ポルシェ タイカン 2024年モデル 【レビュー&試乗】電動マネジメントの進化でさらに性能アップ!! 4ドアEVセダンとしての魅力向上!! E-CarLife with 五味やすたか

[@sdfghj-p9t]

Taycan自体はめちゃくちゃいい車なんだけど、こんな高級車に加えて、もうすでに脅威になっている中国EVにも補助金出してるの本当に狂ってるよな。

[@にんにん-e1h]

クリスマスの納車動画無しか…

[@たかまさ-l7g]

タンブラーってどこのやつですか？

[@まっちょのトト]

3,2,1，GOのところなぜカットが入るのですか?

[@kmxxyt4178]

カットしないと都合の悪いことがあったと予想してます カット後の映像で急にコンソールのスマホが無くなってることから横方向に滑ったとか、、 タイカンのPRを損なうことでもあったんですかね？

[@まっちょのトト]

​@@kmxxyt4178確かにスマホがなくなっていますね😂

[@佐藤友哉-t1j]

アクティブライド付きのターボが納車されたら五味さんに1日貸すのでレビューして貰いたいものです。

[@sskk9571]

お布施っていうイメージしかないタイカン🥲

[@kuroneko999]

テロップ間違ってます。 KWとすべきところがKWHになってます😅

[@オルフェーヴルの夫]

このクルマを手に入れるつもりなら、中古で手に入れよう。価値が下がるのは本当に早い。ガソリン車を買うか、バスを利用したほうがいい。EVは手間をかける価値がない。

[@井上正志-k2s]

レシプロもEVも各種ありますでいいです🚗🚘軽からスーパースポーツで自分の好みで選択する🚙🛻

[@Aよっしー]

電気自動車を"エコ"だとか言い出したあたりから、なんかおかしくなっていった気がしてます・・・

[@hinatacamera]

ポルシェで一番欲しいクルマ

[@NYSYUUKI]

この車売れてなさ過ぎないですか？まじで見ないんですが...

[@toms6473]

いい車なんだけど、人気モデルを買うための『バーター車』というイメージになってしまった

[@uc-gy2fc]

スポーツツ－リスモ なんで日本に入れないんだろ？ カッコいいのに

[@koki-kun]

27:06 なぜクワトロ型って言っていけないんですか？

[@xpivelx]

quattroはAudiの商標です。

[@ひかり-f9l2r]

タイカンは主力市場で中国で思ったよりも売れず、他も減少してポルシェは中国でディーラーを150店舗から約100店舗に減らすとのこと。今や4ドアの高級EVは中国勢が出しまくってるので埋もれてしまったんでしょう。

[@sunshinemiki]

メルセデスと比べて値下がりどうなんですかね

[@sm-rc6by]

ポルシェのEVのヘッドライトデザイン路線変更してほしい⋯ リアはカッコいいのにフロントはBMW4シリーズに匹敵する拒否感

[@Sailor16ch]

4シリーズはかっこいいよ

[@arkk1231]

借りものでロータスエレトレR使ってます。気体による往復運動より、電力モーターによる回転運動の方が、自動車の動力源としては理にかなっています。そのせいでEVは快適。乗ったことない人ほど、なぜかEVに否定的😂インフラある人は買い換えれば良いと思います。

[@チワワ小さな]

そういうことなら家充電前提のお買い物車のサクラだけでいいじゃん、電気自動車　なんで金持ち向けの道楽グルマのために国費を投じて電気自動車インフラを作る必要があるの？

[@hinesun]

カーボンニュートラルのため

[@rmbc6543]

カーボンニュートラルのためなら火力発電の比率を下げて原子力発電の比率を高めないと矛盾が生じますね。

[@hinesun]

@@rmbc6543 だから日本のエネルギー政策ってその方向だよね 　原子力はどうなるかわからないけど再エネは増やすよ 　もしかして1,2年とかの短期的視点でしか物事を考えられない系人間？

[@hinesun]

@@rmbc6543 だから日本のエネルギー政策ってその方向だよね 　原子力はどうなるかわからないけど再エネは増やすよ 　視野狭すぎるかな

[@うぇっぷ]

いまだに７０パー以上が火力なのですが

[@Kaputten320]

バッテリーevでポルシェと言われてもありがたみがわからない。

[@Panzersturm1940]

ガラパゴス症候群ですかね？😂

[@urbancat_tokio]

止まってる時にエンジンのアイドリング音みたいな低周波ノイズがしますね。結構耳障りな感じ。

[@Mycarlife_ch]

気になってる電気自動車の1台😍🥰

[@liebejudith]

もうちょっとコンパクトなら日本でもっと売れると思うんですよね。SUV好き文化もあって、これからはポルシェのEVならマカンEVのほうが売れそう。

[@lomlo_gaming]

タイカンの速さ、いつか私も体感してみたいものです😁

[@haru-teru]

中古いくらだろうってみてたら認定crossturismoが830でした。

[@ykf430s4]

タイカンturboSの試乗動画、お待ちしております😌 広報車、出ますように

[@protng]

やっぱりレンタカーくらいしか需要ない😂

[@StrongMochimochi]

ポルシェの割には値段設定が安めなんですよね、とは言っても1000万超えだけど

[@emiriken1253]

相変わらず手抜きの内外装レビューですね 変わってないね、変わってないね、別の動画見てね

[@J-C_com]

15:26 今年電気取扱関連の法改正がありで日本でも800Vシステムに対応した充電サービスがFLASH・Power Xの2社から始まってますよ！ 800VシステムのIONIC 5Nで10％→80%にかかった充電時間は20分だったそうです！(Max240kW) タイカンも800V充電に対応していると充電性能の向上に期待できそうですね！

[@maritsu729]

顔が普通になってしまった😭 タイカンのアイデンティティが、、、

[@角刈り-p7q]

結構安いのね。 値上がりしてこれだから、ちょっと前に買った人よかったねえ。

[@halmasa1109]

タイカンリアのエクステリアめちゃくちゃ流麗やな✨(ღ✪ｖ✪)

[@kuma6232]

電気自動車の枠内で独立した点数をつけるのは分かるんですが、富裕層に向けて誰にでもおすすめというのはちょっと理解し難いですね。 過去にコストパフォーマンスを含めた点数づけをしている車もあるので…

[@Btell7]

一貫性のある点数付けなんてしてないでしょうね笑 多分、車は進化してるんだから点数付けもその時その時で変わりますよ、とか、昔の80点は今の70点くらいとか言い出すんじゃないかなと予想

[@takadai1969]

エンジンが載っていないポルシェって、五味さんが所有していたテスラモデルSで良くない？　すいません。

[@カンナ可愛い-n3o]

エンジンは無いですが、足回りとかシャーシとか制御はさすがのポルシェですよ

[@cabotan]

EV車ってスマホとかガソリン車とは比較にならないほど大きな電磁波が発生するから、長期的な影響が気になる

[@Sailor16ch]

電車通勤してるやつに言ってやれ。

[@shohei-jp6de]

2輪駆動ならSU7の460万が良いなあ。エアサスも800Vも同じだし。

[@soomstar]

あまり言いたくはないけれど、、、ゴミさんは本当に方向指示器をダウのが遅い癖をお持ちなんですね！　この癖治せませんか？　話よりもそちらの方が気になってしまう時があります。

[@suica2k4]

うーん...例えば800Vシステムを採用してるIONIQ5って、競合（同車格）の400VのEVと比べても、そこまで高くないよね。 国内でもテンフィーフズファクトリーのFLASHやPowerXのHyperChargerはじめ800V対応の充電器が増えているので、大衆EVで800Vシステムが主流になるのも時間の問題でしょう。

[@user-wf4ajt]

タイカン乗ってますが暴力的な加速に未だに慣れません😅

[@dd-sd1nf]

うーん　もうポルシェって経営的に行き詰まってなかったかな😮

[@オルフェーヴルの夫]

VW全社が深刻な危機に陥っている

[@Panzersturm1940]

そりゃ日産のはなし😂

[@keke-hq8zc]

行き詰まってるどころかポルシェはVW抜いて欧州一位の時価総額になりました

[@ひろ-h5t6g]

料金所ダッシュをカット演出にして、さすがに犯罪行為に近いって理解し始めたんだねw めちゃくちゃ危ないもんね。

[@arkk1231]

モータージャーナリスト（報道者）って自称してますが、まじすか？って感じですよね。モーターレポーター（報告者）ぐらいでいいんじゃない😅ジャーナリストを語るなら、せめて川端由美さんくらいプロフェッショナルなモータリゼーションの知見がないとなー

[@北海道太郎-r1f]

大谷

[@palmkinggod]

ポルシェディーラーに有無を言わさずタイカンの試乗させてくれんかな