"PRANK" im Ekel-Eos!! 😅 | Live-Fehlersuche: Mazda-Bremsen hängen fest!

[@Dominik-zy3wy]

Ich habe noch nie einen Eos gesehen der wasserdicht war. Um einen fahren zu dürfen braucht man keinen Führerschein sondern ein Seepferdchen Abzeichen

[@jhandreas]

VW völlig wertlos.

[@foreverpinkf.7603]

@@jhandreas oder V iel W asser

[@bonzeist]

Bin ich ja froh, dass ich u.a Focus CC fahre ;-)

[@Dominik-zy3wy]

@@bonzeist meine Schwester hatt ein.leider sind da die teile sehr teuer und gebraucht bekommt man die nur schwer

[@bonzeist]

@@Dominik-zy3wy Das stimmt! Gerade Thema Fensterheber... Bei ebay Kleinanzeigen, kommt man noch gebraucht an Ersatzteile... Wurde ja leider nur von 2006-2010 gebaut... Für meinen Escort 6 Cabrio, kriegt man allerdings besser Ersatzteile.. Ansonsten ein tolles Auto und Hardtop nur genial!

[@guidoensch2206]

Mit dem Wasser von Oben kann ich nur sagen, geteiltes Leid ist halbes Leid 😆 😆 😆 Wünsche Euch eine schöne Weihnachtszeit und Rutscht gut ins Neue Jahr. Macht weiter so, ihr seid klasse 😆

[@marcelbenz1111]

2. Wenn n Bremssattel bzw Bremzange, wie ihr sagt, Festgeht- Erfahrungsgemäß wars meistens hinten / mit Bremsseil - Hebel ! ..wo eingehängt. zuletzt n Fall gehabt. Hebel ging leicht... Handbremskraft = 0 ,, innere Handbremse im Sattel zersprang ( Kolben rausdrückte ) Einzelteile fielen raus inkl. Sprengring und Handbremsmechanik im Zylinder.

[@EigentlichNormal]

:D WTF Schöööner Prank :3 Sorry, das feire ich grad zum Mond und wieder zurück.

[@2011SkyDriver]

25:15 Karma schlägt gnadenlos zu für den EOS

[@Kazzzzack]

Den Eos kannste eigentlich direkt wegpressen :D

[@eagealeye]

VW : Voll Wasser

[@TheDidy13]

Jap, sag ich auch immer zu meiner Kiste ( Vento 1/92, Schiebedach) Katastrophe (soviel Wasser hatte ich in 12 Jahren Kadett E nie im Fahrzeug, da hat VW mal keine Ahnung gehabt wie die Dächer verbaut werden ohne Probleme zu machen.

[@thomaswolfrum8589]

😂😂😂😂

[@steffenbachmann6538]

Ist ein neuer Assistent gegen Sekundenschlaf, in der Erprobungsfase

[@andraskopf268]

Peugeot 206CC Wasserdicht seit 15 Jahren !

[@janp4448]

JD Spring Beim Sharan meiner Mutter ist das Panoramadach auch undicht

[@michelklein5017]

Wie kann man nur mit so nem Auto rum fahren? Das ist doch eklig

[@RyDeRH00k]

Wie soll Aquaman sonst auf die Arbeit kommen? ..... Also ich hätt das Ding schon eingestampft... bzw... naja.. VW wollt ich jetzt nichmal geschenkt :D

[@siegfriedstanzel3936]

Wie der Herr so das Gscherr (wie man bei uns in Bayern sagt).

[@AlexAlex-iq4rw]

Wenn man nicht viel alternativen hat, nimmt man das in Kauf

[@xxColonelPanicxx]

Sieht eher danach aus, dass der länger draußen gestanden hatte. Das Laub, die Reifen schienen auch etwas platt zu sein, der Bremskraftverstärker, das gesammelte Wasser, was schon Schimmel gebildet hatte. Sieht alles eher nach Standschäden aus.

[@toycarcrush]

Ich behaupte mal, das der Wagen eine ganze Weile nicht genutzt wurde! Oder eine reine Sommergurke ist! Weil das Schadensbild kommt nicht von ein paar Tagen! Der steht mindestens schon drei bis vier Monate draußen und nicht in einer Garage! Und ich habe mal gelesen, das Der EOS extreme Probleme mit dem Dach haben soll! Also wenn ich mir so ein Auto kaufe, weiß ich das, oder ich mache mich vorher schlau! Meine Meinung

[@sbo1971]

Ich wüsche Euch beiden und Eure Teams ein gesegnetes Weihnachtsfest lass Euch reich beschenken

[@IdefixWindhund]

VW EOS California mit integrierter Dusche als Serienausstattung. Mit dem Extra "Du bleibst hier!" Bremspaket.

[@Scaevus84]

Der EOS ist ja ein rollendes Aquarium...nur noch mit etwas Schimmel bestückt. Wer fährt denn bitte so rum?

[@tt-rs1457]

Das ist doch beim Eos immer so gewesen.......Webasto hat es nie wirklich hinbekommen, dass die Dinger großflächig trocken blieben.

[@foreverpinkf.7603]

Reptiloide!!!!

[@berndwyhlidal2475]

VW EOS. Sondermodell Badewanne. Diese Dachkonstruktion ist ein Schlag ins Gesicht des Kunden. Habe fast dreißig Jahre für diese Marke gearbeitet und erinnere mich noch an die verschobene Markteinführung wegen Problemen mit dem Dach. 🙄 Später kamen Stützpunkte für den EOS dazu.....

[@tt-rs1457]

Jupp, so war es.......hat Webasto doch entwickelt.

[@berndwyhlidal2475]

@@tt-rs1457 VW musste ja unbedingt ein 7-teiliges Dach haben, während andere Hersteller auf sechs Teile gesetzt haben.

[@tobiasherrmann5817]

TT-RS Ich dachte das ist von Karman (wie beim Megane II CC )...

[@Spitzmaschinen]

@@tobiasherrmann5817 nee, Webasto stimmt.

[@tobiasherrmann5817]

Spitzma schine Tja... da sieht man - Schuster bleib bei deinen Leisten... Standheitzung können die... ...und Dach? Läuft bei denen...

[@Xeideo]

Ein Auto mit eigenem Klima Wandel 😮 was die sich alles so einfallen lassen zur Klimakrise

[@PhilBMW3]

Der kann bestimmt (wie bei den Simpsons) im Auto nen Tornado beschwören.

[@danielbadewien]

9:06 Man sieht dort ganz deutlich das die Dichtung verrutscht it und den Kolben blockiert. Ich würde sagen da ist was beim Kolbenrückstellen schief gegangen.

[@mullervolker9814]

Ich habe gestern meinen Sattel repariert. War auch fest. Kolben sah gut aus, brauchte nur etwas 800 Schleifvlies, und ist jetzt wieder drin. Alle Gummis neu. War kein Rost am Kolben, nur verschmiertes Gummi und Handbremse war ungängig. Jürgens Sattel mit dem minimalen Rost hatte einen verbogenen Gummi. Deshalb ging der Kolben nicht zurück. Vom Rost verdreht/verbogen worden.

[@jhandreas]

Das elende Problem mit der Gewährleistung. Für dich Privat kein Thema nur wenn du Kunden Hast kann das nach hinten losgehen gerade bei Bremsen. Deutschland halt🤪

[@klausrtmr]

Für mich privat würd ich so einen Sattel auch wieder instandsetzen. Aber meist gibts günstige wiederaufbereitete Sättel vom original Bremsenhersteller, die genausoviel kosten, wie die Arbeitszeit zum Instandsetzen. Zudem kein Garantieproblem

[@wolfganglettowsky9310]

@@klausrtmr Ich finde, warum sie die Bremszange nicht aufarbeiten. Ist das eine Werkstatt nun, oder eine Ersatzteil -Tauschfirma. Kommt doch irgendwie billiger für den Kunden. Kolben putzen, zwei Staubmanschetten, zwei Dichtringe kann doch nicht teurer sein als zwei Bremszangen.

[@christianr.1018]

@@wolfganglettowsky9310 Arbeitslohn mit eingerechnet kommt es entweder aufs gleiche oder teurer raus. Bei dem Problem mit der Gewährleistung. Es gibt Hersteller die Bereiten gebrauchte Sättel wieder auf, diese sind dann neuwertig und auch im Prüfstand geprüft. Preislich liegt so ein Sattel weit unter einem neuen. Zudem übernehmen diese Hersteller Garantie. Diese verbauen auch die meisten Werkstätten. Man darf den Zeitfaktor nicht vergessen, kaum eine Werkstatt hat heute noch so viel Zeit, jedes teil einzeln zu reparieren.

[@wolfganglettowsky9310]

@@christianr.1018 Gut,ok gewonnen. Es war nur die Überlegung des Preisunterschiedes. Mir ist eh dann aufgefallen das ich den Arbeitslohn nicht berücksichtigt habe. Wird kein Haus kosten. Heute wird vom Hersteller genau die Arbeitszeit vorgeschrieben, wie lang die Reparatur dauern darf, hab ich mal bei Fiat gelesen. Trotz alldem: schöne Feiertage.

[@jensschroder8214]

Beim EOS haben sie vergessen die Klimaanlage anzu machen. Dann würden die Scheiben auch nicht beschlagen!

[@SunnyFLBoy]

da bringt auch die Klimaanlage nichts. xD

[@jensschroder8214]

@@SunnyFLBoy so viel Wasser im Auto. Das Auto ist reif für Afrika, da regnet es selten....

[@ralfferenschutz21]

@@jensschroder8214 Da regnet es täglich, zumindest in den Tropen. Darum ist für elektrische Anlagen ein Tropenpaket mit Kühlung und Entfeuchtung notwendig.

[@luksonluke5911]

Beim EOS sind die Bremsen das kleinste Problem 😐😑

[@sLiv256]

Das habe ich mir auch gedacht.

[@Amboss39]

Katastrophe... ein Fall für die Presse

[@christianbenzinger770]

Für was einen neuen Bremskraftverstärker. Das ding ist ein rollendes Feuchtbiotop

[@lukasschwab6050]

Stimmt. Wer bringt denn so ein Auto noch in die Werkstatt bzw. lässt nur die Bremsen machen ? Damit kann doch kein vernünftiger Mensch mehr fahren.

[@Chris-yy7qc]

@@lukasschwab6050 Ich frage mich ob die Leute im gleichen Zustand sind wie ihr Auto. Scheint ja egal zu sein, dass die Bude schimmelt und stinkt.

[@frag_stone]

Das mit dem eos lohnt doch garantiert nicht mehr. Defektes Dach und dann noch der Schimmel plus dem anderen defekt.

[@M4K1M4K1]

Schade das kaum noch komplette Reparaturen gezeigt werden. Ja, dass kostet mehr Zeit aber so langsam ertappe ich mich in langer Weile und Desinteresse mit den vielen Diagnosesendungen. Dann vielleicht 1x die Woche aber dafür durchrepariert bis zum Schluß wäre schön.

[@huesuesues]

Dem schließe ich mich an, es wird mit der Zeit langweilig weil man meint immer wieder dasselbe zu sehen.

[@MrFurtzkissen]

@@huesuesues wieder warm gemachtes au der werkstatt alleine der titel des videos und das design der thumbnails für mich persönlich hat das hier leider stark an informationen verloren, schade

[@wolfganglettowsky9310]

@@huesuesues Ich hab auch schon überlegt ob ich nicht aussteige. Es wird vieles wiederholt, aber auch um das zuviel zum Problem geredet bis man auf den Kern kommt. Aufgefallen ist mir, daß sie beim Abschrauben des Hauptbremszylinders kein Augenmaß für die 13er Mutter (Hr. Faul) hatte. Nach so vielen Jahren?

[@tramukrado]

Geht mir ähnlich. Früher gabs einen Problemfall, der bis zum Ende gelöst wurde. Da wurde dann auch noch richtig geschraubt. Heute viel zuviele Diagnosen und Laberei. Es wird immer mehr Kommerz...schade.

[@sandrorieder1206]

@wolfgang lettowsky ich komme noch nicht genau auf den Punkt wie du das mit dem Augenmass, 13er Mutter, Hauptbremszylinder meinst?

[@AnnoHolic]

Holger, du brauchst dich nicht entschuldigen nur weil mal jemand in einem negativen Kommentar über euch schreibt, es gibt immer Menschen die nur die Fehler anderer suchen und sich daran messen wollen. Ihr beide seid wirklich super Menschen die sichtlich Freude an ihrer Arbeit haben und dabei auch noch so viel Wissen vermitteln. Es macht immer wieder Spaß euch zuzuschauen und das obwohl ich selbst weder ein Auto fahre noch besitze oder mich generell mit diesen beschäftige. Ihr bringt das Thema aber so locker und zugleich interessant rüber das ich eure regelmäßig sehe. Macht einfach weiter so wie bisher. Daumen hoch und frohe Weihnachten vorab :)

[@tungstengrinder9485]

drückt man den Bremszangen Kolben mit hoher Kraft zurück wenn man vermutet dass die gleit Fläche vom Kolben korrodiert verdreckt sein kann? War da nicht was mit vorsichtig reinigen?😉🤔 vorher?

[@Easterbunny1972]

9:06 da sieht man schon das der Dichtring defekt ist. 13:49 klarer Fall von Spritzwasser, im Notfall kann der Bestitzer den EOS noch als Regentonne benutzen

[@MrMelbarK]

Ich behaupte jetzt einmal, da hat jemand mit einem Schraubenzieher versucht die Bremskolben zurückzudrücken und ist dabei abgerutscht.

[@VLN2006]

Total vergammelt, der EOS. Auch ein Verpfuschter Wagen braucht mal ein Service.

[@peterm.3982]

Bei 80 - 160€ würde ich den Sattel instand setzen. Kolben rauspumpen, polieren und mit Bremszangen-Service Kit alles neu machen... aber bei EUREN Stundensätzen lohnt sich das natürlich nicht... ;-)

[@intoxi_162]

Mutig wer an der Lebensversicherung bei Tempo 200 selbst rumbastelt

[@Stefan_Dahn]

Habe ich mir auch gedacht. Habe ich auch schon gemacht. In der Industrie konmt bei Bremssätteln MoS2-Paste/Fett als Festschmierstoff zwischen Kolben und Sattel. Aber dann ginge das ja "leider" nicht mehr kaputt.

[@Stefan_Dahn]

@@intoxi_162 Nicht alle Schrauber sind Bastler und müssen "mutig" sein. Es gibt auch Profis mit Erfahrung und Sachverstand. PS: Meistens wird bei "0" an der Lebensversicherung gearbeitet. 200 wird der Mazda nie gesehen haben.

[@c.b.4270]

@@intoxi_162 Deswegen gibt's bspw. von ATE Kits für Führungen, Dichtungen und Kolben zum Instandsetzen. Aber mal wieder trifft viel Meinung auf wenig Kompetenz..

[@intoxi_162]

Nun ihr habt da eure Meinung und ich meine, an einer bremsanlage wird nicht rumgepfuscht und instand gesetzt sondern fachmännisch komplett getauscht

[@alfaromeo6878]

Ich hoffe, ihr lest es: Die Clic Schelle am Ford Luftkasten, die Holger nach seiner Fingeraktion (scheinbar etwas genervt? 🙄) mit einer Kombizange öffnet/verbiegt, war eine wiederverwendbare Schelle! Man sieht nach dem Hochbiegen diesen kleinen hochgebogenen Nippel, der sorgt normalerweise für eine Führung der beiden Enden, so dass sich die Schelle etwas öffnet, so dass man die Verbindung lösen kann, aber nicht komplett öffnet, um nicht unkontrolliert irgendwo zu verschwinden. Am besten öffnet man sie mit einem kurzen seitlichen (!) Schlag auf die äußere Hälfte, dann rutscht sie, geführt durch den Nippel, etwas auf. Wenn man sie nicht verbogen hat, kann man sie anschließend wieder gut mit einer Kneifzange schließen. Die Dinger sind zigfach in den Alfa Romeo verbaut.

[@SchnickSchnackSchnuck.]

Wieso drückt ihr denn noch den Bremskolben in den Zylinder, obwohl man den Rost schon auf dem Kolben sieht? Das er dort nicht hingehört ist doch klar. Das der Kolben eventuell jetzt festsitzt, bzw. der Lauf noch leidet, muß doch nicht sein. Hintere Bremse rechts hing auch schon. Im Direktvergleich zum linken hinteren Rad, sah man es deutlich.

[@teldec21]

man hat auch gesehen, als er die Staublippe angehoben hat,dass die Dichtung nicht richtig sitzt

[@mullervolker9814]

@@teldec21 Was macht das Taxigeschäft, Joschka?

[@StRiKeR93]

Die dichtung die nicht richtig saß hat er komplett übersehen.. und dann noch zurück gedrückt...

[@sandrorieder1206]

Ali Kitoglu Ja und? Sie wussten ja eh zu 99,9% das die Zangen klemmen. Wem tut das jetzt noch weh, wenn die Dichtung beschädigt wird?

[@SchnickSchnackSchnuck.]

@@sandrorieder1206 Und du redest als erster von den Dichtungen. Die werden ersetzt, weil die sowieso der Grund für den Rost sind. Es geht allerdings um den ganzen Zylinder. Macht bestimmt Sinn, den Kolben mit dieser Oberfläche an der Zylinderwand vorbeizuführen.

[@petermayer2665]

Die Fahrer dieses Autos nennen ihn liebevoll Aquarieos 😊!

[@AlexAlex-iq4rw]

Nüsse haben wir, danke! Holger geile Aussage. 🤣

[@MrBlingBlingNr1]

Den Eos kann man direkt verschrotten

[@KaiTestet]

Beide Kolben zur gleichen Zeit fest? Hat da einer Bremsenreiniger unter die Dichtung gesprüht? Sehr seltsam......

[@gumpi5]

Bei meinem Audi 80 hingen 3 (!!!) Sättel fest innerhalb weniger Tage Zeitspanne... Und natürlich im Winter bei Schnee und Eis. War ebenfalls kurz davor, ihn direkt in die Presse zu schmeißen ohne Reparatur

[@aaschlaumeier]

Wie schon von Easterbunny1972 geschrieben, Dichtung defekt. (9:06) Sieht nach einer missglückten Instandsetzung aus.

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Ich hatte das an meinem ersten Auto auch , dass beide Sättel gleichzeitig festhingen . Der Vorbesitzer hatte irgendwo die Stoßdämpfer tauschen lassen und die haben die Schutzkäppchen für die Schrauben nicht wieder drauf gemacht (mussten mit nem Rohrstück draufgeschlagen werden) 🤬🤬🤬

[@bluerun5306]

Oder WD40 ?, ist auch fettverdrängend.

[@andreasd.8148]

Ja das kommt von der Schadenfreude😜, was mir etwas auf den Keks geht, ist das gefühlte 50 Mal vorführen des Fehlers.

[@caschik196262]

Das stimmt es nervt

[@NeidRocksMedia]

Moin, wir hatten auch regen im Eos! Habe den Fehler gefunden! Es sind die Gummistopfen an der A-Säule! Die Abläufe sind auch oft verstopft und die Gummidichtung (die großen wo der Dorn vom verdeck eintaucht) hat feine Risse! Mit Pressluft freipusten und Riss mit Sikaflex abgedichtet! Seit 2007 ist er trocken!

[@heikopanzlaff3789]

Die Mazda - Sättel gibt`s im Austausch. Eigentlich sehr Zuverlässig die Dinger . Hatte die gleiche Machart an meinem Premacy war nie was mit 20 Jahre. Nur einmal Scheiben vorne und Klötze rundrum... Bei meinem MX 5 NB wurde hinten einer erneuert, hat nur 70 € gekostet.

[@1AZ6001]

Das mit dem diagonalen Verteilen der Bremskraft beim Zweikreissystem kann ich nicht völlig bejahen. Es gibt auch Fahrzeuge, bei denen beide Räder hinten (ein Bremskreis) und jeweils ein Rad vorne (zweiter Bremskreis) zusammenhängen, also keine diagonale Teilung stattfindet. Der Hauptbremszylinder in meinem Fahrzeug hat nur 3 Anschlüsse von denen zwei für vorne und einer für hinten ist. An der Hinterachse wird dann über ein T-Stück die Verteilung auf beide Radbremszylinder vorgenommen.

[@MissJasmina]

Eigentlich ein so schönes Auto aber der EOS macht wirklich viel Arbeit . Ist halt ein Liebhaber Auto das sehr sehr viel Pflege braucht. Wichtig ist es die Regenabläufe zu spülen damit sie nicht verstopfen Dichtungen pflegen etc. Voll schade das die Besitzer das Auto so verkommen haben lassen.

[@jasminolafpepic4808]

Baa der Eos ist ja echt ne Dreckskarre. Und gammelich noch dazu. Den kannst ja nur mit nen ABC Schutzanzug fahren :-(. Aber das bei dem Fiesta dieser Deckel so schwer abgeht. Mein Vater fährt den selben und wir haben uns auch schon so ein abgefummelt und nicht abgekriegt.

[@obsesseddetailer5416]

Macht es in so einem Fall nicht Sinn die Bremssättel vom Mazda mit neuen Gleitdichtungen zu überholen? Den Kolben wenn es geht reinigen mit Vlies und wieder einsetzen. Kenne ich vom Motorrad so.

[@megaanton9605]

sicher kann man das, nur bei den Werkstattkosten lohnt sich nicht, nur wenn man privat macht lohnt sich das

[@tobiasherrmann5817]

Absolut Früher haben die Autodoktoren noch gesagt „Zeitwertgerechte Reparatur...“ Heute wird nur noch getauscht - scheiss auf die Umwelt... Falls meine Werkstatt fragen sollte - ja, bitte überschleifen und neue Dichtungen rein. Selbst wenn es 20-30 Euro mehr kosten sollte!

[@martinwieltsch3735]

25:13 "Auaaaaa! Haste dir'n Finger geklemmt? Hättste mal besser Handschuh angehabt." Hab' mich totlachen können ... schöne Weihnachten euch beiden, euren Mitarbeitern und euren Liebsten!

[@MrSound-cj7vt]

Der schmerzende Finger war die Strafe für die Dusche 😬

[@berndtarnow5962]

Bremssattel reinigen, nicht nur Sattel wechsel sondern Kolben raus drücken und die Bohrung bis zum Dichtring entrosten und mit Polfett einsetzen alles. Aber dann kommt das Fahrzeug nie wieder zum Bremssattel reparieren in die Werkstatt. Sonst regt ihr euch über die "Teiletauscher" auf aber selber nicht besser seien. Da sitzt nur etwas Rost zwischen dem Kolben und dem Bremssattel außerhalb des Dichtring.

[@lokedemus7184]

Um mal pedantisch zu sein: Unterdruck kann nicht entweichen

[@larsloschwitz9448]

Doch, kann er, denn er ist löslich. Er löst sich in Luft auf... 🤡

[@felixalbrecht]

Schön, wenn man den Humor nicht verliert..... Dieser EOS ist wirklich ein abschreckendes Beispiel für ein verludertes Auto. Wie kann man nur mit solch einer Karre herumfahren?!

[@siegfriedstanzel3936]

Das ist doch ein typisches Messi-Auto; oder?

[@ssa7617]

Wie soll Aquaman sonst zur arbeit kommen?

[@Londaik]

Beifahrerseite hinten das Rad stop kurz nach weg gehen 2:58 das scheind auch betroffen zu sein . beim ersten Wagen....

[@grenslandauto]

Drückt doch mal die Kolben raus um das Problem zu beschreiben...dann sehen die Leute mal wie die festrosten wenn die Bremsflüssigkeit kaum gewechselt wird, oder die Manschetten rissig sind.

[@ronnyschmidt5924]

Wurde schon mal gezeigt die der Kolben aussieht.

[@dirkharwardt1852]

TIA. Hab selber nen Eos. Immer schön die Ablaufschläuche frei halten sonnst passiert sowas. Frohes Fest. Bleibt wie Ihr seit. PS. Knarre ist angekommen.

[@siegfriedstanzel3936]

Richtig, für die Pflege ist eben der Halter auch ein bißchen verantwortlich - wer zu viel Geld hat, muß eben zahlen.

[@AMG28ful]

Quatscht... dichtung schlecht... läuft viel rein. Ein ablaufschlauch ist eher was für kondenswasser.

[@maxbut5375]

Am Beispiel Bremssattel sieht man wieder mal dass die docs kaum an älteren Fahrzeugen schrauben...wie sich Holger plagt das er den Sattel loskriegt🤦🏻‍♂️...zwei,drei Schläge mit dem 800 Gramm Hammer auf das Gehäuse Kolbenrückseite ev. Führungsbuchsen und ich hab den mm zum abnehmen gewonnen....dafür sind sie halt bei der modernen Elektronik meter👍

[@holger8198]

Sowas passiert meisten bei so Spezies die meine das sie den Kolben mit der Rohrzange zurück drücken können. Mein Altgeselle war auch so einer 99 mal geht das gut aber das eine mal waren die Kolben verkantet und das waren die selben Symptome

[@WUSCHEL2004]

Holger machte die werkstatt auch bei meinem Wagen: einer danach defekt und ich durfte nen neuen bezahlen weil ich das damals nicht wusste, dass die das zahlen müssten (hieß Verschleiß wegen dem Alter)

[@BB-kj8vn]

Typisch VW Qualität aber Premium Hersteller ,ohne Worte bei VW sind nur die Preise Premium.Mich wundern nur die Verkaufszahlen .

[@GettingNervous]

Bei 9:09 sieht man doch schon den eingeklemmten O-Ring. Wahrscheinlich ein Fehler der vorherigen Werkstatt. Kolben raus, neuen O-Ring rein und man hätte 2 neue Sättel gespart.

[@luftbildplus]

Wundert mich auch, daß darauf nicht eingegangen wurde. Allerdings ist die Erneuerung bei dem Rost auf dem Kolben schon der richtige Weg.

[@GettingNervous]

@@luftbildplus So wie ich das gesehen habe kamen die Rostkrümel von aussen als die Manschette angehoben wurde, aber so genau konnte man das nicht sehen.

[@frankheise7680]

Wahrscheinlich konnte der Hr. Faul nicht sehen weil sich der Kameramann beim Abheben der Manschette davorgezwängt hat...

[@olpqay]

Ich mag den Schnitt! :) Wenn an den Stellen, wo die Jungs bloß Teile abbauen, das Ganze im Zeitraffer gezeigt wird, hat die Folge gleich mehr Pepp und zieht sich nicht unnötig 😊 Frohe Weihnachten 🎄

[@andreas1983x2]

Am besten gleich verschrotten :-) Ich weiß schon, warum ich mir nie ein Cabrio, oder ein Fahrzeug mit Panoramadach bestellen würde. Nur Probleme und hohe Folgekosten.

[@toycarcrush]

NOPE! Wir haben schon seit einiger Zeit einen Renault Twingo mit Glaspanoramadach. Das Ding macht das was es soll: ist dicht ( lässt kein Wasser rein ) UND geht vernünftig auf und zu! Randnotiz: Egal ob Stahlschiebedach, Glashubdach, Stoffverdeck oder Glaspanoramadach ( was sich auch noch öffnen lässt ) diese "Dächer" benötigen eben einen sehr hohen Grad der Wartung. Wenn ich die Dinger nie sauber mache, sie schmiere, richtig pflege, dann gehen die halt mit der Zeit kaputt! Und je mehr Technik da drin verbaut ist, desto eher geht was kaputt! Ganz klare Sache! Da nutzt es auch nicht, wenn man rumjammert und/oder eine Autokategorie ( Kabrios ) verteufelt!!!!

[@medicus1963]

Panoramadach ist absoluter Mist. Aber wir haben ein 12 Jahre altes Mercedes CLK Cabrio, da ist Alles dicht.

[@petertroger8085]

Wenn BMW oder Mercedes am Cabrio steht,dann ist alles gut und man bleibt trocken!

[@toycarcrush]

@@medicus1963 Mercedes oder BMW sind ja auch "Exklusivmarken"! Ich rede ja auch von Automarken für den "kleinen Geldbeutel"!!!! Und von dem her macht der Twingo eine gute Figur!

[@YHBeatsGermany]

Hahaha, Hans-Jürgen wie macht das Auto auf der Autobahn? "BrrrrRRRR" 😂😂😂 Ich kann nicht mehr

[@dseverse]

Nicht zwei neue Zangen! Sondern zwei neue Kolben... Kann man ja reparieren ;)

[@zb7297]

Und wenn du Pech hast setzten sich die neuen Kolben wieder fest. Dann bist du als Werkstattbetreiber in der Gewährleistung. Stimme meinem Vorredner zu - Hobby neue Kolben, Werkstatt neuen Sattel.

[@KeKe_23]

Endlich mal wieder aufs Wesentliche konzentriert ohne Päckchen und Schrott und Werbung.....genauso weiter machen

[@djvaio79]

Ihhhh der eos ist ja ekelig . Damit wird wirklich noch gefahren ?

[@GordenMPS]

Da hilft nur der Schrottplatz

[@djvaio79]

GordenMPS oder ganz ganz ganz viel liebe 😂

[@Schmackofix]

Wir hatten auch Mal einen Kunden, der Messi war. Das ganze Auto war voll mit Müllsäcken und Schimmel.

[@DanFan1990]

VW EOS (Entwicklung Ohne Sinn)

[@cadenrausch741]

DanFan1990 VW EOS Völlig Wertlose Entwicklung Ohne Sinn

[@Turborider]

Mit so einem Auto (EOS) könnte ich nicht fahren.

[@matthias.g5454]

möcht mal wissen wie das bei dem eos weiter geht.

[@tonybullet7442]

Wozu noch die bremse reparieren wenn das Dach im eimer ist möchte nicht wissen was das Dach Kostet

[@Spitzmaschinen]

Ca 1600€

[@tonybullet7442]

@@Spitzmaschinen Das geht ja noch aber sicher ohne Einbau und einstellen das tolle ist mercedes hat mit dem Dachsystem nie Probleme gehabt

[@zb7297]

Ein Dach reicht wohl kaum. Die Sitze sind auch hinüber. Was denkst du richtet das Wasser mit dem Schaum an... Vermutlich ein wirtschaftlicher Totalschaden.

[@tonybullet7442]

@@zb7297 Ja oder so der wagen ist eh eine Fehlkonstruktion warum macht wohl Mercedes bei Cabrios mit 4 Sitzen ein Stoffdach

[@NihonPlay]

Die ganze Karre steht unter Wasser und der Kunde bemerkt eine hängende Bremse

[@Mercedesdriver2012]

Für den Fahrer, steht halt die Sicherheit an erster Stelle 🤣😂🤣😂😁👍

[@chricsif]

Das erinnert mich an den alten Witz: Sie: "Schatz, im Vergaser ist Wasser". Er: "Das kann gar nicht sein." Sie: "Doch, im Vergaser ist Wasser." Er: "Du hast doch keine Ahnung. Wo steht denn das Auto jetzt?" Sie: "Im Garten im Swimming-Pool."

[@s.t.1460]

Wünsche euch allen ein schönes Weihnachtsfest

[@herwig7933]

Schönen Herzlichen Dank für die Lieferung der Umschaltknarren. Super. Grüße aus Wien

[@mariarusso8239]

Herwig KRENN Hallo, wie geht es dir heute?

[@Scaevus84]

Diese Männer sind über 50 und 60 Jahre alt, aber freuen sich beim EOS wie 2 kleine Jungs. Herrlich.

[@murat6637]

Kann man bei vw eos Duschzubehör auch später einbauen lassen oder muss man das gegen Aufpreis schon vorher so kaufen? Finde das super idee mit dusch Funktion

[@CNGBassmann]

Man soll eh nie ohne Handtuch unterwegs sein... 😉

[@wolfganglettowsky9310]

Vorsicht "Luxussteuer".

[@jan-michaelwanschura4003]

Ob sich beim Eos die Reparatur noch lohnt?

[@heycohh8146]

Tja, wer Holger als Freund hat braucht keine Feinde mehr.

[@ummetummetci1236]

Man ihr seid voll sympathisch da will man richtig schrauben immer wieder schau ich mal rein um lustig zu bleiben ❤️

[@SGEfan78]

Also ich vertraue keinem einzigen Hersteller von beweglichen Dächern, egal ob aus Metall oder Stoffdach. Alles muß irgendwann ausgewechselt werden. Das wird immer sehr teuer. Ich verzichte deshalb auch auf das Glasdach.

[@Goschi361]

Ein Laborist hat eine Glasschale mit Deckel worin man Schimmelpilze oderPilze züchten kann und diese nennt man "Petrischale".Also, dieses Auto ist eine fahrende Petrischale. So hätte man dieses Fahrzeug auch nennen können statt EOS.😅

[@petertroger8085]

Und das Leder ist dafür ein selektiver Nährboden für die Aerobier!

[@Flost4]

Das Problem mit den beiden Bremszangen hatte ich bei meinem T4 auch mal nach dem wechsel der Beläge und kompletter reinigung und kupferpaste auf lauffläche alles erst ok und nach 80km waren beide zangen fest. nach dem kompletten zurück drücken und ein paar mal rausfahren und wieder zurück war alles wieder ok und hat jetzt schon 4000km ohne probleme

[@steffenwarzecha9693]

so kann der schicke Schein vom Eos täuschen :( ist aber auch schon über 10Jahre alt kann ja fast nicht mehr dicht sein das Dach😁

[@radwanderer6165]

Der Grund, warum ich auf jegliche Öffnung im Dach dankend verzichte. Ich habe noch kein Auto gesehen, wo auch nur ein Sonnendach auf Dauer dicht gewesen wäre.

[@steffenwarzecha9693]

@@radwanderer6165 so geht es mir auch :) obwohl ich die Technik absolut Geil finde: Stahlfaltdach aber muss halt dicht sein selbst der E30 vom meinem Kumpel (war auch so ca 13Jahre alt) mit Stoffdach war dichter :)

[@audi05884f]

EOS direkt zum Verwerter.. ekelhaft.

[@realtrashpixel]

#Mazda ...der Premacy (auch der 323 ab BJ - haben die selbe Plattform) ist bekannt für seine Bremsprobleme! Schon die 1. Generation war bekannt dafür und mit dem Facelift wurde das auch nicht behoben, dass die Sättel hängen. Oft sind es die Kolben die festgerostet sind und er ist sehr empfindlich für Standschäden! Die Folgen: das Mäusekino leuchtet mit Handbremse, ABS und ASR mit Fehlermeldung, da das ABS nicht mehr arbeiten kann. Was leider oft mit defekten ABS-Sensoren verwechselt wird. Preis original Mazda 429€ je Sattel! Ich hatte selbst so einen Bomber bis Anfang diesen Jahres und es wäre zu kostspielig gewesen, alle 4 Zangen zu erneuern. #VW ...die Cabrios haben oft "fließend" Wasser mit an Bord...

[@stephanberger7455]

Das galt auch für den ersten Mazda 6 Facelift (selber erlebt) und den ersten CX-5...

[@michaelguttmann10]

Ja das mazda mieses material hat weiss eh jeder allerdings ist das bremsproblem ein mechaniker problem würden die beim bremssen tauschen die manschette am bremskolben anheben silikonspray oder wd40 reinsprühen dann zurückdrücken dann rostet er niemals fest

[@99Lezard99]

ma ganz ehrlich. die kolben bei den sätteln gehen 100% noch. man müsste die nur rausholen, entrosten und n dichtsatz holen und ich würd meinen linken hoden verwetten das läuft wieder ohne probleme für einige jahre. zur not auch die kolben selbst tauschen. in den wenigsten fällen braucht man neue sättel.

[@realtrashpixel]

@@99Lezard99 es gibt Sättel im Aftermarket für rund 120€ das Stück... für das Geld kriegst du den nicht revidiert wenn man die Zeit mit beachtet. Die Karre ist von nach 2001 (Facelift), da ist die Frage, ob sich das lohnt, denn wenn der Premacy CP mal anfängt, wird er zum Fass ohne Boden - schon die Kupplung ist ab Werk zu schwach gewesen und ist spätestens mit 60.000 am Ende, Rost am Unterboden sehr leidiges Thema. Ist halt Technik aus dem 323 BJ bis auf den Zylinderkopf.

[@realtrashpixel]

@@stephanberger7455 sogar der CX-3 kommt schon mit Problembremsen in die Werkstätten... Scheiben und Beläge nach 50.000 komplett runter!

[@geniusscotty8976]

Den EOS kannsz im Rhein versenken, damit er wieder trocken wird ;-)

[@Jaguar79gt]

also, bevor ich hunderte von euro in die bremsanlage investiere, würde ich erst mal prüfen, ob der wagen überhaupt noch zu retten ist. den muss man doch von innen komplett trocken legen und neu ausstatten.

[@frankschindl]

Liebe Autodoktoren, ich bin von euch ein bißchen enttäuscht. Beim Madzda sind an bei den Bremssätteln die Bremskolben schwergängig, bzw festgegammelt. Vermutlich sind die Dichtmanschetten undicht, bzw der Bremskolben wird durch Schmutz, und den Kolbenring blockiert. Es gibt hierfür Reperatursätze, in der der Kolben, Kolbenring, und die Manschetten getauscht werden, und wenn man den Kolben heraus nimmt, und nicht alles hoffnungslos verrostet ist, ist das die günstigste Alternative, aber ihr bestellt ohne der Sache auf den Grund zu gehen, zwei neue teure Bremssättel.

[@m.a.r.k7736]

So is der Beruf des kfz Mechatronikers. Nur noch tauschen.... Und der Kunde muss das dann einfach bezahlen. Aber wahrscheinlich wären die Kosten des reparieren teurer

[@dermax9390]

Wenn man ein spezielleres Fahrzeug hat oder die Arbeit selber erledigt, dann kann sich so eine Überholung lohnen. Bei so einem Allerweltsauto kosten Sättel im Aftermarket dermaßen wenig, dass sich die Arbeitszeit alles zu zerlegen, sauber zu machen und wieder neu einzudichten für den Kunden kaum bis garnicht lohnen wird (Und der Dichtsatz kostet ja auch noch mal paar Euro). Und so kriegt er einen komplett neuen Sattel anstelle einer schon angegammelten Krücke. Ausserdem gibt es zum neuen Sattel normal eine Garantie dazu. Beim Reperatursatz gibt's garnix. Ich bin ja auch kein Fan davon alles nur wegzuwerfen, aber bei einem sicherheitskritischen Teil wie dem Sattel und den Preisen für die Teile würde ich auch einfach tauschen.

[@frankschindl]

@@dermax9390 ok das kann gut sein, daß es sich eben in der Werkstatt nicht lohnt, aber für einen selberschrauber der Geld sparen will, kann das eine gute Alternative sein. Bremssättel gibt es ja auch als Tauschsattel, also komplett generalüberholt zumindest war das bei meinem BMW E36 so, da kostete der Sattel vor 10 Jahren ca 100€. Der alte Sattel war in der Kolbenlaufbahn zu verrostet.

[@GeDoBa]

Frank Schindl, leider sind oft die Bremszylinderflächen durch aufgenommenes Wasser in der Bremsflüssigkeit angerostet. Für VW Golf gerade für je 150€ mit AT-Sätteln erneuert. - Typischer Lochfraß in den Zylinderwänden kenne ich auch vom Hauptbremszylinder und den Kupplungsbetätigungszylindern!

[@Rohrzang-Loisl]

Seltsam daß bisher keiner im Video erkennt hat daß beim ersten Bremssattel der innere Dichtring mit dem Kolben rausgedrückt wurde(schön zu sehen in der Nahaufnahme 9:05 )

[@derokram]

MoinMoin zusammen aus Bremerhaven

[@XWB96]

Ab in die Presse mit dem EOS!

[@jule4092]

Bald 400k Abonnenten gönn ich euch! 400k Abo Spezial?

[@benjaminhalbauer6605]

Der Eos is ja auch ein Ding. Alles verschimmelt. Eigentlich unschön. Aber lustig gemacht mit dem bremsen und es regnete innen ^^ Sehr witzige Aktion. Wieder ein sehr lustiges Video.

[@Tschoh1990]

5:52 - 5:56 : Ganz normales Arbeitstempo von Kaho :D

[@searchthevideo]

9:06 Hatte das Problem bei einem Avensis T25 BJ.2008. Der linke Bremszylinder hing fest, ich merkte erstmal nichts. Nach einer längeren Autobahnfahrt gab es am Bremssattel eine Rauchentwiklung. Sofoft zu ATU gefahren. Der Meister hatte unter der Bremszylinder-Dichtung (Manschette) ebenfalls Rost gefunden und meinte Bremssattel muss neu (Netto-Material-Preis 438€ + zzgl. Aus- und Einbau !!) Habe freundlich abgelehnt, Zuhause in die Garage reingefahren, Rad runter, Bremssattel auseinander geschraubt, Zylinder komplett rausgepresst, Gummidichtung (die eigentlich ohne Schäden war) entfernt, Rost mit Schleifpapier abgeschliefen, Bremszylinder-Paste draufgeschmiert und alles wieder zusammengebaut. In 1,5 Stunden war der Spuck vorbei und hat ein Paar Cent an Material gekostet. Seitdem noch knapp 6 Jahre und 120.000 km bis zum Autowechsel ohne Probleme weitergefahren. -))

[@kunshuns5989]

Ich seit ja wirklich super 👍🏽 Allerdings würd ich echt mal gern ein Bremskraftverstärker von innen sehn. Hat mich schon immer mal interessiert was da alles drin steckt. Könntet ihr gern mal aufflexen, falls ihr mal dazu kommt

[@christianmeier7613]

Das Verhalten der Bremse hat meine Eosine vor 2 Monaten auch gehabt. War aber nicht ganz so extrem. Gleiches Vorgehen bei mir: Unterdruckschlauch ab - zisch... - Bremse wieder frei. Habe an einen abgesoffenen Bremskraftverstärker gedacht (so wie beim PQ45). War es aber nicht. Es ist das Rückschlagventil im Unterdruckschlauch. Schlauch ab, Ventil durchpusten/reinigen, Alles wieder tutti😊 Also bitte nicht den BKV wechseln!!

[@marcelbenz1111]

3. ( zum Anfang der Untersuchung ) Rückstellwerkzeug drückte den Kolben anfänglich zurück. Dann ging nix mehr Werkzeug verbog sich fast. Hydraulik funktionierte noch, rausging. Untersuchung... Kolben rostig, Oberfläche nicht glatt.

[@hansb5816]

Eos (altgriechisch Ἠώς, Ēōs) ist in der griechischen Mythologie die „Göttin der Morgenröte“. Ihre römische Entsprechung ist die Aurora, nach der auch das rot-grünliche Polarlicht benannt wird.😊Auszug aus Wikipedia

[@martine765]

Mein EOS Facelift-Modell von 2014 ist bis heute dicht. Man muss halt die Gummis pflegen. Hinzu kommt, dass VW die ganzen Dichtungen bei den alten EOS getauscht hat. Soweit ich weiß, war das eine Rückrufaktion. Wer das nicht machen lassen hat: selber schuld! Und schade, dass die Autodocs das nicht wissen.... Das Auto macht mir viel Spaß und ist, seitdem ich es habe, ein zuverlässiger und treuer Wagen. Ich bin traurig, dass es den nicht mehr gibt. Daher werde ich meinen so lange wie möglich fahren. Allerdings habe ich kein Leder, da ich Ledersitze im Auto nicht mag. Es reicht mir, wenn ich mein Ledersofa 1 x im Jahr pflege. Das hat glatte Flächen und wird weniger belastet als Autositze. Leder fürs Auto ist m. E. überhaupt nicht geeignet.

[@alexanderpullus5465]

Nüsse habenmer...habe ich auch. Looool

[@richardbisanz4398]

Leute Hilfe! KIA Sorento XM 2,2 Diesel Bj. 2010 nKM 290.000 bis vor einem Jahr tadellos, dann leuchtete auf und an die rote Kontrollleuchte für Wasser im Kraftstofftank, reinigen lassen und das Ding kam nach einiger Zeit wieder, wieder reinigen, Filter wechseln und es kommt mal nach 600km, mal nach 30km. Was kann das sein? Wasser im Tank? Sensor fehlerhaft?

[@schnabeltasse]

Ein VW EOS in der Sonderausstattung "Bavaria Blue" plus Dusche...Wieviel Aufpreis ? Vielleicht sollte man das Dach mit Adhäsionsfolie bekleben oder mit Silikondichtmasse zuschmieren. Alternativ könnte man die Ritzen auch zuschwießen aber dann sehen die Spaltmaße nicht mehr so gut aus. Aber es wöre eine "zeitwertgerechte Reparatur". ;-)

[@DingoRE]

Zum Ekel EOS, habe mir einen C4 Picasso angesehen da war der Deckel zum Reserverad unterwärts flächig total verschimmelt. Die Probefahrt wollte ich mir nicht nehmen lassen, setz mich rein, zieh den Gurt über die Brust, schau an mir herab und hätte beinah gespuckt. Fast das ganze Gurtband verschimmelt. Der Händler sagte da hätten Sie den wohl nach der Reinigung nicht ordentlich gelüftet, das sei kein Problem und wäre kein Grund den Preis zu mindern da er den "Schaden" ja vorher beseitigen würde. War ein Kiesplatzhändler, ich habe den nicht gekauft - hatte Angst der Schimmel würde zurückkommen irgendwann. Berechtigt?

[@dida4193]

Also beide Bremszylinder verrostet, Problem nach neumontage? Also der Rost sah im Video ziemlich neu aus, d.h. es könnte jemand unsachgemäß sauber gemacht haben, falsche Reinigungsmittel können dies eventuell auslösen! Würde ich definitiv nochmals überprüfen...

[@djspeea4075]

Muss nicht beim zurück drücken des Kolbens, der Ausgleichsbehälter geöffnet werden? Vielleicht wurde auch einfach beim erneuern der Scheiben und Beläge, nicht das überschüssige Hydrauliköl abgelassen.

[@firefliespyrocrew]

Hallo Docs, ich muss mal ganz kurz etwas „klugscheissen“, der Bremskraftverstärker (eigentlich eine falsche Bezeichnung) verstärkt nicht wie sein Name vermuten lässt die Bremskraft, sondern er verstärkt die vom Fahrer gegebene Pedalkraft. Die Bremskraft, die an den Kolben der Bremszylinder entsteht, ist physikalisch an die Flächen der Kraftgebenden Kolben und deren Weg gebunden, eine Verstärkung wäre nur möglich wenn die Flächen der Kolben sich beim betätigen, also Druckaufbau, variabel vergrößern würden. Mit anderen Worten, die Kraft die an den Bremskolben entsteht ist mit und ohne Bremskraftverstärker gleich, lediglich die Kraft die der Fahrer aufbringen muss ist unterschiedlich.

[@steffenurban8436]

17.52 Was haben denn die dreizehner Schrauben für eine Schlüsselweite ? Geiles Video wieder mal. Macht weiter so und euch ein schönes Weihnachtsfest.

[@RainerStumpf]

Ich hatte mal einen Golf, der stand etwas länger unter einem Baum geparkt (Herbst). Das Laub hat vorne im Motorraum die Ablauflöcher verstopft. Das Wasser ist dann aber in den Innenraum gelaufen, weil es sich seinen Weg gesucht hatte. Der Bodenteppich war wochenlang pitschnass, es roch wie in einem alten Keller. Durch die Verdunstung und Kondensation hatte ich dann immer Schwitzwasser im Auto, das auch vom Dachhimmel tropfte. Seitdem kontrolliere ich immer wieder diese Ablauflöcher,

[@lazypeon3567]

Neue Zangen sind auch nicht unbedingt nötig, die kann man mit einem Reparatur-Kit wieder fit machen!! Heute wart ihr so , wie jede andere AUSTAUSCH-Werkstatt auch. die Kolben sahen auch nicht so schlimm aus auf den ersten Blick, aber ich verstehe ja, dass ihr Geld verdienen müsst!! #Hobbyschrauber,... jeder von denen ,hätte die Zangen gerettet.

[@GunitEngage]

Ein bisschen mehr Sauberkeit bitte, wenn ihr die Bremsflüssigkeit herauslaufen lasst. Sprich ordentlich mit Wasser abspülen, ist jetzt leider auf Bremssattel und Felge verteilt. Wirkt korrosiv. Und den Bremskolben mit Rostansatz zurück zu drücken ist auch nicht sehr sinnvoll. Leider sind die Akebono Bremssattel nicht so langlebig, dafür billig. Ansonsten guter Kanal von euch.

[@marcelbenz1111]

Hey, ihr Lieben, Ich sah gerade, daß der innere Dichtring am Bremskolben rausguckte. Kann es sein, daß jemand die Kolben vorher herausmachte - falsch zusammengebaut ? oder Kolben auch rostig zu erkennen, Dichtring hängenblieb etc. dann sich dazwischen klemmte ? Fakt ! - Normal ist das Nicht !