Подборка напряжённых ситуаций в кабине пилотов. Весь материал взят из роликов на моём канале.
Пікірлер: 401
@romz1797 жыл бұрын
пока я допивал водку смирнов с томатным соком сидя в салоне, оказывается в кабине шла борьба на выживание)
@user-sx5vo3ib9l Жыл бұрын
Смирнoff!
@user-ku9dn2zl4g4 жыл бұрын
Пилотам всегда респект.! Вы особенные люди ! Надеюсь, что такой напряг не всегда, иначе можно умом тронуться. Посмотрела множество роликов из кабин боингов, там тишина и покой. А может, просто не выставляют свои напряги. Легких вам взлетов и мягких приземлений !
@OLEG.8925 жыл бұрын
А командир всех лупил по рукам, чтобы никто ничего в кабине не крутил.
@doktorumka68746 жыл бұрын
1:48 нормальный инструктор если вы не поняли, все правильно и очень доходчиво объясняет, был бы рад по жизни встречать таких людей.
@user-eg2ml7ru7y5 жыл бұрын
Если видишь это видео, значит они сели:-)
@dgekvoron92615 жыл бұрын
Надо монитор поставить в салон-Что бы пассажиры видели...)))
@user-lu4vy3mp9y3 жыл бұрын
Нафига .
@romamalder68612 жыл бұрын
Чтобы обосрались все?))
@olegbastler4007 жыл бұрын
Да ну нахер после такого рейса надо неделю отдыхать, дурдом настоящий, три глотки одновременно голосят. дринкинс отдыхает
@user-nc1um2ot8j6 жыл бұрын
После такого три месяца надо отдыхать
@hhastagg5 жыл бұрын
это учебные полеты)))
@Bystronogiy5 жыл бұрын
@@hhastagg правда с боевыми пассажирами, но по другому не научишься ) Обычный учебный процесс. Дело не в самолете. У того-же Лёхи куча видосов, где точно так же хуесосят в кабине 737NG
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Работа такая,умники,это нормальный процесс в кабине экипажа.
@MasterShamr2 жыл бұрын
@@Bystronogiy разболтать можно и К10 Свифт. А крупный самолет на малых скоростях, с его запоздалой реакцией....
@user-qu8yl7iw6k3 жыл бұрын
Согласен. Пока учился , были такие инструкторы ...... На полеты , как на каторгу. А в основном хорошие наставники- летчики и люди. За ВВС !
@Kalashnikov-Kostya Жыл бұрын
вот ты жопа.я на полеты всегда как на праздник.курсанты-клоуны отмазываться пытались,но у мененя не забалуешь
@user-gg1nh1eu4r6 жыл бұрын
Хорошо что у дальнобойщиков только один руль в кабине!
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Поэтому ,они дальнобойщики,а не пилоты.
@user-vu6rw5zh1t Жыл бұрын
МАЛАДЭЦ !!! ЭТО ВАМ ДЛЯ УТЕШЕНИЯ ДУШИ : МАРИЯ ДЕЙНС - ВОТ ЧТО ТАКОЕ БЛЮЗ
@user-il1nz8zq5l6 жыл бұрын
я теперь понимаю от куда взялась привычка при посадке хлопать в ладоши, на месте КВС и 2 Пилота я бы тоже всегда стал бы это делать!!!
@mojeimja6 жыл бұрын
Сумрачный советский CRM
@aliaksandrhaliukevich52806 жыл бұрын
На Ил-62 реально стресогенно. Командир своим контролем очень нагнетает. Полет на север - просто чудесный пилот-инструктор - смотрел полное видео.
@---Vi---7 жыл бұрын
Мне это напомнмло передачу каламбур, "роковой полёт" кажется называлась.
@Nakilon6 жыл бұрын
Крутое пике.
@user-nb6pb8mz7v5 жыл бұрын
крутое пике
@user-yp4cj6zi3p4 жыл бұрын
Посадка на Ил 62 просто жесть!
@user-xj9ey9yk1v2 жыл бұрын
ХОРОШО ЧТО РАНЬШЕ НЕ ЗНАЛ ЧТО КАБИНЕ ТВОРИТСЯ ! МЫ ТАК ВШЕСТЕРОМ ВЕРСТАК ПЕРЕНОСИЛИ
@user-di9dz4qg5o7 жыл бұрын
Хорошие у Вас видео, спасибо!
@nsk62277 жыл бұрын
Я нихера не понял..Лучше пойду пешком))
@user-lu4vy3mp9y3 жыл бұрын
Так тебе и надо.
@user-fl2dm6xr8o7 жыл бұрын
Класс! Весь канал автора класс!
@tavrid61025 жыл бұрын
нормальная рабочая обстановка) У вояк на транспортниках еще хуже бывает)
@50128102 жыл бұрын
можно поподробнее?
@ivankolobov2555 Жыл бұрын
Почему?
@amaamara77177 жыл бұрын
Нормальная запарочная работа. Оскорблять нельзя, обижаться нельзя, реагировать нужно быстро. Шумновато, мягко говоря, сознание плывёт и для возврата к реальности нужен встряс. Когда в таких условиях нужно ещё и обьяснять что-то, без "краткости" посыла не обойтись. Кому-то лучше удаётся, кому-то нет. Поэтому и ценится сработанность экипажа, что слова не нужны, есть синхронное понимание ситуации.
@yaroslavdes3836 жыл бұрын
Ama amara полную ересь несешь... Ахенея. Ты психологию учил? Если тебе на ухо постоянно орать и морально пресовать, ты будешь нормально соображать и понимать ситуацию? А тем более принимать решения? Наоборот мозг залипает от потока сознания льющегося на ухо, да еще при таком балагане в кабине. Один одно орет, второй другое... И получается бла бла... Как следствие ошибки и трата времени на выяснение отношений. Показать это любому западному пилоту, он охренеет))
@Max_N.6 жыл бұрын
Командир самоутверждается, а не учит
@IlyaSmirnov19806 жыл бұрын
+Yaroslav Des Такой балаган у западных пилотов тоже был нормой, когда они летали на аналоговых приборах толпой по 4-5 человек в экипаже и все нужно было проверять вручную.
@user-qs7um4ts7m6 жыл бұрын
не дерутся и то хорошо
@aeroplanaeroplan6 жыл бұрын
Алексей Тареев //
@alekseix2575 жыл бұрын
Ну почти.
@user-to6lk1ru7t3 жыл бұрын
Прпдстовляю, бросили штурвал и хватаются за воротники😁
@user-le1nv6zr8y7 жыл бұрын
Эксперты здешние позабавили, что ни комментатор, то командир эскадрильи да пилот-инструктор)
@user-ff8hp6kt2j7 жыл бұрын
Изя Рабинович ПРОФИИ /// ОДНАКО
@user-mj5pb9gk6b4 жыл бұрын
Диванные
@anais-teodoru3 жыл бұрын
Техник связьнавигация
@take-off78122 жыл бұрын
сидит на ветке воробей - он тоже маленький еврэй
@Elen27Sh_Sh Жыл бұрын
😂😂👍
@user-th3iu6xf6c4 жыл бұрын
Ян красавчик в конце как всегда веселый )
@alfs2224 жыл бұрын
похоже все в штопоре! класс!
@CrazYUzveR6 жыл бұрын
Руль у шасси прикольный :)
@user-pu9qe9bg1v4 жыл бұрын
Это чтоб на земле рулить, очень крутая придумка
@wic2723 жыл бұрын
Вот поэтому я и не летаю....При обучении нарвался на нервного инструктора...
@rufatmammadyarov90544 жыл бұрын
Нормальный процесс обучения 2-го пилота. Наверное готовят на ввод в капитаны.
@user-fg7bx2vq5z7 жыл бұрын
Класс !!! Еще.
@user-xi8zz4hy8m7 жыл бұрын
Юра Логвиненко а всем пилотам отправить в летно е ИТ Бугуруслан с
@user-zu1cx9nn5y6 жыл бұрын
Расшатал штурвал смело на посадке))))
@alexcs9117 жыл бұрын
с 8:58 такое ощущение, что они совершают аварийную посадку с отказавшими двигателями А когда сели, они видимо имитировали отказавшие тормоза
@angrygrandpa36316 жыл бұрын
Я на своих праваков никогда не орал...И все потом КВС стали.
@tiptop16623 жыл бұрын
Правоки разные бывают.
@005ands7 жыл бұрын
Чуть не поругались😂😂😂👏🏽
@user-bl5kq5ol8d4 жыл бұрын
А покинув борт после полета, они подрались прямо на трапе...
@user-lr6gl3kh8v7 жыл бұрын
Молодцы!
@vitaliy66055 жыл бұрын
В кабине Ил-62 веселуха!)))
@user-yu1bn9mp5j6 жыл бұрын
а что магнитолы у них нету?
@MrRavenNSK7 жыл бұрын
Тушка в кабине по сравнению с Боенгом похожа на Т-34
@user-ss8oh8uk8y6 жыл бұрын
ты балван лесной! старый то боин видел? там такая же хуйня
@user-si5qz5uv1x6 жыл бұрын
Это не Тушка. Это ИЛ-62 на минуточку.
@morrigancaplin39166 жыл бұрын
+1
@Specter6906556 жыл бұрын
Тут всё вперемешку. Тушка тоже есть
@x-plane11886 жыл бұрын
Нет, он сравнит - у него же есть футболка "I love NY"
@namorokios19244 жыл бұрын
на ил62 самая жара!)
@Korchemkino7 жыл бұрын
10:50 - момент, когда КВС перехватывается с управления об воздух на колеса ) Давно было мне загадкой.
@MrPhoenix777ful6 жыл бұрын
впервые вижу почти натуральный руль встроенный в штурвал самолёта, конструктор либо гений либо псих)))
Вот она - советская авиация! Сейчас все проще стало и в кабине тише.
@user-gr3zc6nf1k2 жыл бұрын
Командир невменяемый второй пилот от его криков уже ничего не соображает!
@user-rg5jb1ei9y6 жыл бұрын
Это62?
@user-hz5ry8eb5m3 жыл бұрын
Какого года выпуска этот пепелац?
@sever49625 жыл бұрын
Третье вроде видео,заход на АН 24 аэропорт Сусуман Магаданской области...родные места
@wettrump4416 жыл бұрын
В четырехчленной кабине на посадке - как на крейсере в Цусимском сражении :)
@user-tq5zg1uu9q6 жыл бұрын
Молодец второй пилот. Видит базу пилотирования. Детали потом.
@user-zi6my8lm7c6 жыл бұрын
Ого суета какая,а в салоне спокойно так))))
@ivankolobov2555 Жыл бұрын
Ну так их четверо же.
@busekatt56 жыл бұрын
У нас в городе истребитель стоит как памятник ,год выпуска 1984 ! Стоит уже как лет 7.
@RUS-cn6yt3 жыл бұрын
Для сравнения смотрю пилотироварие Боинга - ни криков , ни визгов...
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Там компютер выполняет все,а здесь все вручную ,вот и вся любовь.
@user-rq7tw8so9g6 жыл бұрын
Слишком дофига всяких ящиков прямо на уровне окон понаставили-не видно ничерта пилотам...В РЖД кстати такая же херня,каждый разработчик стремится своё гавно в створ окна засунуть....Скоро совсем ничего не видно будет,идем по приборам.
@testtest-tz6xv5 жыл бұрын
КИПовцам пофиг . Главное , что бы удобно менять было.
@Plk5582 жыл бұрын
Чёт на Ил-62 кипиша в кабине больше, чем на тушкане. А уж как командир второй баранкой орудовал))
@user-fe2dn8nj6v2 жыл бұрын
Такое ощущение что вы действительно машину на металл прилетели.
@user-tq5zg1uu9q6 жыл бұрын
Первый пилот хочет чтоб в деталях всё правильно было. Главное базу удержать.
@xxARTEMxx7 жыл бұрын
Видос огонь. Тяжело в учении, легко в бою. Спасибо автору за отличный видос, и пилотам удачи! Я вспомнил как в Барнауле приземлялись (я пассажир), видимо пилот один молодый был обучался ну и он жестковато сел, бл...ть вот там зубы почти клацнули, и жопой будто на асфальт.... Все приходит с опытом.
@RufusLibra7 жыл бұрын
В Барнауле любят долбануть об полосу, фиг знает почему, может там сдвиг ветра у самой полосы часто бывает, а может просто криворукие :)
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
@@RufusLibra Полоса кривая наверное
@user-ge6fs4vc3n6 жыл бұрын
Да это учит молодого стать настоящим профессионалом! Все правильно.
@tdi28705 жыл бұрын
почему такой галдеж в кабине?
@user-lx6mc2mz2n7 жыл бұрын
первые минуты расслабухи (посадки) чувствуется как будто день рождения предвкушают
@user-sp5xj4us5c6 жыл бұрын
что за звук стреляющего пулемета на 11:06 ?
@gissar1334 жыл бұрын
Плитка на рулёжке.
@user-lm3vd5wp3t7 жыл бұрын
Первые полминуты, как я понял, это не напряг, а подколки КВСа за кадром.
@ivankolobov2555 Жыл бұрын
И даже не в полёте.
@user-fg8ox4qj6b7 жыл бұрын
Я так понимаю тут кругом тренировочные полеты со студентами.
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Епстественно,постоянно обучают кого то,тренируют после перерыва в полетах с пассажирами.
@qscgz6 жыл бұрын
Почему КВС так кричит?? Который сзади сидит, все очень спокойно и чётко объясняет , как и положено . КВС должен валерианы выпить
@user-df3bp3uj5p5 жыл бұрын
На ИЛ-62,вообще бардак в кабине
@ancea77796 жыл бұрын
Чем больше летаю тем страшнее становится
@user-lu4vy3mp9y3 жыл бұрын
Как в сказке.
@morozov196101016 жыл бұрын
это щзадача бомбе
@jopawhand31906 жыл бұрын
зачет старому - "да его можно хоть вот так болтать, он все равно прямо летит", а не как в известных случаях bank angle, bank angle здратвуй земля :)
@spaundy2 жыл бұрын
Прям как старый Мерс.)
@tonyleps71057 жыл бұрын
Ужас. Такая тяжелая атмосфера в кабине. Каждый подчёркивает свою значимость постоянно засирая мозг всех членов экипажа информацией. Понимаю, процедуры на наших стареньких ВС такие, но это пиздец , граждане... Хоть бы КВС вёл себя профессионально, но нет - орёт как истеричка всё время. Пусть и пилот хороший, но не педагог он. С такими полетушками к пенсии часть пилотов не только по слуху инвалиды, но некоторым и до дурдома, видимо, недалеко.
@tonyleps71057 жыл бұрын
Повторюсь: понимаю, что это особенности выполнения процедур на отечественных ВС, а нормальная работа вот: www.avsim.su/files.phtml?fileid=31211
@tonyleps71057 жыл бұрын
Думать нужно всегда. Да и пилоты были с самого начала т.к. технику нужно пилотировать. А летать может и кое-что другое (с лопаты) ;) Нынешняя тенденция называть пилотов иномарок операторами, не совсем мне близка - ручное управление никто не отменял. Уметь обязаны. А то как же? Чем мудрёнее техника, тем более вероятно, что ты пилот? Хочешь стать пилотом? - Страдай. Так разве?)) Раньше в автомобилях не было всяких "круиз контролей", датчиков парковки и всего что возможного и т.п . Сейчас всё это доступно, но этого мы не стали называть водителей как то по- другому. Всё это лишь упрощает работу, но не меняет её сути. Вот это и есть основная мысль моего первого комментария: "как на передовой" в кабине нашей техники, и как спокойно и чинно в иномарках. Я болею ЗА отечественный авиапром, поэтому жалаю ему скорейшего обновления.
@tonyleps71057 жыл бұрын
Для двоечника - да. На нервы очень много энергии уходит и крик "последний раз летаю" вряд-ли поможет. Поэтому рецепт один: грамотно и оперативно реагировать. А ту самую грамотность на тумблерах и "будильниках" закладывают, не так ли...
@tonyleps71057 жыл бұрын
Искренне рад за Вас! Честно! Мне посчастливилось быть лишь его сыном. Но работа напрямую связана с авиацией. Так что эта тема мне близка с детства. Да и случайных людей здесь мало (по-моему). Всем чистого неба и равенства взлёт/посадка!
@temni877 жыл бұрын
Прогресс это называется
@igorsjarusnikovs73282 жыл бұрын
КВС такой нервный...это нормально?
@bochmaher7 жыл бұрын
Это 154-й. Если не ошибаюсь он сейчас на пьедестале стоит в Толмачево. Отлетал свое.
@Linelinn7 жыл бұрын
Нет, в Толмачёво стоит другой борт. Из фильма "Навстречу солнцу" 85628 Рекомендую к просмотру!
@bochmaher7 жыл бұрын
На 1:24 виден бортовой номер. Это точно он.
@hamidinomov49516 жыл бұрын
Салон от газ-51)) разве чуточку много приборов)
@vptica566 жыл бұрын
Да уж , в кабине полный ппц творится,нервозность капитальная,но как у нас говорили " экипаж жив,самолёт цел,оценка-5" )))
@Bystronogiy4 жыл бұрын
Просто такие вещи противопоказано показывать хомякам, далёким от понимания технологии и процедур взаимодействия экипажа. Авиатор посмотрит видос, пожмет плечами и скажет, что тут нормальная работа повседневного экипажа. Хомяк посмотрит - поднимет истерику, начнет строчить письма на ТВ и в СК, отобьёт все пороги в ЕСПЧ. Это норма...раньше хомяки вообще могли сжечь на костре, если видели какую-то хрень, не согласующуюся с их собственным миропониманием.
@user-lu4vy3mp9y3 жыл бұрын
@@Bystronogiy Млдц,это точно чаиникам ге стоит показыват такие вещи.
@Firefly-27-1087 жыл бұрын
*Где то есть видео я видел,как они хуе**сят друг-друга по жёсткому.Там просто обоссаться можно со смеху.Они вообще во время полёта там так чудят в кабине,просто умора.Пассажиры даже не подозревают что они там творят.Да я и сам то не знал.*
@ivankolobov2555 Жыл бұрын
А где такое?
@RufusLibra7 жыл бұрын
Ещё и шторкой КВС балуется(из первого видео), один раз так уже добаловались.
@_...__WOLF__..._4 жыл бұрын
там КВС сам садился со шторой, а на видео 2 пилот контролит ситуацию, в твоем случае второй пилот ничего не делал
@lenART3KT6 жыл бұрын
не ругайтесь, пожалуйста, а объясните доступно: почему у командира 2 руля, а у второго пилота - один? 7:04
@alexeylitvinov51786 жыл бұрын
Маленький штурвальчик на Ил-62 управляет носовой стойкой когда рулит по земле.
@lenART3KT6 жыл бұрын
Спасибо!
@Sociallist6 жыл бұрын
Елена Елена, субординация, второй пилот еще не заслужил. Это как анекдот про слесаря сантехника, который обучает стажера как устранять неисправность, ныряя с головой в канализацию и выныривая чтобы попросить очередной гаечный ключ. В конце анекдота, опытный слесарь вылазит весь в говне и многозначительно говорит: -Учись, сынок, а то так и будешь только ключи подавать.
@user-lp4qx2bd7w6 жыл бұрын
Елена Елена Этим маленьким рулём, самолётом управляют на земле.
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
@@user-lp4qx2bd7w Да млшка,да.
@batousimo7 жыл бұрын
На Туполях знакомые моменты ))
@Soarer25 Жыл бұрын
На видео с Ил62, КВС зам заипался и весь экипаж заипал.
@semengsemeng89237 жыл бұрын
это звонок на перемену да?
@waynero65036 жыл бұрын
Это микроволновка
@user-zi6uv7ws6l6 жыл бұрын
Это перерыв, можно выйти на крыло, покурить
@testtest-tz6xv5 жыл бұрын
Стюардесса в дверь позвонила.
@user-lx6mc2mz2n7 жыл бұрын
у капитана метеоров и ракет на речном транспорте тоже два штурвала на одной оси ... гидравлика для быстрого хода рулей киля и механика для плавного хода
@user-qe1uj7tl6w7 жыл бұрын
Здесь малый штурвальчик водит переднее,управляющее колесо,а штурвал управляет креном.На земле крен придавливает одну или другую плоскость,что сказывается на управлении.Также,на земле помогает руль направления(на киле,как на"Метеоре"),но пока есть скорость и действует аэродинамика.
@user-ju5fv9tg9j4 жыл бұрын
Надо сказать, что обстановка в кабине нервная. Первый все время что то показывает второму что нужно делать, так и до аварии недалеко.
@JackFastGame7 жыл бұрын
Ого, не думал, что автопилот для стабилизации полета регулирует мощность двигателей, да еще и асимметрично.
@user-kn1xu4cu7g6 жыл бұрын
Это бортинженер, по команде КВС двигает РУДы у себя на столике. Те РУДы, которые в кадре механически с ними связаны, и двигаются синхронно. В Боингах и Эрбасах есть автомат тяги, он управляет режимом двигателей, по командам автопилота. В Боинге РУДы при этом двигаются, в Эрбасе нет.
@user-bt3ci8gf7g6 жыл бұрын
Я хз в кабине все бы уснули от моего запаха, просто я пищу плохо пережовываю
@anais-teodoru3 жыл бұрын
Любишь пердеть?) я тоже, горошка с черным хлебом и пельмешками и в лифте завесу ставишь!)
@TS-iq8oy2 жыл бұрын
А что за телефон зазвонил на 11:00 ? И
@user-mj5pb9gk6b7 жыл бұрын
Вот хорошо рядом КВС сидит иначе б натворили делов вторые :)
@AlexanderOnTube4 жыл бұрын
такие квсы диктаторы чаще всего, из-за которых их подчинённым сложно чему-либо учиться и трезво воспринимать критику и ситуацию. Посмотрите Дениса Оканя или Алексея Кочемасова.
@user-lu4vy3mp9y3 жыл бұрын
@@AlexanderOnTube Так и учатся все.
@garryoldson28355 жыл бұрын
а руль на земле не стремится к центру????
@windsor31123 жыл бұрын
ил 62 топ)
@user-lw5vt6jf7j6 жыл бұрын
Ну не знаю, на первом видео ил-62, и судя по всему это у них своя атмосфера норм такая и дискомфорта ни кто не испытывает, хз. Во втором видео 1:19, на сколько я помню, ту-154 и первый самостоятельный полет ВП (или посадка, не помню точно), ВП косячит (реально, да же я не пилот это понимаю) - КВС, о ужас, реагирует, так что все в норме, если бы не КВС, ВП ушел бы на второй круг в лучшем случае (!). Ну и т.д. я вижу только нубов ВП на первом самостоятельном полете, и поучающих их опытных КВС, все в рамках на мой взгляд (умирать ни кому не охота, а что выкинет неопытный нуб - хз так то), ну или просто своя атмосфера так сказать. Тру экипажи, как правило, набирают из психологически совместимых юнитов, а такое бывает только с нублом, вовеки веков.
@SergejHoffmann5 жыл бұрын
Что там за будильник работает?
@sergei29395 жыл бұрын
Sergej Hoffmann скорее всего руль стабилизатора высоты
@user-ze1yn1ux9i4 жыл бұрын
прохождение дальнего и ближнего приводного маяка(ДПРМ и БПРМ)
@user-wu7ii7yu2t7 жыл бұрын
11:00 что за самолёт и два руля у КВС?
@Specter6906557 жыл бұрын
Ил-62
@navryve87242 жыл бұрын
знаменитый советский CRM
@Uralwar6 жыл бұрын
че ваще происходит, они че сами с сабой там разговаривают и самое главное что там за телефон в конце позваонил?
@user-qm3pz8xo9c3 жыл бұрын
🤟💪🤙🏻
@KEYWESTMAX7 жыл бұрын
Интересно, что уровень стресса для пилотов.
@adammisi5266 жыл бұрын
Мда.... больше не нагой на ТУ. Он как грузовик которого постоянно нужно контролировать
@TheVit33 жыл бұрын
Такое ощущение что это были посадки со внештатными ситуациями. Бред конечно с такой суетой летать. Музыки из Бройлер 747 не хватает на фоне
@semengsemeng89237 жыл бұрын
почему панели зеленые как в тролейбусе?
@user-kj5uz6pm9k7 жыл бұрын
Semeng Semeng у всех отечественных самолётов изначально военная направленность!
@semengsemeng89237 жыл бұрын
Анатолий Быковский да при военных действиях гражданская авиация будет задействованна.
@user-rq7tw8so9g6 жыл бұрын
Раньше все зеленое было...Помню квартиру дали-кухня до потолка зеленая была,еле потом отодрал краску сцуко. В стране было много зеленой краски.
@user-ut5ep7qj3k2 жыл бұрын
Ох уж этот Ту-154.
@user-fx6jd9ws8b7 жыл бұрын
как из фильма -мы все умрем
@user-is2qb5zc8i4 жыл бұрын
.....главное что-бы экипажу ножи не выдавали..ПОРЕЖУТ ДРУГ ДРУГА......а пассажиры то причем.....
@vladimircherkasskikh7649 Жыл бұрын
С таким колхозом в кабине, поневоле станешь аэрофобом.
@user-gm6jf3nu4y4 жыл бұрын
Алексей, а на каком воздушном судне сейчас летаете?
@linelinn224 жыл бұрын
Юлия, извиняюсь, а вы к кому обращаетесь? Я не Алексей)