Посадка, которую сложно забыть. Между горами на Airbus | Как попасть на работу в авиакомпанию.

Полетать в кабине Airbus A321 еще и на Балканы, это уже шикарно. А если с самым настоящим шеф-пилотом авиакомпании Windrose, так вообще праздник. Сколько важных и интересных вопросов можно задать экипажу и посмотреть на красоту работы в кабине в исполнении руководителя по лётной эксплуатации.
В этот раз, вдохновившись полетом в виртуальный Сплит на тренажере я решил глянуть на интереснейший заход прямо из кабины реального Эйрбаса. Ну а кто, как не главный пилот авиакомпании сделает этот заход на посадку по-настоящему мастерски. Вместе с Андреем Голухом мы поговорим о нюансах работы с управлением в Airbus, послушаем очень подробный брифинг перед полетом и поймем, как пилоты готовятся перед полетом и просчитывают "перфомансы" самолета и все возможные варианты развития событий на взлете и в процессе набора высоты.
Один из самых важных вопросов, как попасть на работу в авиакомпанию. Расспросили про условия приема в ряды пилотов в это непростое время.
Ну и конечно сам заход на посадку в аэропорту курортного города Сплит. Очень красивые места, особенно впечатляют с высоты.
00:00 Интро
02:16 Пробки на пути в аэропорт Борисполь
03:30 Про погоду по маршруту, планирование полета.
06:15 Летим в аэропорт Сплит, почему именно туда?
07:30 Обход самолета.
08:59 Запрос на вылет в Сплит,
10:49 Брифинг перед взлетом.
12:40 Руление
16:49 Брифинг перед взлетом,
20:34 Повышение скорости до высоты 30 тыс футов.
22:30 Как попасть на работу в авиакомпанию Windrose
26:05 Airbus подруливает самолетом вместе в пилотом?
27:27 Какие документы заполняют пилоты во время полета?
28:05 Что такое RNP заход.
29:36 Какое оборудование необходимо самолету для RNP захода.
31:55 Брифинг командира перед посадкой.
33:34 Нам меняют полосу на посадку в аэропорту Сплита.
35:19 Визуальный заход на посадку на полосу 05 в Сплите.
39:52 Траффик на перроне.
41:09 Брифинг перед взлетом домой.
42:50 Взлет с полосы 23
45:30 Снижение и заход на посадку. Полет над Киевом.
47:30 Посадка на полосу 36 правая.
Напоминаю, что основная тема на этом канале, малая авиация и путь частного пилота.
В других моих роликах я рассказываю о получении лицензии частного пилота, об обучении в школе и обо всем, что связано с авиацией и самолетами.
Первая моя посадка в авиашколе: • Как научиться летать. ...
Ролик про полет в Сплит на симуляторе самолета Боинг 737: • Поуправлять Боингом мо...
Видео про полет на бизнесджете с отработкой пилотажа: • Бизнес авиация. Cessna...
Поездка на остров Корфу за одним кадром: • Корфу. Пляжи с самолет...
Полет в кабине на А321 в Египет: • Авиация, лето, грозы. ...
Мой инстаграм: / up_skies
За организацию, спасибо авиакомпании Windrose.

[@user-es2bn3kc4n]

Друзья! Спасибо за Вашу активность в комментариях! Каждый такой комент это большой плюс каналу. И если видосы мои Вам заходят, то просто напишите об этом, если нет то тоже напишите. Я действительно учитываю всю критику и предложения, который поступают от зрителей.

[@Yurii_David]

Хорошо, что теперь и у нас в Украине появляется контент об авиации. Как в России - Кочемасов, Окань... или SkyShips. А вы, наверное, первопроходец в этой стране. Ещё бы, конечно, хотелось бы, чтоб и сама авиация у нас восстала из пепла. Особенно - внутренние рейсы.

[@user-es2bn3kc4n]

@@Yurii_David Если говорить о большой авиации, то есть несколько ребят, правда один блогер на английском только. Малая авиация у нас представлена Владимиром Васильевым с очень крупным каналом. А что касается внутренних рейсов: у нас сейчас идет ренесанс этой темы как раз. Та же Роза Ветров стала летать почти по всем крупным городам. Появилась авиакомпания Air Ocean на русских Ан-148. Летают пока только регионалку .

[@David-wz4tp]

Доброго времени суток! Очень крутой контент! Видос интересный и познавательный! Развивайте канал и дальше ! С нетерпением будем ждать новых видосов! Удачи!!!

[@user-es2bn3kc4n]

@@David-wz4tp Спасибо! Этот формат, я смотрю, очень заходит. Надо будет еще пару подобных видео сделать.

[@David-wz4tp]

@@user-es2bn3kc4n по больше бы видео из кабины пилотов! Очень интересно наблюдать за их работой, да и в целом !!! Удачи Вам!!!

[@skysashka]

Репортажи с джампсита - отличный формат, который становится "изюминкой" этого канала! Так держать! 👌

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо! Я надеюсь, что может когда-то будут и репортажи с правой чашки)

[@alexgavrilenko1982]

@@user-es2bn3kc4n а потом и с левой ;)

[@till999]

Шикардос!

[@alexgavrilenko1982]

Круто! Полёт в кабине пилотов - мечта!

[@user-es2bn3kc4n]

Сам летаю который раз, все забываю получить кайф, убрав камеру)

[@AJ0055]

Дякую за відео. Чудово передана атмосфера роботи пілотів в кабіні. Навіть не чікавлячись великими літаками та всім оцим дивився як десятирічний хлопчак з відкритим ротом!

[@user-es2bn3kc4n]

Дуже добре Вас розумію. Робота пілотів у кабіні, це щось магічне)

[@dnshakhtar6327]

Посмотрел минуту и сразу подписался!!! Так держать 👏

[@user-es2bn3kc4n]

Звучит приятно) Надеюсь остальные видео тоже зайдут)

[@userVASYAABRAMOV]

Супер! Видео из кабины с комментариями еще не видел - очень понравилось!

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо! Рад слышать, чьо формат заходит)

[@denispro7450]

Очень нравятся такие видео, особенно когда подробно объясняют)

[@user-es2bn3kc4n]

Да! Как раз с такой целью и делал. Знаю, что многие хотят полного погружения в процес.

[@dmitrydmitry984]

Просто невероятно, огромное спасибо за такой потрясающий контен! ;))

[@user-es2bn3kc4n]

Буду делать еще, заходите почаще)

[@dmitrydmitry984]

@@user-es2bn3kc4n обязательно))

[@AviationLive]

Есть еще хорошие каналы по теме авиации.

[@user-nw6fu7nc5k]

Отличное видео... Ждем продолжения!!!

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо. Надо подобрать еще интересные маршруты)

[@EmilSvitek]

Ух, хорош! Раньше видео с кабины мухобойки, теперь с кокпита А320. Это явно успех)

[@user-es2bn3kc4n]

Согласен. Даже А321) Даешь А350 на следующих видео!!)

[@user-uz3tl4sw5v]

Решил взглянуть одним глазком и не смог оторваться , отличное видео , автор молодец 👍

[@user-es2bn3kc4n]

Вот это приятно слышать! Добро пожаловать на канал)

[@user-bu7hl1ob8t]

Класс! Спасибо!!!

[@user-es2bn3kc4n]

Рад, что понравилось)

[@user-bu7hl1ob8t]

Круто что находишь возможность летать без бюджета и в то же время на весьма капиталоемких аппаратах! Респект брат pilot!!!

[@onealpha5]

Отличная съёмка. Отличная работа экипажа.

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо! А экипажу по возможности тоже передам )))

[@Sachka111183]

Классно. Спасибо за видео, очень интересно. Привет с Ростова на Дону 👋

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо за отзыв! Рады видеть на канале)

[@user-ef6vv2rr3r]

Классное видео!!! Это я как профессиональный КДВС заявляю!!! ( командир диванного воздушного судна) спасибо за Вашу работу!!! Подписка!! Лайков!!!

[@user-es2bn3kc4n]

Приветствую КДВС на канале! Рады видеть)

[@nissan7771]

Очень атмосферно 🔥

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо большое! Рад слышать)

[@ARTESEA]

Канал радует стабильностью и интересным контентом.

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо! Со стабильностью не всегда хорошо. Но будем над этим работать.

[@theworldisyours9097]

У пилотов между взлётом и посадкой как раз-таки времени дохрена. Это проводники охреневают на всём протяжении полёта, до него и после.

[@andrewguriew8345]

Потрясающая история! Спасибо большое вам за огромную работу по созданию ролика!

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо! Рад, что по ролику видно, что работы много вложил) и рад видеть на канале)

[@user-mc8vh7js4u]

Спасибо за видео, сходу лайк!!!Формат видео - "Из кабины" просто супер!!! Хоть сам и ярый поклонник боенгов, но смотрел с нименьшим интересом и про "арбуз". Буду ждать и надеяться на сюжет из кабины: "Bees", "SkyUp", " МАУ" - короче "боенговых" авиакомпаний. А то на тренажёре были, пора и в реал cockpit;))

[@user-es2bn3kc4n]

Ну это можно организовать, если такой запрос имеется)

[@oleksandrservetnyk6603]

Спасибо за сюжет. Как раз моя смена авиадиспетчеров работала)))

[@user-es2bn3kc4n]

О) Круто) А в каком случае могут не дать 300 белоу 10000 футов? При интенсивном траффике?

[@Yanchukoff]

Андрей крутой пилот, помню его еще с А330 ;)

[@user-es2bn3kc4n]

Очень интересно было с ним слетать. До этого видились только на земле.

[@drunkdrummer107]

С какой авиакомпании а330?))

[@user-es2bn3kc4n]

@@drunkdrummer107 Windrose/ UR-WRQ

[@nickprokopets4042]

Класс, молодцы!

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо, старались)

[@nickprokopets4042]

@@user-es2bn3kc4n Эх, как бы самому за работой экипажа вживую посмотреть... ? Наверное, без личных связей, никак :-(

[@demenkovaleriy]

Фильм Огонь....!!!Подписка

[@user-es2bn3kc4n]

Рад слышать! Добро пожаловать на канал)

[@ZNMK23]

Крутой ролик) спасибо))

[@user-es2bn3kc4n]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий)

[@user-pg9oo1cq1u]

Классно ребята

[@Simway]

ну классно.. классно!

[@jasper6701]

Спасибо вам за такой труд!! Замечательный канал очень все подробно рассказано !

[@user-es2bn3kc4n]

Это очень приятно слышать. Буду двигаться дальше) Спасибо!

[@mykhailomostepan2084]

Було цікаво. Лови вподобайку!

[@user-es2bn3kc4n]

Михайло, дякую за вподобайку і радий нарешті бачити тут твій коментар)

[@briefly9613]

Прекрасно...🏖️❤️

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо)!

[@aleksandrsynyavskyy6262]

Спасибо большое. Я В процессе уже сдачи ATPL THEORY. Информация “ проявляется в голове” все понятно. Кто знает касательно правого кресла- только Ты сам!!!

[@user-es2bn3kc4n]

Да и я пока не знаю(! Надо на ВЛЭК сходить на первый класс)

[@aleksandrsynyavskyy6262]

@@user-es2bn3kc4n Надо запастись терпением и деньгами. Или в Европе пройти:)

[@ARTESEA]

Ещё стюардессы вид сзади очень понравился. И твоя белая рубашка со стразами. Почти не отличить от настоящего пилота. Местами даже верится что у тебя и вправду лицензия есть.

[@user-es2bn3kc4n]

Есть лицензия на отлов карпов, правда.

[@denisaviator5982]

Надо еще раз пересмотреть, что-бы понять многие вещи. Очень много инф но спасибо за это!

[@user-es2bn3kc4n]

Какие именно вещи необходимо понять?

[@stepandovbush]

Класне відео! 👍 Завжди приємно бачити професіоналів в ділі. P.S. Я Так і знав що краватку в кокпіті можна знімати 😀.

[@user-es2bn3kc4n]

Дуже дякую! Насправді в кокпіті буває дуже жарко. Колись в одній АК я бачив як знімають не тільки краватку)

[@armenairbas7377]

Форма подразумевает галстук? Или нет?

[@stepandovbush]

Зазвичай краватка є частиною форми. Стиль і комплект форми кожна авіакомпанія вирішує сама.

[@MrHaWk976]

крутяк, крутой контент !

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо, рад слышать. Смотрите и другие ролики)

[@aviationlive1]

Всем спасибо за просмотр, комментарий и тд)

[@tuscani71]

Спасибо за видео, интересно предоставлен,и человеком который имеет отношение к авиации, жуки на 321 посмешили,видать старенький, командир на командира похож, строгий мэн,интересно что рулили на 36 по рулежки для прибытия , в основном по ней едут на перон и к гейтам , но там стояла техника видать из-за этого , не услышал анонса по трасту , мэн флекс срс и так т.д, но он то директора не выключал , ну там еще гпс не простой , а WAAS , RNP до сих пор считается как неточный заход .поменяли полосу на 05))), первый раз вижу что бы отключали автотраст это ж не боинг ))макаке нет слоп, это в боинге учитывает наклон, вообще зачетное, толковое видео, большое спасибо, побольше таких видео , на ATR слетайте.WRC

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо! Как раз недавно паксом летал на Атр. Надо будет обсудить это с компанией. Там, правда, места маловато в кабине. Но на джампсит влезу, я думаю)

[@sergiosvetiov6074]

Не смотря на обилие роликов из кабины авиалайнера, ставлю +!

[@user-es2bn3kc4n]

Я старался сделать такой, который был бы интересен мне. И рад что есть единомышленники)

[@vadimsichev615]

мечтал раньше быть пилотом.но стал бизнесменом.и вставая утром в понедельник на своей даче.иду .жарю шашлки.пью пивко после обеда и смотрю на взлетающие самолеты)мечта угасла

[@user-es2bn3kc4n]

А почему в малую авиацию не пойдете? Иногда это даже интересней, чем большая.

[@TOKAgencyVideoProduction]

Рады поучаствовать в этом проекте.

[@user-es2bn3kc4n]

Отдуши всей нашей команде )

[@eprohoda]

мне нравитс,я топ!!:))

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо большое) Рад что этот формат заходит)

[@vitaliysakhno5748]

Спасибо за видео, тебе подарили Crew карту?;)

[@user-es2bn3kc4n]

Еще нет. Буду наставить, что-бы подарили)

[@tubenoise]

Добрый день, отличное видео. Летел этим самолётом в Пула 03.07.2021, на аватарке другой WRH летел назад😜. Хотел задать несколько вопросов 1.Кресло пилотов заметно трясётся в отличии например от пневмо сидений для водителей фур...для чего это сделано? 2.Сколько рейсов выполняют пилоты наших авиалиний за рабочий день?Есть ли разница с пилотами зарубежными? 3.Бортовой номер, например этот летает по всем направлениям авиакомпании или по определённым направлениям?То есть к камим направлениям привязан отдельный борт авиакомпании? Летал всеми нашими авиакомпаниями, все нравятся, желаю, чтобы у нас появлялись новые модели, 350 340 и т.д.

[@user-es2bn3kc4n]

Добрый день! Спасибо за вопрос) Пневмо сидений в авиации не видел. Максимум: пультик для перемещения кресла. Учитывая, что тряска. как правило мягкая это не критично. Кроме того, мне кажется, пилот должен четко воспринимать пространственное положение самолета на посадке. А движения кресли могут этому не способствовать. По поводу рейсов. Есть норма рабочего времени (до 15 часов по идее) Как правило пилоты летают туда- назад 4 часовые рейсы. Если рейсы по 1.5 часов, можно больше. Но есть так же норма по количеству посадок. Ее я пока не обнаружил. Но где-то должна быть инфа.

[@tubenoise]

@@user-es2bn3kc4n Подскажите а привязан ли борт к определённым направлениям или летает по всем подходящим растояниям для данного типа?

[@vitasikdubasik1696]

Жене Свиридову лайкос!!!

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо, передадим ему)

[@yanlenuk4168]

Кто такой Сверидов?

[@18flak]

Летал этим бортом!

[@user-es2bn3kc4n]

Я, кстати, только недавно понял, что это бывший борт Донбассаэро UR-DAF

[@no.thanks278]

отлично. летал даннй рейс с Розой в 2018. интересно посмотреть изнутри.)

[@user-es2bn3kc4n]

Это был рейс на А330, возможно?

[@no.thanks278]

@@user-es2bn3kc4n та не, какой 330 в Сплит.. 321.. На 330 так и не удалось попасть, увы 😪

[@user-es2bn3kc4n]

@@no.thanks278 А) Я случайно прочел дальний. Но я лично, в свое время на А330 разы летал в Анталию. Такое тоже бывало.

[@PlaneUkraine]

Интересное видео, класс

[@user-di8ps9vm1f]

Просто офигенно снято!Какая же «Роза» молодец что позволяет реализовывать подобные медиа проекты !С нетерпением жду ещё видео с airbus !

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо! Еще интересно было бы Атр снять.

[@driver8113]

Как пел Вадик Захаров:"Не отнимешь красоту у самолета,даже если в совершенно несуразный цвет окрасить". Windrose-это что то.......сумели лайнер испохабить...Да,и взлет производил КВС,надо автору тщательнее.....

[@user-es2bn3kc4n]

Тщательнее заканчивать предложения?) на самом деле я по контексту понял, что правак взлетает. А на коллауты не обратил внимания(

[@yanlenuk4168]

А есть в Киеве тренажре такого самолета? Сделай пожалуйста обзор на такой тренажер.

[@user-dj3lp8vn4r]

Есть только 737 на соломенской

[@ViTMoS]

Эхх Джульета,старая,но рабочая машина.К сожалению уже все,говорят уничтожена в Днепре.

[@user-gw6nz7ws2o]

А что вам мешает до учитца до лецензии на самолёт Аэробус 320/321 или Боинг 737-800/900?

[@user-es2bn3kc4n]

Ну, это, как минимум очень большая сумма необходима. И сейчас время, когда приход в професию имеет серьезные риски.

[@yevheniiokrema8370]

А Кеп суровый дятька

[@user-es2bn3kc4n]

Главный пилот в авиакомпании.

[@user-du5bd1tz5f]

красивый аэропорт, когда туда полетим?

[@user-es2bn3kc4n]

Да вот надо весной сгонять в Сплит)

[@sullyobrain55]

Добрый вечер. Небольшое уточнение про упомянутый Flare mode. Этот режим зависит от тангажа,который система F/CTL memorizes at 50’. Далее на высоте 30’ pitch начинает уменьшаться с угловой скоростью(рассчитанной от целевого значения тангажа на 50’) с тем,чтобы через 8 секунд pitch достиг значения -2 градуса.

[@user-es2bn3kc4n]

Здравствуйте. Спасибо за информацию. Писали, чтотв нео эту функцию убрали. Не знаете, убрали ее таки?)

[@sullyobrain55]

@@user-es2bn3kc4n да на А321 Нео Flare mode модифицирован ,пересекая 100’ стабилизатор is frozen и далее закон управления меняется с Normal на Flare, автотриммирование прекращается. Есть основания полагать сделаны изменения из-за характеристик устойчивости и управляемости на этапе посадки.

[@nfjpilot]

🤙

[@aviationlive1]

А было время айсбакет челлендж с ними снимали.

[@user-eo1tt8dc3o]

👍👍👍👍

[@lexacherniy]

Ставить под сомнение слова опытного пилота не гоже, но все же. Расход топлива зависит от плотности атмосферы, а она зависит от высоты. Двигателям легче толкать планер в более разряженной атмосфере. Поправьте, если я ошибаюсь.

[@ARTESEA]

Понравился отрезок перед взлетом. и вообще документальность

[@user-es2bn3kc4n]

Я думаю таких эпизодов будет даже больше впредь. Не всем это интересно, но документалистика рулит!

[@yanlenuk4168]

Вам нарвяца докуинтальные фильмы?

[@PavloButylskyi]

Летел на Виндроуз из Бодрума в Киев. Салон тесноват, но сам полет . начиная от взлета и до посадки - отлично!

[@user-es2bn3kc4n]

Так вышло что я в салоне Розы летал, когда был еще А330 вот тогда было туговато в нем.

[@denysostrivnyi7193]

Если летим выше, то при одном и том же числе маха TAS меньше до FL350 далее постоянное tas

[@medenlin1]

А двигатели RR (судя по звуку)?

[@user-es2bn3kc4n]

IAE V2500 по идее

[@user-pn7ud6dr8v]

нужен аэропорт на борщаговке!

[@MaxWerdy]

Рейсы L410 регулярные, их обслуживает чешская компания Van Air по договорённости с Trade Air.

[@user-es2bn3kc4n]

Понял, спасибо. А откуда летают?

[@MaxWerdy]

@@user-es2bn3kc4n базируются в Осиеке (LDOS) и летают по всем городам Хорватии. Перевозят как карго, так и пассажиров.

[@user-mc8vh7js4u]

При случае, не могли бы Вы поинтересоваться у действующих пилотов. Существуют ли ограничения по росту? Или может сами, как побывавший в кабине, ответите. Мой рост 2.0 метра, физически я бы в тиснулся в кресло? Скорее всего, что изюменный "арбузный" столик вряд ли разложился бы над моими коленями)))

[@user-es2bn3kc4n]

Мне кажется, что 2 метра не проблема для Эйрбаса. Вот в 737 да. Там может быть тесно. Но штурвал можно подгонять под себя.

[@user-mc8vh7js4u]

Спасибо)

[@user-lm3kp5dk9r]

Очень знакомое лицо. Летел с ним на UR WRH из Хургады в Киев 19.01.13

[@user-es2bn3kc4n]

Вы про Командира)? Вполне может быть. А память у Вас хорошая)

[@user-lm3kp5dk9r]

Да, я хорошо помню лица. Мне кажется, именно КВС этот был 19.01.2013.

[@user-es2bn3kc4n]

@@user-lm3kp5dk9r Учитывая, что это шеф-пилот, то шанс очень большой)

[@alexandr4820]

Его как покрасили однажды в 2012 году, так и не перекрашивали вовсе. Так весь флот розы, выгоревшие, местами заплатки из краски. Самолёты на износ работают, лишь бы прибыль.

[@user-es2bn3kc4n]

Есть и свежие борты. Есть еще и новый белый)

[@user-xc2cd1vx5i]

Когда уже сделают нормальный радиообмем, нифига не понять всё трещит скрипит . Может лучше по телефону поговорить))))

[@ndrkhrchnk]

А разве можно находиться в кабине постороннему человеку (если это не член экипажа)? Не претензия, просто интересно - читал, что вроде как запрещено по правилам авиационной безопасности) А выпуск очень интересный, спасибо!)

[@user-es2bn3kc4n]

Когда я лечу как пассажир, меня даже глянуть кабину не пускают. Это строго очень. Я делал запрос в ак, писал письма и получал разрешение на съемку. Наверно в каких-то компаниях в кабину могут пустить близких знакомых, но это чревато последствиями. Те же пассажиры могут заметить и доложить в компанию. А там это точно не оценят.

[@ndrkhrchnk]

@@user-es2bn3kc4n Понял) завидую вам по доброму)

[@17homut17]

Помню,году в 1986 летели Уфа-Тюмень-Белоярский на ан-24.Из Тюмени я в кабине летел.Мне 11 лет было.Пустили запросто.

[@user-es2bn3kc4n]

@@17homut17 Раньше было немного проще. Хотя я слышал, что иногда детей и сейчас пускают. Обращаются к стюардессам и они могут спросить у пилота.

[@user-dj3lp8vn4r]

@@user-es2bn3kc4n а расскажите как обычному человеку получить разрешение на перелет на джампсите, какие документы подавать сколько это стоит, чтобы все легально было, вы ведь тоже не пилот и не крю а обычный человек, хоть и блоггер.

[@vladimir-pilot]

Классный видос ! (без претензий к автору...одного не понял, на посадке вместо классных кадров приближающейся полосы снимать лицо кэпа...:(

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо) Хотелось показать и кабину и полосу) Но с большим акцентом на человека)

[@vladimir-pilot]

@@user-es2bn3kc4n и как Вам удается договориться летать в кабине? Это круто! Я тоже в далеких 90х курсантом летал в кабине Ту 134 и Ту 154, это незабываемые впечатления!

[@user-es2bn3kc4n]

@@vladimir-pilot Сколько не пробовал зайти в кабину даже на земле, всегда на пост союзе отказывали. Я с многими авиакомпаниями работаю. Делаю запрос, и мы согласовываем мой полет со всеми службами. Но такое бывает редко)

[@user-kx2el3pt7g]

Классное видео. У меня вопрос, а почему радиообмен в Борисполе ведётся на английском языке, а не на украинском или русском? Ведь пилоты и диспетчер являются носителями нашего языка.

[@user-es2bn3kc4n]

Спасибо за вопрос. У меня есть хороший ответ. Залетали в польский аэродром и там ушли на второй круг из за борта о котором не знали. Борт вещал на польском. А мы на английском ведь польский не знали. Еще причина- международные рейсы и надо переходить на английский в том же Сплите.

[@user-kx2el3pt7g]

@@user-es2bn3kc4n Спасибо за ответ. Но по поводу Борисполя я так и не понял)))

[@Yurii_David]

@@user-kx2el3pt7g Ну что тут непонятного? Борисполь - порт какой? МЕЖДУНАРОДНЫЙ. Туда заходят борты из Турции, Египта, Польши, Германии, Италии, Бразилии, Никарагуа, Венеры, Марса... Все "участники движения" должны отлично понимать всю обстановку вокруг себя, а тут, представьте, вы на солов'їній мові зачирикали, и все эти турки с поляками переглянулись: "ху из дыс? вот хи сэй? а хэв ноу факин айдиа ху из ит и шо он хочет..." Безопасность, как минимум. Как максимум - в некоторых странах (насколько знаю) английский требуется в любом случае, в некоторых - пока только рекомендуется (радиообмен на родном тоже допускается). В этом авиаторы могут меня поправить. К тому же, как я читал, русский язык в Украине запретили для радиообмена (по крайней мере, собирались), а украинский у нас многие знают хуже, чем английский :)) Самому, кстати, любопытно, переобучали ли наших пилотов и диспов на украинскую фразеологию? И вообще, составлял ли её кто-нибудь?

[@user-kx2el3pt7g]

@@Yurii_David На такой развернутый ответ я даже не рассчитывал. Мне просто кажется,что мы поймём друг друга скорее на родном языке. Я не исключаю того, что этот квс в данной авиакомпании, являясь ведущим пилотом, мониторит второго пилота. За знание и владение английским только зачёт))) Я ведь всего лишь задал вопрос, ни грамма упрёка или недовольства не выразил. Хочу всем пожелать приятных полетов и позитивных эмоций в воздухе!

[@Yurii_David]

@@user-kx2el3pt7g Да, в быту, конечно, на родном языке - удобнее и понятнее (хотя, у нас понятие "родной" как-то совсем не однозначно:))) ) Но для авиаторов английская фразеология - такой же привычный язык, как для биологов - латынь)) Но главное, повторюсь, не "друг друга" понимать, а чтобы все вокруг понимали. Так что, знание английского - это не просто "зачёт", а это абсолютно обязательно и неотъемлемое требование. Без него возьмут только в колхоз на кукурузник:) Да, и я тоже ведь без всякого злого умысла, просто отвечаю как есть:) И ещё один момент (за пределами вопроса). Внутри экипажа все команды, чек-листы и озвучивание процедур - тоже на английском. Это на случай (не дай бог!) расшифровки МАКом чёрного ящика. Да и не только на случай катастрофы. Бывают и другие причины изучения расшифровок.

[@artyomowbeats7892]

То чувство когда мне 15 лет я играю в авиасимулятор и через 4 года я иду на пилота клас жду время когда мечта воплотится

[@user-es2bn3kc4n]

А учитывая ситуацию на рынке труда пилотов желание не уменьшается?

[@user-iu3zh3zc9h]

Средиземноморский курорт?

[@user-es2bn3kc4n]

Нет! Адриатический.

[@armenairbas7377]

ДА, А ЧТО?)

[@Dreamsaboutthesky]

На руках и на ногах. Есть же еще педали)

[@user-pw3gt8qh9v]

Стэдика не хватает, а так зачёт! Молодец. Экшн камера отказала :) Даже экшена не было, но отказала.

[@user-es2bn3kc4n]

Есть стэдик в многих других моих видосах) Тут я спецом максимально кустарно. Как не странно, народ так больше любит)

[@markovbohdan9743]

Вы случайно не в курсе? В одессу что-то больше чем 321 летать будет?

[@user-es2bn3kc4n]

Я думаю, что это скорее вопрос пассажиропотока. Полоса ж вроде позволяет? 757-300 вроде допускался.

[@markovbohdan9743]

@@user-es2bn3kc4n да допускался. Теперь и 767 может, после удаления ещё и 777 допустимы будут!

[@user-es2bn3kc4n]

@@markovbohdan9743 Ну тогда чартера на 767 вполне могут быть. Может в ту же Турцию или Израиль. Вроде популярные были рейсы из Одессы.

[@armenairbas7377]

В Одессе есть полоса асфальтная?

[@markovbohdan9743]

@@armenairbas7377 бетонная

[@falconfalcon-zb8qw]

Что-то командор про истинную скорость такое наплёл, что и сам он запутался в конце 5-й минуты. Надеюсь оговорился из-за волнения на камеру. Уточните у него, а то как то совсем неловко для шеф-пилота такие познания аэродинамики. Да и про расход топлива на высоте тоже нагородил. Несолидно получилось одним словом.

[@user-es2bn3kc4n]

На счет скорости, там финальную часть рассказа не записал. А вот с топливом, не совмем понял, что не так)

[@user-ls5rh9gm9l]

На нэо убрали хрень предвыравнивания

[@user-es2bn3kc4n]

Интересно, а не знаете, какая причина?

[@user-ls5rh9gm9l]

Я считаю что этот режим неэффективен,а Airbus не докладывал…

[@sergiosvetiov6074]

Тренажёра нет.. Увы

[@espressoteam8715]

обыватель не поймет что такое истинная воздушная скорость)))))))))

[@user-es2bn3kc4n]

достаточно понимать, что такое приборная)

[@espressoteam8715]

@@user-es2bn3kc4n брозер, думаю обыватели и этого не знают. Но блог хороший. Молодец что сделал. Мало у нас в Киеве блогов на эту тему

[@user-es2bn3kc4n]

@@espressoteam8715 Спасибо. Рад, что не зря снимаю. Если нравится, то надо двигаться дальше)

[@user-ji2zk7ti8q]

Очень хочу посетить Киев. Но увы, из-за политики, туда не попаду.

[@user-es2bn3kc4n]

Прекрасный город. Я думаю вопрос с политикой решиться лет через 10. И Киев, будем надеется, не поменяется к тому времени)

[@user-ji2zk7ti8q]

@@user-es2bn3kc4n Ну так то да, должно же, когда-нибудь это всё закончиться! А то что не поменяется город, он поменяется, и думаю, всё-таки в лучшую сторону! И если когда нибудь получится туда попасть(Хотя я не уверен, но будет видно. Как говорится, жизнь покажет), то точно самолётом. поездом, вряд ли поеду!

[@user-xw8ft9ip4o]

Он пьяный что-ли?????как такие проходят предролетную комиссию

[@user-im8ew6zj7g]

Корону поправьте этому Врунгелю

[@TheYellowCBR]

Это же не Сплит! Какие горы?! (

[@user-es2bn3kc4n]

Где "не Сплит" ? Вроде в него летели)

[@TheYellowCBR]

@@user-es2bn3kc4n Косяк! Междугорье Тивата перепутал... ( Извиняюсь мужики!!!! )

[@user-es2bn3kc4n]

@@TheYellowCBR В Тиват тоже есть большое желание сгонять. Еще не бывал там)

[@TheYellowCBR]

@@user-es2bn3kc4n Вы молодцы! ) И в Тивате как-нибудь будете! ) Главное нос выше держать! ) Еще раз сорри, что перепутал Тиват со Сплитом ((((

[@harryoldman2171]

Картинка норм, но……

[@user-es2bn3kc4n]

На самом интересном остановились)

[@Sanches318]

Херня, полетали бы по северам в рф со сцеплением 0,3 на впп, метели и заходы по сат | , -35-40 град с предельным бок ветром,вот это спорт, а это лайтовые будни👆🏻👆🏻Помним , при нормальных отношениях с Украиной летали в Борисполь на Ан-148 и учились в Гостомеле

[@user-es2bn3kc4n]

Ан-148 хорошо справлялся? Как оцениваете его?

[@walerawalera7542]

Короче....хочеш летать. Готовь кучу бабла. На шару не прокатит. Это раньше летчиком рождались. От бога....то сё. Печально.

[@user-es2bn3kc4n]

Ну, мне кажется что сейчас, при всех нюансах стать пилотом лайнера легче, чем у нас было раньше. Очень высокие мед требования, отбор в ВУЗы и тд.

[@walerawalera7542]

@@user-es2bn3kc4n Согласен. Но в видео озвучена чётко. За вас платить ни кто не будет. Нет финансов оставайся на том уровне на сколько хватило этих бумажных ценностей. Я и многие мои знакомые обсуждали это. Честно я и подумать не мог, что в авиации так.....

[@user-es2bn3kc4n]

@@walerawalera7542 сейчас просто авиация сильно поменялась, но не исключено, что скоро все будет иначе. Или не скоро но будет.

[@walerawalera7542]

@@user-es2bn3kc4n Надеемся! Удачи!

[@vitaliyrus4048]

Помнится в одни из таких учений в 2001 году, "доблестные" украинские вояки сбили пассажирский ту-154 и их президент даже не извинился за эту "ошибку" .... а после его слов, (Посмотрите, что творится вокруг в мире, в Европе? Мы не первые и не последние, не надо из этого делать трагедию. Ошибки бывают всюду, и не только такого масштаба, а гораздо большего, планетарного масштаба) я просто обалдел от того какие твари выбиваются во власть.

[@user-sd7le8xj4z]

Офигеть! А если Зеленский или Порошенко узнает, что Вы на русском языке бачите? Уволят?

[@user-es2bn3kc4n]

"Бачити"- видеть) говорити, балакати, розмовляти, спілкуватися, эти слова означают "говорить". Дмитрий, позвольте вопрос: вы смотрите российское тв или какими медиа утоляете жажду информации?

[@user-sd7le8xj4z]

Спасибо! С меня подписка на канал!

[@user-sd7le8xj4z]

Я извиняюсь ещё раз! Я русский живу в Сибири. Канал Ваш супер.

[@user-sd7le8xj4z]

@@user-es2bn3kc4n я не понимаю почему вражда между ними (политиками) у меня вот много друзей из Украины. И я их всех уважаю

[@drgonzo3847]

Емое....украинский канал такого формата такой бред вообще!!! Пилот обходит самолет так наигранно, видно, что ничего не понимает походу дела....куда смотрит...!!бред короче, а не канал!!!! Не мучайте короче ...опу!!!оох...блин....ну и брееееед))))))просто жееееесть!!))))не позорьтесь!)))))

[@user-es2bn3kc4n]

Дима, более взвешенного и аргументированного комента еще не было здесь. Рядом стояли только каменты про запрет украинцам говорить на русском языке. Вы определенно сделали мой день)))

[@tcvet]

Сначала, даже обрадовался. Но как увидел, что украина. Выключил. Хотя пилотам, всё равно удачи и хороших полетов.

[@user-es2bn3kc4n]

А откуда такое отношение к Украине?

[@tcvet]

@@user-es2bn3kc4nОт коллег по авиации. Вместе переучивались на Boeing. И после 14 года, начали себя везти как не пилоты. Обидно

[@user-es2bn3kc4n]

@@tcvet Странно, но это не национальный признак, я думаю. Ведь везде есть специфические персонажи

[@tcvet]

@@user-es2bn3kc4n Вы знаете, я до сих пор так думаю. Очень надеюсь, что всё вернётся на круги своя. Когда пилоты-это отдельное,дружное,крепкое государство.

[@Marko-hl2fm]

@@tcvet ой, а что случилось?

[@user-lz5jr4ss2u]

Украина. Пилоты на русском или английском говорят.))