правильная чистка и притирка клапанов C16NZ

[@АрегостАргестон]

отдал однажды голову мастеру для замены направляющий и седел, сделал он все норм но не без минусов, а это именно притирка дрелью! голова отработала понты! "вскрытие" показало помокрение всех клапанов! пришлось перетирать все сразу впуск и выпуск! притирал в ручную, добивался зеркальной кромки от 1мм до 1.5-2мм! двумя минутами не обошлось) 8 клапанов тер два дня))) не ломясь впереди паровоза))

[@НиколайСупрун-ъ6о]

Ну тут согласен, что это не пол часа.. У меня уходит часа полтора , может 2 на все это. Я считаю по времени жто нормально.. А за пол часа даже не представляю

[@petrofviktor]

Да отлично всё быстренько и здорово, а теперь на асфальте соберём сухарики и засухарим с песочком и всё притрётся во время работы, гарантия 200 тысяч миллиметров.

[@АлександрСумовский]

парни фаска должна быть узкой, тогда клапан будет прижиматся плотнее при одинаковом давлении пружины, впуск 1_1.3, выпуск 1.3-1.7мм, это самое важное и седло нужно прирезать ближе к внутреннему диаметру.

[@SL-el5qz]

Есть оптимум в ширине фаски между герметизацией и теплопередачей от клапана седлу

[@ФахриддинАшуров-б3о]

Здравствуйте скажите пожалуйста как называется это паста

[@romaM197]

А как уменьшить фаску?

[@клЮчнА32]

@@romaM197 гнёзда шарошить

[@викторкормышев-й6с]

@@romaM197 зажимаеш клапан в сверлильном станке!береш наждачную бумагу р 150 ,включяеш станок и обрабатываеш клапан как тебе надо.

[@АлексейКаехтин]

Действительно, гаражный вариант! Сервис "Аслан и сыновья", вы к нам приедете не раз

[@yuksel1651]

Конечно лайк👍 так грамотно без всяких личных слов объяснил!

[@dework88w1]

Отличное средство в магните продается Азелит, снимает любой нагар во впускных и выпускных клапанах.Да и двигатель моет на ура, единственный минус не долго держите на эмалькраске он ее поднимает,на после длительного времени(металлик краску не трогает).

[@ЗлойПельмень-ж2г]

Главное техника безопасности, т.е носки чтобы болгарка не вырвала с ног

[@Aleksandr_Mart84]

полностью согласен. :)))))

[@ДимаПарненко-й8х]

😂😂😂

[@erkoer994]

бляяяя ты мне настроение поднял🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@АнтонСлабун]

Если фаска на седле сформирована правильно , клапан притерпелся меньше минуты обычной присоской ! Да и к тому же раз уж расобрал гбц , то и фаски нужно зенковками подправить !

[@Sksergei]

Умников комментировать всегда много, а парень показал как все делается в реальной жизни

[@Алексей-я8щ8т]

В реальной жизни все делается без дрели, хватает просто куска шланга

[@snoxiesgg8469]

Руками 20 век

[@Алексей-я8щ8т]

@@snoxiesgg8469 Если уж на то пошло, то притирка клапанов архаизм, а иногда и вред. И коль затронули про современные методы, то только прирезка седел и самих клапанов, без всяких притирок. Если нет возможности этого сделать, то только руками, иначе имеем то, что на видео

[@BegzodIsmoilov-jx6mi]

Спасибо за ролик! Вы отлично показали!

[@fazendapro7480]

Привет лайк поставил а то некоторые показывают а не правильно у тебя все чётко!!!

[@ВячеславШевченко-р6н]

Да не правильно это,не чувствуется притирка,только в ручную! Я посмотрел, как он сальники клапанов забивает,это жесть,ресурс мотора 5000

[@ВиталийБасаргин-ъ6щ]

Молодец удачи 👍👍🤝

[@ДмитрийФурманов-о1ж]

Полный оборот клапаном нельзя делать, пол оборота в одну и полуоборота в другую с постепенным прокручивание вокруг своей оси с пришлепыванием. Имитация работы клапана. Вот это правильно будет.

[@Aleksandr_Mart84]

так как ты сказал сделать невозможно, мы притираем именно так как на видео и проблем нет!

[@ТурукМакто-ь1ъ]

Давайте я попробую объяснить алгоритм притирки клапана, о котором говорит Дмиртий Фурманов: Для начала-клапана маркируются еще до разборки ГБЦ. Берете маленький, аккуратненький керн, и помечаете малюсенькой точкой в середине (отгадайте почему) тарелочки клапана его принадлежность к цилиндру. клапана первого цилиндра одной точкой, второго двумя, третьего, соответственно, тремя. четвертый не метим (опять отгадайте почему))-это если у вас четырехцилиндровая ГБЦ (не будем придираться к словам, думаю всем понятно, о чем я говорю), если ГБЦ с шестицилиндрового, то не метим шестой горшок. Теперь, когда клапан готов к притирке-наносите состав на кромку, вставляете клапан на место, на ножке клапана закрепляете приспособление для притирки. Делаете один-два оборота клапана с небольшим натяжением, для того, чтобы притирочная паста равномерно распределилась по обеим поверхностям. Затем вращательными движениями кисти руки (да-да я про ручную притирку) притираете клапан с небольшим усилием (тянете его с усилием примерно 1 кг). Кисть руки человека притирающего клапан описывает примерно 120градусов. Делаете 8-12 движений туда-обратно (через каждые пару движений давая клапану "открыться"), и переворачиваете клапан на 180градусов относительно оси вращения (просто перехватываетесь). На притирку каждого клапана уходит от 3-15 минут, в зависимости от его диаметра, качества материала, и степени изношенности/кривизны поверхностей. Таким чудным образом устает рука, но только после первых трех головок. Дальше все отлично. Теперь о плюсах: все время работы вы контролируете силу воздействия на клапан. Притирая в ручную стирается куда гораздо меньшая часть кромки клапана, нежели та, которая снаждачивается дрелью. Очень важный момент на выпускных клапанах. Через несколько минут притирки рука чувствует, что клапан притерт. Приспособа начинает щелкать в карданчиках, а паста не шуршит уже после второго-третьего движения руки. За 8 рабочих часов можно снять ГБЦ, отдефектовать, перебрать (притереть клапана), и собрать обратно (без запуска мотора). Проверено, автомобиль ваз 2109. Все четко, аккуратно, с гарантией (из новых запчастей только прокладки, МСколпачки, сальники, регулировочные шайбы). Машина ездит уже третий год, полет нормальный (суммарный пробег 230тыс, ремонт ГБЦ на 160тыс ). В одно лицо, то есть без посторонней помощи. Дрель для лентяев, которые губят моторы.

[@DLook-ti1tn]

Дмитрий Фурманов как на дрели будешь контролировать полоборота ?

[@ТурукМакто-ь1ъ]

@alexyef , я долгое время занимался ремонтом моторов, в частности ремонтом ГБЦ. Давным-давно научил один толковый моторист, я был у него в подмастерьях.

[@НикитаПопов-с4е2ь]

Плюс ко всему дрелью набивается элипс, ведь в направляющей всегда есть зазор.

[@ЭльмирГабдуллин-м2о]

Не стоит зажимать шток клапана в дрель.Сожрет сальник в будущем. Без шарошки угол фаски не правильный будет. После такой притирки на фаске клапана образуется яма. Решение колхозное и временное, сгодится для полевых условий.

[@АлдарХосе-э2ь]

А как правильно надо делать?

[@L15TNER]

@@АлдарХосе-э2ь отдавать в спецсервис за дохуя бабла

[@ИванТагильский]

В глаз никогда проволочка от щетки ушм не прилетала?обычно после первого попадания одевают очки или никогда больше не берут в руки болгарки.

[@КактоТак-в1о]

Посмотри тех кто постоянно работает с болгарками ,никто не одевает .

[@georgy2748]

@@КактоТак-в1о До поры до времени, мне прилетела струшка в глаз, да так влетела, что в больнице пол часа глаз ковыряли иглами, вытащить не могли. Потом глаз так распух. Не кому не пожелаю

[@МаксимБойко-н9ц]

@@georgy2748 мне тоже, ездил в больницу

[@alexmac3938]

Согласен! Тоже всегда восхищаюсь этими отважными людьми, которые работают без очков)

[@merchgluck]

Как то за день 2 раза в больнице побывал, с тех пор только в очках, специально пришёл и купил очки для езды на снегоходах, они с паралоновой прокладкой, ни пыль ничего нет попала с тех пор . Советую кто частенько пользуется.

[@doktorivanov5864]

Молодец и Спасибо . Удачи вам и лайк .

[@РоманПасичник-к8ч]

Молодец дома и просто и быстро

[@ЕвгенийВласов-ь3г]

Сначала надо было седла зенковать и фаску на глаз 1мм потом притирать, со временем фаска больше будет ,расклепает

[@ЮрийПопов-б4г]

Дрелью притирают дебилы,и еще наждачкой по клапану в месте работы с направляющей прослабляет зазор.Лучше отполировал бы.

[@Zhenya_Lukashin]

Спасибо за идею! Снова приходится заниматься ГБЦ. Уже всё забыл,теперь смотрю повторно.Специалистов предостаточно на этом поле,а найти дома таких проблема.

[@mehvodtw5127]

внесу свою лепту ! купил семерку за 15 штук мотор такой что через камень переехать не может и дымит как паровоз ! ремонт однозначно ! взял поршня 76.8 как щас помню расточил вкладыши новые все дела ! дошло дело до башки, нагар масло в ней капец ! рассухарил клапана, раковины конечно есть , седла нормальные шатка в направляющих в пределах нормы! так как это рабочая машина решил рискнуть ! выбил направляющие одел шкурку на болгарку расточил нахер все каналы до зеркала вычистил весь нагар , и самое интересное клапана !! сделал их Т образными мать его ) болгарка дрель и расточил клапана ну то есть убрал юбку клапана получились как буква т спорт епт) притирал дрелью тоже только через шланг чтобы не побить клапан, чистил все руками а не щеткой металлической ! собрал засухарил сутки с керосином стояли течей нету вообще !! собрал движок прикатал ! бля прет заебись просто ! разгон как у девятки даже лучше замерял с друганом разъебал влегкую девятку ! притирать можно и так , но ребят только в стерильных условиях на столе где нет грязи! удачи!

[@олегкорольков-п2й]

Классный спец, я понял когда он об рукав вытер клапан

[@АндрейСериков-г7г]

Ххааа

[@AndreyValerevich]

И привет потертости на штоке клапана от патрона дрели, и задиры от металлической щетки

[@Benjamin_Franklin]

так клапан предварительно надо смазывать

[@СергейСоколов-и1р]

Почитал комментарии сколько здесь умников а.как сделать к дяде бегут потому что руки из жопы растут

[@Алексей-я8щ8т]

А при чем здесь умники, на кой ляд выкладывать видео как уробить седло и клапан? После этого видео точно нужно к дяде бежать. Раз уж взялся делать и снимать, то хоть разберись как правильно это делать

[@МаратХайруллин-с1т]

дрелью много раз притирали главное не переборщить работает также не плохо

[@Lomaster-v9f]

Уже как только не пробывали притереть, самый эффект и быстрый способ это присоски ручные. Или пневмо машина для притирки.

[@фаравотблиц]

Ты в АВТОВАЗЕ работаешь?

[@НиколайМёдов-щ8о]

Это хороший способ из колхозных. Лучше, чем руками. Но главный минус это то, что клапан прокручивается во втулке с немалыми оборотами и растачивает ее, т.к он имеет грани почти всегда, не ощутимые микрометром при измерении в одной плоскости и втулка не идеальна никогда также, имеет и овальность и огранку. Сотку-две запросто можно снять из пары клапан-втулка, даже используя шуруповерт или низкооборотистую дрель и смазывая втулку трансмиссионным маслом, работая меньше минуты. Т.е. для оборотистых двигателей вообще не приемлемый способ. В идеале, седло режется станком, фаска клапана обрабатывается на призмах и в имеет в итоге биение не больше 0.005мм. Клапан не притирается вообще или притирается присоской и ладошками вертикальными движениями, немного подкручивая ТОЛЬКО для проверки геометрии, притираться должно за 3-10с. Притирается карбидом титана, (т.к. он более мелкий, чем пасты для притирки и легко вымывается, а не продолжает притирать клапан-седло уже после сборки двигателя). Если не притирается за это время - геометрии нет, нарезано не точно. И если нарезано не точно, притиркой этого добиться невозможно - ресурс такого клапана не превысит и 100 т. км, обычно и 50 не ходит по-нормальному, начинает обрастать нагаром, подстукивать и терять герметичность, хотя и работает как бы. Т.е., притирка по-сути, вообще не нужна. При замене прогоревшего клапана новым, если седло заводское, клапан не притирается вообще. (Информация с канала Сергея Кардана, сейчас этого канала не существует, раньше он подробно снимал все это, что почему и как, заводские технологии, станок с пневмо-центровкой шпинделя, развертки и пилоты с шагом 0,005, пневмо-проверка герметичности, призмы нутромеры и т.д, чрезвычайно грамотно и качественно) Я тоже притирал клапаны как и вы и считал, что это лучший из способов притирки, но мне написал этот самый Сергей Кардан, что "это снижение ресурса ДВС" и подробно разъяснил, почему. Вкратце, я вам написал:)

[@Aleksandr_Mart84]

спасибо за столь детальный и раскрытый ответ но к сожалению притирка у нас происходит именно таким образом на всех авто что делаем, так как у нас нет такого оборудования и высокоточного инструмента чтобы замерять ДО и ПОСЛЕ! Таким образом если и уменьшается моторесурс то не из-за намеренного уничтожения заведомо а всего лишь из-за надобности в ремонте! Кстати, мы делали голову сенса, который у нас обслуживается и он уже проехал около 100 тыс и пока без проблем по этой части! Возможно это и не идеальный метод но продуктивный и распространенный, так как достаточно много людей делают так же и я в том числе.

[@НиколайМёдов-щ8о]

Ну это да)

[@MrToporkoff]

Есть канал Ходос Авто там в одном из видео есть шлифовка седел и проверка вакуумом после, никаких притирок.

[@СергейВолодин-ю7м]

Ты ихние расценки на ремонт знаешь ? Проще новый двигатель купить

[@comradcom3601]

Медов,на ралл участвовать автор не сбирается так-же как и простой людской народ.Так-что используй микрометры знаешь сам куда.

[@СергейАбросимов-у4м]

Нормально объяснил. Но братан, ГБЦ можно было внутри отмыть, не по феншую как то). А так зачёт, многим будет полезно.

[@g-d3373]

я притираю пальчиком уходит 2 часа на все клапана и без косяков мне спешка ник чему особенно в такой ответственный момент

[@ЧолпонайСыдыкова-р4ш]

наждаком?

[@РавильЯнбарисов-н8к]

@@ЧолпонайСыдыкова-р4ш просто пальцем

[@w.w.w-okna_ru2404]

А сколько джоулей по регламенту должно быть при притирке?

[@АлексСамохлебов]

Быстро,да, правильно,вопрос.

[@АлександрАлександров-щ8т6п]

Делай как делаешь в продессе работы ДВС всё приработается и будет зеркало главное после обкатки зазоры проверить

[@muhamed6142]

Это самый лучший способ ещё со времён СССР

[@НурперзентЖулдыз]

Спасибо брат это идея мне нравятся

[@Aleksandr_Mart84]

всегда пожалуйста.

[@Полина-ф1п4ч]

Во, дурак..

[@sashsaby2563]

А почему не услышали мы в видео про ширину фаски? 😂😂😂Недо учитель!!!

[@askaragzamov3050]

Супер

[@АлексейНосов-х6ю]

Нормальный способ все кто пишет про станки и ручную притирку просто те кто реально этим не занимаются фантазеры теоретики у нас в стране всё правительство из таких результат на лицо пол страны дровами топится.

[@Aleksandr_Mart84]

спасио за понимание.

[@ВикторМироненко-щ1ф]

Если ты выровнил седло, клапан в ручную притрется в миг. Не городите чепухи. Сам так по началу колхозил с дрелью потом поумнел

[@МаркизКарабас-п7ч]

У нас в городе нефть и газ за границу, а наш район углем дома отапливает.

[@Алекс-Страж]

Ты какой раз притираешь клапана?

[@ТемирТемиров-р6ь]

Головка новая, или чищенная.? Если чищенная, то можно узнать чем вы так чисто еë почистили?

[@vagivag73]

а если ножку притирочной пастой помазать то можно и развёрткой направляйки не проходить

[@АртемНагибин-й2м]

Вечер добрый, я тут добрался до ГБЦ на своей Митсубиси, в первый цилиндр антифриз пошел, так вопрос, прокладка между циркуляционными отверстиями имеет диаметр вдвое меньше чем отверстия на блоке, а местами вообще дырки нет, я так понимаю что прокладка кустарная? Клапана кстати фаски в раковинах, два обгорели чуть, пробег уже 600000км, 250000 из которых на газу, скорее всего изза того, что крутил до 4х тыщ об/мин. Притру по вашему, посмотрим на герметичность.

[@Aleksandr_Mart84]

скорее всего такая прокладка, но ты проверь еще не повыедало у тебя в головке тосолом каналы, там по кадету при капиталке я показывал раковины что потом пришлось подваривать а то хоть меняй прокладки хоть нет - все равно будет течь пока не вываришь голову. Ну а по клапанам все просто, ходят как родные уже второй год.

[@АлександрПочернин-с2в]

Ребята хто занимается ремонтом ГБЦ подскажите пожалуйста какой бренд выбрать для впускных и выпускных клапанов автомобиля Опель кадет е двигатель 13NB. Или сколько должен стоить клапан нормального качества на данный момент.

[@АртемНагибин-й2м]

@@АлександрПочернин-с2в прим 8 баксов хорошие, если говорить про Митсубиси, у вас думаю так же; Да их сразу видно, линии четкие, металл качественный, каждый клапан упакован обёрткой, промерить каждый, отклонений практически не должно быть

[@blizzard5443]

Все сказал что надо именно по делу спасибо!👌✊🙏

[@ЧерменТехов-х3ш]

В условиях гаража самое то!

[@incognito1553]

Спасибо большое

[@Lord_077]

Толковый мужик довай еще

[@Aleksandr_Mart84]

спасибо за понимание!

[@РусланАлександрович-о5л]

Не вздумай так делать.ну если только для продажи.

[@МихаилТернавский-ъ9ш]

Не могли бы подсказать с тормозами Опель вектра А пересмотрели все заменили почти всё

[@ВалерийМансуров]

Критикуют...Человек показал.Лучше знаете как нужно- делайте! Отремонтировал, не один мотор, притирал точно так, ходят и по сей день!!!

[@АскарМамутович]

Тоже мне мастер Вапрос ты что гей?? в месте с водителями спишь??? Если ты знаешь про их машины ??? Заруби на носу 👆после вас , все от бездыхонсти или тачку продают !! или двс покупают👆👆👆 А к вам они больше не заедут, кто купил двс Такуш в этой жизни ,или машина тебя обгонит 👆или ты ее 👆👆👆 Не пишете лучше комент 👆 Не позорьтесь👆

[@valeraburnashov7713]

Да ещё об рукав в гумозятене вытер вообще отлично

[@ranskys]

У дрель зажав болт з головкою под ключ 14 , на неї надів резинову демфену втулку амотизатора і нею давлю прямо в тарілку клапана. Невероятно, але ж получається

[@viktorfff9237]

здравствуйте! ваз 2114--- хочю установить приоровский коленвал ход поршня 75.6 против моего-71🤣- гбц хочю оставить свой- вопрос ! подойдет ли коленвал к моему блоку- если нет- то приоровский блок подойдет к моему гбц?- стоит ли оно того❓

[@КинДзаДза-э8с]

Фаску клапана, " Ершом" тоже чистить?

[@АлександрПрядко-ф6м]

Жена оценила😂

[@mixailkiselev2760]

Там рабочей кромки нет на седле нормальной, не должна быть кромка во всё седло, миллиметр или полтора, не помню, в мануалах даже к жигулям курится легко

[@a.kov.4965]

верно, у него там все 45 градусов от верха до низа

[@user-5827]

Притер клапана, все в идеале, бенз налил течет, там где и не текло.

[@ЁжВсандалях]

Саибись притер😂👍👍👍

[@РЕМОНТЯЙ]

Чудовещьные рекомендации, техника безопастности на уровне, очки? Фиксированный инструмент? или деталь? Ремонт на коленке! Шток клапана чистить наждачкой? А что потом будет с маслосьёмными колпачками? Сново поддирания масла? При притирка шток клапана смазывать маслом не нужно? Тоесть на сухую чтоб направляющую тоже шлифануть!

[@БакытжанОразгалиев-й9б]

Здраствуйте подскажите пож каждый клапн нужно притерать свои гнездо

[@vladimirsmolev3461]

Головка Опель или Дэу .такой щеткой нагар не уберешь , темболее с шляпки клапана.

[@nikolai_borisov74.]

Здравствуйте, а когда притираешь клапана обязательно нужно маслосъёмные колпачки убирать? Просто в первый раз буду сам притирать клапана.

[@МаксМуратов-ц7я]

Колпачки лучше сразу поменять

[@Evgeniy_28rus]

Колпачки снял и выкинул. Клапана притер, новые колпачки поставил.

[@РусланПричепа-ю6ъ]

Если на то пошло.притирочная паста.если её нет.литол с крошкой от камня.и дрожащим дрочащими движениями влево.15сек.потом вправо 15сек.до матового серого цвета.зеркала не должно быть. Делается шуриком на малых оборотах.

[@салямалейкум-к8р]

Салямалейкум я клапана не притирал так поставил может быть что из за этого нет компрессии?

[@АлексейНасонкин-ы2п]

С такой шириной фаски не долго ей ходить

[@minnesotawild7216]

Ставишь башку вверх дном, накидываешь пружинку на клапан, чуть масла в посадочное(либо макнуть кончик клапана), мажешь пасту(на само гнездо удобней), берёшь шурик и любой сосок от шин, и обратно-поступательными притираешь клапан.

[@minnesotawild7216]

А снять нагар желательно шкуркой

[@Полина-ф1п4ч]

А зачем пружина..?

[@Vktcf]

@@Полина-ф1п4ч чтобы клапан был приподнят над седлом

[@НиколайЯсинский]

спасибо -доходчиво

[@Petrov-rm6cx]

шкуркой 200 пройти шток клапана!?, КАРЛ!!!

[@МаксимБедулин]

согласен

[@obzor9654]

кудаж без хон-риски, это святое

[@drs6069]

Нужно ли протирать новие клапана,но головка старая ?Мопед альфа

[@Aleksandr_Mart84]

притирка обязательна!

[@drs6069]

@@Aleksandr_Mart84 спасибо большое

[@Aleksandr_Mart84]

@@drs6069 всегда пожалуйста!

[@ПростоСаня-м5х]

Ширина фаски 1-2 мм, не не слышал)

[@MrExploitX]

Сейчас про это даже с завода неслышали, херачат сразу на 45 и готово.

[@Алекс-ч6п]

1,5.2мм

[@ИванИваныч-р8щ]

Видео как делать ненужно

[@СергейРоманов-и7л4ъ]

Полностью согласен. Так делать не нужно )))

[@андрейкраснов-ф1ж]

Почему? Если машина не твоя на отьебись сделать можно, быстрей клиент снова на ремонт вернётся.

[@vanyapalya]

Притёрто матом 😂

[@snoxiesgg8469]

Ой как матиришся 16 клапанов претиреть до идяла. Потом соляру заливаеш оставиш на ночь утром посмотриш соляра вытекла один или несколько роковин на головке еще сильнее материшся и заново повторяеш процесс

[@HjHj-qq2yt]

Да не саляр а керосин

[@онаутонула-с8р]

Вощем я буду не правидьно притирать, буду в ручную крутить, дуды сюды.....

[@СергейН-ж5ж]

Сопливят матовые идеально, что делать не знаю уже 16 клапанов

[@rodomirvasilevski4353]

В ручную надо тереть,на клапан 4 минуты крупной пастой,на мелкую 6 мнут!!

[@НиколайЛобанков-з1ц]

Правильно клапона притирают руками

[@sputnik-o8r]

Жесть! Эти парни живые ещё?! 😂

[@besedkastyle3298]

Лучше шкуркой,а не болгаркой,только сегодня делал так)

[@hart1579]

Самый простой способ приклеить корончатые гайки к шляпам клапана. взять любую трубку расплющить под корончатую гайку. и притирать шуроповертом.

[@Мер3авец]

да неудобно шуриком тереть туда суда реверс тыкать, да растачивается фаска от лишних оборотов, надо в ручную, там не так долго и не сложно, обленились все... дрель шурик...

[@ВладимирШаронов-с5ц]

Не важно как чистить тарелку клапана главное правильно сделать фаску

[@Vktcf]

В советские времена делали так: клеили битумом на клапан шайбу-держатель сухарей ненужную с разрезом под широкую отвёртку, пружинку на клапан и ручной дрелью вправо-влево до появления блестящей полоски по окружности клапана. К концу притирки уменьшать содержание притирочной пасты. Пасту разбавляли моторным маслом. В качестве насадки на дрель шёл обрезок большого гвоздя с расплющенной шляпкой или что-то другое

[@ЯрославПономаренко-д5б]

Ребята насчет проварачивания, ничего что клапан после 4000 оюоротов начинает проворачиваться кто не знал, может некрутить до 4рех ))))))) насмешили нельзя проворачивать

[@pavelsoloduhin3461]

А прирезать? Широкая фаска.

[@ВасяПупкин-и4з3у]

а прорезать седла не , не нужно?

[@АндрейХолодов-г6х]

Для нового клапана тоже минуты хватит?

[@Aleksandr_Mart84]

да, иногда даже и меньше, главное чтоб риска по кругу появилась.

[@ВикторК-ю8ю]

Клапана притерать нельзя! Нет такой операции в маторостроении! Учись правильно подрезать фаски! Фаски слишком широкие.

[@ИгорьБарышников-д5н]

Ты их убил))

[@Алексей-я8щ8т]

Без обид, но название видео никак не правильная притирка. Да и фаску угробили. Притерт клапан должен быть не на всю ширину, а только поясок 1.5-2мм

[@ДобрыйКот-л6у]

А на седле тоже должна быть блестящая полоска?или тока на клапане

[@Алексей-я8щ8т]

@@ДобрыйКот-л6у Полоска на клапане как раз и образовывается той самой фаской от седла 1.5-2мм

[@КонстантинНуркин]

ЭТОДРЕВНИЙ СПОСОБ!!!

[@sibiryak79]

Таким горе спецам нельзя машину доверять.седла нужно зенковками пройти чтобы угол был как положено для начала.про зенковки слышали?ах да о чём это я.

[@ЕвгенийДавиденко-в2и]

Зенковки хорошо,но прошлый век уже..... Сейчас станок режет седло,сразу на три нужных градуса одновременно,да нужно раскошелиться,но оно того стоит!!!

[@Mr.Beaners]

После мата ещё желательно финишной протирнуть , хотя если на земле ..

[@Александр444-е5о]

Ещё один спец гаражно-коленный.... Все инженеры разработчики идиоты! Вот оН.... коленный спец это да!!! Гуру!

[@bodibilderarni273]

Быстро не получится я клапана притираю каждую десять минут ато и больше даже дрелью часов пять с передышкай выходить чтоб дрель не сгорел

[@СергейБеляков-о3я]

А вытирать об рубаху обязательно ?

[@СергейКишко-р4с]

Правильный ты наш , у тебя даже верстака нет . Чему и кого ты можешь научить . СпециАЛИЗД.

[@ironnemo2436]

В кругах мотористов идёт война. Замечено давно. Каждый считает себя генералом. Что касается контакта клапана с седлом, то он должен быть максимальным. Тогда и давление на металл меньше и ресурс больше. Если ширина контакта маленькая, то она по ходу может увеличиваться если углы на клапана и седле одинаковые. Что касается прокручивания клапана в полоборота. Это выходит, что клапан герметичен только в определённом положении. Никто не может гарантировать, что клапан в работе останется в таком положении и не займёт любое случайное. По поводу зажима стержня в шуруповерт конечно опасно. Ну и смазывать маслом втулку и сальник при притирке нужно.

[@ФахриддинАшуров-б3о]

Здравствуйте скажите пожалуйста как называется это паста

[@Aleksandr_Mart84]

паста для притирки клапанов, 2 в 1

[@jjukk1]

длину клапана кто-то регулирует? посли притерки садится же

[@thecloud5946]

я себе так бы НЕ ДЕЛАЛ НИКОГДА!!!

[@Aleksandr_Mart84]

... каждый делает так как считает нужным и правильным, я лишь показал один из вариантов!

[@ЕвгенийИванов-х8с]

Мальчик иди учи мат часть и не делай людям мозги

[@halisbaychorov9846]

офигеть ты вредитель. рабочую зону царапаешь. фаска слишком широкая

[@СергейДенДен-ф5м]

Если спутаете клапона это ерунда ,главное стержень и втулка но самое важное седло клапана

[@АдминСидорович]

Гений нет слов одни слюни

[@sement1978]

это порно. шарошить седла однозначно!😅 это как после душа одеть старые трусы, вроде мылся а запах остался

[@РусланПричепа-ю6ъ]

И надо обратить внимание на сам клапан.не должно быть острия

[@серёжаРозенберг]

самое главное не сделал ,не проверил бегут или нет?

[@qwertybash9663]

да надоели вы своими все видел что там притираете всё потом проверяешь текет - часу сутки уже хирачи , то разбираю то собираю добиваюсь герметичности