потеря давления масла в ДВС змз 405-406-409

[@КилемаКилемова]

Профессионал

[@zerstoler_hdmd8351]

Можно было сделать "кастом" адаптер для гидронатяжителей INA. Или же поставить механический, пружинный натяжитель и заглушить отверстие в крышке или блоке.

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Всё можно.!!! Я видел решение проблемы именно так ,по тому что с разбитой посадкой нужно что то решать, так как механический натяжитель или с резиновыми уплотнителями все одно балтались бы и создавали дополнительный шум и дальше разбивало посадку .

[@АлександрДерябкин-н8н]

Что за адаптер?

[@НиколайРыбкин-э1у]

По-моему у этого мастера мозги на супер клее 😂

[@КонстантинСмирнов-р7п]

А мне всё таки кажется у комментатора вообще мозг отсутствует.

[@СергейЗадорожный-д9ч]

Чтобы был вариант, нужен иметь высшее образование,иметь понятие работы ДВС,иметь и знать до микрометра двигатель! А не так , повезёт или нет.

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Вы все правы диванные критики.

[@алмо-ц7л]

Без высшего образования вообще никак, ни дом не построишь ни машину не починишь, ни в туалет не сходишь )

[@ЕвгенийНиколаев-л6н1л]

👍 👍 👍

[@БалдаИванович-м1с]

Новую крышку сточить болгаркой, намазать герметиком прокладку гбц и готово. Я у себя так сделал. Ничего не течёт

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Как вариант .

[@user-sergey317]

Если все посадить на клей и на герметик, а как же с заменой? Они тоже не вечные! Прое сделать с резиновым кольцом, торцевой уплотнение,

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Кто как хочет так и делает .я сделал так.

[@Silverrr61221]

Я по другому эту проблему решил! Поставил механический натяжитель, у него стоят уплотнительные резиновые колечки, давление масла поднялось немного.

[@КонстантинСмирнов-р7п]

У меня гнездо разбито и оно изначально сделано криво

[@ВадимКамалетдинов-б7ф]

Нужно просто поставить манжет в виде кольца из масло стойкой резины. И не выдумывать всякую всячину. Эту резьбу разобьёт и никакой клей не поможет. Стружка будет в двигателе. Замена гидрокомпенсатора будет теперь затруднёна

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Вы ставьте хоть манжет, хоть резинку от презерватива.я сделал так как считал нужно ,всё прекрасно работает.

[@ИГОРЬСИМОНОВ-к7б]

Для продажи, вот удивица новый хозяин. А глаза слесаря , Я даже не представляю. Общем лажа полная

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Лажа полная когда вы знатаки диванные вскроите ДВС , а для моториста обычное дело.

[@Наташа-ы9о]

Косяки, ЭТ точное определение.. Можно канавку сделать и ставить манжету - кольцо.

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Много вариантов ,от потери давления кольцо поможет баз условно. А как бороться с люфтом ?

[@ЕгорЕгоров-т4щ2щ]

Нормальный моторист сразу смотрит крышку там ещё и место под помпу может от тосола под есть тоже на клей помпу посадить

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Нормальный моторит это вы конечно а остальные разумеется острой.

[@user-sergey317]

Так не бывает , все собираю и забываю

[@АлександОзеров]

Не советую данный Вами способ устранения этой проблемы. Я устранял это конечно инструментом и токарным станком. Разворачивается развёрткой разбитое отверстие в крышке. Вытачивается втулка из латуни. Впресовывается, потом пробивается шариком от подшипника. И опять в размер разворачивается втулка в размер гидронатяжителя. Делов на один час, с перекурами. Езжу уже четвёртый год, полёт нормальный.😊

[@МихаилЗадворнов-ъ8ш]

Механический натяжитель и пробку в масляный канал, просто и ремонто-пригодно

[@КонстантинСмирнов-р7п]

А люфт как убрать? Это же придёт карачун .

[@АлександрЧерненко-б2д]

Здравствуйте, зачем клей? Наварка- токарь, или Наплавка - напильник наждачка,😉

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Здраваствуйте. Я показал как сделал в гаражных условиях без применения спец возможностей и просто и быстро. А при желании можно всё сделать. Ваш вариант вы будете делать как вам угодно,как считаете правильно.

[@АлександрЧерненко-б2д]

@@КонстантинСмирнов-р7п я считаю даже банка выпитого пива и её жестянка не вариант😉, а ведь должно быть всё по заводски, но как видели тут не всё у них гладко😀. С вами и вашими зрителями делюсь идеей, но какую выбрать это уже дело каждого

[@Atlant435]

Любой профессиональный моторист скажет про видос; видос колхозной сборки. Во первых уже всем известно, что натяжители богатырь служит по триста - четыреста тыс., усыхают только уплотнительные резинки. Крышку ГРМ закрывают на блоке только в том случае, когда моторист убеждён, что все звезда находятся на одной точно выверенной линии, включая звезды на распредвалах, как правило это 24,5 мм., от блока до внешней стенки звезд, но могут быть различия из-за осевого люфта коленвала и распредвалов.

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Колхоз ,это когда сам ничего не делаешь ,но мысли так и прут ,а когда взялся что то делать то сразу мысли такого плана куда то деваются.

[@SergioBuryatia]

😂Супер СЛЕСАР!!!

[@Калипсоо]

У нашего механика в рмм любимое слово завтулить.😂😂😂

[@КонстантинСмирнов-р7п]

А у вашего механика какое любимое слово? Наливай хи хи хи.

[@Калипсоо]

@@КонстантинСмирнов-р7п тоже неплохо,😅😅😅👍👍👍

[@Lucifer-cf9lt]

Привет ✌️ в общем, нужен совет, ЗМЗ 406 инжектор, бензин попадает в масло, регулятор топливного давления поменял, форсунки прогнали на стенде в идеале, масло поменял и спустя 3-4 езды та же песня🤷🏻‍♂️ я уже не знаю чё делать в церковь что ль обращаться, ибо такое впервые вижу 😐 дичь какая-то

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Привет .такого в принципе не должно быть и регулятор здесь не завязан с маслом ни как. С кольцами и поршневой может быть проблема. Большой прорыв газов ,но это тоже большого объёма бенза в масло не даст,просто запах. Если мотор не очень резвый и жрёт масло то делай кап. ремонт. Если ни каких примочек с бензом нет ,больше совета по твоей проблеме не скажу.

[@Lucifer-cf9lt]

@@КонстантинСмирнов-р7п Понял, так в том то и проблема что масло не ест а наоборот 😀 пробег 56 тыщ после капиталки, собирая уделяли внимание прям всему, и тут бац вот такая вот беда 🤷🏻‍♂️ но ладно, в любом случае спасибо за ответ 😉

[@АЛЕКСАНДРВОРОНОВ-щ6ы]

логически топливо может попадать в картер только через форсунки,проверьте как держат форсунки под давлением,может на пролив работает хорошо, а при заглушенном двс пропускает,не держит клапан в форсунке топливо.

[@АлександрЧ-д1г]

@@Lucifer-cf9lt решили проблему?

[@Papilnik]

Как ты понял, что бензин в масле? И в каких количествах? Пахнет - оно и будет пахнуть. Бывает(на машинах с тнвд, типа вага) уровень масла за счёт попадающего в него бенза через насос тнвд, который стоит на самом верху гбц, поднимается на сантиметр или даже два, по щупу. Если достать щуп на горячем моторе с такой неисправностью, то ближе чем на полметра к ней не подойдёшь, глаза жжёт. Надо заметить, что даже если бенз попадает (а он в любом случае попадает в масло, вопрос только в каком виде и количестве) в картер, то он оттуда при длительных поездках испаряется и удаляется через вкг. Так что если гипотетически отмести механические проблемы с вашим двс, то либо дмрв погиб,, либо лямбда, либо в программе эбу прописано неэпически долгое время открытия форсунок. Во всех перечисленных мной случаях расход у вас должен быть под 30л на 100км пути

[@Студент-ь7ы]

И сколько мотор отходил

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Не знаю сколько он отходит. Так как не видел у него ног.

[@НиколайРыбкин-э1у]

Глупее варианта ещё не видел😂😂😂 Поставь механический натяжитель и все дела 👍

[@МурадАлиев-ч4и]

Зачем столько всего делать оденьте сальник по размеру и все

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Вы делай как хотите ,хоть сальник хоть резинку от трусов. Я привык делать надёжно ,что бы не было позже гемороя когда ДВС воткнёшь на место.

[@МурадАлиев-ч4и]

@@КонстантинСмирнов-р7п вы делаете надёжно Герметиком? Где давление масло и постоянные цепные удары. Да ваш герметик от давление вылетит от туда. Потому что она положено на большом зазоре. Не как под прокладкой зажатой. Плюс ещё натяжитель будет играть от цепи и все там смоет. Самый надёжный и выдержит любые испытание сальник. Лучше бы трусы себе на голову одел. Чем это глупость снимать, и мне грубить. Был бы ты рядом так не чирикал.

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Внимательно посмотри ещё раз видео горячий парень , а потом распускай крылья. Корпус натяжителя клеится на супер клей ,что бы убирался люфт .прорезь под резинку мажем герметиком и всё это одновременно вставляем в крыжку до упора . корпус там стоит как влитой и герметику некуда там вымываться. Все пороха натяжителя собираем позже и всё это добро поджимается мощьной пружиной в крыжке. Так что ни какой шатки корпуса натяжника нет и выбивать ударами цепи не чего.

[@МурадАлиев-ч4и]

@@КонстантинСмирнов-р7п какой супер клей? Она при температурах потрескается и разболтает там твой в масле герметик. Может быть и забьёт там зазор этим всем мусором, но и забьёт масляные каналы. И дальнейшем проблема это все ремонтировать. А манжет одевается гильзой туго и при температуре вместе расширяется и держит гильзу идеально. Манжет можно менять в любое время.

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Да ни кто не спорит что лучше манжет или герметики. Вопрос заключается в том что посадка под натяжитель разбита и это резиновое колечко не спасёт от люфта оно только будет держать давление масло. Я сделал так как я считаю правильно и это всё работает , на моё двигателе . а вы делайте как вы считаете правильно и надёжно в этой ситуации. Выбор остаётся за вами

[@namefamily1917]

Ты не перестаешь удивлять своей безграмотностью! Не позорься. Уничтожай мотор без выкладывания роликов. Теперь по делу. Тебя, наверное удивит, что давление масла в этом узле удерживается не благодаря боковой поверхности, а благодаря торцевому упору, который ты самоотверженно сточил. Надеюсь, что это твой личный мотор. Хотя... Выкладывай ролики дальше! Мы всей компанией с тебя угораем😄😆😂🤣🤣🤣

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Можно по интересоваться какой я торцевой упор то сточил? Да и вы грамотные люди которые занимаются керосиновым ремонтом и оставляет раздолбленые детали без изменения с фразой ( и так сойдёт) а потом людям втирают х...й в уши что вы хотите, что мотор то не новый ,ущербный не иномарка какая .вот сидите на диване руки прижав задом и смотрите на ваш взгляд угарные видео и потом пиши комменты.

[@ВячеславКалинин-ь7ъ]

Ну есть уже рабочие варианты на пружинах. Одни хернёй занимаются на заводе ставят гидрокомпенсаторы с зазорами, другие специалисты сажают на клей и снимают видосы. Больше заняться нечем чем заниматься херней

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Другие хернёр занимаются как не нужные комменты пишут .

[@СергейКарзанов-л2к]

Идея Хрень полная!!!

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Эта хрень работает.

[@ЦарьПростоЦарь-м5б]

Гидрокомпенсатор стоит в другом месте. на клапанах а это гидронатяжитель и то что Вы сделали полная глупость ибо натяжитель упирается в крышку в которой есть выемка благодаря которой данный натяжитель фиксируется жестко и не гуляет..а давление у вас пропало немного выше в голове на распредвалах

[@КонстантинСмирнов-р7п]

Внимательнее смотри видео дружище , про гидро компенсатор нет речи. При таком люфте ,давления вообще может и не быть.