Напряг у пилотов.Реальные моменты полётов

[@НинаОхрименко-й9т]

Пилотам всегда респект.! Вы особенные люди ! Надеюсь, что такой напряг не всегда, иначе можно умом тронуться. Посмотрела множество роликов из кабин боингов, там тишина и покой. А может, просто не выставляют свои напряги. Легких вам взлетов и мягких приземлений !

[@romz179]

пока я допивал водку смирнов с томатным соком сидя в салоне, оказывается в кабине шла борьба на выживание)

[@АннаС-с5к]

Смирнoff!

[@doktorumka6874]

1:48 нормальный инструктор если вы не поняли, все правильно и очень доходчиво объясняет, был бы рад по жизни встречать таких людей.

[@OLEG.892]

А командир всех лупил по рукам, чтобы никто ничего в кабине не крутил.

[@olegbastler400]

Да ну нахер после такого рейса надо неделю отдыхать, дурдом настоящий, три глотки одновременно голосят. дринкинс отдыхает

[@МиколаПолтихин]

После такого три месяца надо отдыхать

[@hhastagg]

это учебные полеты)))

[@Bystronogiy]

@@hhastagg правда с боевыми пассажирами, но по другому не научишься ) Обычный учебный процесс. Дело не в самолете. У того-же Лёхи куча видосов, где точно так же хуесосят в кабине 737NG

[@Х.Ю-я7э]

Работа такая,умники,это нормальный процесс в кабине экипажа.

[@MasterShamr]

@@Bystronogiy разболтать можно и К10 Свифт. А крупный самолет на малых скоростях, с его запоздалой реакцией....

[@КоземирБукин]

Согласен. Пока учился , были такие инструкторы ...... На полеты , как на каторгу. А в основном хорошие наставники- летчики и люди. За ВВС !

[@Kalashnikov-Kostya]

вот ты жопа.я на полеты всегда как на праздник.курсанты-клоуны отмазываться пытались,но у мененя не забалуешь

[@dgekvoron9261]

Надо монитор поставить в салон-Что бы пассажиры видели...)))

[@Х.Ю-я7э]

Нафига .

[@romamalder6861]

Чтобы обосрались все?))

[@ИВАНЧЕРНОВ-щ2я]

МАЛАДЭЦ !!! ЭТО ВАМ ДЛЯ УТЕШЕНИЯ ДУШИ : МАРИЯ ДЕЙНС - ВОТ ЧТО ТАКОЕ БЛЮЗ

[@ДмитрийПопов-ц5д]

Если видишь это видео, значит они сели:-)

[@СинемаТограф-щ3р]

Хорошо что у дальнобойщиков только один руль в кабине!

[@Х.Ю-я7э]

Поэтому ,они дальнобойщики,а не пилоты.

[@АндрейПавлович-ю1ч]

я теперь понимаю от куда взялась привычка при посадке хлопать в ладоши, на месте КВС и 2 Пилота я бы тоже всегда стал бы это делать!!!

[@aliaksandrhaliukevich5280]

На Ил-62 реально стресогенно. Командир своим контролем очень нагнетает. Полет на север - просто чудесный пилот-инструктор - смотрел полное видео.

[@---Vi---]

Мне это напомнмло передачу каламбур, "роковой полёт" кажется называлась.

[@Nakilon]

Крутое пике.

[@максимкиселёв-ш1и]

крутое пике

[@mojeimja]

Сумрачный советский CRM

[@АнатолийСердюков-э4ш]

Посадка на Ил 62 просто жесть!

[@amaamara7717]

Нормальная запарочная работа. Оскорблять нельзя, обижаться нельзя, реагировать нужно быстро. Шумновато, мягко говоря, сознание плывёт и для возврата к реальности нужен встряс. Когда в таких условиях нужно ещё и обьяснять что-то, без "краткости" посыла не обойтись. Кому-то лучше удаётся, кому-то нет. Поэтому и ценится сработанность экипажа, что слова не нужны, есть синхронное понимание ситуации.

[@yaroslavdes383]

Ama amara полную ересь несешь... Ахенея. Ты психологию учил? Если тебе на ухо постоянно орать и морально пресовать, ты будешь нормально соображать и понимать ситуацию? А тем более принимать решения? Наоборот мозг залипает от потока сознания льющегося на ухо, да еще при таком балагане в кабине. Один одно орет, второй другое... И получается бла бла... Как следствие ошибки и трата времени на выяснение отношений. Показать это любому западному пилоту, он охренеет))

[@Max_N.]

Командир самоутверждается, а не учит

[@IlyaSmirnov1980]

+Yaroslav Des Такой балаган у западных пилотов тоже был нормой, когда они летали на аналоговых приборах толпой по 4-5 человек в экипаже и все нужно было проверять вручную.

[@ИванИванов-я1л1о]

ХОРОШО ЧТО РАНЬШЕ НЕ ЗНАЛ ЧТО КАБИНЕ ТВОРИТСЯ ! МЫ ТАК ВШЕСТЕРОМ ВЕРСТАК ПЕРЕНОСИЛИ

[@АлексейТареев-т5б]

не дерутся и то хорошо

[@aeroplanaeroplan]

Алексей Тареев //

[@alekseix257]

Ну почти.

[@ЗакирСабурханов-у5ю]

Прпдстовляю, бросили штурвал и хватаются за воротники😁

[@ИзяРабинович-и2г]

Эксперты здешние позабавили, что ни комментатор, то командир эскадрильи да пилот-инструктор)

[@КОЧЕГАРРСФСР-в6н]

Изя Рабинович ПРОФИИ /// ОДНАКО

[@ТимурМирнинский]

Диванные

[@anais-teodoru]

Техник связьнавигация

[@take-off7812]

сидит на ветке воробей - он тоже маленький еврэй

[@Elen27Sh_Sh]

😂😂👍

[@tavrid6102]

нормальная рабочая обстановка) У вояк на транспортниках еще хуже бывает)

[@5012810]

можно поподробнее?

[@ivankolobov2555]

Почему?

[@nsk6227]

Я нихера не понял..Лучше пойду пешком))

[@Х.Ю-я7э]

Так тебе и надо.

[@rufatmammadyarov9054]

Нормальный процесс обучения 2-го пилота. Наверное готовят на ввод в капитаны.

[@КОЧЕГАРРСФСР-в6н]

РЕБЯТА!!!! ДОБРА!!!!СЧАСТЬЯ!!!!ЗДОРОВЬЯ!!!!!УДАЧИ!!!!СПАСИБО ВАМ!!!!

[@MrRavenNSK]

Тушка в кабине по сравнению с Боенгом похожа на Т-34

[@КальтэрДубинский-й7у]

ты балван лесной! старый то боин видел? там такая же хуйня

[@МаксДамагехаз]

Это не Тушка. Это ИЛ-62 на минуточку.

[@morrigancaplin3916]

+1

[@Specter690655]

Тут всё вперемешку. Тушка тоже есть

[@x-plane1188]

Нет, он сравнит - у него же есть футболка "I love NY"

[@Корсар-ь5ъ]

Хорошие у Вас видео, спасибо!

[@tonyleps7105]

Ужас. Такая тяжелая атмосфера в кабине. Каждый подчёркивает свою значимость постоянно засирая мозг всех членов экипажа информацией. Понимаю, процедуры на наших стареньких ВС такие, но это пиздец , граждане... Хоть бы КВС вёл себя профессионально, но нет - орёт как истеричка всё время. Пусть и пилот хороший, но не педагог он. С такими полетушками к пенсии часть пилотов не только по слуху инвалиды, но некоторым и до дурдома, видимо, недалеко.

[@tonyleps7105]

Повторюсь: понимаю, что это особенности выполнения процедур на отечественных ВС, а нормальная работа вот: www.avsim.su/files.phtml?fileid=31211

[@tonyleps7105]

Думать нужно всегда. Да и пилоты были с самого начала т.к. технику нужно пилотировать. А летать может и кое-что другое (с лопаты) ;) Нынешняя тенденция называть пилотов иномарок операторами, не совсем мне близка - ручное управление никто не отменял. Уметь обязаны. А то как же? Чем мудрёнее техника, тем более вероятно, что ты пилот? Хочешь стать пилотом? - Страдай. Так разве?)) Раньше в автомобилях не было всяких "круиз контролей", датчиков парковки и всего что возможного и т.п . Сейчас всё это доступно, но этого мы не стали называть водителей как то по- другому. Всё это лишь упрощает работу, но не меняет её сути. Вот это и есть основная мысль моего первого комментария: "как на передовой" в кабине нашей техники, и как спокойно и чинно в иномарках. Я болею ЗА отечественный авиапром, поэтому жалаю ему скорейшего обновления.

[@tonyleps7105]

Для двоечника - да. На нервы очень много энергии уходит и крик "последний раз летаю" вряд-ли поможет. Поэтому рецепт один: грамотно и оперативно реагировать. А ту самую грамотность на тумблерах и "будильниках" закладывают, не так ли...

[@tonyleps7105]

Искренне рад за Вас! Честно! Мне посчастливилось быть лишь его сыном. Но работа напрямую связана с авиацией. Так что эта тема мне близка с детства. Да и случайных людей здесь мало (по-моему). Всем чистого неба и равенства взлёт/посадка!

[@temni87]

Прогресс это называется

[@wic272]

Вот поэтому я и не летаю....При обучении нарвался на нервного инструктора...

[@angrygrandpa3631]

Я на своих праваков никогда не орал...И все потом КВС стали.

[@tiptop1662]

Правоки разные бывают.

[@НиколайМ-у5п]

а что магнитолы у них нету?

[@CrazYUzveR]

Руль у шасси прикольный :)

[@БендерРодригез-я2ы]

Это чтоб на земле рулить, очень крутая придумка

[@ВалерийЖданов-э1я]

Класс! Весь канал автора класс!

[@ВладиславТрусов-л9щ]

Ян красавчик в конце как всегда веселый )

[@alfs222]

похоже все в штопоре! класс!

[@namorokios1924]

на ил62 самая жара!)

[@xxARTEMxx]

Видос огонь. Тяжело в учении, легко в бою. Спасибо автору за отличный видос, и пилотам удачи! Я вспомнил как в Барнауле приземлялись (я пассажир), видимо пилот один молодый был обучался ну и он жестковато сел, бл...ть вот там зубы почти клацнули, и жопой будто на асфальт.... Все приходит с опытом.

[@RufusLibra]

В Барнауле любят долбануть об полосу, фиг знает почему, может там сдвиг ветра у самой полосы часто бывает, а может просто криворукие :)

[@Х.Ю-я7э]

@@RufusLibra Полоса кривая наверное

[@alexcs911]

с 8:58 такое ощущение, что они совершают аварийную посадку с отказавшими двигателями А когда сели, они видимо имитировали отказавшие тормоза

[@СергейНестеров-д9ж]

Вот она - советская авиация! Сейчас все проще стало и в кабине тише.

[@ПИТБУЛЬ-м7к]

Расшатал штурвал смело на посадке))))

[@Korchemkino]

10:50 - момент, когда КВС перехватывается с управления об воздух на колеса ) Давно было мне загадкой.

[@MrPhoenix777ful]

впервые вижу почти натуральный руль встроенный в штурвал самолёта, конструктор либо гений либо псих)))

[@garryoldson2835]

@@MrPhoenix777ful у всех сбоку.........

[@БендерРодригез-я2ы]

@@garryoldson2835 у всех педали

[@Юрийприкрасивойфигурезагорайте]

Командир невменяемый второй пилот от его криков уже ничего не соображает!

[@qscgz]

Почему КВС так кричит?? Который сзади сидит, все очень спокойно и чётко объясняет , как и положено . КВС должен валерианы выпить

[@ЮраЛогвиненко-у4х]

Класс !!! Еще.

[@ДжонФогетти]

Юра Логвиненко а всем пилотам отправить в летно е ИТ Бугуруслан с

[@Plk558]

Чёт на Ил-62 кипиша в кабине больше, чем на тушкане. А уж как командир второй баранкой орудовал))

[@sergeyk8350]

Нормальная, рабочая атмосфера... Опытный учит более молодого... Каждый член экипажа доводит, в слух, ту информацию которую и должен доводить. Это Лётчики, а не операторы ВС, которых от слов, что надо выполнять заход и посадку в ручном режиме пот прошибает и колени трясутся.

[@vptica56]

Да уж , в кабине полный ппц творится,нервозность капитальная,но как у нас говорили " экипаж жив,самолёт цел,оценка-5" )))

[@Bystronogiy]

Просто такие вещи противопоказано показывать хомякам, далёким от понимания технологии и процедур взаимодействия экипажа. Авиатор посмотрит видос, пожмет плечами и скажет, что тут нормальная работа повседневного экипажа. Хомяк посмотрит - поднимет истерику, начнет строчить письма на ТВ и в СК, отобьёт все пороги в ЕСПЧ. Это норма...раньше хомяки вообще могли сжечь на костре, если видели какую-то хрень, не согласующуюся с их собственным миропониманием.

[@Х.Ю-я7э]

@@Bystronogiy Млдц,это точно чаиникам ге стоит показыват такие вещи.

[@RUS-cn6yt]

Для сравнения смотрю пилотироварие Боинга - ни криков , ни визгов...

[@Х.Ю-я7э]

Там компютер выполняет все,а здесь все вручную ,вот и вся любовь.

[@ПавелШелестов-ч6э]

Да это учит молодого стать настоящим профессионалом! Все правильно.

[@vitaliy6605]

В кабине Ил-62 веселуха!)))

[@hamidinomov4951]

Салон от газ-51)) разве чуточку много приборов)

[@ВячеславФимов]

Молодцы!

[@сергейфролов-ю6б]

Слишком дофига всяких ящиков прямо на уровне окон понаставили-не видно ничерта пилотам...В РЖД кстати такая же херня,каждый разработчик стремится своё гавно в створ окна засунуть....Скоро совсем ничего не видно будет,идем по приборам.

[@testtest-tz6xv]

КИПовцам пофиг . Главное , что бы удобно менять было.

[@АлександрТюпин-с3ю]

Молодец второй пилот. Видит базу пилотирования. Детали потом.

[@sever4962]

Третье вроде видео,заход на АН 24 аэропорт Сусуман Магаданской области...родные места

[@frogdskpr]

У нас в городе истребитель стоит как памятник ,год выпуска 1984 ! Стоит уже как лет 7.

[@RufusLibra]

Ещё и шторкой КВС балуется(из первого видео), один раз так уже добаловались.

[@_...__WOLF__..._]

там КВС сам садился со шторой, а на видео 2 пилот контролит ситуацию, в твоем случае второй пилот ничего не делал

[@Soarer25]

На видео с Ил62, КВС зам заипался и весь экипаж заипал.

[@АлександрТюпин-с3ю]

Первый пилот хочет чтоб в деталях всё правильно было. Главное базу удержать.

[@ВикторЛыков-ц3у]

Это62?

[@Firefly-27-108]

*Где то есть видео я видел,как они хуе**сят друг-друга по жёсткому.Там просто обоссаться можно со смеху.Они вообще во время полёта там так чудят в кабине,просто умора.Пассажиры даже не подозревают что они там творят.Да я и сам то не знал.*

[@ivankolobov2555]

А где такое?

[@ИгорьОмельченко-у7н]

Такое ощущение что вы действительно машину на металл прилетели.

[@АндрійКоневалик]

Какого года выпуска этот пепелац?

[@lenART3KT]

не ругайтесь, пожалуйста, а объясните доступно: почему у командира 2 руля, а у второго пилота - один? 7:04

[@alexeylitvinov5178]

Маленький штурвальчик на Ил-62 управляет носовой стойкой когда рулит по земле.

[@lenART3KT]

Спасибо!

[@Sociallist]

Елена Елена, субординация, второй пилот еще не заслужил. Это как анекдот про слесаря сантехника, который обучает стажера как устранять неисправность, ныряя с головой в канализацию и выныривая чтобы попросить очередной гаечный ключ. В конце анекдота, опытный слесарь вылазит весь в говне и многозначительно говорит: -Учись, сынок, а то так и будешь только ключи подавать.

[@АНТИДОТВАРФАЛОМЕЕВИЧ-л7э]

Елена Елена Этим маленьким рулём, самолётом управляют на земле.

[@Х.Ю-я7э]

@@АНТИДОТВАРФАЛОМЕЕВИЧ-л7э Да млшка,да.

[@tdi2870]

почему такой галдеж в кабине?

[@bochmaher]

Это 154-й. Если не ошибаюсь он сейчас на пьедестале стоит в Толмачево. Отлетал свое.

[@Linelinn]

Нет, в Толмачёво стоит другой борт. Из фильма "Навстречу солнцу" 85628 Рекомендую к просмотру!

[@bochmaher]

На 1:24 виден бортовой номер. Это точно он.

[@ancea7779]

Чем больше летаю тем страшнее становится

[@Х.Ю-я7э]

Как в сказке.

[@махуспешный]

Зато при внештатной ситуации наши через крик и мат выйдут полюбому- куча примеров тому. И народу много, есть кому следить- это хорошо. А вот на боингах и эрбасах падают молча, система дала сбой и все полный рот земли- тому тоже куча примеров.

[@сашкажелезяка]

Я хз в кабине все бы уснули от моего запаха, просто я пищу плохо пережовываю

[@anais-teodoru]

Любишь пердеть?) я тоже, горошка с черным хлебом и пельмешками и в лифте завесу ставишь!)

[@АмбросийЛиберзоновичБруденброк]

Первые полминуты, как я понял, это не напряг, а подколки КВСа за кадром.

[@ivankolobov2555]

И даже не в полёте.

[@ЮжныйСлавянин]

Ого суета какая,а в салоне спокойно так))))

[@ivankolobov2555]

Ну так их четверо же.

[@Алекс-ъ5г5ю]

На ИЛ-62,вообще бардак в кабине

[@005ands]

Чуть не поругались😂😂😂👏🏽

[@ПавелЛебедев-э2щ]

А покинув борт после полета, они подрались прямо на трапе...

[@igorsjarusnikovs7328]

КВС такой нервный...это нормально?

[@ТимурМирнинский]

Вот хорошо рядом КВС сидит иначе б натворили делов вторые :)

[@AlexanderOnTube]

такие квсы диктаторы чаще всего, из-за которых их подчинённым сложно чему-либо учиться и трезво воспринимать критику и ситуацию. Посмотрите Дениса Оканя или Алексея Кочемасова.

[@Х.Ю-я7э]

@@AlexanderOnTube Так и учатся все.

[@jopawhand3190]

зачет старому - "да его можно хоть вот так болтать, он все равно прямо летит", а не как в известных случаях bank angle, bank angle здратвуй земля :)

[@spaundy]

Прям как старый Мерс.)

[@ОлегКонстантин-ц7к]

Я так понимаю тут кругом тренировочные полеты со студентами.

[@Х.Ю-я7э]

Епстественно,постоянно обучают кого то,тренируют после перерыва в полетах с пассажирами.

[@Виктор-м1ы7и]

Надо сказать, что обстановка в кабине нервная. Первый все время что то показывает второму что нужно делать, так и до аварии недалеко.

[@adammisi526]

Мда.... больше не нагой на ТУ. Он как грузовик которого постоянно нужно контролировать

[@JackFastGame]

Ого, не думал, что автопилот для стабилизации полета регулирует мощность двигателей, да еще и асимметрично.

[@ИванИванов-б1ц5л]

Это бортинженер, по команде КВС двигает РУДы у себя на столике. Те РУДы, которые в кадре механически с ними связаны, и двигаются синхронно. В Боингах и Эрбасах есть автомат тяги, он управляет режимом двигателей, по командам автопилота. В Боинге РУДы при этом двигаются, в Эрбасе нет.

[@ПавелПорошин-у5й]

первые минуты расслабухи (посадки) чувствуется как будто день рождения предвкушают

[@semengsemeng8923]

это звонок на перемену да?

[@waynero6503]

Это микроволновка

[@ДмитрийСергеевич-й4м]

Это перерыв, можно выйти на крыло, покурить

[@testtest-tz6xv]

Стюардесса в дверь позвонила.

[@semengsemeng8923]

почему панели зеленые как в тролейбусе?

[@АнатолийБыковский-з9ц]

Semeng Semeng у всех отечественных самолётов изначально военная направленность!

[@semengsemeng8923]

Анатолий Быковский да при военных действиях гражданская авиация будет задействованна.

[@сергейфролов-ю6б]

Раньше все зеленое было...Помню квартиру дали-кухня до потолка зеленая была,еле потом отодрал краску сцуко. В стране было много зеленой краски.

[@SergejHoffmann]

Что там за будильник работает?

[@sergei2939]

Sergej Hoffmann скорее всего руль стабилизатора высоты

[@ЕвгенийБалакин-й1г]

прохождение дальнего и ближнего приводного маяка(ДПРМ и БПРМ)

[@ПавелПорошин-у5й]

у капитана метеоров и ракет на речном транспорте тоже два штурвала на одной оси ... гидравлика для быстрого хода рулей киля и механика для плавного хода

[@АН-24]

Здесь малый штурвальчик водит переднее,управляющее колесо,а штурвал управляет креном.На земле крен придавливает одну или другую плоскость,что сказывается на управлении.Также,на земле помогает руль направления(на киле,как на"Метеоре"),но пока есть скорость и действует аэродинамика.

[@batousimo]

На Туполях знакомые моменты ))

[@windsor3112]

ил 62 топ)

[@singulariatantum5136]

Пока мы не окончательно не переживём «троечников-инструкторов», угроза БП будет всегда на недостаточном уровне. У кого из летчиков в образе хорошего инструктора остался тот пример, запечатленный на видео, то они непременно пытаются перенести подобную атмосферу на современную технику, где находятся два пилота. В последнем случае это ещё более вредит безопасности полетов, потому что более двух голов в кабине нет.

[@СергейМельников-ц8т]

второго пилота на КВС натаскивают, без всяких напрягов

[@garryoldson2835]

а руль на земле не стремится к центру????

[@leonleropot6034]

Какой то нервный командир, орет, второго за руки хватает... С кем мы летаем....????

[@Х.Ю-я7э]

Если все чаиники,что делать.

[@Uralwar]

че ваще происходит, они че сами с сабой там разговаривают и самое главное что там за телефон в конце позваонил?

[@ЮжныйВетер-ж8ф]

.....главное что-бы экипажу ножи не выдавали..ПОРЕЖУТ ДРУГ ДРУГА......а пассажиры то причем.....

[@navryve8724]

знаменитый советский CRM

[@Ivan....Ivanov]

15 лет лечился от аэрофобии, почти получилось. Посмотрел этот ролик и все лечение насмарку. (шутка) Ну нахер с такими пилотами летать... Жизнь-то одна.

[@Х.Ю-я7э]

Если ты дурак это надолго.

[@Ivan....Ivanov]

@@Х.Ю-я7э А если ты - это навсегда.

[@navryve8724]

посмотри посадки на Airbus и Boeing

[@ЕвгенийПроверкин]

Ну не знаю, на первом видео ил-62, и судя по всему это у них своя атмосфера норм такая и дискомфорта ни кто не испытывает, хз. Во втором видео 1:19, на сколько я помню, ту-154 и первый самостоятельный полет ВП (или посадка, не помню точно), ВП косячит (реально, да же я не пилот это понимаю) - КВС, о ужас, реагирует, так что все в норме, если бы не КВС, ВП ушел бы на второй круг в лучшем случае (!). Ну и т.д. я вижу только нубов ВП на первом самостоятельном полете, и поучающих их опытных КВС, все в рамках на мой взгляд (умирать ни кому не охота, а что выкинет неопытный нуб - хз так то), ну или просто своя атмосфера так сказать. Тру экипажи, как правило, набирают из психологически совместимых юнитов, а такое бывает только с нублом, вовеки веков.

[@Spifire1980]

Инструкторы ниибацо важных из себя корчат. Сами такими же курсантами были!

[@Александр_Ковалев]

Тихо бывает только в кабине истребителя, там разговаривать не с кем, пилот один. Так что жаждущие тишины - в истребитель.

[@_GoRbINbI4_]

как ты объяснишь двухместные кабины на истребителях?))) Тоже попиздеть не с кем?)))

[@oxycod1888]

жаждующие тишины в экипаж аэрбас или боинг. А этих условиях пусть летают бабуины. Нахуя так много народу? Я сажал аэрбас 320 в гордом одиночестве. Визуально. С заклинеными закрылками, один на 7 градусов а второй на 5.... Нахуя столько народу- вопрос открытый🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@testtest-tz6xv]

Можно с Ритой.

[@ДмитрийРоманов-е1з]

12:05 - перегрузка на посадке 1.2, это не пять, а первый шаг к выкату.

[@TheVit3]

Такое ощущение что это были посадки со внештатными ситуациями. Бред конечно с такой суетой летать. Музыки из Бройлер 747 не хватает на фоне

[@НиколайПетров-г5д]

Ох уж этот Ту-154.

[@РоманХажиахметов]

Лётчики люди, но не из нашего мира. Железные мозги и стальные нервы.

[@Х.Ю-я7э]

Это точно,чаиники не понимают.