ポルシェ カレラ GT：究極のアナログスーパースポーツ！ V10の快音に酔いしれる CG副編集長の小野光陽がレビューします

[@あったかアイスティー]

ルーブル美術館で予告無しに登場した試作車の印象を今でも強烈に覚えています あれから23年経っても古さを感じさせない名車ですね

[@curry-and-somen]

エンツォと比較されて、「ハイテク満載(＝最先端！)なエンツォとアナログ要素の残る(＝古臭い！)カレラGT」みたいな記事を当時は見たような記憶がありますが、「それだけでは比較できない評価もあるのだろうな」という印象がありましたし、それがこの動画で確信に変わりました。 故ポール・ウォーカーが最期に乗っていた車がカレラGTだったというのも、(ネガティブな話はさておき)分かる気がします。

[@306MaxiEV2]

１７〜８年前、都内の駐車場に停まっているのを見た時は、口から心臓が出そうなくらいびっくりしたことを思い出しました。 走っているのを見てみたかった。

[@bleubreezing]

アンダーパスで響くV10のエキゾーストノート、とても伝わってきました。 ポルシェのイメージは理詰めの機械ながら、官能的または艶美的という雰囲気をとても感じました。

[@蘭圓ランマル]

音伝わりましたよ！良いサウンド🙆🏻

[@中村智之-l9v]

世界一好きな車です オートサロンでは舐め回すように見て、会場を一周した後また見に行ってました 次は生で音を聞いてみたい

[@KotaroChannel]

毎回楽しみに拝見しています♪ カレラGT もう20年になるのですね MTはさぞや刺激的でしょうww

[@kurosuke-t5j]

昔CGTVで伊豆サイスポ？で走らせましたね フェラーリとは違う高回転の音に痺れたのを覚えています…悪魔の叫び声！

[@3s-gte322]

ポルシェの中では一番好きな車だこのスペックでMTというのも希少だ

[@ごしけんカンスケ]

めちゃくちゃ良い音😂

[@s407ms322t]

真っ赤なステアリングなんて中々見ないよね🤩！どこを見ても特別感溢れてて凄過ぎる🤩！

[@とろりん-g8j]

これヘッドホン経由だと分かりづらいけど実際の生音は物凄い迫力というか爆音だからね初めて聴いた時びっくりした（今じゃ絶対作れない） レクサスLFAもそうだけど生音を再現できる音響機器が欲しい

[@旅立ちの日-x7f]

こんなスーパーカーにMTあるんや！ポルシェさんは変態やなぁ

[@jr231217]

むしろMTしかない

[@潤也藤原]

プロジェクトカー2でよく走りましたが、クセはないけど高速ではワンミスでリカバリーする間もなく大事故になる車でした。

[@ジアース-g1k]

カレラGTとかエンツォとかフォードGTとかが自分の少年時代の頃のスーパーカーだから、今でも憧れだし現代800馬力超えのスーパーカーよりも魅力を感じる

[@soramame2752]

レーシングカーではないし、かといってありきたりなスーパーカーでもない、不思議な存在感です

[@nissanr33gtrvspec25]

ゆっくりだけど、乗れるのは羨ましい！

[@135i.]

ガンさんがすぐ売った車

[@Hデザイン]

細かい事を言うつもりは無いけど、エンジンを覗き込む時に ジャケットのファスナーがボディに当たってるのがドキドキした、、

[@りおんドーン]

正直いうと赤はピンとこないです。やはり高貴、妖艶な雰囲気といいシルバーイメージです。。 けど室内の赤は素晴らしい！

[@turu0aki]

カーグラTVの取材映像で空ぶかししてフォンフォン音がして、スタッフがすげえ❗ていう動画がKZbinにあったはずだが見つからない。

[@山中一将-g7w]

ポール・ウォーカー😔🥺

[@ジータ-f3q]

最後のクラシックカー　一番好きな車

[@aaa132jp]

最後のクラシックカー？？ はぁ？？？

[@SINGOTAKATA]

ポルシェ版 ｢F50｣ ですねー 今でも特別なモデルは敢えてNAのマニュアル･ミッション、理詰めで運転の楽しさを追求したらきっとポルシェの世界なんだろう。レーシング･クラッチ＆スロットル･レスポンスは超刺激的だと聞く、ヤワな男じゃあ到底無理、真のスーパースターの為のスーパースポーツだな｡🖤❤💛

[@マジックリンT]

まるで猛獣が吠えるような咆哮音ですね、市販されている車両の中で一番好きなエンジンです。 こんな素晴らしいV10エンジンを開発出来るのに、フットワークには何故あんな駄作V12しか提供出来なかったのか謎…

[@SINGOTAKATA]

あのバブル当時にF1はすべきじゃなかった、V6を2基くっ付けた即席エンジンとしてポルシェの黒歴史でしたねー だから今の栄光が有る！

[@マジックリンT]

​@@SINGOTAKATA TAGエンジンはあんなに速かったのに…

[@Kouta.K.]

ポールウォーカーのご冥福をお祈りいたします

[@ジャガーのやつスケ]

ミッドシップポルシェの金字塔だと思う。 重めのクラッチなどが乗り手を選ぶことも事実で扱いにくさも多少あるが、これを飼い慣らせられたときの快感はこのクルマでしか味わえない。

[@61hitoriyogari41]

限定販売とは言え、売れ残ってしまってPORSCHEをＶＷ傘下にした原因の車だよね

[@人妻にしか中だししません]

残った部品は918スパイダーに流用してるのはポルシェらしい

[@ホンカチリドリド]

回転落ちが非常に速いのでしょ？この車　それでMT 凄いですわ　フライホイールを 加工し過ぎた車に乗った時の感じを思い起こせば　これは難しい車でしょうね 市販車では唯一？ヒール&トゥーが必要な車じゃないのですか？クラッチもクラッチだし カレラGT観るたび思いますわ

[@Pon..Pon..]

くれ