Пряжки самодельные

В данном видео показано, как можно своими руками изготовить пряжки для браслетов противоскольжения.
Наше объявление на Авито: www.avito.ru/ishim/zapchasti_... (Временно снято с продажи...)
Две обещанные ссылки на первоисточники:
1. Канал "Спиннинг без границ": • Браслеты#цепи# противо...
2. Канал "Сергей Забытин": • Браслеты противоскольж...

[@user-wy7ld2ww3n]

Отличный вариант! Спасибо!Удачи Вам и здоровья!

[@ooogit]

Спасибо за теплые слова! И Вам всего доброго!

[@igortyustyubaev2438]

Лучший ролик по данной теме.

[@ooogit]

Спасибо!!!

[@user-fl9yk9jx6p]

Мужик хорошо заморочился. Молодец. Грамотный.

[@ooogit]

Спасибо за положительный отзыв! Приятно осознавать, что не зря старался.

[@boba8167]

Лучшее видео из всего, что посмотрел. ЖИРНЫЙ ЛАЙК.

[@ooogit]

Спасибо! Рад, что видео Вам понравилось!

[@user-kc1cb8xg5n]

Очень понравилось, спасибо за видос. Обязательно сделаю. Главное места в авто занимает мало, и это работает.+ Мобильность!

[@ooogit]

Спасибо за положительный отзыв! Я рад, что видео Вам понравилось.

[@user-qf2qf2mu2t]

Своими руками всегда приятнее и надёжнее, главное чтоб руки были не из жо..., ну здесь всё чётко, за дотошность в мелочах к деталям респект

[@MLDesign-4you]

Пряжки и щёчки с гайками у истоков охуительно...

[@user-gk5ms2su3m]

Отличное и подробное получилось видео,хорошее решение по расположению шипов в шахматном порядке,ремню сложно будет вырваться из таких клещей.Ссылку размещу у себя на канале.Спасибо за добрые слова.

[@ooogit]

Вам спасибо! И за положительный отзыв, и за поддержку!!! Всегда рад сообщениям от Вас!

[@aleksdramar8856]

Спасибо за крепления показа

[@ooogit]

You’re welcome

[@kuliksergey2987]

Отличная работа !

[@ooogit]

Спасибо!

[@user-yg1dr6rs6g]

Спасибо, нужно себе сделать такие.

[@ooogit]

Всегда Пожалуйста! :-)

[@user-tg7nn6el7u]

Толковое видео. Хорошее исполнение. Себе делал браслеты- пряжки использовал от стяжек груза- самые обычные щелчковые из мерлена за 200 с чем то рублей.

[@user-vy2ri1tz9v]

Вот и я задумался о цепях после поездки в обе стороны через непроходимое наглухо замёрзшее болото. На одно колесо мне нужно 16 метров цепи и устанавливать муторно, а браслеты самое то. Огромное спасибо за подробное разъяснение. Лайк и подпись.

[@ooogit]

Да. Я тоже считаю, что у браслетов не весь потенциал исчерпан. Приглашаю на просмотр еще одного своего произведения на этом же канале "ТОП5 применения браслетов". PS С подпиской в долгу не остался ;-)

[@user-vy2ri1tz9v]

@@ooogit сейчас посмотрю, спасибо. Да, браслеты сделал и сегодня опробовал. Вытащил паркетные, мальчик очень был благодарен и сказал мне: я то думал, что у меня внедорожник...

[@sorumianich]

Супер все подробно, спасибо

[@ooogit]

И Вам спасибо! Рад, что видео Вам понравилось.

[@user-bf7sz6wr6k]

Хорошее видео. Надеюсь они не расстегнутся как пряжки послужившие прототипом. Те не держат ремни и расстегиваются при пробуксовке, каждые 10- ть метров пути надо смотреть за ними иначе минус брызговики и подкрылки. Буду пробовать сделать такие же замки.

[@Rashka_16]

Спасибо за видео, всё понятно и доступно. Конечно, для полноты информации хотелось бы узнать примерные размеры цепи и ремня.

[@ooogit]

И Вам Спасибо за положительный отзыв! В данном видео рассмотрено изготовление пряжек. Как подобрать размеры цепи, ремня... да и вообще процесс изготовления браслетов с нуля подробно рассмотрен в других видео на нашем канале. Даю ссылку на первую часть kzbin.info/www/bejne/iJuno4WgntqWhZI. Если тема покажется Вам интересной, то в описании к первой части Вы сможете найти ссылку на вторую...

[@user-uv6mo7yf6g]

нихвй на Лендоре стоят, спасибо толково, завтра буду делать щас ночь не спится)))

[@user-tz1tv8si3b]

Просто и здорово

[@ooogit]

Спасибо!

[@Slastibarkast]

Спасибо за информацию

[@ooogit]

Всегда пожалуйста :-)

[@fristail9549]

Идеальные, простые крепления. С обычными замками две зимы мучаюсь, распускаются лента, задолбался подтягивать

[@ooogit]

Спасибо за положительный отзыв!

[@KOL0VOROT]

Спасибо. Сделал ещё год назад по такому принципу зажимы. Сейчас вот отправил Ваше видео из своих закладок товарищу - зачесался блин зимой. Решил добавить, раз снова оказия к Вам, как обошёлся без сварки при формировании шипов. (Сварка в наличии у меня, так то), Есть готовые винты под шестигранник, уже заострённые (ищутся по фразе - чтобы понять внешний вид - типа "винт установочный для ручек" , но именно "для ручек" будет дорого). Просто ввернул их и зажал кернением в четырёх точках . С обратной стороны снёс наждаком выступающее, но это просто у меня были в наличии (откуда то) куча длинненьких. А так можно в магазине мебельной фурнитуры купить, не так дорого, нужной длины. Ещё дешевле на алиэкспресс, ища там по фразе типа: "конический торцевой болт". (в одном из постов ниже разместил ссылку прямую, что заказали товарищу) менее 200 рублей за 50 штук М6 на 5 мм. Крепления кернением думаю достаточно, но можно и обварить, тем более, если купить на али длиной 4мм (вернее ориентируясь по толщине пластины, длиннее этой толщины на 2 мм) - с обратной стороны завернётся с образованием "лунки", и как раз хватит, чтобы хорошо обварилось.

[@ooogit]

Вам Спасибо, что информацией поделились! Хороший вариант - обязательно кому-нибудь пригодится, сварка действительно не у каждого под рукой... Только я бы еще кончики немного подзатупил, чтобы ленту не размочалили. А как у Вас из практики? Лента не изнашивается?

[@KOL0VOROT]

@@ooogit - всего один раз пришлось применить, да и то не для себя. Как раз для того парня что зачесался. На ленте вообще никаких следов практически.

[@user-ip9hv8ip7u]

Спасибо. ЛАЙК

[@ooogit]

Всегда Пожалуйста!

[@user-gr3hz1it5u]

Зачем шипы,сделай в верхней щечкке прорезь и ремень проддень в обратку и все будат ок!!!!!!!!

[@ooogit]

Согласен - такой вариант проще, но выдержит ли эта пряжка 1,5 тонны? Надо будет сделать модель предложенную Вами, и сравнить два изделия. Спасибо за Идею!

[@fristail9549]

Натягивать неудобно будет

[@user-cj3ve9nu1c]

Молодец все доступно и понятно

[@user-cj3ve9nu1c]

Люди предлагают прорези хочу посмотреть.

[@user-cj3ve9nu1c]

Спасибо то же хороший вариант,главное что бы надёжно.

[@pione157]

👍👍👍👍👍 надо на камазика сделать также

[@ooogit]

Рад, что пряжки Вам понравились. На грузовиках я их ещё не проверял. Буду благодарен, если поделитесь результатами испытаний на Камазовских колёсах...

[@pione157]

@@ooogit да да осталось дело за малым , сделать браслеты ☺

[@ooogit]

Если нужны будут комплектующие - обращайтесь... Мой ящик [e-mail]

[@pione157]

@@ooogit окэй ☺

[@zigandarov]

Четко!!!

[@ooogit]

Благодарю!!!

[@user-kq8jb9lw7r]

Вместо шипов можно приварить 2 валика на одну и один на другую пластину и также будет держать и проще делать,а так все норм

[@leanidpiatrouski5921]

Товарищ! Спасибо за идею и грамотную речь.Как раз рыл себе эти приспособы на просторах ютуба. Ваша для меня оказалась лучше. Еще раз Спасибо ! Подписался +лайк. Теперь скажите пож . если по длинне между пластинами сваркой положить змейки наплывом электрода ,это удешевит во времени процес изготовления? Я думаю будет работать???

[@ooogit]

Ну... идея не совсем моя... я её лишь немного доработал, приведя в соответствие, своим запросам ))) Спасибо за подписку - я в долгу не остался... Только лайк пока не нашёл где нажать)))) Ваше предложение, про "змейки" электродом, я считаю отличной идеей!!! И обязательно включу, предложенный Вами вариант, в ранее запланированное мной видео о тестировании различных моделей пряжек (с Вашего позволения). По времени, на мой взгляд, это значительно ускорит процесс изготовления, в сравнении с шипами. Работать такой зажим БУДЕТ и без шипов, и без змеек. Но вот грузоподъёмность... С целью улучшения параметров, в предложенном Вами варианте, я считаю, следует обратить внимание на высоту и ширину шва, а так же на расстояние между змейками, при взаимном перекрывании... PS Если вдруг понадобятся цепи, ленты, втулки, ... - мой ящик [e-mail]

[@leanidpiatrouski5921]

Спасибо, делайте как душе угодно.!

[@lordelf475]

Отличное видео :) Заинтересовался темой изучаю. А что показывает практика использования сколько браслетов на колесо оптимально? И 2-й вопрос, а если засел например в рыхлой грязи есть от них толк на АТ-шной резине? Понятно что есть, вопрос значительно улучшает или не заметно...

[@ooogit]

Добрый день! Спасибо за положительный отзыв! Ответы: 1) и практика и теория показывает, что на каждом ведущем колесе нужно от трёх до шести браслетов. Больше шести ни к чему, так как любая окружность делится своим радиусом на шесть равных частей, и когда один браслет выходит из зацепления с поверхностью, то следующий принимает эстафету. Если браслетов меньше трёх - получается большая нагрузка на трансмиссию. 2) Толк есть, но... диапазон применения браслетов гораздо шире, чем можно было бы предположить.... давайте я вместо ответа порекомендую Вам посмотреть другое видео с нашего канала kzbin.info/www/bejne/q6OrgICHrNCaadE

[@lordelf475]

@@ooogit Спасибо! Сейчас посмотрю!

[@user-hg1ww9ug9n]

это как сесть😂 можете у меня глянуть там не помогли 🤣

[@user-ko5nx3kw7j]

Спасибо , отличное подробное видео по данной теме!!! Очень интересно как долго можно ездить на них, выехать из "жопы" или можно так на них отъездить всю зиму не снимая в снег , снимая лишь на сухой "шершавенькой" когда снега нет и непредвидится? Помнится как то по зиме на старенькой Мазде в городе гололёд и горки я повязал какой-то армейский ремень или пояс "не кожанный а тряпашный" чтобы выехать из сугроба. Удачно выехал! Так я с ним несколько недель откатал пока он в конец не истрепался . Ещё спасибо вам за пропаганду цепей , ведь в городе те кто на цепях и сами не плокируют движение + могут помочь бедолагам "лысоходам" + цепи царапают и рыхлят гололёд тем самым лысоходам легче проехать + разрыхлённый гололёд быстрее сходит и дороги быстрее становятся шершавенькими!!! Сейчас я на цепях . (Не браслеты, к сожалению) одевать их не очень то удобно в отличие от браслетов. Подскажите , можно ли долго ездит на цепях ( неделю, месяц и более), снимая лишь когда совсем асфальт? Или только в полную "жопу" выбраться и сразу снимать?

[@ooogit]

И Вам огромное спасибо и за положительный отзыв, и за проявленный интерес к теме браслетов. Что такое цепи на колёсах и как они помогают в бездорожье, я помню с малых лет - отец меня частенько с собой на охоту брал. А вот браслеты для своей машины я сделал года три назад, и с тех пор они постоянно лежат в багажнике. Много раз выручали и в снег, и в грязь, и даже когда казалось бы дело совсем безнадёжное... Кстати, сейчас я занимаюсь подготовкой видео о значительном расширении диапазона применения браслетов, осталось отснять ещё пару-тройку эпизодов - ждал когда снег выпадет. Совсем скоро ролик будет готов - приглашу Вас на просмотр. На Ваши вопросы о периодичности использования браслетов я всё же скажу, что отношусь к ним как к своеобразному самоспасателю, то есть: надел - выехал - снял - дальше не лезь... В моём арсенале есть и цепи, и браслеты. Цепи лежат в гараже и нужны для больших забегов, к которым готовишься заранее; браслеты всегда с собой - для "нежданчиков". При этом я вовсе не хочу сказать, что ездить постоянно на браслетах нельзя, но будьте готовы к относительно быстрому износу шин, да и пряжки забитые засохшей грязью или заледенелые снимаются потом сложнее... Удачки тебе, братка!

[@user-ko5nx3kw7j]

@@ooogit Спасибо за ответ!!! Буду ждать нового видео!!! Успехов Вам!!!

[@ooogit]

@@user-ko5nx3kw7j Взаимно!!!

[@ooogit]

Здравствуйте! Давно обещанное мной видео о браслетах и машине на мостах наконец-то готово: kzbin.info/www/bejne/q6OrgICHrNCaadE Добро пожаловать на просмотр!

[@user-wr8ku1hq2x]

А достаточно ли усилия затяжки цепей на колесах или может продумывали вариант с натяжителем. А вообще всё в ролике понравилось, если ответите буду признателен.

[@ooogit]

Вариант с натяжителем я не только продумывал, но и неоднократно испытывал. В одном из своих видео на этом же канале я уже затрагивал эту тему, вроде в "Браслеты GiT для внедорожников" (точно не помню, но могу поискать когда будет минутка). Дело в том, что незначительное прослабление при забеге на большие расстояния неизбежно при любом способе затяжки. Но натяжители, мало того, что капризные в условиях грязи (забиваются и быстро изнашиваются), имеют бОльший размер относительно пряжек и ломаются в сухой колее, так еще и смещают браслет по ободу, сползая в сторону протектора. Поэтому я от них отошел, считая, что лучше немного приспустить колесо, затянуть браслет с пряжкой, и затем снова колесо подкачать. Но вообще, исходя из личной практики, я считаю браслеты своеобразным самоспасателем: застрял - надел - выехал - снял - дальше не лезь. Для забегов на большие расстояния по бездорожью в моем арсенале по прежнему имеются полноценные цепи. Просто диапазон применения у цепей и браслетов разный: цепи - это когда к бездорожью готовишься заранее, а браслеты - когда нежданчик приключился... (ИМХО)

[@user-wr8ku1hq2x]

@@ooogit Спасибо за ответ, действительно скорее всего вы правы, буду собирать браслеты по вашему методу, по-моему достойная вещь для нахождения в багажнике автомобиля. Дмитрий Мурманск Субару.

[@ooogit]

И Вам Спасибо за положительный отзыв! Если тема для Вас интересна, рекомендую посмотреть и другие мои видео на этом же канале: Браслеты противоскольжения своими руками части 1 и 2. И это вовсе не для того чтобы мне просмотры поднять, я там постарался подробно разобрать какие материалы и как выбирать, и вообще с чего лучше начинать изготовление. Ну и сейчас у меня лидер по просмотрам: ТОП-5 применения браслетов, надеюсь Субаристу будет интересно...

[@user-zz6ld9zh4x]

Интернет магазин все инструменты называется я там фиксатор нашёл храповой механизм он с пряжкой идёт отдельно не нашёл , буду делать

[@ooogit]

Да. С покупкой пряжек, действительно есть небольшая "напряженка"...

[@user-sw5bb8ju3d]

Как такие заказать комплект штук 8 для нивы резина 215 на 16

[@ooogit]

Браслеты могу сделать, а вот за такие пряжки как в этом видео сейчас не возьмусь... ручное изготовление, без автоматизации, процесс очень затратный по времени, а его, как всегда, катастрофически не хватает )))

[@user-ob7of5pt4w]

Сварка-это не домашние условия и даже не для всякого гаража. А вот вариант с дополнительными прорезями в верхней пластине для заправки в них ленты и собственно для создания дополнительных перегибов и увеличения поверхности трения-это интересный вариант. И вполне сгодится для домашнего изготовления. Пробовали вы такой вариант пряжки на удержание ленты ? И на удобство плотного подтягивания браслета к колесу ?

[@ooogit]

Да. Вы правы. "Домашняя мастерская" понятие весьма растяжимое... При создании видео о самостоятельном изготовлении браслетов противоскольжения, я ориентировался на различные варианты укомплектованности мастерских, стараясь избегать применения даже электро-инструмента... Но в ЭТОМ видео - про пряжки - говоря о домашней мастерской, я подразумевал запрет на использование промышленного оборудования. В тот момент я думал о пресс-формах и штамповке... Теперь к Вашему предложению: идея изготовления нескольких вариантов фиксаторов ленты браслета, с последующим их сравнением, у меня была, но так пока и осталась в числе нереализованных. Надеюсь в скором времени к ней вернуться. Ваш вариант представляется мне достаточно интересным, но требующим детализации: читая о прорезях для дополнительных перегибов ленты, я представляю перед собой двух- или трех-щелевую пряжку, то есть простейшее приспособление с двумя или более щелями, через которые лента пропускается по очереди. Фиксация происходит за счёт трения. На трении работают и шлёвочные пряжки брючных ремней, в которых одна шлёвка фиксируется, а другая перемещается. Но это однослойные детали. Вы же говорите о "прорезях в верхней пластине", то есть подразумевается применение и нижней... Вот здесь я и боюсь упустить суть Вашей идеи: каким образом будет происходить скрепление верхней и нижней пластин? Если Вам будет проще нарисовать - можете скинуть эскизик мне на почту [e-mail]

[@user-qs7qo7dx2n]

смотря насколько рукастый мужчина в доме. у меня есть сварка(брал для ремонта) , варю на лестничной клетке многоэтажки)))

[@KOL0VOROT]

Хоть у меня и есть сварка, но обошёлся без неё, когда делал (ещё надо сделать) по видео многоуважаемого ТС. Есть готовые заострённые болтики под шестигранник - гуглятся по фразе типа "винт для ручек установочный", но это для того чтобы форму их увидеть, именно для ручек неоправданно дороги. Завернул их и подкернил в четырёх местах, чтобы не отворачивались. Чуток торчащее с другой стороны снёс наждаком, но у меня просто были в наличии откуда то длинноватые. А так с алиэкспресс можно купить готовые нужной длины, или в магазине мебельной фурнитуры. Не знаю, как выживет тут ссылка на али - но цена менее 200 рублей за 50 штук М6/5мм - "конический торцевой болт" aliexpress.ru/item/33026230323.html?spm=a2g0o.search0302.0.0.747d2ddf4qdjgp&algo_pvid=8b6ab12a-da5b-4470-a291-883ee3e0b8c1&algo_expid=8b6ab12a-da5b-4470-a291-883ee3e0b8c1-4&btsid=0b8b035916156715846573769ee378&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=67192107304 ПыСы - наверное можно и обварить после вворачивания, но не такая там нагрузка чтобы заморачиваться так.

[@ivanivanich8268]

Можно также палец зажать. Или нос. Многозадачная пряжка.

[@ooogit]

Какой Вы добрый, однако ))) Хорошо хоть только пальцами и носом ограничились :-) А ведь можно было просто два конца порванного троса соединить, или ножовочное полотно зажать и небольшую пилу с рукояткой получить, или тросик между деревьями протянуть, концы пряжкой зажать и костровище сделать...

[@user-gl8wf3vb1n]

Добрый день! На заказ делаете?

[@ooogit]

Здравствуйте! К сожалению, такие пряжки на заказ я пока не делаю. Работа затратная по времени, а его как всегда не хватает... Но если нужна будет расширенная консультация по изготовлению - пишите мне на ящик [e-mail]

[@user-ug6tb6li9m]

Здравствуйте, а если заместо цепей использовать трос ?

[@ooogit]

Добрый день! Ваш вопрос требует уточнения: трос только вместо цепей? ленту оставляем?

[@user-ug6tb6li9m]

@@ooogit ,да , вместо цепей трос , а лента остаётся

[@ooogit]

В своё время я рассматривал подобный вариант, после просмотра на KZbin видео, где ребята просто металлический трос в несколько метров вокруг обода и покрышки обкручивали... Но при таком варианте царапины на диске неизбежны. Поэтому и переспросил оставляем ли ленту? Если ленту оставлять, то можно попробовать сделать несколько экспериментальных моделей... Я склоняюсь к мысли, что пеньковый канат будет очень недолговечным в условиях пробуксовки, а для металлического - слабым местом будет соединение между тросом и лентой. Но, ради эксперимента, попробовать можно. Спасибо за идею для очередного видео!

[@user-rq7qt1rn8c]

ПРИВЕТИК...с праздниками!!!...имею бусик ниссан ванет...годика 3 назад наталкнулся на ролик дедушки((как он усовершенствовал домкрат))) сделал себе так же и браслеты по вашему подобию....сколько раз выручали в снегу...жёпа лёгкая и натыг не очень обеспечивывает двигатель...еду пока не забуксую и затем браслеты и пошёл....молодцы кулибины и ведь практически бесплатно а купить ну ужь очень цена кусается от производителя...всем здоровья!!! kzbin.info/www/bejne/eZO9aWR_qd6pqJI

[@lik2561]

А суппорты???

[@Tima-55]

А пряжки купить у вас можно?

[@ooogit]

К сожалению пока такие пряжки на продажу я не делаю...

[@user-vn3jt4jt2d]

Проще, быстрее и надёжнее привавить гайку с одной стороны браслета и ухо на конце ремня, все, через ухо вкручивается болт в гайку, куда проще? Ну а про шипи верно выше сказали, что прорезь в губе зажима можно сделать, проверенно!

[@natro35]

а если машина полноприводная , то куда лучше ставить на передние или на задние колёса?

[@ooogit]

На полноприводном автомобиле можно ставить и на передние, и на задние колёса одновременно, но... Если всё же стоит выбор или только передние, или только задние, то ставить браслеты нужно на ОСНОВНОЙ привод. Для осуществления выбора в пользу дополнительного моста, нужно сначала разобраться с тем, какой тип включения доп.привода реализован на автомобиле. Я вскольз уже касался этой темы в нашем же видео "Браслеты GiT для внедорожников"... Если автомобиль оборудован полноценной раздаточной коробкой (например УАЗ и др.), то конечно же на мост включенный в данный момент, на отключенный - ставить их нет нужды. При включенных обоих мостах, как правило, тянуть всё же легче, чем толкать, то есть мой выбор был бы в пользу передних колёс. Если оба моста работают постоянно (например, НИВА и др.), не следует забывать про межосевой дифференциал, браслеты конечно же защитят от "диагонального вывешивания", но без блокировки усилие будет передаваться на колёса браслетами не оборудованными. А вот для внедорожников с муфтовым приводом дополнительного моста (может быть как передним так и задним), при установке на основной мост нужно чётко соблюдать симметричность и частотность установки браслетов, иначе ситуация станет аналогичной езде на высоких скоростях по нестабильным покрытиям, а это чревато перегревом муфты. Ну, а при установке браслетов на дополнительный привод такого автомобиля, они будут работать, тогда же когда будет работать и сам доп.привод.

[@natro35]

@@ooogit спасибо за такой разжованный ответ ,но я такое не осилю😃.У меня ML w164 в этом случае куда посоветуете ставить?

[@ooogit]

@@natro35 К сожалению, лично я на данной модели Мерседеса браслеты не тестировал. Но, исходя из информации, полученной мной из "всемирной сети", мой ответ будет: если планируете на браслетах ехать более 500 метров, то либо ставьте браслеты на все четыре колеса (5-6 штук на каждое), либо не ставьте вовсе... Дело в том, что Ваш автомобиль очень уж умный. В линейке класса ML производители представляли среднеразмерные кроссоверы премиум сегмента. Автомобили серии W164 выпускались концерном DaimlerChrysler с 2005 по 2011 год, и являлись вторым поколением внедорожников класса ML. В Вашем автомобиле реализована система постоянного полного привода 4MATIC, которая, если не вдаваться в подробности, опираясь на работу систем ESP и 4ETS, распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колёсами, без возможности принудительной блокировки "вручную". Для серии ML крутящий момент между передними и задними колёсам распределяется 50 на 50. А это значит, что браслеты установленные только на одной из осей (на любой), РАБОТАТЬ БУДУТ, но при этом дифференциалы постоянно будут пытаться пустить передаваемое усилие в обход браслетов, а система 4MATIC будет постоянно блокировать такие попытки, что быстро приведёт к перегрузке системы полного привода... PS Я снова сам себя убедил в том, что браслеты - это самоспасатель для уже застрявшего автомобиля )))

[@natro35]

@@ooogit с вами приятно иметь дело👍

[@ooogit]

@@natro35 Спасибо! :-)

[@user-pc9tm2vu5b]

10:34 / 14:00 Пряжки самодельные

[@user-ty3ts5ow4k]

красивая теория а вот в ноябре когда уже не так комфортно и в каше грязевой чет все пойдет не так как хотелось мелкие гайки будут падать и ты замершими пальцами их хрен найдешь и прикрутишь

[@ooogit]

Спасибо за комментарий. Всегда рад конструктивной критике. Но Вы явно видео смотрели не очень внимательно, пожалуй, даже в режиме перемотки ;-) На девятой минуте ролика, а точнее в 08:40 я проговаривал про падающие в слякоть гаечки )))

[@user-uf2vl7np3x]

Продаёте?

[@ooogit]

К сожалению, продажей таких пряжек я не занимаюсь. Технически процесс изготовления не очень сложен, но относительно продолжительный по времени при ручном изготовлении. Пожалуй, это - для души... Хотя... можно подумать над механизацией процесса.

[@user-sl2wj2cu4r]

На заказ делаете

[@ooogit]

К сожалению, такие пряжки на заказ я пока не делаю. Работа затратная по времени, а его как всегда не хватает...

[@user-zr9fz7bp5g]

Щёчки болты шипы всё это хорошо конечно берёшь три кольца три звена вернее цепи посередине разрезаешь кольцо получаешь 2 звена соединяешь вместе лентой устанавливаешь на автомобиль продевают в два звена потом в одно в обратную сторону и поверь мне держит даже Газель проверено

[@ooogit]

Не спорю. Возможно соединение хорошее получается - я такое не проверял. Кстати, если Вас не затруднит, отправьте фото такой шлёвки мне на ящик: [e-mail], я сделаю несколько вариантов пряжек и сниму видео на предмет сравнения их между собой. Возможно для Газели я бы так не старался, но, как уже было сказано в видео (время 0:22), данные браслеты разрабатывались для Toyota Land Cruiser 200, и мне было бы очень не по себе, если бы браслет расстегнулся при движении, и слетая царапнул крыло. Так что здесь решающее значение играла надежность.

[@user-em1zq1hs9g]

А как дела со страховой компанией?

[@ooogit]

Вы имеете в виду судебную тяжбу по ОСАГО из видео kzbin.info/www/bejne/fYrJlYp7mqqYm7c с нашего канала?

[@user-ig7xs6jk2u]

Каментариев силно много

[@user-fp1rd9jg2v]

Ремни безопасности подойдут для таких браслетов

[@ooogit]

Вы спрашиваете или утверждаете? ))) Если спрашиваете, то я полагаю, что попробовать конечно можно... но когда я размышлял над конструкцией пряжки такой как в данном видео, то предполагал, что стяжная лента в два слоя будет обеспечивать необходимую "пружинистость", для защиты от самораскручивания барашков... Думаю можно поэкспериментировать с ремнями безопасности, предусмотрев дополнительные прорези, и применяя гроверы...

[@user-fp1rd9jg2v]

@@ooogit я спрашивал , попробую

[@user-zf8nd3im3o]

почему не используют мотоцепь,у нее ребра круче

[@ooogit]

Приводные цепи всегда на порядок дороже обычных круглозвенных. Если не вести речь о бракованных или с чермета... Да и "крутые ребра" не только грунт, но и покрышку продрать могут (ИМХО). Или Вы имели в виду какой-то вариант изготовления пряжек из мотоцепи?

[@user-cv3km1ki6c]

Все хорошо, но научное расчитывание углов заточки это лишнее....

[@ooogit]

Угол заточки определялся опытным путем - методом проб и ошибок, это не совсем научное рассчитывание... скорее "метод научного тыка" )))

[@user-hg1ww9ug9n]

ваши пряжки лучше тех заводских, т.к те что вы показали после проезда нужного участка сильно зажимают ленту и силы нужно приложить немало чтоб потянуть ленту и освободить зажим, а браслетам могут пользоваться и девочки. Так что ваш именно с барашком она и пилочкой для ногтей закрутит и открутит!

[@ooogit]

Спасибо!

[@user-wl1bi9sj5p]

Ни размера ни диаметра резьбы?

[@ooogit]

А они есть )))

[@user-rr2cx4tc8k]

4 κοματια ποσο κανουν

[@ooogit]

Я понял, что эта фраза на греческом языке, но с переводом у меня возникли трудности. Он-лайн переводчик показал "4 произведения, как делают", но в обратном направлении этот же переводчик показал уже фразу: "4 έργα, όπως κάνουν". По внешнему виду эти фразы "4 κοματια ποσο κανουν" и "4 έργα, όπως κάνουν" отличаются. Парни, кто-нибудь понимает по гречески?

[@Vamppir]

@@ooogit Мне переводчик показал, он спросил про стоимость 4 штук. Веселое дело - онлайн перевод)))

[@ooogit]

Мне тут посоветовали стихи классиков через переводчки пропускать: через один переводчик в одном направлении, обратно через другой... Попробовал - действительно ШЕДЕВРЫ иногда получаются )))))))))

[@user-qy8ew7dq5v]

Вот это перфекционизм в действии.

[@ooogit]

))))) Это Вы наверное еще моё видео про самостоятельное изготовление самих браслетов не видели (оно в двух частях по 39 минут) kzbin.info/www/bejne/iJuno4WgntqWhZI

[@user-wl1bi9sj5p]

Поторопился

[@ooogit]

Бывает ;-)

[@svnsvn]

Если они за границей не учили сопромат то почему вы изволите ездить на Тойоте , а не на москвиче?))