Последний полёт Ил-18

последний полет молдавского ил-18
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вы можете поддержать этот канал с помощью доната
[номер счета для поддержки канала maib 5397 0200 6176 0755 ]

[@user-yz4qu5ql3x]

В 1975 летел из Москвы в Ташкент... Потом много летал на разных самолётах, но тот полет остался в памяти...

[@user-kq4eg2jw6c]

Красивый самолёт. Свой первый полёт, мне было 5 лет, я совершил на борту такого самолёта.

[@user-iv6kp8wy7e]

Божественный звук двигателей!

[@lugovig]

Пилотировал Ил18Д замечательный КВС Владимир Руссу, пилот-ветеран.

[@user-kk1es8gg4c]

У нас в восточном Казахстане самолет номер 1 был 80 годы

[@cherny19]

Если речь о ВКО, то вы ошибаетесь, я в то время много бывал в УК, там был один рейс на Ил 18: А-Ата - УК - Иркутск - Магадан, летал раз в неделю, году в 1983 или 84 заменён на Ту 154, после этого Ил 18 в УК больше не летали.

[@user-kk1es8gg4c]

@@cherny19 по области, в Зайсан летал

[@cherny19]

@@user-kk1es8gg4c В Зайсан летал Ил 14, потом (года после 1985) - Як 40.

[@user-kk1es8gg4c]

Точно

[@user-ud2fg6zh5g]

Впервые в жизни полетел самолетом именно на ИЛ-18,в 1969 году.После этого довелось полетать практически на всех пассажирских самолетах того времени,поэтому было с чем сравнивать.Честно говоря,мне не нравились винтовые самолеты,но этот был первым и поразил комфортом.Ну а самый любимый в те времена был для меня ТУ-104,единственный,который обладал просторным туалетом и курительной комнатой (тогда еще разрешалось курить в самолете,правда,только в специально отведенном месте).

[@cherny19]

Скорее всего вы просто летели в хвостовом маленьком салоне, там относительно тихо, в среднем и особенно носовом салоне шум и вибрации просто неввносимы, как на нём люди летали на дальних рейсах, не предстааляю, я летал только относительго короткими (МСК - Сочи, Краснодар), и то мне хватило. В ТВ самолётах всегда надо садиться в хвост, я очень много налетал на Ан 24.

[@user-ud2fg6zh5g]

@@cherny19 Да в разных местах доводилось находится...Я всегда старался попасть на ТУ-104 или ТУ-124,но это удавалось нечасто.Винтовые недолюбливал прежде всего за их набор высоты - как будто по лестнице поднимаешься,со ступеньки на ступеньку.То ли дело реактивные - задрал нос и прет до тех пор,пока не наберет нужную высоту.Хотя из разговоров со знакомыми летчиками знал,что ИЛ-18 по надежности уступает только ИЛ-14.Ну а о АН-24 и летчики были невысокого мнения,да и мне он не нравился.Но особенно я ненавидел АН-10.Летал на нем только один раз и зарекся еще когда-нибудь сесть на него.Летающий сарай...

[@alekseistrelkov3085]

Я очевидно моложе Вас, потому что в 69 году только родился:) Но я ещё застал времена, когда курить в самолёте можно было практически везде и в каждом подлокотнике была пепельница. Когда я возвращался на дембель из Еревана в Москву в 89 году, курил весь полёт прямо в кресле. И с коньяком армянским. В 90-е много летал по стране и не было никаких ограничений. А потом случилось, что случилось, а я и курить бросил:) теперь летать значительно легче.

[@LimeKott]

жаль что на больше времени видео не хватило батарейки

[@user-wr4cp5pu5v]

Почему, крайний пропеллер справа, крутился пока самолет на земле был, крутился в другую сторону, чем остальные три? Что, за фигня.

[@LimeKott]

так это же просто эффект стробоскопа на камеру

[@user-zi3cv8hb2x]

Хулиганство в воздухе

[@user-kt7ir9sm4m]

Самолёт, как самолёт. Только шумный. Движки прямо напротив салона

[@user-ft7ng7jf9i]

А это не бывший Ил-22??

[@LimeKott]

нет

[@user-wm8ds2yl2y]

Имел неудовольствие летать на этом изделии - такое себе удовольствие.