Prakiuro priekinė oro pagalvė, bėdos po kalibravimo - Range Rover L322

[@Sergej4x4]

Domina apie dugno apsauga 👌

[@AudriusJuškeliūnas]

Įdomu viskas kas sukasi apie bekeles ir dzipus....👍👍

[@nerijusdamasas1928]

Rodik viska ka gali labai idomus tavo vidosai.

[@tacari3]

Domina dugno apsaugos gamyba 👍

[@MeAndMyEgo]

Dekit viska, viskas idomu. Informatyvus filmukai.

[@romassaulys1908]

Aisku kelk visada, visada laukiu kada naujo vidoe👍

[@aurimasextra21]

Net neabejoki dėl video, žinoma kelki 😉 laukiam tavo naujų video apie automobilį, jo remontą, keliones su juo 😉 visi tavo video įdomus 😉 Laukiam video apie bamperio ir variklio apsaugas 😉

[@brasta]

Oho, ačiū!

[@mariuslukosiunas2843]

žinoma laukiame videko apie variklio apsauga !

[@brasta]

pirms 😅

[@Linkejimai2]

Rodyk viską įdomiai žiurisi,o kartais ir idėjų naujų iš kitų atsiranda. Linkėjimai iš šiauliu👍

[@arthurwest8499]

Visada priekį pakelk, nes skersuojas ir isiveržia stab., traukė. Jei viena puse pakeli.

[@giedrius13]

Jojo, dek video apie apsaugą. Aš tai jau pavargau p!5tis su domkratais ant kiemo arba garaže, nusipirkau žirklini pakėlėją. Savaitgalį įleidinėsiu grindis garaže, kad su žeminta mašina galėčiau be problemų užvažiuot.

[@gmykolas]

Sveiki, aš čia naujas kanale, bet pats turiu L320 3,6d 2007m. Nepasakyčiau, kad turiu daug bėdų! Diskai kaladeles, kompresorius. Dar vožtuvų dangtelis. Nes plasmasė sutrūnija ir skyla.Amortikas, ne pagalve, o amortikas pradejo nedirbt. Tai tiek per 4m ir 60k km. Dabar kas dėl aukščio reguliavimo. Kas turi įrangą kur gali padaryti, žino kad yra 2 aukščio reguliavimai Stovėjimo ir važiuojančio auto. Aš sau dariausi stovėjimo. Tai procedūra labai paprasta. Tiesiog prašo įvesti pradini visu keturiu ratu aukštį milimetrais nuo rato centro (lengva, pasizymi su nusivalanciu flamasteriu kryziuka ant centrinio dangtelio ir rato centra turi) iki sparno apačios. Tada auto pakyla iki viršaus, nusileidžia i nustatyta gamykline padėtį. Tada vėl turi sužymeti, pabrėžiu, būtent tokius parametrus kokie yra nuo centro iki arkos. Ir auto dar karta pakils, nusileis ir tiek žiniu. Bus sulalibruota. Kadangi atstatinejau i gamyklini auksti, jo nekeiciau. Vaziavimo aukscio nereguliavau. Kas darėt, būt idomu... Nes kokius 3 kart ir stovejimo reguliavau. Buvo kliurkų, ne viska zinojau. Ir negali proceduros nebaigt. Nes jei jos nebaigi auto nusileidzia ir nieko nepadarysi... Įdomu

[@brasta]

pas mane bėda ta kad ankstyvasis L322 su BMW elektronika sunkiai bendrauja su diagnostikomis, tai reikės meginti atlikti kalbibravimą su BMW inpa diagnostika, apsimetant pirmos kartos X5 😅

[@gmykolas]

@@brasta as" thinkdiag" prietaisiuka pirkau 100 e per metus kainuoja. Bet verta

[@Vyciune]

Kuo daugiau tuo geriau, rodyk viską😁

[@SoulMasterx1]

Video api tai kaip nereikia dariti ! Baisu žiuret 😢

[@evaldascyzis7207]

Zinoma norim video apie dugno apsauga

[@Golfmanas]

Oho kokie neišmanėliai tam servise dirba, negi nesuvokė, kad žeminant gali nutikti niuansų dėl didesnių nei įprasta ratų? Juk tai akivaizdžiau nei akivaizdu! Galėtumei paviešinti kas per servisas, kad apsaugoti kitus žmonės nuo tokių 'meistrų'...

[@brasta]

Na pagalve pratrinta dėl mano per didelių padangų, jie tiesiog labai blogai kalibravo.. nebenoriu turėti nieko bendro su ta vieta tiesiog pamiršti ir mokysiuos kalibruoti Range Rover važiuokles pats 😅

[@GoTravel4x4]

@@brasta yra tokia viena taisyklė, na čia tokiems kaip mes kurie patys daug ką remontuojasi patys. Nusipirkai landrover perki ir dianostiką jam iškarto, o dar geriau prieš perkant landroverį, ir geriau ne universalią o būtent landroveriui :D. pats turiu tris, tik trečios dar neišbandžiau :) nesena tik įsigijau. Kitiems džipams tai negalioja, o landroveriams diagnostika būtina :) turėti visada. O servisiukas irgi geras jei kalibravo iš traukių. traukės skirtos tik jeigu nori sukelti važiuoklę. o kalibruojasi tik su diagnostika.

[@brasta]

@GoTravel4x4 tikrai taip.. arba moki pats pasidaryti arba sudegsi 😅

[@m.stelmas13s93]

Puikiai tinka kalibravimui inpa. X5 uzsisitatai ir kalibruoji kaip nori

[@brasta]

Dėkui, kaip tik dabar ir planuoju taip daryti

[@jorunasbalna1611]

Video

[@mbd4x4performamce]

iš kur tų meistrų tokių atsiranda :(

[@brasta]

kartais jie per daug pasitiki savo jėgomis :(

[@NAjKONn]

nu ir vargelio su tom pagalvem reikejo iskart spyruokles susimesti😄

[@brasta]

reikėjo tikrai, bet jau planuoju su MBD pagalba keisti orą į spiruokles 😅

[@GoTravel4x4]

@ landroveris tuom ir geras, kad turi orinę pakabą. Aišku jai mašiną naudoti tik po vietinius miškus su 35 ratais tada gal ir taip geriau dėti spyruokles :). bet jei kelionėms tai tik oras, aišku su patobulinimais, kad ir nuleistom pagalvėm galėtum grįžti į civilizaciją :). Tavo atvėjų reiktų rastavkių, kad padangos netrintų oro pagalvių, bet tada jau reiktų sparnus pjaustyti ir fenderius dėti kaip matau :)

[@andriusbernis5571]

Gal skaičiavai kiek tau kuro ryja, vazinėjant bekelėje? Įdomu, kiek įtakos daro dideli ratai silpnam motoriukui, kai turi "spaust" kad važiuotų...

[@brasta]

Oi daug.. mieste 16-17l o miško keliukais virš 20.. dalis bėdos ir GM automatinė dėžė.. nelabai ji kam tikus

[@andriusbernis5571]

@brasta oi, tai čia labai nedaug su tokiais ratais. O tu visada su paletintoju važiuoji? Turiu omenyje bekelėje?

[@brasta]

Kai sunkesnės vietos dažniausiai įsijungiu, norisi ilgiau išlaikyti sveiką greičių dėže

[@andriusbernis5571]

@@brasta tai va, gal dėl to ir kuro sąnaudos nedidelės, nes aš tai pamirštu tą palėtintoja🙂 Man apie 26-27l miške valgo🙂

[@brasta]

@andriusbernis5571 oi tai pas mane 20+ 😅tiesiog priklauso nuo klampumo