В этом видео я проверяю теорию о завихрителе воздуха на примере Бмв е34 с двигателем м50. Пожертвования на Экшен камеру www.donationalerts.ru/r/andrey... вк id281858948 www.drive2.ru/r/bmw/671512/ Инстаграм / andrei.severnyi
Пікірлер: 252
@user-wu3px7fr8t6 жыл бұрын
завихритель должен стоять после дросселя (в идеале) , и угол я так думаю макс 30 град, а наверно лучше 15. большие углы создают доп. подпор и сопротивление при большой скорости потока. у тебя угол был 45 наверно ? ты 18 лет явно не моторы делал раз таких простых истин не понимаешь )
@user-gf4fy4gj1d5 жыл бұрын
Завихрители впервые применил на мотоцикле "Урал". Конструкция у них была такая. Из узкой полоски металла (в магазинах продавались такие рулончики для хомутов тогда) делал типа крестовин. Пяти, или шести концовые. Затем эти лучи изгибал под некоторым углом. Если бы в центре этой крестовины было отверстие, то подуя в торец, они бы стали вращаться. Диаметр их был чуть больше входного отверстия за карбюраторами. Вставлял эти завихрители во всасывающие каналы головки, подгоняя их изгибом лучей. Затем уменьшал уровень топлива в карбюраторах . Примерно на 4-5 мм. Не знаю как насчёт мощности, но расход топлива уменьшался при постановке этих крестовин. Но...! При скорости 40 - 45 км при резком открытии дроссельных заслонок появлялся провал. Который исчезал после дальнейшего разгона. При плавном разгоне такого не наблюдалось. И ещё. Больше 70 км мотоцикл не разгонялся. Подобные крестовинки пробовал ставить позже на Оку. Прямо во всасывающий коллектор. Где он раздваивается на два цилиндра. Соответственно две крестовины. Смог их там закрепить с помощью проволочной петли, которую крепил к одной из шпилек крепления карбюратора. Расход топлива так же уменьшался но опять же Ока могла ехать с максимальной скоростью 80км. В дальнейшем я подобные эксперименты прекратил. Есть у меня канал Василий Барышев, где много моих самоделок на видео подписывайтесь. Я автоэлектрик, электронщик. Ну и многое другое могу несмотря на возраст. Мне 72.
@user-hp6ql3tk2w2 жыл бұрын
Дыра меньше, регулировки другие. Потому, расход меньше и тяга меньше.
@70pauk6 жыл бұрын
Доброго времени суток Андрей! подскажи пжлста троит мотор м52ТУ 2.0 заменил: квкг, катушки зажигания, ремкомплект вануса, куда ещё смотреть и обратить внимание? заранее спасибо.
@sakeshi84626 жыл бұрын
Круто крыльчатку сделал осталось улитку сделать и турбо готова)))
@user-yy1kx6nu2p6 жыл бұрын
Андрей здравствуйте! Я хотел задать вопрос. Можно ли на е34 с мотором м50в20 поменять на мотор м50в25? Жду ответа. Спасибо!
@sova11066 жыл бұрын
Андрей, доброго дня. Не в тему вопрос. Чем почитать мозг siemens? Машина е34 m50b20. Троит. Заменил дмрв, датчик распредвала, датчик коленвала, датчик температуры, лямда зонд. Ни чего не помогает. Раньше глохла на горячую, теперь после замены дпкв троит и обороты плавают... осталось только сжечь машину! Что посоветуешь?
@user-oj9de8pb8x2 жыл бұрын
Андрей привет.Знаешь на е-34ставили мотор М51D25 без турбины с мощностью 115л.с.Вопрос в одном из своих роликов ты рассказывал о чипах,рисовал таблицы,правильно ли я понимаю что,мотор трудно уездить при занижении мощности и хорошем уходе?Это сделано для увеличения ресурса двигателя?И второй вопрос как бы ты увиличивал мощность в таком случае?
@user-cf4pu3ni2v5 жыл бұрын
расход топливо уменьшается?
@Mr-Diman6 жыл бұрын
Это логично, так как , ты завихрителем перекрыл какое то количество площади патрубка, примерно столько же и добавил самим крученым воздухом вот и компенсация!
@user-tj3cy8kd7l7 ай бұрын
В 2-х тактных моторах это работает, читал еще в журнале МОТО. Но там принцип другой, там камеру сгорания доводят (головку) пилят в форме пропеллера. Вот статейка (урезанная). Ждете от мотора стабильности - "зарядите" камеру сгорания. Камера сгорания (КС) двухтактника образована донышком поршня (в положении при подходе к ВМТ) и поверхностью головки цилиндра. Процесс осложнен тем, что после каждого рабочего хода поршня приходится удалять сгоревшую порцию топливовоздушной смеси, а новую - воспламенить. Помимо этого, система обязана равномерно и плотно загрузить Камеру Сгорания свежей смесью. В двигателе нормальное горение обеспечивается несколькими устройствами. Система зажигания посредством свечи воспламеняет свежую смесь в момент, соответствующий углу опережения зажигания. Карбюратор - приготавливает и подает в цилиндр столько бензо-воздушной смеси, сколько требуется на данном режиме работы двигателя. Качество очистки цилиндра от отработавших газов и наполнения свежим зарядом зависит от конструкции мотора: важно, каковы размеры кривошипной камеры, сколько продувочных каналов и какой они формы. Для стабильного возникновения и быстрого распространения фронта пламени потоку заряда следует придать форму вихря, омывающего свечу зажигания. Если продувка несовершенна, то в Камере Сгорания останется часть продуктов сгорания от предыдущего цикла (раскаленные газы). Разбавленная таким образом смесь будет сгорать медленно, хуже воспламеняться. Мощность и экономичность мотора будет снижена. Самому улучшить воспламеняемость можно. Провести доводку впускных окон и каналов цилиндра. Однако эта операция трудоемкая и требует навыка. Проще создать гарантированный вихрь, если нарезать два дополнительных канала. В качестве примера расскажем о доработке Камеры Сгорания двигателя "ЗиД-50", "Пилот". На снятой головке цилиндра по отложениям нагара можно оценить качество продувки. Если зона, в которой расположена свеча зажигания, чистая, а изолятор электрода светло-коричневого оттенка, продувка в норме. Но иногда мы видим толстый слой нагара - это результат плохой воспламеняемости горючей смеси. Чтобы прорезать вихревые каналы, потребуются конусная шарошка (диаметром 6-8 мм), небольшая дрель, лучше гравер, и немного наждачки. Разметим Камеру Сгорания, две оси, расположенные параллельно ребрам охлаждения цилиндров и пересекающиеся в центре резьбового отверстия свечи зажигания (фото 1). Контуры завихрителей разметим напротив друг друга (фото 2). Форма каналов должна быть серповидной. Широкая часть, входная (шириной 8-10 мм), располагается на внешней стороне КС и заглублена в тело головки на 2-3 мм. Узкая часть каналов, выходная (шириной 3-4 мм), обращена к резьбовому отверстию свечи зажигания и заглубляется на 1 мм. Оси выходов завихрителей желательно сместить относительно друг друга на 1-2 мм. В этом случае электроды свечи будут лучше омываться встречными потоками свежей горючей смеси. Черновую обработку каналов проводим шарошкой (фото 3): "идем" от свечного отверстия к краям КС, постепенно увеличивая глубину резания. Чистовую обработку, округление краев каналов и сглаживание мелких выступов проводим мелкой наждачкой. По окончании работ головку цилиндра промываем от стружки и абразива (фото 4). Фото 4. Доработанная камера сгорания: в ней появились каналы-завихрители (они обозначены красным цветом). Сравнительные лабораторные испытания двигателя "ЗиД-50" проводили на нагрузочном стенде. Результаты замеров показали, что мощностные и экономические показатели мотора с серийной и вихревой Камерой Сгорания совпадают. Стабильность воспламеняемости оценили, используя топливо с переизбытком масла (в четыре раза выше нормы). Свеча зажигания, установленная в серийную Камеру Сгорания, через 15 минут вышла из строя - изолятор центрального электрода покрылся толстым слоем нагара. С вихревой Камерой Сгорания двигатель устойчиво работал более двух часов, пока не кончился бензин в баке. Осмотр свечи показал: изолятор центрального электрода оказался чистым, без признаков нагара. Дорожные испытания также подтвердили преимущества вихревой Камеры Сгорания: двигатель стабильно запускался при низких температурах, холостые обороты стали ровнее, а разгон - динамичней. Максимальные обороты повысились до 6200 об/мин (по сравнению со штатными 5500). Вывод: даже если вы убеждены в исправности системы зажигания и карбюратора, то доработка Камеры Сгорания пойдет вашему мотору только на пользу.
@user-zv5ck4nn1z6 жыл бұрын
А есть подробное видео как собрать очень хорошую диагностику для е34 ?
@Sever_24rus_1.5 жыл бұрын
поставь кулер с компа! интересно что будет?
@masteravdRU Жыл бұрын
единственный вариант это делать холодный впуск, но ! на скорости поток не будет так просто попадать в канал впуска, поэтому его надо рассечь, для этого нужно поставить либо улавливатель в виде воронки с разносторонними плоскостями, либо поставить рассекатель, чтобы поток не скапливался а быстрее залетал в трубу)
@user-chizh6 жыл бұрын
Завихритель сделан не правильно, массивные лопасти создают сопротивление потоку, правильнее сделать маленькие лопатки как в патенте Виктора Шауберга, для того, что бы закручивать поток от края, как бы в середину потока. И еще очень важный момент, если посмотреть на то, как вода выливается из ванной, то мы видим, что поток всегда закручивается в право, в южном полушарии поток закручивается влево. Это связано с магнитным полем земли. Так вот, завихрители надо делать с учетом этого явления, против природы не попрешь... Лично у меня на низах машину стало не узнать, но на верхах смесь становится бедная.
@johnkonnor36775 жыл бұрын
Ну и как оно связано с магнитным полем Земли, можешь пояснить?
@vladpetrov11882 жыл бұрын
Ты на какой машине ставил
@user-fz9kc5nm7h4 жыл бұрын
Углы завихрителя должны соответствовать золотому сечению улитки по всей длине лепестков. Только при этих условиях вы получите эффект не только завихрения потока, но и его ускорение, что и приведет к повышению КПД ДВС
@Solo530522 жыл бұрын
Золотое сечение улитки??? Мать, это как такое сделать в консервной банке или хоть бы чертежик? Сам-то пробовал сделать? Это как по длинне лепестка сделать форму улитки. А лепестков там 4, 6, 2??? Поясни. Я сколько не думал, не могу такое представить.
@user-bt3kt4rp5o5 жыл бұрын
завихритель нужно ставить после заслонки до заслонки воздух ударяется в заслонку и останавливается у меня на газеле я поставил результат ощутим
@SANAIN46635 жыл бұрын
А как на счёт расхода топлива? У меня 4216.
@user-dv2ww2zp3b5 жыл бұрын
А на инжектор ставить есть смысл ?
@papuff65405 жыл бұрын
@@user-dv2ww2zp3b есть.
@saidaihita67415 жыл бұрын
Как же можно тестить с приблудой, которую сам смастерил?
@user-zhos6 жыл бұрын
А что с Джорджом случилось?
@user-qj8qv7ve2h5 жыл бұрын
Ставить надо после заслонки
@user-el1cm8xm9w6 жыл бұрын
ЕЕЕее бой экспиременты. В бутылке создается вакуум, из-за чего воздух начинает поступать в нее и уменьшается эффективная площадь сечения причем колебательно. Во втором же случае за счет центробежной силы и инерции эф. площадь тоже уменьшается но при этом есть еще и канал,которые не дает создаться вакууму. По времени не сильно большие различия. Сделай третий эксперимент с бутылкой. Все тоже самое только возьми и пробей дыру в дне бутылки и замерь время. Спойлер! Вода в разы быстрее выльется. Так почему нам не делать дырки ( не отверстия) В ГБЦ????
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
Надо попробовать )
@user-xp4hu2uy2q5 жыл бұрын
Евгений Согласен с вами тоже хотел написать также про бутылку!
@Spencer77775 жыл бұрын
@@AndreySeverniy не пробуй, я попробовал. С завихрением вода вытекает медленнее чем без него. Думаю лишнее трение добавляет 1-1,5 сек. Был удивлен.
@user-xp5cy5zg7k5 жыл бұрын
@@Spencer7777 это не трение, а гироскопический эффект. Тоже как то в юности угорал, чем быстрее воду разгоняешь, тем медленнее она выливается. Иногда прям пипец как долго остатки кружатся по стенкам вытекая по капли!)))
@ruslanrobakidze60885 жыл бұрын
@Sergey TurBoTazer а что происходит при установке F1-Z?
@epicstuff57804 жыл бұрын
Я думаю что оптимальное место для завихрителя это сразу после воздушного фильтра, так как эффект нужно распространить на максимальную длину впуска.
@user-hp6ql3tk2w2 жыл бұрын
Заслонка, все старания испортит.
@igorsalamatin749 Жыл бұрын
Вы правы,хотя поставил его перед,и эффект на лицо,и расход упал,и машина стала динамичные.Зачем ломать голову ,у него сложная ,и не удобная поделка ,берешь банку из под кофе метал ,режешь ,и выставляет наклон лопастей,и все.
@user-ww3is7dp7z6 жыл бұрын
Братан ты лучше расскажи как достичь около 900 сил на бмв е34????
@user-jq3ql8kf4g6 жыл бұрын
Андрюха помоги мне с машиной е34 мотор м50б25 без ваноса, при подключенном питании рхх мотор колбасит и не наберает обороты стреляет! я от него отключил питание и всё заработало только на холостом обороты плавают в пределах 800-1200
@user-jq3ql8kf4g6 жыл бұрын
питание к рхх идёт заслонка открывается и закрывается, подсоса воздуха вроде негде нет
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
как помочь?
@talantryspaev82756 жыл бұрын
Пример давление бензонасоса
@BlackWolf-gz9bq6 жыл бұрын
проверь под впускным колектором есть такая трубка которая заходит в колектор она бывает выходит из колектора и машина не заводится, а если заведется стреляет в глушак, посмотри засунь руку со стороны радиатора увидиш
@gtx_black9765 жыл бұрын
помоги себе сам. Клоун.
@maksimmanankov72445 жыл бұрын
Странно, почему феррари, мазератти и бентли не ставят на свои авто завихрители? Вы не в курсе?
@Virigis2 жыл бұрын
. Такая форма подошла бы наверное, еслиб ваша крылчатка вращалась. Есть патент на завихритель (в 10 раз проще) для трубы дома, думаю он бы более подашёл.
@user-qk7pz6nk9t5 жыл бұрын
У меня патриот, если убрать штатный завихритель в корпусе фильтра машина идёт с провалами, забивается фильтр с одного бока.
@OtherDima5 жыл бұрын
почему ПЕРЕД дросселем ???? дроссель же перекрывает воздух логично было бы ПОСЛЕ
@papuff65405 жыл бұрын
Ну на это нужно логическое мышление, а его на базаре не купишь 😁!
@user-by9ns7nv4y5 жыл бұрын
Под карб такую лабуду с латуни ставили там был прирост за счет ее нагрева и попадания на нее смеси бензина и более лучшего его испарения. И то не значительный. Когда то тоже изобретал ракету...
@user-qe2lu6im6y5 жыл бұрын
а что если попробовать на примере вертолетной лопасти смысл чтоб лопости были подвижны ну как бы вентилятор туда вставить
@cyberday44626 жыл бұрын
На что снимаешь?
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
камера
@user-zm6im8jg6e6 жыл бұрын
Андрюха нужно ставить шесть завехрителей перед форсунками ,тогда можно что-то говорить. Будет уже смесь закручиваться и мне кажется будет какой-то толк.Если сможешь сделать респектнём
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
я тоже об этом думал
@user-kg5ei9mj9i5 жыл бұрын
Господа то о чем вы говорите прекрасно реализовано компанией сузуки на легендарной хаябусе
@user-xp5cy5zg7k5 жыл бұрын
@@user-kg5ei9mj9i гидрокрыло на ПЛМ тоже разработано и просчитано в институтах, но не кого не останавливает сделать его из лопаты! А эффект есть даже от лопаты!
@user-jr4rg9pd1w6 жыл бұрын
У м43ту интересные форсунки. Может тебя заинтересует их принцип.
@garagee39546 жыл бұрын
а что будет если входной отверстиве с воздушного фильтра выводит в наружу из моторного отсека на скорости больше ста подсос воздуха улучщится же так ведь?
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
В теории будет лучше,на практике тоже самое.
@user-wu3px7fr8t6 жыл бұрын
работает на скорости от 120 , на многих спорт авто так и сделано
@garagee39546 жыл бұрын
aadona сирьёзно? мне надо пробовать на своём тазике
@user-wu3px7fr8t6 жыл бұрын
сирьёзно, но расчет диаметра забора и патрубка нужно делать, чем длинее тем больше диаметр. я на 2108 карб брал гофру пластик. внутри 75мм и мотор душит, я так прикинул нужно больше 100мм. Но я не нашел такую гофру, есть из нерж. но дорого ) Ну а в начале раструб должен быть еще шире и куда его ставить - только фару снимать )
@azig_06 жыл бұрын
Интересно будет посмотреть на этот эффект на турбо моторе,т.е поставить завихритель после турбы во впускной коллектор,в этом случае вполне возможен небольшой прирост
@user-hp6ql3tk2w2 жыл бұрын
Шуму, будет точно больше.
@user-jk4jj6fc5h5 жыл бұрын
Завер ставится после заслонки ,а не перед заслонкой .и накаждый целиндор
@user-cv9os3gs3p5 жыл бұрын
Завихритель должен вращаться,а так ты просто уменшил площадь сечения воздуховода, на оребрение, кто сказал что пройдя лопасти он будет закручиваться ,он пойдет по прямой ,только вращающаяся деталь, любой конфигурации будет разбивать воэдушный поток, продуй дымком от сигары и увидишь
@herrgem6 жыл бұрын
Возможно, эффект был на карбюраторных авто. Но не из-за увеличения скорости воздуха, а из-за лучшего смесеобразования. А воде в бутылке ты скорость вращением придаешь, естественно, что вода быстрее выходит.
@user-sk4kq8pr7j6 жыл бұрын
Андрей сколько у тебя стоит полностью переварить пороги на е34
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
120.
@andydaytona6 жыл бұрын
Андрей Северный это долларов? Или 120,000рублей?
@garagee39546 жыл бұрын
Андерей ответ это рублях или доллоров 120???
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
Все индивидуально,надо видеть машину,гниют по разному они.
@user-sk4kq8pr7j6 жыл бұрын
ЕСли как у Зенкевича с покраской и переваркой....
@user-qf7ei9jq6l2 жыл бұрын
Может завихритель надо ставить после дросселя.
@Korzhik-1236 жыл бұрын
Делай строкер 3,2 атмо рулит ,на е30 это будет круто,у самого строкер 3,0 на м50 валит как надо ))
@DmitryVag20126 жыл бұрын
я тоже за строкер))
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
Строкер нормально,но едет он не очень хорошо
@DmitryVag20126 жыл бұрын
Андрей Северный не очень хорошо-это как?))
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
У меня строкер.и едет так себе,лучше чем 535,но хуже чем 540 на механике.
@DmitryVag20126 жыл бұрын
Андрей Северный ну какая примерная динамика?быстрее 8 секунд до сотни?
@SergioPerez-vi3wq5 жыл бұрын
Поставить турбо?
@user-vs6tk2nm5d4 жыл бұрын
Зделал не завихритель а хуирагу и пробует, я год езжу на двух машинах, на Газели на Мазде, экономия газа и бензина на 2 и 5 литров
@AndreyVasiliev13 жыл бұрын
Установлен до дросселя или после?
@balooizekb2066 Жыл бұрын
перед дросселем какой смысл завихрять??? перед клапанами надо !
@user-sh_ds6 жыл бұрын
Предлагаю делать ролики по минуте.
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
хорошо
@MrGtart5 жыл бұрын
Алёша) если такую хрень и ставить, то после заслонки, а не др неё
@user-sk2gq9de8u5 жыл бұрын
На мотоцикле четырёх тактный можно сделать?
@gennadypeltokangas93425 жыл бұрын
На хрена это тебе , девок катать можно и так...
@user-vs6tk2nm5d4 жыл бұрын
Да можно
@karapetgrigoryan6013 Жыл бұрын
Вместо завыхрителя попробуйте поставить вентилятор интересо результат подходит венти ляторы от компютора Я поставил вентиляторы до фильтра так как после фильтра ДМРВ отказал
@SamsungSamsung-ty1uy5 жыл бұрын
Весь эффект завихрителя контролирует гофр стоящий следом! Если ,,экскрементируешь,,то убери гофр и устан.гладкую трубу. Е ?
@user-rk6my6lr6w Жыл бұрын
Правильно не правильно, кто во что горазд, кто стрижёт, кто клепает, какой диаметр, скорость потока воздуха, угол атаки, профиль лопасти, всё от фонаря и этой фигне уже почти 100 лет а люди всё ведутся
@dimaiv127810 ай бұрын
Автор рассказал историю из сайта драйв ,как будто к нему подошёл этот авия конструктор 😂 . Вот прям точь в точь история 😁 во сказочник )
@dievotarnas10394 жыл бұрын
10% минус расход. У меня завихритель стоит уже год. Плавнее машина идёт и меньше дёргается при переключениях. Говорят надо просто фарсунки почистить!
@user-er6ig1np8h4 жыл бұрын
Воздушный вихрь должен крутиться в одну сторону с коленвалом.
@karapetgrigoryan6013 Жыл бұрын
Чужь немислимый
@MrStah25 жыл бұрын
Это хорошая штука только если её ставить прям непосредственно перед вспрыском
@__-ir4cd2 жыл бұрын
Он не увеличивает объем воздуха . За счёт завихрений создаётся более качественная смесь. Вот и догадайся где она должна устанавливаться. Явно не перед дросселем.
@sssgfree76942 жыл бұрын
НАЙТИ БЫ ВЕНТИЛЯТОР ПО РАЗМЕРУ, ПОПРОБЫВАТЬ.
@ilyaglebov71386 жыл бұрын
похоже на крыльчатку турбины)
@user-ox5io2ie7t6 жыл бұрын
Что-то с бытылками воды сравнения глупые. В первой медленно стекает из за того, что к верху бутылки труднее воздуху пробраться и из за поверхностного натяжения воды. Она пытается в единое слится, а притяжение ей мешает. А с завихрением по центру образуется открытый канал для безпрепятственного прохождения воздуха из за центробежной силы, которая более сильнее противостоит притяжению. И происходит порядок замещения быстрее. Как этот опыт отображает завихрение воздуха? Ведь бутылка не проходной канал в данном случае.
@user-rq7et2jq2l6 жыл бұрын
"Раскрученная" вода вылилась быстрее из-за дырки в образовавшейся воронке, которая запускала воздух вместо уходящей воды. С таким же успехом можно было отрезать дно у бутылки, т.е. сделать воронку. Вода польётся ещё быстрее.
@Spencer77775 жыл бұрын
не быстрее, попробовал(.
@karapetgrigoryan6013 Жыл бұрын
Это савсем другая физика
@vladsmirov82342 ай бұрын
Не вижу смысла сравнивать бутылку со сложным устройством карбюратора в котором происходит смесь для горения.
@user-ot1tf5cy5y5 жыл бұрын
С бутылкой эксперимент некорректный. Тем самым завихрителями появилась в конце 80-х и ещё тогда она не нашла популярности по причине никчемности. Устанавливая завихритель ты уменьшается пропускную способность впускного тракта. По теории завихритель закручивает воздух и и улучшается смесеобразование. На практике в этом нет необходимости. Воздух движется с большой скоростью и в потоке возникает турбулентность. В такте сжатия в цилиндре воздух закручивается ещё сильнее.
@AndreySeverniy6 жыл бұрын
Кто за реставрацию Е30?))Что из нее можно сделать?
@SampCraftRpChannel6 жыл бұрын
Андрей Северный хорошая идея
@user-xi3ph6gq6d6 жыл бұрын
Андрей ставь м30б35 на е30
@hotvideo61876 жыл бұрын
ставь m60b40
@ffff58366 жыл бұрын
Конфету делать на разварах
@sakeshi84626 жыл бұрын
Нагибатель))на турбе
@papuff65405 жыл бұрын
Болтун , на Гранте ,, экомунир показал +15коней на диностенде ,не говоря уже про 1;5 литра экономии на сотню - а всего лишь грамотный завихритель после дроссельной заслонки!!!
@user-ez2og9dk5q4 жыл бұрын
Вода сливается быстрее из за воздуха каторый попадает через вихрь. Любое сопротивление на впуске это минус.
@karapetgrigoryan6013 Жыл бұрын
Потому чт окрутшая вогаокрывает дырку каторая способствует бисрому входу воздуха это савсе другая физика
@user-oc6pm7se2z5 жыл бұрын
Молодец, хоть по факту пояснил.
@user-iq5cc6kb1j5 жыл бұрын
Человек не понимает о чем говорит. В школе плохо учился. Бездумно собирает сплетни
@user-qv2jl5mo5h Жыл бұрын
Завихритель ставится после дроссельной заслонки, чё он тебе завихрит в дроссель . И второе он не увеличивает скорость воздуха,а улучшает смесь спомощью варонки лучше перемешивая смесь, мозг включи испытатель, уже года 4 езжу несколько машин поменял и везде работает
@MrAndrei66615 жыл бұрын
судя по видосу 20лет так ни чего хорошего не принесло человеку
@user-uq1fl4yn7c3 жыл бұрын
Даже моя жена так же сказала ... Слово в слово ...
@kullibbin3 жыл бұрын
сравнение с бутылкой некорректно, в бутылку воздух попадает через то же горлышко. Надо дно было отрезать, тогда было бы правильно.
@kolyashkacop19715 жыл бұрын
Там не скорость увеличивается а смешиваемость бензина с воздухом..
@leonsajri54785 жыл бұрын
На бутылках пример плохой убери донешко у бутылки и увидишь как бежит вода.
@ramil98234 жыл бұрын
Он Похож на Руки Базука Двоечку покажи
@MitrohaMitrohs3 жыл бұрын
Хах...лучший комент🤣
@Garage68VIP5 жыл бұрын
Завехритель более полезен для смесеобразования ,т.е для приготовления и лучшего растворения топлива воздухом,а в данном варианте закрученный поток,только воздуха без топлива,выравнивается заслонкой и теряет скорость в рессивере,для кабов более эффективно и я ставлю на кроссовый таз 8ми клоп ...
@alexpetrov35325 жыл бұрын
И вообще эти техлолоджи тебе недоступны, изучи для начало как устроен турбо реактивный ДВС.
@zxcvbnmasdfghjkl6971 Жыл бұрын
Эта доработка хорошо покажет себя есть и программу подправить. На карбюраторе проще
@ksurit803 жыл бұрын
Не понял а ты куда его поставил?
@user-vs1og3vp4t3 жыл бұрын
В жопу 🤣🤣🤣🤣
@user-ox5sl2fx8k6 жыл бұрын
Я ЗА е30!
@ruGameLv6 жыл бұрын
Привет! Твой завихритель только задерживает поток. Лопасти не соответствуют аэродинамики.
@user-po4qh6zf8f4 жыл бұрын
Я пробовал резвее разгоняется
@vladpetrov11882 жыл бұрын
Сечение на выходе из дроссельной заслонки уменьшить, получите давление выше,, соответственно что? Нагнетатель!
@user-ss3ot7bj1j5 жыл бұрын
А если винт от вихря 30 поставить то полетит
@karapetgrigoryan6013 Жыл бұрын
Как обясните
@user-tr4df3rl8l5 жыл бұрын
Что за дрэк
@user-tj8jr2yc2w3 жыл бұрын
Это самоуспокоение! Кто поставил.
@user-ml3zg1lt6f5 жыл бұрын
Если вставить такой завихритель в задницу можно будет чиркаши с трусов сбивать напором пердежа.
@ruslanisaev21234 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-zr6rp3dw9s5 жыл бұрын
Привет. Эксперимент неточный проверь не на второй передаче, а на растояние например 50 км. с завехрителем и 50 км. без него.И ты увидишь разницу
@user-oy5rj6zz7l4 жыл бұрын
эксперт сказал лучше не будет , сделал гавно а не крыльцатку . в центре крыльцатки должно быть отверстие и лопости смотреть должны не из центка а от краев
@user-by9ns7nv4y5 жыл бұрын
Дно у бутылки отреж, и получишь пару секунд разницы. Раздели на объем воды и будет тебе прирост мощности 0,01 процент...
@user-dq2ev8qm4l4 жыл бұрын
Для этого есть турбонагнетатель👈😅
@user-dv1qu6iz9l2 жыл бұрын
Лучше не будет но будет хуже на большой скорости, пробовал, на хендай.
@frtunaa Жыл бұрын
Тупизна на высшем уровне! Особенно с бутылкой, братан, физика первых классов, завихритель работает так, как задумано, его нужно устанавливать после дросселя, а не просто в патрубок, тогда эффект будет, еще и экономия по топливу процентов 20, а то и 30, смотря какой двиг.
@alexpetrov35325 жыл бұрын
Мальчик ставь себе в голову э́тот завехритель.понтуешся. типа ту крутой авто мастер . Изучай реальные идеи.
@ebanyi_nasos5 жыл бұрын
тебе самому то 20 лет )))
@user-sf7vv9px5e5 жыл бұрын
Это не байка. Я сам ставил на Советские машины. Результат удодитворил меня, вот только одного завихривателя мало. Нужно еще антидетонатор сделать.
@user-oy4gb5js3e5 жыл бұрын
и куда ты ставил ?
@user-ms5hs2fm6u5 жыл бұрын
Если речь об инжекторном движке то это не поможет. Там завихрение и смешение идёт на впускном клапане куда подается топливо из форсунки и воздух. Вы только задушили мотор по воздуху. А надо наоборот улучшить наполнение например турбонаддувом. Я ставил воздухозаборник. Немного легче идёт на обгон. Не майтесь ерундой.
@Gifase346 жыл бұрын
лучше что-то на компрессоре.. турбо это баян уже..
@ole93g3 жыл бұрын
лайк адназначна. тока паставь вентилятор перед воздушным фильтром в свободную дырку на капоте. дырку можешь сделать любым ступенчатым свирлом. Поздравляю с юбилеем!
@user-hp6ql3tk2w2 жыл бұрын
Самое лучшее, это после дроселя ставить подальше. Но, толку всеравно не будет.
@user-sk3rs5de6n3 жыл бұрын
Реально эффект проявляется когда их ставят между головкой и впуском.
@put_nik_men4 жыл бұрын
Все это полная шляпа :)) Даже имея в голове 1 извилуну можно догадаться, что все ваше турбо будет гасить фильтр так как он имеет структуру постоянную которая и не даст вам развернуться а за дроссилем будет проблема с расчетом топлива так как это будет выше прописанной нормы пропуска заслонкой.
@user-bb1mm5oc3e5 жыл бұрын
Завихритель у тебя конечно хреновый то есть неправильная спираль ты его загнул пасатижами углы острые В общем наоборот создал дополнительное сопротивление а также Обратите внимание что вместе установки завихрителя два дополнительных штуцера которые мешают завихрять. В идеале создать двигатель в котором завихрение будет происходить непосредственно перед клапаном то есть во впускном коллекторе и на подходе к нему а также можно изобрести выпускной коллектор не помешает. И всё это будет работать намного лучше например сравнить гладкоствольное оружие против нарезного. А также стоит учесть что в Северном полушарии самопроизвольное завихрение вращается против часовой стрелки а в Южном полушарии по часовой это школьная программа должен знать каждый когда мы моемся в ванной при сливе воды самопроизвольное завершение против часовой стрелки