шлифовка регулировочного толкателя

[@КонстантинБузланов]

Вполне нормальная операция, я себе на маверике с дюратеком 2.3 так же делал 8 лет назад когда купил его, а 2 года назад менял прокладку клапанной крышки и сделал контроль зазоров всё ок. Я точу похожим камнем с меньшим диаметром, покупал в леруа только еще переодически вращая и считаю для фиксации промежутков. Насчет нагрева и погрешности измерений, ерунда это.

[@user-ov7pb7mq9e]

Не делай замер сразу после обработки - из за нагрева он неточный.

[@Mastermontazh]

микрометр надо крутить за трещотку!!!

[@Ava-iq7kj]

Сними чистоту обрабатываемой поверхности и ее плоскостность и мы оценим качество работы ....

[@ДАХА47]

Не знаю как у него. Но я три дня назад по этой схеме зазоры выставила. Поверхность гладкая а если еще сам толкатель поворачивать то ровно все снимает.главное не торопится.и изолентой замотать шарошку дабы по стенам толкателя не шоркать

[@Ava-iq7kj]

@@ДАХА47 вы аккуратный и педантичный . Вам лайк . Спс за комментарий .

[@Remont61-ru]

@@Ava-iq7kj или аккуратная

[@СергейСеливанов-я4з]

А не проще ли торцонуть клапан? А стаканчик не трогать. На клапанах допуск для торцевания больше, чем на стаканах. Тем более гбц снято. Я понимаю, такую операцию можно проводить, когда гбц стоит на двигателе, а так стаканчики лучше не трогать.

[@ЕвгенийФилипенко-х7ю]

Немецкий автопром обуздали, корейский темболее

[@daewoomasterclass9020]

Нельзя такие работы

[@pasha272]

Можно такая работа

[@vfr458]

Иди умойся

[@ВладимирКучеров-я1о]

Я после таких мастеров снимаю головку и меняю Клапана с стаканами