Porzucona na Pacyfiku. Odcinek 9

Рет қаралды 6,751

Күн бұрын

Пікірлер: 54

@andredubielecki6996 10 ай бұрын

Dzielny facet , wspolczuje mu bo nie mial szczescia , mowia ze lancuch kotwiczny wytrzyma tyle ile najslabsze ogniwo , w jego wypadku ta nieszczesna ostroga steru . Co do awarii to trzeba zyc na jachcie czas jakis i zeglowac , by wiedziec ze nie da sie ich uniknac , co do forsy ......nigdy jej nie ma za wiele i stad pomoc z zewnatrz w trudnych chwilach to zbawienie . Voila , zeglazem sie staje czlowiek zeglujac , i mysle ze kapitan Reginy niejeden jeszcze rejs zaliczy ....... stopy wody .....

@tomaszzgdanska5431 10 ай бұрын

Dokładnie!

@GRYF73 10 ай бұрын

Super podcast 👍 Dzięki 😃

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

to ja dziękuję! 🙂

@maciejtomkiewicz6733 10 ай бұрын

Łapka w górę, potrójna 👍👍👍❤️❤️❤️ już za sam opis akwenu. Świetny konspekt. Dopracować animacją, trochę rozwlec w tempie, dorzucić kilka zdjęć i gotowy, naprawdę z głową zrobiony materiał dydaktyczny. Trawny nawet dla grupy starszaków w przedszkolu.

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

Serdeczne dzięki!

@sytatooine 10 ай бұрын

Miałem okazję wysłuchać tej historii od samego kapitana Reginy R. na pokładzie Reginy R. 2. Rzeczywiście kapitan ma inne zdanie co do akcji ratunkowej. Kto ma rację nie będę oceniał. Obu historii słuchało się z zapartym tchem. Serdecznie pozdrawiam!

@marcink5820 10 ай бұрын

Nieezbyt się kapitana wersja klei, delikatnie rzecz ujmując - po pierwsze, holowanie na takim dystansie jest nierealne, po drugie gdyby ktoś się na to zgodził, to byłyby to gigantyczne pieniądze których nie miał, po trzecie osoby z którymi kapitan "się dogadał" twierdziły że kapitan nie znał angielskiego, po czwarte gdzie jest w tym wszystkim ten holownik co to się zgodził go holować i umowa na hol (bo chyba nie myślał, że będzie go holował masowiec z prędkością 15 węzłów)? Pomyśl na chłodno, jeżeli najbliższy port był 1000mil stamtąd i miałby przypłynąć po niego holownik, to byłoby 2000mil holu do zafakturowania. Tymczasem jak dopłynął do Chile to była zbiórka pieniędzy żeby zapłacić masowcowi za przewóz kapitana..

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

@@marcink5820też mi się tak wydaje, jeśli chodzi o ewentualne holowanie...

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

@@marcink5820 👍

@marcink5820 10 ай бұрын

@@PrzerwanyRejs Z ciekawości, zrobiłem kalkulację bazując na znalezionym w necie cenniku z Singapuru, podejrzewam że w regionie ceny są podobne. W przypadku gdyby potraktować to jako zwykły hol to jest 650 USD + 140l diesla na godzinę wychodzi w sumie 146.000 USD licząc 200 godzin w jedną stronę (a trzeba by policzyć w dwie). Jeżeli, co bardziej prawdopodobne, ktoś chciałyby policzyć jako "emergency" to już jest 3000 USD za godzinę, wychodzi bagatela 665.000 USD w jedną stronę. Tak, ma sens, co? Tym bardziej że zwykły holownik nawet by tak daleko nie popłynął bo po prostu nie ma tyle paliwa (w dwie strony wychodzi 56000 litrów ropy!).

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

@@marcink5820bardzo ciekawa kalkulacja. Tu czarno na białym widać, że takie holowanie po prostu nie jest możliwe do zrealizowania 👍

@vianova8179 9 ай бұрын

To kolejna histoyja o ułanie bez języka na złomie idzie na złamanie karku...a później powstają historie. Słyszałem ich wiele, wiele ich też nigdy nie wypłynie... Dla mnie osobiście to jest obraz minionej epoki i tam bardziej ogromne pragnienie wyjścia za "kurtynę". Brawo dla bohaterów nawet z narażenie życia. Nonszalancja owszem, ale....

@wiesawlewkowski7055 9 ай бұрын

Toć ja od 63roku Żeglarstwo nie było elektryki map tabletu mapy prawdziwe nie generalki lajby drewniane bez silnika Łajba z36 roku a mój idol sy Opty kpt Teliga dał radę mimo wieku choroby miał wyobraźnię a Regina r to śmieszne ja stary Merszci Nordowi bosman instruktor radia niemielismi bez steru to żaglami szmatami sterować 10bof bez problemu niewiele od Gdańska do Norwegii mnie szkolił Tadeusz Prechitko PKM

@wiesawlewkowski7055 9 ай бұрын

@marcinwalaszek7839 10 ай бұрын

Znów 💪💪💪 Kawał Dobrej Roboty 👍🎧🎧🎧💪🪄 Polecam 🎧⛵

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

Serdeczne dzięki!

@ternetvizja 10 ай бұрын

Brawo, dla kapitana.

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

Teraz zrobiłam, co zapowiedziałam - obejrzałam jeszcze raz filmik i upewniłam się w twierdzeniu, że kapitan był niedouczony, z przerostem ambicji i bezczelny - narysował sobie na żaglu polskiego orła, ładnie wyglądało i łatwo było żebrać u patriotycznej Polonii o dotacje. Wstrętne.

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

A ja myślę, ze jest po prostu marzycielem 😉 Choć faktycznie przygotowanie finansowe na taki rejs powinno być solidniejsze.

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

@@PrzerwanyRejs Marzycieli dużo wokół... co nie znaczy, że każdy zasługuje na zachwyty i reklamowanie...

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

@@AnkaBujniewiczzgadzam się, ale ja podziwiam tylko SAMOZAPARCIE, a nie konkretne czyny.

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

@@PrzerwanyRejs Ok...

@marcink5820 10 ай бұрын

Chłop zasługuje na miano polskiego Crowhursta, tylko ten oryginalny miał na tyle oleju w głowie żeby się nie pchać w ryczące czterdziestki nieogarniętym jachtem. Powinien podziękować rdzy i australijczykom, że nie dopuścili aby dopłynął tym trupem na Horn, gdzie mógłby go spotkać tragiczny koniec. Niesamowite, że gość płynie w rejs dookoła świata i nawet podstawowych zwrotów po angielsku się nie nauczył bo i po co. Crowhurst też nie brał paszportu ze sobą, bo przecież płynie non stop to nie potrzebuje. Na koniec facet z pustymi kieszeniami, wszystko ze zbiórek Polonii i co, liczył że za ten hol też Polonia w Sydney zapłaci? Trzeba było ogarnąć prowizorkę i iść do najbliższego portu tak jak ten gościu, co ogarnął przy pomocy dryfkotwy i spinakerbomu kzbin.info/www/bejne/Z3K9iYuBn5WjZtU

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

Od początku kanału mówiłem, ze nie zamierzam oceniać ludzi, którzy brali udział w opisywanych wypadkach. Ale jeśli miałbym się sam wybrać w taki rejs, na pewno podszedłbym inaczej do przygotowania jachtu, czy jego wyposażenia np. w mapy...

@tomaszzgdanska5431 10 ай бұрын

Życie nie jest takie proste, szacunek dla kapitana bo jednak potrafił wiele przejść i do końca na dobrą sprawę się nie poddał. Angielski, podróżuję po całym świecie i generalnie nie mam problemów językowych ale ... radio może być słabo słyszalne, z zakłóceniami, akcent mówiącego też dokłada swoje - nie było nas tam. Można pisać że ja bym... ale nie życzę nikomu takiej sytuacji!

@bj7273 10 ай бұрын

Żeglarz nie znał angielskiego i wybrał się w rejs dookoła świata. No, trzeba mieć fantazję. Poza tym wielokrotnie strzelające wanty, sztag itp. Po pierwszej awarii nie dało mu do myślenia że pozostałe elementy olinowania stałego wymagają co najmniej inspekcji?

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

@@PrzerwanyRejs Ale jednak popierasz wyczyny kapitana, wyrażając w filmiku nadzieję, że następnym razem zrealizuje marzenia... 😁

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

@@AnkaBujniewiczowszem, mam nadzieje, że mu się uda, co nie znaczy, że jestem wobec niego bezkrytyczny.

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

@@PrzerwanyRejs Ok...

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

Sorry, jeszcze nie zrobiłam tego, co zapowiedziałam - powtórne odsłuchanie - ale nie jestem gotowa na współczucie i chwalenie źle przygotowanego rejsu. Pierwsza awaria nastąpiła w momencie zerwania wanty kolumnowej. To, że wcześniej "laptop padł" (sorry za złośliwość) to tylko źle świadczy o kapitanie, map nie miał, żałosne... No i dalej - wymienił zerwane wanty a nie pomyślał, że wszystkie były za słabe? 🤔 W cuda wierzył? Posłużę się lekarskim powiedzonkiem - "nie rokuje" zwycięstwa...

@Fellix793 10 ай бұрын

@@ArturZagaj-Izraelita mapy trzeba kupić.😄

@maciejtomkiewicz6733 10 ай бұрын

Brakło analizy pod tytułem: „Co walnie w pierwszej kolejności?🥸

@slawomirgrabowski2963 10 ай бұрын

Wolny człowiek. Może robić, co chce. A łódkę na tak wyposażoną jak zasobny jest jego portfel. Pozornie mogłoby się wydawać, że można kupić taką łódkę i tak ją wyposażyć, że pozwoli mu to opłynąć świat. Otóż nie. Nie ma takiego sprzętu, którego nie zniszczy ocean. Trzeba mieć szczęście, a ten gość je ma. Niech pływa.😊

@maciejtomkiewicz6733 10 ай бұрын

Rejs w pojedynkę musisz mieć zaplanowane na 400% nie na 100%. Także i kasowo, żeby nie żebrać. Tzw. niezbędne nieoszczędności po pierwszym wejściu na Kanary... na grubości profilu want trzaskały jak frytki. . Na "Sam O'Jeden" to można sobie podspawaną łódkę na Zatoce Szczecińskiej się dziwić po ćwierćwieczu halsówki, ale nie w wyjących czterdziestkach. Sorki. Może jestem upierdliwiec, ale na mój pokład nawet śmigającej Sigmy po jeziorze przedszkolak w kapoku bez instruktażu nie wstąpi.

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

@@ArturZagaj-Izraelita Pewnie u właściciela publikowanych map.

@Wisiellec 5 ай бұрын

Pierwszy raz słyszę, że koło sterowe, służy do obsługi miecza (5:55). To bardzo ciekawe.

@PrzerwanyRejs 5 ай бұрын

W warstwie dźwiękowej jest błąd, ale na filmie jest poprawka. Zachęcam do sprawdzenia.

@Fellix793 10 ай бұрын

Straszny fleja z tego kapitana. Jacht jest wizytówką żeglarza, a ocean to srogi egzaminator. Sprawdza się powiedzenie że patenty nie żeglują!🤣😂

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

Staram się nikogo nie oceniać. Ale mam nadzieję, ze nigdy moja łódka w tak kiepskim stanie wizualnym na wodzie się nie pojawi...

@RobertAqua 5 ай бұрын

Tutaj nagranie z podnoszenia rozbitka na Pacyfiku. kzbin.info/www/bejne/j2LLZmWgmbepd68

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

Mam bardzo tzw. "mieszane uczucia"... zamierzam jeszcze raz posłuchać opowieści, może coś przegapiłam, nie zrozumiałam? Obecnie odradzam kapitanowi kolejną próbę pokonania własnych "nieumiejętności"...

@gregorgrzegorzpychowski8828 10 ай бұрын

Chłopie Miły, jesteś super... dla znawców. Już prosiłem wcześniej, tłumacz a polskiego na nasze. Chyba, że jest to kanał tylko dla żeglarzy? To się wycofuję z obiegu, bo nc tu po mnie. Pozdrawiam i życzę sukcesów!

@PrzerwanyRejs 10 ай бұрын

Staram się, ale nie zawsze wiem, gdzie jest granica między tym co rozumieją tylko żeglarze, a tym, co rozumieją "cywile". Będę starał się to zmieniać, ale to wymaga czasu.

@gregorgrzegorzpychowski8828 10 ай бұрын

Drogi Kolego , ponad 20 lat byłem w strzelectwie sportowym. Wiele razy sędziowałem zawody osób, które Pierwszy raz miały bron w ręku. To jest kwestia - umiejętności lub popisywania się swoją wiedzą, którą, niewątpliwie, posiadasz. Ale, laików, to nie zachęca. Pozostań na swoim , bardzo wysokim poziomie wiedzy i nadawaj tylko do zawodowych Żeglarzy! powodzenia! Mnie, do swoich racji nie przekonałeś!