Présentation du GIANT Trance X E+2 2022 - 85 Nm - 630Wh et jusqu'à 800 Wh !

[@francklefebvre3827]

Précis et exhaustif, tout y est, description de qualité, une aide appréciable pour faire mon choix entre le xe1 ou xe2.

[@parlons-ebikes]

Merci beaucoup pour ton retour 👍🏽

[@babanej4883]

Salut mon ami alors j’ai acheté mon e trance x2 au mois de mai je crois.après de nombreuses sorties dans mon coin je suis partis en vacance du côté d’argelès et j’ai pris mon bike alors là attention une vrai machine…dans les côtes,les descentes les reprises…les tous ce que tu peux imaginer j’en suis super content il m’a fait profiter de mes vacances sans souci aucune casse vraiment GIANT une vrai marque de bike rien a dire que du bon 👍🏼

[@parlons-ebikes]

Salut ! Je suis super content pour toi ! De mon coté , j ai le reign e+1 depuis 1 an et il cumul aujourdhui plus de 1000km et c est un réel plaisir ! Aucune panne et aucune casse !

[@dominiquedantoine8403]

Félicitations pour un profane cela ouvre les yeux

[@parlons-ebikes]

Merci pour le retour

[@ntphong999]

Très intéressant, très complet. en plus ton français est impeccable, jamais vulgaire

[@parlons-ebikes]

Merci beaucoup

[@babanej4883]

Salut mon ami j’étais absorbé par la marque Scott pendant des années mais vu le prix des vélos cela me freiner un peu dans mon achat et puis j’ai commencé à regarder la marque giant de loin puis m’en rapprocher de plus en plus pour faire court je vois que giant fait un bon rapport qualité prix dans leurs vélos comparé aux autres marques cela me veut pas dire que ce sont des vélos de moyenne gamme sur le autres marques bien au contraire et je suis ravi de ne pas avoir acquis un vélo de la marque cité au début je voulais un vélo avec un moteur de marque Yamaha mais pas trop attiré par la marque bosch de plus j’apprends dans la vidéo que les batteries chez giant sont évolutives avec le vélo pour faire précis on peut les changés pour augmenter leurs capacités sans être bloqué par le vélo et je pense qu’il vont encore développer certains équipements ou autre et je trouve cela assez bien et astucieux voilà mon commentaire ps j’étais partis pour acheter un trace x e+3 mais je crois que je vais m’orienter sur le +2 du trance surtout à partir de samedi giant lance une opération moins 200€ sur le vttae sans compter les 400€ de la prime voilà @+ et continue dans les vidéos on veut de la sortie aussi salut

[@dgreg1496]

J’adore enfin une personne qui répond à mes questions 😍merci, clair complet top

[@parlons-ebikes]

Avec plaisir 😊

[@alainhenin3822]

La couleur c'est le top waouh 😊 très beau vélo 👍

[@borishelvas5547]

Un grand merci pour ta vidéo. Très bonne explications, très clair.

[@stephanebucari8800]

Superbe vidéo avec de bons conseils, continues à nous faire plaisir

[@parlons-ebikes]

Merci beaucoup !

[@mikeremix8025]

2:12 Oui et puis l'ancien modèle faisait + VTT femme comme la marque LIV

[@madness6915]

Présentation de grande qualité, qui m'a aussi permis de franchir le pas. J'ai réservé un e+1 car je voulais profiter de la batterie 750wh. Même si je préfère la couleur bleu. J'espère ne pas être déçu pour mon premier ebike, un énorme investissement pour le commun des mortels! Bonne continuation à toi

[@parlons-ebikes]

Merci beaucoup pour ton retour ! Tu as fais un excelent choix ! Le vélo est super et ultra polyvalent Bonne continuation et bon ride avec ta nouvelle machine ! 🤘🏽

[@valentinp6419]

Continue les tests c'est excellent comme concept !!

[@parlons-ebikes]

Merci à toi 👍

[@rejeannebasque7847]

Super intéressant! Explique très bien.

[@parlons-ebikes]

Merci

[@fabienboyer7299]

Merci, des explications très claires.

[@parlons-ebikes]

Merci beaucoup

[@MrRere1212]

Super vidéo 👍

[@parlons-ebikes]

Merci beaucoup !

[@emmanuelvouillon3043]

Vraiment belle toutes ces pièces de renvoies sur cette suspension mais pourquoi par rapport à d autre marques qui montent ipere simple vraiment joli ce nouveau giant sans sa grosse vessie sous le moteur merci pour tout ces détails

[@jacquesjourjon9371]

Top ta prestation 👍👍

[@steeveman0192]

Top tes vidéos et ta chaine mec! Continue comme ça! +1 abonnement :)

[@parlons-ebikes]

Merci beaucoup ! Ca motive des retours comme ca

[@yannlecleach3535]

Super, merci beaucoup pour ta vidéo,

[@parlons-ebikes]

Avec plaisir et merci pour ton retour

[@vidaljerome2505]

Super vidéo, je viens de faire l’achat du E+ 2 j’ai failli prendre le +3 et tu confirmes bien que j’ai fait le bon choix😅 pour 500€ de plus je pense que c’est le bon choix à faire !

[@parlons-ebikes]

Execlent choix !

[@sergeforest1772]

J'aime bien tes comparaisons et il manque juste les tests sur le terrain. Merci

[@parlons-ebikes]

Merci ! Les tests terrain arrivent j ai juste un soucis de gopro qui vas etre tres vite reglé ! ;) et apres j irais sur le terrain

[@babanej4883]

Oui test sur terrain serai très utile bien dit

[@tigerwoods6841]

Hello , peux-tu présenter le Moustache Trail 9 stp 😊 . Merci à toi 😉 .

[@parlons-ebikes]

Hello ! Je vais essayer d en avoir un en présentation

[@lionelbeaulaton7610]

merci beaucoup pour cette vidéo

[@whynot644]

Super vidéo

[@parlons-ebikes]

merci beaucoup

[@emmanuelvouillon3043]

Salut es tu capaple de dianostiquer si les vélos on une bonne synthétique au niveau suspension bravo pour le reste

[@parlons-ebikes]

Bonjour , oui on peut voir ca au niveau de la geometrie du velo , Merci en tout cas

[@laurentteresini3569]

Super vidéo, tu fais passer ta passion à travers tes vidéos c top👍. Je viens tout juste de mon côté recevoir mon Trance x E+1, je croyais qu’il était monté d’origine en tubeless, as-tu des infos à ce sujet? Et petite question toute bête mais j’ai des difficultés à enlever la batterie, y’a un truc à savoir particulier pour le démontage? Merci et bonne continuation 😉

[@parlons-ebikes]

Merci beaucoup pour ton retour ! J essaye en tout cas ! Normalement oui il est livré avec le quitte tu blesses prêt. Après si ton magasin ne la pas installé il faut leur demander. Mais je sais que moi je l'installe d'origine pour tous mes clients! Et pour la batterie c est "normal" c est pour eviter le jeu donc n hesites pas a faire levier avec quelque chose pour la sortir

[@philippepuech9747]

Je trouve la vidéo cool de plus on comprend mieux la différence entre les modèles. La batterie 800wh ok mais le prix sera en conséquence. Pour les tarifs, je pense qu’ils ont quand même profité de la crise puisque certains vélocistes commencent déjà à faire des remises significatives… les vttae chers se vendraient t’ils moins?? A suivre

[@parlons-ebikes]

Merci pour ton retour ! En effet le prix des VAE commence a etre tres elevé , et les remises sont en place dans certains magasins pour renflouer les trésoreries car les marques ont livrées tous les vélos commandés l an dernier en l espace de 2 mois ... donc des stocks tres importants a absorbés . J en fais moi meme partit dans mon magasin

[@christiangoux9029]

Bonjour, superbe présentation du vtt, petite question comment mettre le mode assistante automatique . Christian

[@parlons-ebikes]

Bonjour , il suffit de rester appuyer sur le boutton du millieu et mode "+"

[@VTTAE.07]

Hola; Merci pour tes vidéos très complètes et pleines d'enseignements Crois tu qu'il soit possible et intéressant de monter cette machine en mix 29 à l'AV et 27,5 X2,6 ou 27,5 X 2,8 à l'AR. et cela en jouant avec le FLIP-CHIP de façon a conserver un bon angle de selle et avoir un bon grip à l'arrière. Merci de me donner ton avis Amicalement JP

[@parlons-ebikes]

Hola ! Merci beaucoup pour ton retour ! Je suis justement entrain de tester le vélo en 29/27,5 ! Je vais faire un retour video bientot la dessus ! Je te tiendrais au courant tres vite ! Mais les premiers retours son super mais pas destiné a tout le monde ! 👍🏽

[@VTTAE.07]

@@parlons-ebikes ok merci. Hâte de voir

[@clmhub2876]

Très belle présentation , moi même possesseur de ce Velo et vu les commentaires très élogieux je me pose une questions : je suis le seul à ne pas être satisfait de giant ? (Peut être le mauvais numéro !! ) Explication autonomie ridicule par rapport à vae a moteur bosch , moteur qui « disjoncte » quand on le sollicite trop ! ,mode auto qui fonctionne de manière aléatoire ! , et pour finir un BUG du système qui remet le compteur à zéro !! BUG salutaire car depuis plus de soucis électronique (jusqu’à quand ? ). Et pour finir axe ar qui se desserre tout seul , usure prématurée du plateau av , perte d’une vis chifter Points positif : le comportement du velo particulièrement en descente mais pas tout rose quand même. Velo vendu d’origine avec des freins Tectro !! Vraiment pas top top pour les longues descentes tout ça Pour 5500 € !!! Deuxième giant mais dernier

[@parlons-ebikes]

Je penses que certains soucis aue tu évoques sont peut etre duent a une mauvaise mise en route du velo par ton velociste ( vis de shifter et axe arriere ) et les pb electriques peuvent etre corriger avec la mise a jour dès que le velo sort Pour les freins , il est vrai que je suis d accord que les tektro sont pas top pour ce prix ( en sachant que ce ne sont pas les freins annoncés sur le decriptif) mais Giant a du faire face a des substitus de pieces ... Etonement , je trouve que la partie electrique et l autonomie sont plutot bonne je roule moi meme avec un reign e+1 en vélo perso et j ai une bonne autonomie environ 55km avec 1400 m de D+

[@clmhub2876]

merci pour le retour d'expérience , en se qui concerne la consommation électrique et suivant le parcours je suis dans les même chiffres (66km 1200 D+ conso de 80% reste 20%) pour une sortie assez roulante et surtout en adaptant constamant les modes d'assistance au plus juste pour moins consommer. par contre une sortie en monté. exclusivement sur 11km et 1000m D+ il reste 26% de batterie !! en mode AUTO je precise (mode plébiscité sur la pub Giant ) c'est assez sympa quand ça roule bien mais pas très efficient je pense tout ça pour dire que c"est surement un fonctionnement normal

[@mohamedmazari1180]

Bonjour, j'ai le talon E+ je veux le débridé ?

[@parlons-ebikes]

Bonjour , attention Giant a mit en place un systeme en interne qui detecte le débridage et ca fait sauter le moteur

[@AlainDORGE]

comment fonctionne le ride control integré y a t il des commandes au guidon pour changer de mode

[@parlons-ebikes]

Oui vous avez un petit selecteur du coté gauche qui vous permet de changer les modes d assistance et aussi d activer l assistance a la marche. L allumage et pour eteindre le velo cela se passe sur le cadre en revanche.

[@domii1511]

Bonjour et merci pour tes présentations de bike. J’adore ce vélo mais j’ai peur que des roues de 29 ne soit pas adaptés à mon 1 m 70 et uniquement pour de la rando .

[@parlons-ebikes]

La geometrie du vélo est vraiment tres agréable , on ne ressent pas les contraintes du 29 , apres il est vrai que si c est pour faire uniquement de la rando il faut peut etre mieux vous orienter sur le Giant Stance

[@domii1511]

@@parlons-ebikesje te remercie pour ta réponse et à bientôt sur KZbin 👍

[@dgreg1496]

J’ai commandé le Trance X E+ 1 2022 pourrait me conseiller sur quoi modifier pour être au top ?

[@parlons-ebikes]

Tres bon choix ! Je pense qu il te faut juste rajouter un insert en mousse dans le pneu arriere pour optimiser ton grip et t équipé d un compteur afin d avoir ton niveau de batterie et ta vitesse en instantané ! Sinon le reste du vélo est deja super !

[@laurentcreuzot]

Top !

[@parlons-ebikes]

Merci

[@jean-michel5016]

Bonjour ,je viens de recevoir ma batterie energy pack 800Wh , pour mon stance E+2 2022 et j'aimerais savoir comment enlever l'ancienne . Merci d'avance .

[@parlons-ebikes]

Bonjour , sur le tance tu as juste a prendre ta clé et déverouiller le barillet , puis la retirer , lorsque tu vas mettre la nouvelle tu vas peut etre devoir ajuster le cache estetique de la batterie

[@jean-michel5016]

@@parlons-ebikes Non ça c'est ok j'ai une serrure je sors l'ensemble mais c'est pour enlever l'ancienne batterie du cache pour mettre la nouvelle j'ai une 500Wh et je passe à la 800 Wh.

[@parlons-ebikes]

Ah pardon ! Il y a deux petites visses sur les extremité des la batterie , il faut les devisser , enlever les joints de chaque coté et faire coulisser le cache 👍🏽

[@jean-michel5016]

@@parlons-ebikes Merci j'ai vu mais c'est vraiment pas évident et j'ai pas envie d'abîmer les joints, je vais aller chez Giant. Cordialement.

[@parlons-ebikes]

Il ne faut pas hesiter , Les joints sont collés avec un petit scotch double face une fois qu'ils sont retirés c'est beaucoup plus facile d'enlever le cache

[@ericgabet461]

Super présentation les couleurs sont trop belles un VTT noir quelle tristesse enfin de la gaieté dans les couleurs par contre le prix ça pique et vu la conjoncture actuelle c'est un vélo pour les ultras riches

[@parlons-ebikes]

Merci beaucoup ! Il est vrai que le budget devient de plus en plus cher ... mais c est comme ca ...

[@sudistedeslandes40]

bonjour j'aime cette Marque il y & vrai les tarifs oh mon dieu , j'ai prefere acheter un Nakamura summit 740 qui fais l'affaire ! montagne & chemin + route ....cordialement

[@damienb007]

Plutôt 26 kg que 25 et encore, en taille S (j'ai un Giant Rein e + 2 en taille S et il fait pile 26 kg !!!)

[@philippepilotte8138]

J'espère que ce n'est pas seulement de la pub pour Giant...

[@parlons-ebikes]

Je n aurais aucun interet a faire ca J ai juste eu acces a plus de giant pour le moment ce qui explique la présence de plusieurs Giant ...

[@jamatiti1135]

Bonjour. Le passage du cable derailleur est vraiment mal foutu. A l'arriere grand coude et ça attrape la végétation. Au passage moteur 2 coudes. Bref c'est nul ! Perso j'ai fixé le cable en haut du bras oscillant puis tout droit vers la potence. = Plus de coudes qui font de mauvais passages de vitesses , pas d'arrachage par la végétation. Cordialement

[@parlons-ebikes]

personnellement apres plusieurs semaines de tests je n'ai pas eu du tout de soucis de ce coté la, je pense que sur ton modèle la gaine a peut etre été coupée un peu trop long ce qui provoque cette boucle trop grande .

[@jamatiti1135]

@@parlons-ebikes Beaucoup de velos ont cette boucle, parce que le cable sur ce modèle arrive par le bas , alors que l'entrée du dérailleur est en haut. Bref si tu ne roule pas en sentiers de chasseur broussailleux tu ne t'en rends pas compte. De toute façon les coudes empèchent un parfait coulissement du cable dans sa gaine.

[@fdmt7026]

Vraiment vraiment vraiment

[@laboulette1114]

Moi j’ai le même vélo neuf que mon patron ma mis à disposition je le revend je n’en ai jamais fait si quelqu’un intéressé 👍

[@pascalchauffour2441]

Je suis très étonné de l'avis sur la commande du moteur, qualifiée d'ergonomique et ce, sans aucune explication sur le fonctionnement. J'ai ce vélo depuis 10 mois Je pense au contraire qu'elle ne l'est pas : quand on veux changer de mode d'assistance et que ça secoue, ça bouge n'importe comment et on ne sait plus où on en est, d'autant que quand ça secoue on regarde plutôt le chemin que la commande ! Je préfère de loin 2 boutons larges. Même chose pour le mode automatique : il n'est pas du tout "naturel" : pas linéaire, la puissance arrive trop tard et d'un coup. En dehors de ces 2 points, tout va bien mais c'est dommage !

[@parlons-ebikes]

Bonjour, je pense que tu devrais régler les differents modes d assistance avec ton application pour que le mode auto te plaise plus ! Apres je suis d accord que les boutons sont parfois difficile a atteindre lorsque fa secou trop

[@denisantivatnikov6velophot554]

Бонжур бонжур

[@Lulu-and-co]

je prefere largement un axs de chez sram bien mieux mieux que ton xt

[@parlons-ebikes]

Il faut comparer ce qui est comparable ... tu compare une transmi electrique a une transmi a cable ...

[@Lulu-and-co]

@@parlons-ebikes sur un velo a ce prix la ils auraient pu le mettre

[@Lulu-and-co]

5500 balles lol

[@moreljean-claude234]

Du vraiment, il y en a......Faudra revoir le voc'