É possível viajar com um carro elétrico? Testei na prática com o Nissan Leaf!

[@gustavomartindemorais8428]

Com certeza terei um elétrico.

[@Dezeroacem]

Eu também! Acho que terei um híbrido (flex) antes de um totalmente elétrico.

[@osmareoblues]

Muito bacana!

[@Dezeroacem]

Obrigado!!!

[@oieahoeaihoiaoiehoia]

Queremos fazer essa trip com vocês neste carro! Baita vídeo

[@Dezeroacem]

Será muito bem-vindo!

[@carlaviana6792]

Vídeo TOP, completo e muito explicativo. Gostei muito do Leaf!

[@Dezeroacem]

Muito obrigado! Leaf é vendido no Brasil, no Canada e em outros países! ;-)

[@guilhermemuckbh]

Top!

[@Dezeroacem]

Obrigado!!

[@mbetaniapfonseca]

Dentro de alguns anos deverá ficar mais acessível!

[@Dezeroacem]

Ficará sim, ainda mais com a esperança de aumento de possibilidades a partir de 2023. Mas ainda acho que os híbridos flex serão mais acessíveis nos próximos 8 anos, deixando os 100% elétricos bem mais populares a partir de 2030. Um beijo!

[@henriquedelgado9253]

Um ponto que precisa ser observado é se o custo de 300 mil pelo carro compensa. Carro por carro, melhor comprar um BMW ou Mercedes por esse preço, mas aí não seria elétrico. Mas ter um Leaf geraria menos despesas e muito menos poluição do que outros carros.

[@Dezeroacem]

Carro elétrico continua sendo para poucos no Brasil, infelizmente. E carros no Brasil estão muito caros e sem perspectiva de melhora em 2022 - provavelmente em 2023, com a nossa economia começando a melhorar, a situação será mais promissora.

[@renatocoutinho5826]

Curioso para saber como foi a volta, teve que recarregar? Se não, quantos % de carga chegou em BH de volta?

[@Dezeroacem]

Salve! Cheguei em Ouro Preto com mais ou menos 70% da bateria ainda. Daria para voltar para Belo Horizonte e ir novamente até Ouro Preto, com uma pequena chance de eu ainda conseguir voltar para BH com uma única carga. Mas, por segurança, o time Nissan recarregou a bateria do Leaf durante a noite para eu voltar no dia seguinte. Por conta das chuvas e estrada cheia, ficar parado por horas num engarrafamento poderia ser um problema sério. Para fechar, fiz a média de 11,9 kWh na ida, sem usar o E-Pedal, e média de 12,7 kWh na volta, usando o E-Pedal o tempo todo. A volta tem uma topografia pior para média de consumo, estava mais quente (temperatura externa) e peguei muito mais trânsito. Mas veja como conhecer o carro e saber usar o E-Pedal faz diferença: na minha melhor passagem na ida 11,1 kWh; na volta, fiz 10,3 kWh. Um abraço!

[@robertofarizier280]

Pelo cálculo então daria para ir e voltar de Ouro Preto, com folga, a partir de Beagá, com o Leaf? Bom! Seria possível ir até um pouco mais longe também, né? Tem ponto de recarga em Ouro Preto? []s

[@Dezeroacem]

Exatamente! Viagens com até 200 km de um ponto de recarga são seguras. E não vi ponto de recarga em Ouro Preto. Espero que tenha. Você continua com o seu carro híbrido? Um abraço!

[@rodrigomello9563]

Consigo fazer duas cargas rápidas seguidas?

[@lucianosoares4050]

Tem o vídeo voltado de ouro preto pra volta e só morro ????????????

[@Dezeroacem]

O vídeo tem takes da ida e da volta. Você queria ver alguma coisa específica? Um abraço!

[@REWETOfull]

Amigo boa noite vc viajou com quantos km de velocidade e em qual modo, no Eco msm?

[@Dezeroacem]

Olá! Viajei no como ECO, sendo a ida sem E-Pedal e a volta com o E-Pedal. Ar-condicionado ligado em 30% do tempo na ida e 80% do tempo na volta. O trajeto foi de mais ou menos 190 km (95 km na ida e 95 km na volta). O tempo todo eu me mantive dentro do limite de velocidade da via, variando entre 80 km/h e 100 km/h. Com a minha média de consumo, eu poderia ir de BH para Ouro Preto e voltar; e ir até Ouro Preto novamente, ficando sem energia no caminho de volta para BH. Um abraço!