Обзор AUDI A4 в кузове B9 2.0 TFSI. Чем отличается Ауди от Шкоды и Фольксвагена на самом деле... Инстаграм: / potter27_igor Паблик ВК: potter27 Все вопросы по подбору авто: potter27.ru
Пікірлер: 429
@hlhcjewrhbfhn54943 жыл бұрын
Игорь, не слушай неправильные коментарии, ты грамотный мужик, делаешь интересные и полезные видосы
@itayn3 жыл бұрын
так, понятно, скоро продажа)
@mednik813 жыл бұрын
Ты в теме)
@Spartakk_7773 жыл бұрын
Ну а почему бы и нет ?) смысл ездить на тачках по 3-5 лет ? Это оч скучно .
@mednik813 жыл бұрын
@@Spartakk_777 и невыгодно. Выгоднее продать, пока ещё свежая и пробег до сотки. Как все любят)
@RUSGhostt953 жыл бұрын
Возможно уже продал ее
@mednik813 жыл бұрын
@@RUSGhostt95 Пока не продал) Можно ещё бронировать))
@user-lj1hu8dg9z3 жыл бұрын
Отличная машина 🔥 👍👍Кто не владел, тот не поймёт
@maratbadr9353 Жыл бұрын
Очень душевное видео!🙂 Смотрел с удовольствием и радостью!👍
@alexanderantonov94893 жыл бұрын
Годно разложил. Спасибо. Ну чо, кайфовать желаю от Ауди )
@user-gi1sv8ev4i3 жыл бұрын
Интересный ролик, спасибо! Башкирия смотрит!
@ze09063 жыл бұрын
Пиши цену, что тянуть?
@user-wr6ov1lp4s3 жыл бұрын
👍👍🤣
@paulcraft1085 Жыл бұрын
Привет! Скажи пжлст - в городском режиме чувствуется эта мега технологичная платформа ? Или нет разницы с MQB.
@user-mw2vk4bc8m3 жыл бұрын
Жёсткий кузов это классно. На управляемость сильно влияет. Вспоминаю свою старую импрезу. На шкоде Йети которая у меня сейчас кузов мягковат.
@user-po3nx2ps7u Жыл бұрын
Подскажите какой расход у вас был по городу и по трассе?
@user-xk6lu4cf1c2 жыл бұрын
Пересел с октавии а7 1.8 dsg на а4 b9 1.4. У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы, но именно в базовых дисциплинах разница колоссальная. Подвеска (1ba) гораздо мягче, крены практически отсутствуют, звуков работы тоже нет от слова совсем, аэродинамических шумов минимум и накат отличный. Посадка в ауди позволяет даже высокому водителю вытянуть ноги. Спортивные кресла тоже великолепные и очень хорошо держат. Опять же качество фурнитуры, отделки-разница чувствуется постоянно. Трехзонный климат работает идеально и очень грамотно распределяет воздушные потоки. Двигателя 1.4 (кстати, поддон тоже пластиковый) хватает, динамика вполне приемлемая (чуть менее 9 секунд), расход смешной, но под нагрузкой он гораздо шумнее, чем ген 3 и нет былого ощущения супер-легкости на разгоне. Крайне раздражает отсутствие отсеков для хранения мелочей (опционально можно заказать дополнительный ящик водителя и карманы в спинках передних кресел), очечника не бывает в принципе, бокс в подлокотнике совсем мизерный и его нельзя закрыть полностью подлокотником. Перчаточный ящик тоже смешных размеров, в карманы в дверях не встаёт 1,5 литровая бутылка (адекватно можно поставить только 0,7), а ещё не хватает скребка в лючке бензобака. Обсуждать багажник смысла нет-это нужно просто понимать и принимать, когда выбираешь автомобиль. Если теща и рассада, то что-то просторное на MQB, если не обременён перевозкой крупногабарита, то а4 отличный входной билет в мир новых ощущений и платформ с классической компоновкой
@user-pisgit Жыл бұрын
Интересно. Спасибо за коммент.
@sergey0831 Жыл бұрын
у мена А6 и вот как раз с местом для ног водителя - единственное чем я не доволен.., мотор как бы вынесен за переднюю ось и передние колеса с арками как бы сильно заходят в салон и места для ног водителя в А6 явно маловато.., если полностью отодвинуть сиденье и вытянуть ноги, то до руля не достанешь, и сзади места не будет.., поэтом поджатые ноги впереди - это основной минус этой компановки на мой взгляд..
@Gendarme.3 ай бұрын
Как впечатления от ауди на данном моторе спустя пару лет?
@user-xk6lu4cf1c3 ай бұрын
@@Gendarme. отъездил ровно 2 года или 40 тыс км. Продал с пробегом 67. По мотору и коробке без нареканий, экономичное сочетание, динамики в городе за глаза, на трассе приемлемо. Масло не расходовала, никаких проблем не было, заправлял АИ100. Основой минус 1.4 - шумноват на разгоне относительно 2.0. Из наблюдений, начал потеть стык мотор/коробка. Сменил на тигуан 2.0 180 сил, по динамике аналогично.
@Gendarme.3 ай бұрын
@@user-xk6lu4cf1c и как тебе на Тигуане после ауди а4? Неужели Тигуан не проигрывает во всем кроме полного привода?)
@termishdva3 жыл бұрын
Владел кватровой a4 b8, сейчас катаюсь на а7 Октавии, подписываюсь под каждым словом;)
@goa45183 жыл бұрын
С уважением! Отличный ролик. Первая у родителей Audi 80 много воспоминаний. Сейчас спустя почти 30 лет Audi A4, так совпало. Седьмой хозяйн, машина уставшая но достойная, досталась по дешёвке но и вложения есть. Немецкое качество оно достойно но и как любая машина требует ухода
@andreivorobei52612 ай бұрын
Согласен с автором полностью. Я ездил на разных VAG и в промежутках владел Ауди. И для себя сделал однозначный вывод,что Ауди это не VAG. VAG только спонсирует Ауди для разработки и внедрения всего лучшего,что имеет концерн воплощая в машину.Таким образом поднимая цену на остальной автомобильный ряд Wolksvagen,Skoda,Seat и т.д и т.п. Porsche-это совсем уже другая история и философия. По этому я остановился на Ауди и на другую марку пересаживаться пока не планирую. Можно сделать вывод идеальных машин не бывает,как и всего остального. Но бывают просто офигенный тачки,которые дарят тебе не забываемые эмоции и кайф-из которых не хочется вылазить и давить педаль акселератора!!! Такой машиной и является Ауди!!! А кто не владел Ауди тот даже не поймёт,то что пытался донести автор. Удачи всем на дорогах и ездите на том что вам нравиться. На вкус и цвет товарища нет,каждый хвалит своё болото 😂😂😂.
@AlexanderBorshak3 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Машина - конфетка!
@user-bc7qk9wj2m3 жыл бұрын
Это было круто 😎, от души братан!!!
@Jony-korona4 ай бұрын
Крутое видео, всё по делу и главное аргументированно!👍👍👍
@Spartakk_7773 жыл бұрын
Конечно vw и Шкоды не дотягивают до ауди , это логично . Они и стоят дешевле . А вообще только ваг👍👏
@Malossi_mHR3 жыл бұрын
Пакет плохих дорог с пассата и шкоды убери , тоже лучше станет
@user-qi1xk5ks2c3 жыл бұрын
Вы цену нового гольфа видели? Он теперь дороже а3
@vadimsport2 жыл бұрын
Пассат и Суперб с Ауди а4 стоит близкиз денег, особенно на б.у. рынке
@user-hm8rl8cd4s3 жыл бұрын
Отличный обзор! Молодец!
@user-ji3pw7ot1i3 жыл бұрын
Понравился обзор, спасибо. Согласен про управляемость как у карта и жёсткость кузова в Ауди отличные. У меня Yeti с пробегом 78, на неровностях салон весь похрустывает.
@baskery86 Жыл бұрын
Он с новья хрустит на шкодах
@user-ts8oh3br3k3 жыл бұрын
Спасибо! Интересно. Евгений.
@user-gd9re3zm5o3 жыл бұрын
Привет Игорь! Очень интересно, и самое главное ближе к правде чем в тех обзорах что я смотрел. Про маркетинг 100%, сами на маркетинг или на мнение "соседа по гаражу" люди клюют, любого подборщика это не перестает удивлять, когда классных машин боятся в пользу маркетинги или некомпетентных мнений. Про философию я бы вообще выделил это как главное в выборе авто, нужно смотреть на потребность и на концепт авто, тогда будет кайф, остальное решаемо/вторично. Хочу отметить, что если Поттер говорит, что что-то в ауди/шкоде плохо не удачно, то это имеется ввиду внутри концерна ваг, по тому что "неудачные" решения от VAG сравнимо с другими брендами зачастую выглядят вполне удачно и прям хорошо. у меня "тот самый" б6 пас, 2010 который вместо создания проблем занимается ежедневными поставками удовольствия от общения с ним. Так случилось что под задачу возить семью он подходит идеально. Чтобы увидеть разницу нужно обладать достаточным количеством рецепторов вкуса автомобиля. Те кто спалил эти рецепторами прошловековыми япошками конечно будут выражать своё экспертное мнение не в нашу с тобой пользу. Успехов!
@Sergey-hh8pp3 жыл бұрын
В универсале А4 Б9 красиво смотрится
@user-ju5pj6gi3g3 жыл бұрын
Кому нужно просто ездить, берет Рапид, кто что-то понял в жизни, ищет Октавию, кто всё понял про Октавию, ищет Пассат или Суперб, кто все понял про Пассат или Суперб - ищет Ауди, а кто по Ауди всё понял, тот ищет Порш, кто про Порш всё понял, тот ищет Ламборгини. А тот, кто купил себе Ламборгини… идет к психологу, потому что всё, дальше ехать некуда, Фольксваген кончился, и нечего более желать:) Или говорит «А, любись оно конём, куплю Камри 3,5!»
@denpro33483 жыл бұрын
Бугатти ещё есть
@ololobro3 жыл бұрын
любви достойна только мать и камри 3.5
@dionisargiri55463 жыл бұрын
а кто-то понял, что все машины ведра с болтами и нечего в них вкладваться
@user-ft6mi2hr8x3 жыл бұрын
@@dionisargiri5546 ага,и покупает логан)))
@dionisargiri55463 жыл бұрын
@@user-ft6mi2hr8x да тут уже не важно что
@Kostiantyn_M2 жыл бұрын
Катаюсь на такой неделю. Это просто кайф. Прям жду выходных чтобы покататься от души ). У вас передача текущая отображается (D1...D7). Так уже было или сами закодировали? Если второе, не подскажете где что активировать через шнурок. А то у меня просто D или S отображает.
@potter272 жыл бұрын
Так и было
@kubistas2 жыл бұрын
Отличный автомобиль . Спасибо автору за обзор.
@4t0m1c3 Жыл бұрын
Очень качественный обзор👍
@sergeyserg80043 жыл бұрын
Игорь, спасибо за обзор. Расскажи,что с Йетиком?
@potter273 жыл бұрын
Ничего, ездит)
@albertbatsanelov41712 жыл бұрын
Молодец, все подробно и доходчиво
@user-qy9vo4dx5h Жыл бұрын
Спасибо автору за обзор
@Bjornnik2 жыл бұрын
Очень взвешанный и здравомыслящий обзор!Собираюсь брать A4 Allroad B9,дизель из Германии.
@plevakov3029 Жыл бұрын
Дядька Красавчик Всё по конструктиву рассказал Лайк 👍
@user-tk4dx1sf1p3 жыл бұрын
Система изменения подъема клапанов есть на всех моторах серии gen3
@ostapibragimov90002 жыл бұрын
очень грамотный обзор. Спасибо!
@alehberkovis319710 ай бұрын
Спасибо друг за обзор, долго выбирал авто взял а4б9 за пол года не разу не пожалел какая октавия какой СС машина на которой хочется ехать 😊😊
@paulcraft1085 Жыл бұрын
Как относишься к механике ? На любом Vag
@IvanSegr3 жыл бұрын
Привет. Приятно смотреть. Особенно вывод - в ауди важен именно автомобиль, а не опции. С точки зрения инженерии - ауди продукт инженеров изначально, она проектировалась сразу для "правильной" езды и комфорта, а опции - это вторично. Интересны комментарии тех, кто считает, что "это все для продажи авто". Я Вам так скажу - эта машина всегда вылизана не только на видео, она повседневно такая и в дождь, и в слякоть; в салоне чистота, приятно пахнет. Банально - кто из Вас так делает?! Я уже молчу по технике.
@lexalexvladimirovich3123 жыл бұрын
Полностью согласен, за ней хочется ухаживать, и она платит качеством материалов, комфортом ну хорошим, дорогим запахом
@user-zy6xv5mk9e3 жыл бұрын
Я так делаю
@lenar96453 жыл бұрын
Владею гольфом, следующую машину планирую брать тоже ауди.
@user-nt2rj1pp7z3 жыл бұрын
Чётко и по делу. Полный привод это крутят, но и передний тоже здорово едет. Езжу на переднем, позже возьму полный. Ауди, машина супер.
@Slava85810 ай бұрын
Автор, ты виновник того, что я купил AUDI.)) Спасибо. Кайфую!
@Svyatogor-NN3 жыл бұрын
Классный ролик. 👍👍👍
@user-kz5hx6cs5e3 жыл бұрын
Игорь большинство из нас не имеют такой Ауди и критиковать её нет смысла, мне она даже внешне очень нравится 😎
@holgerostross6323 жыл бұрын
Довольно эмоционально... Подкупает😊
@user-gg7bs1jc5k3 жыл бұрын
Игорян, а что за трек в самом начале видоса играет? Подскажи пж) Кстати, по поводу пакета плохих дорог. Все хотел поменять на европейскую, пока не купил дом в Подмосковье. Теперь и большой багажник пригодился) Ну Ауди конечно уровень!
@potter273 жыл бұрын
Ooyy & Smartface - Mt. Fuji
@user-gg7bs1jc5k3 жыл бұрын
@@potter27 Спасибо большое) Поздравляю с покупкой!
@user-gg2by8kl9t3 жыл бұрын
Спасибо. Разъяснил все как надо без лишних слов. Думал в будущем брать новую a8 2.0. Теперь призадумался, а стоит ли переплачивать за маркетинг в шкоде.
@potter273 жыл бұрын
Самое интересное, что сейчас Ауди А4В9 2.0 190лс в достаточно «жирных» комплектациях продают за 2.7-2.9 млн. Особенно много таких предложений на Урале, в Москве, вероятно, уже нет. И что-то мне подсказывает, что в максимальных комплектациях Шкода Октавия 2.0, когда она появится все-таки к концу года, будет стоить примерно столько же. И вот тут вопрос - а кто все-таки переплачивает за понты, будет очень актуальным))
@NewsKlip2 жыл бұрын
лучший обзор который я видел на эту машину
@user-hz5kl2lf7r3 жыл бұрын
Честный обзор. Чувствуется долго подбирал слова для описания ощущений. За рулем Audi и правда не чувствуется скорость, просто картинка за окном меняется быстрее. По-моему невозможно описать словами то, как ты одинаково не напрягаясь управляешь машиной, насколько она не реагирует на ветер и дорожное полотно на скоростях 60-90-200. Чтобы оценить управляемость, а заодно пройти антиаварийную подготовку всем рекомендую сходить зимой в Vasin Driving School, которая раньше называлась Audi Driving School. Вот там сразу поймешь возможности машины и отличие переднего привода от полноценного полного Quattro. Отдельный лайк за крутилку MMI. Сенсорные экраны это маркетологическое зло и, по опыту, ты на них больше отвлекаешься чем на крутилку, что в свою очередь влияет на безопасность движения. Увидел на видео магнит для телефона. Советую подключить carplay. Там нет яндекс навигатора, но тех что есть вполне достаточно, а телефон на торпедо не болтается. Понятно, что машина через пол годика будет снова на рынке. Интересно куда дальше двинешься, Porsche?
@potter273 жыл бұрын
Да у меня нет цели покупать каждую тачку круче предыдущей, мне и на этой в кайф пока)
@maximschwab70713 жыл бұрын
Очень хороший обзор!!! Всё в точку и очень грамотно объяснил!!! Она начиная с 160 км/ ч становится автобаным потрошителем, стоит на дороге просто фантастически даааалеко за 200!!!
@magomedgitinov8134 Жыл бұрын
Супер обзор красавчик
@lovemare31702 жыл бұрын
красава мужик. тоже хочу а4. уже начал копить!
@malik57613 жыл бұрын
Я считаю, что нужно жить по средствам. Кому-то доступно -поло , кому то октавия, а некоторым и Порше маккан. Хороший обзор и эта машина тебе по средствам и именно поэтому она тебе нравится. Когда поднимаешься на ступень выше ,и купишь более технологичную машину, не забудь с нами поделится опытом эксплуатации. Спасибо.
@user-xv8ur3pu6h2 жыл бұрын
Купили новый поло в максималке. Хрень полнейшая)
@user-il8pr4fp2y3 жыл бұрын
Прям какой то гонщик сэрэбрэной мячты ,поумничал от души!
@DimasJiro3 жыл бұрын
А не подскажите где зимнюю резину можно купить хорошую в Коломне или поблизости?
@potter273 жыл бұрын
В Вианоре
@DimasJiro3 жыл бұрын
@@potter27 спасибо!
@user-gd5gl3xg4s2 жыл бұрын
Для такси пойдет?
@user-oq6zd4fy5t2 жыл бұрын
Обзор 👍. А на алроуде не ездили b9 ? В чем у них отличие, от седана?
@potter272 жыл бұрын
Спасибо! Не ездил, но будет подлетать на ямах, скорее всего)
@user-oq6zd4fy5t2 жыл бұрын
@@potter27 понял ) спасибо . У меня аутбек Субару , так вот рассматриваю такого же типа алроуд . Интересно было бы посмотреть обзорчик и сравнение )
@memel1819 Жыл бұрын
Molodec ! Vsio pravilno. I ja Audi A4 pohozei komplektaciji kupil. SPASIBO za horoshij obzor.
@romantrahtenberg3463 жыл бұрын
Привет, Я тот что на Пассате-метановом...побалдел ,накотался-продою! Буду брать ауди....! СОГЛАСЕН С ТВОИМИ ВЫВОДАМИ! ВСЕО ТАК !😃
@Alex-gv5yv Жыл бұрын
Спасибо! Согласен во всем
@xiaomirwdmi6473 жыл бұрын
Абсолютно согласен, ходовые качества, которыми водитель пользуются ежесекундно куда важнее чем опции
@user-hf2ex4eg7d2 жыл бұрын
Молодец, разложил все по-уму
@supertop94153 жыл бұрын
Сядешь на машину с турбо мотором,станешь спонсором государства (штрафы)!Ведь когда движок прёт, очень тяжело ехать в рамках правил... Кстати, машину я тоже в Челябинске брал.
@dimav63863 жыл бұрын
Совершенно согласен с автором. Причем это касается не только свежих машин. Можно сравнить 80 с 3 пассатом, результат будет такой же.
@vadimsport2 жыл бұрын
О боже. Сравни Пассат б5 97 года и ауди а4 б5 97 года. Пассат просто будет выглядеть на уровень выше во всем.
@user-lj2ip9lb3e3 жыл бұрын
Игорь, после рассказа про архитектуру вспомнил Passat B5 Variant)) Продольный двигатель, многорычажка спереди, гидроусилитель, тросиковый газ и механика. На перебранной подвеске шикарно ехал по трассе! Тяжёлый, также прилипает к дороге, не мотает, швы-стыки только шины шлёпают. Всё кондовое, железное и механическое - идеальное чувство автомобиля! Да низкий (зима на пузе), подвески хватало максимум на 30000км, бешеный расход бензина, но как приятно за рулём! Потом на ППД PQ35, MQB - не то! Руль электро-синтетический, газ электронный, автомат тупой, DSG DQ-200 дёргается и тупит (надо TVS DRIVABILITY накатывать), крены, жёстко, отстрелы...
@vadimsport2 жыл бұрын
Я скажу так, у меня а4 б8 авант, но пассат б5 по управляемости и комфорту лучше
@alexberg5062 Жыл бұрын
Пассат б5 классный. С любовью его вспоминаю. Пересел после honda crv 2007. В сравнении с хондой намного мягче и тише. По началу вобще охренел с его подвески. На Хонде позвонки отбивало. На Пассе ехал, ямы проморгал на дороге, уже зажмурился, жду ударов по привычке, а их нет... Машинка подубитая была, брал её как временный вариант, но ехала очень бодренько. Движок 1.8 turbo хорошо крутился-весело. Подвеску пару раз перебирал сам. Если знать все нюансы, то это не так сложно. Расход был 13литров. Дмрв и датчик оборотов коленвала менял. Последний мне мозг делал. Было трудно его прочитать, машина глохла и не заводилась... Но как он ехал!!! Я ему всё за это прощал! Лет 20 назад audi 80 была. Плыла как маленький катер. Очень плавная. Сейчас Toyota Avensis 2006. Скучная.. Характера нет.... Хочу либо а4, а6 в универсале, либо их версии алроад. Как вариант расматриваю Q3, Q5. Пока коплю потихоньку. Цены сейчас - космос...
@alexberg5062 Жыл бұрын
@@vadimsport может вариант подвески и мощность сказываются? Равноценное сравнение? По идее аудюша должна комфортнее быть. Пасся вариант у меня был. До сих пор с любовью вспоминаю
@vadimsport Жыл бұрын
@@alexberg5062 ауди а4 б8 авант 2010 г. 2.0 тди, а Пассат б5 1997 г. универсал 1,9 тди АФН. По подвеске Пассат явно комфортнее, колейность не чувствует от слова совсем, на руль не приходит никакой информации, скорость чувствуется меньше, вообще нет никакой раскачки, рулевое легче, салон и багажник гораздо больше. Ауди европейка с обычной подвеской на R16 225/55.
@user-dj8ih9on3o3 жыл бұрын
2 года езжу-115 к уже. Дизель+полный привод-лучшее сочетание!
@user-si6pr7lv9e Жыл бұрын
Прям красавчик!) всё в точку!
@user-lw2zm9vi1f3 жыл бұрын
Все по делу, катаюсь сам на такой, эта сучка 2 года дарит мне эмоции каждый день. Но я кстати, зашумил ее, кайфы, по звуку в салоне как на а8)) в остальном, только плюсы от езды.
@evgentraskovskyi11233 жыл бұрын
Скажи пожалуйста, только честно без приукрашиваний, как эта ауди рулится и по комфорту подвески по сравнению с volkswagen cc который у тебя был рестайловый? Буду премного благодарен за сравнение!
@potter273 жыл бұрын
Так я об этом в видео и рассказал. Вы серьезно думаете что ли, что СС по рулежке и ходовым качествам может сравниться с Ауди А4 актуального поколения?
@evgentraskovskyi11233 жыл бұрын
@@potter27 У меня просто СС 14 года, управляется она круто, сомневаюсь что эта ауди прям с другой планеты по управляемости, скорее немного лучше, но меня интересует действительно ли платформа эта новая в ауди настолько больше комфорта даёт чем у той СС на которой Вы ездили?
@evgentraskovskyi11233 жыл бұрын
@@potter27 Просто СС шка моя мне кажется жёстковатой, а вернее она на ровной дороге - шикарна, но, если есть стыки или маленькие неровности, она всё передаёт 5-ой точке, а это при длительной езде таки напрягает(
@DenisDoroshenko872 жыл бұрын
согласен, я когда пересел на WV, понял что дальше хочу Audi )))
@maxvao13 жыл бұрын
Зря так про шкоду ) подешевеют сильно, а мне ещё свою погремушку продать надо ))
@kostinmeizu88973 жыл бұрын
"И зиму я пережил нормально"- только подкрылок поменял😁👉
@potter273 жыл бұрын
Ну там не весь подкрылок, а только нижняя часть треснула. Справедливости ради, была бы квадра, было бы тоже самое)
@user-en1um9qy5q3 жыл бұрын
Забыл упомянуть самое главное, после нее пересесть не на что .
@user-lw2zm9vi1f3 жыл бұрын
@@user-en1um9qy5q да да, есть такая проблема,
@user-pf9dg1de7u2 жыл бұрын
Норм обзор) Какой авто покупать, если нужны багажник, бархотки, подогревы и рулежка, управляемость, комфорт и драйв одновременно???)))
@user-ih5st4hg2j3 жыл бұрын
Игорь, можете на примере AUDI A4 B9 сравнить бензиновый 2.0 TFSI с дизельным 2.0 TDI. Было бы ещё интересно ваше мнение об готовности сервисов работать с дизельными двигателями, насколько сервисы профессионально способны работать с дизельными движками . Есть ли смысл в дизеле в наше время приобретать?
@potter273 жыл бұрын
На А4 В9 дизель на каадре по паспортным данным едет также, как бензин 2.0 на переднем. 100-200, вполне вероятно, бенз едет быстрее, за счет меньших потерь на кардане и т д. Дизель есть смысл брать только если очень нужен полный привод, но не хватает на полноприводный бенз. Это мое мнение. Что касаемо ремонта дизелей, я без понятия. Просто не надо его брать с космическим пробегом, а купить свежую, откатать свое и продать еще в хорошем состоянии. Тогда ничего кроме обслуги вас волновать не будет
@user-rs9wb3gk3g3 жыл бұрын
Игорь, а что на счёт коробок. Я так понял, что твоя а4 и белая, которую подбирал недвавно на них менялись коробки. Это так повезло или действительно есть проблемы с этими роботами?
@potter273 жыл бұрын
Других случаев ремонтов или замен я не знаю, пробивал несколько машин по истории у дилера, спрашивал у сотрудников
@user-rs9wb3gk3g3 жыл бұрын
@@potter27 значит повезло так.
@user-nk3mj5kc8f2 жыл бұрын
Доброго дня ! Спасибо за такой основательный,рассудительный отзыв.Отзыв рассудительного не поддающегося дурным течениям человека.Со всем согласен 100%.Я тоже владению ауди.
@michanjametalworking42023 жыл бұрын
Машина 🔥
@user-nr7ls1xu8k2 жыл бұрын
Правильно говориш ,езжию на Ауди 2013 г ,сперва ку3 был ,2020 купил ку 5 ,обоих купил с салона ,новым
@slavafedor28913 жыл бұрын
Я не знаю почему,но на переднем приводе А4 лучше управляется..Она намного острее,легче что-ли,нежели полноприводная..Про управляемость полностью согласен,причём это фирменная черта всех А4,как и предыдущие поколения. Но только на родной подвеске!Если заменить пружины или амортизаторы на неоригинальные или для Российского рынка,то всё,этой божественной рулежности больше не будет
@vadimsport2 жыл бұрын
Не заметил управляемости на а4 б8. Стоит нормально только на прямой, в повороты тяжело заходит.
@user-ww9ui2vg1f3 жыл бұрын
Постеры на стене классные!
@user-qv6ds9kr3u3 жыл бұрын
Все по делу.
@MrCrabLab3 жыл бұрын
Макан на старой MLB стоит, не на эво =) Когда пересядете на Порше?
@chevychet92503 жыл бұрын
Поверь все(адекватные) кто владеет октавией не ровняет ее с ауди ,все как раз хотят пересесть в 4 кольца ,потому ,что знает ,что разница будет в лучшую сторону
@potter273 жыл бұрын
У меня прям сейчас есть в работе заказы, где люди хотят Октавию за те деньги, за которые можно купить А4В9. Недавно отдавал Пассат клиенту, которому предлагал Ауди, он не захотел. И таких примеров у меня ни один и ни два. Даже комменты в паблике у меня можете почитать под постами про Ауди, для большинства реально бархотки в дверях, подогревы сзади и прочее имеют ключевую важность. А что такое рулежка они не представляют. В общем, так устроено все, поэтому это не хорошо и не плохо, да и в целом, я лишь постарался донести свою точку зрения...
@user-ej2bp2yi6v3 жыл бұрын
@@potter27 сколько будет стоить Ауди 2,0 190 сил , до 100 пробег, без привязанности к комплектации ?)
@mauzer173 жыл бұрын
@@potter27 Скажу от себя, ездил на разных машинах, от 2112 до нового х3. Но после а5фл не могу купить что-то кроме октавии 1.8. Да видал машины лучше(а6, х3), есть машины универсальнее(форд куга2), дешевле(форд фокус 2, 3, цивик) но октавия это именно идеальный баланс. Буквально недавно взял а7 1.8 2013 год за 900к - альтернатив просто не было, либо слишком старые, либо овощи. А тут еще багажник и всякие плюшки в нагрузку.
@Igor_Sudak3 жыл бұрын
Сергей, спасибо большое за видео! На все вопросы получил ответы. Теперь после шкоды хочу брать ауди)
@chevychet92503 жыл бұрын
@@potter27 ну может рассаду просто нужно быстро на дачу возить)))
@user-rj5cf4bw3q3 жыл бұрын
А куланц действует на сегодняшний день на вашу модель ?
@lexalexvladimirovich3123 жыл бұрын
Да
@olegprivalov55233 жыл бұрын
Супер
@miloman1995s2 ай бұрын
приветствую, у меня есть jetta 2017 г.в., я хочу ее продать за 1.8 млн руб и купить audi a4 b9 2017-2019 г.в. - за 2.7 - 2.9 мл руб, мне нужно будет где то 1.2 млн руб брать в кредит, если брать кредит и платить за него в течение 3 - 4 лет 35 тыс.руб в месяц - то от моего заработка будет уходить на это дело 16%, но я все равно не знаю, надо ли мне это) хочется и колется, можете подсказать, вы бы стали брать в кредит машину - чисто из за хотелки а не из надобности?) и вообще как относитесь к кредитам на машину, спасибо!
@111marsel Жыл бұрын
Обзор 👍🏿
@user-ld7sz5cc1d2 жыл бұрын
Точно!!!))) Сказал. Управление на картинг похоже!) И провацирует постояно в бодром режиме ехать.)
@dimich81272 жыл бұрын
Обзор супер ! Подача информации то что надо, подписка и жду еще видосы..
@ruslannazarkevych94823 жыл бұрын
Привет,а4 б 8 2015 года какая платформа?
@potter273 жыл бұрын
MLB
@anton_reader3 жыл бұрын
Продали недавно Audi A4 B8, пока езжу на каршеринге. Тоже параллельно присматриваем B9 или новую Jetta/Octavia в максималке. Жена хочет A4, так как ей понравилась. Пока думаю что всё таки возьмём Audi, но хочется чуть подкопить на богаче комплектацию
@vadimsport3 жыл бұрын
Ауди а4 совсем другого класса и уровня. Если и сравнивать, то хотя бы Пассат) Берите Ауди
@anton_reader3 жыл бұрын
@@vadimsport Б/У пассат у нас стоит как A4. Поэтому скорее всего будем брать A4. Посмотрел джетту у дилера, с пакетом плохих дорог, конечно не очень.
@memel1819 Жыл бұрын
I ja IGOR. Tolko zivu v Evrope, spasibo za ocen pravilnij, cestnij obzor.
@andrewlnd43833 жыл бұрын
Как там дела с пространством для водителя по сравнению с пассатом и супербом? Для высокого 190 водителя комфортно будет?
@user-ub4fs3sl9x3 жыл бұрын
Как владелец а6 с5 2.5 tdi quattro хочу сказать, что ты правильно говоришь. По подвеске золотая середина. У Мерса мягче, у БМВ жёстче
@Mityamur2 жыл бұрын
На мерсе проедь в Амг подвеске и поймёшь что это пздц табуретка
@user-lx9nv1cb5y3 жыл бұрын
А что же делать со жесткостью салона , на Volkswagen, чтобы его не слышать при проезде на плохой дороге ? Это никак не решится ?
@lexalexvladimirovich3123 жыл бұрын
Не одного скрипа, с этим вопросом в мерседес
@user-lq5re8ss6f3 жыл бұрын
Молодца что глаза чертям раскрыл!👍😂
@user-jq7kk3ds7z2 жыл бұрын
Молодец!
@meganton3 жыл бұрын
22:10 избыточная поворачиваемость на pq35 и mqb.... яснопонятно
@user-ws9cl2oc4v Жыл бұрын
Я автоэлектрик и недавно была у меня в ремонте Audi A4 1.4 2018. Машина прошла за 4 года 160 тыс. км. и вылезла проблема по КЗ в проводке, что является инженерным просчётом и не редко встречается на А6 если почитать тех. бюллетени Audi USA. Машина подвела хозяина когда он был в другом городе, а поиск КЗ процесс не быстрый и дорогостоящий. Вот вам и премиум марка, хотя в остальном машина отличная и мне понравилась.
@Mityamur2 жыл бұрын
Кстати немцы часто двойной заводской окрас имеют! Я тоже взял b9 как вторую машину 2.0 кватро 249. Когда мерил прибором офигел 230-280 Мкрн и это заводской окрас! Все осмотрел все болты все родное и это такая реальность и это большой плюс я считаю! Но тачка просто пушка ускорение сумасшедшее ! Жалко нет выхлопа как у 6.3)))
@vadimsport2 жыл бұрын
В Ауди окрас выше 150 мкр- это уже повторный окрас
@sergeilihomanov1232 Жыл бұрын
спасибо за классный обзор🔥нет слов паразитов,классно хейтеров подковырнули😜только что пригнал а4 из америки 2019 но еще не катался пока в процессе леголизации
@jakoblohrey12713 жыл бұрын
Я проехал на Ауди А4 уже 230тыс. Она. с 2018. B9. Проблем ноль ..едит как корабль...