POURQUOI j'ai choisi une RENAULT 18 TURBO BREAK au lieu d'une R5 ALPINE TURBO ?!

[@ericmassy-delhotel9773]

Ayant été l'heureux propriétaire de deux 18 Turbo, une phase 1 en 81 et une phase 2 en 85, j'ai versé quelques larmes d'émotion ! L'ordinateur de bord (en haut à gauche du tableau de bord de la phase 2) aurait mérité une petite présentation ainsi que l'ampli égaliseur du combiné... Merci pour cette présentation qui m'a rappelé de beaux souvenirs...

[@jasminmengis]

C'est vrai, mais a dernière nouvelle celui ci ne fonctionne pas, mais je pense qu'ils en ont déjà parler avec les 25 ou des alpine peut être

[@denisdumuret553]

Moi je pleure tous les mercredis quand une Youngtimers est présentée. Et deux fois plus quand c est une Renault

[@thierryviotto5441]

j,en ai eu 2 diesel et turbo d par contre l,essieu rigide arriere pas terrible et qualités materiaux moyens ,sieges qui s,affaissaient ,ciel de toit etc

[@alainpourtal8500]

Bravo, une R18 filmée sous tout les angles, en route. ..jolie leçon de modestie, d'humilité....

[@freddomingo2217]

Que de souvenirs, la R18, mon papa avait une American2 bicolore, gris clair et gris foncé, avec la télécommande plip pour le verrouillage centralisé de 1984! Le confort de la banquette arrière, incroyable

[@dgedi78]

Pareil, en GTS si j'ai bonne mémoire

[@freddomingo2217]

Oui c'est vrai !

[@julientoldte4939]

trop content d'avoir vu cette 18 break !!!! La R18 c'est la Renault de mon enfance😍, j'avais la break en miniature de Norev, une jet car, oh lala, trop de souvenirs!!! Merci Benjamin pour votre naturel, et POA bien sûr !!

[@jeromedesbordes2186]

Je ne sais pas si vous êtes comme moi...Mais je trouve cette caisse absolument pas démodée. Légère, douce, maniable, sans surcharge inutile. Formidable que certains s'y intéressent et continuent de les faire rouler.👍👍👍

[@bricegehl1457]

Trop bien une R18 Turbo break!!!!!.déjà une berline s'est compliquée à trouver mais une break encore plus compliquée. Sa fait plaisir à voir et le proprio est super sympa. Merci POA

[@denisdumuret553]

Mais quelle belle voiture! Quelle ligne! Quelle classe! Toutes les Renault des années 70, 80 et 90 sont parfaites. Et je suis objectif, comme toujours

[@bricegehl1457]

@@denisdumuret553 comme toujours Denis !😉

[@denisdumuret553]

@@bricegehl1457 les Renaultistes sont toujours objectifs et honnêtes

[@benoitdano2052]

Ah merci POA. Ah les souvenirs dans cette r18 une type2 gtd break de 1984. D'abord à mes parentsv les départs en vacances chargée de bagages avec les vélos sur le toit. Puis est venue la conduite accompagnée et à 18ans mon père me l'a donnée. Les virées entre potes ou avec les cousins. Les 400 coups avec. Ça me donnerait envie d'en racheter une.

[@cedricspies6293]

Une très belle auto un propriétaire passionné le mix parfait merci POA

[@renaultpassion7375]

Cette voiture est harmonieuse et est confortable, ça reste un très bon choix de par sa rareté et un break essence sportif à l epoque c était rare...bon choix

[@lyshchuwm5890]

Quelle sont belles nos autos d'antan !!👍😉👍

[@tinsspiny2861]

Quelle voiture élégante et bien proportionnée! Le style utile. J'adore les passages de roues avant et arrière, sportifs. Merci.

[@TheManu33140]

Les trous dans le pare-chocs pour les longues portée (puisqu'au dessus) et les trous dans le bandeau de calandre pour les barres anti-vibratoire, accessoire ultime à l'époque. Quand au bandeau des "série 2" il évitait un courant d'air sur le haut du cache culbuteurs qui favorisait l'apparition de mayonnaise dans ce dernier.

[@jeromepoirot316]

les petits trous dans le bas de calandre c'est juste que normalement il y à des vis à cet endroit tout simplement... Bandeau type 2 pour la mayonnaise, pas mal j'avais jamais entendu ça, c'était juste un rappel à la Renault 25 me semble t'il...

[@anthonysentenza5074]

Merci pour la vidéo, souvenirs aussi pour ma part mais pas pour la Turbo, mon père avait acheté neuve en 1979 une R18 GTL verte, seulement 4 vitesses Increvable cette voiture, son seul et énorme défaut d'époque c'était la rouille Mais que de souvenirs avec les voyages de Belgique vers l'Italie, moi assis à l'arrière avec la voiture chargée au maximum au retour, nostalgie...

[@hypnoformation8281]

J'adore les Renault de ces années là avec une vraie personnalité. En plus c'est confort...

[@MaximeVergnaud]

Belle présentation 👍 Quand je vois cette voiture, je pense automatiquement à la voiture dans le film "les ripoux"

[@yannickerard9146]

En tant que fan de break, merci pour cet épisode🤩

[@colinwagnondesegundo8051]

Superbe auto ! Elle me donne le souvenir particulier de la 305 break bleue ciel de ma mère, qu'elle a gardé 10 ans, c'était la voiture de mon enfance (des années 2000 mais certes), je me rappelle d'heures interminables de route où nous mangions assis dans le coffre, lors des pauses, ce sont mes plus vieux souvenirs d'enfance.

[@olivieroberlin930]

Super présentation et proprio passionné comme toujours sur POA! Anecdote étonnante pour tes stickers TURBO: il existe 2 ou 3 exemplaires usines de Lamborghini COUNTACH turbo! Eh bien elles sont affublées sur les portes des stickers Turbo des R18 turbo! On retrouve cette histoire étonnante sur carjager me semblet-t-il! Attachement particulier à cette voiture dont la même a amené à 298.000km un exemplaire GTL serie Gala. Nous avons fait 3 fois le tour d’Europe avec sans aucun problème, ni entretien d’ailleurs! Elle l’aimait tellement qu’elle a retrouvé la même pour lui succéder! Voiture que j’ai fini par abandonner a un garde barrière!

[@luckykaamelot5995]

Monsieur, félicitation. Elle est superbe. Ayant eu plaisir à conduire, pendant 2 ans, une r18 american2 j'ai vraiment apprécié son confort. Le même volant, la fameuse casquette.... volontaire, jamais cette voiture ne m'a déçu

[@scalpa1056]

Super vidéo..magnifique auto les années 80 et 90 les meilleurs années..merci

[@christopheamiot4349]

Magnifique voiture ! une vrai voiture à vivre ! Et quel confort !

[@davidenard1403]

Moteur increvable si bien entretenu. Mes parents ont toujours leur R18 break de 1984 et c'est toujours un plaisir a conduire.

[@enricomarri]

Bonsoir à tout le monde!Une excellente bagnolle!Geniale!Personellemnt j'aime beucoup les voiturs francaises particulieres (Reanult Fuego, Alliance/Encore/R5 Baccara/Peugeot Gentry/306 S16/Peugeot 504 et etc). C'est fantastique le soin du proprio pur preserver cette bombine au format familale. Mesa salutaions de Genes - Italie - Europe!!

[@marianneolgaelsa3244]

Ahhh ça fait plaisir de voir une R18 Turbo.. Toute ma jeunesse !

[@KamelBakhti]

magnifique cette R18 T , moi il y à un point qui ma taper à l'oeil c'est les vitres fixe arrière. on aurait dit que Renault voulait nous faire rappeler sur la R18 leur logo avec les baie fixe arrière en forme de losange. coucou au président du secret design POA Philipe Nemeth. 😉

[@Amine59Dk]

Riche idée ! Très très très intéressant : MERCI POUR CE TUYAU

[@bozoleclown4394]

Souvenirs souvenirs... mon père en a eu une pendant longtemps, sauf que c'était une berline. Dans le style qu'on voit sur une des photos, blanche, avec les gros stickers noirs sur les côtés. Et je confirme pour les faux contacts typiques des Renault de l'époque : les blocs de feux arrière notamment, avec une espèce de platine qui se corrodait avec le temps. J'avais tout redoublé en fil de cuivre soudé à un moment où plus rien ne fonctionnait ! 😏

[@domgigi9467]

Il est sorti des chaînes Renault, très peu de R18 break turbo. J'ai toujours kiffé cette voiture en break. Elle est assez classe avec ces barres de toi chromées

[@antoinelannoo]

trop sympa de faire du covoiturage en ancienne ! excellente idée ! et quand je vois qu'il y a un rideau sur la lunette arrière alors que je ne parviens pas à en trouver pour ma laguna coupé, je me dis qu on ne va pas dans le bon sens.....

[@rg0960]

🤩🤩 J'ai un oncle qui avais aussi une R18 Break. Mais lui il avait une GTL avec l'option Autoradio cassette

[@VincentOuslati]

Le grand luxe quoi 👍

[@thephdiogene4718]

Très belle automobile ! J'ai roulé avec une R18 de base berline. La R18 ramplaçait la R12 il me semble. J'ai eu une R12 aussi. Et j'ai actuellement une R12 break que je dois retaper... Merci POA !

[@npmm2910]

Merveilleuse explication par le petit observateur propriétaire

[@thebigticket3737]

Break de chasse des années 70-80 ... Une partie de l'histoire de l'automobile française . Un Petit observateur très sympa !

[@fdmt7026]

Ce n’est pas ça un break de chasse

[@thebigticket3737]

@@fdmt7026 de l'époque ... Il n'y avait pas mieux au début des années 80 du moins en française

[@davidfarrez1689]

Qu'est ce qu'elle est propre pour son âge et quelle nostalgie en voyant ce modèle ça rappelle les bonnes années de la France moins de restrictions, les gens moins soucieux et plus détendus mais surtout l'essence et le super à 3 ou 4 francs et quelques centimes le litre le temps beaucoup de choses étaient mieux et la vie bien simple..!

[@gullfaxi9247]

Merci POA pour cette vidéo! Merci au petit observateur Benjamin propriétaire de cette très belle R18 Turbo break! Un break vraiment très sympa et qui a l'air effectivement assez cossu. Ah l'époque des Turbos Renault, quelle belle époque de ce constructeur. Et l'ordinateur de bord et la chaîne Hifi, ça c'était le top à l'époque. Dommage qu'aujourd'hui on ne puisse plus avoir de chaîne Hifi, déjà que les voitures ne sont plus aussi sympas qu'à l'époque. Excellente soirée et à une prochaine vidéo !

[@64bab40]

Très très bon petit observateur " bon bah..hier y'a encore quelqu'un qui a tapé dans la portière...bon bah je m'en fou. " merci au propriétaire et à POA !

[@williamgui5358]

Superbe vidéo quand on est nostalgique de cette époque... Merci POA et surtout Benjamin

[@michonstephane5890]

Je ne savais pas que la R18 Turbo existait en break, en tout cas c'est un très bel exemplaire. "Turbo", c'était la mode chez Renault à l'époque. Merci POA pour cette vidéo.

[@davidquoniou283]

mon père en a eu une, je me rappelle encore sont confort sur longue distance. que de bon souvenir.

[@christopheallard3182]

Mes parents ont eu une R18 Break quand j'étais gamin (non turbo 😔). Une petite anecdote amusante : ma chienne dormait dans le garage avec elle et lors d'une nuit froide, elle avait eu envie de dormir dans le coffre et donc avait tenté d'ouvrir (sans succès) le coffre avec ses crocs (c'était un bouton qu'il fallait tourner). Mon paternel le matin avait ragé voyant le bouton complétement mordillé, pour ne pas dire déchiqueté et bon à changer 😄

[@bokkie3683]

J'apprécie beaucoup cet homme très humble et qui redonne des lettres de noblesse à la Renault 18, mes parents ont eut la American bicolore, merci aux puristes de me confirmer que ce modèle de R18 a bien existé, encore merci et bravo à toute l'équipe de POA ET CES AMATEURS ECLAIRES. BIEN À VOUS

[@ismiismael]

bicolore c'est la R18 americaine peut etre

[@bokkie3683]

@@ismiismael effectivement, peut être la Américan 2, merci pour votre intervention, bien cordialement, Richard.

[@sebastiencompagnon6523]

Sympa, bravo Benjamin pour votre choix. Pour finir la R18 american 2 me faisait fantasmer quand j’étais môme. Je me rappelle l’admirer dans les pubs double pages.

[@ZekeAR2]

Elle me rappelle la Fuego de mon père. Dans mon quartier (en Argentine) il y avait plein de R18. Le père de mon ami d'enfance avait une. La belle époque des brochures, ça me reviens même l'odeur de ces bagnoles. Très intéressant votre site "Classic Parts Finder"

[@vanjaeriksen4263]

Maradona en avait une 👍🏻🇦🇷

[@julosx]

Il y a aussi pas mal de Fuego en Argentine, où elles ont longtemps été fabriquées.

[@ZekeAR2]

@@vanjaeriksen4263 Oui, je me rappelait de sa Ford Sierra XR4, mais pas de la Fuego GTA

[@sailingzen9204]

Je retrouve avec plaisir les véhicules sur lesquels j'ai travaillé de 77 à 84 en concession Renault, merci pour ce partage!

[@TheRooftopParty]

"Il n'y a pas que les breaks volvo" peut être mais à l'époque, mon père a eu deux renault 18 break, et après avoir essayé une volvo 740 break, il n'est jamais revenu à la marque au losange.

[@brunon7988]

Elle a une belle petite bouille et toujours très jolie sur l'avant. 🥰

[@jean-yves3609]

Que des bons souvenirs, mon père a eu une American 2 bicolore bleue : quelle confort et quelle classe... J'adorerai en revoir une, mais je ne sais pas si il en existe encore...

[@philippeprigent6047]

Merci pour cette présentation. J'ai des souvenirs, gamin du moelleux des sièges...

[@yusufyenici]

Mon père en avait une R18 break blanche Turbo essence , on est parti 4 fois en Turquie que des bons souvenirs

[@denisdenis9356]

Magnifique.....je ne suis pas un fan de la R18 mais en break comme ça et en turbo c'est trop chouette, bravo super reportage

[@fredericansart30]

Ah toute ma jeunesse et ces documentations d’époque autre chose que ces supports digitaux d’aujourd’hui 😏 je ne sais pas pour vous mais j’ai toujours préféré les designs des breaks que les berlines… pas évident à mon avis d’en trouver une dans cet état pour preuve une seule en vente sur LBC actuellement 😅 bravo au proprio et bien son site 👍

[@mathlenih4572]

Je suis frappé par le fait que la ligne de 3/4 arrière et ces barres de toit chromées soient très inspirées des break US de l'époque (ou elle était vendu en "Sportwagon" d'ailleurs 😁). En même temps on en voit tellement pas/plus. C'est quand même fou toutes ces populaires qui ont disparu bouffées par la rouille ou par les primes à la casse successives.

[@stephanestephane7264]

Un observateur hyper intéressant à écouter 👍👍👍👍👍👍

[@patrickenjolras8955]

Super vidéo que de souvenir mon père avait une 18 break il l avait gardé 10 ans et toujours état impeccable

[@rolandrenault1394]

salut très bonne voiture agréable a conduire et confortable je suis mon même propriétaire d' un break de mars 1985 elle est aussi sur youtube cette version a était produite entre 2000 et 2500 exemplaires dans les annees 80 et 90 je rouler avec des berlines turbo en 110ch et 125 ch , très beau reportage .

[@mini_furious3630]

Merci POA et Benjamin pour ce super moment passé avec Vous 👍 Deux petites observations : Benjamin tient debout sous son hayon...et le retour de moquette sur la contreporte pour venir poser son genou , bien vu l’ergonomie 👌

[@gillamcharlesm6021]

Ah ça c'est original ! je ne me rappelais plus des sièges et de la galerie qui sont très bien. A quand un POA sur le break Volvo 240 Turbo ? A+ ;)

[@Renton.Alpha99]

Comme beaucoup j'imagine, je ne savais pas que la Turbo existait en break! Les trous sur le haut de la calandre ont à mon avis été faits pour des tiges de soutien de grosses longues portées (type Rallye 2000 ou Super Oscar). Encore une fois un propriétaire sympathique et humble.

[@julienge2332]

J'adore voir des voitures typique comme celle là. La joie de la voiture de collection ou youngtimers

[@jerem3753]

j ai la chance d avoir une de ses descendante la Mégane 3 estate j adore cette voiture plus les années passe plus je l aime douceur ,vive, logeable fiable et pratique si si je confirme elle est bien fiable aucune panne juste des pièce d usure

Au niveau de l'intérieur, beaucoup de points communs avec la 11 Turbo que j'ai eu dans les années 90. Des mauvais contacts et des plastics qui cassent. 😬 Pareille. Sinon un grand confort et un moteur d'une souplesse incroyable sur la 11 Turbo également.

[@pierreginer9809]

Bonjour a tous ; Comme Eric Massy je retourne en 1980 avec beaucoup d'émotion , ensuite R5 turbo et A310 proprio de Porsche en ce moment je pense toujours a mes anciennes ... merci POA ...........

[@lionelhumbert8522]

Oh quel bonheur Merci pour cette belle présentation ! Toujours du rêve 🙄

[@swyfti59]

Excellente émission 👍 Et bravo à ce monsieur

[@philippemassias3241]

La 18 était une trés bonne auto, cossue à l'époque, elle pouvait sur certains moteurs étre trés sobre, (GTL avec le 1.6l 7cv) et avait une gamme trés compléte, le break à aussi connut une version 4x4 trés éfficasse, du turbo au TL tout simple il y en avait pour tout le monde, économe, silencieuse, mon pére est passé d'une douze TL à une 18 GTL 1.4l bv 4 en 7cv. La mécanique ne laissait pas de surprise, mais pour le reste que de progret.

[@nicolasgarnier2774]

super reportage, mon oncle à eu la R18 break Gala... Qu'on imaginait mal arriver devant un dépose invité à un Gala de bienfaisance guindé... Très bel exemplaire. Manque juste la K7 de Demis Roussos...

[@lioneljeanne3272]

très belle ! ❤ j ai une 18 gtl de fin 81 qui tourne super bien. Ça va me faire quelque chose de m en séparer. C était des bonnes bagnoles.

[@fabienfromparis]

Pkoi s’en séparer? Gardez la 🤓

[@stephanebonutto1536]

Bravo pour ce choix ! Et je trouve en effet la R18 bien plus élégante en break ! Typique du début du temps ou les breaks commencaient à perdre leur aspect utilitaire pour devenir des voitures plus stylées, les barres de toit y sont en effet pour quelque chose, et le design du pilier C aussi !

[@RoRO-bh6xm]

Mon père avait la première génération en berline. J'ai eu mon premier excès de vitesse avec et aussi la grosse frayeur de voir le turbo s'arrêter en plein dépassement vu qu'il était arrivé dans la zone rouge. Ha, la belle époque où tu roulais à 150 voir 160 sur les autoroutes. On avait rajouté des accroches sur le capot avant. On trouvait que cela bougeait beaucoup à grande vitesse.

[@patrickgardeil2494]

Une partie de mon enfance, mon père n'avait pas de turbo, mais c'était un break vert, et de surcroît, la première voiture neuve de la famille. Le luxe ! 😀

[@ismiismael]

celle de mon pere etait bleu break diesel TD ( pas turbo mais ""touring diesel"") de 85

[@Fiatagri60170]

Le rideau de la lunette arrière j'adore

[@jeanmazerin8370]

Cette fameuse 18 break était à son époque la coqueluche des polars français comme le Marginal ou les Ripoux

[@JulienRobilliard]

On peut en voir une conduite par Bernard-Pierre Donnadieu dans un film de 1985 (Urgence) avec Richard Berry .

[@liohor]

Voiture en effet qui commence à être reconnue. Pour les trous du pare choc ce sont ceux pour des longues portées et ceux de la calandre ce sont pour les barres anti vibrations des longues portées

[@amixgo2147]

J'adore ce tableau de bord il faisait moderne a l'epoque ^^

[@julosx]

Ce qui contrastait pas mal avec l'essieu arrière rigide quoique bien guidé. Dans le genre "tout est bon dans le cochon", de la R12, Renault a tiré les R15 et R17; puis la R18 avec le train avant à déport négatif de la R20, la Fuego sur la même plateforme puis l'Espace des premières générations.

[@dupontmaserati1597]

Superbe

[@SAAB4LIFE-u5p]

Franchement elle est belle vraiment plus belle que la berline.

[@coolace6235]

la belle époque ! merci POA

[@thierrylestrat2753]

Vidéo vraiment chouette!avec un budget raisonnable on peut se faire plaisir avec une voiture utilisable au quotidien.Ah ces fameux sièges Pétale..

[@vovo7672]

Toujours trouvé les lignes de cette auto disgracieuse et des volumes aux proportions peu homogènes. Mais ce tableau de bord, qu est ce que j aime ! Son design était incroyable et apportait au propriétaire une belle satisfaction. Du grand Renault sur ce point.

[@pascalsevenier6459]

Que de souvenirs les premières R18 que j ai vu c est sur un camion de transport de voitures !merci p o a !

[@muchomistrust3404]

C'est marrant, moi aussi, la première fois que j'ai vu le break 18, c'était sur un camion de transport et avec la forme de la 3ème vitre arrière, j'ai cru que c'était une Toyota ou une Nissan.

[@crystalgayleaddict]

non! le moteur turbo est dérivé du R16TS pas TL! Le moteur de la TL à une culasse plus étroite avec soupapes en ligne, alors que le TS à des soupapes en V, la cylindrée est différente aussi: 1565 pour la R16 et le moteurr turbo, 1647 pour le TL. Le turbo étouffe le bruit du moteur, c'est pour ça que c'est très silencieux.

[@yannickbruloy]

En plus le moteur est longitudinale qui est plus silencieux qu’en position transversale

[@julosx]

Le 1647 cc équipait aussi la R18, toujours en version atmo.

[@jasminmengis]

Ah ben je ne m'attendais pas à Benjamin ! On s'était rencontré à la bourse de soultzmatt 😉

[@user-zj4iv3uw5s]

"Un retour vers le futur" made in France !

[@gwadaflat]

Je ne savais même pas que la R18 turbo a existé en Break ! Et moi qui a toujours aimé les Break , il est pas vilain ! Je roule actuellement en Passat B6 Variant ( Break ) 2L TDI 170 cv boîte DSG 6 !

[@didiermarechal7316]

J ai une r18 turbo bleue marine un bn souvenirs jamais en panne mais il faut faire attention a la chauffe bien ta vidéo

[@saidplh5960]

Je l’attendais Demis Roussosse 😇😂😂poa la meilleure émission sur KZbin 👍🏻👍🏻✅✅♥️

[@madjidhamdini1977]

Je me rappelle fin 80s avoir fait le trajet pour l'école dans la voiture du papa d'un camarade et ct une 18 turbo break rouge , waouw les sensations étaient bien plus forte que dans un break placide je ne dis que ca ! PS : La voiture fleuris du mariage de ma tante (1985) était une très rare (et vous allez comprendre pourquoi) Renault 18 Type 2 American Turbo ! oui oui american turbo (alors que l'american était atmo) pourquoi ca ? peut etre model argentin ? c'etait en Algérie et labas j'ai connu des Renault inconnue en Europe ! c'est comme le jour ou je vois une R12 de 1988 (1988 ????) et en coupé svp !!! double phares rond a l'avant , mon oncle m'a expliqué que ct une Renault roumaine donc Dacia ^^

[@miktris4533]

c'était le temps des renault fiable suffisait juste de prendre les modèles post cataphorèse vers 82-83 et voila , en tout cas top la turbo !

[@bokoto2847]

Félicitations pour t'a belle renault 18 breck 🥂🍾

[@joanmitjavilapascual2614]

Merci, grand video, yo aprendi a conducir con un R 18

[@fawziembarek6589]

Je suis parti au Maroc l'été 2018 et j'ai été surpris d'en voir à la pelle des R18 et pas mal en très bon état Tout comme des R12 introuvables en France

[@designbynodesign]

Ceci explique cela …

[@hondacrx0]

beautiful classic car, love it❤

[@edouardlecluse571]

Les trous pour les phares additionnels avec une tige sur le dessus du phare pour éviter les vibrations ce devait être des Cibies Oscar il me semble tout cela à cause de ces …phares jaunes qui n’eclairaient pas,il fallait ces « Longue Portée » pour y voir avec des ampoules 100W réservées à la compétition mais en vente chez les bons accessoiristes…

[@jameskallaghan8847]

Ah ma jeunesse ! J'étais électricien auto chez Renault pendant près de 20 ans. L'époque où Renault était inventif, créatif et d'une modernité incroyable par rapport à la concurrence.

[@jean-jacquesb.8942]

dans ces années là, j'ai connu la Pigeot 305 (Sr de souvenir de mes parents)... j avais 4/5ans, années 1986/1989 ... mon père avais eu une Renautl 17 TS avt.... bref, ce moment av cette R18 me rappel cette époque, même si avouons le, la R18 ne faisais pas rêver me semble t il , à l'époque... 10ans + tard, nous avions une Superbe R19 Baccara (1L8 ess, 103cv)

[@brunoseguin9531]

Très sympa cet homme et très intéressant 👏🎩

[@gyldesign8388]

je suis scotché, je savais pas que la break avait son essence turbo (et pour le turboD aussi ). C'est déjà dur de trouver une 18 break qui tiens sur ces 4 roues: elles sont rinçées par leur proprios marchands ou artisants (ou chasseurs et agriculteurs). La 18 turbo n'a pas ciblé le même public donc elles doivent êtres mieux conservées.

[@JCPATRIOTEANONYMOUSFRANCE]

SUPERBE VOITURE !!! PROPRIÉTAIRE SUPER SYMPA !!!

[@0bzen22]

1100 kg, c'est le poid d'une Alpine A110 moderne. Ça met en perspective. On avait une R18 GTS Break, beige. Pas de radio, pas de vitres électriques, un autre monde. Puis ensuite une R21 GTD Manager. Pas de radio non plus :) Un tracteur, que c'était. Direction hyper assistée, moteur agricole, plage de régime moteur minuscule, suspension chewing gum. Elle a fait ses 350,000 km, et là on m'a dit qu'elle est partie en côte d'ivoire. On fait plus de caisses comme ça. R18, R21, une autre époque.

[@guillaume56270]

Celle avec laquelle je ai appris à conduire 🤠😅