Potrebuješ drahé kolesá? Rozdiel v stúpaní a zjazde

✍️ Náhoda chcela, že sme mali k dispozícii dva sety cestných kolies od jednej značky, tak sme si vymysleli, že ich porovnáme. Našli sme kopec a jazdili hore a dole a merali sme časy.
📜Ako dopadne súboj karbónových kolies na keramických ložiskách, ktoré boli navrhnuté vo veternom tuneli a stoja približne 2 000 €, proti kolesám z hliníka s násobne nižšou cenou? Skúste si tipnúť, či a aký bude rozdiel medzi top modelom DT Swiss ARC 1100 DICUT a základným DT Swiss P 1800 SPLINE.
🛍Cestné kolesá značky DT Swiss: bit.ly/3L2wtCj
Kompletná ponuka cestných kolies: bit.ly/3LrgNtZ
Všetky cestné kolesá z karbónu: bit.ly/40H9gM0
🔗Ak ste nenašli konkrétny model od našej značky v eshope, píšte na zákaznícku podporu: [e-mail]
📚Kapitoly
Úvod (00:00)
Aké kolesá porovnávame (00:32)
Kde a ako testujeme (02:13)
Test (05:05)
Ako sa test podaril? (05:40)
Pocity z jazdy (06:20)
Porovnanie čas v stúpaní (08:35)
Porovnanie čas v zjazde (11:05)
Čo sme zistili (11:55)
🛒 Podpor nás nákupom
www.mtbiker.sk/shop
👉 Podpor nás odberom
/ mtbikersk
👀 Sleduj nás
/ mtbiker_sk
/ mtbiker.sk
👂Počúvaj nás aj ako podcast
open.spotify.com/show/6lN5P3P...
🎵 Hudba
artlist.io

[@user-qb3ze1le6w]

Výborné video. Dobrý nápad porovnať tieto dve sady. Je krásne vidieť, že lepšie kolesá pomôžu, ale nie je to zázrak. Stále je to o nohách. Takto si môže každý triezvo uvažujúci cyklista predstaviť , čo asi môže očakávať pri podobnej zmene.

[@koudy8069]

velmi pekne video

[@lubistro]

Moc pěknej test, skoro jako GCN 🙂 Podstatné rozdíly mezi různě drahými koly lze, kromě jejich hmotnosti, najít i v tuhosti stavby kola ( materiál a výška ráfku + špice výpletu) a té odpovídá výkonová ztráta přenosu síly při šlapání a deformováním odvalováním.

[@MTBIKERSK]

Pekne si to doplnil, dik /cepo

[@petrpitela]

diiik, usetril si mi 35000 kc :D

[@MTBIKERSK]

Tak sme aj eshop, ale veci riesime na ferovku. Nebudeme “sejlovat” vikendovych jazdcov, ze bez kolies za 2k to nejde;) /cepo

[@kirutrailic8227]

nad tímto jsem zrovna uvažoval, ale po zhlédnutí si říkám, jestli ty karbony mají pro mě vůbec cenu... 7s je pro mě nic

[@petertrhan6811]

pri jazde asi nie, ale kazde kilo dole dobre pri manipulacii s bicyklom - vykladanie na strechu, do vlaku, pri tlaceni a manipulacii, a tak vobec

[@sedliska]

Ako sa to vezme. Prirataj si do toho usetreny cas aj pri zjazde a vyjde ti, ze na 12 minutach jazdy ti top karbonove kolesa usetria 17 sekund. Pri 120 minutach by to bolo 170 sekund. Samozrejme, ked sa len vozis, tak drahe kolesa nepotrebujes. Ale ked chces prekonavat druhych, alebo hoci len seba, rozdiel je velky.

[@ykcinasak]

Pekne si to spracoval, bolo by zaujimave ak by si uviedol presnost wattmetra, tie rozdieli su tak malicke ze to moze byt aj chyba merania

[@MTBIKERSK]

Dik. Ako zistim presnost wattmetra pri merani? Mal som len jeden merac, nebolo s cim porovnat. Ci ako to myslis? /cepo

[@ykcinasak]

@@MTBIKERSK Mal by mat od vyrobcu dokumentaciu kde by mala byt presnost merania. Vacsina vyrobcov udava odchylku -+ 1 az 2%

[@MTBIKERSK]

@@ykcinasak Jaaaj, to su skor marketingove info, nekalibruju kazde zariadenia zvlast. Ak som to pochopil, Shimano akceptuje 1,5% bike.shimano.com/en-EU/technologies/component/details/power-meter/function.html /cepo

[@pojkarek]

Paráda, precizně provedený test. V GCN by mohli závidět. Já si slíbil nový Zippy jako odměnu až zhubnu na 80kg (aktuálně 89) 😅

[@MTBIKERSK]

Dobra motivacia:) /cepo

[@lubistro]

Mám porovnání s DT Swiss GRC 1600, který byly na canyonu z výroby, jsou na nich gravel pláště (vejdou se i silniční) a na silnici si pořídil zipp 353 NSW a kromě ceny není na stovkových trasách poznat žádný významý rozdíl, pokud se vyzkouší stejný pláště. Ty zippy jsou ale mnohem hezčí a spíš tak nějak pro radost a ten jejich nový ořech dělá kravál jako prorezlá Ukrajina a musel jsem ho rozebrat a utišit. Ty DT Swiss budou cca za půlku ceny zippů a mají stejnou nosnost 120kg, takže ani proti tvým 90 nebudou protestovat 🙂 V obou sadách pro jistotu vozím Vittoria inserty, mají výhodu, že sedí těsně na ráfku, nezasahují do deformační zóny pláště a nebrání volnýmu rozlévání mlíka. Road inserty v zippech a Gravel inserty v těch širších pláštích na DT swiss. Na GCN je video, ve kterým testovali tyhle zippy se stejnými Road inserty a na stejným, úplně vypuštěným 28mm plášti a bez problémů sjížděl poměrně agresivně i prudší klikatý klesání. Takže cajk 🙂

[@MTBIKERSK]

@@lubistro Parada, skusenosti z praxe, dik za pekny komentar. Tie inserty skusam aj ja, isiel som ich na maratone v Prievidzi, chystam video aj clanok. www.mtbiker.sk/shop/servis/tmely-a-lepidla/vittoria-tlr-road-kit.html#317854 /cepo

[@lubistro]

@@MTBIKERSK Inserty Vittoria ( road, gravel, mtb) nemají chybu, jen ty ventilky u nich přibalený nestojí za nic, ihned při montáži nebo později v provozu se projeví špatné a nespolehlivě těsní v kónusu na ráfku a je lepší pořídit ventilky nějaký kvalitní. Ty nový ventilky se musí upravit tak, aby vzduch i mlíko ventilkem pronikaly do prostoru pláště volně, mimo insert, který dosedá na osu ventilku a svojí polohou ucpává hlavní průchod v ose ventilku. Řešením je navrtat dírky do tělesa ventilku uvnitř ráfku kolmo na osu ventilku, viz design Vittoria originálního ventilku. Za mě bych toto řešení doporučoval všem zájemcům rovnou při prodeji, aby doma při montáži nebyli zbytečně zklamaní.

[@MTBIKERSK]

@@lubistro Podobna skusenost s Vittoria ventilom. Prave testujem. /cepo

[@vladimirsrank]

A kde by medzi tými kolesami stáli karbony v cene okolo 1000€? Bližšie k tým cepovim karbonom a lebo ku hliníku za 200€?

[@lubistro]

Na karbonech za 1000€ ( noname aliexpress? ) by šlo nejspíš o život než o zážitek z jízdy 🙂

[@vladimirsrank]

@@lubistro Zipp 303 S nevyzerajú ako kolesá z aliexpressu. A podobných kolies je v ponuke viac.

[@MTBIKERSK]

@@lubistro Raz som vyskusal vozit cinsky kokpit a mozno bol aj dobry, ale hlava to nedala. Musel ist dole, biku chces verit. /cepo

[@MTBIKERSK]

Nejako by sa to dalo odhadnut podla konkretneho modelu. Niekde sa plati dost za znacku, moze ist o vypredaj a pod. /cepo

[@vladimirsrank]

@@MTBIKERSK Ako som uviedol Zipp 303 S sa dajú zohnať pod 1000€ úplne bez problémov a na tieto kolesá sú celkom slušné recenzie.

[@RomanBaranovic]

hm, zrovna som urobil tento upgrade zomzakladnych shimano hlinikovych na karbonove znacky ursus a vcera som si to dal z limbachu na biely kriz a teda pocitovo som aj to najstrmsie aj tie tiahle stupania dal o poznanie lahsie. ja mam 109 kg, teda ziadny super sportovec nie som. dlho som ten upgrade zvazoval ale na bazari boli za dobru cenu, tak som to skusil. trochu sa bojim, aby som na slovenskych cestach nevletel do jamy s nimi :(

[@jirihutecka9020]

S takovou vahou bych neresil na cem jezdim, ale resil bych stravu a celkove styl zivota a jak se dostat na nejakou zdravou vahu a jak si ji nasledne udrzet. Ubrat 10kg tuku z tela udela vetsi rozdil nez poridit trikrat drazsi kolo.. Vrazet penize do drahe vybavy ma pak cenu az u cloveka, ktery uz nema kam posouvat sve vlastni telo a k lepsim vysledkum tak uz musi jezdit na lepsim kole.. To se ale tyka male casti amaterskych cyklistu...

[@ThePakovia]

Práveže tie karbónové kolesá mu spravia väčšiu radosť a bude častejšie jazdiť. Ja mam tiež cez 100 a mám karbónové kolesá.

[@MTBIKERSK]

@@ThePakovia Mne sa paci taketo rozmyslanie. Nebudem jazdit podpriemerne veci a riskovat, ze si to kvoli nim znechutim. Radsej sa vybavim, zvysim sancu, ze ten zazitok a radost pomozu s motivaciou. /cepo

[@pouzivatellinuxu9262]

@@jirihutecka9020 Súhlas. Tiež sa snažím. Opakovane užívam zadarmo prípravok Nežer. Tiež som mal svojho času brucho, že keď som išiel na spodný úchop, tak som si búchal stehnami do brucha a riadne ma to štvalo. Teraz je to už lepšie a aj tie kopce mi idú podstatne lepšie. A stále mám tie isté kolesá.

[@RomanBaranovic]

@@jirihutecka9020 Tak neviem, ci jazdim dost, ale vlani som najazdil cez 9000 km :) trochu mam problem, ze neviem schudnut aj ked drzim dietu

[@jankulhanek7978]

testovat 2 sady kol, jedny na duších a druhé bezduše je úplně o ničem a vypovídající hodnota testu je k prdu

[@Unknown-jl7mg]

hodnotu to ma, ze sa nevyplati stovky eur na kolesa na nonrace use.... iba machrovanie :D

[@vlado29]

no hlavne pri tej zjazdovej rychlosti to spravi asi najvacsi rozdiel, snad este vacsi ako aero hodnoty :)

[@jankulhanek7978]

@@vlado29 jj dolu to leti jako nino sutr

[@MTBIKERSK]

@@lemonzittrone ak su nadavky ako na zakladke konstruktivna kritika, potom mi nieco unika... /cepo

[@MTBIKERSK]

Vo videu zaznie, co porovnavame a preco, nechapem tu kritiku. Navyse lacne kolesa sa skorej budu pouzivat s dusou, castejsie na drahsich si cyklista spravi bezduse. A ta detska zahreska na konci? Lepsie by bolo doplnit % rozdielu medzi dusou a druhym riesenim, nech ma komentar nejaku vypovednu hodnotu. /cepo

[@freeblowjobforall2697]

Pamatuju se, že rotační hmotnost by měla byt pocitově až 3x vyšší než statická . Takže 400g na rafcich je hodně

[@MTBIKERSK]

Fyziku som prechadzal na strednej s tahakmi, teraz mi to chyba:( Dik za doplnenie. /cepo