После ШЛИФОВКИ стаканов КЛАПАНОВ я езжу уже третий год

Эксперимент.
Самостоятельная шлифовка стаканов клапанов 2AZ-FE в гаражных условиях с помощью дрели и шарошек.
Зазоры выровнялись. Машина эксплуатируется нормально.
Автомобиль Toyota Estima 2000 г.в.
Любая поддержка канала.
В том числе на бензин: 4476 2461 7558 6557
Сенкью вери мач.

[@lekomsevedyard8748]

Все правильно сделал, экономика должна быть экономной, Я за гаражный ремонт однозначно

[@crazyextrimable]

Красава мужик не слушай ни кого в гараже тачки лучьше делают чем в сервисе у афицалов, за идею спасибо

[@babek8676]

Я тоже хочу сделать также. Купил микрометр, абразивный камень есть. ещё купил фрейзерное сверло на тот случай если камень не помогает. Буду сверлить на верстаке .

[@user-re2xr6ih3w]

спс за способ. а я хотел от руки. теперь зажму в тисках изолентой и разшарошу.все говорят но не показывают варианты.спс за такой вариант. теперь нужно найти ровный камень ну или сточить кревой

[@4anat]

У нас в двух шагах автосервис с точным станком. Но я купил 8 стаканчиков 700- 770р за шт, чтоб потом долго не заглядывать под крышку..Пробег 170 000км. Выработка на пятачках около 0.005-0.01мм, при замере пользовался дополнительно шариком от подшипника тк валик образовался на пятаке. Можно микрометром , а лучше индикатором стрелочным.

[@user-dv5sg2dl6i]

Завод допускает +-0,05

[@sergeybodrov1971]

Чётко!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-ln7jh5wz7f]

Где вы купили эти стаканы, у нас только на разборах и то дорогой

[@barmaley434]

Аж кровь из глаз брызнула,от какого видоса..!!😂

[@user-qg3hl6rc6s]

Норм себя ведут подточенные? Тоже хочу так сделать

[@leoalex3271]

Ха, красавчег!

[@user-ru3bp3st4z]

Японцы нервно курят в сторонке

[@user-lg6wr4os1d]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста диапазон измерения вашего микрометра. Если 0-25мм, туда влезет стакан?!

[@CAHDP0]

Да

[@user-sv4zh7et5h]

Только что бы вставить, нужно его выкрутить как следует

[@joldoshurumbaev3805]

Скажите пожалуйста у меня тайота эстима 2.4обьем газ бензин компрессия 9 9 6 9 вибрация утром холоде холостой не стоит клапана сделать можно или не стоит открыть

[@babek8676]

При прогретом двиготоле снимите насвечник если нет изменений то клапан зажат . Если начинает троить то зазор хороший

[@nurbol.munkebay]

Какой размер у микрометра

[@babek8676]

Всё сделал правильно. Только можно ещё купить одну приблуду которая на рас два может сточить клапан . Лучше точите клапан . По чуть чуть мой вам совет. кому интересно покажу ту преблуду которой можно точить клапан.

[@user-me5ni1bj7k]

Что за приблуда, очень интернет

[@user-ux3ck8xd9e]

Клапан точить полный колхоз

[@babek8676]

@@user-me5ni1bj7k ана как фриза носатка на дрель рублей 500 стоит

[@babek8676]

@@user-ux3ck8xd9e если не сточить клапан не как не получается сделать зазор. Я просто не хотел снимать голову , хотя купил прокладку . Из за боязни что надо будет вертышы крутить . В чужом гараже зимой))

[@user-ku6ry9fo2v]

Ножка завалена на бок 100? Рукам ровно это не сделать. Только в станке.

[@TrofiGarage]

Всё может быть. Прошёл почти 5 тыс. после процедуры.

[@petroff3607]

@@TrofiGarage больше не мерил зазор? мотор норм работает?

[@favourite.93]

Я так подумал что ты хочешь шлефануть

[@yaryachm6254]

На перемотка 1,5 самый раз

[@NurNur-zq1cg]

Мотор не шумить после этой процедуры ???

[@TrofiGarage]

Кто слышал, говорят работает хорошо.

[@KK-em5xqqq]

а с чего он должен шуметь? Такие инженеры слушай, вас послушай все арифметики да физики

[@Automehanica]

Эстима 😂😂😂😂 Истима!!!!!

[@user-qc5cf7pt9r]

Да зазор увеличивается, а параллели не выдерживаются!

[@1964leonid]

Как выход с положения - да , но по качеству шероховатости и точности однозначно - нет. Почему? Отвечаю , при шлифовке должна быть параллельность двух плоскостей , а именно - плоскости на которую давит распределительный вал , и плоскости (шлифованной) которая давит на ножку клапана , ее 100% при такой "шлифовке" нет и не будет , так как держа в руках добиться этого НЕ ВОЗМОЖНО. Последствия такой "шлифовки" с перекосом , приведут в процессе работы двигателя к повышенной выработке посадочного отверстия в головке цилиндров , и если после такой "шлифовки" класс шероховатости будет грубым , это в скором времени приведет к увеличению зазора , и может негативно сказаться на износе торца ножки клапана.

[@nikolaykornienko8010]

После такой подточки стаканов,их только в помойное ведро...

[@YuryToyCam]

А как потом будешь регулировать? Какой номер стакана ставить. Или следующий хозяин разберётся? Эти гаражные кулибины убивают автомобили.

[@TrofiGarage]

Езжу третий год. Полёт нормальный. Продавать пока не планирую

[@azazelloo]

Много слов !

[@Evgenij64]

Колхоз "Напрасный труд". Вы хотя бы нашли сверлильный станок, всё поточней сделали бы плоскость. А так она завалена . И ещё. Если точить это, потом тело стакана не упадёт на шайбу пружины, где сухари? И стакан начнёт корпусом давить на шайбу, ослабляя сухари, а не давить выемкой на клапан , как положено. Столько работы, чтобы потом ещё лезть туда... Не так уж и дорого стоят стаканы. Зажал для люсиды бабло.

[@user-gn1xd8zl9q]

Например недорого?

[@KK-em5xqqq]

ну ещё один инженер)) Ты стаканы хоть в руках держал?