Посадка на пшеничное поле "Уральских авиалиний". 12 сентября 2023 года. Пшеница.

[@aircrashinvestigate]

Урбеч Мералад - натуральные и вкусные пасты из орехов и семян Купить на Wildberries: www.wildberries.ru/seller/29933? Купить на Ozon: www.ozon.ru/seller/21155/products/

[@Artemis_772]

Оо мои Родные у них тоже есть урбеч

[@dmitryscherbakov4727]

Я так смотрю Уральские Авиалинии - единственная авиакомпания, которой аэродромы не особо и нужны. И ведь получается пока, осталось освоить взлет из пшеницы и кукурузы.

[@kristina3013]

🤣🤣🤣😔😔😔👍

[@ismiraldaibdusalimova]

Правильно капитан сказал : живы и точка" Вкусно и точка есть

[@Pool_pro]

😂😂😂

[@АнатолийКиреев-ж2ш]

Ещё не все посадки освоены. Есть ещё гречиха, овес, ячмень, наконец, конопля и МАК (каламбурчик)

[@advisorbm5146]

Только ленивый не снял про эту посадку. И только професионал дождался итогов и снял реальное видео ( а не хайп). Мой вам поклон!

[@ВЯЧВАС]

Согласен с вами.

[@pashog]

А разве итоги изменились относительно того что было ясно уже через неделю/пооторы?

[@sa_gre]

Я ленивый. Но всё что было сказано в ролике - знал прекрасно еще до НГ из открытых источников

[@Aleksei_Turom]

вообще то первое видео на этом канале о этой посадке вышло через несколько дней после неё

[@DIY-lc8vb]

Так у них это видео не первое про тот рейс) по горячим следам тоже было

[@AKWoland]

В сельсовете идет собрание колхозников, выступает председатель: "В этом году дела у нас - хуже некуда! Все коровы передохли, рожь град побил! Кукурузу саранча пожрала!..." **звук садящегося самолета** "... и Уральские Авиалинии эти заебали!".

[@Tura77777]

Хорошо, что этот случай попал в раздел "инциденты", а не в "катастрофы"❤

[@АлексейРощин-т5ъ]

Это да

[@Alex-wq7ih]

Да, но формально это авиапроисшествие)

[@gsintezproduction4147]

Уральские авиалинии добавили услугу "Остановка по требованию"

[@MANTA.777]

Хочу признать благодарность компании айробус за то что создал такой крепкий и надёжный самолёт который смог выдержать такую посадку не каждый военный самолёт может так сесть не говоря уже о гражданском

[@katharina6103]

Эйрбас

[@ГеоргийДмитриевич-э6ф]

Ну а выход из строя гидросистемы это так, болячка) Откаты взятки коррупция в закупках вот и летаем на airbus вместо своих самолетов. Ведь если покупать своиже самолеты то откат трудно взять

[@AsmrTedLife]

@@ГеоргийДмитриевич-э6фа свои самолеты не отказывали?

[@ZurabGadzhiev]

Я когда на машине еду и проблемы с топливом уже стрессую. А тут САМОЛЁТ😱

[@aleksandrs7694]

Где еще "уральцы" не садились? В подсолнечнике? В брюкве? На нелегальных посевах конопли?

[@ural2042]

Хотели вместо Бишкека, сесть в Чуйской долине. Но местные укурышы их палками отогнали.

[@user-dr5mg3po7o]

вы идей-то не подавайте.. А то решат, что им нельзя терять высокий уровень в части посадок в сельхозугодья.

[@overbillionviews]

В Боливии или Колумбии бы в коку сели ))

[@Billbrox]

Найти чистое поле ровное, великая удача

[@МаратН-л5ф]

Могли ведь что-нибудь не разглядеть на поле, столкнуться с чем-нибудь, опрокинуться, пожар и т.д.

[@Ki-cj7st]

О чём вы??? Там Барабинская степь. Ровные поля везде.

[@Лариса-ф1п3к]

Ну хоть бортпроводники -профессионалы. Эвакуация прошла без сучка и задоринки.

[@АлексейВаленюк]

Наверняка была одна, которая ребрами дверь открывала и сломала их, медаль ей немедленно, и инструктором техники открывания дверей ребрами😂

[@grimweisse2749]

Бортпроводницы, на какой инцидент ни посмотри, большие молодцы.

[@ArtsiomLisichkin]

Недоработали, а где бокал односолодового каждому при выходе?

[@Vrediskin]

@@АлексейВаленюк ну бп там натаскивают по полной - суровые гражданки) одна мне чуть бошку чуть не проломила пивной кружкой - привет наташе сонцевой и мелькисарово заодно )

[@soulnechnii27]

@@АлексейВаленюк, ничего смешного , вы хоть представляете , что бортпроводники нервничают и боятся за свою жизнь не меньше пассажиров , потому что они до конца не знают , что происходит на самом деле в кабине пилотов , они лишь выполняют то , что те им из кабины говорят . Ожидание смерти - хуже самой смерти .

[@Fofa-l9c]

Выходит, что пшеничные поля спасают не только от голода, но и от падений 🤔

[@iamhokum]

Хороший самолёт. Не забрал никого с собой, хотя сам приземлился навсегда...

[@Водолей-г4р]

Страх перед выговором от руководства настолько сильный в этой недокомпании, что в критических ситуациях пилоты даже перестают думать о собственной безопасности!!!

[@ДавидМихарадзе]

2500 в Омске мало,550 в поле самое то

[@epox777]

Компьютер эйрбаса - посчитать потребление топлива при выпущенных шасси? Да кто летает с выпущеными шасси, так не бывает 😂

[@TRYNb15]

Ну начнем, что вы написали с ошибками, и 550 в поле это грунт, шасси просто зарылись в грунт и это удивительно, что самолёт не разбился

[@natalja3471]

@@epox777 Пилоты должны уметь рассчитывать топливо вручную.

[@nonothingmeans]

@@epox777 компьютер рассчитывает исходя в том числе из текущих показателей расхода, или ты думаешь что при выпущенных шасси одна переменная лобового сопротивления меняется? Тебе же в ролике сказали, что чем дольше они летели, тем меньший запас полета им компьютер показывал.

[@Arturchikkk]

@@nonothingmeans ну так то, что компьютер показывал меньший запас полёта - это не идёт вразрез теории в случае расчёта компьютером без учёта выпущенного шасси. А иначе компьютер только у Омска бы рассчитал, а дальше бы перестал это делать

[@reed30sk]

Вообще, я понимаю задачи КВС так: 1. обеспечение безопасности полёта. 2. Посадка в аэропорту назначения. И только потом, в дне списка - требования АК по экономике. Именно в таком порядке! Помнится, один КВС на ТУ-154 топлива сэкономил на обходе грозы, ради премии... В последний раз.. Лучше пусть начальство громко орёт и грозно топает, чем родственники за 40 дней океан слез прольют.

[@therazorxp]

Да там на тушке экономия и всё такое прокатило бы, если бы не это: - Снижаемся! Углы!!! - Куда снижаемся?! Ёб...е дураки? Одно, с...ка, действие и прокатило бы. Пассажиры бы домой вернулись... Но нет... Непрофессионализм, мать вашу. А ещё стажёров обучал...

[@Mavrikii25]

Учли ошибки кукурузного и не стали разбрасываться медаляии

[@cover24158]

ну тот случай не отмыть ничем =)

[@Stopeer]

​@@cover24158 Надо было ещё Кадырову младшему медаль дать за уничтожение вредителей кукурузного поля😂

[@sergodemachina6069]

Разве, вроде наградили же

[@dnogman2627]

👏👏👏

[@Игорь-к9п9и]

Дамир вроде на борту был

[@ЕвгенийВысоцкий-н1с]

Литвинов конечно отжёг! Все живы,и точка! Браво!😂😂😂😂

[@АндрейЖирнов-щ9к]

Не поняли индикацию, что шасси не убралось, не перепроверили расчет топлива, за 18 минут не обратили внимание, что планируемый остаток топлива в Новосибе уменьшается. Плюс предполагаю, что с выпущенными шасси и скорость намного меньше стандартной - это как поднятый ручник в авто не заметить. Т.е. они ещё и на заниженную скорость не обратили внимание... С пилотами всё более менее понятно, больше интересно как таких в УА готовят и допускают к полетам, и как Росавиация контролирует саму авиакомпанию, раз такое происходит.

[@Alex-wq7ih]

Скорость то не меньше, если не на крейсере шли. Но при этом возрастает требуемая тяга для поддержания скорости, соотвественно растет и расход топлива

[@blckswnaks9337]

мой знакомый летел на этом рейсе. уснул, а когда проснулся и увидел за иллюминатором деревья, подумал что с ума сошел... хорошо, что все живы остались))

[@Ast123831]

Да уж, небылицы хорош рассказывать. Уснул и не проснулся во время аварийной посадки😂

[@СерегаСмирнов-н3з]

Сразу видно - человек никогда не летал самолётом😂. Ты воздушную подушку почувствуешь, а не то что.... Пьяный вдрызг друг спал и проспал аварийную посадку ? В это - поверить можно

[@Gamexdfrgthbjn]

Он что под чем то был? Там такой ор стоит когда бортпроводницы орут во все горло «сгрупируйтесь!»

[@АлишерМакашев-ж1ш]

Опять спасли всех инженеры Airbus! Вот им и нужно давать героев России.

[@Dokmekeng]

Спасли тем, что гидравлика отказала?) если уж и говорить о прочности самолёта, то и не стоит забывать почему это всё произошло изначално.

[@Sardonius_Gerd]

@@Dokmekeng "дай дураку хрен хрустальный, и разобъет и руки порежет" Отказала только одна линия, что даже не считается аварией, и не по вине не инженеров Эйрбаса (которые на авиалайнере(!) предусмотрели прочность конструкции для посадки на грунт), а тех кто технику до ручки доводит. Хотя как раз наземщики подали сигнал о неподготовленности машины. А вот недоучки в кабине, которые очень старались уронить машину... Не видеть что у тебя выпщенные шасси, не держать в голове и на визуальном контроле топливо - ты член экипажа или просто член половой? Экипаж...

[@sibirskiiplanerist5368]

​​​@@Dokmekengвы видео смотрели? Сказано было, что протекает шланг в связи с естественным износом. То что он не долетал 6000 часов, ничего не говорит. Этот шланг не факт что был оригинальным от производителя. А второй момент, российские авиакомпании сами устанавливают срок эксплуатации деталей исходя из рекомендаций завода-изготовителя, но сами они могут установить более длинный срок эксплуатации, чем указал завод, чтобы тратить меньше денег и времени на более частое тех. обслуживание и замены агрегата. С учётом что авиакомпания попалась на желании заработать "бабки" не важно как, то такой вариант вполне возможен.

[@ЕгорГлазырин-б5ы]

​@@sibirskiiplanerist5368Любой современный низкоплан смог бы повторить посадку на кукурузное поле,даже ssj-100.

[@АнатолийКиреев-ж2ш]

​​@@sibirskiiplanerist5368 согласен, это уже проблема перевозчика. Как-то Аляска увеличила промежуток смазки хвостового узла. Но их не пронесло, самолёт упал в Тихий океан

[@byealex7607]

*Хочу поблагодарить* : А.Артюков, Е.Афонина, М.Антонов, И.Дементьев за озвучивание. Интонация, голос, тембр -- 👌👌👌👌 Единственная озвучка в сети, которая исполнена профессионально.

[@СтаниславРедин]

"Живы и точка" - это хорошо было))

[@olega7156]

Кстати, несколько лет назад борт Уральских авиалиний, летевший из Москвы в Иркутск из-за непогоды ушел на запасной в Улан-Удэ. Там как раз достроили новую ВПП, было включено оборудование для захода на посадку. По ошибке борт сел на недостроенную ВПП.

[@FT0R]

В Ташкенте года два назад тоже на закрытую полосу сели

[@vincenzonevezella]

Спасибо за видео об этом инциденте, было интересно узнать настоящую и объективную информацию. Очень верно заметил командир из видео: пассажиру, который платит деньги за билет, важны безопасность и комфорт, это в первую очередь, а проблемы с обслуживанием или ещё чем-то его должны волновать меньше всего, это никак его не должно касаться, в принципе. Вся эта ситуация, по сути, возникла на ровном месте, и могла закончиться куда более плачевно, хорошо, что хотя бы обошлось без жертв.

[@ilyalukianov1221]

Если б дело было ночью с выживаемостью были бы проблемы

[@ДмитрийПлащенков]

Любая мелкая канава на поле и с выживаемостью были бы проблемы

[@viktorr9173]

Мдааа. Это, можно сказать, повезло, как в первом, так и во втором случае, а в следующий раз поля может не оказаться. Конечно, хочется надеяться, что следующего раза не будет, но... Увы, верится с трудом. Так что слова «Безопасность пассажиров - приоритет нашей компании» - это просто пустой звук. По факту. А видео как всегда шикарно. Собственно, как и все видео на этом канале

[@ruslmarz2692]

Можно авиакомпанию назвать Миролад Урбеч, и самолёты садить в поле с семенами)

[@FatovMikhail]

потом они прорастут и можно будет собирать новые самолёты

[@linarlinar4023]

Спасибо конструкторам Аэрбаса

[@КамАЗДакар-е9м]

Ага скоро напишут в инструкции рассчитан на посадку в поле как кукурузник😂

[@drakaris09]

Не только на багаже экономят но и на топливе … жесть…

[@ЕгорГлазырин-б5ы]

Да причём здесь аэрбас?Любой современный низкоплан тоже так может,даже ssj-100

[@Mmegparo]

Урбеч вернулся. Ура!

[@meralad]

Спасибо)

[@Zzz-xf1sd]

Так никуда и не уходил, на Сималенд есть.

[@АннаВасовская]

Ну а что, один сел в кукурузное поле, теперь другие тоже поняли, что так можно:) Вот и подбирают себе дополнительные аэродромы))

[@Nikshche]

Посмотрел видео на одном дыхании ! Игорю и его команде огромное спасибо ! Полностью согласен с командиром Андреем Литвиновым-жадность порождает бедность. И ещё добавлю строчку из песни о жадности ( м/ф "Остров Сокровищ" Давида Черкасского)-если жадным будешь, сам себя погубишь !

[@АлександрЗемляков-в3л]

21 год назад, 14 января 2002 произошла аварийная посадка Ту-204 авиакомпании «Сибирь» (с 2005 - S7 Airlines) с бортовым номером RA-64011 (первый Ту-204, поступивший в эксплуатацию и совершивший первый рейс 14 февраля 1996), следовавшего рейсом SBI 852 Франкфурт-на-Майне - Новосибирск, в аэропорту Омска вследствие исчерпания топлива при уходе на запасной аэродром из Новосибирска в Омск вследствие сложных метеоусловий пункта назначения. За 17 км до аэропорта Омска закончилось топливо, но пилотам удалось совершить успешную посадку в аэропорту с выкатыванием за пределы ВПП. Никто из 117 пассажиров и 22 членов экипажа (с учетом резервного) не погиб и не пострадал, а самолет был восстановлен и возвращен в эксплуатацию. Через 8 лет, 22 марта 2010, этот же Ту-204 с бортовым номером RA-64011, разбился при заходе на посадку в Домодедово и после чего был списан и утилизирован. К счастью, никто из 8 членов экипажа (пассажиров не было) не погиб!

[@ЮлияАбашина-ц2г]

и что?

[@Sardonius_Gerd]

@@ЮлияАбашина-ц2г Что это знать надо вот что.

[@ВасилийРусский-б6б]

вот это САМОЛЕТЫ! долой аэроавтобусы, боинги и проч импортную дрянь! УРА родному авиастроению в России.

[@kabina111]

@@ВасилийРусский-б6б как же вы задолбали не адекваты

[@Alex-wq7ih]

@@ВасилийРусский-б6бты реально клоун..

[@nyanyanpasu934]

круто, что взяли недавний инцидент, хотелось бы побольше именно свежих авиасобытий

[@Archibald787]

скоро будут - весь импортный авиапарк под санкциями - регламентные ремонты не проводятся, число отказов будет расти

[@Innominatti]

хотелось бы поменьше таких событий...

[@aleks-ploski8167]

Скоро будут, как у вас говорят, Нужно ещё немного потерпеть. 😆

[@pox-x6k]

@@Archibald787 и за санкций проблемы у Боинг и Аирбасс, странно да?;))

[@moder.6561]

@@Archibald787 "Регламентные работы не проводятся". Вы уверены?

[@АлексМарков-ц7ц]

Вот правильно сказали. Остались теперь без самолёта и пассажиров перевезли туда, сами не зная куда. В угоду всем этим комерсам и бизнесменам, которые только и могут по своим показателям затягивать пояса. А на безопасность им вообще наплевать.

[@ЕвгенЕвген-к2э]

Дамы и господа! На сегодняшний день это единственный канал, освещающий правду. Спасибо ему! Ведь я тоже, два раза в годик, да летаю)

[@yurykashirskikh737]

Кстати, только недавно уральцы умудрились задавить выпускающего техника. Понимаете, каким должно быть отношение к технологии и вообще к работе, чтобы забыть о человеке, с которым секунду назад разговаривал!🤢🥵🥶

[@natalja3471]

У этих пилотов либо нет инструкций, правил, чек-листов, либо они в них никогда не смотрят.

[@nonothingmeans]

Странно, почему Героев России наш верховный лидер не выписал? По-моему, поощрять непрофессионализм при благоприятном исходе - уже зарекомендовавшая себя практика

[@L-Metall]

В общем, думали о выгоде для компании. Корогодин тоже думал о выгоде для компании, в итоге ни самолёта, ни выгоды. Этим может и повезло, но по факту тоже ни самолёта, ни выгоды.

[@ДмитрийК-ю8г]

Сели в Омске, высадили пассажиров, заправили топливо под завязку и с выпущенными шасси летите в Новосиб!

[@soft2895]

Пилоты тоже люди. У них одна из сложных и ответственных работ. Речь идёт о их панике. Иногда лучше нарушить правило (это не правильно), но это позволит им дать увериности и выполнить на их взгляд максимально безопасную задачу, без психологических эмоций. Остаться живыми в любой ситуации, это правильный вариант! Пилоты молодцы. Удачных полётов!

[@Марсель-м4х]

Литвинова уважаю! Настоящий русский мужик с собственным мнением!!!

[@simbalowe]

Мужчина. Мужики не имеют мнения.

[@ВИКТОРгикнюс-е9ш]

Это мнение человека из СССР.капиталистам на это мнение н-ть

[@sa_gre]

Я думаю после одного реального спора с ним - ты бы поменял мнение на диаметральное.

[@Стакановец-78]

Обыкновенный популист. Выдаëт очевидные и банальные "истины". За всё хорошее, против всего плохого. Когда сам непричастен.

[@АНТОН-ы5и3ш]

Эту шарагу давно пора разогнать.

[@pashavol9493]

Литвинов - Легенда! Всё верно сказал, молодец. Огромное уважение за честное мнение!

[@tykavka_kat.-83]

Какой вечер! Слышу заставку, сердечко бьётся...

[@webinarseo]

Авторитета 2-му пилота не хватило, в оригинале он 3 раза говорил КВС, что топлива не хватит. Не понимаю почему так официальная версия поменялась от первоначальной.

[@МихаилНекрасов-б9ш]

Зато сколько было кухонных комментаторов (особенно среди дам) с фразой: "какие герои, сколько народа спасли". И опять пытались сделать героями тех, кто непрофессионально выполнял свою работу (как в случае и с первым случаем УА при посадке в поле с Юсуповым командиром)

[@hahahaha-kx8mf]

Ощущение, что нам что-то не дорассказали, ибо очень странные приоритеты нынче у пилотов. "Живы и точка" - лучше и не придумаешь

[@urivv]

После знаменитой посадки на Гудзон, эирбас проводил собственное расследование с моделированием ситуации на тренажёре. Вот бы сделать тоже самое с обоими случаями посадки уральских в поля Родины. Одна попытка, все те же данные и факторы, но точно по РЛЭ. Особенно кукуруза интересна. Там всё же была потеря тяги и отсутствие запаса по высоте.

[@АлексБоев-ы9ц]

Игорь- как всегда ролики на высоте!!! Заранее ставлю лайк перед просмотром, что бы не забыть!))) "Вырос на пероне", в советские годы, семья связана с авиацией,с удовольствием смотрю ваши видео!!!

[@valeryfedorovich2479]

Впреть доверяю только уральским. Аэрофлотовские летуны не посадили бы на поле, они и на полосу кое как сажают. У этих второй успешный инцидент. Как бы не говорил что не просчитали- они просчитали главное. Безопастную посадку. Хвала им за это. Умеют на руках летать, не по калкулятору

[@renatakhmadullin]

Не везёт с кирпичем, Повезёт с урбечем! 😊

[@olega7156]

На летных директоров также давят. Люди столько лет работаю, прекрасно знают, как выстраивать работу. А вот то, какие сейчас происходят тенденции, говорит о том, что во всем идет экономия.

[@ВалерийЦеловальников-ц9п]

Все верно так и есть😢

[@ГринФут]

Как пишут дальнобои на своих фурах - дороги портят не грузовики, а яхты.

[@elenamaa5897]

Руководители среднего звена сами часто идут по пути непротивления вышестоящему руководству, так жить богаче и спокойнее. А в результате они же так или иначе пострадают, но все живут надеждой, что меня-то пронесёт. Пронесёт, но в другом смысле, не успеют понять, а оно - ,опа, и случилось, хотя этого и следовало ожидать :причинно-следственную связь никто не отменял.

[@BrodnikovMikhail]

Спасибо за очередной шедевр!!! Смотрю видео про авиа инциденты только на вашем канале !!! Подробная реконструкция, приятный голос диктора !!! Просто класс

[@katefrost3922]

Да такой подробной и наглядной реконструкции, где каждый проф термин наглядно обьясняется для непосвященных с картинками я не встречала на др каналах. После этих объяснений теперь лучше понимаю суть о чем говорят на др каналах про катастрофы.

[@Yobaplus]

Спасибо тебе за такие познавательные и интересные видео про самолеты. Хотелось бы чаще новые выпуски смотреть . Я все ваши выпуски по три четыре раза пересмотрел уже . И готов еще пересмотреть. . 😊😊

[@4ztt363]

Мне кажется отцом основателем Уральских Авиалиний был Хрущёв. Уж слишком сильно любят они пшеницу и кукурузу. Кстати я сам из Новосибирска, когда услышал про это хотел съездить посмотреть, но оказалось слишком далеко

[@Kapono777]

Почему-то не удивляет то, что этот эпизод случился именно с Уральскими Авиалиниями. Шарага полная, пора контроль нормальный вводить. Полное расп..здяйтсво в авиакомпании.

[@KoordinatyOnlineBiznesa]

Ваще-то от этой шараги за 30 лет никто не погиб...

[@lewsh8]

Да, только они никого ещё не угробили, в отличии от других авиакомпаний, где вроде как всё хорошо

[@olegklim63]

Какой контроль, Росавиация просто возьмет бабок при проверке АК и все будет так же как и было. Систему менять надо в корне, и понимание у пилотов, что коммерческие интересы компании должны быть только после безопасности полетов. Один такой на Б-747 KLM в Тенерифе борясь за коммерческие интересы компании угробил более 600 человек.

[@Kapono777]

@@KoordinatyOnlineBiznesa по такой логике они сначала должны угробить несколько сотен человек, чтобы зашевелились контролирующие органы?! Гениально👍

[@Kapono777]

@@lewsh8 например?

[@antiformat8988]

Да у нас лучшие пилоты,сажают самолёты в любом поле, профессионалы! Их руководство бы еще чаще перевозить, чтоб понимали суть.

[@method777]

то, что посадили в поле - не делает их героями. этой ситуации можно было избежать, но решили погеройствовать и рискнуть жизнями людей на ровном месте. за что и поплатились поджав хвост. думали, что будут героями страны, а по факту моськой ткнули в свое же дерьмо, которое сотворили. всё по факту. таких пилотов сажать надо! это сейчас повезло, что все выжили, а такие пилоты запросто могли весь самолет ушатать вместе с людьми.

[@cheesebusiness]

Когда начальник в самолёте, риск не долететь увеличивается многократно. Потому что начальство имеет желание и полномочия наплевать на правила безопасности в угоду своему комфорту.

[@aliii8296]

Пилоты не знали как работает их самолет🤯. Компьютер на самолете расчитывает расход топлива при убранной механизации/ либо с одним неработающим двигателем. Для выпущенных шасси есть бумажная книга qrh в которой они в ручную должны были посчитать расход топл/ч на определнной высоте. Как говорится в видео «что они не знали про шасси» -есть много индикаций, в крайнем случае можно было попросить вышку низко пролететь и с земли подсказать.

[@FatovMikhail]

ну это странно в 21 веке считать вручную на бумажке. в нештатной ситуации только этого и не хватает, ага. что мешает две цифры показать - расход в текущей конфигурации и в оптимальной?

[@АнтонТымчишин-х7н]

Да все гораздо проще, есть много косвенных факторов говорящих о выпущенных шасси. Самый простой - это шум от выпушенных шасси, который будет нарастать с набором скорости. Это повод просто посмотреть на приборку и увидеть индикацию, которая не зависит от состояния гидросистем.

[@hrissan]

Бумажная книга и счёты, наверное. Году в 70-м выпущен самолёт? Как можно десятилетиями игнорировать технический прогресс непонятно

[@Weezer334]

@@hrissanона бумажная не просто так, подумайте об этом на досуге

[@staslevnikov]

ИМХО. Единственно правильным решением было садить на военный "Омск-Северный", который на 1000м длиннее гражданского "Омск-Центральный" и предназначен для посадки и взлёта военно-транспортных самолётов. Но у "Кукурузно-пшеничных авиалиний" было другое решение, ведь в Толмачёво починят дешевле. Вот результат...

[@zhenyasmartable]

Техрекоммедации это хорошая помощь для командира, но только, когда её дают компетентные профессионалы.

[@vova1985ur]

Как так можно было ошибиться вообще с подсчетами, их ведь этому учат, просто растерялись в нужный момент - а это уже профнепригодность однозначно. Респект уральцам, что уволили этих олухов

[@Sardonius_Gerd]

Но сначала надо было отдать под суд тех кто их допустил к полетам. С реальными сроками. Один идиот будучи учителем наплодит сотни недоумков. Если самолет сделал сам больше для спасения людей чем пилоты, если автоматика умней людей - гнать людей тогда. Как вообще было можно вести борт, не смотря на положение шасси, на расход топлива - это надо быть анацефалом... Верно что выгнали.

[@monliher]

Вы вот скажите, неужели нельзя уже наконец оборудовать самолёт несколькими камерами, которые могут показать фактическую картинку на дисплей пилотам, что там по шасси, что там по закрылкам, двигателям. Датчики датчиками, а посмотреть своими глазами, что там происходит в сложной ситуации, это наверное капец как может зарешать.

[@yurykalinin384]

Это и сейчас все отображается. А полет с выпущенными шасси и глухой заметит

[@yorik4897]

Вы ночью, в условиях плохой видимости, в облаке, ничего вы на этих камерах не увидите. А для того, чтобы понять, что шасси выпущены, не нужны камеры. Уровень шума и вибрация заметны всем в салоне, в т.ч. пилотам. Я думаю пилоты на следствии приврали, что забыли про шасси. Ничего они не забыли, просто решили, что компьютер очень умный и рассчитывает расход топлива с учетом выпущенных шасси. А когда поняли, что ошибались, было уже поздно.

[@monliher]

@@yorik4897 ага, вы слышали что кэп сказал? "я думал они были убраны"..."ОН ДУМАЛ". Так что, как бы то ни было, а прецеденты имеют место быть.

[@yorik4897]

​ @monliher Я написал, что кэп скорее всего врет. И басня про короткую полосу в Омске из той же серии. В реальности они скорее всего облажались с компьютером. Привыкли, что машина умная, все считает. А тут она не все посчитала и это было штатное поведение, про которое они не подумали.

[@Evgen51RUS]

Они не видят иконки на приборке, поверь, они и про камеру бы забыли

[@МаксимПро-у2ь]

Спасибо за выпуск. Наконец стало понятно что произошло на самом деле

[@maratm9673]

Как говаривал старик Жванецкий: "Вы такие все умные, как моя жена завтра"

[@Andrydok]

Полностью согласен с Коваль и с последним комментарием КВС экипаж с волчьим билетом! Допустили столько элементарных ошибок это уму не постижимо!

[@epox777]

Как бы ещё Коваль посадил в поле A330?

[@natalja3471]

Если бы начинающие пилоты такое сотворили, но у обоих был приличный налет.

[@MyAdventurePlanet]

Very enjoyable to watch the aircraft take off and landing. Very interesting investigation 👍

[@Agatsuma_ok]

я кстати бываю иногда в убинском,сам я из новосибирска,езжу туда к бабушке на каникулы и т.д. мне друг говорил что размещали и в школах,и в дк, в школе моего друга в столовой еды наделали,всех откормили,потом все на электричках уехали

[@lanaz2174]

Не авиакомпания, а просто квест на выживание: Латыпова прошёл, вышел на новый уровень. Приз-остался жив😂😂😂

[@КамАЗДакар-е9м]

Жалко топлива мало осталось фермеру отдали бы за испорченный урожай

[@dancersys]

Я очень извиняюсь за такое сравнение, однако история чем-то напомнила крушение теплохода Булгария, расследование которого также есть на ютубе в аналогичном формате. Там та же история про жадность компании и нежелание командира подвергнуться санкциям в виде лишения/уменьшения зарплаты/увольнения или типа того. В итоге кэп осознанно пошел на рухляди в непогоду, чем кончилось мы знаем. Хорошо, что тут обошлось, а могло быть как на Волге.

[@hankyjames5090]

Слава Российским трактористам и колхозникам! Благодаря им не было ни глубоких ям, ни камней! И бортпроводники молодцы! А больше никто не молодцы))

[@zhsergey2]

Страх, что начальство потом отругает (премии не дадут, а то и уволят), из-за того, что сели не в Новосибирске, перевешивал все. Поэтому долго и думать не стали, понимали, что топлива мало и если все осмысливать как надо, то точно не хватит. Руководство, которое вдолбило это пилотам должно понести ответственность. А пилоты... сами облажались, но сами и спаслись и других спасли. Так что не стал бы их ругать последними словами, как в этом видео.

[@Aleksandr_Ivanov41]

Идиотский коммент ...

[@vadim4365]

Выполнение преступных приказов делает тебя соучастником. Побоялись премии лишиться или выговор получить и рискнули жизнями пассажиров - таких наказывать надо. Руководство конечно тоже, но речь о пилотах.

[@Anna_onokaliuk]

Как всегда отличное видео!!!😊 Спасибо,Игорь,Вам за Вашу работу

[@АлексейВаленюк]

Вот когда авиакомпания должна будет заплатить пассажирам больше за то, что привезли их не туда, чем за технический рейс, тогда таких проблем не будет. Суды должны драть авиокомпании за неудобства, и проблем нет😢

[@АннаЖукова-г9о]

Тогда вас будут ценой жизни доставлять на нужный аэропорт. А ведь часто бывают ситуации, когда необходимо уйти на запасной, и не рисковать, например в непогоду.

[@raviartymich6962]

А подумать, прежде чем писать?) В предложенном вами варианте, в случае отказа самолёта до точки назначения, в приоритете будет не сесть на ближайший аэродром, а "дотянуть"

[@katrinasilina6092]

А если в аэропорту назначения погода нелетная, и садиться нельзя?

[@katrinasilina6092]

Пилот флайдубай хотел сесть в аэропорту назначения Ростов-на-Дону, он не хотел везти людей "не туда", в итоге сам погиб и пассажиров за собой повлек.

[@cheesebusiness]

То, что вы предлагаете, тоже вредно. Например, когда самолёт не может дотянуть до пункта назначения, и есть запасной аэродром поблизости.

[@sergey2319]

Хотелось бы побольше авиаинцидентов без жертв! Лайкните, чтобы Игорь увидел. Спасибо.

[@Olga-fj9pi]

Спасибо за информацию. Очень полезно и интересно. Желаю здоровья счастья успехов. Храни нас Бог

[@SamogonNsk]

У Дениса Оканя, тоже шикарный обзор, по этой ситуации!

[@Ozvychkin]

Airbus тащит. Хорош👌

[@ЕгорГлазырин-б5ы]

Да причём здесь аэрбас?Любой современный низкоплан так может,даже ssj-100.

[@sstooney]

Интересно, а перед вынужденной посадкой, КВС опустил рычаг шасси? И о чём-нибудь догадался в тот момент?

[@Denis_Manserov]

Как вообще можно верить авиакомпаниям убеждающих пассажиров, что всё безопасно, если регулярно выясняется, что во главе угла бабки, А не безопасность? Вопрос риторический...

[@Jus--777]

Валенки в летных фуражках. Тракторист и тот знает сколько у него в баке.

[@ruslan8493]

Да тракторист и не станет напрасно палить топливо, ему же его еще продавать 😅

[@ershovvs]

@@ruslan8493 Ахахахахаха

[@Бродяга-ш1м]

Тебе с дивана виднее, эксперт клавиатурный

[@ПавелКарпов-р6б]

А ещё тракторист всегда знает, выпущены ли у него шасси.

[@mangonotpeach]

​@@ПавелКарпов-р6б😂😂😂

[@ЕленаПортнова-й9у]

Вспомнилось. Рейс 6246 Аэрофлот. 13.01.1990 жёсткая посадка на заснеженное поле. Что то на борту произошло... многие видели самолёт над городом: летел с гулом и казалось что снесёт заводские трубы на окраине города. Приземлился на колхозное поле... жёстко... "помешали полевные конструкции на поле" - так тогда говорили. Всем 🫶🌞и хороших полётов

[@TheKapibarenishTv]

Постройте уже уральским авиалиниям отдельный аэропорт с полем вместо полосы

[@ДмитрийМатвейкин-д2и]

Как бы то небыло, пилоты очень большие молодцы, столько жизней спасли!!!

[@hummingbee9414]

Кек, им опять похлопал президент за то, что пилоты молодцы. И все выразили восхищение, назвав это чудом на пшеничном поле. Ждем от Уральских авиалиний чудо на поле подсолнухов и чудо на ячменном поле. В России злаков много, хоть коллекцию собирай

[@ural2042]

Во поле Эрбасина стояла, Во поле уральская стояла. Ой, люли-люли, опять кто-то сэкономил.

[@СерегасВятки]

Главное все живы! Спасибо за видео!

[@РоманСажин-у5я]

Спасибо за разбор! Как всегда супер! 👏🏽👍🏽 Хотелось бы увидеть реконструкцию авиакатастрофы 737 под Афинами в 2005. Helios Airways

[@TRYNb15]

Там разбирать нечего по факту.

[@КонстантинФедоров-д6ж]

Спасибо что дали свою профессиональную точку зрения!

[@artemka-photo]

Очень долго ждал это видео, дождался, спасибо большое, как всегда очень круто!!! Успехов вам!!!

[@Игорь-к9п9и]

А Дамира Юсупова в салоне не было? Как без него!?

[@Bankolio]

Он говорил убирайте шасси, но в этот раз не убралось 😂

[@artzolo266]

Режиссура материала - ошеломительно! Эх, жаль что ни я летел этим рейсом. Так бы сравнил свои ощущения от полета, и то что происходило в кабине лётчиков.

[@КостяАнусов]

4:22 а в чем смысл лететь в Новосибирск? Они думали, что по пути само починится. Ты едешь на машине, у тебя отказывают тормоза и вместо того, чтоб попытаться остановиться здесь и сейчас, за счет ручника, коробки, двигателя, ты продолжаешь ехать в другой город. Л-логика.

[@MrLexus3004]

Не захотели, потому что у нас в Омске нет условий для ремонта самолёта. Поэтому была придумана легенда, что ВПП слишком короткая и не успеют оттормозиться, в Новосибе длиннее, полетим туда. Хотели сэкономить на ремонте, в итоге потеряли целый борт.

[@NiLiX1704]

Андрею Литвинову огромное уважение дорогой человек🙏 все верно сказал 🙏

[@natalja3471]

При неполадке зеленой линии гидросистемы шасси невозможно убрать. Как командир мог думать, что шасси убраны? Или КВС не знал, что компьютер не рассчитывает топливо для конфигурации с выпущенными шасси?

[@onefather2565]

Лучший разбор этого инцидента на лучшем канале по данной тематике!

[@Студент-б4р]

Между Омском и Новосибирском по середине пути есть ВПП прямо на трассе, согласовать некоторые действия с ГАИ, чтоб дорогу перекрыли, ну вы поняли…

[@sergeykreyder]

Они, 2-ой и КВС, даже после посадки не поняли, что натворили. Доказательством тому служит их общая фотография на фоне самолёта. Видимо, ожидали награждение.

[@2t25]

Когда в комментариях к новостям все писали что пилоты герои, мне смешно было, какие все безграмотные и не понимают что могло произойти и все по вине пилотов! Нет и не было тут героизма, был непрофессионализм.

[@СергейДворников-я8щ]

Получается что люди ,которые отвечают за сотни люде сидящих сзади в салоне самолёта ,брошены на произвол судьбы. Как их нагнут летные директора ,всем пофиг.Их никто не поддерживает. Сами за себя.Вот они и принимают такие решения. По поводу летной подготовки есть конечно вопросы ,но тут мне кажется надо разбираться глубже,на уровне руководства. Спасибо автору за канал

[@ВячеславЗ-д5щ]

Получается, что люди которые сидят в кабине не могут рассчитать хватит ли им топлива до места назначения.

[@evilcitizen7085]

Нагибание лётными директорами разве страшнее смерти? Топливо правильно посчитать им директора мешали? От этого и их жизнь ведь зависела...

[@kurtbrk]

Вот какая разница какой у него налёт?! Летит он 2 часа или 11, все равно на автопилоте!!! Мне кажется важнее считать цикл взлет-посадка. Ну или как вариант оба значения озвучивать. Взлет-посадка и часы налёта!! За видео спасибо