POV тест-драйв JAECOO J7 - лучший из концерна Chery

[@trtr1455]

По подвеске скажу, что до этого был kia sportage 4 и все те же ямочки, кочки и т. д. J7 ощутимо нежнее😂 проходит. Спасибо автору за обзор и всем добра!

[@Vlad.i.]

Красивая машина. Спасибо за обзор

[@dentimoshen4255]

Подогрев руля можно поставить через настройки кнопки "избранное", она же "звездочка" прямо на руле! И по поводу всего остального там широкий набор настроек!

[@topcar_review]

Я там еще делал полный обзор мультимедиа, но видео тогда получалось 1 час 20 минут. Решил вырезать просто.

[@pignashin]

@@topcar_reviewа я бы посмотрел настройки мультимедиа😢

[@nikolayivanov859]

Выложите видео про мультимедиа

[@ЕгорПавленко-ц8в]

Не пойму, че всем так планшет не нравится? Мне наоборот, кажется очень удобным. Экран большой, сенсор нормальный, не сильно чувствительный. Нынешнее поколение выросло на гаджетах, поэтому такое решение вполне объяснимо.

[@Ntcnntcnjdbx]

Согласен но есть минус ночью ты его когда выключаешь даже он все равно светиться и очень не удобно

[@shikomlbb]

@@Ntcnntcnjdbxможно выключить его или уменьшить яркость до нуля

[@ГрайБалалай]

​@@Ntcnntcnjdbx в новой прошивке убирается свечение экрана

[@PRO_CELLO]

@@Ntcnntcnjdbxтемная тема в помощь. В чем проблема-то

[@sochnyui]

Все эти экраны дешевка))))) кнопки +экран это дороже намного

[@ابوامينابنعبدالله]

Отличный обзорчик,купили себе тоже,все обзоры вроде положительные,покатаемся посмотрим как себя покажет

[@Анаит-й1з]

Очен хороший очен удобный машина мы уже 3 месяц (как сказать мы наверное первый покупатели на наше Кемерово )просто кайф купите и не желаете😅

[@slaimex6079]

Информативный обзор, все по делу, а не просто про очевидное....

[@topcar_review]

Спасибо 🤝

[@slaimex6079]

@@topcar_review новый атлас лучше?

[@carabasbarabas6271]

​@@slaimex6079мне дизайн не нравится у атласа, взял j7

[@user-nf9ki2ms4q]

Громкость звука поворотников регулируется из меню. Можно практически в ноль сделать.

[@topcar_review]

Ну слава богу 😁

[@Axel-w2x3l]

Этот парень классно преподносит материал!Респект!Нескучно!❤

[@topcar_review]

Спасибо)

[@Audi4AA]

Классный интересный обзор! Интересно было бы еще увидеть обзор свежего чери 7 про макс на переднем приводе от вас

[@ДмитрийТыдень-х9б]

А! Еще не хватает светлого салона.В Китае есть.Я видел фото на китайских сайтах,-смотрится охренительно! Намного выше уровнем нежели то что продается у нас.Это реально уже напоминает RR. И еще,у него охренительно настроен робот!!!!!! И отлично настроен полный привод.Это намного круче Rav4 даже с двумя муфтами! Это уровень настройки полного привода VAGa.Как бы я не не любил Фольксвагине,но,а VAG я с некоторых пор терпеть не могу....полный привод на тигуане,терамонте и шкодах,-настроен круче некуда.

[@alexov333]

Только в начале чуть тупит, впрочем судя по отзывам, это у всех китайцев

[@ДмитрийТыдень-х9б]

@@alexov333 "бережет себя..." Помните,какие проблемы были в России с DSG? В Германии их не было,потому что там,-бюргеры.Они плавно трогаются с места и чинно едут по улицам! А в России наши горячие русские парни радовались что DSG тааак рвет с места ... А потом рвали сцепления и на жопе волоса. Вот чтоб не рвали больше,ни сцепления ни волоса на опах,китайцы слегка тормознули прошивкой "свои" гетраговские роботы.Ну и чтоб они на бездорожье дольше жили,-тоже.

[@alexov333]

@@ДмитрийТыдень-х9б многие все таки ждут новой прошивки, затуп в самом начале иногда напрягает, особенно когда надо вклиниться в быстрый поток из выезда со двора. А так норм робот.

[@ЮрийСевер-с7в]

Здравствуйте не скажите есть какая-то возможность сделать адаптивный круиз контроль вроде датчик стоит а он не работает комплектация лайфстиль

[@alina729]

Звук поворотника мне наоборот кажется классным, может его можно менять?

[@santaclaus7401]

Да, меняется и сам звук и громкость. Вообще очень удобная и продуманная машина, много настроек.

[@user5151]

приятный авто

[@jellyfish6265]

очень крутой тестдрайв

[@topcar_review]

Благодарю)

[@borisan79]

Я купил и кайфую!)

[@wottak5911]

Черная Алькантара и будет топ на потолке

[@андрейкиреев-н6ц]

Да нормальный одекватный китаец! Да есть непонятки, как у всех китайцев, есть полный привод! Цена 🤔 кому как, но конечно дороговато. Хотя.

[@topcar_review]

ну вот я еще на Омоде поезжу и вывод сделаю)

[@алексейсерогодский-й4ь]

Предлагаю диагональ планшета ещё увеличить....а то маловат мне кажется. Один на всю лобовуху😂 скоро я думаю так и будет....

[@alina729]

Я размышляю об Джейку, Чери 8 про Макс и омода , еще чанган есть у фав не плохой паркетник 55

[@dimasikgogodriver]

При включённом поворотнике камеры включаются, а не при светофоре))

[@egor_trader]

Верно, и при замедлении и поворотнике одновременно.

[@ДмитрийТыдень-х9б]

Машина огонь.Но...накосячили.😂У нее очень короткая визуально задняя дверь! Дорогие товарищи с красным флагом,если Вы делаете машину похожую на RR Velar,-укорачивайте ее не на 30 см,а на 10! Вы же сделали Jetour Dasheng на 5 cм длиннее Chery Tiggo 7 Pro! Так Omoda выше уровнем чем Dasheng ! J7 был бы гораздо более органичным и сбалансированным,а так он несколько кургузый... А так все хорошо.

[@dimasikgogodriver]

Не на Велар был акцент, а на Эвок!)

[@ДмитрийТыдень-х9б]

@@dimasikgogodriver да ну.Он совсем на Эвок не похож. Эвок он меньше, теснее,более низкий и прилизанный.Машина с оглядкой на Эвок это скорее Omoda C5,только ещё более зализанная.А J7 в профиль больше Велар напоминает,только обрезанный в длину.Но курировал все эти модели Питер Маткин,который раньше был главным инженером Jaguar Land Rover,а теперь рулит премиалкой у Chery.

[@VAMedvedev]

Прикольно смотреть видео, когда автор в процессе сЪемки изучает функционал авто. Серьезно???

[@topcar_review]

Да, в этом и смысл!!!

[@carabasbarabas6271]

Тормозов тут вообще нету,а при разгоне после 100 при резком нажатии на газ вообще мотает по дороге не много 😢, передний привод у меня😂

[@ДаниилРахмилов]

Можно ли отключить камеру на поворотах

[@victorianking9042]

да

[@slaimex6079]

Немцы, японцы и корейцы настолько долго выпускают автомобили, что уже умышленно снижают качество своих авто....

[@wottak5911]

8,42 едет она

[@dimasikgogodriver]

Про отсутствие очешника не сказал.

[@alex-sp9rn]

Ну вот нахера делать планшет в вертикальном положении?

[@topcar_review]

ну вроде как даже удобно) Навигатором именно пользоваться.

[@алексейсерогодский-й4ь]

Клиренс у полного привода 186 мм. А ещё есть нюанс грузоподъёмность 350 кг, и тиго 7 про тоже такая же, у тигуана вроде 600 кг, вот и весь тест драйв, 5 человек по 80 кг уже под вопросом...

[@topcar_review]

соглашусь)

[@carabasbarabas6271]

Завтра еду забирать черный на 19 катках мммм

[@wottak5911]

Что про чанган скажете?

[@topcar_review]

Вот пока не знаю, хочу на тест взять) Заочно не нравятся только их квадратные рули.

[@wottak5911]

@@topcar_review нет обогрева руля и проекций вообще ни в одной модели у чангана

[@topcar_review]

@@wottak5911 да, это очень удивляет и отталкивает. Но их всё равно берут почему-то.

[@wottak5911]

@@topcar_review цена

[@O4KI.SOB4AK]

@@topcar_reviewтам проекция не нужна, тк приборки вынесены вверх сильно, смысла нет в проекции. А вот обогревов не хватает

[@vasylit2670]

Автор сам смотрел свой обзор? Ветер задувает в микрофон. Очень плохо слышно. Да и сразу видно, что обзорщик плохо знает машину. Путается, долго ищет кнопки , клавиши. :(

[@topcar_review]

Ветер задувает да) поскольку для меня эта история некоммерческая, я не покупаю даже петличку. Конечно я плохо знаю машину - я же ей не владею, всего лишь взял на тест драйв от автосалона на 5 часов. Смысл видео как раз в том, чтобы на ходу сориентироваться.

[@TopsyCrrets]

ну можно же было во дворы заехать где ветра поменьше. Готовиться надо к обзорам. С ходу я и сам залезу в салон и все пощупаю да потыкаю. много моментов упустил из-за которых некоторые подумали об ущербности авто. В настройках очень много всего, опять же, где это все? быстро тараторишь зачем? Зачем сравнивать со своим мерседесом вообще не понял, это к чему? ну как-то на "отвали" обзор если честно...

[@topcar_review]

Ох и не лень было всё это писать? Спасибо за критику. Учту. Касаемо мультимедиа. Я вырезал блок на 20 минут. Зачем? Итак обзор на час получился. Мерседес - потому что я люблю немцев и большая часть обзоров на этом канале связана с немецкими авто. Обзор субъективный. За объективными обзорами идите к другим.

[@jellyfish6265]

звук действительно отвратный

[@SHORNIKOFF]

перед тем как пилить обзор на машину ИЗУЧИ ЕЁ МАТЧАСТЬ И ИНСТРУКЦИЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ !!!!

[@topcar_review]

Специально не изучал чтобы ты коммент написал ВОТ ТАКИМИ БУКВАМИ 😱

[@alexgodin7733]

Много лишнего наговорил и всё ни о чем .

[@topcar_review]

Хорошо)

[@ilyaunknown8353]

Очень много НУ.....

[@topcar_review]

Зато обзор почти 1 дублем записан. Без подготовки)

[@АлександрМеханошин-ц6е]

Зачем делать полный привод, если дорожный просвет менее 20 см? На небольшой колее уже днищем скоблит.

[@AL-io3sv]

видимо для того, чтобы не стоять и не шлифовать передними колёсами на ледяном пригорке в 3см, хотя задние стоят на сухом асфальте!! (пипец как бесит)

[@TopsyCrrets]

а зачем на седанах полный привод тогда?

[@ВикторПоручиков-ж6ч]

Для езды в гору и по льду. Представь себе есть деревни на склонах оврагов из которых выехать на переднем приводе практически невозможно причем дорога расчищена трактором в ноль.

[@carabasbarabas6271]

Тормоза настраиваются там,тяжесть руля тоже настраиваются

[@rEHHADuu]

Поведение педали тормоза тоже регулируется!

[@carabasbarabas6271]

Там ксть кнопка звёздочка, на нее можно вывести подогрев руля и вообще все что угодно

[@topcar_review]

Да, это я потом уже разобрался))

[@Ёмаё-ъ8в]

Бесит что передние колеса чуть внутри крыла а задние норм зачем так сделано 🤷🏿‍♂️

[@topcar_review]

Да, многие назад ставят проставки))

[@Ёмаё-ъ8в]

@@topcar_review тут зад норм в перед надо ставить

[@carabasbarabas6271]

И далеко не все смартфоны поддерживают беспроводную зарядку если что(((((,мой как оказалось не поддерживает ((