Правильная устновка поршневых колец на поршень (replacement piston rings)

[@Batya_tut]

приятно смотреть когда автор знающий человек и не говорит лишнего(не льет воды)! не жалею что подписался!

[@MSMH_brest]

очень приятно, спасибо

[@metallyga1130]

@@MSMH_brest +1 к мнению Андрея. Всё кратко, по делу и грамотно.

[@СЕМЕНСУРИКОВ-и4с]

_______ 42 года за рулем с молоду учили что кольца на 120 градусов не ставятся. потому что одно из колец получается на средину юбки поршня где самое трения поршня а это не желательно

[@АнатолийАльберт]

Из всего сказанного понял одно ,что надо накупить оправок для установки колец , затем не доверяя щупу приобрести микрометр затем для проверки микрометра , нужно иметь какие то меры которые трудно объегорить и лишь после этого развести кольца на 120 градусов согласно чертежу И куда нам рукожопым без этого установить правильно кольца . Да замки нужно разогнать в разные стороны ,но при разборке поршневой бывало , что кольца становятся в одну линию по вертикали, я не думаю что их так с завода поставили , а значит они в сборе крутятся как им надо- если не залегли в канавках.

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

а они ж крутяться.

[@vovavova8664]

Их крутит пока есть Хон в цылиндре

[@ЮрийСэм]

Я ни разу не встречал при разборке, чтобы замки колец сбивались в куч. Может быть повезет и я встречу ещё такое, мне всего лишь 72 годика. Да и замок пружины здесь никакой роли не играет.

[@sobiratelpc9233]

Видимо мне надо идти за лотерейным билетом тогда, так как при разборе ниссановского QG15DE заводской сборки, на всех поршнях, компрессионные были зазоры в куче, вот так вот)

[@Ais-gz4ps]

конечно, не мое собачье дело!! Но я бы давно изготовил ручку на тиски...

[@interceptor_714]

....да, действительно некоторые производители колец рекомендуют один из замков (при 120 градусной разводке) распологать в плоскости перемещения шатуна... что очень странно, т.к. именно в этой плоскости происходят максимальные перемещения кольца относительно поршня... вроде бы мелочь, но жизнь, как говорится, складывается из мелочей...))

[@ЮрийТаран-м7п]

Молодец!!! Репетиция 200%!!!!

[@андрейгурковский-ф1ш]

у каждого производителя свои правила установки колец по замкам.

[@евгенийнестеренко-е2м]

Нет

[@АндрейАндреев-о5ю3д]

Да 4м40 по мануалу компрессионные на 180 градусов маслосьемное 90

[@HIGER6928Q]

Всегда разводил кольца замками на180', по юбкам поршня , с пту помню что нельзя ставить замки в сторону бобышек, так ,как делает автор, имеет смысл делать на движках где 3 копрессионых и 2 маслосъёмных кольца (ямз и др.)

[@МастерСпец-в6л]

я думаю что нельзя замок кольца смотрел по бокам ,где поршень перекладывается, либо по пальцу или на 45° , но не в бока

[@HAMMER13]

180% на спортивных двигателях делается на 120% обычных жоповозках. Кольца на 180% клинят и ломают перегородки поршней, я сталкивался с этим.

[@Mrakobes47]

Да что вы все паритесь так с расположение замков колец??? Неужели сложно понять, что разводка нужна только для того, что бы двигатель хорошо запустился после ремонта, а в дальнейшем кольца вращаются как им угодно. Скорость вращения зависит от оборотов двигателя и угла хона. Если бы кольца стояли на месте, то представте себе износ в местах наибольшей нагрузки. Цилиндр же становится элипсным со временем, а кольца нет, потому что вращаются. Читайте литературу.

[@MSMH_brest]

в какой именно книге про такое написано?

[@Mrakobes47]

Сергей Бур Например в книге Хрулева "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" или есть такая немецкая фирма колбеншмидт она выпускает различные детали, в том числе и поршневые кольца. Так вот у этой фирмы есть интересные брошюры, одна из них посвящена порневым кольцам и там так тоже написано. Это только что вспомнить удалось, а так много где написано

[@MSMH_brest]

кольца установлены как немецкой брошюре колбеншмидт

[@МаксимМакарцев-й7е]

Mrakobes47 только что хотел это написать!все уже заебали про эти расположение колец

[@Heronskinny]

ну а зачем при первом запуске нужна такая разводка?

[@ШАМАН55]

Всю жизнь так делал кольца ставятся как мерседесовский значок

[@martinturbo6576]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО! АВТОР, СУПЕР МУЖИК! :)

[@-----2763]

Коротко и понятно.

[@НужнаяВещь]

если с этой логики, то 1к стоит на против центра юбки, что не правильно. Но а с точки зрения другой логики, то кольца во время работы двс крутятся все три как им вздумается по оси поршня.....

[@Jjhhh-e3h]

Здравствуйте установил кольца на поршни, положил на место провернул вал лехко вращяется , как только положил гбц стало крутится туже как только поршня начинают идти верх не много закусывает это нормально или нет?

[@rezonansimpulsa]

Кольца крутятся вокруг поршней как бешенные от 5-до30-ти об. Мин. Замеры делала пофессура, но огласке это не ПОЩЛЕЖИТ! ИБО УСТРАНИВ вращение ресурс возрастает КОЛОСАЛЬНО, -А ВЫ ВСЁ щупиком, и в градусах, -ПЕРВОКЛАСНИКАМ!

[@МастерСпец-в6л]

крутится они могут, но не как на пропелере как вы говорите, иначе износ был бы там как у немца в окопе

[@rezonansimpulsa]

@@МастерСпец-в6л Кольца должны стоять и притираться к цилиндру! (Тоесть форму цил.на себе сохранять, -А они твари крутятся (даже если это 1оборот за 10мин. это пипец!

[@ВасильКурус]

ну в первых не грм, а привод грм. а во вторых это не аксиома, например французы маркируют поршня наоборот, и там первый поршень возле маховика

[@Андрійтарасенко-о6о]

Яка причина шо масло видавлюе через колинвал со стороны маховека

[@Favorit-ei5vm]

Здравствуйте. Собираю компрессор, но на нём ставится 4 кольца. 2 компрессионных и 2 маслосъёмных. Как в таком случае правильно развести кольца ?

[@gdfhyffjnf3885]

Здравствуйте поскажите пожалуйста у меня гольф 3 1.6 бензин заметил что начал брать масло хочу просто подкинуть свежие кольца без расточки стоит ли так поступать вообще и какие нюансы и последствия могут возникнуть .

[@selo2566]

По ошибки прислали кольца 82,5 вместо 82,0. Можно ли способом подпилки подогнать под 82,0 необходимый зазор или это невозможно.Кольца СТК , хочу переделать на безвтык , пробег 42000 км.

[@Vladimir-xw8ln]

@@ludmilarud5026 конечно все просто,взял да и сточил напильником,а то,что кольцо будет эллипсом,это конечно ерунда,главное напильник хороший иметь...Мастера,мать вашу...

[@ИгорьСтародубцев-н8о]

Покажите видео как мерить зазор вставленного в цилиндр компрессионного кольца кольца,на какой глубине и какой он должен быть!

[@ВладимирАнуфриевич]

А вот на маслосъёмных кольцах нет надписи,как его ставить,есть разница какая то?

[@vitaliif96]

Там может быть выбита цифра. Вообщем любой надписью вверх.

[@ЛеонидБрежнев-ш2я]

Я так всё понял По поводу газораспределительного механизма ! вот новичку будет непонятно газораспределительный механизм, а привод ГРМ!

[@dr.mechanic564]

спасибо.

[@vladimirsokolov4462]

Подскажите мазду первый раз делаю , на поршне где маслосъёмное кольцо есть отверстия почему они не сквозные?

[@viktorb4507]

Они сквозные,забиты нагаром,нужно прочистить или просверлить.

[@ВитяМакаренко-ч8щ]

Спасибо

[@ruslanshalbayev8632]

Прежде надо было начать рассказывать о замере и установке теплового зазора колец. И еще, в мануалах сказано, а также другие специалисты говорят, что по определённым линиям, а это по линии пальца и 90 градусов от него (так называемая холодная точка и горячая точка поршня) замки устанавливатьт нельзя. Только от 30 до 45 градусов от них?

[@МастерСпец-в6л]

👍

[@genalitvin5560]

забыл тепловые зазоры в компрессионных кольцах промерить

[@russoturisto2602]

здравствуйте, подскажите хочу поставить на старую поршневу новые кольца тогоже рем размара. как думаете насколько это плохо для бц

[@андрейгурковский-ф1ш]

если на цилиндре есть износ-кольца начнут принимать форму цилиндра.и будут интенсивно изнашиваться

[@autoternopil9637]

Хороше відео, та думаю потрібно було ще розказати про очищення канавок.

[@MSMH_brest]

старое поршневое кольцо можно использовать

[@СергоЖилистый-т2е]

Я вот собрал 16клапанный приоро мотор поршни стк и кольца тоже,2 компрессионных поставил замками на юбки поршней друг от друга а маслосьемные по разному вроде. Обратно вытащить поршня и переделать?(((

[@АлексейПрудченко-л7г]

Сколько пробежал движок, нормально ходит?

[@Valiko116]

вот интересно что будет если компрессионные кольца поставить меткой вниз(жер масла,плохая тяга) на некоторых кольцах ведь нет метки тор? и кольца имеют прямоугольную форму с торца. в чем же разница как будет стоять кольцо?

[@андрейгурковский-ф1ш]

если нет направления-то ставить можно любой стороной

[@ДенисПанченко-я9к]

разница может быть в напылении с более жаркой стороны

[@МурадГаджибеков]

Доброго времени, замок верхнего компрессионного кольца ни в коем случае не ставьте как изложил коллега , почему, стыки колец по юбковой части КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ , тем более верхнее,замки колец гильзу расцарапает, убедительная просьба,, не спорьте, ,, со мной

[@blackback9671]

похуй где замки будут, они всеравно будут крутиться рандомно

[@paulpaul3596]

Мурад Гаджибеков, чушь. Нельзя ставить над пальцем. А как у автора можно

[@Vladimir-xw8ln]

Мурад,да никто с тобой и не спорит,видно же,что ты ПРОФИ...

[@geomate511]

Друг скажи а как можно развадит наборные кольца на Опель вектора б мотор 18 бензин код двигателяx18xe1 ? Или скиньте рисунок разводки поршневых колец на этом моторе

[@РоманЛушников-х7ч]

Спасибо. Очень доходчиво!

[@КанатОспанов-н5б]

Второй кольце нет записи нет фаска обе стороно одинаково,как определит как ставит

[@ИгорьСтародубцев-н8о]

Можно подумать о покупке оправки для установки колец,ито вряд ли,а так мыло развёл непонятное,поршкнь ближе и на практике как развести кольца!

[@Андрей-ф4э5я]

Специальное приспособление он использует...!Тут видео смотрят те кто в гаражах руками собирают.А спецы с приспособами и смотреть это не будут.

[@МастерпоДелу-ь8ъ]

а какая разница кольцы куда будет смотреть ?

[@evgenijbortnovskij4364]

Уменьшается пробой рабочих газов в картер и увеличивается компрессия.

[@МухторЮсупов-з8ж]

Скажите на колец какая зазор должны быть? Ну когда выставить на гильзу чтобы проверить

[@user-ln3eq2gi4u]

Мухтор Юсупов Здравствуйте! Зазор между поршневых колец 0,3 , 025,!

[@HAMMER13]

За 040 уже не в допуске

[@russoturisto2602]

а вы неподскажите насколько плохо устанавливать новые кольца на старый поршень?

[@MSMH_brest]

для начала нужно нутромером гильзы замерить

[@АлександрШляхов-ц5ь]

Здравствуйте, чем поршня отмыли от нагара?

[@БрониславКамински-ъ1о]

ВОДКОЙ И ПИВОМ

[@АнатолийСавченко-х2у]

1 к -совсем не правильно стоит...автор,оно в повышеной зоне трения...-ау...

[@МастерСпец-в6л]

вот и я о том же

[@duranduran2191]

Сергей привет! А слабо показать и расказать как правильно устанавливать(не разводить на поршне) наборные маслосъёмные кольца,ведь у них тоже есть "верх" ибо гнутся они только в одну сторону,и съём масла у них происходит только при определённом движении поршня,в верх или в низ,это зависит от того как ты эти кольца установил,какой вершиной куда.Тут законы физики уже,так как правильно?????? Извечный вопрос и споры.а может всё же в "зеркальном" расположении?! Тогда съём масла будет происходить в обоих направлениях движения поршня,сначало одно кольцо допустим при ходе в верх,а при ходе поршня в низ уже другое кольцо,а не все сразу и только в одном направлении движения поршня,если их установить одинаково a.d-cd.net/776d032s-960.jpg и 2.bp.blogspot.com/-kxfZEGL5MHs/ToQy7w6idEI/AAAAAAAAANA/ZrZiLlWOMs4/s1600/67.JPG и a.d-cd.net/f76d032s-960.jpg

[@MSMH_brest]

дайте мне Ваш адрес e-mail и мы с вами поговорим на эту тему на эту тему

[@ВикторСтрекоза]

@@MSMH_brest Другим тоже очень интересно разобраться в этом вопросе,потому что мнения разделились,и сложно сделать выбор в чью либо сторону.Поделитесь своим мнением,как вы их ставите?

[@ВикторСтрекоза]

Приветствую Вас,уж очень сильно мучает этот вопрос,информации много,мнения разделились,расскажите,к чему вы пришли,стоит ли обращать внимание на этот прогиб,и почему ни один из производителей на это не указывает,буду очень благодарен.

[@syavagor]

Сюда смотреть и слушать kzbin.info/www/bejne/aanVfYiMrLB8qZI

[@dmitriy8338]

Развел кольца, когда оправкой стягивал они один хрен провернулись

[@ЕвгенийТевс-я1л]

Есть отправки конусного типа, они не поворачивают кольца при установке

[@duranduran2191]

Куда пропал Серёга?! Адрес тебе выложил......

[@janreno5673]

Блин это так занудливо ремонт двигателя

[@ЭльмираМас]

Значит , это не твоё !

[@Heronskinny]

согласен, то ли дело стройка

[@AlekseyCamodelkin]

🤔

[@sermet600]

А камеру нормально настроить не судьба? Контент вроде годный, но подача...

[@ЮляЮля-ш7э]

Меньше болтай и говори по делу...какие зазоры и как мерить..? Опустив кошьца в цилиндр... о разводке колец говорить полчаса, ну это уже слишком....

[@ДмитрийАндреевич-т3д]

1 компрессионное кольцо в сторону выпуска ставить нельзя неуч

[@MSMH_brest]

Поясните, образованный коментатор

[@АйдарбекЖумашев-х8ч]

Неге май жейды

[@HAMMER13]

Буду писать понятно обычному человеку. Когда открываете капот, у вас с права аккумулятор с лева генератор. Поршни ставятся , стрелкой в сторону генератора ( стрелка смотрит в сторону генератора) иначе при обрыве ремня грм согнутся клапана, если повернете поршень стрелкой к аккумулятору. Вопрос к автору :? Почему вы листочек показываете вверх ногами ? Для опытных ваше видео не нужно, а для начинающих как я, вы не правильно доносите и из 100% людей как минимум 30% сделают именно так, поставят поршня наоборот. Получается что 1 кольцо надо ставить в свою сторону ( после открывания капота где вы стоите с той стороны) 2 кольцо 120% от первого кольца , тобиш на правой стороне 3 маслосъемное с пружинкой от второго (с верху в низ от первого кольца) на 120% смотрит на лево а не на право как у вас на бумажке, либо у вас стрелка показана не та стрелка с поршня и вы показали направление чего то. Объясняю (сам счерпал инфу с другого канала) почему 120% а не 180% нужно ставить , по идее 180% компрессия будет лучше, но кольца в 70% случаях при пробеге 15т км у вас залягут, так как они застопорятся на месте и заклинят, далее они сломают перегородки на поршнях и будет вам писец. Именно это и произошло с моим двигателем, теперь ремонт я делаю сам (ремонт ,капиталтный за 2 года 3й, надоело к этим криворучкам ездить, зря деньги тратить) , каждый раз кроме коленвала и гильз меняется все, головка полный кап ремонт, блок : поршни,колтца,вкладыши, все сальники и прокладки.. это не мало стоит, учитывая этот старый тракторный двигатель. Сегодня уже заваливает за 15т , у всех по разному. Далее : 180 % ставят кольца для спортивных двигателей, и не ставьте кованые кольца в не кованые гильзы, колтца испортят вам гильзы и вместо колец будете гильзы менять при кап ремонтах