Немного про моторы 120го. #прадо #прадо120 #крузак #подкрылкипрадо120 #прадик #газ #джип #лэндкрузерпрадо120 #LandCruiserPradо120 #ToyotaLandCruiserPrado
Пікірлер: 282
@user-oy3zn7lc5t2 жыл бұрын
Объективный обзор, хорошее знание и уважительное отношение к обоим автомобилям. Спасибо.
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
👍
@user-gt5bx5qf8e Жыл бұрын
@@user-fq2sx3yb3d а про дизель что скажите?
@user-db7iw1mk1b2 жыл бұрын
Спасибо, хороший обзор. Коротко и ясно.
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Спасибо.
@AJlekcey_Dj Жыл бұрын
Отличный обзор 2.7 и 4.0, плюсы и минусы, теперь можно для себя выбрать что именно мне надо от прадо 👍
@user-ui3nm4qi3v Жыл бұрын
Спасибо за очень полезное видео, удачи
@nikolayalexandrovich8171 Жыл бұрын
Прадо 120 с двигателем 4,0 л прошел у нас 780 000 км и на этом пробеге пришлось демонтировать только катализатор, двигатель и коробка (АКПП) не убиваемые и кап. ремонта не требуют до сих пор!!! Масло заливали разное, в большей мере Шелл. Из серьёзного - заменили пневмобаллонны на 600 000 км. Удивительный танк! Кстати он ещё ездит (по нашим оценкам ему еще 200 тыс. можно колесить), но руководство решило его списать и заменить на новый супернадежный УАЗ Патриот😀
@supruni2 жыл бұрын
Отличный обзор!
@user-tz7ck5gj6g7 ай бұрын
Спасибо очень хорошо рассказал!
@user-mk4fc4xg5i Жыл бұрын
Отличный обзор.
@stantexev65522 жыл бұрын
Посмотрел с удовольствием. Сам являюсь обладателем 120го 4л. комплектация R1. На Севере не заменим. Спасибо.
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
👍
@snakeyurga Жыл бұрын
2,7 литра, араб, велюр - кайф!!! Есть с чем сравнить, к примеру кожа на Дискавери 4 - это скамейка в парке, а велюр в Прадо - это домашний диван!
@ilinvi Жыл бұрын
А что скажете за механику на 2.7? Автомат надёжнее но на механике сам выдираешь передачи.
@user-rn9eu3un1k Жыл бұрын
Владел прадо 150 дизель с новья и скажу всё зависит от водителя. Так сказано всё по делу полностью согласен. Ко всему индивидуальный подход.
@user-wg7lx1yh8p3 ай бұрын
Отличный обзор👍👍
@user-zr7ry9lv7h Жыл бұрын
А мотор 5vz 3,4..?? На делике с мотором 6G72(примерно ТТХ как и 5VZ) всё прекрасно..
@mersedesorion4312 жыл бұрын
расскажите про дизельных моторов прадика отличия
@daur7416 Жыл бұрын
Я ОБГОНЯЮ НА 2.7, Все нормольно. До этого был мерс 3.2 привык к прадику, прекрасная машина.
@user-pq7ge4ki8q2 жыл бұрын
Доброе время суток!. Зделай видео про лифт прадо 120. Плиз.
@dudanew63302 жыл бұрын
Спасибо за обзор , интересно . Хотелось бы точнее на счёт расхода по топливу и дорожного налога (какой регион) .
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Про расход газа и бензина есть два подробных ролика на канале а налог 17т.
@user-mp5wy5pj9w2 жыл бұрын
У меня 2.7.араб. есть подогрев передних сидений.2007года выпуска
@user-kf4tq5pl5j Жыл бұрын
Спасибо. Грамотный обзор...
@user-xc8yu3mz5f2 жыл бұрын
4.0литра👍
@user-ht4cv2ny1n2 жыл бұрын
Молодец!!!
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-dx2yj8bu6x4 ай бұрын
Вот смотрю "авто плюс"там Паша рассказывает про обновленный патриот,говорит можно одной рукой рулить (вот где достижение)а Вы 2,5 или 4 литра,зажрались😊😊вы, ребята, у меня 2,7 араб, - радует и радует, всем любителям прадиков привет и уважуха
@frfair2 жыл бұрын
Есть ещё Дизель, и 3RZ. Тоже неплохие, 3 RZ ресурс 800 до миллиона
@VALtube77 Жыл бұрын
Я за 2.7. Аргументы, если ты адекватный спокойный водитель: 1.Налог меньше. Наваливать на валкой тачке склонной к опрокидыванию - куда вы ехать собрались? В морг? 2. Всё это бла-бла-бла что 2.7 придётся раскручивать для более динамичной езды поэтому он меньше проживёт и развалится - кто-то один в обзоре сказал и понесли все копировать эту фразу про раскрут. Где вы собрались его крутить? В городском потоке под камерами, где средняя 40-60? Стартовать со светофоров с марками? А как тогда ездят владельцы тех же Сурфов, Патриотов на 2.7 и их всё устраивает? По трассе я на более динамичных легковушках больше сотки не езжу, для меня комфортная скорость 100. 120+ я никогда не езжу. На обгонах не то? А обгонять на трассе приходится кого? Ползущую 80км/ч фуру? Дедушку на Жигулях едущего максимум 90? Так убедись что на встречке никого и спокойно обгоняй. Смысл давить тапку до пола и обгонять тех кто едет с такой-же скоростью как и ты? Тем более повторюсь - на валкой тачке. Ещё как вариант стоимость контрактного двигла, идём на Дром и охереваем: 2.7 - 200тыс., 4.0 - 400тыс. Так как тачки не новые и пробеги смотаны часто по нескольку раз, то нельзя не исключать вариант что попасть можешь именно ты, как бы хорошо тачку не выбирал. Тяжёлый рамный джип для навала? Серьезно? Салон? Выбор сложен, что же выбрать потрескавшуюся за 10+ лет кожу или неубиваемый велюр, на который при желании "кожЫ-рожы" можно натянуть чехлы. Электрорегулировка? Чтобы один раз настроить под себя и забыть про эти электромоторчики? Руль мне и в одной плоскости хватает подстроить. Заморочек по этому поводу вообще не испытываю никогда, потому что поездил в таком тракторе как 70м крузаке: реально, чувствуешь себя трактористом, посадка не сильно отличается от Гелика и Хантера - хуже быть не может, даже в Гранте поле него кайфовал от посадки. Автозвук? Всегда ставлю свой комплект. Коррозия зависит от региона. Идеальный Прадик это из провинциального города (где у администрации нет денег на реагенты), который брали (а в 90% случаев их для этого и брали) для понтов а не для бездорожья. Как итог: если у вас ещё Need for speed из задницы не выветрился то тогда 4.0, (хотя нахрена вам крузак, есть более скоростные варианты в этом ценовом сегменте), а если вы уже зрелый мужик, тем более охотник-рыболов-путешественник то 2.7 вам за глаза.
@user-fq2sx3yb3d Жыл бұрын
Просто проедьте по трассе и по городу на одном и на другом.И если вам хватит 2.7 то ради бога.Но лично для меня есть одна причина это запас мощности.Как ездиют на сурфе 2.7 очень грустно думаю любой вам скажет что лучше 3.4 или 1kz.Вес машины должен быть сопоставим с мощностью.Уаз это не пример.
@user-ql7gx7gf1q Жыл бұрын
Ну ты все по полочкам разложил а УАЗ патриот вообще нечего сравнивать у него 140 сил, у Сурф был двигатель Дизель 2.4 литра Турбовый но он откровенно слабый для рамного джипа а запас мощности никогда не лишний т к каждый сам решает т что ему по душе
@user-qu9oc4bb2p Жыл бұрын
Да ладно, не переживай ты, нормальный у тебя 2.7, тебе хватит и его)
@user-td6yr7nf1y Жыл бұрын
2.7 мёртвая машина был опыт, а после был 4 литра это абсолютно другой автомобиль приятный приемистый намного лучше ощущение от езды, и на 2.7 ещё и 4 ступая АКПП ну это вообще 😱
@user-ci1iq4rv4z Жыл бұрын
Красава
@user-un3cz3ob5e Жыл бұрын
2,7 нормальный двигатель , по городу хватит за глаза с проехать брод тоже хватает за глаза да и по трассе норм , дело привычки , нужно приловчиться расчитывать расстояние и способность твоего двигателя . Мне хватало за глаза . Но 4 литра это некая дополнительная уверенность на трассе , идёшь на обгон не переживая , успеешь или нет . 4 литра лучше как по мне , но и 2.7 не стоит хоронить
@user-ho1br6rr5b2 ай бұрын
Хороший обзор Единственное в 2.7 масла в двигателе больше чем в 4л
@xmao-86ximar Жыл бұрын
Все правельно ,согласен
@user-mp5wy5pj9w2 жыл бұрын
По городу хватает,за городом90-100км/ч.спокоину езжу. И за три года ни когда ни пользовался складыванием зеркал.автозаводом с брелка подогревом сидении и зеркал. Машина всегда теплом гараже и на меху.
@user-dv4xf7wx2b5 ай бұрын
А в машину вообще садился? 😅😅😅
@alexanderk20902 жыл бұрын
Всех приветствую. 2TR в смешанном цикле потребляет топлива приблизительно на 2 литра больше ( сказывается количество передач, и чтобы ехать с такой же скоростью как на 1GR придётся сильнее нажимать на педаль). По поводу коррозии действительно зависит от региона эксплуатации, скажу с уверенностью, что например в Забайкалье антикор вообще без надобности. 1GR шёл в паре с АКПП А750F, а не 650, автор договорился. Всем удачи!
@user-by2zm5cs2b Жыл бұрын
Как владелец 120ки 2009 года с мотором 4.0, скажу - обзор по сути ! молоток !
@Shakar20102 жыл бұрын
у 1gr fe цепь и это большой плюс к долговечности и ресурсу двигателя. Ну и если решились модернизировать свой автомобиль и поставить железные бампера или лебедку, то на 4 литровом это все будет возиться порезвее.
@alexanderk20902 жыл бұрын
У 2TR ГРМ тоже цепной
@negativ_factor Жыл бұрын
Эти цепи однорядные, дорогущие и быстро вытягиваются, они ещë к тому же длиннющие что очень сильно влияет на вытягивание.
@aidaramirkulov67623 ай бұрын
Машина прямо как у вас даже по салону один в один
@user-bm8cz1rn8h2 жыл бұрын
Здравствуйте, расскажите про обслуживание пневмо балонов
@user-yc1zg2bq2f2 жыл бұрын
Обслуживание никакого особо не требуется, только когда моете кузов нужно мыть ходовку. Баллоны ходят по 150 тыс. км. минимум.
@user-jy3ov4gz9w2 жыл бұрын
Был прадик 2.7 пол года затем 4.0 взял. Скажу так что по расходу они одинаковы если силино не топить ну 4.0 намного приятней едет.
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
что 4.0 зажимаешь))топи че вылетает топливо?) сказочник...намного приятней этот двигатель дальше в обслуге будет.
@user-jn7jv2ih1jАй бұрын
Ты гонишь. Расход у них сильно отличчается
@RomanMSK777Ай бұрын
Спасибо
@user-mx8op8um7b Жыл бұрын
Про фуры, это оставляют не для обгона место, это дистанция у них для себя если экстренно прийдётся тормозить.
@user-pi7fm8cb7k2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-td8bs9pl5b11 ай бұрын
Все поделу 👍
@user-xk3jd5dl9e8 күн бұрын
а почему 3.4 движку не расматривают?
@user-ec9dr3oi2d2 жыл бұрын
А как дизельный?
@daamii25Ай бұрын
есть аргументы на 3.4 мотор?
@bigbon63384 ай бұрын
Охренеть 1 миллион, во цены то а были! А сейчас смотрю 2.7 литровый 120 прадик цена 2 900 000 2011 год(((
@Kuzuri69624 күн бұрын
2011 это уже 150
@user-ib1uv5df8p6 ай бұрын
Итак плавненько подошли к GX470 с мотором V8 2UZFE. )))
@Pislya_doshyАй бұрын
Расход там . Ой йойо
@sergey04742 жыл бұрын
Закину свои 5 копеек. В смешаном режиме 2.7 жрёт больше 4.0, проверено. На 120 ставился 3.4, 5vz доставшийся от 95 кузова но только для внутреннего рынка Японии. Думаю золотая середина.
@sergey0474 Жыл бұрын
@@antonman33 что конкретно бред?
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
приведи пример))
@sergey04742 ай бұрын
@@user-kt3yw5ul6z не прошло и двух лет🤦
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
был марк 100,так он одинаково жрет с прадо,да и калина в городе 12 литров,о чем вы ?покажи как жрет.4.0 я считаю больше болячек,2.7 вечный не прихотливый двигатель,ни каких проблем не возникает.ни чего там не проверено.смешно просто.шесть против четырех.всем добра.
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
@@sergey0474 контент на вас не остановился
@user-yu4rk5st8l Жыл бұрын
Лёха полосатый такой авто,региональный!
@user-ek9fw9te1p2 жыл бұрын
Главное преимущество 4.0 против 2.7 это ресурс двс, всё остальное идёт бонусом. 1gr fe признан одним из самых удачных двигателей с легкосплавным блоком цилиндров
@ussr73712 жыл бұрын
4.0 он мене нагружен, а это и есть его ресурс.
@user-ek9fw9te1p2 жыл бұрын
@@ussr7371 он ещё и моментный
@user-lx6yw1ml8x2 жыл бұрын
Нехуя не правильно,ресурсс 2,7 выше чем 4.0.Да он слабый,да момента мало,но он древний и проверенный.
@RomanSoff19792 жыл бұрын
@@user-lx6yw1ml8x Именно так! У 2.7 чугунный блок и этим всё сказано! Чел не понимает разницы между чугуном и алюминием!))) Ну а самым оптимальным и надёжным можно назвать мотор 5VZ из линейки моторов для Прадо.
@user-lx6yw1ml8x2 жыл бұрын
@@RomanSoff1979 поддерживаю
@vectormobile8 ай бұрын
Я понял, нужно брать на 5vz
@user-uw8lc7zq2f Жыл бұрын
Прадо 120 объём 4.0 2003-2004 г.в акпп сколько ступеней?
@user-lc2pc6cw6k Жыл бұрын
4
@user-ij6bj9kx4i2 жыл бұрын
С каким двигателем будет тепло, стою перед выбором, и араб или Европа? Заранее спасибо большое за ответ!
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Европа 4.0
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
@@user-fq2sx3yb3d любой !!!
@garikgarik93792 жыл бұрын
По антикору не согласен, если с самого начала смотреть за рамой и днищем, то и спустя 13 лет, там более, чем реально всё живое, у меня такой экземпляр. Неудивительно почему они дорожают. Москва, отапливаемый паркинг, а потом Подмосковье лес, так что всё отлично по низу, с регулярными проверками и обработками.
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Самое главное в автомобиле это хозяин.👍
@garikgarik93792 жыл бұрын
@@user-fq2sx3yb3d согласен с вами полностью)))
@molo4nikmad2 жыл бұрын
Что то не могу найти машин в продаже с блокировкой заднего дифференциала, они что очень редкие?
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Я живьём не видел.Диллерских вроде таких и нет.Возможно на дизельных есть такая опция.
@alexgarsvlalexgarsvl31548 ай бұрын
Прадо 120 4 литра любит кушать бензин, но и едет просто изумительно! Одно удовольствие на нем ездить! Прадо 120 2,7 литра можно сказать вообще не едет, но бензин кушает не многим меньше а то и больше чем 4 литра, особенно если город расположен на сопках!
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
все там едет не хуже вашего
@juri815 ай бұрын
Для местного рынка что они ставят? Стоит ли брать прули, и с каким мотором?
@user-fq2sx3yb3d5 ай бұрын
прули брать стоит если не боитесь с правым рулем ездить моторы разные 4.0 3.4 2.7 бензины ну и дизеля тоже присутствуют
@user-mu9pv9uf9x2 жыл бұрын
Прадик 2,7. 2005 год. Кожаный салон.
@aidaramirkulov67623 ай бұрын
Здравствуйте брат вот у меня давлю педаль ни каких пинков а на ходу бывает пинки плавно разгон без пинков что может быть
@user-fq2sx3yb3d3 ай бұрын
обслужите акпп и карданы
@user-uz8yt4wz2f11 ай бұрын
Добрый день планирую купить 2.7 , скажите какое и сколько в литрах нужно лить масло? Заранее спасибо
@wladsever25744 ай бұрын
5 литров,0w20 или 5w30
@user-dx2yj8bu6x4 ай бұрын
4.9литра, 5w30
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
sl a5 b5 любое
@markAND7772 жыл бұрын
Самое главное не озвучил....автор, ну как так? У 2.7 мотора кроме АБС нет никакой дополнительной электроники и не может быть больше двух подушек безопасности, когда у 4л в максимальной комплектации идёт дополнительно система экстренного торможения BA, система стабилизации VSC и противобуксовочная система art-c (имитация блокировок). И ещё у него идёт 6 подушек безопасности вместо 2, это куда важнее чем омыватели фар и противотуманные фары. Можно было лучше к ролику подготовиться.
@profscanltd2935 Жыл бұрын
В 4 литровых на пружинах и тряпке 2 подушки, а остальное все есть как в максимальной кроме 3 ряда.
@markAND777 Жыл бұрын
@@profscanltd2935 да, только у него не будет пневмы, темс и круиза, а также заднего кондиционера
@user-iv7pn1xl1e5 ай бұрын
Езжу на паджеро спорт 2,5 механика 1 го покаления.Хочу перисесть на прадо 150 кузов 2,7 коробка 6 ступка.Что скажите по динамике,может ктоззнает,был опыт подскажите?
@user-fq2sx3yb3d5 ай бұрын
только не садитесь в 4.0 иначе в 2.7 ждет большое разочарование.
@user-vh3eu4bj7w2 жыл бұрын
Однозначно 4х литровый надёжнее по ресурсу.Вот у меня комплектация : электролигулиравка зеркал,складывания зеркал ( нажал кнопку они сложились) ,подогрев передних сидений,электролюк.Пневмы нет,помощи при спуске тоже нет,нет межосевого дифференциала( как он точно называется не знаю,кнопка рядом с подогревом передних сидений), не знаю что это за комплектация? Может что то убрали когда сломалось.Честно когда покупал авто не обратил внимания ,что нет помощи при спуске,и пусная кнопка межосевого диф.Мне главное что б неперевертыш был,неучавствовал в крупных ДТП. Вторичный окрас капот,передние крылья на половину,и задняя дверь тоже наполовину окрашена.Ну и салон чтоб незатертый был,и пробег меньше 250 тыс.А так машина огонь,вышкребает из любого перекрёстка,снега еще толком небыло,я б специально выехал за город прокатиться по бездорожью.Но тяжёлая,в повороты надо заходить поосторожнее,вес более 2х тонн даёт о себе знать.
@user-vh7gw8cq7j2 жыл бұрын
Да это у всех тойот практически складывания зеркал и электролигулировка их
@user-vh7gw8cq7j2 жыл бұрын
Блокировка меж осевого у меня врубается рычагом,у меня прадо 2003-год правый руль
@profscanltd2935 Жыл бұрын
4 литровых официальных было всего 2 версии. У тебя неофициальная .
@user-ci8tc9ng8o Жыл бұрын
У меня Прадо 120 двс 2тр на нем кожаный салон, регулировка подсветки спидометра и подогрев зеркал есть !а вы говорите что не бывает
@user-io8cl2ed4k2 жыл бұрын
Вполне информативно! Ой не скажите про 2,7 плохо! Едет он нормально! Езжу уже 6 лет,,
@user-lx6yw1ml8x2 жыл бұрын
Половина комментаторов даже не сидели на Прадо))),умники блин.Конечно едет.
@Moryak92 Жыл бұрын
, я 8 лет езжу. В горку обгон это мрак, можно не пытаться. 2.7. Крым. По городу и матиза 0.8 хватит, негде навалить. Расход 19-20, короткие переезды. Трасса 10.5-11.5
@user-gwZSS196411 ай бұрын
🤝какой пробег,сколько лет?
@user-io8cl2ed4k11 ай бұрын
@@user-gwZSS1964 здравствуйте,, 275 т км пробег, год выпуска 2008 конец, владею уже 8 лет,
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
@@Moryak92 лечи свою машинку,все там едет.
@user-ib6qd9xs8q3 ай бұрын
Был первый 2.7 06 год, расход зимой 16 зимой, после был 4.0, зимой 25-30 меньше не выходило, теперь продал опять взял 2.7, мне вполне хватает, по трассе 2.7 вполне бодрый, по динамике почти одон в один как хариер с 2.4,
@user-fq2sx3yb3d3 ай бұрын
а где вы живете что такой расход был у 4 литрового?
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
вот вам и пример живой!!
@user-vh3eu4bj7w2 жыл бұрын
В 4х литровых не во всех комплектациях установлен сабвуфер, и по 3и динамика в передних дверях.
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Возможно у вас машина не дилерская а завезённая.В Европе много чего могли добавить и убрать.Особенно люк👍
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
12 лет на этих машинах ,ни разу не усомнился в своем выборе,одна 3 rz, две 2 tr.жмут и прут.всем добра.
@user-uu3br1cn7t4 ай бұрын
Был Т.Фортунер 2,7 ( 160л/с ) , сейчас Т.Прадо 120 с 4л мотором и скажу по городу особой разнице нет , 4 литра конечно приятней .
@user-fq2sx3yb3d4 ай бұрын
до 80км в час за счёт передаточных чисел разница не сильно заметна а вот на скорости свыше и с грузом все становится на свои места
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
163 лошади делают вещи ,при правильном уходе.пенсионер около тыщи налог иркутская область,полностью доволен машиной, а при обгоне на любой машине нужен расчет,калина очень удивила 80 лошадей,сравниваю и удивляюсь,все зависит от водителя, ....легко обгоняет .
@user-ip2vj8qm7v Жыл бұрын
Про скорость надо ...40- 59 км/час , - так правильнее будет в городе
@user-vh3eu4bj7w2 жыл бұрын
На работе пареняга есть,когда едем с работы иногда с ним тягаемся в обгоне( работа 18 км.от города) раньше у меня был Хайлендер 2002 года объем 3,у него маркушник тоже 3 литра,он меня невлегкую,но делал при обгоне, тут попробовал обогнать меня,но не тут то было,ехал сотку ,педаль в пол и уже 140.Маркушник далеко с зади,хотя у него контрактный движок с пробегом менее 80 тысячь.С мерином турбовым тягались, я тоже от него ушел.Наверное с места мерин ушел бы в перед ,но на скорости у 4литрового запас тяги хороший.
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Я не любитель гонок особенно на машинах разных классов.Но раз тягался с тойотой целика мотор 3s ge 200 сил.По сочетанию масса на вес он очень выигрывал.Но со старта и до 100 я шёл на 1-2 Корпуса впереди но потом машина перешла на 3или 4 напомню и я слился.Но если заблокировать 3ю передачу думаю можно многих удивить тем на что способен Прадо.Но стоит ли кому-то что то доказывать.Главное чтоб самому нравилось.
@user-vh3eu4bj7w2 жыл бұрын
@@user-fq2sx3yb3d Согласен,что гонки до добра не доводят.Но в свои 53,чувствую что надо взрослеть.Иногда что нибуть отчибучу, что все во круг в ужасе, и иногда бывает стыдно. Но если б знали какие коры я мочил 30-35 лет назад,то мои приколы сейчас показались бы детской шалостью.Недавно одного прогульшика на работе, отправил к начальнику цеха.Иду,навстречу начальник,поздоровались,о чем то поговорили с пол минуты,прогульщик сидит с мужиками все это видит,подхожу со всеми здороваюсь,ему иди к начальнику на ковер, сейчас тебя раком поставит,возьми мыло.Ну он хвост пожал, пошёл в кабинет( начальник вообще не в курсе, кто прогулял, кто раньше с работы сбежал,кто работает спустя рукава, он пенсионер,ему лишь бы его директор недрючил) Мужики:что странно что б начальник рабочего отчитывал за прогулы,обычно этим зам или начальник участка ,старший мастер занимается,я им да он и незвал ни кого,я прикололся.Надо было видеть лицо этого прогульшика( мы с ним в нормальных отношениях,я его частенько домой с работы подвожу,когда по пути) Поржали от души с мужиками.
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
👍
@MaxPain9132 жыл бұрын
Наверное по 120-ке это все верно. Лучше 4.0) А вот касательно новых машин, я недавно взял 2.7, потому, что он самый ликвидный. Странно, что в России он идет только в базовой комплектации. У нас в KZ он есть в максималке «престиж», внешне не отличается от престижа 4.0 (диоды, прозрачные фонари, темный хром, 19’ колеса). Внутри - кожа, подогрев, вентиляция, оптитронный щиток, полный пакет тойота сейфити и тд. Поезжу 5 мес и продам тысяч на 5$ дороже, чем взял, так как их нет в наличии, и не предвидится в ближайшее время. А вот 4.0 продается с минимальной маржой, или даже без нее
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Много слышал за последний 150й с мотором 2.7 якобы он неплохо едет.есть большое желание протестировать.
@MaxPain9132 жыл бұрын
@@user-fq2sx3yb3d по описанию у дилера, едет он за 13.9 секунд, максималка -160)) Выглядит намного лучше, чем едет, но как вы верно сказали, в городе этого достаточно. В заказе на июнь стоит gx460-2022, отпишу сразу, как придет) Но уверен, что после 2.7 будет нормально🤣
@66965552 жыл бұрын
@@user-fq2sx3yb3d приветствую, в том году взял 2,7 Новый, акпп 6 ступка, комплектация престиж+, едет гораздо бодрее 120-го, а так все есть и Кожа и вентиляция и электрорегулировки, и все системы безопасности. Машиной доволен. Привет из Казахстана)))
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
@@6696555 Добрый день.поздравляю с покупкой.Новый мотор да на 6ти ступке должен ехать неплохо.Тут все очень субьективно.Главное чтоб лично вам нравилось.
@wladsever25748 ай бұрын
@@MaxPain913 12 сек после прошивки и максималка до 250.
@rumort55292 жыл бұрын
молодец хороший обзор,гбо можно на 2.7 ставить?
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Спасибо.Поставить можно.Но динамика будет похуже чем на бензине а её и так немного.Если ездить не спеша то можно.Но цена газа в некоторых регионах экономию сводит к 0.
@rumort55292 жыл бұрын
@@user-fq2sx3yb3d мне уже за 50 разгоняться не зачем,у нас в бишкеке пропан 1 литр стоит 35рос руб.а бензин 60-65рос.руб. посоветуй мне может газ выгодно,спасибо.
@user-tr3nf6iy5c Жыл бұрын
@@rumort5529 по любому газ выгодно
@user-dx2yj8bu6x4 ай бұрын
У гбо, без проблем, когда заканчивается газ начинает свербить в заднице😊
@RomanSoff19792 жыл бұрын
120 только с 3.4 5VZ!
@user-kt4gi9fy3n3 ай бұрын
У меня 2.7 бензин,150 кузов, ТХ L, хороший фарш, подогрев сидений, араб 2012 года, автомат, расход в среднем 13,5 л. Легко езжу 100 - 110 км/час при 2000-2500 об. На крутых горках не насилую, накатываю. Надо просто чувствовать машину и она будет у тебя летать, когда это надо будет. За 11 лет вообще никаких проблем и поломок, тьфу-тьфу. С новья пробег 110 000км.
@user-fq2sx3yb3d3 ай бұрын
на 150 2.7 мотор как на ресте 120го самый слабый 2.7 это 120 до рест.но все равно 4.0 поинтереснее
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
@@user-fq2sx3yb3d не слабый хватает.4.0 не возьму двигатель очень нежный.
@user-dc4dm2pd8c4 ай бұрын
Не знаю гружонный 2.7 хайлюкс сурф 1997г спокойно обгоняю фуры подряд по трассе
@user-ex1lp1hn8g2 жыл бұрын
А чего только эти модели, есть ещё и 3х литровый дизель 98 л/сил ?????
@Deadman38rus2 жыл бұрын
Есть такой на моторе 5L атмосферный выпускался только на механике. Небольшой расход и мизерный налог.
@user-ex1lp1hn8g2 жыл бұрын
@@Deadman38rus У меня такой!!!
@rubak8832 жыл бұрын
12 литров на 2.7 по городу (не пенсионский режим) год 2007
@maxmax-iv7ro Жыл бұрын
город наверно без перекрестков
@rubak883 Жыл бұрын
@@maxmax-iv7ro ну если питер без перекрёстков и светофоров😁 басни это всё могу заявить конкретно про 2.7 и 4.0 что мол жрут одинаково, хрен там два Катал 4 -х литровый 2 года да жрал 17-19 согласен сам лично замерял это город и езда не пенсионная 2.7 что б жрал столько же я не знпю это надо как на " бугатти" газ в пол и крутить до 5000 ..... Владею 2.7 третий год брал с собой канистру 20 специально и засекал , выехав на платку спб тверь и стартанул засёк сколько было пробега и плоехал ровно 100 не проехал пролетел на скорости 170 когда доливал бенз в канистре осталось 6 литров тоесть на 100 14 литров.... Вы сейчас будите говорить это же трасса ..... Выйдите на трассу и 100 проедте на 4.0 у вас расход будет под 20 с такой скоростью...... Говорите он не такой резвый на трассе после 100 при обгоне ...согласен но это не гоночный болит, или вы пересели на 2.7 после ренжа 4.4 за 400 дошадей и сравниваете??? Просто обгоны надо с умом совершать Не кого не хотел обидеть, просто накипело уже... Всем хороших и ровных дорог
@maxmax-iv7ro Жыл бұрын
@@rubak883 причем тут трасса? Ты про город говоришь. В августе в спб замерял, ниже 16 (и это причем на машине, которая еще легче с движком 2tr) по городу не выходило, на кад и зсд не выезжал, по центру весь движ, езжу по-пенсионерски. И да, на 4л расход по трассе меньше, чем на 2,7 из-за низких оборотов и пятой передачи
@rubak883 Жыл бұрын
@@maxmax-iv7ro 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
@@rubak883 все верно рехнулись уже больше меньше
@akhmad1979us2 жыл бұрын
То есть если вы одинокий-то зачем вам куплять 2-3 комн квартиру ? Проще купить комнату в ней жить и делить общую кухню,туалет и ванну с соседями по конуре. Смешно конечно. Но лучше и одинокому иметь большую полноценную квартиру,то есть 4 литровую.
@user-gx6qs5ro6v2 жыл бұрын
4 литра!
@user-ij6bj9kx4i2 жыл бұрын
Так как я живу в новосибирской области
@user-gd3us9tr8w5 ай бұрын
На 4,0 проще уши сделать))) И сравните сколько перевёртышей продается 4,0 или 2,7!
@Dmitriy360_3 ай бұрын
На 2.7 ремень или цепь?
@user-fq2sx3yb3d3 ай бұрын
Да оба мотора 2.7 на цепи
@Dmitriy360_3 ай бұрын
@@user-fq2sx3yb3d если сильно не наваливать на 2.7, наверное долго бегать будет.
@user-fq2sx3yb3d3 ай бұрын
мотор хороший на дежный@@Dmitriy360_
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
наваливаю и все без пробем.2007год.@@Dmitriy360_
@user-te5gx1cr4x2 жыл бұрын
Какждый хвалит свое болото!Умно!Но все это теория!Моторы 2.7 ходят миллион!Расходы минимальные на обоих моторах!А теперь изюминка Вам в тортикФ Почему в Японии больше моторов 2.7 в любой комплектации ПРАДО 120,150????
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Да для меня 1gr это оптимальный мотор на 2.7 я ездить не смог бы.Честно говоря не слышал что в Японии больше 2.7 но возможно это из за налога на большой объём.
@user-te5gx1cr4x2 жыл бұрын
Не хотел задеть Ваше Я !Японцы они практичные!Мы ими восхищаемся и начинаем возненавидеть не зная их культуру
@user-te5gx1cr4x2 жыл бұрын
Это все про автомобили!
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
3 rz fe включай 3 на автомате.ни каких проблем.при обгоне.
@tematema68612 жыл бұрын
Так есть кожаные салоны на 2.7)
@lariontitov40277 ай бұрын
Да, арабы ТX.L
@user-di8dd3rj6s Жыл бұрын
Чувак, я на ниве и уазике, безо всяких регулировок по тысячу километров проезжаю, а тут регулировок нет электрических.
@spamkomar9821 Жыл бұрын
Тут уж кто к чему привык. Можно и на автобусе ездить. А кому-то и комфорта лексуса мало
@user-sn9nj6yy4y2 жыл бұрын
Разница в стоимости уйдёт на бензик😀
@spamkomar9821 Жыл бұрын
Типа 2,7 больше жрёт, чем 4,0? Ничего подобного. Разве что если пытаться на 2,7 корчить из себя гонщика формулы 1, что само по себе тупо
@rikitikitavi899 ай бұрын
Ни слова о надёжности дивжка, материал ГБЦ, болячки и т д
@user-xz2ug4vk7m2 жыл бұрын
100:16
@user-pd6pp2ue6s2 жыл бұрын
Только 4 литра 😁👍
@user-kt3yw5ul6z2 ай бұрын
только 2.7)))
@_lina_star_2759 Жыл бұрын
если учесть, что есть вторая современная машина в семье. а эта нужна для рыбалки...
Забыл про отсутствие гидрокомпенсаторов в 4х литровом
@Dmitriy360_3 ай бұрын
Если я по трассе 4 раза за год езжу, думаю в пробках пл городу для меня 2.7 и то много 😂😂😂
@user-fq2sx3yb3d3 ай бұрын
тоже верно все зависит кто где и как ездиет вот я 80 процентов по трассе и динамично достаточно мне 1gr нравится
@user-fq2sx3yb3d3 ай бұрын
просто у 2.7 из плюсов только маленький налог
@vildr901Ай бұрын
Насчет 2.7 не обгоняет фуры это поклеп
@amateurxxx37982 жыл бұрын
1. Лучше тогда уж gx470, мотор будет лучше даже, чем 4.0 у прадика 2. Где вы видели авто с двигателем 4.0 за 1.0 лям? Они начинаются от 1.3 мульта и это при условии, что тачка отжата до талово ! 3. У японцев сейчас самая плохая антикоррозийная обработка кузова, даже новые авто в Москве гниют за 3 года. Немцы в этом плане живучие.
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
2uz хорош но более прожорлив и медленнее до 100 да потом уезжает но свыше 130 ехать не очень комфортно.Думаю 2uz излишне мощный если только что то тяжелое на прицепе возить там момент решит.Но лексусов меньше на рынке. За 1лям есть но машиной это назвать нельзя. У немцев метал по толще.Всегда так было.Но у японцев была лучше обработка при тонком металле.Стали экономить видимо.
@spamkomar9821 Жыл бұрын
@@user-fq2sx3yb3d почему 2 uz медленнее до 100 км/ч? У него момент выше. И по ттх, и по реальным замерам разгона, он выходит быстрее, чем прадо 4,0. Прадо 4,0 разгоняется примерно за 9-9,5 секунд, а лексус- 8,5 в среднем
@user-fq2sx3yb3d Жыл бұрын
@@spamkomar9821 2uz старый мотор менее крутильный.с места 1gr быстрее но когда едеш 120 то за 2uz уже тяжеловато удержаться.Проверено.
@spamkomar9821 Жыл бұрын
@@user-fq2sx3yb3d а, понял. 1gr более высокооборотистый. Ездил когда-то с другом на прадо 120. Скажите, а gx470 действительно заметно лучше? На вторичке, я так понял, прадо иногда даже дороже, чем gx470, в сравнимом состоянии
@user-fq2sx3yb3d Жыл бұрын
@@spamkomar9821 Все лексусы восновном американци и привезеныши.С большим пробегом плюс в ресте с большими лошадьми в птс чем прадо.Если прадик в максималке то можно сравнить если 2.7 то разница большая.Разные моторы масса отклик на педаль,Лексус выигрывает по мелочам но они очень нужные из этих мелочей получается другая машина.Но лучше выбрать состояние.Лично мне у лексуса морда не нравиться прадик тоже не идеал но получше.
@user-yt8zx4pc1v6 ай бұрын
Обратите внимание ,что те кто за 2.7 , люди сдержанны ,монотонны,позитивны. А 4 литровщики желчь изрыгивают. Такое впечатление, что четырехлитровщики какие-то неадекваты. Ну ездит чел. На 2.7 , тебе не пох....
@user-fq2sx3yb3d6 ай бұрын
вобще пофигу.но чтоб те кто хочет купить понимали разницу им нужно об этом рассказать.
@user-pn5px2tg7b2 жыл бұрын
Надым это Крайний север, а не Сибирь. Двоешник. Хотя для тебя не имеет значения... 2,7 это ужас, на прадике. Ни одного технического аргумента по ДВС.
@user-ci1iq4rv4z Жыл бұрын
Такую тачку надо брать удовольствия в поездке
@yuris31472 жыл бұрын
Лучше 4.0 х и 2.7и литра будет 3.4 5 VZ
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Чем 5vz лучше 1gr?
@negativ_factor Жыл бұрын
5 vz древний тяжеленный мотор.Лишних 100 кг на морде.Довольно прожорлив. Нет системы изменения угла фаз,нет изменения геометрии по впуску. Пробеги на них аццкие. Он стал редким и дороже по з/ч.1 gr намного технологичнее и современнее мотор, всего 165 кг вес. Его знают на сервисах, их много, популярный мотор. 5 vz уже диковинка, исчезающий вид. И он ни чем не экономичнее 1 gr, на ремне, что минус. А толку от его чугунного блока, капиталить будете, сомнительно.. искать б/у один хрен, а они все укатаны.
@igorivanov46392 жыл бұрын
После 4 литрового сесть на 2,7 еще тот прикол, ну не едет. Как будто за жопу держат😂
@user-fq2sx3yb3d2 жыл бұрын
Лучше не садиться и тем более не обгонять на трассе.
@igorivanov46392 жыл бұрын
@@user-yt8zx4pc1v возможно, я не гонщик увы
@kotkotow64922 жыл бұрын
Ездил на Лексусе 470 лет 10 друг забрал ехать в Сочи Мне Прадик свой оставил это чудо мало того был 2,7 так еще и ГБО по привычке вылез на обгон просто чудом уцелел неее это не то хоть мне уже 47 лет больше не сяду !
@djsanta42742 жыл бұрын
@@user-yt8zx4pc1v был 470 , сейчас прадо 4л разницы не почувствовал