Pourquoi la Chine veut couper la Thaïlande en deux ?

[@Lemondeencartes]

60% sur l'abonnement annuel Incogni sur incogni.com/mondeencartes ou avec le code MONDEENCARTES

[@nicolasmourgues6324]

@@Lemondeencartes Bonjour le fait que la chine participe au financement d'un canal sur le cambodge permettant de relié le fleuve mekong à la mer . justifie la possibilité d'un canal en Thaïlande.

[@ValPeruano]

Salut, tu devrais faire une vidéo de l’intérêt qu’à la Chine pour le litium au Pérou et sa position géographique pour les exportations avec le plus gros port et aéroport d’Amérique latine en construction en ce moment à lima la capitale du Pérou, et il y a aussi le train bioceanique qui se construit de lima au Brésil qui nous achèteront directement tous ce qui viendra directement du port de changai au port de chancay à lima surtout quand on sait que la Chine et le plus gros investisseur avec les États Unis au Pérou mais la France aussi car la France va faire l’autoroute la plus grande du Pérou avec plus de 45 pont et tunnels confondus, cela sans compter le nouveau métro sous terrain sans conducteur qui est entrain d’inaugurer ces station progressivement. Sans compte l’île artificielle en construction à lima et qui contera une tour de plus de 150 mètres avec une architecture ressemblante à l’hôtel de dubai également sur une îles artificielle. Bref plein d’énorme projets et de choses encore bien plus intéressantes que j’ai oublié de mentionner. Merci pour tes vidéos tu explique super bien 👌🏽🔥

[@maiteremaria1327]

Ce genre de vidéo est tellement opportun pour qu'on puisse être renseigné de ce qui se passerait et se passe dans le monde. Merci le Monde en cartes !!!

[@jamessmithers4456]

mais c'est fondamentalement faux!!

[@duckfero7362]

@@jamessmithers4456 Comment ça ? Pourriez-vous développer ?

[@Vincent-wl4yb]

Sujet intéressant comme d'habitude. 2 remarques pour compléter la vidéo: - dans la zone des détroits de Malacca et Singapour, il y a un autre grand port pour le trafic de conteneurs, c'est Port Kelang en Malaisie. - il existe un autre détroit pour passer de l'Océan Indien à la Mer de Chine Méridionale: le détroit de la Sonde (entre Java et Sumatra). Mais celui-ci n'est pas assez profond (20 m au maximum par endroit), ce qui est trop juste pour des portes conteneurs ou pétroliers dont le tirant d'eau peut avoisiner les 15m. Ce qui impose donc un passage par Malacca et Singapour.

[@Lemondeencartes]

2 remarques très exactes. Je n'avais pas prévu de parler de Kelang, en revanche j'ai hésité à donner les détails pour le passage de la Sonde. Mais j'avais peur de ne pas être assez précis sur quels types de navires exactement ne peuvent pas passer, donc quel impact sur les ordres de grandeur en termes d'approvisionnements énergétiques, quelle consommation de carburant en + et donc quelle rentabilité en moins ? Bref ça faisait beaucoup d'infos en plus... Mais j'aurais peut-être dû 🙄 vous en pensez quoi ?

[@Vincent-wl4yb]

@@Lemondeencartes La page Wikipedia indique que le détroit de la sonde pose des problèmes de navigation: faible profondeur dans sa partie orientale, présence de bancs de sable et courants de marées importants. Pour ce qui est des navires qui peuvent y passer, la situation géopolitique actuelle nous permet de faire une comparaison intéressante. Avec les attaques Houthis en Mer Rouge et dans le Golfe d'Aden, de nombreux armateurs déroutent leurs navires par le Cap de Bonne Espérance, plutôt que de passer par Suez. Or la route entre l'Afrique du Sud et la Chine est légèrement plus courte par le détroit de la Sonde que par celui de Malacca. Pourtant, le site Marine Traffic (qui indique le trafic maritime mondial en temps réel) montre que la grande majorité des navires passent par Malacca. Ce qui montre que pour ces grands navires, le passage par le détroit de la Sonde est compliqué voire impossible.

[@Thanhatos]

Merci à toi pour ces infos complémentaires ! C'est pour ça qu'on aime lire des commentaires YT de temps en temps. C'est parfois tout aussi précieux que la vidéo elle-même. :)

[@channybanchiang2473]

Vous oubliez de mentionner que la Chine a aménager le port de Kuantan en eaux profondes et que la ligne ferroviaire essentiellement dédié au fret entre Port klang et Kuantan est en construction et avance très vite Le projet de Canal qui couperait la Thaïlande en 2 ca fait plus de 20 ans que j en entend parler et toujours rien de commencer..et aux dernières nouvelles ce ne serait pas un canal on parle d une autoroute aérienne qui transporterait les containers..

[@koolaak2926]

Une excellente vidéo de plus à ajouter à un tableau de chasse déjà bien fourni. Du cousu main auquel on s'habitue vite!!... A force de nous donner de telles habitudes de qualité, nous modestes auditeurs, risquons de prendre une posture détestable de consommateurs... Ne changez rien car nous nous régalons encore et toujours d'un travail de grande qualité qu'Arte pourrait bien vous envier. Je ne comprends d'ailleurs pas qu'ils ne vous aient pas encore approché pour faire cause commune avec leurs équipes. Vous avez largement votre place au sein des équipes d'investigation des plus grands médias KZbin. Ne vous laissez pas dire le contraire par qui que ce soit. 🙂 Continuez à nous régaler de vos études pertinentes et fascinantes. 😎 Bon courage!

[@thierryleboss54]

D’accord avec vous. J’ai trouvé cette vidéo toute spécifiquement condensée.

[@jamessmithers4456]

Ce video est faux !!

[@poufpouf1911]

Très intéressant, merci. Vive la géopolitique avec des cartes.

[@อาคม-ญ2ถ]

Cela est impossible pour la Thailande car le sud musulman yawi est en révolte permanente contre le pouvoir central bouddhiste de Bangkok. Cela couperait la Thailande vers la Malaisie musulmane voisine .... Yala ,Patani ,Naratiwat ,etc .. sont déjà de fait des provinces séparatistes ! Le projet de canal ,l si il abouti serait forcément une perte de territoire pour la Thailande car il serait une frontière naturelle entre le monde musulman et le monde Bouddhiste.... Salutation

[@Evora-2323]

@@อาคม-ญ2ถ la thailande aurait des problèmes avec ses populations musulmanes. Vous être un facho...

[@anonymousphile4714]

@@อาคม-ญ2ถ Ça sauvera la Thaïlande d'une future islamisation de leur pays s'ils veulent pas finir comme les pays occidentaux

[@555peter]

@@anonymousphile4714 bien vu. Si par hazard tu pouvais m expliquer cette islamisation mondiale je suis preneur. Evolution normal de l histoire humaine ou?.... Salutation

[@ilya3176]

@@555peter La globalisation tout simplement , les USA se sont assurés une sorte d'hégémonie culturelles dans beaucoup de pays avec la globalisation de leur culture . L'islam est une culture commune à beaucoup de pays donc forcement un atout géopolitique très fort pour ceux qui savent l'exploiter

[@Independenza-oz2fi]

Je trouve ton travail extraordinaire ! Quand je compare avec le même thème de France 5, tu leur mets tellement une drill… c’est incroyable. À chacune de leur vidéo, je ressors avec davantage de questions. Alors qu’avec tes vidéos non. Un régal 👍

[@guillaumelefrancois5255]

Et pendant ce temps là, nos impôts financent le service publique...😢

[@TheNvipy]

Mais carrément. Quand on voit ce qu'est devenu le "dessous de cartes" sur arte: une émission partisane et parcellaire. Avec "le monde en carte", je retrouve la qualité du travail que Jean-Christophe Victor produisait avec l'ancienne version du "dessous des cartes".

[@guillaumelefrancois5255]

@@TheNvipy Arte ce n'est plus ce que c'était il y à 20 ans ça c'est clair. Maintenant la majorité de ce qu'ils font c'est creux, parcellaire et orienté. 😢 Il me semble que quand j'étais collégiens, il y à 25-30 ans, c'était une chaîne de qualité. Aujourd'hui on dirait déjà que 50% du budget va dans les génériques

[@joy-dc]

Président du conseil de surveillance, BHL.

[@christopheatto4697]

Bravo 👏🏽 et merci 🙏🏽. Contenu de très bonne qualité qui clarifie des choses que j'ai vues sans forcément comprendre

[@heleneguin1340]

Il me semble que "le Pakistan partenaire des États-Unis" est une notion qui date un peu. Et le Pakistan a actuellement beaucoup de relations avec la Chine. Les choses sont en train de changer en Asie, et cela au grand dam des États-Unis qui vont avoir de plus en plus de mal à contrôler la région, même s'ils essaient de mettre le feu aux poudres avec Taïwan.

[@lerixke]

Koh Samui deviendrait vite une destination touristique moins 'tendance' avec un cortège de porte-conteneurs défilant à côté ou sur l'horizon.

[@dicklarris4693]

On s'en fout du tourisme, le capitalisme avant tout !

[@wilxpat3463]

@@lerixke quel dommage... mon île préférée en Thaïlande

[@embracegreatnessfrance]

C’est exactement ce que je pensais koh tao aussi

[@RaphaelKaron]

@@embracegreatnessfrance Koh Phangan aussi.

[@sensplan7787]

Pas une solution de couper la Thaïlande y a autre solutions

[@destinkombo1766]

Ce genre de vidéo est tellement enrichissant, je vous félicite vraiment pour ce travail remarquable. Cependant se serait très avantageux pour nous que vous fassiez des contenus similaires sur les pays d’Afrique aussi. Merci !

[@jean-francoiscuvelier9048]

Très intéressant ! De plus peu de sites parlent de stratégies economiques! Alors que c'est la nouvelle clef pour comprendre le nouveau monde qui se dessine!... Merci !

[@LeSudiste-m2q]

La Chine ne veut pas couper la Thaïlande en deux. La Chine veut financer ce projet, pour des raisons économiques compréhensibles. C'est un projet très ancien qui remonte au Roi Bhumibol Adulyadej. Projet, qui jusqu’à présent n’a jamais vu le jour pour plusieurs raisons. Une d’entre elle concerne les actions entreprises par Singapore pour que ce projet ne prenne pas forme…(Je vous laisse imaginer lesquelles) une autre est que le Sud de la Thaïlande est à majorité Musulmane et que donc créer une ‘’frontière’’ physique entre le Sud et le reste du pays n’était vu de bon œil, par les ‘’politiciens’’. Maintenant le côté économique prend tout son sens. Pourquoi passer par le détroit de Malacca, si une route plus directe, avec ce canal, fait gagner du temps et de l’argent au compagnies maritimes ? C’est-on pose la question avec le canal de Panama, celui de Suez ? A ce sujet il semblerait qu’Israël soit désireux de faire un autre canal sur son territoire, rivalisant de part ce fait avec celui existant mais Egyptien. Dans un monde de plus en plus économiquement parlant, global, ce genre de projet, comme celui de la ‘’Silk Raod’’ Chinoise, est me semble-t-il inévitable.

[@JCAlder]

Excellente chaîne que je découvre. Le contenu est de qualité, de vitesse et densité adéquates. Bravo!

[@Mr-kz1fc]

merci pour votre travail j'avais oublié à quelle point cette chaîne est géniale !

[@brunofournier9861]

J'ai découvert votre chaîne avec plaisir.Très intéressant. Bonne continuation.

[@imr94915]

S'il vous plaît 😊 une vidéo sur la situation tendue dans la corne de l'afrique 🇪🇹 ⚔ 🇸🇴 😅

[@Arthuro761]

@@imr94915 excellente idée et je pense que il pourrait parler des autres pays de la région et pas uniquement la Somalie et l'Éthiopie.

[@Lemondeencartes]

Bonjour, j'y réfléchis :) Mais il existe déjà des vidéos sur Djibouti et la Somalie en attendant

[@imr94915]

@@Lemondeencartes Oui mais depuis l'accord signé entre l'Éthiopie et la région séparatiste du Somaliland au début de cette année, rien ne va plus dans la corne de l'afrique 😢🇩🇯🇸🇴🇪🇹🇪🇷

[@imr94915]

@@Arthuro761 A vrai dire, il doit carrément raconter l'histoire de cette région qui est très convoité 😊🇩🇯🇸🇴🇪🇹🇪🇷

[@Arthuro761]

@@imr94915 on est d'accord sachant en plus que elle a une des liens importants avec d'autres régions voisines notamment l'Arabie et en particulier le Yémen ainsi que au nord l'Égypte.

[@augustinsulmont7843]

Je découvre votre chaîne via cette vidéo ; que du bon: précis, factuel. Un sujet passionnant sur une situation qui peut être amené à se tendre. Ça fait toujours plaisir de découvrir ce genre d'émission au contenu bien étayé et d'une rare qualité.

[@williamdesuzinges580]

Super vidéo toujours aussi intéressant et d'une très bonne qualité !

[@中島健一-t9f]

La vidéo est très trompeuse, c'est un projet 100% Thaïlandais, qui va être financé par le gouvernement Thai et des acteurs privés Thaïlandais et étrangers (Chinois certainement mais aussi peut-être Japonais ou Coréens car pour eux aussi ça permettrait de faire gagner plusieurs jours aux cargos) Comme précisé c'est plus du tout d'un canal qu'il est question mais d'un pont terrestre, la construction devrait commencer en 2026 (si le gouvernement valide la proposition) et sera fini vers 2036 (construction de deux énormes ports + pont terrestre) Alors peut-être que la Chine est intéressée par ce pont terrestre pour des raisons géopolitiques mais c'est tout, c'est un projet qui va être construit par des Thai et donc les bénéfices économiques seront aussi pour le pays. Les Thaïlandais construisent plusieurs lignes de train à grande vitesse en ce moment dont une qui dans le futur devrait lié la Chine à la Thaïlande (via le Laos) mais les fonds du projet sont majoritairement Thai et les travailleurs aussi... Il faut aussi comprendre que la Thaïlande c'est la première diaspora Chinoise au monde, beaucoup de Chinois Han ont émigrer en Thaïlande historiquement, au point où même le roi actuel à du sang chinois et idem pour la première ministre... (je pourrais rajouter que tout les Thai viennent de Chine de base...) donc les rapports entre la Thaïlande et la Chine sont plus égales qu'avec d'autres pays, il y à pas de question de problème de souveraineté ou je ne sais quoi. Et pour les commentaires idiots qui évoque le tourisme, il faut comprendre que la Thaïlande son pib est basé à 18% sur le tourisme, soit un pourcentage un peu plus fort que l'Espagne mais que le tourisme est juste un boost economique pour les régions les moins dynamiques économiquement (Sud / Nord), les régions les plus riches de Thaïlande (centre/est) le tourisme ne représentent rien proportionnellement, l'industrie est la majeure source du pib du pays... Donc oui c'est bien plus bénéfique à l'économie de la Thaïlande d'avoir des centaines de cargos passer chaque jour que votre vous qui passez des vacances 1 semaine à Koh Samui...

[@diegoplanes7183]

Mais c’est clair. Il faut arrêter de penser que la Thaïlande ne vit que sur le tourisme. Et bien sûr qu’il s’agit d’une diaspora Chinoise. Commentaire très pertinent.

[@LouisLouisInMalaysia]

Je pense que vous avez mal regardé la vidéo. Le projet chinois, c'était le canal. Si la Thailande se décide a construire un pont routier avec deux ports de chaque côté, alors ça coupera plutôt l'herbe sous les pieds des Chinois. Ce qui intéresse les Chinois, cest de faire passer des bateaux, pas seulement des marchandises. La vidéo ne le montre pas, mais la Chine a aussi un appui diplomatique et militaire aux Maldives.

[@OlivierVerdys]

Bien tenté de pousser la contre-propagande de Pékin! Votre réponse de 5000 mots montre que cette vidéo vous a bien titillé. Vous m'avez fait bien sourire. Le nouveau gouvernment thai est déjà à la botte chinoise...donc prétendre que c'est un projet purement Thai à l'origine, c'est comme dire que Pétain décidait pour la France en 42.

[@channybanchiang2473]

La diaspora chinoise en Thaïlande composé de Han? je vois surtout des teochew en Thaïlande et des cantonais Même en Malaisie les Hans sont peu nombreux.la diaspora étant surtout Tolkien,cantonais,hakkha et teochew

[@LouisLouisInMalaysia]

@@channybanchiang2473 Pour votre info, les Teochiew et Cantonais sont aussi des Han. De même que les Hakka. Par opposition aux minorités comme les Yao, les Miao, les Tibétains, Coréens, Ouighours, Mongols, etc. Teochiews; Cantonais et Hakka sont parmis les sous-groupes ethniques composant les Han (mais pas les autres que j'ai cités).

[@axaoxo3257]

Excellente vidéo. Et malheureusement il ne s'agit pas de spéculations, la politique de "containment" de la Chine par les états unis est concrète, et en particulier la volonté de lui interdire si besoin l'accès à l'Océan indien se précise d'année en année, dernièrement avec l'ouverture de plusieurs bases militaires américaines aux philippines. Je ne pense pas que les américains hésiteraient à prendre tous les risques pour fermer ou contrôler le détroit de Malacca s'ils se sentaient trop concurrencés par la Chine, ce qu'ils font maintenant est déjà proche de l'hystérie et potentiellement porteur de risque de conflit armé avec la Chine. Par ailleurs il ne faut jamais à mon avis évoquer les relations parfois tendues de Pékin avec ses voisins sans rappeler que ces tensions n'existeraient pas sans les stratégies américaines qui cherchent à faire de ces pays des alliés chez lesquels ils pourront installer des bases, à l'instar de la Corée, du Japon, des philippines. Je crois même que la Chine aurait renoncé à Taïwan si elle n'avait pas la certitude qu'elle deviennent le plus grand porte-avions des américains juste à sa porte. Ce qui est présenté très souvent de bonne foi ou par calcul comme de l’expansionnisme chinois est une stratégie de défense tout à fait légitime au vu des intentions affichées américaines de limiter le développement et l'influence de la Chine. Et cette stratégie américaine a précédé, il faut aussi le rappeler, toute action agressive de la Chine puisqu'elle s'est mise en place dès le lendemain de la 2e guerre mondiale alors que la Chine était l'un des pays les plus pauvres et le moins développé de la planète.

[@nicocola284]

Oui mais il faut souligner que depuis le mandat de Xi la Chine n'agit plus intelligemment du tout... elle revendique de nouveaux territoires chez ses alliés (île de l’Amour), elle s'affiche comme la prochaine hegemon au lieu de faire profil bas (même les EU parlent de leur règne comme d'une politique commune), elle créé des contentieux avec ses voisins pour peu de gains (la ligne à 9 traits qui prend des territoires notamment au Vietnam, pourtant aussi communiste), elle affirme sa volonté de prendre Taïwan au lieu de s'y prendre par surprise (comme les États-Unis dans leurs expéditions) ou par l'annexion (mais en ne respectant pas le 1 pays 2 systèmes avec HK, chose certes bien exploitée médiatiquement par les US, elle a fait perdre tout espoir à Taïwan de s'attacher à elle tout en gardant son système), et enfin en censurant la liberté d'expression jusqu'à l'abus, jusqu'à camoufler toute rumeur au sujet d'un nouveau virus à Wuhan, et ce pendant des mois. La Chine, que ses dirigeants menaient à la grandeure depuis Deng Xiaoping, à été grandement handicapée par ce nouvel apprenti dictateur. Désolé pour la phrase singulièrement longue.

[@pascalphilibeaux]

@@nicocola284 le dirigeant chinois a decidé de ne plus financer l amerique ... d acheter la dette americaine ... preferant developper son pays , il fut bien sur accusé de tous les maux ... l amerique a bien sur attaqué les interets francais en 2003 à cause de l Irak ... on doit obeir ... avec nos médias tu n as qu une partie de l info ...

[@LouisLouisInMalaysia]

Je pense qu'il vous manque un élément de compréhension important. L'attitude des Etats-Unis est justifiée par la construction illégale d'îles artificielles en mer de Chine du Sud. La revendication territoriale de la Chine (les nine dash lines) ne repose sur rien, comme l'a montré la décision de la United Nations Convention of the Laws of the Sea (saisie par les Philippines). Vous avez une position sur la question très biaisée qui ne tient absolument pas compte des revendications des autres pays (outre les Philippines, on peut aussi citer le Vietnam, la Malaisie, l'Indonésie...). La nouvelle demande chinoise sur la mer au large de Sarawak (Bornéo) n'a pas vraiment plu ici en Malaisie...

[@OlivierVerdys]

contre-propagande chinoise

[@valeriegillet473]

@@LouisLouisInMalaysiac’est plutôt vous qui racontez des âneries comme vous l’avez dit en mer de Chine 🇨🇳 tandis que les US 🇺🇸 sont des milliers de kilomètres de leurs frontières si la chine a des problèmes avec ses voisins c’est à cause des US qui souhaite utiliser ses pays comme porte avions avancer

[@Lpyankee13]

très intéressant. je suis d'habitude un viewer de l'ombre mais la quali de ton travail mérite un petit plus. merci à toi

[@boodblack2183]

Très bien expliqué. Merci

[@FlorentPlacide]

Très bon choix de sujet ! Remarque de très faible importance : un calque des ZEE pour illustrer le sentiment d'enclave chinois et un petit zoom sur les mer de Chine méridionale pour figurer les contentieux (et les objectifs stratégiques chinois). Merci LMEC !

[@Lemondeencartes]

Bonne remarque !

[@ness6990]

merci pour le focus sur l'asie du sud-est il faut continuer à parler de cette région!!!

[@Gladoo8]

A côté des projets de pipelines et de routes commerciales divers et variés, on peut aussi ajouter les barrages construits par la Chine au Laos sur le Mekong pour exploiter l'énergie hydro-electrique (aux dépends des pays et de la faune/flore situés en aval du fleuve). Merci pour la vidéo très intéressante :)

[@channybanchiang2473]

Les coréens ont aussi construit de nombreux barrages au Laos(celui qui a cédé enn2019)..Avec le niveau de corruption au Laos tout est permis même les constructions douteuses.. les dirigeants laotiens ont tellement bien géré l ensemble que pour éviter la faillite en 2021 tous le réseau hydroélectrique du Laos a été vendu aux chinois...

[@jean-christophehego1133]

Top ! ma participation, c'est deux bons partages 🙏et je vais cultiver mes élèves avec. Voilà une information intéressante pour faire comprendre comment tourne le monde. Kork khun krap mak 😉

[@fabricemartin5561]

Bonjour, pour faire un comparaison : Panama a t il été coupé en deux par les etats-unis avec son canal ? Les USA n essayent ils pas d utiliser les alliances militaires et detroit de malaca pour bloquer economiquement la chine et arreter sa croissance en tant que membre important des brics qui veulent un monde multipolaire non asservi au dollar ? C est tellement grossier notre facon de presenter les actions des autres nations non asservies de facon suspicieuse ou negative quand nous ou nos alliés faisons la meme chose et que c est presenté comme un progres pour l humanité.......

[@florentgillet33000]

Superbe vidéo, on a ainsi une meilleure vision des stratégies dans le monde ❤

[@GuillaumeMartin-rs2eq]

Toujours beaucoup d'explications et de pertinence pour des sujets peu connus

[@fabriceformento9413]

Plus drôle, j'ai rencontré pour la première fois la question de l'isthme de Kra par Yoko Tsuno, la bd s'appelle ''le canon de Kra''. Une anticipation de 40 a 50 ans au moins !

[@pascalfort75014]

Bravo et merci pour tous vos cours bien documentés !

[@chapichapo6800]

9.20: Comment peut-on dire que les énergies renouvelables permettent de réduire la consommation de pétrole et gaz ?!! Toutes les installations éoliennes ou solaires sont couplées avec des centrales à gaz ou à fuel pour garantir la continuité de la production. Une installation éolienne fonctionne en moyenne 30% du temps avec le vent et 70% du temps au gaz. A tel point que Total énergies est devenu un fervent partisan du développement de l'éolien pour pérenniser la filière gaz.

[@speedsterh]

Peut-etre parce que ces moyens de production produisent plus d'énergie que ce qu'elles ont nécessité pour leur fabrication ?

[@philippebaillon2542]

Par dessus les cartes, une analyse geopol très pertinente qui aide à comprendre la complexité du monde. Et très claire dans son exposé..

[@mohamed.baghad]

Super docu👍🏽 Merci

[@wallydoron8610]

Merci encore pour votre travail de qualité

[@dokioki4473]

Merci pour votre travail recherche de très bonne qualité.

[@fabriceformento9413]

Depuis le décès de JC Victor, ma référence en géopolitique par les cartes.

[@Françoise-c4f]

Vidéo très intéressante, instructive et pertinente.

[@christianhegna9132]

😊 c’est réellement de cette façon qu’on devrait donner des cours de Géographie, histoire, politique et géopolitique dans nos lycée et collèges.

[@501adv]

excellente chaine YT , incroyable travail , merci

[@charlieramone8666]

Très intéressant je n'avais jamais entendu parler de ce projet ^^

[@stephanehadjaje258]

Super vidéo. Sérieuse et bien documentée. Bravo

[@chaledeveine]

Top comme d'habitude

[@balcanille]

Vidéo très instructive comme à l'accoutumée 🥄 merci !

[@adastra4741]

Le Myanmar semble être l'option la plus simple mais la guerre fait rage là-bas et l'issue est très incertaine, la Chine jouant sur tous les tableaux (à la fois la Tatmadaw et notamment, vers Kyaukpyu, l'Arakan Army, qui a obtenu des gains très importants à Rakhine et est en passe de prendre Maungdaw)

[@Lemondeencartes]

Le Myanmar est le prochain sujet, c'est en cours de montage :) Mais b*rdel que c'est complexe !

[@robertmandain5791]

Sauf que la guerre ne fait pas rage en Birmanie, sauf au frontières nord-est contre des insurgés locaux, et à l'ouest contre les rohingyas, et cela depuis la guerre froide. Pas de guerre civile donc, en dépit des fantasmes des propagandistes t*rques qui tente de masqué les lourdes pertes t*rques face au combattants de la liberté kurdes en fantasmant loufoquement. Dernièrement, la Chine ne tente pas d'envahir la Thaïlande, donc outre votre commentaire c'est toute la vidéo qui ne sont des divagations ridicules

[@JackyBequet]

Vidéo passionnante. Merci à vous.

[@michaelmarchal4004]

C'est la Thailand qui veut le faire, la Chine sont Les seul a pouvoir Le faire.

[@speedsterh]

Ultra intéressant, je me suis REGALE, merci beaucoup pour ta video ! (abonné du coup). Ton travail me rappelle celui passionnant fait par J-C Victor pour le "Dessous des cartes"... J'ai hâte de voir tes prochaines videos (et je vais certainement aller piocher dans tes anciennes)

[@calistar63]

Je découvre ta chaine et j'aime le concept ! Merci je m'abonne :)

[@LEFILBANGKOK]

Fascinant angle de vue des enjeux géopolitiques du monde

[@laurentholonne4312]

Génial c’est du niveau du dessous des cartes La géopolitique c’est notre monde de demain

[@klaussbenz]

Merci pour cette vidéo! Tres interessant et qualitatif !

[@ChWylie]

Pourriez vous faire Le monde en cartes sur les ports en terre du feu et sur le port de Punta Arenas qui sont d interes pour les États-Unis et China. Le passage maritime a eu +80% de croissance depuis 2021.

[@merryaregunam9390]

Super ! Merci pour ces explications très pertinentes sur

[@pipomolo2726]

Merci pour cette mise en perspective !

[@LeB212]

Très bonne vidéo merci beaucoup. J'apprécie toujours tes vidéos plus tu en sort plus je suis heureux !

[@camille2881]

Je viens de découvrir la chaîne je m’abonne ! Et oui vivant à Singapour moi même je confirme ce projet thaïlandais est très très mal vu car à terme il pourrait diminuer de 30% le traffic à Singapour…

[@fredericdegaine2829]

Merci pour tes analyses.

[@htcnew9604]

Très instructif, merci

[@84Asturias]

Merci. Super épisode qui défriche bien les projets chinois pour les néophytes

[@indianajohnes6274]

Bravo. Un excellent travail de géographie, d'économie et de géostratégie. Au passage j'ai appris que Djibouti abritait des bases et des troupes de pays que je n'aurais pas pensé comme l'Allemagne, l'Espagne et le Japon. Le projet du canal de Kra n'a pas l'air d'avoir un avenir car ni Singapour, ni la Thaïlande, ni les USA et ses alliés de l'OTASE, ni l'Indonésie, ni la Malaisie, ni le Japon, ni le Vietnam, ni les Philippines, ni la Corée du Sud n'ont intérêt à voir un tel projet se concrétiser.

[@nikowglaisse535]

Bonne qualité, abonné !

[@tricycle1814]

Ça fait à peu près 4 siècles qu'on en parle du fameux canal de Kra. Avant qu'un gouvernement thaïlandais se décide vraiment à y aller et soit suffisamment stable et déterminé pour mener le projet à son terme on devrait avec quelques autres siècles devant nous. La dernière variation de ce marronnier c'était le projet d'un pont routier avec des infrastructures portuaires de chaque côté de l'isthme.

[@LouisLouisInMalaysia]

c'est expliqué dans la vidéo...

[@channybanchiang2473]

@@LouisLouisInMalaysia Vous qui semblez etre en Malaisie, ne pensez vous pas que la construction de la ligne de fret ferroviaire entre port Klang et Kuantan est une alternative a ce canal/pont routier Thailandais? Les chinois en 2017 je crois ont paye l amenagement en eaux profonde du port de kuantan.. Bon c est vrai qu aucun port de la cote Est n etait en eaux profondes, La Malaisie etant tres riche en ressources naturelles.. le gain. de temps, l evitement du detroit de Malacca et des ports de klang et penang archi sature, Tous cela ne peut qu interesse la chine.. surtout. que le couloir Utara malaisien jusqu a padang besar est termine.. et que le projet de train rapide sur le Sud thailande avance tres vite.. bien plus vite que ceux de Bangkok-nong khai.. puisque que les travaux et les doubles rails sont déjà a Chumphon.

[@LouisLouisInMalaysia]

@@channybanchiang2473 Je pense surtout que la Chine essaie de contrôler la route maritime (mer de Chine méridionale) en la faisant doubler d'une voie terrestre Chine-Singapour. Cela correspond à une stratégie d'investir dans des infrastructures de communication allant de la Chine jusqu'en Europe et de les contrôler. Tout ceci, en liaison avec le belt and road initiative: Je ne connais pas tous les projets que vous mentionnez, mais ça participerait à la même dynamique (on pourrait continuer avec le Sri Lanka, les Maldives, Djibouti, etc.)

[@AchilleFanFan]

vous êtes bien plus intéressant et objectif que le "nouveau dessous des cartes" d'ARTE, BRAVO, on a pas besoin de leurs informations tronquées et subjectives à 100%.

[@matmat5245]

Merci pour ton travail.

[@maximemasquelein4136]

Merci pour votre travail !

[@johancarre8518]

Très intéressant, merci ❤

[@adon9768]

Très instructif maestro.

[@lioc9002]

Très interessant, merci

[@zeilleur918]

Toujours pertinent merci

[@AlanhHusson]

Très bonne vidéo, didactique et simple merci

[@nicolasdolley3882]

Super intéressant comme toujours merci

[@michelmbu6346]

Toujours aussi clair tes vidéos. Sur la carte , on constate le , relatif, isolement de la chine par l'arc japon, taiwan, phillipines . Cela doit les faire bisquer !

[@ShellPartage]

Excellente vidéo, merci pour ce travail !

[@DA_AAA]

Excellente vidéo. La menace de bloquer les importations énergétiques par voie maritime souligne à quel point la coopération russo chinoise par pipeline est vitale pour la Chine. Tous les plans americains visant à séparer la Chine de la Russie diplomatiquement ou économiquement sont voués à l échec. Les USA auraient mieux défendus leurs intérêts économiques en choisissant une coopération sincère et de long terme avec la Russie ou avec la Chine. Ils ont fait la seule bevue geostrategique qu'il ne fallait pas faire : favoriser par des politiques agressives et de court terme la relation sino-russe et celle ci est sur les rails pendant 50 ans car c est la géographie qui décide et pas un voyage de provocation et sans lendemain de Pelosi à Taiwan.

[@alanbouet-willaumez1390]

Bravo belle analyse

[@eddieespel6641]

Très bien expliqué. Merci

[@watchmomo1536]

Bonne analyse ! Merci !

[@tyland777]

Excellente analyse

[@EdouardPHCAR]

Très instructif . Merci .

[@pascalb1968]

Très clair.. néanmoins, en cas de conflit, ce détroit serait facile à condamner.. donc est ce un projet complètement viable ? Ce qui est sûr c'est que les chinois se permettent bcq de choses dans la région, notamment l'annexion d'atoll d'autres pays en mer de Chine pour y construire des bases militaires... Sans que personne ne moufte ...

[@BlueThailand]

Les USA se sont, eux aussi, permis pas mal de choses depuis la fin de la seconde guerre mondiale, sans que personne ne s'y oppose. Le résultat, c'est un grand déséquilibre mondial et des tensions un peu partout.

[@rhumareinlescure9638]

Super merci. La Chine essaie aussi actuellement d'annexer des atolls Philippines pour accroître leurs domination.. Étant aux Philippines depuis quelques mois, j'ai pu observer que les Philippins craigne l'avancée de la Chine par ici et s'allient aux États-Unis qui ont du coup ré-implanté des bases militaires sur le pays récemment

[@LouisLouisInMalaysia]

Le nouveau président favorise aussi cet état de fait. Duterte était beaucoup plus pro-chinois que Marcos

[@yquenechdu]

excellent, merci beaucoup 😀

[@marcjoris7255]

Bonjour j’adore tes vidéos et justement j’en cherche une qui parle du bison d’Amérique mais je la trouve plus, est-ce que tu l’as supprimé ? Merci pour ton travail

[@robertocatuara4496]

Súper document. Merci beaucoup.

[@Yannickille]

Cash is king❤ Love from Sulawesi❤

[@jeremyvilcosqui7931]

Tres bone video comme d’habitude!

[@jchristianbuonanno]

Super Comme d’habitude

[@yvessaliba2027]

Très intéressant. Merci

[@alain9337]

Très pertinent. Merci

[@ludovicloy4255]

Super intéressant merci 🙏

[@madmax7009]

Encore un travail de qualitayyyy ;)

[@francoisdeat3925]

Je découvre la chaîne. Top 👌

[@cpeyo6250]

Fine analyse, bravo

[@reflexionintrinseque4829]

Bonjour et merci.

[@Mrvinynic]

Très intéressant comme sujet.

[@tomamuntean5948]

Tu gères merci pour la vidéo !!

[@Kublemon]

Top le travail ✌️

[@vinnybkk2449]

Super video. Merci