Установка шкворней открытого типа (ШКОТ) в гаражных условиях.

[@tim_us4045]

Где бы в Узбекистане таких найти специалистов. Парни вы красавцы

[@ДмитрийГусев-к8н]

Появился люфт верхнего правого шкота ваксойл, купил сразу комплект 2 верхних два нижних, приступил к замене, при затяжке гайки верхнего сорвалась резьба на шкоте, позвонил на горячую линию, ответила девушка зовут Ирина, все быстро решили, шкот заменили, сорванный отправил транспортной за счёт ваксойла, предыдущий не выходил 100 т., сказали вышлем ещё один новый, крайне удивлен что гарантия работает, низкий поклон СТО 22, неравнодушные люди радеющие за свою работу и качество, проверил левую сторону, люфтов не обнаружено, приспособа очень облегчает жизнь, сделана классно, при замене завода на ваксойл было обнаружено, что соосности не было ни с права ни слева, соответственно разбило втулки цапфы, заменены и проточены у токаря в размер, развёрткой пробовал, убил три втулки, плюнул и поехал к токарю, чего и всем советую, пластиковые направляшки полуоси выточил из фторопласта, получилось супер, да ещё у моего гайки на продольных клюшках были прослаблены с завода, итог тот же токарь выточил усиленные, думаю у многих так, по крайней мере у моих знакомых на трёх патрах было

[@lmalesci]

Привет из Понтасьеве, провинция Флоренция, Италия. У меня есть Suzuki Jimmy 4x4 с бензиновым двигателем 1,3 LT m13a 2001 года выпуска, весь оригинальный, на котором я путешествую по сельской местности, лесам и горам по сельскохозяйственным и лесохозяйственным дорогам, используемым лесозаготовительными компаниями.

[@Leha35rus]

Как всегда все четко и понятно.Спасибо.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Супер!!! А главное быстро)))

[@ВладимирИльин-х8х]

Приходят нанотехнологии, уходит в прошлое старая, добрая, почти вечная конструкция шкворней

[@ЕвгенийСидоров-н6щ]

Какая нанотехнология, натяжитель вилки, вилку нужно натянуть черенком от лопаты (какая прочность этой вилки),

[@ЕвгенийСидоров-н6щ]

Это я шучу, но посути, ка ая прочность этой вилки, если ее можно сдавить преднатягом

[@ЕвгенийСидоров-н6щ]

Не все понимают старый поворотный кулак, теперь кулак более понятный но кто то покурил травки видимо чтобы его сделать. Что мешало его не впрессововать а просто сдалать как обычную шаровую опору как на крузаках?! И делали непонятно как одна опора на вилке вторая на мосте, а что посадочное рачшатываеться типо не знали об этом и не могли их обе сделать на вилке?

[@ЕвгенийСидоров-н6щ]

Вкрутил на болтах как опору, и ненадо запрессовывать, выпрессовывать?

[@ЕвгенийСидоров-н6щ]

В яем суть этих манипуляций, боль, слезы?!))

[@ТаёжныйКомпозит]

Теперь на коленке не соберешь.) Нужен как минимум съёмник, динамометр. ключ и "хитрая приспособа".)

[@waxoyl08]

Как раз таки все операции по ремонту упрощены до максимума, но без оправок действительно не обойтись.

[@rubik1242]

Ну без пресса как раз еще как то можно обойтись, а вот без приспособы да, никак

[@Негодяй1-ъ5э]

отличное видео

[@slavikuss777]

5:38 На видео, когда собрали все обратно, мастер что ещё замерил, что это было?

[@banderos4206]

Здравствуйте. Тестируем ваш съемник. Столкнулись с проблемой, делаем как в видео, но при затяжке верхнего шкворня выпрессовывается из вилки нижний. Что не так делаем? Уже на второй машине такой нюанс. На первой машине использовали шкворня металлпарт думали в них проблема. На второй машине использовали ваши шкоты

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Профи!

[@АлександрШ-ъ9б]

Подскажите, на автомобиле 2019 года выпуска при пробеге 46000км по гарантии заменили ШКОТы с двух сторон. На пробеге 55000 потекло масло на переднем мосту с двух сторон. При обращении к официалам, сказали что гарантия на сальники закончилась на 25000км, а гарантия на шрусы закончилась на 50000км. В ходе разборки выяснилось, что есть износ на осях, в месте трения сальников. Пришлось все менять за свой счет. У меня вопрос, могли ли при гарантийном ремонте Шкворней открытого типа установить криво детали? И как проверить правильность установки самому? Или все же это естественный износ и придется каждые 50т.км менять сальники и шрусы? Патриот эксплуатируется 99%в городе.

[@vanibor]

У нашего дилера вообще регулировочной приспособив этой нет. Вполне возможно что и у вас также. Допуск там 0,2 мм, так что вполне могли накосячить. Сочувствую.

[@valerydormidontov104]

Явно хабы выключены зачастую

[@ВладимирВладимирович-н6щ]

ВАше мнение интересно. Предыдущий мост лучше?

[@waxoyl08]

У каждого моста есть свои плюсы и минусы. Предыдущая конструкция лучше защищена, новая боле манёвренная и лучше курсовая устойчивость.

[@sergey2142]

@@waxoyl08 Здравствуйте. УАЗ не гоночный болид а ВНЕДОРОЖНИК, моё мнение, защищённая конструкция всё таки лучше чем новая (манёвренная)

[@umunipostizhimo1207]

@@sergey2142 Дружище, ты одновременно и прав и не прав. Манёвренность и курсовая устойчивость нужны любому автомобилю, предназначенному для дорог общего пользования, особенно с учётом тех скоростей, с которыми по этим дорогам мы все ездим. Эти две характеристики напрямую влияют на безопасность твою, твоих пассажиров и соседей по потоку. Новый мост реально лучше по этим характеристикам, но хуже по защищённости и простоте. Я старый мост переделывал на симбировские кулаки на шкворнях-грибках и валил кастор - это дало мне и надёжность, и управляемость, и возможность не лазить в него 100 тыс. км даже для подтяжки шкворней, ибо её там просто нет - всё регулируется пластинами. Новый мост готовлю к замене шаровых и при использовании хороших комплектующих вкупе со старательно выполненной работой, тоже туда ближайшие 100 тыс. км лазить будет не нужно. Новый мост держит издевательства от наших "направлений" ничуть не хуже старого - прочности хватает. Т.е. любой УАЗовский мост надо правильно и аккуратно пересобирать и настраивать, используя только качественные детали, порой сделанные на заказ, тогда на любом типе моста будет и надёжность, защищённость, маневренность и хорошая управляемость.

[@хабибаскеров-н1о]

Ни хера се гаражные условия пол завода притащили

[@qeerty7999]

Какая цена замены всех шкворней

[@RUKAMI-e1d]

Вы говорите, если усилие более 2,5 кг/метр, то надо другие шкворни. А какие другие?

[@waxoyl08]

Другой комплект с меньшим усилием. Это конечно же касается перфекционистов, способных уловить малейшие нюансы поведения автомобиля. На практике даже с усилием до 5 кгс/м автомобиль управляется более-менее адекватно.

[@RUKAMI-e1d]

@@waxoyl08 Спасибо за ответ. Если это из разряда заморочек, то и хрен с ним :))) Мы же не в формуле 1 катаемся )))

[@maksikys]

Это просто ужасно!! Нам организация не собирается покупать эти прессы!!! Да и стоят они не маленьких денег. Красавцы Ульяновых ! Развод мамонтов на съёмник. Тем более в Беларуси 140$ просто ужс

[@АндрейАндрей-с5ж2т]

Нехер такая организация где не могут элементарные вещи купить. Если честно это не большие деньги для организации

[@banderos4206]

Здравствуйте. А сферическая оправка в продажа вместе со съемником?

[@СергейЩёголев-у2н]

да

[@fishervlad5318]

Здравствуйте! Где приобрести?

[@waxoyl08]

Добрый день! Приобрести можно на нашем сайте sto22.com/catalog/17145/60409/ и sto22.com/catalog/17145/60408/

[@дмитрийгорбуль-з2э]

Здравствуйте а подскажите где это купить съемник ,отправку, манжеты в интернете

[@waxoyl08]

Все необходимые оправки можно заказать на нашем сайте СТО22 , а также можно взять в аренд на время ремонта.

[@дмитрийгорбуль-з2э]

@@waxoyl08 а у вас заказать и купить можно, я живу в Красноярском крае все запчасти

[@mitralex]

Вот интересно , на заводе мосты также аккуратно собирают и все моменты затяжки выдержаны ?

[@waxoyl08]

На заводе не заморачиваются с преднатягом вилки, поэтому вся нагрузка от массы автомобиля приходится на нижний шкворень и он быстро выходит из строя.

[@mitralex]

@@waxoyl08 а это как то понятно при разборке? Получается, что и вся нагрузка идет только на нижний "рог" вилки ?

[@ЛехаАлексеев-н8п]

СТО "Ваксойл-Сервис" Что меняет преднатяг?.. Там шаровые опоры по сути...

[@КонстантинСоколов-л2э]

@@waxoyl08 у меня верхняя левая залетела первой.

[@waxoyl08]

@@ЛехаАлексеев-н8п Нагрузку от массы автомобиля разносит на оба шкворня. По сути там как раз шкворни, так как вращаются вокруг одной оси.

[@nifiganeturist]

Вы предлагаете на продажу эти приспособления или нет?

[@waxoyl08]

Мы их не только продаём, но даже даём на прокат.

[@nifiganeturist]

@@waxoyl08 вот это здорово!

[@deddedulet1925]

Никак не могу понять чем регулируется положение кулака, если нижняя шаровая запрессовывается до упора. Объясните пожалуйста

[@waxoyl08]

Когда начнёте делать то сразу всё поймёте. Приспособление для центрации жёстко прикручено к кулаку , упор приспособления упирается в донышко нижнего шкворня и тем самым центрует кулак относительно вилки.

[@зародину-в5л]

Где купить эти приспособления? Тоже надо менять, пробег 14 тыс у меня

[@waxoyl08]

Есть на нашем сайте СТО22.

[@stalker-bk8lo]

Тысячь10000?

[@waxoyl08]

@@stalker-bk8lo Можно на прокат взять.

[@DenisKV78]

Всего 14? И уже пора менять? Не рановато ли?

[@фрилДенис]

А что через 5тыщ не поменял шкворня ,дотянул до 14000.?

[@moto4064]

Там уже какие то латунные втулки придумали☝️

[@АлексейВласенко-у3э]

Это уже было....

[@1986antoxa]

Было бы интересней без пресса и приспособы для регулировки 😏

[@АнтонНазаров-ф2ч]

приспособление и пресс надо продать)

[@waxoyl08]

Кувалдой можно вышибать шкворни а вот забивать нельзя, только прессом.

[@waxoyl08]

Можно взять у нас на прокат

[@1986antoxa]

@@waxoyl08 боюсь с Челябинска это будет проблематично)))

[@rubik1242]

@@waxoyl08 упс. Можете уточнить последствия? Если пыльник снять и подходящей оправкой по внешней стороне?

[@sergeyshipunov748]

в обычном автосервисе таких наборов не будет (( вот зачем таку фуйню напридумывали ? ((

[@АлександрШурин-у1ь]

Не так страшен черт как его малюют!