Прямой эфир. Установка дополнительной опоры ШРУСа (ДОШ) и ШКОТов.

[@АлександрБелов-п6ц]

Спасибо за вашу добросовестстную работу.

[@MikhailPerm]

Очень круто. МОЛОДЦЫ.

[@ПавелФёдоров-в5у]

Молоцы, успехов вам. Ждем ещё от вас работ. Спасибо за ваш труд.

[@КощейКощеев-ь8ф]

видос конечно очень подробный и обучающий,тут даже без вопросов👍👍👍👍👍👍👍

[@александргрушихин-й7е]

Знаю что невозможно пенсионеру купить такую машину за эту цену но все равно интересно .Так получилось что по жизни у меня были и есть УАЗы.

[@ivanalexeev1065]

275тр.купил патриот 6года на ходу

[@АлексейНосков-х9ш]

в толином мастерстве не совневаюсь , поломки не глаз определяет , спец на своем месте,!!!

[@sergejthaler5194]

Спасибо огромное.удачи оченъ полезная работа

[@ДмитрийРосинский-ш2л]

Хорошие изделия. Поставил себе, доволен.

[@olegglybochka7941]

Здравствуйте Хасан, привет из Хабаровска!!! Вот включил идет... На заднем плане молодой человек возится с передним мостом! И молотком снимает тягу с поворотного кулака!!! СЪЕМНИК есть на этом случай!!! Не надо молотком! Хорошо.

[@waxoyl08]

Я сам достаточно долго проработал автослесарем и к съемникам конических соединений отношусь с глубокой неприязнью, потому как разъединение деталей происходит одномоментно и натянутый инструмент разлетается в разные стороны в лучшем случае, а в худшем прилетает в лоб. Поэтому используем такой варварский, но безопасный способ разъединения.

[@olegglybochka7941]

@@waxoyl08 добрый день. А чугун тоже разлетается на ура... Но я уже 25 лет использую съёмник Sata. Настоящий японский Сайта. Купил набор и теперь вот на разных машинах. А на Патриоте снимается все за 3 минуты.. и очень легко

[@ПавелКомолов-б7д]

@@waxoyl08 вы совершенно правы. Может и в лоб прилететь. Бывало и пыльники съёмником рвало. Но если гайку пальца затягивать рекомендованым моментом, то проблем при разборке быть не должно.

[@АндрейНиколаевич-д4и]

У меня старый мост, но всё равно спасибо.

[@Sergeysolnce]

Та же ситуация, но досмотрел с удовольствием до конца... Формат понравился. Работу и Толи, и оператора, и разумеется, диктора хочется отметить. Ни какой лажи не прозвучало...

[@Aktaviuschannel]

Спасибо чтобы есть!!!!

[@АлексейК-ш9с]

Есть-ли эти комплекты в продаже?

[@михаилзайцев-в7о]

Здравствуйте, хорошее видео, подскажите пожалуйста, а упорная шайба цапфы (пластик) какой толщины 5 или 9мм? Спасибо

[@СергейУланов-з1ц]

Спасибо за Вашу работу по "улучшению" уазиков! Но в тему есть несколько вопросов. Ваше приспособление как понял подходит под ваш ШКОТ. Есть руководство заводское по их замене. Там указано, что расстояние от пятки нижнего шкота до оси моста (кулака) должно быть 61 +-0,2мм. Так вот у себя при замене их на 51 тыс.км выверял при помощи цапфы и выточенной приспособы под этот размер. Так вот этот размер у меня не сошелся. Пришлось при помощи цапфы точно позиционировать кулак (как то у вас было видео как произвести позиционирование при помощи цапфы). Отсюда и проблема с сальниками в мосту. Так вот после моей установки пластиковые втулки стоят нормально, а сальники так как не имеют пыльников сами истираются и полуось сжирают, но течи масла из моста нет, хотя вода в него попадает. Сейчас по принципу Касаткина сделал стаканы из пластика и поставил сальники с пыльниками. Насколько опробована ваша конструкция? Так как в месте установки стакана полуоси в мосту полуось закреплена в этой точке намного жестче чем во втулке цапфы и чем было в заводском варианте. При повороте шрус смещается от центра оси в месте перелома. 4-5 тыс км это не срок. А как ваше приспособление для замены шкот подходит под шаровые других производителей? Ваш эффект "мозжания" сродни "скрежету" во втулке цапфы на машинах сновья, который проходил прсле ее смазки? Может здесь и кроется недостаток.

[@waxoyl08]

На данный момент пробег тестовых Патриотов с картриджами у одного 10 000 километров, у другого около 6 000 километров. Замечаний по работе изделий нет, течи масла и запотеваний не наблюдается. Считаем, что это уже неплохо. Съемник Мазурова и приспособление для центрации - универсальные. Мозжание, о котором мы говорим, имеет очень кратковременный период, в то время, как от цапфы мозжание более длительное и по звуку оно гораздо тише. Возможно, что стабилизация вращения ШРУСа за счет дополнительной опоры и приводит к такому эффекту. Замечу, что это явление проявлялось только в морозные дни, летом на обеих машинах этот эффект не наблюдается. Одна машина ездит без хабов, на второй стоят хабы и мост отключен.

[@L200llg]

​​@@waxoyl08 буквально на днях менял шкоты, брал то что есть, якобы заводские, и они не подходили под съемник. Или съемник за годы изменился.

[@КощейКощеев-ь8ф]

не ну так определять что шрус ещё походит это конечно супермощно🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@РадионКиселев-з2ж]

Здравствуйте. Хотелось бы узнать через год эксплуатации, как чувствует себя картридж и что с мозжанием? Заранее спасибо.

[@АлександрНевский-ю4ф]

Добрый день, прошел год с момента установки ваших ШКОТов на машины, можете вы рассказать о эксплуатации автомобилей, возможных нареканиях и самое главное герметичность узла? И отдельный вопрос устанавливали Вы свои ШКОТы на шрусы уже изношеные заводским комплектом, допустимо ли это? Спасибо.

[@АлексейАртемов-я6п]

Интересно. В этот раз тоже смазки пожалеет?

[@АлександрКузнецов-и6г5л]

Здравствуйте а где можно купить это изделие и сколько стоит

[@ДенисКоньшин-ц6с]

Здравствуйте! Жду, надеюсь дождусь когда выпустите очередную партию картриджей и выложите на сайт. И вот такой у меня вопрос или мнение: - в заводской конструкции у полуоси-ШРУСа три опоры, шлиц в редукторе, втулка цапфы и шлиц в крышке. Получается что вы добаляете четвертую. Думаю что втулку цапфы вовсе следует убрать, т.к. деформация моста и вилки хоть и минимальная но есть даже в статике, ну а в динамике тем паче, когда к примеру попадаем на кочку или в яму. В этом случае будет коротким ресурс у ближайших опор к ШРУСу и он сам будет испытывать нагрузки в плоскости проходящей через ШКОТы. Так думаю я, возможно ошибаюсь. А как вы думаете? Спасибо.

[@ДенисКоньшин-ц6с]

А, уже такой вопрос обсуждался ранее в комментариях и ваш ответ прочитал. И все же, вы считаете что подшипник качения в картридже слабее чем втулка в цапфе? Ведь в заводской конструкции давольно тяжелый шарнир полуоси держится консольно как раз на ней, да еще и половина вала.

[@ФёдорДмитриевич-т4ф]

Здравствуйте ;подскажите пожалуйста как можно связаться с ними?

[@АндрейПоплевко]

Можно узнать телефон или координаты, чтобы связаться с Вами

[@АлександрСедякин-ф1ы]

получилось, что балка установленная на три опоры, в старых книгах так запрещено. Если ось вращения шаровых не совпадает с точкой "перелома" ШРУСа, то длинный вал "гуляет" вправо-влево при повороте руля. Да и осевое перемещение вала присутствует. Сколько проживет подшипник промежуточной опоры, втулка ступицы (да и шаровые) при такой работе - вопрос. Усилие от перемещения компенсируют только уплотнительные кольца и зазор втулки ступицы. Но это, наверняка, учтено при проектировании.

[@ПавелКомолов-б7д]

Жалко пропустил эфир. Попробую задать вопрос в дагонку. Не видел что бы выпускали ремонтные полуоси шрусов. Может у вас делают? Скажите если применить сальники с большим внутренним диаметром, и использовать на шрусе втулку как на цапфе. Или выпускать полуось шруса большего диаметра с возможностью перешлифовки. Насколько это дороже в ремонте?

[@waxoyl08]

Теоретически такой подход, наверное, возможен, только для этого потребуется сначала шлифануть шейку полуоси, по которой работают сальники, а это значит потребуется сначала разобрать ШРУС, шлифануть шейку, в результате получится утоньшение и теперь подготовленная новая втулка не пройдет через шлицы. То есть, технологический затык. Поэтому мы пошли другим путем - изношенную шейку оставили в неприкосновенности, а уплотнили зазор между ней и втулкой с помощью двух резиновых колец. В принципе, если не устанавливать дополнительную опору из подшипника качения, то на нашу втулку можно подобрать подходящие по размеру сальники и, по мере их выхода из строя, заменять только их.

[@ПавелКомолов-б7д]

@@waxoyl08 спасибо за ответ!!! Приятно читать комментарии компетентный специалистов!!!

[@ПавелКомолов-б7д]

@@waxoyl08 вообще слышал что есть умельцы которые варят сальники на кпп Даймос. Может и на мост смогут сделать?

[@vitaliygil6854]

Цена работы по установке картриджа?

[@Drozd789]

Здравствуйте,скажите пожалуйста такая проблема эффект шимми возникает на скорости 60-70 кмч,все проверили ни чего не люфтит втулки везде новые ,что делать куда лезть ?мосты спайсер Уаз хантер .

[@АлексейНосков-х9ш]

почему не испльзуеете динамические ключи сам ремонтируюсь у вас и свами со всеми знаком

[@waxoyl08]

В автомобиле великое множество резьбовых соединений и только небольшая часть из них требует точного регламентированного натяга, это, как правило, закрытые агрегаты доступ к которым осложнен. В случае с поворотным кулаком вполне достаточно тактильных ощущений опытного мастера, каковым является Анатолий. Для человека, который взялся за эту работу впервые, разумеется, будет правильным воспользоваться динамометрическим ключом.

[@vladimirragozin7308]

Что же это получается? Если здесь появилась доп опора, то получается, что на предыдущих мостах закрытого типа, можно завтулить шопк, чтобы создать доп опору для вала? Но по заводу, там у вала подвижность, если сделать доп опору, ломать будешь ось.

[@РенатХузин-у4у]

Привет, когда и где можно будет купить?

[@waxoyl08]

На нашем сайте по ссылке sto22.com/catalog/17145/60567/. Пока в наличии нет, но можно подписаться на уведомления о поступлении.

[@РенатХузин-у4у]

Спасибо

[@АндревП]

Где находитесь какая цена

[@olegglybochka7941]

Хасан пришлите номер подшипника... Попробую у нас поискать... Может есть Японский или Китайский заменитель. Хороший конечно Китай.

[@alexanderzhukovv1136]

А если втулку на маслонаполненный капролон, фторопласт или другой современный полимер заменить?

[@waxoyl08]

На рынке уже есть масса вариантов подобных втулок из современных материалов.

[@sergeyshipunov748]

а где купить такие картриджи в сборе для полуосей в спб ? тема понравилась . лайк

[@waxoyl08]

Магазин База, у них должны быть.

[@ДмитрийТрубеев]

Здравствуйте! Как заказать ремкомплект?

[@ВладиславДемин-о9е]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как правильно установить картдриж кожуха полуоси для переднего мосто открытого типа

[@waxoyl08]

Первым в кожух вставляется защитное кольцо, его задача предохранить картер моста от инородных частиц, к примеру, таковыми могут быть шарики подшипника в случае его разрушения. Далее идет втулка уплотняющая, ее следует надеть на ШРУС, сначала надеваем внешнее уплотнительной кольцо, затем саму втулку с уплотнением. С картинками есть по ссылке www.drive2.ru/b/617903820529214915/

[@ИгорьДанилов-м3з]

Как можно отремонтировать шруса на износу можноли наварить а потом сточить

[@АлександрОрехов-г5ь]

Добрый день, приобрёл у вас этот замечательный комплект, подскажите как правильно, т.е. какой стороной устанавливать на ШРУС эту втулку? По видео не могу понять.

[@waxoyl08]

Добрый день! Первым в кожух вставляется защитное кольцо, его задача предохранить картер моста от инородных частиц, к примеру, таковыми могут быть шарики подшипника в случае его разрушения. Далее идет втулка уплотняющая, ее следует надеть на ШРУС, как это показано на фото (сначала надеваем внешнее уплотнительной кольцо, затем саму втулку с уплотнением). Вот здесь с фото www.drive2.ru/b/617903820529214915/

[@АлександрОрехов-г5ь]

@@waxoyl08 Спасибо большое, теперь понятно, разобрался.

[@АлексейАртемов-я6п]

Комплект замечательный, хотя ещё не ставил. Я в принципе не знаю, но сейчас объясню.

[@ВладиславДемин-о9е]

Когда появится в продаже

[@waxoyl08]

Надеемся к лету этого года.

[@АлексейГущарев]

на алиэкспрес этих подшипников кондицыонера много и цены хорошие

[@ИгорьСтороженко-щ7ц]

Вы забыли сказать что эта втулка не работает без ваших шкворней , я поставил уазовские шкворня и собрал всё как надо получился сильный перекос и гудит передний мост

[@Aleksandr.o.Saxalin]

Ну вот есть же грамотные инженеры, думающие, почему заводским конструкторам грубо говоря, насрать на своё детище, скопировали вы конструкцию, ну доведите её до ума, почему всё делается по принципу - лижбы гарантию отходило, а там хоть трава не расти.

[@ВладимирКоробов-о9е]

Где можно купить ваш комплект. И когда.

[@waxoyl08]

Комплект ШКОТов можно приобрести уже сейчас. Комплект картриджей в начале лета, надеемся, уже будет в продаже.

[@pavelz842]

@@waxoyl08 так и не понял, шрус нужно новый покупать при установке ДОШ? или выработка на старом не играет теперь значения?

[@nefound31519]

Так ведь это не третья, а четвертая опора :) Фланец на ступице ж еще есть. Мне видится, что можно безболезненно удалить бронзовую втулку из цапфы.

[@waxoyl08]

Фланец со шлицевой полуоси соединен достаточно свободно и вряд ли может претендовать на роль дополнительной опоры. Втулка все-таки достаточно плотно подгоняется под полуось и удалять ее крайне нежелательно. Шарнир полуоси, деталь достаточно тяжелая и, в случае консольного вывешивания, будет испытывать значительные нагрузки.

[@ДмитрийГусев-к8н]

Будем ждать выпуска сего полезного дэвайса, интересно в условиях реальности, ценник надеюсь не будет запредельным

[@sergeyzvirgulis9803]

тут ценник только на спец инструмент уже запредедьный....другими словами - купи уаз а к нему сразу пресс....)

[@ДмитрийГусев-к8н]

@@sergeyzvirgulis9803 уже куплен и вполне себя оправдал, на сто просили 12 кило рублей за замену шкотов, инструмент обошёлся в 11, плюс своими руками лечишь своего друга))), ну и матчасть подкреплённая практикой

[@sergeyzvirgulis9803]

@@ДмитрийГусев-к8н так а + сами шаровые сколько стоят?

[@ДмитрийГусев-к8н]

@@sergeyzvirgulis9803 а на сто их что в подарок дают

[@sergeyzvirgulis9803]

@@ДмитрийГусев-к8н при чем сто?! уаз это не крузак и даже не 80ка! ценник конский на все....я втулки из капролана выточил + доработал сальником снаружи и один сальник внутри, ничего не течет, отлично крутится - вертится....касаткин просит 16 за свое чудо изобретение, где так же наступили на одни и те же грабли ( два сальника внутри, а во втулку залазь грязь, милости просим....) ваксойл думаю тоже ценник залупит, что проще самому выточить....

[@КонстантинШумских-к5и]

Где-то я того чувака, что в начале кина переднюю ступицу патриота терзает, уже видел...

[@sitnikovaleks]

ну и геморой!!! Толя Красавчик!

[@КощейКощеев-ь8ф]

да за 15 лет Толя у вас сансеем стал с рентгеновскими способностями🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@maximpimenov3848]

Съемник этот виду не в первом обзоре и вот вопоос: а сам УАЗ чем думал их извлекать?!

[@Жижурас]

Чем сложнее УАЗ, тем меньше в нём надёжности.

[@Александр-в5т7ь]

Да комментатор от бога😢. Лучше бы Толя сам свою работу комментировал.

[@Igor_gall1967]

У меня такое мнение. Втулка цапфы не может играть роль подшипника, это скорее защитная деталь. Если ШРУС будет сильно изношен эта втулка не поможет, её очень быстро сотрёт. Чтобы втулка цапфы работала как подшипник, то она должна купаться в смазке, чего в цапфе не происходит. Конструкция самой цапфы не позволяет выполнить это требование. А при сборке поворотного кулака Толя всё-таки допустил ошибку. Он не до конца усадил конусную разрезную втулку верхнего шкворня. У меня села глубже. Нужно было колотить немного по сильнее. Для окончательной проадки эта втулка должна на пару миллиметров выступить снизу.

[@КощейКощеев-ь8ф]

ну зашибись,опору надо силой рук устанавливать или опресовщиком,но вы с этим не заморачивались🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@АлександрВолков-о7ц]

Срочно создайте дублирующие площадки на Дзене и Рутубе !!!

[@zohan9078]

А у них вот как сделано: kzbin.info/www/bejne/nnvXqWqca7SIjKs

[@КощейКощеев-ь8ф]

а кувалдой лупить чтоб выбить наконечник обязательно??🤣🤣🤣🤣🤣

[@waxoyl08]

Это самый простой и действенный способ снятия. )))

[@КощейКощеев-ь8ф]

@@waxoyl08 всё же я сторонник щадящих способов замены,несмог найти ваш универсальный съёмник,как его заказать?

[@АлексейАртемов-я6п]

Ты с Луны?

[@olegglybochka7941]

А то потом насмотрятся и бьют... до усеру!

[@ДмитрийБасаев-р5х]

Настолько жадный старик,что даже Толяну пожалел перчатки и красивую спецодежду для сьемок

[@НиколайКвашнин-у9в]

Хороший коментаоий, но можно было в тишине.

[@spewcat85]

До чего же поганый узел получился. Конструкторы на заводе думает не головой. Как это г#вно ремонтировать в поле, военные ездят на патриотах, как им ремонтировать? Отвратительно, очередной позор.