@@aridan33 понятно более-мение.
@134_173 жыл бұрын
почитай литературу! для чего нужно ускорять поток возле клапана. купи нормальные фрезы
@aridan333 жыл бұрын
это делалось другу, условие было минимум затрат, так что про заводские фрезы речи не идет