Потёк сальник хвостовика моста УАЗ Патриот на 28000км Замена сальника, регулировка сапуна.

[@УРАЛЬСКИЕЛЮДИ]

У меня пробег 47 000 уже два раза менял сальник только заднего моста, хорошо хоть что меняется он две минуты)))))

[@Митяй-о5й]

У меня патриот 19го года и на пробеге 11 тыс. Передний мост потёк все сальники пришлось менять и на заднем мосту замокрело в хвоставике... Вот вам новая машина...

[@ОлегТитов-ж8г]

На 2800 сальник раздатки потек, на 5 сальник хвостовика переднего, 28к это предел мечтаний😂😂, застучала крестовина с салона, кривое сцепление, течет вентиляция багажника, закусывало цилиндр сцепления Патрик куплен новым в мае 24 года

[@МаратХафизов-у2у]

Уаз патриот, 100т.км,завтра буду менять сальник на пер.мосту,первый раз,вот кардан перед.второй раз меняю крестовины. Задние пока не мучают.

[@Дэн-й5п]

По поводу Rubenа - ремень вспомогательных агрегатов данной фирмы установленный мною этим летом сразу не выдержал жару и резина с него начала наматываться на ролики - такого фокуса я раньше не наблюдал с другими ремнями - резина была сырая и видимо недовулканизированная.

[@RamilB-y2x]

Нормальный пробег для сальника из древесных отходов. Ну или из какого он там г. на сделан..

[@boriskalol]

Пробег 11 к Побежало ручьем На 6 менялся сальник хвоставика рк

[@timurevgenichsperansky9312]

Гайку желательно менять тоже. На новую.

[@alwork998]

Резюмируя все Ваши ролики, скажите, возможна ли эксплуатация УАЗ с помощью сервисов, не засучая свои рукава?

[@Ломастер154]

Конечно возможна, если нормальный сервис, то при каждой замене масла будут осматривать авто и говорить что вам стоит поменять или отрегулировать. Главное не попасть к таким kzbin.info/www/bejne/oHrEXoaIgtV0sLs

[@Gekovalchuk]

Так и делаю. Езжу на ТО в соответствии с сервисной книжкой. Важнейшая операция - осмотр специалистами. Иногда рекомендуют подрегулировать ступичный подшипник, шкворень и т п.; бывает - замечания высказываю - проверяют, устраняют. Машина и ходит безаварийно и надёжно. Отъездил на своём Патриоте 140 тыс км и он меня не подводил.

[@denissir1]

Лучше не стоит. Уаз машина специфическая, и все нужно дорабатывать и за всем следить, лучше его иметь когда руки и голова правильно заточены. А если вы еще наивно будете соблюдать сервисные интервалы и еще выкраивать на запчастях и расходниках, лучше купите иномарку и обмоуживайтест в специализированном марочном сервисе. Тут как пример, даже обычный сальник. На большинстве машин посадил его на место и он ходит, а на уазе четкого места нет, нужно понимать как его посадить что бы он не тек...

[@Vladimir_o_UAZ]

Привет! Володь подскажи, течёт сальник хвостовика переднего моста. Меняю через тысячу опять. Задолбал. Сапун насквозь пробил. Не пойму в чем дело.

[@Ломастер154]

Надо либо по глубже его забить, либо недобить чтоб кромка сальника не попадала на выработку на хвостовике. Если большой выработки нет, то надо просто укоротить пружинку сальника минимум на 4 витка.

[@Vladimir_o_UAZ]

@@Ломастер154 пробег как у тебя ставил сальники разных фирм, даже от Татры с распредвала. Может хвостовик гнутый?

[@Ломастер154]

@@Vladimir_o_UAZ Если гнутый то сразу видно было бы, и вибрации бешенные. Просто бывают фланцы такие, чуть меньше положенного. С сальниками Робена часто так бывает. Себе передний сальник коленвала поменял и он сразу потёк, сразу такой же новый поставил, но подрезал на 4 витка пружинку и теперь всё норм.

[@АлександрКоловрат-и1н]

А если не домкратить машину и отвернуть гайку, ничего страшного не будет?

[@Ломастер154]

Всё будет норм. На не поддомкраченной машине сложно кардан отвернуть, приходится катать.

[@amadeus713]

Скорее всего у тебя сальник крякнул из за того что он не до конца был посажен на место и из за этого фланцем стёрло наружний воротник сальника. У меня тоже так было. На самом деле сальник садиться глубже на своё место а он у тебя сидит за подлецо.

[@АлександрКлюканов-т4е]

А если сильно затянуть??

[@СергейДеменчук-х2ч]

170 т.км еще не менял, хотя два кардана в хлам.

[@aleksandrakhmetov8264]

Я вот ,что скажу был у нас с отцом 31512. Покупали новый,прослужил нам 22 года.Год выпуска 93 , потом я прокапиталил полностью,хотя и так всё нормально было, после продал он ещё на севере 4 года отработал..Ходил в тайгу каждый год по 2 раза.,не какие сальники не на раздатки не на мостах не подтекали не потели.Сапуны не провереля не рзу. Это качество всех комлектующих полное говно.После того уаза у меня было ещё 6 ,и новые хан тера и 2 новых патриота.Всё делаю сам .Качество такое что слов просто нет. Это уже однаразовые машины.Дочь купила Новый Прадо ,это земля и небо ,даже с моим опытом за время владения уазвми и полными доработками нет не кокого сравнения и качество этих машин.Хотя те первые уаы 90 г ,хоть и сделаны были топорно но надёжность, и простата в ремонте было на лицо.

[@ВладимирФилиппов-э1д]

Да машина хорошая а сальники это расходники . Ну просто качество плохое и всё расходников

[@ДмитрийСергеев-р8п]

Свежие Патрик собирают из чермета

[@adiletzkz3565]

Сапун вообще не должен создавать сопротивление в обе стороны. Принцип смазки главных пар, маслянная ванна.

[@МишаК-п1щ]

Не должен создавать сопротивление в ОДНУ сторону

[@adiletzkz3565]

@@МишаК-п1щ в противном случае это может вызвать либо разряжение либо избыточное давление внутри корпуса в результате температурного воздействия. Малого разряжения внутри моста всё равно постоянно добиться не получиться, так зачем пытаться усложнять механизм.

[@adiletzkz3565]

Короче по мне Сапун что на раздатке что на мостах должен же быть один какого лята мудрить уазу (

[@МишаК-п1щ]

@@adiletzkz3565 если сапун будет пропускать в обе стороны ,при заезде в брод вода просто туда будет затекать.

[@adiletzkz3565]

Спасибо

[@belazistleha]

Передний побежал на 162 тыс

[@denissir1]

Ну какой же вы балабол... 5% необходимой информации, остальное вода..... А сапуны на уазе противопоказаны. Нужно выводить все трубками в высокое сухое место. И масло нужно уровень заливать везде. Это вам не "Каша"...

[@olelukoe777]

Может лишнего налил, потому и потекло.

[@ДмитрийСергеев-р8п]

Просто запчасти говно полное. Патриоты 12-14 годов отличаются качеством от свежих моделей. К сожелению.

[@АндрейНиколаевич-д4и]

Выводи сапуны и не парся.

[@Ломастер154]

Это слишком просто.

[@umunipostizhimo1207]

Это не панацея. Сапуны выведены, люфтов хвостовика нет, но после 120км/ч задний редуктор начинает ссать через сальник. Куда копать дальше?

[@ТАТПАТРИК]

Метал конечно не айс