Pose prise P17: Pour moins de 300€ , charger chez vous en 7,4KVA (20-100% en 7h)

[@kameloukamel9117]

Merci à toi pour le tuto prise p17, je vais me lancer moi aussi pour l'installation car je reçois une Citroën ec3 fin décembre.

[@TiburonTechno]

Super, si ça peut t'être utile 👍. Tiens nous au courant de ton installation et si tu as des questions, n'hésites pas

[@yannbau3526]

Tres bonne video...claire, nette et précise.

[@TiburonTechno]

Merci. Super si ça peut en aider certains... En rappelant bien sûr que l'on ne respecte pas la norme et que chacun doit en être conscient pour choisir en son âme et conscience de partir sur une telle installation

[@sstorme80]

Bonjour, merci pour le tuto, j'en ai fait de même... j'ai maintenant ma prise P17 sur du 3x10mm². Existe-t-il une solution de délestage dynamique dans la même idée de réduire les coûts et éviter de passer, pour ma part, d'un abonnement de 9Kva à 12 ?

[@TiburonTechno]

Perso je suis passé de 6 a 9KvA 😁 Si tu tire de trop sa va soit disjoncter au général soit carrément la voiture va voir la chute de tension et si important va réguler d'elle même la puissance. A tester si en chargeant au max ton installation (voiture en charge+d'autres trucs) si ça disjoncte ou si la voiture régule Fais le test et tiens nous au courant

[@sstorme80]

@@TiburonTechno Merci de la réponse rapide. En effet, ça disjoncte la nuit juste avec les 6,6Kw de charge de la voiture et le chauffe-eau qui se met en route en HC. C'est pour cela que j'aimerais trouver une solution de délestage simple et si possible bon marché.

[@TiburonTechno]

Ok, si tu trouve qqchose, n'hésites pas a le partager car pourrait intéresser d'autres abonnés 👍 Merci et bon weekend

[@fabienpiombini]

Merci pour ces explications !

[@jeyd06]

Bonjour, belle vidéo ! malgré tout, il faut tout de même bien jauger ce que l'on veut faire, car comme tu le dis la prise P17 n'est pas autorisée par la norme en habitation mais malheureusement ce n'est pas tout, les particuliers et même les électriciens non certifiés IRVE n'ont pas le droit d'installer des points de charge supérieurs à 3.7 kW. Bien sur, rien ne nous empêche de le faire tout en respectant comme tu nous le montre les abaques de section, disjoncteurs préconisés etc... Cependant si l'installation venait à prendre feu, et ce même si ça ne vient pas de la borne de charge mais du véhicule lui même, l'assurance ne rembourserait rien du tout aussi bien pour le véhicule que l'habitation car ils se dédouaneraient directement sous prétexte que l'installation est supérieure à 3.7 kW et non installée par un électricien certifié IRVE. Moi même électricien non certifié IRVE, j'aurai aimer me faire aussi ce montage mais je me suis installer uniquement la green'up à 3.7kW par sécurité car si la voiture elle même met le feu à ma maison, j'aimerai être en règle pour que l'assurance me rembourse. très belle vidéo quand même !!!

[@TiburonTechno]

Merci pour ton retour précieux. Effectivement il y a aussi cet aspect des 3,7kW. Après pour la partie assurance si la voiture brûle mais que cela n'est pas directement lié à la prise, l'assurance devrait jouer même si effectivement il risquent de prendre cela pour "excuse". Pour la maison, la prise est en extérieur et donc sauf un départ au tableau, il y a moins de risque Merci a toi pour les encouragements et ton retour. Ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des gens qui peuvent expliquer les choses s'en sauter directement à la gorge 👍

[@adrienvalla1709]

Salut, il me semblait que les prises renforcé ou les bornes avec un électro-aimant permetant d'indiquer à l'ordinateur de bord de la voiture qu'elle pouvais charger à 100% de sa puissance et donc plus rapidement Pourrais tu m'éclairer la dessus s'il te plaît ?

[@TiburonTechno]

Hello, je ne suis pas spécialiste (un électricien pourra confirmer mes dires) mais de ce que j'ai lu et compris. Effectivement dans les prises renforcées il y a un aimant pour détecter une recharge de VE et si tu branche t'as voiture la prise (pas l'ordi de bord) autorise a monter jusqu'à 13A. Tu rechargera donc au max de la prise. Si tu branche un autre appareil l'aimant ne détecterz rien et la prise ne délivrera pas sa pleine puissance. C'est donc la prise qui gère et se sécurisé elle même. La prise est renforcée et support plus d'Amperes qu'une prise classique de même taille. Legrand a inventé ce système d'aimant pour sécuriser le faite que le matériel branché dessus puisse supporter cette puissance. Dans mon cas je passe jusqu'à 7,4Kw et il n'y a pas d'aimant 😄

[@пьеро-д4х]

Il y a un interrupteur c'est déjà sécurisant, par contre il faut protéger le câble soit sous tube IRO soit une protection alu. Moi je l'ai fait avec une traverse chemin de fer non traitée mais en bois exotique. Les installateurs de bornes tesla celle que j'ai, monte sur prise P17 avec inter comme toi.

[@TiburonTechno]

@@пьеро-д4х il aurait fallut mettre un grillage de signalement également mais je ne suis pas allé jusque là 😁

[@ziplive]

Bonjour, Je veux faire la même chose chez moi câble 10 mm2 différentiel, disjoncteur 32A … est ce que cela suffit ou 40A serait mieux… car un électricien m’a mis un doute…!

[@TiburonTechno]

Perso j'ai revu le truc avec un ami électricien et il m'a conseillé de passer en 40A car il y a parfois de petits sursauts qui pourraient faire disjoncter si on est tout pile a 32A

[@pierregilbert7405]

6/ 32 et 10/40 c'est bien

[@pierregilbert7405]

Petit oubli pour l'extérieur ; N'oubliez pas de poser à 60 cm une gaine TPC et une gaine petitjean sur le poteau Pour l'intérieur, je vais jeter un œil Répondre

[@AnthonyF45]

@@pierregilbert7405 La norme impose 10² pour la *recharge* 32A, quelle que soit la longueur.

[@pierregilbert7405]

@@AnthonyF45 6 mm2 suffit et Non,ce n'est pas quelque soit la longueur mais la ...Le mode de pose en extérieur n'est pas conforme

[@superdidxp]

pour ma part j ai installer la borne tesla vue sont tarif bas 500 e ,j ai mis aussi du 10 mn ² et meme si elle est pas au norme française ( car cable attacher ) je la trouve plus pratique et pas besoin de sortir le cable T2. Il faut une bonne terre autrement le vehicule va pas charger ou sera limité

[@TiburonTechno]

La borne Tesla est à 500€ sauf erreur. Cela augmente drastiquement le coût mais effectivement tu as raison, plus besoin de s'embêter avec le chargeur UMC 👍

[@TiburonTechno]

Pourrais-tu me dire côté tableau électrique ce qui a été installé ? Merci

[@charlythouvenot1746]

​​@@TiburonTechno le wallconnector tesla respecte les normes s'il est installé avec une prise p17 de type verrouillable, c'est expliqué dans la notice d'installation du wallconnector

[@alexandreglacon1816]

Slt ! Je compte également faire le montage d'une prise P17. Tout ton matériel est "Ok", j'ai juste un doute pour le disjoncteur en 32A, j'ai déjà vu des montages en 32 et d'autres en 40 (soit disant qu'il faut mettre une marge de sécurité) Qu'en pensez vous ? Merci d'avance 😉👍

[@TiburonTechno]

Hello, je ne suis pas électricien de métier. Mais le disjoncteur divisionnaire ne sert qu'à la protection du matériel et doit disjoncter en cas de surIntensité. La je veux du 32A max car c'est ce que support au maximum ma prise. Donc il faut limiter l'intensité a 32A. Si tu prends un 40A tu risque d'avoir une surIntensité que le disjoncteur ne saute pas et du coup ta prise risque de surchauffer. Pour moi, il ne faut jamais surdimensionner le disjoncteur divisionnaire. Si des gens plus calés en électricité peuvent confirmer ou corriger mes dires, merci à eux 😁

[@etchno3281]

@@TiburonTechno Etant électicien de métier, je te confirme tes dires ! Par ailleurs j'ai apprécié que tu te soit bien renseigné sur l'ensemble des éléments notamment la différence entre disjoncteur et interrupteur :)

[@alexandreglacon1816]

@@TiburonTechno Merci pour ton aide 😉👍

[@TiburonTechno]

@@etchno3281 merci pour ton retour qui fait plaisir 😀. J'essaie de me renseigner au max pour moi et de faire partager l'info aux autres en évitant de dire trop de bêtises. Mais n'étant pas expert je préfère que quelqu'un qui s'y connait confirme... 👍 On peut toujours se tromper et j'ai moi même vu des sites/forums où certains indiquaient de prendre un disjoncteur 40A... Encore merci de ta confirmation

[@etchno3281]

@@TiburonTechno la seule chose qui peut être à "dialoguer" ça serait peut être le fait que tu n'ais pas mis du grillage avertisseur rouge et enterré la gaine aux standards à au moins 40 cm de profondeur 😉

[@jeanphilippecuvelier247]

En fait les disjoncteurs EDF ne sont pas limités en puissance mais en intensité échelonnée ainsi 15 A , 30A , 45 A donc vous pouvez aller à 30A pour un contrat 6KVA mais attention qu'il n'y ait pas d'autres appareils électriques en route . Sinon, votre installation m'a semblé sérieuse et recommandable

[@TiburonTechno]

La, Enedis est passé pour me changer le disjoncteur principal car l'ancien ne pouvait accepter que jusqu'à 6kVA. Je suis donc maintenant (logiquement) en 9KVA ==> cela veut-il dire que forcement je peux aller jusqu'à 32A ou existe t'il une limitation qui m'empêche d'aller au delà des 30A?

[@TiburonTechno]

Dès que je passe ma MY en 32A je vois la tension chuter a 200V et du coup la voiture indique tension trop faible et bascule d'elle même en 24A (si je reste a 30A sur la MY, la tension est de 210V et je peux charger a 6kw). Une idée de ce qui provoque la chute de tension ? Limitation Enedis ?

[@_Nico_las]

Pourquoi tu passes par le wallconnecor un câble P17 P17 fait tout autant l'affaire. De plus tu en aurais eu pour moins cher de prendre directement un disjoncteur différentiel au lieu de 2 appareils si tu les avaient achetés dans un magasin pro près de chez toi.

[@TiburonTechno]

Hello Qu'entends-tu par P17-P17 ? Avoir une prise femelle en sortie de disjoncteur et me connecter en mal dessus, c'est ça ? J'ai eu une promo sur l'interrupteur diff et j'ai pas trouvé de disjoncteur différentiel moins cher que inter+disjoncteur Dans mon cas c'était moi cher de prendre les deux (après je ne suis peut-être pas tombé sur la meilleure offre !) Si tu as un site où c'est moi cher n'hésites pas à mettre un lien. Ça permettra aux autres de faire baisser davantage la facture

[@Neutrinfo]

Pour 300€ Lidl ou Aliexpress vendent d'excellentes Wallbox 32A 7KW pourquoi s'embêter...

[@TiburonTechno]

Oui, mais en mettant une prise P17 on ne s'embête pas plus. L'installation est la même après l'avantage de la borne c'est que tu n'as pas a t'embêter a sortir l'UMC. C'est pas impossible qu'à un moment j'y passe ! 😁

[@EdgardSQUARE]

@@TiburonTechno Perso, j'ai fait un peu comme toi, mais j'avais besoin de moins de 5 m de câble ;) donc du 6 mm² suffit ; mais j'ai acheté un second UMC chez Tesla que je laisse à demeure (pour 200 (UMC) + 48 (adaptateur) + 40 (cable + prise p17) + 10 (disjoncteur) = ~298 €) j'ai une installation qui marche super et qui est bien compatible avec ma Model Y (je connaissais déjà l'UMC :) ). En plus, avec mes panneaux solaires, je recharge à 32A même avec un compteur bloque à 6 kVA ;)

[@nicovi21]

tu devrais vérifer tes connexions, suprenant de voir une chute de tension aussi importante lorsque tu augmentes la puissance de recharge. Tu commences à 234V à 5A pour finir à 220V à 20A

[@TiburonTechno]

Oui, et lorsque je passe a 32A ça chute à 200V. Tu penses que cela pourrait venir d'une connexion sur un bornier mal serré ?

[@nicovi21]

@@TiburonTechno oui ça peut être lié. Vérifie le serrage des bornier de toute ton installation, en partant du disjoncteur principal de la maison, inter dif, disjoncteur borne, prise borne,.... regarde si tu ne vois pas de trace d'échauffement

[@TiburonTechno]

@@nicovi21 merci pour le conseil. Dès que je retournerai sur place. Je commencerai par cela. Merci du conseil. 👍

[@TiburonTechno]

@@nicovi21 pas e mauvais serrage ou de trace d'échauffement. Donc ?

[@jeanphilippecuvelier247]

Comme d'habitude les professionnels techniciens électriciens qui ont payé fort cher un stage IRVE voient d'un mauvais œil le vulgus pecum qui fait son installation lui-même

[@TiburonTechno]

Je peux aussi les comprendre 😄. Le tout étant que si quelqu'un décide de partir sur du DIY autant qu'ils fassent profiter de leur expérience (là ce n'est pas l'installation d'une borne donc on ne leur vole pas de boulot) Celui qui voudra faire installer une borne passera certainement plus par un professionnel qualifié IRVE

[@gillescosson4730]

Encore une installation qui n'est pas conforme à la NFC 15-100 Ni prise en compte en cas d'accident par l'assurance car ne respecte pas la réglementation actuelle (décrets de janvier 2017 et de mai 2021 ainsi que l'arrêté d'octobre 2021) Depuis quand une prise de type industrielle est autorisée chez un particulier ? Et après on s'étonne des problèmes en IRVE Une installation IRVE sur deux n'est pas conforme et dangereuse selon le CONSUEL

[@TiburonTechno]

Bonjour, oui je dis clairement que je ne respecte pas la norme. Après quelles sont les raisons pour lesquelles cela n'est pas conforme (autres que juste, c'est la norme)? Qu'est ce qui diffère si j'avais mis une borne de charge moi-même au lieu d'une P17? Le circuit est sécurisé (disjoncteur), les personnes le sont (inter différentiel, cache étanche et bouton de déclenchement). A mon sens il n'y a pas plus de risque (voir même moins) que certaines partie du reste des circuits de ma maison ou je ne sais pas exactement ce qui se cache dans les murs. Merci en tout cas de votre remarque qui est claire et tout à fait juste.

[@xrenaudon]

Gna gna : oui papa merci pour la leçon. On était déjà au courant

[@kriis79fr24]

@@TiburonTechno Ton différentiel type A ne te protègera pas contre les défauts à composantes alternative et continu. Il te faut un 40A - courbe C - 30mA - typeF (ex Hpi). Et selon ta région il faut envisager un parafoudre...

[@TiburonTechno]

@@kriis79fr24 Hello, j'avais hésité à prendre un type F, mais en me renseignant un type A était semble t'il suffisant (le type AC n'étant clairement pas adapté) et le type F n'intervenait que contre les micro coupures (utile pour congélo, ordi...). J'ai retrouvé l'article de chez Legrand qui détaille cela: www.legrand.fr/questions-frequentes/que-doit-on-brancher-sur-un-interrupteur-differentiel-de-type-a#:~:text=Le%20type%20A%20prot%C3%A8ge%20des,%2C%20ordinateurs%2C%20etc.). Il y est indiqué justement que le type A détecte les défauts de type alternative et continue. Donc de ce que je comprends ,le type A est suffisant et pas besoin d'un type F

[@TiburonTechno]

@@xrenaudon Déjà au courant pour l'installation d'une prise.... Je ne sais pas si c'était intentionnel mais ça m'a bien fait rire 😁 👍. Effectivement ça fait donneur de leçon mais comme je dis: toute critique est bonne à prendre pour le peu que ce soit constructif et expliqué.

[@kikikiki4004]

Cette prise est interdite au domicile d'un particulier, non conforme !

[@TiburonTechno]

Non ce n'est pas interdit. Ce n'est pas dans la norme. Je l'indique dans la vidéo et je n'incite pas a faire la même chose sans avoir conscience du "risque" (si incendie vs l'assurance surtout non posé par un électricien IRVE) La P17 est réservée au milieu industrielle car ses pines sont directement accessibles. Compte tenu du bouchon, et de l'interrupteur qui ne peut s'activer que si on y a branché une prise, les pines ne sont donc jamais accessibles sous alimentation. Donc le danger principal pour ma part est contourné. Après a chacun de faire ce qu'y lui plaît en son âme et conscience. Je n'incite pas a faire idem, je montre ce que j'ai fait.

[@stives466]

@@TiburonTechno La NF C15-100 est une norme d'application obligatoire (arrêté du 22 octobre 1969 abrogé par l'arrêté du 3 aout 2016) ce n'est le c'est le cas que pour environ 6 % des normes mais cette nuance semble vous échapper ! Par ailleurs, vous confondez bouchon et obturateurs et l'interrupteur installé en amont ne change rien à cette non conformité. § 555.1.8 de la NF C 15-100 : Les socles de prise de courant jusque et y compris 32 A doivent être du type à obturation. La prise P17 ne disposant pas d’obturateurs est interdite et votre propre "analyse du risque" ne change rien à cette obligation. Que vous fassiez ce type d'installation chez vous est une chose mais ne racontez pas n'importe quoi ....même si cela semble vous rassurer !

[@TiburonTechno]

@@stives466 bonjour Pas besoin de m'auto rassurer. Le bouton n'est pas en amont de la prise mais intégré a celle-ci: du voup pas de courant tant que bouton non enclenché. Et impossible de l'enclencher tant qu'il n'y a pas de prise d'enfichée impossible d'enclencher le bouton. Donc 0 risques de choc électrique. Après ce type de prise (et dans le bouton) sont installées dans des camping, marchés... Où il y a des passage et surtout des enfants. Ce qui me semble bien plus risqué Après chacun fait comme il veut et prend ses responsabilités.

[@vincent66]

​@@stives466si tu commences à respecter les normes... Rien que le fait d'avoir un domino sur une l'installation de ta maison et tu n'es plus au normes....

[@stives466]

@@vincent66 Pas du tout ! La NF C 15-100 n'interdit pas l'utilisation de "dominos", d'ailleurs remplacés depuis longtemps par des bornes de type Wago