Жаль, что я слишком молод оказался для работы с такими машинами как Ту-154М, сейчас работаю на Boeing и Airbus в S7 Airlines техником. Интересно смотреть такие видео - это же история нашей компании))
@ДмитрийН-ъ8ы4 жыл бұрын
Я горжусь вашей профессией !
@Dem_Zr8 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо. Звук у бэшки шикарный.
@СергейКоробов-д1п3 жыл бұрын
Полоса конечно шок
@В.Д-н2в8 жыл бұрын
Насколько понятно это посадка с учебными целями. перегрузка на касании 1.32 это на хорошо. Но машину надо любить и не трахать её об бетон. Посадка должна быть нежная "как губы влюблённых ласкают друг друга". Рано скинул обороты испугался горба полосы. Далеко б не перелетел и полосы хватило б с избытком. Вообщем всё ещё впереди и мягкие посадки тоже. С режимами после дальнего повнимательней. Извините за нравоучения это во мне ещё инструкторский дух говорит.
@vladsa78 жыл бұрын
Летаете?
@В.Д-н2в8 жыл бұрын
Увы, всё, уже неделю как не летаю. Отлетался.
@vladsa78 жыл бұрын
Влад Донской сожалею,как теперь без неба?
@Tha_ShuRRik6 жыл бұрын
Особенно доставили комментарии о полосе ) В каком году снималось ? Еще ни одного боинга в аэропорту. Сейчас полоса то заасфальтирована. Видно, что 154-му не хватает места, чтобы развернуться, не заезжая в карман. 737-ой разворачивается на полосе kzbin.info/www/bejne/qpSteYasocSLmNk
@viktorsmirnov48368 жыл бұрын
Какой смысл постоянно снимать приборы?Интересен вид из окна в таких видео.
@АлександрЛимов-е3л7 жыл бұрын
Viktor Podguznikov , интересно увидеть заход по минимуму погоды, когда на грани, садить машину или уходить на запасной?