Pourquoi a t'il choisi une Ioniq 5? Peut elle concurrencer la Tesla model Y

[@jeanmarcpayen]

Bonjour Armel, j'ai eu l'occasion de tester une Hyundai Ionic5 58 KW, finition créative, pendant deux jours. Je suis Bluffé, et pour dire très franchement, j'ai adoré cette voiture, très spacieuse, plus silencieuse que la Tesla Model3 en bruit de roulement, mais aussi plus confortable, et de par le fait, moins typée sportive, mais ça ne m'a pas gêné. Moins efficiente c'est sûr par rapport à la Tesla, mais la recharge rapide compense cet handicap. Pour résumer, je me laisserai bien tenter, surtout que mon épouse la préfère à la Tesla... ARRRRRGH, le choix féminin, toujours un cruel dilemme :-) !!!

[@ArmLiTech]

Ahahahh c’est sûr j’ai eu la chance pour ma voiture pour le boulot de faire comme je voulais mais j’adore la ioniq 5 je suis curieux de découvrir le KIA EV6

[@jeanmarcpayen]

Très chouette vidéo et traitée comme à ton habitude de manière objective, c'est top !

[@ArmLiTech]

Merci jessaye

[@freddyclipet9409]

Bonjour, elle est tout simplement splendide cette voiture. Elle me fait penser à une Lancia Delta des année 1980. Et pour une fois ce n'est pas une version haut de gamme que vous avez essayé comme trop souvent lors d'essai. Bon le prix est encore un peu trop élever pour nous passer à la voiture électrique et juste pour moi la concurrente Tesla M3 elle a pour elle ses fameux super chargeur qui pourrait me faire balancer vers elle.

[@ArmLiTech]

Oui c’est vrai que les hauts de gamme est l’idéal mais au final ce sont les versions qui seront le plus acheté dans sans doute plus pertinent pour ceux qui cherchent des infos sur leur future vooture

[@francisdebriey3609]

Je possède l'ioniq5 en Creative payée 55 keur il y a presque 3 ans, avant la sortie du Y en Belgique. Elle est fantastique, je n'en voudrais pas une autre tellement sa fonctionnalité est complète et presque sans défauts, d'autant plus que je n'aime pas le design des Tesla, sauf le modèle S. Mais je reconnais que la baisse des prix de Tesla positionne les modèles Y et 3 aujourd'hui au dessus du lot. Cependant, il faut savoir mettre ses priorités : pour moi, hors de question de rouler dans une voiture que je trouve moche... conclusion : je paie plus pour une ioniq5. Et j'accepte. En France, vous avez la prime : profitez-en. En Belgique, on se saigne.

[@ArmLiTech]

Bien dit et j’approuve totalement ta démarche

[@alexandreatz5857]

Merci Armel pour cette vidéo 👍

[@ArmLiTech]

Merci à toi 🙏⚡️

[@feiffel1114]

@@ArmLiTech Bonjour Armel, et merci pour cet essai qui change de ceux des professionnels. Petite question en passant tu indique que le propriétaire a eu une id.3 avant. Comment a t'il fait pour changer aussi rapidement de voiture ? Je pose la question car je loue mon id.3 depuis octobre 2020 seulement... Et je crois bien que je suis coincé avec cette voiture Capricieuse pour 3 ans.. 🤔😕😕

[@ArmLiTech]

@@feiffel1114 alors vidéo a suivre de discussion avec marc qui va raconter son parcours. il les achète cash pas en Loa et comme il change tous les 6 mois et 6000 km il a un réseau de contact pour la revente de ses voitures

[@feiffel1114]

@@ArmLiTech OK d'accord moi c'est une LLD sur les first édition pas de Loa... Du coup je me sens pris au piège, d'autant que depuis la mise à jour elle est toujours Capricieuse cette id3... Et parfois elle m'agace bien....

[@ArmLiTech]

@@feiffel1114 ah mince nous ca va à peu près je dirai je croise les doigts

[@oliverider1093]

Merci pour cette vidéo très intéressante 👍 C’est vrai que pour quelqu’un qui veut une voiture avec hayon, au niveau tarifaire elle est mieux placée que la Model Y. Par contre niveau look, faut aimer. En blanc je la trouve pas mal (elle ne me fait pas rêver non plus) par contre en gris je la trouve pas terrible. Après comme on dit, chacun ses goûts. Pour ce qui est de l’intérieur, je suis totalement fan de ma Model 3… y’en a qui n’aiment pas ce côté épuré mais moi j’adore, comme quoi… et franchement quand on a gouté au tableau de bord de la Model 3, tout le reste paraît moins bien, voire même un peu vieillot. Ce n’est que mon avis avec mes propres goûts bien entendu, et ça ne retire rien aux qualités évidentes de la ioniq 5 😉

[@ArmLiTech]

Alor la on est d’accord je suis plus que FAN de ma TM3 sincèrement … donc juste après pour le moment cette ioniq est une belle voiture et pertinente

[@oliverider1093]

@@ArmLiTech c’est ça 👍

[@abricot68]

Tout à fait d'accord avec le côté épuré de l'intérieur de la modèle 3 ; c'est avant-gardiste. Le côté cosy d'autres modèles électriques récents est déjà désuet.

[@oliverider1093]

@@abricot68 oui c’est mon sentiment aussi.

[@tgeo51]

Effectivement, chacun ses goûts !

[@patricepatyann5673]

Bonjours, merci pour cette vidéo interessante. Je rentre d'un road trip de 850 kms 2 charges avec ma M3 sans stress, autopilot amélioré, un top sur les longues distances, le caractère épuré de la voiture, j'arrive plus à me projeter dans les autres véhicules (trop de boutons), concernant les alarmes lors de la conduite, j'en ai pratiquement pas ! Les freinages fantômes on quasiment disparus avec les dernières mises à jour contrairement au début où j'ai eu la voiture. Donc la Ioniq est une belle voiture mais je garde ma M3 et je reprendrai sans doute une M3, car je ne suis pas fan des suv et préfère la conduite position basse.

[@ArmLiTech]

je suis aussi terriblement fan de ma M3, alors n'ayant pas l'eap... peut être que votre Maj est plus efficace que sur les modèles sans EAP. j'attends la prochaine Maj à suivre. si je devais échanger ma M3 serait pour une Y ca c'est sur (ou une plaid le rêve lol) mais tout le monde n'achèterais pas de tesla et c'est important de comparer car qui sait un jour.... le maitre pourrait être détrôner

[@lt4110]

@@ArmLiTech et ne pas oublier que monsieur Musk a créé tesla pour mettre un coup de pied dans la fourmilière et secouer le cocotier des autres constructeurs. La preuve est que tesla rend ses brevets ouvert à tous et n'importe quel constructeurs peut les utiliser à titre gratuit, et secondairement les tesla sont et resteront collector puisque le reconnaissant lui même il ne veut pas faire du volume à la Toyota ou VW mais impulser le changement, pour lui son entreprise est surtout la pour être un fournisseur d'énergie et devenir le futur ExxonMobil. D'où le paquet sur les supercharger, charge à destinations, etc... Solar roof, power wall..

[@ArmLiTech]

@@lt4110 tout a fait d'accord ;) mai sil a pas créé tesla il a acheté la majorité des parts de la société qui existait déjà et a imposer cette stratégie que tu décris ;)

[@patricepatyann5673]

@@lt4110 Effectivement le projet semble global, et sans toute énergie en priorité, il y a aussi hyperloop, Boring compagny , neuralink...Le garçon est étonnant qu'on aime ou pas,

[@WMoMWo]

Je pense que je vous ai croisé au port de pêche Samedi, j'étais derrière une Ioniq5 j'étais étonné d'en voir déjà une sur Lorient :p Très belle voiture, peut-être en remplacement de mon vieux Scenic diesel... :p

[@ArmLiTech]

ah excellent oui ca devait être nous on partait du port de pêche il devait être vers 16h30-17h. oui je l'aime beaucoup j'avoue aussi

[@kag9690]

Hello Armel ! Alors les 4 petits points sur le volant sont le H de Hyundai en morse. C est un rappel pour les feux pixels

[@ArmLiTech]

oui je l'ai appris après merci

[@YannR34]

C'est parce-que tu as l'entrée de gamme, que tu as cette finition intérieure plus "légère". L'autre à aussi des sièges ventilés en plus d'une meilleur sono et des habillage plus haut de gamme. Sur la haut de gamme tu as aussi la vision caméra des angles mort qui s'affiche sur ton écran quand tu tournes et aussi tu as un affichage tête haut sur le pare brise en réalité augmenté et la conduite de niveau 2, qui sera mise à jour en 3 plus tard quand ce sera prêt, prévu pour 2023 je crois.

[@ArmLiTech]

Milieu de gamme c’est une créative 😉

[@do2127]

Bonjour, c'est la version HTRAC de la IONIQ 5 ?

[@ArmLiTech]

Alors là je t’envoie que je ne sais plus c’était la version propulsion

[@jeromeletellier2018]

Bonjour Armel Quid du réseau chargeurs ? Ionity....mais est ce aussi fiable et disponible que le réseau Tesla ? Le réseau Tesla est-il accessible aux autres véhicules ? Merci pour cette présentation 👍🏼☀️⚡⚡

[@ArmLiTech]

vidéos à suivre sur ces différents sujets ;)

[@fredericmorin6610]

Bonjour C'est un modèle à 50.000€ avant négo Est ce que vous savez s'il est possible de négocier 11% pour passer sous les 45keuros Sinon merci pour cette vidéo :) La ioniq 5 est un peu plus adapté à un usage familial que la'tm3 ou la EV6 je trouve

[@ArmLiTech]

les infos qui commencent a circuler c'est que les remises ne sont plus accordées notamment chiez KIA poru passer sous les 45,000 euros le conseil que je peux te donner c'est entrer en contact directement avec un concessionnaire

[@claudedenormandie2312]

Salut tu compare une berline à un SUV? C'est une analyse à faire à mon avis avec la Y. Un SUV ne joue pas comme tu dis dans la même catégorie. Désolé si je suis critique Arme'l. C'est un beau SUV qu'il faut suivre.

[@ArmLiTech]

Ah merci Claude pour ton retour au contraire…. Car il y a une suite à cette vidéo Là j’ai fait la comparaison avec la TM3 car il n’y a qu’elle dispo sur le marché mais… la vrai équivalence c’est le Y on aborde ce sujet avec marc dans une deuxième vidéo à suivre. Mais tu as raison on ne peut comparer sauf que certains le l’ont déjà dit au prix de la M3 SR+ on peut avoir un SUV plus que pertinent et bcp peuvent faire ce choix c’est pour ça que je me suis aventuré à cette comparaison

[@jeromepollet9088]

Super essai !! Effectivement, cette ioniq 5 est effectivement une sérieuse concurrente de la Tesla model 3 et Y.

[@ArmLiTech]

Merci pour ton retour

[@mathieupower9711]

C'est une bombe.

[@ArmLiTech]

J’avoue qu’on adore son style ici

[@fabriziom]

Salut Armel super vidéo!!!comment as tu eu cette ioniq5? J'aimerais faire ma boucle montagne avec mais je ne sais comment l'avoir. Merci de ta réponse!

[@ArmLiTech]

En bien c’est marc qui est avec moi dans la voiture un de mes abonnés qui vient de l’acheter et m’a contacter pour me la proposer à l’essai comme je dis au début de la vidéo

[@fabriziom]

@@ArmLiTech ah c'est le top ça!! Merci du tuyau j'aurai pas pensé à mes abonnés 🤪

[@sergebourry4352]

Joli ce SUV . Le compteur blanc vraiment pas joli .. faut aussi voir en vrai. En effet le tarif reste plus chère que certains gros SUV chinois. Mais raisonnable par rapport à une Tesla. Bon reportage. Il va bien falloir que j arrive à faire un choix parmi l ensemble de l offre actuel .. qui commence à offrir enfin un choix pour tout les usages.. bien sûre hors marque française qui sont complètement largués..

[@ArmLiTech]

Ouais la Megane sera dans le jeu mais pas dispo avant avril mai

[@sergebourry4352]

@@ArmLiTech même pas vu la taille des coffres et le type de véhicule. De toute façon les véhicules "que de marque française" sur notre territoire sont toujours vendu aux prix fort .. donc hors jeux sur tous les points.

[@antoineb5240]

Hello et merci pour cette vidéo !! Je ne me souviens plus si tu as donné la puissance de charge maxi ? 100kW ? 150kW ?

[@ArmLiTech]

220 kW 😎🥂🤟🏻

[@antoineb5240]

@@ArmLiTech Wahou !!! 👍 Ils sont passés de 77kW (sur Kona et e-Niro) à 220kW ! Cela décoiffe !!! 🥳

[@ArmLiTech]

@@antoineb5240 carrément et c’est validé en test en réel retour bientôt en live

[@usymis]

perso j'aime mieux la ligne de la KIA ev6 ;) et Tesla a c'est super chargeur que Hyundai n'a pas ;) bonne vidéo comme d'habitude .

[@ArmLiTech]

Arf la KIA c’est une déception pour moi… l’arrière j’y arrive pas alors que jusqu’ici je préférais les KIA aux Hyundai ….

[@aaautomobility]

J’arrive toujours pas à voir ce design avec cette taille. S’il y avait « Ioniq 5 mini » de la taille de Peugeot 208 environ, ça pourrait vraiment me plaire… Les SUV, j’aime pas trop

[@ArmLiTech]

J’avoue en effet la eHonda est sympa en look d’ailleurs

[@philippeperez7127]

A l’instar des VW Id3 et 4 a t’elle une freinage à l’approche des ronds point et une vitesse adaptée dans le rond point. Un gabarit imposant dans des routes étroites de montagne au moment de croiser un autre véhicule….de quoi se faire des frayeurs.. As tu comparé la masse avec la concurrence? Pourquoi des annonces de prochains véhicules aux dimensions supérieures à ioniq5 aux tarifs plus élevés alors que l’on pourrait attendre un véhicule avec un gabarit inférieur ioniq 4 plus souhaitable…un intermédiaire entre le Kona et l’ioniq5…Dans l’avenir ….

[@ArmLiTech]

Perso très agile elle anticipe mieux que là tesla mais moins que les iD

[@ArmLiTech]

Alors après la stratégie de lancement met reste aussi perplexe

[@ArmLiTech]

Peut être que les marches dominant attendent de plus gros véhicules que des compact comme nous

[@Yannou_de_la_yaute]

pour info, il y a le sigle sur le volant…. celui co est juste marqué en language morse. H : …. voilà 😉

[@ArmLiTech]

Ah merci pour ce retour tu m’apprends un truc

[@goof59211]

super vidéo sinon je la trouve belle cette I5 l'extérieur et sympa idem pour l'intérieur j'ai presque rien a re dire sauf trop grand gros et puis on et 3 je vois pas ce que l'on ferais avec et premier critère ma femme dit elle doit rentrer dans le garage du coup id3 sa passe et pas plus de 4.30 voila merci

[@ArmLiTech]

Le e kona chez Hyundai semble plus adapté alors

[@skullmurdoc]

Sur le volant les 4 points veulent dire "H" en code morse.

[@ArmLiTech]

Ah yes merci pour l’info 🙏🙏🙏🙏🙏

[@francoisa8113]

Les cables à l avant ,c est mieux que sous le coffre qu il faut vider toutes les 2h😉

[@ArmLiTech]

ben tu vois sur ma TM3 j émet mon T2 que j'utilise quotidiennement dans le sous coffre du Trunk, et ce qui e me sert plus rarement comme l'uMC dans le Frunk. la partie du coffre qui surplombe la plaque du sous coffre est généralement dégagée dans ma voiture donc au final plus pratique

[@jbnitpou9942]

P’tet ben qu’oui ou p’tet ben qu’non. Seul le verdict des acheteurs futurs nous donnera la réponse à ta question. Mais moi j’ai déjà une petite idée de la réponse. 😀

[@ArmLiTech]

Et alors ? 😉

[@jbnitpou9942]

@@ArmLiTech A la mode de Caen les trip ? 😀

[@jbnitpou9942]

Je trouve cette voiture assez réussie en effet, mais je n’échangerais certainement pas 2 barils de iOniq 5 contre 1 baril de Tesla modèle 3.

[@ArmLiTech]

@@jbnitpou9942 je les aime bien à la bretonne les tripes lol ;) pour les trempa je avis pas souvent la bas meme si mon frangin est sur le secteur

[@ArmLiTech]

@@jbnitpou9942 ahahah

[@nicolasjaspar4361]

Merci pour la vidéo. Je suis surpris par la consommation qui est peu élevé sur votre vidéo, car j'ai vu 30kwh à 130 sur l'autoroute par temps de pluie... L'autonomie semblait être son point faible et pas chez vous. Est ce grâce au toit solaire ?

[@ArmLiTech]

Oui là on a fait que surtout ville et départementale à 80 et 8 km sur les 36 à 110 J’ai fait qqs accélération quand même Sur autoroute elle est donnée pour du 23-28 en effet Elle n’a pas le toit solaire celle de Marc. C’est une option sur l’exécutive et le toit ne sert qu’à alimenter la voiture à l’arrêt et ne pas ponctionnée la batterie car production assez faible en fait

[@beverridge]

Bein Il a fait que de la ville, voilà tout

[@a-lxs8942]

Bonne vidéo, sympa de voir cette Ioniq !! Personnellement : j’aime l’extérieur, fait qualitatif (on aime ou pas.) - l’intérieur est correct mais je suis gâté chez Tesla, on sent une réelle différence d’ergonomie et de style par conséquent. Par endroit ça reste « très » cheap a ce tarif j’ai l’impression. C’est peut-être différent en réel. Niveau software, la barre est haute aujourd’hui et je la trouve réussie, par rapport à une ID. Mais les constructeurs sont attendus au tournant en terme de software et ça sera le nerf de la guerre pour les clients si on projette sur les futures générations. Il paraît bon, mais pêche un peu tout de même. Pareil, avec ce que développe Tesla, on peut difficilement comparer les 2 voitures... C’est pas adéquat selon moi, ça reste mon avis. N’oublions pas que la gamme est destinée à de la conduite autonome niveau 5 (a voir si atteignable bien sûr, restons objectifs). J’aurais aimé un petit debrief plus complet sur la composition de la batterie, parce que oui je veux savoir de quoi elle est composée et comment la maintenir en bonne santé. Ca reste un véhicule dit « de transition », en somme, du coup je trouve ca difficile de la comparer à la Y surtout sans l’avoir à dispo. Peut-être que MUNRO la décortiquera ! Bonne voiture dans l’ensemble et ça semble plus réussi que les ID ou les Zoé !

[@ArmLiTech]

Alors là j’avoue que sur la batterie on manque clairement d’info et je suis super étonné qu’aucune marque autre que tesla ne donne des conseils d’utilisation….

[@lt4110]

@@ArmLiTech c'est une batterie LMP. Au début Tesla ne donnait même pas, par exemple, la capacité de ses batteries sur les model 3 et y. Ce sont les utilisateurs qui l'ont calculé à travers les autonomies et consommation. Le software ça se rattrape très vite(cf pc et smartphone. Plus aucune différence de fluidité et d'usage à prix comparable entre les marques...) Et pour la conduite autonome de niveau 5 les ingénieurs tesla sont clair. On peut rêver et elon Musk lui même le reconnaît désormais.. Ça ne sera pas de notre vivant à nous...a part créer des autoroutes à la place des routes à intersections même en ville ou sur le réseau secondaire. Le fsd de tesla n'est même pas encore un niveau 2 totalement aboutit selon la réglementation en vigueur. C'est encore un niveau 2 ligth même si ça reste très fort !

[@MegaMoi85]

J’espère seulement qu’il n’y aura pas les mêmes problèmes qu’avec la Kona Électrique où ils sont au troisième rappel pour des problèmes de batteries qui s’enflamment.

[@ArmLiTech]

C’est ce que je leur souhaite

[@jazzphil1166]

@@ArmLiTech Hyundai a changé son fournisseur de batterie Ils sont passés de LG Electronic à SK innovation. Ça devrait bien se passer cette fois...

[@ArmLiTech]

@@jazzphil1166 ils ont franchi un gap… bientôt un live sur Hyundai et les autrz

[@frankcaiman]

Super voiture ,j'adore

[@ArmLiTech]

Moi aussi j’avoue

[@YannR34]

J'adore aussi, mais pas cette couleur et surtout pas cette finition qui change trop l'esthétique à mont goût.

[@ArmLiTech]

@@YannR34 les goûts, les couleurs et les bourses 😉😜⚡️

[@davidberichel5745]

J'aime pas les formes des plastiques intérieurs

[@ArmLiTech]

salut david tu peux préciser? par forme je veux dire ;)

[@davidberichel5745]

@@ArmLiTech les formes ronde qui font pensais a la c3 picasso

[@ArmLiTech]

ok je vois alors de quoi tu parles,... j'avoue ahahah, il y a qqn liens de parenté, je pensais aussi a cette console centrale qui me faisait penser au scénic 2 ou 3 je ne sais plus lol

[@jamesmaxwell_it]

Cette voiture ne m'a pas convaincu bien qu'intéressante je reste largement sur mon choix Tesla. Sans doute dans deux ans, cette marque proposera des machines plus abouties, et le réseau de chargeurs concurrent a celui de Tesla sera plus développés. Parce ce que on oublie trop souvent de parler du réseau de chargeurs ce qui reste l'argument définitif en plus de tout les autres pour le choix Tesla...

[@dominiquechantaldelplace-m4909]

Surtout au même prix qu'une Y et donc plus chère qu'une 3

[@jamesmaxwell_it]

@@dominiquechantaldelplace-m4909 pas faux, je n'ai pas voulu être trop dur, il faut saluer les efforts, même si on conclut....doit mieux faire... 😉 Et il s'agit d'une importante société coréenne nul doute que les choses vont très vite évoluées...

[@jamesmaxwell_it]

@@thierrymallette6999 nobody is perfect, but Tesla presque .... 😉, C'est vrai que ces défauts existent, mais c'est une société qui n'a que dix ans, et pas 120 comme VW, ou Renault, etc.... Accordons a Tesla un peu d'indulgence de ne pas être encore au niveau de qualité des vénérables voitures allemandes. Je suis sur que dans quelques années et avec l'usine de Berlin , tout cela sera corrigé....bien à vous de la part d'un fan boy inconditionnel de cette marque qui a déjà marqué l'histoire de l'automobile et on pourrait rajouter l'énergie et l'espace , c'est pas si mal et ça ne fait que commencer... 😉

[@jjabalain]

Très belle présentation de cette ioniq 5. J'attends(en octobre) celle de sa "soeur" la Kia EV6 GT Line qui devrait être une concurrente très pertinente à la model Y.

[@ArmLiTech]

oui sans doute aussi, après le style est de la Kia.... ahahah chacun ses gouts et ses couleurs lol

[@jjabalain]

@@ArmLiTech Les performance de la Kia EV6 GT Line et son prix semblent très intéressants (VS model Y). Mais comme tu le dis les gouts et les couleurs ...Perso, je préfère la Y

[@ArmLiTech]

@@jjabalain perso aussi meme si mon coeur balance pour la S plaid ahahah

[@didiertoulouze8156]

Bonjour, aujourd’hui on aisselles la Ioniq 5 🤣 Bon je taquine, je suis bien incapable de faire ça avec ce naturel. 👍🏻

[@ArmLiTech]

😍😍😍😩😩😩🙏🙏🙏

[@sacharanc]

ca consomme trop a 130km/h malheureusement, on est sur du 25kwh au 100 sur la version 4x4, beaucoup plus qu'une tesla avec une puissance bien moindre

[@ArmLiTech]

ouais le gabarit lui est fatale sur la consommation quand on voie ce qu'annonce en comparaison la KIA EV6

[@Paluche02_51]

Salut Armel Bonne vidéo qui permet de se faire une bonne idée Mais cette voiture est pas du tout une familiale ! Poids à vide 2065 / PTAC 2430 soit seulement 365kg de charge utile ! C'est une 5 place donc sans aucun bagage ça fait 73 kg par personne...imagines Si t'as des bagages... T'es forcément en dépassement 🤩 🙄🤔🤔

[@ArmLiTech]

Eh super remarque je sais qu’à une époque ça se faisait mais sais tj si les contrôles de poids des véhicules sont encore courant? Après meme nous si on est 6..// euh cb pèsent nos bagages 🤔🤔🤔🤔🤣 rhoooo ça c’est un bon thème de vidéo 🤣 Nan trêve de plaisanterie ta remarque est super intéressante je pense qu’on est peu à savoir ce qu’on peut embarquer

[@beverridge]

C'est assez C'est pas mal C'est assez intéressant Sont assez des tics de langage

[@ArmLiTech]

moyen quoi ahahahah

[@quernechristian1111]

C'est un gros tracteurs ta voitures 😃😃

[@ArmLiTech]

Ahahha ça laboure

[@CAULaurent]

surpris par la consommation annoncée car les premiers essais signalent une conso importante, bien supérieure à la M3 , déception pour ceux qui avait auparavant le kona , Ioniq 5 beaucoup moins efficiente, a voir sur les essais d’autres utilisateurs

[@ArmLiTech]

oui on va préparer avec marc un retour pour vous à la fin de l'été, il aura réalise plus de trajet et n fera un comparatif en live entre. les deux voitures. mais oui elle consomme plus que la model 3. 14,5 contre 12,5 sur cycle départementale soit 15% de plus 18 contre 15 sur 4 voies à 110 km/h soit 20% de plus restera a voir sur autoroute mais si on part sur une idée de 30% de plus elle devrait faire du 23 à 130 le tout en période estivale bien sur

[@MrBreakingBud]

Ça reste une voiture de 2 tonnes avec une aérodynamique de Parpaing

[@ArmLiTech]

@@MrBreakingBud ahahah c'est pas gentil

[@Sarti47]

On dit "HYUNDAI" et non "HYUNDAÏE" .... 16:09 ;)

[@ArmLiTech]

Ahah 😉👍🏻

[@abricot68]

La consommation excessive de cette IONIQ reste son problème majeur. Elle aura du mal à convaincre par rapport à une Tesla.

[@ArmLiTech]

Elle Compense par sa vitesse de charge mais oui je te rejoins

[@cyril3939]

Bonsoir, petite surprise : découvrez la note de mise à jour TESLA 2022.4.5.12 du 08/03/2022 sur ma chaîne.

[@ArmLiTech]

nickel

[@Switching-Cars]

les 4 cube sur le volant veulent dire H en code morse

[@ArmLiTech]

Ah merci 🙏

[@Switching-Cars]

@@ArmLiTech de rien, ca fais plaisir :)

[@frankcaiman]

C'est franchement mieux que AUDI d'une tristesse

[@ArmLiTech]

Tu vois en ce moment je discute avec un ami responsable d’un réseau BMW ça n’en pense pas moins

[@sylvaintheate1237]

43600 euros pour la moins chère ! Sans moi trop chère ! 👎👎

[@ArmLiTech]

😂

[@AnthonyMalesys]

Je la préfère clairement à la Tesla

[@ArmLiTech]

Yeah j’adore les avis affirme enjoy your car

[@AnthonyMalesys]

@@ArmLiTech Pour être plus constructif, l'intérieur est plus agréable, les options sont nombreuses de série, le confort de conduite et la qualité des matériaux et de la construction sont supérieurs, l'extérieur est mieux dessiné... Avec une capacité de charge qui va jusqu'a 250KW. Franchement il ne lui manque plus que des bornes Ionity plus performantes

[@ArmLiTech]

@@AnthonyMalesys Ouais car les 800V sont rarement la, vidéos à suivre ou on parle notamment du ioniq 5 et de la tesla model 3 ;)

[@takeshikovacs9419]

@@AnthonyMalesys oui mais c'est comme Apple, les français aiment trop les produits américains ou Allemands. Il faut être objectif, cette voiture est bien faites.

[@ericseidel4940]

aucune chance, c'est une grosse vache de 2185 kg à vide.

[@ArmLiTech]

ahahahah avis plus que tranché ;)

[@takeshikovacs9419]

Haha , 1800kg la version 58kw. Vous disiez ? Vous êtes un fan de tesla ou un anti électronique mais faut pas déconner quand même. Vous l'avez testé cette voiture

[@francoisa8113]

Elle veut jouer le look du cybertruck..

[@ArmLiTech]

ahahaha moi ca me rappelle plus de profil une golf et la face avant notamment son regard celui de la delorean , mais c'est vrai que ca peut faire penser aussi au cyber truck

[@clementdetruche3764]

très déçus de cet voiture écran avec bord immenses , petit meme X2 panneaux de portes qui fait cheap , coffre même pas électrique ,

[@ArmLiTech]

Les goûts et les couleurs 😉👍🏻